UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

ESCUELA DE POSGRADO
UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA
MECANICA

ASIGNATURA: TOPICOS SELECTOS DE MANTENIMIENTO I

TEMA: SISTEMAS BLANDOS

DOCENTE: Dr. Ing. ARMANDO SILES DELZO SALOME

CICLO: SEGUNDO

ALUMNO: GARCIA MEZA FRANZ SHOAMKER

CÓDIGO DE
MATRICULA: 2008200486K

CIUDAD UNIVERSITARIA, martes, 23 de octubre de 2018

Contenido
1. OBJETO DEL INFORME ........................................... ¡Error! Marcador no definido.
2. GENERALIDADES ..................................................... ¡Error! Marcador no definido.
3. FECHA DEL INFORME ............................................................................................... 5
4. INSPECCION TECNICA ............................................ ¡Error! Marcador no definido.
5. ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL VEHICULO Y RESUMEN DE LA
VALUACIÓN ...................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
6. ESTADO DE CONSERVACION Y CONDICIÓN DEL VEHÍCULO .............. ¡Error!
Marcador no definido.
7. DE LA VALUACION DEL VEHÍCULO ................... ¡Error! Marcador no definido.
8. FORMULAS EMPLEADAS EN LA DETERMINACION DEL VALOR
COMERCIAL ...................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
9. DETERMINACION DE VALOR COMERCIAL DEL VEHÍCULO. ................ ¡Error!
Marcador no definido.
10. CONCLUSIONES ........................................................ ¡Error! Marcador no definido.
11. ANEXO ........................................................................ ¡Error! Marcador no definido.
1. INTRODUCCION

El presente trabajo tiene por finalidad aplicar la metodología aprendida en el curso TOPICOS
SELECTOS DE MATENIMIENTO I, correspondiente al tema SISTEMAS BLANDOS de Peter
Checkland, desarrollaremos una solución de un problema presentando en el personal de
mantenimiento mecánico (específicamente en planta concentradora) con el procedimiento
de los 7 pasos del sistema blando.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Como área de mantenimiento, encargada de solucionar los problemas suscitados en las

máquinas y equipos del área de chancado, se debe de contar con personales que rindan al

100% de sus horas efectivas sin accidente y dando un servicio de calidad que se puede

medir con la confiabilidad y disponibilidad de las maquinas.

3. APLICACIÓN DE SOLUCION CON LOS SITEMAS BLANDOS

3.1. SITUACION NO ESTRUCTURADA

En bajo rendimiento del personal se debe.

 Falta de repuestos y/o consumibles en la tarea de conservación o reparación.

 Falta de capacitación del personal de la organización en el área técnica.
 Deficiencia en la operación de las máquinas y equipos
 Falta de equipos para el mantenimiento programado
 Falta de capacitación del personal de la organización en el área de seguridad.
 Elevado índice de accidentabilidad
 Estrés laboral
 Somnolencia en horario de trabajo
 3.2. SITUACION ESTRUCTURADA
Falta de
capacitación en
el área de
seguridad

Estrés laboral

Elevado índice
de
accidentabilidad
Falta de
equipos para el
Somnolencia en mantenimiento
horario de programado
trabajo

Rendimiento del
personal de
mantenimiento Deficiencias
en la operación
de maquinas

Falta de Falta de
repuestos y/o Capacitación
consumibles en el área
técnica
3.3. DEFINICIONES BASICAS

El rendimiento del personal se mide por las horas efectivas empleadas y la calidad de las
mismas en el mantenimiento de las máquinas de la planta concentradora.

De acuerdo al CATWOE

C: Rendimiento del personal de mantenimiento.

A: Confiablidad y disponibilidad de las máquinas de planta concentradora.

T:

Entrada: Proceso: Salida:

Personal técnico mecánico Capacitación constante en Alto rendimiento del

para el mantenimiento de área de seguridad y personal en el
las máquinas en parada de técnica, pausas activas con mantenimiento de las
planta concentradora todo el personal máquinas durante la
involucrado, respetar los parada de planta
horarios de descanso. concentradora

W: Lograr el personal mecánico tenga buena calidad de vida dentro de la empresa.

O: Rendimiento del personal de mantenimiento

E: Política de la empresa

3.4. MODELOS CONCEPTUALES

Reducir la accidentabilidad

Capacitación en el área de seguridad

Realizar pausas activas eficientes en horario de trabajo

Descanso oportuno respetando el horario

Gestión de recursos humanos

Gestión de logística

Obtener trabajos de calidad

Capacitación constante en el área técnica

Mejorar el sistema de trabajo

Gestión de activos
 Capacitación en
el área de
seguridad
Realizar
pausas activas
eficientes

Reducir la
accidentabilidad

Gestión de
Respetar los activos
horarios de
descanso

Aumento del
rendimiento del
personal de
mantenimiento Capacitación
constante en
área técnica

Gestión de Gestión de
logística recursos
humanos
 3.5. COMPARACION DE MODELOS CONCEPTUALES E IDEALES

ESTADO ACTUAL ESTADO IDEAL

El rendimiento del personal es: El rendimiento del personal debe
ser:
- Trabajos de baja calidad, por falta - Trabajos de calidad, capacitación
de capacitación permanente
- Trabajadores con estrés laboral - Trabajadores sin estrés laboral

- Los trabajadores realizan actos - Los trabajadores realizan sus

sub estándares trabajos con el procedimiento
adecuado de seguridad.
- Los trabajadores tiene poco - Los trabajadores tienen un
compromiso con asistir a su compromiso alto en asistir a su
puesto laboral. puesto laboral.
- Los trabajadores presentan - Los trabajadores tienen la actitud
somnolencia y el compromiso para realizar el
trabajo
- Queja por falta de repuestos - Gestión de logística
- Trabajos de baja calidad por falta - Trabajos de calidad por equipos
de equipos correcto para el mantenimiento

3.6. CAMBIOS DESEABLES Y FACTIBLES

Los cambios deseables se evaluaran de acuerdo a los indicadores de

disponibilidad y confiabilidad de las máquinas de planta concentradora y del
índice de accidentabilidad.

3.7. ACCIONES PARA MEJORAR EL SISTEMA PROBLEMA

 Participación del jefe de mantenimiento en la selección del personal de

operaciones, logística y mantenimiento

 Establecer un plan y programa de capacitación permanente en seguridad y

mantenimiento mecánico de máquinas y equipos.

 Evaluar los trabajos desarrollados por los trabajadores con indicadores.

 Establecer un plan de incentivos.