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Instrucciones para el Descripción de la prueba

de presión de gasolina
Fig. 3 Conector del dispos-
itivo de prueba de
Regulador
de presión de

equipo de prueba de
Inyectores de gasolina gasolina
gasolina Conducto
de gaso-
1. Dial indicador del medidor: escala lina

presión de gasolina de medición que indica el valor de


la presión de gasolina que hay en el
circuito de gasolina.
Precauciones de seguridad
2. Botón disipador de presión: se
Para prevenir accidentes que pudieran utiliza para disipar la presión de
provocar lesiones graves y/o daños a su gasolina de la manguera del medidor Conducto de
vehículo o equipo de prueba, siga estas de presión antes de desconectarla del
alimentación
reglas de seguridad y estos procedimien- conducto de gasolina. Conector
de aspir- Conduc-
tos de prueba en todo momento en que ación to de
3. Manguera de drenaje: es una Inyectores de retorno
se encuentre trabajando con un vehículo. gasolina
manguera de 1,82m de longitud que
• Siempre utilice algún tipo de protección descarga presión de gasolina al
que sea adecuada para los ojos. apretar el botón disipador de presión. Filtro de gasolina
• Nunca utilice el equipo de prueba de Nunca utilice una manguera de drena-
presión de gasolina en motores diesel ni je de menos de 6 pies.
en motores para combustibles alternati- Importante: asegúrese que el extremo
vos. de la manguera de drenaje esté ubi- Tanque de
gasolina
• Nunca coloque el equipo de prueba de cado en un recipiente aprobado para
Bomba de
presión de gasolina en ningún otro lugar gasolina en todo momento mientras Filtro de la bomba de gasolina
que no sea el conector del dispositivo de se esté realizando la prueba y al
prueba de gasolina. disiparse la presión de gasolina.
Teoría del sistema de inyec- Conducto de alimentación: es un con-
• Nunca coloque ni saque el equipo de 4. Manguera del medidor: manguera ción de gasolina ducto de gasolina presurizada que lleva
prueba de presión de gasolina del conec- que lleva la gasolina al medidor de gasolina del tanque a los inyectores.
presión para poder así efectuar la Hay dos sistemas básicos de inyección
tor del dispositivo de prueba de gasolina Filtro de gasolina: es un filtro alineado
medida. de gasolina utilizados comúnmente por
con la llave de ignición en contacto. con la línea de presión. Su función es
los vehículos GM, Ford y Chrysler. El
• Siempre ubique el extremo de la mangu- 5. Adaptador para el conector del dis- impedir que lleguen partículas extrañas
primero se llama inyección de gasolina
era de drenaje de 1,82m de longitud en positivo de prueba para vehículos a los inyectores de gasolina. Si este filtro
de “puerto” o “puerto múltiple”. En este
un recipiente aprobado para gasolina, GM/Chrysler: este adaptador se utili- de gasolina estuviera tapado o su luz es-
sistema, los inyectores de gasolina rocían
tanto durante la prueba como cuando za para conectar la manguera del me- tuviera restringida, también podría haber
gasolina directamente en el múltiple de
drena la gasolina. didor de presión a los vehículos GM y lecturas de baja presión de gasolina. Este
admisión ubicado detrás de la válvula de
• Nunca fume ni permita que haya fuego Chrysler equipados con un conector es el único componente del circuito de
admisión. Normalmente, estos sistemas
cerca del vehículo. Los vapores de la de prueba con válvula schrader en el gasolina que debe ser cambiado perió-
tienen un inyector de gasolina por cilindro.
gasolina y de la batería son altamente conducto de gasolina. dicamente. Refiérase al manual del dueño
El segundo tipo se conoce como inyección
inflamables y explosivos. 6. Adaptador para el conector del respecto a los intervalos de recambio.
en la admisión (TBI) para los vehículos
• Nunca permita que se derrame gasolina dispositivo de prueba para vehícu- GM y Chrysler, o inyección de gasolina Conector del dispositivo de prueba del
sobre partes del motor que estén cali- los Ford: este adaptador se utiliza central (CFI) para los vehículos Ford. Es- conducto de gasolina (Fig. 4): es una
entes. En caso de derrame o pérdida de en vehículos Ford para conectar la tos sistemas utilizan uno o dos inyectores válvula schrader ubicada en el conducto
gasolina, apague el motor inmediata- manguera del medidor de presión con de gasolina montados arriba del múltiple de gasolina que permite una buena con-
mente y limpie la gasolina derramada. un conector del dispositivo de prueba de admisión. Rocían gasolina en la exión con el medidor de presión de gaso-
con válvula schrader en el conducto admisión en forma similar a un carburador lina para controlar la presión de gasolina.
• Utilice el equipo de prueba de presión de
de gasolina. convencional. Vea la figura No. 2 con las No confunda esta válvula con las válvulas
gasolina solamente para medir la presión
Fig. 1 ilustraciones de los dos tipos de sistemas. schrader que se utilizan para recargar los
de gasolina en vehículos equipados con
1 sistemas de aire acondicionado.
válvulas schrader en el conector del dis-
Regulador de presión de gasolina (Fig.
Componentes del circuito
40
positivo de prueba de gasolina. No utilice 60

este equipo de prueba con ningún otro 5): el regulador de presión de gasolina
de gasolina
300 400

propósito.
20
200
100
500
600
80 está conectado a través de la línea de
700 Antes de comenzar con la prueba de presión y la línea de retorno. Contiene
• Siempre haga funcionar el vehículo en lu- kPa

psi 100 presión de gasolina, es conveniente en- una válvula de resorte que se abre
gares bien ventilados. No aspire los gases
tender cómo trabajan los componentes y permitiendo que la gasolina vuelva por
del escape ni los vapores de la gasolina.
cómo se relacionan entre ellos. La bomba la línea de retorno cuando se excede la
¡Son muy peligrosos!
2 de gasolina bombea gasolina del tanque presión en el conducto de alimentación
• Ubíquese lejos de las partes del motor al regulador de presión y a los inyectores. de gasolina. Se utiliza para mantener una
que están calientes o en movimiento. El regulador de presión de gasolina divide caída de presión constante en los inyec-
También mantenga las herramientas y el la gasolina entre la línea de presión y la tores de gasolina. Algunos reguladores
equipo de prueba alejado de ellas. línea de retorno. La gasolina en la línea de presión de gasolina tienen un puerto
3
• Asegúrese que el vehículo esté en esta- de presión va a los inyectores de gasolina, de aspiración, de modo que la presión
cionar (“park” en transmisión automática) en tanto que el combustible de la línea de de gasolina se regula de acuerdo a la
o en punto muerto (transmisión manual) retorno vuelve al tanque de gasolina. demanda del motor. Estos reguladores
y que el freno de mano esté bien pues- La figura 3 muestra la orientación de los de presión de gasolina se conocen
to. Bloquee las ruedas motrices. componentes del circuito de gasolina en normalmente como reguladores por
• Nunca deje herramientas sobre la batería 6 un sistema típico de inyección de gasolina aspiración. Un regulador de gasolina que
4
del vehículo. Esto podría provocar un tipo “port”. tenga pérdidas puede causar lecturas de
cortocircuito que puede dañarlo a usted, a presión de gasolina bajas y problemas en
Tanque de gasolina: es un recipiente
sus herramientas o la batería. el arranque.
grande que contiene la gasolina de su
• Nunca desatienda el vehículo mientras vehículo Conducto de gasolina: el conducto de
realiza la prueba. gasolina está atornillado al múltiple de
Filtro de la bomba de gasolina: es un
• Siempre tenga a mano un extinguidor de admisión. Su función es sostener los in-
filtro que normalmente está ubicado en el
incendios que sirva para apagar incendios yectores de gasolina en su lugar y enviar
5 tanque de gasolina. Su función es impedir
provocados por combustibles, electrici- gasolina presurizada a los inyectores.
que lleguen partículas extrañas a la
dad, o productos químicos. IMPORTADOR: VER PRODUCTO bomba de gasolina. Si este filtro estuviera Inyectores de gasolina: son válvulas de
HECHO EN CHINA tapado o su luz estuviera restringida, po- precisión controladas por un solenoide.
• Siempre tenga extrema precaución
cuando trabaje cerca de la bobina de ar-
Regulador dría causar lecturas bajas de la presión de La inyección de gasolina está controlada
Fig. 2 de presión
por el nivel de presión de gasolina y por
ranque, la tapa del distribuidor, los cables de gasolina Conducto de gasolina. Cada vez que se reemplaza la
alimentación
Inyectores
de ignición y las bujías. Cuando el motor de gasolina bomba de gasolina es conveniente limpiar Conector del dispos-
o cambiar el filtro de gasolina. Fig. 4 itivo de prueba de
está en marcha, estas piezas tienen alto Conducto gasolina
de retorno Conducto
voltaje. Bomba de gasolina: es un motor eléc- Tapa de pro- de gaso-
tección
• Antes de comenzar, complete todos los trico que bombea gasolina en el circuito lina

controles previos a la prueba de presión de gasolina a una presión constante. Está


de gasolina. montada en el tanque de gasolina o en el
chasis. Algunos vehículos tienen más de
• Siempre respete las advertencias, las
una bomba de gasolina. Sistema típico de inyección de gas-
precauciones y los procedimientos de
servicio recomendados por el fabricante Admisión Conducto de retorno: es el conducto olina con puerto múltiple de GM
del vehículo. de inyección utilizado por el excedente de gasolina para
central de gasolina (CFI) de Ford retornar al tanque.
PRECAUCION: Fig. 5 Conector de
aspiración
CoNeCtoR de L
INyeCtoRe S
Algunos vehículos están equipados con de GASolI NA
dISpoSItIVo de
PRUeBA de GASolINA
ReGUlAdoR de
pReSIN de GASolI NA
bolsas de aire. Usted debe obedecer las
CoNdUCt o
precauciones sugeridas en el manual de de
GASolINA
servicio del vehículo cuando trabaje cerca
de los componentes o de los cables de
las bolsas de aire. Si no se toman las pre-
cauciones necesarias, las bolsas podrían
abrirse inesperadamente, provocando
CoNdUCto dE
lesiones personales. Tenga en cuenta que AlIMeNtAC IN
las bolsas de aire pueden abrirse varios
CoNdUCt o
Conducto
minutos después de que el motor se haya de RetoRN o
de retorno
Conducto
de ali-
apagado (incluso cuando la batería del mentación
vehículo está desconectada) debido a que
tienen un módulo especial de reserva de
Inyección de gasolina Regulador de presión de gasolina
con puerto múltiple de GM INyeCtoReS dE por aspiración (compensado)
energía. GASolINA
el tamaño de apertura de la válvula y el correspondiente a vehículos Ford al spondiera con las especificaciones 15. Guarde el medidor de presión de gas-
tiempo que ésta permanece abierta. Los conector del dispositivo de prueba y del fabricante, déle mantenimiento olina en un lugar bien ventilado donde
inyectores de gasolina tienen un filtro que ajústelo a mano. al vehículo de acuerdo al manual de no pueda causar daño a personas ni
impide que partículas muy pequeñas tap- • Enrosque el adaptador para el servicio. cree situaciones peligrosas.
en la válvula. Los inyectores de gasolina conector del dispositivo de prueba • Una vez que los arreglos estén
con pérdidas hacen que la presión de correspondiente a vehículos GM/ terminados y que la presión de
gasolina disminuya lentamente cuando la
Diagnóstico general de la
Chrysler al adaptador del conector del gasolina con el motor encendido y
llave de ignición está en contacto pero el presión de gasolina
dispositivo de prueba para vehículos en punto muerto corresponda a las
motor está apagado. Ford y ajústelo a mano. especificaciones del fabricante, siga El control de la presión de la gasolina
con el paso no. 9. es un elemento esencial en la determi-
Para vehículos GM/Chrysler
Controles previos a la prueba nación y resolución de problemas en
• Enrosque el adaptador para el conec- • Para desconectar el equipo de prue-
el sistema de inyección de gasolina. La
1. Lea las precauciones de seguridad tor del dispositivo de prueba para ba de presión de gasolina sin peligro
presión alta hace que llegue demasiada
vehículos GM/Chrysler al conector del para hacer los arreglos, proceda al
2. Revise detalladamente el motor y el gasolina al motor, mientras que presión
dispositivo de prueba de gasolina y paso no. 9.
circuito de gasolina. Vea si hay cables baja hace que llegue poca gasolina al
del arranque, eléctricos o de la batería ajústelo a mano. 9. Gire la llave de contacto a la posición motor y puede provocar que el motor
sueltos o quebrados. Inspeccione los Aviso: siempre que coloque el adapta- de apagado. se apague. Los problemas en el retorno
conductos de gasolina y aspiración. dor para el conector del dispositivo de 10. Verifique que la manguera de drenaje de gasolina normalmente hacen que la
3. Verifique que la batería esté coomple- prueba, envuelva el conector de prueba de 1,82m de longitud siga puesta en presión de gasolina esté por encima de
tamente cargada y que el tanque de de gasolina con un trapo. Esta precau- el recipiente aprobado para gasolina. las especificaciones del fabricante. Por el
gasolina tenga una cantidad adecuada ción debe tomarse porque puede haber 11. Apriete a fondo el botón disipador de contrario, los problemas en el conducto
de combustible. pérdidas de gasolina mientras se coloca presión y manténgalo así hasta que de alimentación generalmente hacen que
el adaptador. la aguja del indicador esté apoyada la presión de gasolina esté por debajo de
4. Verifique que no se haya disparado el
interruptor de inercia existente en al- 5. Coloque el extremo de la manguera sobre el tope de parada. las especificaciones del fabricante. Si la
gunos vehículos Ford/Lincoln/Mercury. de drenaje de 1,82m de longitud en un 12. Sacuda la manguera de drenaje para presión de gasolina no estuviera dentro
En general, estos interruptores están recipiente aprobado para gasolina. asegurarse que toda la gasolina haya de las especificaciones del fabricante, re-
en el maletero. Mantenga la manguera de drenaje en el ido al recipiente. fiérase a los procedimientos de diagnósti-
recipiente hasta que termine la prueba. co en el manual de servicio del vehículo
5. Verifique que todos los fusibles del 13. Saque la manguera del medidor de
para determinar la parte defectuosa.
circuito de gasolina estén en buen 6. Apague todos los accesorios (radio, presión del conector del dispositivo de
estado. aire acondicionado, luces, ventilador, prueba de gasolina. Causas posibles de alta presión:
6. Verifique que el sistema de recu- limpiaparabrisas). Para vehículos Ford/Lincoln/Mercury • Regulador de presión de gasolina
peración de vapores de la gasolina y 7. Gire la llave de contacto a la posición defectuoso.
• Envuelva el conector del disposi-
la tapa del tanque de gasolina estén de encendido. tivo de prueba de gasolina con un • Retorno de gasolina obstruido.
en buenas condiciones. Realice los siguientes controles: trapo por si gotea gasolina cuando • Empalme del conducto de gasolina con
7. Verifique que la presión en el múltiple desenrosque el adaptador para el el tanque de gasolina defectuoso.
• Escuche la bomba de gasolina. âsta
corresponda a las especificaciones debe funcionar por 2 segundos aprox- conector del dispositivo de prueba. Causas posibles de baja presión:
del fabricante, que son típicamente de imadamente. • Desenrosque el adaptador para el • Filtro de gasolina obstruido o tapado.
45,72cm punto muerto. conector del dispositivo de prueba • Línea de alimentación obstruida.
• Controle que no haya pérdidas en
8. Observe si hay fugas de combustible. el circuito de gasolina. Si encontrara para vehículos GM/Chrysler del • Bomba de gasolina defectuosa.
Si hubiera gasolina derramada, límpie- pérdidas, gire la llave de contacto a adaptador para el conector del • Relé de la bomba de gasolina defectuo-
la a 50,8cm en punto muerto. la posición de apagado y limpie la dispositivo de prueba para vehículos so.
9. Cuando el motor no arranca, controle gasolina inmediatamente. Ford.
• Fusible de la bomba de gasolina que-
si el sistema de encendido produce • Lea la presión de gasolina en el dial • Envuelva el adaptador para el mado.
chispas. Si no hay chispa, refiérase al indicador del medidor. La presión conector del dispositivo de prueba • Cableado de la bomba de gasolina
manual de servicio del vehículo en la debe subir hasta el valor especificado para vehículos GM/Chrysler con un defectuoso.
sección “diagnóstico cuando falla el por el fabricante y debe permanecer trapo para absorber la gasolina que
• Filtro de la bomba de gasolina obstruido
arranque”. estable aún después que la bomba pueda gotear de la manguera del
o tapado.
de gasolina deje de funcionar. Para medidor de presión.
• Regulador de presión de gasolina
Procedimientos para la prue- las especificaciones de la presión de • Saque la manguera de drenaje del defectuoso.
gasolina, vea el manual de servicio recipiente aprobado para gasolina y
ba de presión de gasolina • Inyectores de gasolina con pérdidas.
del vehículo. sostenga la manguera del medidor
Este procedimiento explica cómo efectuar • Empalme del conducto de gasolina con
• Si la presión de gasolina no estuviera de presión sobre el recipiente hasta
la medición de la presión de gasolina el tanque de gasolina defectuoso.
dentro de las especificaciones del que haya caído toda la gasolina.
mientras la llave de contacto está en
fabricante, déle mantenimiento al • Desenrosque el adaptador para el
“ON” y el motor está funcionando en el
vehículo de acuerdo al manual de conector del dispositivo de prueba Cuidados y mantenimiento
mínimo de revoluciones. El procedimiento
servicio. para vehículos Ford del conector del Antes de cada uso, aplique un aceite
también explica el modo más seguro
• Una vez que la reparación esté termi- dispositivo de prueba de gasolina. liviano a los "anillos-O" de goma en el in-
de conectar y desconectar el equipo de
nada y que la presión de gasolina con Para vehículos GM/Chrysler... terior de los adaptadores para el conector
prueba de presión de gasolina de vehícu-
el contacto puesto y el motor apagado • Envuelva el conector del disposi- del dispositivo de prueba para vehículos
los con válvulas schrader como conecto-
se corresponda con las especifica- tivo de prueba de gasolina con un GM/Chrysler y Ford.
res del dispositivo de prueba de gasolina.
Si las lecturas de presión de gasolina no ciones del fabricante, siga con el paso trapo por si gotea gasolina cuando
no. 8.
se correspondieran con las especificadas desenrosque el adaptador para el Servicio al consumidor
indicadas por el fabricante, debe utilizar • Si necesita instrucciones sobre cómo conector del dispositivo de prueba.
Para obtener información acerca de algún
el manual de mantenimiento del vehículo desconectar el equipo de prueba de • Desenrosque el adaptador para el producto o para comunicarse con el
juntamente con el equipo de prueba de presión de gasolina sin correr ningún conector del dispositivo de prueba servicio al consumidor, por favor llame al
presión para determinar el problema. Este riesgo, proceda al paso no. 9. para vehículos GM/Chrysler del 1-800-228-7667
procedimiento para la prueba no contiene 8. Encienda el motor y déjelo en punto conector del dispositivo de prueba
diagnósticos específicos para ningún muerto de gasolina.
vehículo. • Si el circuito de gasolina del vehículo • Envuelva el adaptador para el
1. Lea todas las PRECAUCIONES DE tuviera un regulador de presión de conector del dispositivo de prueba
SEGURIDAD y los CONTROLES gasolina por aspiración, la presión de para vehículos GM/Chrysler con un
PREVIOS A LA PRUEBA. gasolina debería bajar aproximada- trapo para absorber la gasolina que
2. Aplique un aceite liviano a los mente 3-10 psi, dependiendo de la pueda gotear de la manguera del
“anillos-O” de goma en el interior de aspiración del múltiple. medidor de presión.
ambos adaptadores del conector del • Si el circuito de gasolina del vehículo • Saque la manguera de drenaje del
dispositivo de prueba. tuviera un regulador de presión de recipiente aprobado para gasolina y
3. Gire la llave de contacto a la posición gasolina sin un conector de aspir- sostenga la manguera del medidor
de apagado. ación, la presión de gasolina debería de presión sobre el recipiente hasta
4. Ubique el punto de prueba de gasolina mantenerse constante cuando el que haya caído toda la gasolina.
y saque la tapa protectora. motor está apagado con el contacto 14. Ponga los trapos en un recipiente
puesto y cuando está en punto muer- aprobado para evitar causar daños
Para vehículos Ford/Lincoln/Mercury
to. personales o crear situaciones peligro-
• Enrosque el adaptador para el
• Si la presión de gasolina no se corre- sas.
conector del dispositivo de prueba

Fig. 6

40 60 Toda la información, ilustraciones y especificaciones


300 400 Un año de garantía incluidas en este manual se basan en la última información
20
200 500
80
Si dentro del año a partir de la fecha de provista por la industria al momento de preparar esta pub-
100 600
licación. No se garantiza (expresamente o implícitamente)
kPa
700
compra, este equipo fallara debido a de- que la información de este manual sea correcta o completa.
psi 100
fectos de materiales o de mano de obra, Bosch o cualquiera relacionado con la empresa no asume
devuélvalo a Bosch que lo reemplazará la responsabilidad por pérdidas o daños causados por la in-
sin cargo alguno. Esta garantía le da a formación contenida en este manual ni por el uso incorrecto
Coloque el usted específico derechos y usted puede del producto que lo acompaña. Bosch se reserva el derecho
extremo de la tener otros derechos que varían de de modificar este manual o el producto que lo acompaña en
manguera de estado a estado. cualquier momento, sin obligación de notificar a personas u
drenaje de 1,82m
de longitud en
un recipiente Garantía vállda solo en EUA
aprobado para

Conector ©Bosch Automotive Service Solutions LLC


Trapo del dispositi-
vo de prueba 3000 Apollo Drive
de gasolina Brook Park, Ohio 44142
573730 Rev A