Estudio de implementación de automóviles eléctricos con baterías de grafeno en
Ecuador
Bryan Olavarria,Marina Añasco 1,Richard Figueroa1
1
Universidad de Guayaquil Facultad de Ingenieria Industrial
marina.anascoq@ug.edu.ec , richard.figueroao@ug.edu.ec , bryan.olavarriag@ug.edu.ec
Resumen
Ecuador es un país en vías de desarrollo, se conoce bien que los
automóviles convencionales son los que dominan la mayor
parte del mercado y de la población en sí, pero los automóviles
eléctricos además de ser aliados para el cuidado del medio
ambiente son apenas una pequeña fracción de movilización para
pocos ecuatorianos de hoy en día. El uso y la implementación
de un vehículo eléctrico con batería de grafeno aseguran tener
beneficios que nos permitirán principalmente: tener un mejor
rendimiento, además ayudara en nuestra economía al no gastar
combustible a diario. Al momento de poner en marcha el
automóvil no se necesita maniobrar la palanca de cambios, ya
que la velocidad del motor será continuo sin cambios
dependiendo de la aceleración que este nos permitirá, no
necesitan cambios de aceite y entre otros beneficios evitamos
perjudicar más al medio ambiente. Al tratar de implementar la
batería de grafeno en el automóvil eléctrico se quiere
reemplazar las antiguas baterías, porque con la batería de
grafeno permitirá tener una mayor recorrido que las otras
baterías, aunque el automóvil eléctrico es recomendable por sus
beneficios que se llega a obtener, se estima que los automoviles
eléctricos con la batería de grafeno son accesibles en su
mayoría, pero depende de qué modelo necesite el conductor
porque varia su valor, aún no se han implementado las
electrolineras en los puntos necesarios para recargar las
baterías, pero esto nos permitirá avances tecnológicos con los
vehículos eléctricos tratando de usar otras fuentes de energías
renovables.
Palabras claves: bacteria de grafeno, vehiculo eléctrico
,electrolineras, energía renovable
1. Introducción
Analizando nuestro medio en donde nos desembolvemos a
diario, salimos, autos en cualquier lugar, pero ¿en si estamos
consientes realmente del alto índice de contaminación
ambiental que estos emiten? Pues en si es realmente alto al
pensarlo bueno en realidad no solos son los autos también
existen otros factores como: la contaminación de las industrias,
la quema de basura entre otros que lo único que hacen es
contaminar en oxigeno con monóxido de carbono, dióxido de
carbono, entre otros gases que contaminan nuestra atmosfera.
Pero vamos a centrarnos en la contaminación por los autos,
causada por la combustión de combustibles fósiles,
especialmente la gasolina.
Los motores de combustión interna de los vehículos emiten
varios tipos de gases y partículas que contaminan el medio
ambiente, los productos que se emiten en mayor cantidad
son: óxidos nitrosos , monóxido de carbono ,dióxido de
carbono,compuestos orgánicos volátiles y también
macropartículas. Ademas los motores a gasolina emiten
compuestos de plomo y pequeñas cantidades de dióxido de
azufre y de sulfuro de hidrógeno. Adicionalmente dado que los
sistemas de frenos poseen partes construidas con amianto, al
accionar el freno de un vehículo se liberan a la atmósfera
pequeñas cantidades de amianto. La razón por la que los
motores de combustión interna contaminan es porque el
combustible diésel y la gasolina contienen impurezas que se
queman del todo en las cámaras de combustión. Las impurezas
y el combustible no quemados por las altas temperaturas y la
alta compresión se convierten en hidrocarburos.
“En Ecuador el 52% de emisiones de CO₂ en la capital
proviene de esa fuente. El 35% es industrial y el 13%, producto
de la basura. La huella de carbono es la medición del impacto
que causa una persona o actividad mediante la liberación a la
atmósfera de dióxido de carbono (CO₂). En 2015, las emisiones
de CO₂ sumaron 5,7 millones de toneladas en la capital. De
ellas, el 52% está vinculado a la combustión de diésel y
gasolina para transporte; 35% al consumo de energía por parte
de la industria (generación eléctrica y uso de gas y diésel) y
13% a la descomposición de residuos sólidos”[1].
Sin embargo la contaminación ambiental es uno de los
problemas ,por otro lado también tenemos los costos de la
gasolina y del diésel, debido a que debemos recargar
dependiendo nuestro consumo por dia.
“El año 2017 empezó con un precio por galón de 1,656254
dólares y llegó a 2,064513 dólares el primer día de 2018 a nivel
de comercializadoras, tras un nuevo tarifario entregado por
Petroecuador. El incremento viene en los últimos seis meses
con porcentajes de 0,70 y 7,66 % en el caso del diésel 2 y de
hasta 11,27 % para el búnker” [2].
“Sin embargo, hay una serie de avances que se están empezando
a aplicar de manera general, y que garantizan el ahorro y mejor
aprovechamiento de la energíaen nuestros vehículos.
Para empezar, un motor eléctrico (presente tanto en los
eléctricos como en los híbridos) es más eficiente que uno de
gasolina. Para demostrar esto, tenemos que recurrir a la
definición de rendimiento. El rendimiento es el cociente entre
la energía suministrada (por la electricidad o gasolina) y la
energía útil (para mover las ruedas). Un coche que necesite
menos energía que otro para realizar el mismo trayecto será
más eficiente, su rendimiento será mayor. Pues bien, en este
contexto, el rendimiento de los coches eléctricos supera el 75%,
mientras que los diésel apenas llegan al 20% en el mejor de los
casos” [3].
En la actualidad con los avances tecnológicos que se realizan a
diario los investigadores a nivel mundial. En España han
desarrollado autos eléctricos que además cuentan con baterías
de grafeno dejando a un lado las convencionales de litio una
,pero ¿y que beneficios tienen estos? Bueno en si esta
innovación de vehículos tienen ciertos beneficios como:
-Respetan al medio ambiente , ya que no necesitan gasolina o
diésel sino que necesitan electricidad
-No emiten gases nocivos para la atmosfera.
-Son mas eficientes, ya que tienen una eficiencia casi del 90%
-No son ruidosos al momento de estar en marcha.
-Son mas ligeros, con la implementación de baterías de grafeno
gracias a que estas baterías pueden permitir una reducción de
peso del 75% respecto a las baterías habituales en los vehículos,
ocupando entre un 20 y un 30% menos
“Se afirma que los motores eléctricos pueden triplicar en
eficiencia a los de combustión . Además, los vehículos
eléctricos pueden obtener energía durante la frenada y no
consumen cuando están parados. Sin embargo, si tenemos en
cuenta las fases de producción, transporte y almacenamiento
de la electricidad, la diferencia se reduce drásticamente.
Además, para grandes autonomías, el mayor peso de las
baterías reduciría aún más la diferencia. Un trabajo que
considera el mix eléctrico italiano señala una eficiencia global
(“del pozo a la rueda” o Well-to-Wheel) del coche eléctrico
puro en aproximadamente un 25 %”[4].
En los siguientes ítems se detallara mejor acerca del tema
Resumen: análisis del articulo científico
Introducción : análisis de los problemas, ventajas y desventajas
Metodología: partes del vehiculo puntos a favor para la
adquisición del producto para las personas
Resultados: argumentos detallados para poder impulsar el
producto
Conclusiones y discusiones: opiniones y puntos de vista de los
autores
2. Metodología
Si es notable que el vehiculo electrico a parte de ser un gran
avance tecnologico tiene muchas caracteristicas muy
interesantes pero la mayoria de las personas no las conocen o
no estan convencidas en lo complete acerca de los beneficios
que este medio de transporte dara a nuestras actividades diarias
al incluirlo.
 -Nissan Leaf – 160 Km
2.1. PARTES DEL VEHICULO ELECTRICO  -Renault Kangoo – 170 Km
 -Toyota Coms – 50 Km
Lo primero que se debe conocer es cada una de las partes 
internas del vehiculo y su funcionamiento correcto, ademas 
tambien del mantenimiento que este conlleva para mantener al
vehiculo en buenas condiciones. A continuacion se citan cada
una de sus partes:
Motor: puede tener uno o varios, dependiendo del diseño.
También recupera energía (inversor)
Puerto de carga: recibe la electricidad del exterior, puede haber
otra toma específica para carga rápida
Transformadores: convierten la electricidad de una toma casera
o de recarga rápida en valores de tensión y amperaje válidos
para el sistema de recarga. No solo rellenan las baterías, también
se preocupan de la refrigeración para evitar riesgo de explosión
o derrames
Baterías: el depósito de “combustible”, puede haber una batería
auxiliar como la de cualquier coche convencional para sistemas
de bajo consumo auxiliares
Controladores: comprueban el correcto funcionamiento por
eficiencia y seguridad, regulan la energía que recibe o recarga
el motor
Los motores eléctricos ofrecen una curva de par planísima, con
un rendimiento excelente sobre todo a bajas revoluciones. Son
capaces de girar a regímenes de 20.000 o más RPM, con un
ruido casi nulo y sin vibraciones de ningún tipo. Apenas tienen
mantenimiento, si es que lo tienen.
Las baterías determinan la potencia que puede usar el motor, la
autonomía y el diseño del vehículo.
Las baterias de grafeno creadas para los autos electricos ofrecen
un rendimiento mayor que las baterias convencionales de litio.
El propsito de ofrecer estos vehiculos al Mercado de nuestro
pais es para que las personas conozcan de los beneficios que
este vehiculo le da no solo a las personas sino al medio
ambiente.
Analizando costos del vehiculo convencional y los vehiculos
electricos se puede considerer que el electrico tiene un valor un
poco mayor, pero los costos en gasoline y mantenimiento se
reducirian asi lo indica BYD una empresa China “los
autoselectricos se empezarían a comercializar en el país a
menos de $ 35.000, según Jorge Burbano, gerente de negocios.
“Lo que estamos buscando es hacer proyectos pilotos para que
la ciudadanía vea que la tecnología es confiable, sostenible y
que no debe tener temor del tema de repuestos o servicios de
posventa”, expresó.
A decir de Burbano, la venta se iniciaría con 50 a 100
vehículos. Serán tipo sedán para cinco pasajeros con 300
kilómetros de autonomía de carga.
“Quizás el valor es un poco alto, pero el mantenimiento y la
gasolina son más bajos. Reducimos el consumo de gasolina en
un 75%, si usted gasta unos $ 200 mensuales, con este gastaría
solo $ 50. En mantenimiento se reduce al 50% (…), el motor no
requiere oxígeno, somos mucho más eficientes en la altura, la
altura no le hace daño a un vehículo eléctrico” [5].
Los principales vehículos eléctricos de comercialización en el
Ecuador son:
-Renautl Twitzy – 100 Km
-BYD E6 – 250 Km
Analizando el costo de vehiculo con el ahorro que este nos
implicaria a future en si podria ser de este manera: Si se
compara hoy en día un auto que funciona a gasolina o diésel
versus un auto eléctrico, el costo de adquisición de un eléctrico
sigue siendo más caro debido sobre todo al costo de sus baterías,
pero si nos fijamos en los otros costos asociados al hecho de
tener un auto como son: recarga semanal de gasolina o diésel,
mantenimiento del motor, cambios de aceite e impuestos
adicionales. En Ecuador el costo del galón de gasolina Super es
de $2,30 y el de gasolina Extra $1.48, con lo cual se recorre
alrededor de 40 Km, en cambio con la energía eléctrica el
kilovatio por hora tiene un costo promedio de 0,08 para usuarios
residenciales y como beneficio para el usuario que usa auto
eléctrico, se tendrá una tarifa diferenciada para la energía
eléctrica que utilice para cargar su vehículo. Si el usuario carga
su auto entre las 22:00 y 04:00, el precio del kilovatio hora
bajará a 0,06 centavos de dólar. Si lo carga durante la mañana,
el será de 0,08 centavos, que es la tarifa actual. Pero si lo carga
entre la tarde y la noche, es decir, en hora pico, la tarifa subirá
a 0,10 centavos. Con estos datos ya podemos hacer números y
considerar si la compra de un auto eléctrico podría significar a
la larga una mejor opción en cuanto a consumo combustible vs
electricidad. Para completar el cálculo sabemos que las baterías Figura3: Bateria de litio metalico con grafeno y nanotubos
de los autos que se comercializan están en un rango de entre 10 de carbon creada por Graphenano
y 60 Kw.

2.2. FIGURAS

.Figura4: Partes de un vehiculo electrico y su ubicacion

2.3. TABLAS

Figura 1: Ficha de las ciudades mas contaminadas segun la

Organizacion Mundial de la Salud

Figura 2: Estimacion de la venta de vehiculos electricos en

los proximos años

Figura 2: Auto electrico y sus partes internas


Figura 2: Grafico de los factores de la contaminacion
ambiental en el Ecuado
3. Resultados
El análisis demostrado en las tablas da a conocer que los
automóviles eléctricos no tienen una gran influencia en el
Ecuador, por este motivo estan por debajo de los automóviles
convencionales los cuales han sido de interés por los
ecuatorianos, ya sea por los diferentes modelos que son
importados de otros países, los cambios momentáneos en sus
diseños, en cierta parte su mayoría son económicos, pero con la
llegada del automóvil eléctrico no existe suficiente confianza de
los ecuatorianos porque, de manera muy extravagante el
automóvil es utlizado por muy pocas personas que tienen acceso
a este vehículo debido a que son costosos, aún no sean
implementado las electrolineras que permitirán realizar cargas
a nuestras baterías de grafeno para poder movilizarnos lo
necesario y no son tan atractivos en sus modelos para muchas
personas, pero que debemos tener en cuenta este automóvil es
también un beneficio para la economía de las personas por que
no necesita lubricantes, gasolina ya no será necesario en este
automóvil porque es propulsado por motores eléctricos, un
punto importante y que es de mucho beneficio en este automóvil
es que no hay palanca de cambio, al no tener cambio, lo que se
activa es un inversor de corriente que hace que el giro resultante
del motor tenga sentido contrario, por lo que el movimiento de
las ruedas es inverso al que se produciría en la posición. Este
sistema de conexión eléctrica permite que el selector del cambio
tenga un manejo siempre suave y que no se transmitan al mismo
las vibraciones propias de la circulación. La tecnología esta
avanzando progresivamente nos permite aprovechar otros
recursos que son necesarios hoy en dia los cuales podemos
implementar para innovar maneras de dejar de contaminar
nuestro medio ambiente.
Lo major que se puede hacer para evitar la contaminacion del
medio ambiente por los humos toxicos que emanan los autos es
implusar la compra de los autos electricos resaltando los
beneficios que estos resultarian para las personas y asi poder
ayudar al ecosistema
4. Discusiones y Conclusiones
“Lo que nos detiene a la hora de comprar un auto eléctrico es
sobre todo una barrera psicológica: autonomía vs. necesidad
de autonomía, el “cambio de chip” de tener que cargarlo a
diario como el teléfono celular o talvez 3 veces a la semana, y
el miedo de que no siempre esté listo para llevarlo a cualquier
parte. Son cambios que para muchos no serán un problema,
pero que vemos como serias limitaciones a la hora de hacer una
inversión grande, como es la compra de un auto”[6].
Los Carros Electricos son una buena Opción, porque estos
Carros eléctricos no contaminan el medio ambiente, no
expulsan humo negro toxico y contaminado, estos carros
eléctricos son mas sanos, además por culpa de estos carros que
usan Gasolina y Petroleo se están provocando muchas
enfermedades por culpa de la Contaminación y el daño al medio
ambiente que generan estos carros a gasolina.Además de los
mencionados, con esta investigación se pretende encontrar
argumentos válidos para que el Gobierno de nuestro pais
Ecuador pueda regular y proyectar el transporte vehicular
eléctrico, con miras a una movilidad sostenible pues se
permitirá mejor aprovechamiento del potencial hidroeléctrico,
inteligente uso de los recursos renovables, disminución de
emisiones del monoxido y dioxido de carbono emitido por los
combustibles utilizados en los vehiculos y ademas disminuir el
ruido en las ciudades, tambien impulsar la instalacion de
electrolineras a lo largo y ancho del país. En resumen, todos
son beneficios y seríamos más amigables con el planeta ya que
disminuiria un porcentaje de contaminacion ambiental.
5. Referencias
[1] El Telegrafo, “Los vehiculos son los que mas contaminan el
ambiente” 2017.
http://www.eltelegrafo.com.ec/noticias/quito/11/los-vehiculos-
son-los-que-mas-contaminan-el-aire
[2] El Telegrafo “Alza de diesel, primer”paquetazo” para el sector
industrial 2018,”2018.
http://www.expreso.ec/economia/el-alza-del-diesel-primer-
paquetazo-para-el-sector-industrial-en-el-2018-YM1943661
[3] Andres Jimenez,” ¿El future del trasporte? El coche electrico
2012,
https://www.hablandodeciencia.com/articulos/2012/03/13/el-futuro-
del-transporte-el-coche-electrico/
[4] Campanari, S., Manzolini, G., Garcia de la Iglesia, F. Energy
analysis of electric vehicles using batteries or fuel cells through
well-to-wheel driving cycle simulations(2009) Journal of Power
Sources, 186 (2), pp. 464-477
[5] Andes (2017). Ecuador empieza a comercializar automóviles
100% eléctricos | ANDES. [online] Available
at: http://bit.ly/2qGE0Q8 [Accessed 7 May 2017]
[6] Zablas, Matias. (2017) Por qué nadie compra un coche eléctrico:
mitos y realidades del mercado. [Online]. Gizmodo en español,
Available at: http://bit.ly/2pkfT51 [Accessed 7 May 2017]