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Se denota por:
• Se denota por:
• Ejemplo: Los separadores de anillos para una transmisión de eje tienen una especificación de
espesor de 38.98-39.02 mm. El proceso con el que se fabrican los anillos se supone que está
calibrado para que la media de los espesores sea de 39 mm en el centro de la ventana de
especificación. Se extrae una muestra de seis anillos y se mide su espesor. Las seis capas son
39.030, 38.997, 39.012, 39.008, 39.019 y 39.002. Suponga que la población de los espesores de
los anillos es aproximadamente normal. ¿Se puede concluir que el proceso necesita
recalibración? Se denota la media poblacional con s, las hipótesis nula y alternativa son:
H0 : 39.00 contra H1: µ ≠ 39.00
= 39.01133 H0 : 39.00 contra H1: µ ≠ 39.00
s = 0.011928
n=6
µ = 39
5 grados de libertad.
0.05*2=0.10
0.025*2= 0.05 P-valor esta entre 0.05 y 0.10 por lo tanto H0 es factible.
Conclusión: Sería prudente recalibrarlo.
Proporción poblacional de muestras
grandes.
• Es simplemente una media poblacional para una población de 0 y 1: una población de
Bernoulli.
• Se denota por :
• Ejemplo El artículo “Refinement of Gravimetric Geoid Using GPS and Leveling Data” (W.
Thurston, en Journal of Surveying Engineering, 2000:27-56) presenta un método para medir
las alturas ortométricas arriba del nivel del mar. Para una muestra de 1 225 puntos de
partida, 926 dieron resultados que están dentro del espíritu de la clase C nivelando los
límites de tolerancia. ¿Se puede llegar a la conclusión de que este método produce
resultados dentro de los límites de tolerancia más de 75% de las veces?
n=1225 H0 : p ≤ 0.75 H1: > 0.75
X= 926
P= 926/1225
P =0.7559
P0 = 0.75
Z de 0.48 = 0.6844
A = 1- 0.6844
A = 0.3156
= Diámetro de las
soldaduras de Argón
= =
Ejemplo:
Las emisiones de materia partícula (MP) de los automóviles son un problema ambiental
serio. Se eligieron aleatoriamente ocho vehículos de una flota, y se midieron sus emisiones
durante su recorrido en autopista y en condiciones de arranque y frenado; además, se
calcularon las diferencias en ambas situaciones. Los resultados, en miligramos de partículas
por galón de combustible, fueron los siguientes:
¿Se puede concluir que la media del nivel de emisiones es menor para el recorrido en autopista
que para el arranque y frenado?
El valor observado de la media muestral de diferencias es D =190.5. La desviación estándar
muestral es sD=284.1 . Las hipótesis nula y alternativa son:
H0: μD ≤ 0 contra H1: μD > 0
n=8
D =190.5 Grados de libertad= 8-1= 7
sD=284.1
Conclusión:
Como P-valor es menor que 0.05 entonces H0
Se rechaza y H1 se acepta. En el problema, se puede
decir que existe uma emision mas grande
De partículas em el arranque y frenado que en el
recorrido de autopista. No obstante, debido a que el P-
valor es muy cercano a 0.05 se recomendaria hacer mas
pruebas para estar mas seguro.
Ji cuadrada.
Esta prueba puede utilizarse incluso con datos medibles en una escala nominal. La hipótesis nula
de la prueba Chi-cuadrado postula una distribución de probabilidad totalmente especificada
como el modelo matemático de la población que ha generado la muestra.
Para realizar este contraste se disponen los datos en una tabla de frecuencias. Para cada valor o
intervalo de valores se indica la frecuencia absoluta observada o empírica (Oi). A continuación, y
suponiendo que la hipótesis nula es cierta, se calculan para cada valor o intervalo de valores la
frecuencia absoluta que cabría esperar o frecuencia esperada (Ei=n·pi , donde n es el tamaño de
la muestra y pi la probabilidad del i-ésimo valor o intervalo de valores según la hipótesis nula).
El estadístico de prueba se basa en las diferencias entre la Oi y Ei y se define como:
Entre mayor sea el valor χ2 , más fuerte es la evidencia contra H0. Para determinar el P-
valor para la prueba se debe conocer la distribución nula de este estadístico de
prueba. En general, no se puede determinar exactamente la distribución nula. Sin
embargo, cuando los valores esperados son todos grandes, una buena aproximación
está disponible.
Ejemplo Resuelto
Bibliografía.