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CÓDIGO DE LA
CARRERA ASIGNATURA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
NRC
Ing. Automotriz EMEC-35056 2955 Reparación de motores I
PRÁCTICA DURACIÓN
LABORATORIO DE: Laboratorio de Motores
N° (HORAS)
Pruebas con el multímetro
1 TEMA: 2
1 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
- Emplear el multímetro para comprobar el estado de diversos componentes del sistema eléctrico
del automóvil
OBJETIVOS ESPECIFICOS
- Comprobar el estado de la batería del vehículo con el motor apagado y en marcha.
-
3 MARCO TEORICO
Multímetro
Figura 1: Multímetro
Un multímetro tiene muchas funciones. A modo general sirve para medir distintas magnitudes en un
circuito eléctrico. Algunas de las funciones del multímetro son:
Medición de resistencia.
Prueba de continuidad.
Mediciones de tensiones de Corriente Alterna y Corriente Continua.
Mediciones de intensidad de corrientes alterna y continua.
Medición de la capacitancia.
Medición de la frecuencia.
Detección de la presencia de corriente alterna.
Medición de tensiones
Para medir tensiones basta con conectar los cables al multímetro y los otros terminales entre los
puntos donde se quiera medir el potencial o diferencia de voltaje. Si se quiere medir el potencial
absoluto, colocamos el terminal del cable negro en cualquier masa y el rojo en donde queremos
medir el potencial.
Medición de resistencias
El proceso es parecido al de medición de tensiones. Se debe colocar la escala del multímetro en
donde encontremos el símbolo Ω y buscamos el valor de la resistencia que más nos convenza. Por
ultimo colocamos los terminales entre los puntos donde se quiere medir la resistencia.
Medición de intensidades
A la hora de medir intensidades el proceso es un poco más complicado. Es que las tensiones y
resistencia se miden poniendo el multímetro en paralelo, pero para medir intensidades el multímetro
debe estar en serie.
REPARACIÓN DE MOTORES
Por lo tanto para medir intensidades se debe abrir el circuito para colocar el borne o terminal del
cable rojo en la parte donde se abrió el circuito y que la corriente circule por el tester. Previamente el
tester debe estar configurado para medir intensidades.
Partes de un multímetro
4 PROCEDIMIENTO
Antes de realizar la comprobación, es importante saber qué significan los diferentes valores que
aparecerán en el multímetro cuando se pruebe la batería. Dependiendo del número mayor o menor de
voltios que aparezca en el multímetro, podremos saber cuál es el porcentaje de carga.
REPARACIÓN DE MOTORES
Para conseguir una medición totalmente fiable es necesario que el coche haya estado en funcionamiento
antes. Con circular con él durante 40-50 minutos y posteriormente dejarlo reposar el mismo tiempo será
suficiente.
La primera medición que haremos será con el motor completamente parado. Habiéndolo dejado reposar
(alrededor de unas 4 horas), medirás el voltaje de la batería, que debe estar comprendido entre 12,5 y 12,9
voltios. Para hacerlo se quita la llave, conecta el multímetro en corriente continua a los bornes de la batería
(tierra al borne negativo y el positivo al borne positivo) y apunta el valor marcado por el multímetro.
Enciende el coche y déjalo en ralentí. Ahora, vuelva a conectar el multímetro en corriente continua para medir
la batería y apunta el valor que marca.
Mira los resultados de cada medición y comprueba si cumplen estas condiciones para saber si es necesario
cambiar la batería:
Vehículo parado: menor de 12,2 voltios o 0,2 amperios.
Vehículo al ralentí en continua: mayor de 14,7 voltios o 0,25 amperios.
Vehículo al ralentí en continua: si el valor era inferior a 13,7 voltios o 0,22 amperios la batería estará
descargada y necesitara una carga si quieres hacerla funcionar, mientras que si era superior a 15 voltios o 0,24
amperios debe haber algún fallo en el alternador.
REPARACIÓN DE MOTORES
5 RESULTADOS OBTENIDOS
Motor Medición
Motor Apagado
Motor en ralentí
6 CUESTIONARIO
• ¿Por qué se debe realizar la comprobación de la batería después de que el vehículo haya
estado funcionando por un momento?
Es necesaria la comprobación de la batería después de que el vehículo haya estado funcionando
para asegurar que la batería tenga carga y la medición pueda tener más fiabilidad.
• ¿Qué problema indica un voltaje superior a 15 con el motor en ralentí?
Un voltaje superior a 15 en ralentí podría indicar un posible fallo del alternador.
•
7 CONCLUSIONES
La medición del estado de la batería por medio del multímetro es una prueba sencilla que nos
podría indicar si esta está trabajando de manera correcta e incluso nos podría ayudar a
identificar un posible problema con otros elementos como lo es el altenador.
8 RECOMENDACIONES