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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRARIAS, INDUSTRIAS ALIMENTARIAS Y


AMBIENTAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

ASIGNATURA:
TRATAMIENTO DE AGUAS INDUSTRIALES

TEMA:
SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

AUTORES:
Carranza Castillo William E.

Quispe Paredes Jancarlos J

HUACHO – 2018
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DEDICATORIA

El presente trabajo se lo dedicamos en primer lugar

a Dios y a nuestros padres por su apoyo

incondicional que siempre nos brindan para cumplir

nuestras metas.
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AGRADECIMIENTO

Agradecemos a Dios por estar siempre presente en nuestras vidas, dándonos fuerzas a

cada momento para seguir adelante.

A nuestros Padres y Hermanos por todo el cariño y confianza que depositan en cada uno

de nosotros durante la realización de nuestros estudios.

A la Universidad Nacional José Faustino Sánchez Carrión por brindarnos estudios y

conocimientos mediante sus docentes.

A nuestro profesor del presente curso, por compartir sus conocimientos con nosotros y

darnos otra oportunidad de seguir aprendiendo cada día más.

A nuestros compañeros, quienes no sólo son buenas personas, sino también unos grandes

amigos que nos brindaron su apoyo y confianza.


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INTRODUCCIÓN

El agua tal como se encuentra en la naturaleza, ya sea en ríos, arroyos,

manantiales, lagos, pozos, etc. no puede ser usada para todos los fines, tales como agua

potable, usos domésticos, a los yacimientos petrolíferos, etc.

Una serie de factores han hecho que los sistemas de agua de enfriamiento sean cada

vez más difíciles de mantener. Uno de los factores más significativos es la disminución

de la calidad del agua de reposición utilizada. Esto debido al aumento de laboratorios que

dependen de la misma agua de reposición en los sistemas de enfriamiento, causando una

gran contaminación química del agua así como cambios de la misma, aumentando la

concentración de los sólidos en suspensión y la sedimentación.

Un mantenimiento regular en el sistema de enfriamiento es esencial para mantener

funcionando el motor en buenas condiciones. El refrigerante se desgasta y requiere ser

reemplazado de la misma forma que el aceite. Mantener las propiedades químicas del

refrigerante nos protege contra la cavitación en las camisas, la corrosión y los depósitos,

además de proveer una protección contra la congelación durante el invierno.


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INDICE

CAPITULO I………………………………………………………………………..……………………..6
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION…………………………………….6
PROBLEMA GENERAL……………………………………………………………………..……....6
PROBLEMA ESPECÍFICO……………………………………………………………………….…6
1.2. OBJETIVOS……………………………………………………………………………………..…….6
OBJETIVO GENERAL………………………………………………………………………..……..6
OBJETIVOS ESPECIFICOS…………………………………………………………………..……..6
1.3. JUSTIFICACIÓN…………………………………………………………………………………………………………..……..7
CAPITULO II……………………………………………………………………………………..………8
2.1. ANTECEDENTES…………………………………………………………………………………………………………….….8
2.2. DEFINICIÓN SOBRE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO………………………………………………………………9
2.3. GENERALIDADES…………………………………………………………………………………………………………….10
2.3.1. Características de los sistemas………………………………………………………………………..……11
2.4. REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA…………………………………………………………...…..12
2.5. CLASIFICACIÓN DE TORRES POR TIPO Y FUNCIONES…………………………………...…13
2.5.1. Clasificación por proceso……………………………………………………………………………………………………13
2.5.2. Clasificación de torres por tipo de tiro………………………………………………………..13
2.5.3. Clasificación por circuito………………………………………………………………..……15
2.5.4. Clasificación por funcionamiento……………………………………………………………………………….……….16
2.6. SELECCIÓN DEL TRATAMIENTO PARA UNA AGUA DE ENFRIAMIENTO………………………..……17
CONCLUSIONES………………………………………………………………………………………………………………….….19
RECOMENDACIONES………………………………………………………………………………………………………….….20
ANEXOS…………………………………………………………………………………………………………………………….……21
REFERNCIAS BIBLIOGRAFICAS……………………………………………………………………………………………..….23
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CAPITULO I

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACION

PROBLEMA GENERAL

¿Cómo influyen los sistemas de enfriamientos en las diversos operaciones

industriales que emplean agua como medio refrigerante?

PROBLEMA ESPECÍFICO

 ¿Qué tipos de sistemas de enfriamientos existen?

 ¿Qué sistema de enfriamiento es más eficaz?

 ¿Cómo funcionan los sistemas de enfriamiento?

1.2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Brindar información clasificada sobre los sistemas de enfriamiento y sus usos en

las industrias a todos los estudiantes del curso de Tratamiento de Aguas

Industriales.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Determinar los tipos de sistemas de enfriamientos.

 Determinar qué sistema de enfriamiento es más eficaz.

 Determinar el funcionamiento de los sistemas de enfriamiento.


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1.3. JUSTIFICACIÓN

El siguiente trabajo se realizó con la finalidad de conocer los sistemas de enfriamiento,

su clasificación y forma de funcionamiento, ya que es un tema muy importante porque

involucra un tratamiento previo del agua que ayudara a ampliar nuestros conocimientos

previos de Tratamiento de Aguas Industriales, como también brindar información a todos

los compañeros que llevan el curso para que puedan fortalecer sus conocimientos y para

que puedan emplearlos cuando sea necesario.


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CAPITULO II

2.1. ANTECEDENTES

Los autos y camiones utilizan el sistema de enfriamiento para mantener la temperatura

ideal de funcionamiento de sus motores. Un motor por sí solo, alcanza temperaturas

que pueden romper, derretir o incluso incendiar sus elementos.

Para evitar estas trágicas situaciones y el daño potencial ocasionado por el calor, el

motor tiene canales internos por donde circula anticongelante que nivela la

temperatura por contacto, pasando el líquido, el cual está más frío que el motor, por

las superficies calientes del mismo, los cilindros y la cabeza.

El radiador fue inventado en por Karl Benz y patentado en 1885, para ser adaptado a

su carruaje sin caballos, como solución ante la constante evaporación del agua que

usaba para enfriar sus motores, y así mantener el líquido debajo de su punto de

ebullición.

El objetivo era pasar el agua por una superficie que tuviera contacto constante con el

aire. De esta manera se enfriaría y cuando volviera a circular por el motor, tendría una

temperatura más baja, por lo que nivelaría la del bloque del motor.

El problema principal surgió porque cuando la temperatura del motor se incrementa,

el agua se evapora y en épocas de frío, esta se congela fácilmente, lo que puede resultar

fatal para un sistema de enfriamiento y un auto, pero ¿cómo mantener las

características de transferencia de calor del agua en esas situaciones? Era urgente

aumentar el punto de ebullición del agua y disminuir el de solidificación.


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2.2. DEFINICIÓN SOBRE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El sistema de Enfriamiento es un sistema de componentes y fluidos que trabajan

juntos para controlar la temperatura de operación de un sistema determinado para

un desempeño óptimo. El sistema está hecho de conductos dentro del bloque del

motor y las cabezas, así como por una bomba de agua impulsada por una banda,

para hacer circular el refrigerante, un termostato para controlar la temperatura

del refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapón de radiador

para controlar la presión del sistema, y mangueras para que circule el refrigerante

del motor al radiador.

El líquido que fluye a través del sistema de enfriamiento, comúnmente conocido

como refrigerante, soporta temperaturas extremadamente calientes o frías, y

contiene inhibidores de corrosión y lubricantes para mantener el sistema

trabajando en óptimas condiciones.

Figura 2.1 diseño de un sistema de refrigeración


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2.3. GENERALIDADES

Las especificaciones que debe reunir un agua de enfriamiento varían mucho ya que

dependerán de la fuente de uso industrial al que sean destinados así como de material

del equipo de enfriamiento. En términos generales se pueden considerar que el agua

de enfriamiento debe reunir las siguientes especificaciones generales:

 No debe ser corrosiva

 No debe formar incrustaciones

 No debe causar taponamiento ni depósitos orgánicos o inorgánicos en el

equipo.

 Corrosión.- Es un proceso electro-químico en el que un metal, como el acero

dulce, regresa a su estado natural, como óxido de hierro.

Destrucción de un metal ya sea por la acción química directa o por la acción

electrolítica del metal y el medio que lo rodea.

 Incrustación.- Podemos definir a la incrustación como un recubrimiento denso

de materiales predominantes inorgánicos (CO3, Ca, Mg, SiO2,etc.) sobre una

superficie metálica, causada por una sobresaturación de sales inorgánicas solubles

en el agua de enfriamiento.

 Depósitos.- Un descenso gradual en la transferencia de calor del Sistema de

Enfriamiento, puede ser una buena indicación de que se tiene un problema de

depósitos. A pesar de que exista un programa para el control de corrosión,

incrustación y contaminantes microbiológicos, la obstrucción puede aún causar

serios problemas.
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En los sistemas de agua de enfriamiento los depósitos pueden clasificarse en dos

grupos principales: Obstrucciones o Incrustaciones.

Como ejemplos de obstrucciones comunes, tenemos:

a) Suciedad y limo

b) Arena

c) Productos de corrosión

d) Orgánicos naturales

e) Masas microbianas

f) Desechos en general

g) Alúmina

h) Fosfato de Aluminio

i) Fosfato de Hierro

La obstrucción, ensuciamiento o taponamiento es la acumulación de materiales

sólidos diferentes al incrustante, de tal manera que estorban la operación del

equipo o contribuyen a su deterioro.

2.3.1. Características de los sistemas:

a. En los sistemas de enfriamiento de recirculación abierta

 El agua está expuesta al aire y a la evaporación.

 Se emplea en lugares donde el agua no está disponible en grandes

cantidades y consiste fundamentalmente en circular el agua a través de una

torre y de aquí al equipo que va a ser enfriado y reciclada nuevamente a la

torre.
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b. En los sistemas de enfriamiento de recirculación cerrada.

 Estos sistemas tienen poca perdida de agua, el contenido mineral es por lo

general constante no hay ninguna aeración y se emplean para el

tratamiento de máquinas diesel o de combustión interna, donde el agua se

enfría, este equipo que circula a través de un cambiador de calor por aire

o por agua, es considerado un circuito cerrado.

2.4. REQUERIMIENTOS DEL SISTEMA

Los sistemas de enfriamiento se pueden clasificar en tres grupos

 Sistemas de enfriamiento de un paso.

 Sistema de enfriamiento de recirculación abierta.

 Sistema de enfriamiento de recirculación cerrada.

Existen varios factores que hacen del agua un excelente refrigerante:

 Es abundante, disponible y barata

 De fácil manejo

 Puede transportar grandes cantidades de calor por unidad de volumen

No se dilata ni se comprime notablemente dentro de las escalas de temperatura

normalmente utilizadas.

No se descompone

Existen 2 tipos básicos de sistemas de enfriamiento:

“Recirculantes” y de un “paso”. Los sistemas recirculantes pueden ser abiertos o

cerrados. En sistemas abiertos, el agua está expuesta al aire y a la evaporación.


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2.5. CLASIFICACIÓN DE TORRES POR TIPO Y FUNCIONES

2.5.1. Clasificación por proceso.

Existen dos formas de enfriar un fluido:

a. Enfriamiento directo

En el cual el fluido de enfriamiento, en este caso el agua fría, va

directamente al proceso y regresa como agua caliente a la parte superior

(charolas), de la torre de enfriamiento.

b. Enfriamiento indirecto:

En este caso el agua fría intercambia calor con un equipo (intercambiador

de calor) y regresa como agua caliente a la parte superior de la torre, en el

intercambiador de calor el fluido frío pasa por el proceso intercambia calor

y regresa al intercambiador como fluido caliente.

2.5.2. Clasificación de torres por tipo de tiro

a. Torres de tiro mecánico

En la actualidad se emplean dos tipos de torre de tiro mecánico, el de Tiro

Inducido. En la Torre de tipo forzado el ventilador se monta en la base y se

hace entrar aire en la base de la misma y se descarga con baja velocidad por

la parte superior.

Esta Disposición tiene la ventaja de ubicar el ventilador y el motor propulsor

fuera de la torre, sitio muy conveniente para la inspección, el mantenimiento

y la reparación de los mismos.


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Puesto que el equipo queda fuera de la parte superior caliente y húmeda de

la torre, el ventilador no está sometido a condiciones corrosivas, sin

embargo, dada la escasa velocidad del aire de salida, la torre de tiro forzado

está sujeta a una recirculación excesiva de los vapores húmedos de salida

que retornan a las entradas de aire.

Puesto que la temperatura del aire de salida es mucho mayor que la del aire

circulante, existe una reducción en el buen desempeño, lo cual se evidencia

mediante un incremento en la temperatura del agua fría (saliente). La torre

de tiro inducido es la que se usa con mayor frecuencia.

A su vez esta clase general se subdivide en diseños de contraflujo o flujo

transversal, dependiendo de las direcciones relativas de flujo del agua y el

aire.

b. Torres atmosféricas de enfriamiento

La torre atmosférica de enfriamiento es aquella en que la pérdida de calor

se logra primordialmente gracias al movimiento natural del aire a través de

la estructura.

c. Torres de tiro natural

Las torres de tiro natural o de tiro hiperbólico son apropiadas para

cantidades muy grandes de enfriamiento y las estructuras de concreto

reforzado que acostumbra usar llegan a tener diámetros del orden de 80.5

metros y alturas de340 pies.

La conveniencia de diseño obtenida gracias al flujo constante del aire de las

torres de tiro mecánico no se logra en un diseño de tiro natural.


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El flujo de aire a través de la torre de tiro natural se debe en su mayor parte

a la diferencia de densidad entre el aire fresco de la entrada y el aire tibio

de la salida.

El aire expulsado por la columna es más ligero que el ambiente y el tiro se

crea por el efecto de chimenea, eliminando con ello la necesidad de

ventiladores mecánicos.

2.5.3. Clasificación por circuito

a. Sistema de recirculación cerrado

El agua circula dentro del sistema y no hay contacto con la atmósfera, en

este tipo de sistema no hay perdidas por evaporación, ni por purgado.

En sistemas de un paso, el agua de enfriamiento pasa a través del equipo

de intercambio de calor una sola vez. Al emplear grandes volúmenes de

agua, el aumento de temperatura en el efluente es pequeño.

El contenido mineral queda prácticamente sin cambio.

b. Sistema de recirculación abierto

En este tipo de sistema existe contacto con la atmósfera, por lo que existe

perdidas por evaporación y por purgado. Como el enfriamiento en sistemas

abiertos de recirculación es debido a la evaporación, el contenido mineral

del agua aumenta. También tiene lugar una aeración continua. Los sistemas

recirculantes cerrados tienen poca perdida de agua.

El contenido mineral es por lo general constante. No hay ninguna erosión. El

enfriamiento del agua tiene lugar en cambiadores de calor, equipos de

refrigeración o radiadores.
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2.5.4. Clasificación por funcionamiento:

Dependiendo del funcionamiento existen cuatro tipos básicos de sistemas de

enfriamiento de aguas:

 Aire acondicionado

 Chiller (Enfriamiento rápido)

 Refrigeración

 Torres de enfriamiento /Condensador

a. Los sistemas de enfriamiento de un paso

Se emplean en lugares en donde el agua está disponible en grandes

cantidades y que requiere de poco o nulo tratamiento, pues una vez

empleada se envía al drenaje.

En algunos sistemas de éste tipo cuya agua ha sido tratada, se emplea

primero en el equipo que requiere más baja temperatura y el agua de salida

de este equipo alimenta al que requiere de más alta temperatura,

empleándose finalmente el agua como alimentación a calderas o agua de

proceso, teniendo con ello un buen ahorro de energía.

b. Los sistemas de recirculación abierta

Son emplean en localidades donde el agua no está disponible en grandes

cantidades y consiste fundamentalmente en circular el agua a través de una

torre y de aquí al equipo que va a ser enfriado y reciclada nuevamente a la

torre.
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Podemos considerar que los principales componentes de un sistema de

enfriamiento de recirculación abierta son:

a) Ventiladores

b) Estructura (armazón)

c) Cubierta exterior

d) Vaso de contención

e) Equipo de intercambio de calor.

c. Sistemas de recirculación Cerrada

Se emplean para el tratamiento de máquinas de diesel o de combustión

interna, donde el agua se enfría este equipo que circula a través de un

cambiador de calor por aire o por agua, considerando un circuito cerrado.

2.6. SELECCIÓN DEL TRATAMIENTO PARA UNA AGUA DE

ENFRIAMIENTO

Para seleccionar el tratamiento más adecuado para un sistema de agua de

enfriamiento se deberán tener en cuenta, los siguientes factores.

 Tipo de sistema de enfriamiento

 Características del agua de repuesto

 Cantidad disponible de agua de repuesto

 Volumen del sistema

 Velocidad del agua de recirculación

 Metales presentes en el sistema

 Temperatura del agua en el sistema

 Época del año


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Existen varios factores que hacen del agua un excelente refrigerante:

 Es abundante, disponible y barata

 De fácil manejo

 Puede transportar grandes cantidades de calor por unidad de volumen

 No se dilata ni se comprime notablemente dentro de las escalas de

temperatura normalmente utilizadas.

 No se descompone

La obstrucción, ensuciamiento o taponamiento es la acumulación de materiales

sólidos diferentes al incrustante, de tal manera que estorban la operación del

equipo o contribuyen a su deterioro.


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CONCLUSIONES

 El sistema de Enfriamiento es un sistema de componentes y fluidos que trabajan


juntos para controlar la temperatura de operación de un sistema determinado para

un desempeño óptimo.

 Un mantenimiento regular en el sistema de enfriamiento es esencial para mantener

funcionando el motor en buenas condiciones

 . Mantener las propiedades químicas del refrigerante nos protege contra la

cavitación en las camisas, la corrosión y los depósitos, además de proveer una

protección contra la congelación durante el invierno.

 Las especificaciones que debe reunir un agua de enfriamiento varían mucho ya

que dependerán de la fuente de uso industrial al que sean destinados así como de

material del equipo de enfriamiento.

 el agua de enfriamiento debe reunir las siguientes especificaciones, no debe ser

corrosiva, no debe formar incrustaciones, no debe causar taponamiento ni

depósitos orgánicos o inorgánicos en el equipo.


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RECOMENDACIONES

 El sistema de enfriamiento, del motor de un automóvil, tiene como función extraer

el calor que se genera durante la fase de combustión (explosión) en el motor y

desecharlo lo más rápido posible, a manera que el motor no sobrepase su

temperatura normal de operación.

 Mantener un ambiente limpio así no permitirá La obstrucción, ensuciamiento o

taponamiento ,acumulación de materiales sólidos diferentes al incrustante, de tal

manera que estorban la operación del equipo o contribuyen a su deterioro

 Para seleccionar el tratamiento más adecuado para un sistema de agua de

enfriamiento se deberán tener en cuenta los factores mencionados


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ANEXOS

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DIRECTO

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO INDIRECTO


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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Calzada Diffor , F. J., & Martinez del Pozo, J. L. (2012). Diseño de un sistema

industrial de enfriamiento con agua de refrigeracion para un complejo

industrial.

 Herro, H. M., Port, R. D., & Gimenez, L. M. (1995). Guía Nalco para el análisis

de fallas en los sistemas de enfriamiento por agua.

 Ramirez Hernandez, D., & Villarreal Calleros , R. (2008). Evaluacion y

desempeño termico de la torre de enfriamiento.

 Sandoval, A. P., Espinosa, E., & Barahona, J. L. (2007). Celdas Peltier: Una

alternativa para sistemas de enfriamiento con base en semiconductor. Instituto

de Electrónica, Universidad Tecnológica de la Mixteca.

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