UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E INDUSTRIAS
INGENIERÍA DE PETRÓLEOS
martes 08 de mayo de 2018
 OBJETIVOS
■ GENERAL
 Permitir la identificación y diferenciación de una válvula macho de los demás tipos
existentes en la industria, de la misma manera conocer sus partes, usos y
aplicaciones mediante la explicación en esta presentación.
■ ESPECÍFICOS
 Conocer el funcionamiento, características y usos de la válvula macho para lograr
una selección y aplicación adecuada dependiendo de la necesidad en la industria.
 Entender el manejo de una válvula macho dado que controlan el servicio de corte y
sin estrangulación.
 INTRODUCCIÓN
En la actualidad las válvulas
son fabricadas dependiendo la
necesidad. Con distintas
especificaciones para sus
usos.
Son instrumentos de control
más esenciales en las
operaciones de carga y
descarga de fluido.
 VÁLVULA MACHO
El uso principal de las válvulas de macho, igual
que las válvulas de compuerta, es en servicio
de corte y sin estrangulación.
Su pérdida de carga en posición abierta es
muy pequeña y suelen emplearse en
instalaciones poco vigiladas, ya que al
colocarse sin palanca de accionamiento no se
puede alterar su posición.
 ELEMENTOS
DE LA VÁLVULA

VÁLVULA
MACHO
LUBRICADA
 ELEMENTOS
DE LA VÁLVULA
EXTREMOS DE LA VÁLVULA
Los extremos bridados de las válvulas y la brida
para el bonete deben ser parte integral del
cuerpo.

VÁSTAGO DEL MACHO

La válvula macho, sus internos y vástago deben
diseñarse para resistir el Momento de torsión
transmitido por el actuador.
 ELEMENTOS
DE LA VÁLVULA
PRENSAESTOPAS
Los prensaestopas ajustables deben ser
roscados, atornillados de una sola pieza, o
atornillados de dos piezas autoalineables.

ESPÁRRAGOS
Las tuercas y cabeza de tornillos deben ser
hexagonales para servicio pesado.
 CARACTERÍSTICAS
Las válvulas macho tiene ventaja sobre otras válvulas de tipo convencional,
especialmente cuando se usan en servicio corrosivo y erosivo.
• Maniobra rápida a 1/4 de vuelta.
• Los asientos no están expuestos a la corrosión ni erosión ya que los
mismos no están expuestos al fluido y los materiales abrasivos no dañan
estos asientos.
• Facilidad de maniobra gracias a la película de lubricante.
• Cierre obtenido por el ajuste preciso del macho y cuerpo del grifo, ambas
superficies rectificadas, con la interposición de una película de
lubricante plástico que impide la entrada de impurezas entre las
superficies cónicas.
 CARACTERÍSTICAS
Los tipos mucho más modernos vienen
en tamaños hasta de 34 in y con
capacidad hasta para 10 MMI psi de
presión. Hay disponibles dos tipos
estándar de válvulas de macho.
El lubricado resuelve los problemas de
la fricción. Pero su uso está limitado por
la compatibilidad química de la grasa y
la atención constante a la lubricación.
 CARACTERÍSTICAS
• Seguridad de maniobra.
• Las superficies del macho y cuerpo están en
contacto permanente lo que impide la
entrada de partículas.
• Sellos herméticos.
• Seguridad en caso de incendio, ya que los
cuerpos están diseñados para proporcionar
un sello metal con metal.
 CARACTERÍSTICAS
POR SU FABRICACIÓN

• Las válvulas de macho se fabrican

con diversos materiales como hierro
fundido, hierro dúctil, acero
inoxidable, bronce, níquel, latón, PVC
y aleaciones resistentes a la
corrosión.
• Sus tamaños van desde ½ hasta 30
in.
 CARACTERÍSTICAS
POR SU TIPO DE ACCIONAMIENTO

ACCIONAMIENTO POR PALANCA

ACCIONAMIENTO POR VOLANTE
ACCIONAMIENTO POR ACTUADOR

El volante es el accionamiento manual más

utilizado en tamaños a partir de 8”, pero
normalmente se utiliza auxiliado por un reductor
de engranajes a fin de reducir el esfuerzo
necesario para su accionamiento.
 APLICACIONES
 Estas válvulas se usan en refinerías.

 FCC (craqueo catalítico fluido)

 Plantas de etileno

 Refino de petróleo y productos derivados.

 Proceso petroquímico y químico,

 Plantas de Energía.
 INSTALACIÓN
 Debe haber espacio suficiente entre la válvula y otras
conexiones para permitir la operación.
 La presión de operación de la línea debe ser compatible
con la válvula que está instalando.
 Verifique que la válvula cuente con los siguientes
accesorios y además que estén; bien apretados.
Sistema de inyección de sellante
Sistema de inyección para empaque de vástago
Sistema de lubricante para caja de engranajes
 Verifique que la tornillería de la tapa, prensa-estopa y
caja operador están fuertemente atornilladas.
 INSTALACIÓN
 Verifique que la superficie del tapón no guarde
impurezas o este rayada. esto provoca fugas y dificulta
la operación.
 Si la válvula no opera “NO LA FORCE" ya que puede
romper el sistema de operación y o dañar los asientos
si no lo logra, quítela de la línea y envíela a inspección
y o reparación.
 Verifique que la válvula sea montada en la línea en
posición de completamente abierta.
 Los extremos de la válvula no deben mostrar daño. La
tubería debe ser propiamente soportada y los
extremos de la válvula deben ser alineados
adecuadamente.
 OPERACIÓN
 Inyecte sellante cada vez que abra o cierre una válvula
que opere en los siguientes servicios:
Servicio caliente
Servicio de Purga
Manejo de fluidos corrosivos
Válvulas con poco uso
 Inyecte sellante en cada turno a válvulas que operen en
servicios de líneas de lodos de Perforación.
 OPERACIÓN
Inyecte sellante semanalmente en
válvulas que operen en:
Refinerías
Estaciones de compresión
Plantas de absorción
Plantas de proceso de cualquier tipo
Inyecte sellante mensualmente en
válvulas que operen en:
Líneas de gasoductos
Líneas de oleoductos
 MANTENIMEINTO
 Revise periódicamente el empaque de vástago.
Agregue una pequeña cantidad de grasa si es
necesario.
 Revise periódicamente la lubricación de la caja
de engranes. Agregue grasa si es necesario.
 Revise periódicamente las siguientes
conexiones, deben estar en la válvula y en
buen estado.
Grasera de inyección de sellante
Alimentador de empaque de vástago
Graseras para lubricación de la caja de
engranes
 VENTAJAS
 La válvula macho tiene pocas piezas y es de mantenimiento
sencillo.
 La apertura o cierre total se logra con ¼ de vuelta del macho
(apertura rápida).
 Tienen cierre hermético.
 Tienen flujo rectilíneo.
 Posee un servicio de paso total o corte y sin estrangulación.
 Dado que el flujo por la válvula es suave e ininterrumpido, hay poca
turbulencia dentro de ella, por lo tanto, la caída de presión es baja.
 Estas válvulas son uno de los tipos ideales para manejar corrientes
con alto contenido de sólidos, incluso pastas aguadas muy
espesas.
 Alta capacidad.
 Se puede utilizar la válvula de orificios múltiples en lugar de varias
válvulas de orificio sencillo, con lo cual se reduce el número de
conexiones y accesorios.
 DESVENTAJAS
 Se puede arrastrar el lubricante de la cara del macho y contaminar la
corriente del proceso.
 Algunos fluidos de proceso de muy baja lubricidad disuelven con rapidez
el lubricante y permiten que el macho se pegue y se raye.
 Desgaste del asiento.
 Parte del líquido queda del proceso queda atrapada en el conducto del
macho cada vez que se cierra la válvula.
 CONCLUSIONES
• Las válvulas macho son uno de los tipos ideales para manejar corrientes con
alto contenido de sólidos, incluso pastas aguadas muy espesas.
• Las válvulas no lubricadas no suelen ser aptas para estrangulación, salvo
con caídas pequeñas de presión, por el peligro de contracción y
aplastamiento de la camisa.
• El tipo más utilizado de esta válvula es el que tiene macho cónico o paralelo.
• El uso principal de las válvulas de macho, es en servicio de corte y sin
estrangulación. Dado que hay poca turbulencia dentro de ella y, por tanto, la
caída de presión es baja.
 RECOMENDACIONES
• Se recomienda el uso de las válvulas macho porque al usarse en elementos corrosivos
o erosivos que destruyen los asientos de las válvulas en este caso no sucedería lo
anterior pues los asientos no están expuestos al fluido, y los materiales abrasivos no
dañaran las superficies de asiento, porque están protegidas con sellante.

• Se recomienda su uso ya que tiene superficies tersas sin cavidades que acumulen
sedimentos o contaminantes. Al mismo tiempo los interiores están diseñados
hidrodinámicamente, para una mínima caída de presión.

• Como recomendación se tiene que los asientos cónicos y el sistema de sellante

aseguran un sello hermético cuando se tiene un mantenimiento adecuado.
 BIBLIOGRAFÍA
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http://www.monografias.com/trabajos11/valvus/valvus.shtml
• GREENE, R. W. (2001). Válvulas. Selección, Uso y Mantenimiento. En R. W. GREENE, Válvulas.
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