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de presión de gasolina
Fig. 3 Conector del dispos-
itivo de prueba de
Regulador
de presión de
equipo de prueba de
Inyectores de gasolina gasolina
gasolina Conducto
de gaso-
1. Dial indicador del medidor: escala lina
este equipo de prueba con ningún otro 5): el regulador de presión de gasolina
de gasolina
300 400
propósito.
20
200
100
500
600
80 está conectado a través de la línea de
700 Antes de comenzar con la prueba de presión y la línea de retorno. Contiene
• Siempre haga funcionar el vehículo en lu- kPa
psi 100 presión de gasolina, es conveniente en- una válvula de resorte que se abre
gares bien ventilados. No aspire los gases
tender cómo trabajan los componentes y permitiendo que la gasolina vuelva por
del escape ni los vapores de la gasolina.
cómo se relacionan entre ellos. La bomba la línea de retorno cuando se excede la
¡Son muy peligrosos!
2 de gasolina bombea gasolina del tanque presión en el conducto de alimentación
• Ubíquese lejos de las partes del motor al regulador de presión y a los inyectores. de gasolina. Se utiliza para mantener una
que están calientes o en movimiento. El regulador de presión de gasolina divide caída de presión constante en los inyec-
También mantenga las herramientas y el la gasolina entre la línea de presión y la tores de gasolina. Algunos reguladores
equipo de prueba alejado de ellas. línea de retorno. La gasolina en la línea de presión de gasolina tienen un puerto
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• Asegúrese que el vehículo esté en esta- de presión va a los inyectores de gasolina, de aspiración, de modo que la presión
cionar (“park” en transmisión automática) en tanto que el combustible de la línea de de gasolina se regula de acuerdo a la
o en punto muerto (transmisión manual) retorno vuelve al tanque de gasolina. demanda del motor. Estos reguladores
y que el freno de mano esté bien pues- La figura 3 muestra la orientación de los de presión de gasolina se conocen
to. Bloquee las ruedas motrices. componentes del circuito de gasolina en normalmente como reguladores por
• Nunca deje herramientas sobre la batería 6 un sistema típico de inyección de gasolina aspiración. Un regulador de gasolina que
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del vehículo. Esto podría provocar un tipo “port”. tenga pérdidas puede causar lecturas de
cortocircuito que puede dañarlo a usted, a presión de gasolina bajas y problemas en
Tanque de gasolina: es un recipiente
sus herramientas o la batería. el arranque.
grande que contiene la gasolina de su
• Nunca desatienda el vehículo mientras vehículo Conducto de gasolina: el conducto de
realiza la prueba. gasolina está atornillado al múltiple de
Filtro de la bomba de gasolina: es un
• Siempre tenga a mano un extinguidor de admisión. Su función es sostener los in-
filtro que normalmente está ubicado en el
incendios que sirva para apagar incendios yectores de gasolina en su lugar y enviar
5 tanque de gasolina. Su función es impedir
provocados por combustibles, electrici- gasolina presurizada a los inyectores.
que lleguen partículas extrañas a la
dad, o productos químicos. IMPORTADOR: VER PRODUCTO bomba de gasolina. Si este filtro estuviera Inyectores de gasolina: son válvulas de
HECHO EN CHINA tapado o su luz estuviera restringida, po- precisión controladas por un solenoide.
• Siempre tenga extrema precaución
cuando trabaje cerca de la bobina de ar-
Regulador dría causar lecturas bajas de la presión de La inyección de gasolina está controlada
Fig. 2 de presión
por el nivel de presión de gasolina y por
ranque, la tapa del distribuidor, los cables de gasolina Conducto de gasolina. Cada vez que se reemplaza la
alimentación
Inyectores
de ignición y las bujías. Cuando el motor de gasolina bomba de gasolina es conveniente limpiar Conector del dispos-
o cambiar el filtro de gasolina. Fig. 4 itivo de prueba de
está en marcha, estas piezas tienen alto Conducto gasolina
de retorno Conducto
voltaje. Bomba de gasolina: es un motor eléc- Tapa de pro- de gaso-
tección
• Antes de comenzar, complete todos los trico que bombea gasolina en el circuito lina
Fig. 6