UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PERFILES LONGITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES

ZONA:

Escuela Ingeniería Agroindustrial a I.E.P. Experimental – Campus

I de la UNS

AUTOR:

SOLAR AGUILAR, Alexander Williams.

GRUPO:

B – 02

DOCENTE:

ING. LEÓN BOBADILLA ABNER

DICIEMBRE
2018
CHIMBOTE
 ÍNDICE

I. Título 3
II. Objetivos 4
II.I. General 4
II.II. Específicos 4
III. Antecedentes 4
IV. Marco Teórico 5
V. Resultados 16
VI. Observaciones 36
VII. Conclusiones 36
VIII. Recomendaciones 36
IX. Referencial Bibliográficas 37
X. Anexos 38
XI. Libreta Topográfica
X.II. Planos
X.III. Avance semanal
X.IV. Reporte fotográfico

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I. TÍTULO

PERFILES LONGITUDINALES Y SECCIONES TRANSVERSALES

ZONA: Escuela Ingeniería Agroindustrial a I.E.P. Experimental –
Campus I de la UNS

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II. OBJETIVOS
2.1. GENERAL
 Desarrollo de habilidades necesarias para elaborar con los datos
de campo, un perfil que muestre las características reales del
terreno, así como, las secciones transversales del mismo.

2.2. ESPECÍFICOS

 Utilizar el nivel de ingeniero para compensar las cotas de los puntos

del eje central.
 Aprender a elaborar un perfil longitudinal y las secciones
transversales de un terreno.
 Conocer las aplicaciones de los perfiles longitudinales y secciones
transversales.

III. ANTECEDENTES

Las primeras civilizaciones creían que la Tierra era una superficie plana,
pero cuando notaron la sombra circular de la Tierra sobre la Luna durante
los eclipses, y cuando observaron que los barcos desaparecían
gradualmente al navegar hacia el horizonte, dedujeron poco a poco que
el planeta en realidad era curvo en todas direcciones. La determinación
del tamaño y la forma verdadera de la Tierra ha intrigado a los seres
humanos desde hace siglos. La historia registra que un griego llamado
Eratóstenes fue el primero que trató de calcular sus dimensiones.
Eratóstenes concluyó que las ciudades de Alejandría y Siena en Egipto,
se localizaban aproximadamente en el mismo meridiano; y también había
observado que al mediodía, en el solsticio de verano, el Sol se
encontraba directamente sobre la ciudad de Siena. (Esto era aparente,
porque en ese día la imagen del Sol podía verse reflejada desde el fondo
de un pozo vertical y profundo.) Su razonamiento fue que en ese
momento del Sol, Siena y Alejandría se encontraban en un plano común
del meridiano, y que de serle posible medir la longitud del arco entre las

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 dos ciudades y el ángulo subtendido en el centro de la Tierra, podría
calcular su circunferencia.

En los siglos XVIII y XIX el arte de la topografía avanzó más rápidamente.

La necesidad de mapas y de deslindar las fronteras con otros países
ocasionaron que Inglaterra y Francia realizaran extensos levantamientos
que requirieron triangulaciones precisas. De esta manera comenzaron
los levantamientos geodésicos. La topografía llegó a tener un lugar
preeminente debido al incremento del valor de la tierra y a la importancia
de lograr límites precisos, además de la demanda creciente en cuanto a
mejoras de canales, auto pistas y ferrocarriles lo que hace necesaria la
elaboración de los Perfiles Longitudinales y secciones transversales de
terrenos desde tiempos antiguos hasta hoy en día.

IV. MARCO TEÓRICO

4.1. DEFINICIONES PREVIAS
Pendientes:
Las pendientes de los tramos rectos se expresan en porcentaje y
corresponden a la cantidad de metros (altura) de ascenso (positivo) o
descenso (negativo) por cada metro que se recorre horizontalmente.
Rasante:
Se colocan las cotas o alturas correspondientes a la obra terminada,
aunque en algunos casos se puede indicar cotas que correspondan a
pasos intermedios en la ejecución como cotas de explanación, sub-
base, base, etc... Tenemos que indicar en este apartado que las
rasantes pueden ser:
 Las rasantes rectilíneas pueden ser rampas (cuando sube en el
sentido del perfil), pendientes (cuando baja en el sentido del perfil)
u horizontales (cuando las cotas permanecen constantes). Los
datos necesarios para el cálculo.
 Las rasantes curvilíneas pueden ser circulares o parabólicas,
siendo estas últimas las más corrientes.

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 4.2. PERFIL LONGITUDINAL
El perfil longitudinal es la línea resultante de la intersección de un plano
vertical con la superficie del terreno. Para realizar un perfil longitudinal
es preciso que previamente se hayan tomado las distancias y las cotas
de los puntos que constituyen un itinerario altimétrico. Los datos
tomados en el campo se ordenan de la manera siguiente:
Se dibujan dos ejes en un plano, en el eje vertical Y se representan las
distancias. Cada uno de estos elementos cotas y distancias se pueden
dibujar a escalas diferentes para resaltar así la topografía del terreno,
suele utilizarse una relación múltiplo de 5 o 10 entre la escala EV para
las cotas y la escala EH para las distancias, si la relación es 1 se tiene
como resultado un perfil natural y si es diferente se denomina perfil
resaltado.
Una vez elegidas las escalas adecuadas se define el plano de
comparación, a partir del cual se dibujan las cotas de cada punto. En
el eje de las x donde se representan las distancias se completa la
información con los siguientes apartados, datos que deberán
completarse para cada punto del perfil:
 Distancia parcial = Distancia entre dos perfiles consecutivos.
 Distancia al origen = distancia entre el perfil y el punto inicial.
 Cota del terreno= Cota del terreno en el punto del perfil.
 Cota de la rasante= Cota de la línea de rasante para ese punto del
perfil.
Todos estos apartados constituyen lo que en topografía se denomina
“guitarra”. Los puntos de perfile que unen las cotas del terreno definen
la forma del terreno.
La rasante de un perfil longitudinal determina la cota que se quiere
alcanzar para la realización de una construcción y viene definida por la
pendiente, siendo la pendiente igual al cociente entre la diferencia de
cota entre los extremos de la rasante y la distancia en proyección
horizontal que les separa.

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 Parte gráfica del perfil longitudinal
La representación gráfica consta generalmente de dos partes
fundamentalmente:
El terreno es la representación gráfica en proyección vertical de la
sección producida en el terreno por las superficies que lo definen. Los
datos de partida para dibujar el perfil pueden ser un plano las cotas y
distancias obtenidas por nivelación (trigonométrica o geométrica según
la precisión requerida) de una serie de puntos característicos de la
traza del perfil.
Para el trazado del perfil del terreno tomamos una serie de puntos
representativos del terreno que denominamos perfiles transversales.

Generalmente en la fase de proyecto de una obra nos valemos del

primer procedimiento (perfil planta) y para ejecutar la obra del
segundo (perfil corte)

Descripción del procedimiento

Primer paso:

Se procede a tomar las distancias necesarias teniendo en cuenta que

la distancia mínima es de 20 m, cada lugar donde marca la distancia
de 20m se señalara con estacas, en las cuales posteriormente se
coloca la mira para las lecturas correspondientes.

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 Segundo paso:

Se estaciona el nivel para luego realizar las lecturas por nivelación

compuesta. Se cambia de estación según se crea conveniente.

Tercer paso:

Se toma las medidas y lecturas necesarias y se las plasma en las

libretas de campo, luego con esos datos se procede a realizar el
análisis completo y realizar las gráficas correspondientes del lugar en
donde se trabajó.

Observación
 Al cambiar de estación el último punto tomado en la primera
estación pasara a ser la vista atrás de la segunda estación.
 En el caso de trabajar con teodolito se tiene en cuenta que el ángulo
vertical tiene que estar colocado en 90°00’00” para que así cumpla
con los requisitos del nivel. Ya que este procedimiento se realiza
con nivel.

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 Utilidad
Los perfiles longitudinales son muy útiles para el proyecto de obras de
desarrollo longitudinal como carreteras, caminos, viales, conducciones
de agua, alcantarillado, líneas eléctricas, canales, oleoductos,
ferrocarriles.
Los datos contenidos en el perfil longitudinal son de gran importancia
para determinar las rasantes de las obras proyectadas. Asimismo, su
información es determinante para obtener los datos necesarios para el
replanteo de este tipo de obras.

4.3. SECCIONES TRANSVERSALES

Hay que considerar a los perfiles transversales, que son la intersección del
terreno, como un plano vertical normal al eje longitudinal del terreno, o sea
los perfiles transversales son perpendiculares al perfil longitudinal; por lo
general estos perfiles transversales se toman frente a cada una de las
estacas que indican el trazado y se levantan a escala mayor que los
longitudinales, ya que el objetivo principal de estos perfiles es obtener
frente a cada estaca la forma más exacta posible de la sección transversal
de la obra y especial importancia en el estudio de caminos y canales. Los
perfiles se señalan primero con jalones y después con miras o cinta
métrica, y con un nivel se hace su levantamiento.
Cuando los perfiles transversales son muy uniformes, se deben levantar
de igual manera que los perfiles longitudinales, anotándose las altitudes y
distancias leídas en un registro similar al empleado y visado anteriormente
en los perfiles longitudinales. Todas las lecturas deben por lo general,
aproximarse al centímetro.

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 Pero cuando los perfiles transversales son muy irregulares (caminos,
arroyos, hitos, linderos, etc.), se dibujan todos los detalles en un croquis,
sobre el cual se anotan todas las medidas y lecturas hechas durante el
levantamiento.

El perfil transversal se dibuja de modo que la izquierda y la derecha sean

las del perfil longitudinal, suponiendo que se recorre este en el sentido de
su numeración ascendente, como en la figura.

También se pueden numerar los puntos de los perfiles transversales, y en

el croquis se anotan solamente estos puntos y las medidas planimetrías
(distancias horizontales), anotando las lecturas de nivelación en el registro
de campo, idéntico al de los perfiles longitudinales. Referente a la
ilustración anterior, se puede agregar que están todas las medidas
aproximadas al decímetro solamente, pero es mejor aproximar las alturas
al centímetro, mientras que para las distancias horizontales basta en
general con el decímetro. El nivel se coloca en un punto previa mente
determinado, del perfil longitudinal y se asegura la observación leyendo la
altura de un punto de comprobación bien elegido o la de otro punto del
mismo perfil longitudinal; también puede estacionarse el nivel en un punto
de un itinerario de nivelación que pase cerca del perfil que se trata de
levantar.

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4.4. EQUIPOS Y MATERIALES

Nivel de Ingeniero

Trípode

Mira

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 Estacas

Cinta métrica

Teodolito

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V. CÁLCULOS

PUNTO V. ATRÁS i V. COTA DESCRIPCIÓN

ADELANTE
1 1.475 44.897 43.422 B.M
2 1.457 45.084 1.27 43.627 Vereda
3 2.348 47.133 0.299 44.785 Vereda
4 1.222 48.166 0.189 46.944 Poste
5 1.272 47.888 1.55 46.616 Estación A
6 1.448 46.511 2.825 45.063 Estación B
7 1.325 45.431 2.405 44.106 Estación C
8 1.86 45.462 1.829 43.602 Estación D
9 1.429 45.46 1.431 44.031 Estación E
10 1.83 46.73 0.56 44.9 Estación F
11 1.205 47.165 0.77 45.96 Estación G
12 1.466 45.699 Estaca Principal A
13 1.427 45.738 E1-Izquierda
14 1.411 45.754 E2-Izquierda
15 1.014 46.151 E3-Izquierda
16 1.616 45.549 E1-Derecha
17 1.633 45.532 E2-Derecha
18 1.635 45.53 E3-Derecha
19 1.595 45.57 Estaca Principal 1
20 1.465 45.7 E1-Izquierda
21 1.194 45.971 E2-Izquierda
22 1.22 45.945 E3-Izquierda
23 1.498 1.498 E1-Derecha
24 1.581 45.584 E2-Derecha
25 1.65 45.515 E3-Derecha
26 1.277 45.888 Estaca Principal 2
27 1.54 45.625 E1-Izquierda
28 1.303 45.862 E2-Izquierda
29 1.289 45.876 E3-Izquierda
30 1.509 45.656 E1-Derecha
31 1.601 45.564 E2-Derecha
32 1.701 45.464 E3-Derecha
33 1.183 45.982 Estaca Principal 3
34 1.233 45.932 E1-Izquierda
35 1.184 45.981 E2-Izquierda
36 1.211 45.954 E3-Izquierda
37 1.383 45.782 E1-Derecha
38 1.377 45.788 E2-Derecha
39 1.668 45.497 E3-Derecha
40 1.197 45.968 Estaca Principal 4
41 1.253 45.912 E1-Izquierda

Página | 13
 42 1.262 45.903 E2-Izquierda
43 1.216 45.949 E3-Izquierda
44 1.073 46.092 E1-Derecha
45 1.127 46.038 E2-Derecha
46 1.239 45.926 E3-Derecha
47 0.993 46.172 Estaca Principal 5
48 0.954 46.211 E1-Izquierda
49 0.919 46.246 E2-Izquierda
50 0.824 46.341 E3-Izquierda
51 1.005 46.16 E1-Derecha
52 0.988 46.177 E2-Derecha
53 1.069 46.096 E3-Derecha
54 1.28 45.885 Estaca Principal 6
55 1.232 45.933 E1-Izquierda
56 1.185 45.98 E2-Izquierda
57 1.127 46.038 E3-Izquierda
58 1.328 45.837 E1-Derecha
59 1.389 45.776 E2-Derecha
60 1.44 45.725 E3-Derecha
61 1.594 47.375 1.384 45.781 Estaca Principal 7
62 1.474 45.901 E1-Izquierda
63 1.462 45.913 E2-Izquierda
64 1.476 45.899 E3-Izquierda
65 1.725 45.65 E1-Derecha
66 1.636 45.739 E2-Derecha
67 1.652 45.723 E3-Derecha
68 1.684 45.691 Estaca Principal 8
69 1.654 45.721 E1-Izquierda
70 1.627 45.748 E2-Izquierda
71 1.53 45.845 E3-Izquierda
72 1.635 45.74 E1-Derecha
73 1.744 45.631 E2-Derecha
74 1.836 45.539 E3-Derecha
75 1.685 45.69 Estaca Principal 9
76 1.735 45.64 E1-Izquierda
77 1.643 45.732 E2-Izquierda
78 1.544 45.831 E3-Izquierda
79 1.774 45.601 E1-Derecha
80 1.912 45.463 E2-Derecha
81 2.021 45.354 E3-Derecha
82 1.739 45.636 Estaca Principal 10
83 1.797 45.578 E1-Izquierda
84 1.76 45.615 E2-Izquierda
85 1.66 45.715 E3-Izquierda
86 1.792 45.583 E1-Derecha

Página | 14
 87 1.824 45.551 E2-Derecha
88 1.869 45.506 E3-Derecha
89 1.506 45.869 Estaca Principal 11
90 1.502 45.873 E1-Izquierda
91 1.639 45.736 E2-Izquierda
92 1.724 45.651 E3-Izquierda
93 1.621 45.754 E1-Derecha
94 1.766 45.609 E2-Derecha
95 1.874 45.501 E3-Derecha
96 0.883 46.786 1.472 45.903 Estaca Principal 12
97 0.993 45.793 E1-Izquierda
98 0.981 45.805 E2-Izquierda
99 0.881 45.905 E3-Izquierda
100 0.927 45.859 E1-Derecha
101 1.002 45.784 E2-Derecha
102 1.145 45.641 E3-Derecha
103 1.028 45.758 Estaca Principal 13
104 0.984 45.802 E1-Izquierda
105 1.031 45.755 E2-Izquierda
106 1.255 45.531 E1-Derecha
107 1.266 45.52 E2-Derecha
108 1.35 45.436 E3-Derecha
109 1.115 45.671 Estaca Principal 14
110 1.308 45.478 E1-Izquierda
111 0.889 45.897 E2-Izquierda
112 1.075 45.711 E1-Derecha
113 1.377 45.409 E2-Derecha
114 1.392 45.394 E3-Derecha
115 1.271 45.515 Estaca Principal 15
116 0.915 45.871 E1-Izquierda
117 1.164 45.622 E1-Derecha
118 1.408 45.378 E2-Derecha
119 1.63 45.156 E3-Derecha
120 0.725 46.452 1.059 45.727 Estaca Principal 16
121 0.555 45.897 E1-Izquierda
122 0.964 45.488 E1-Derecha
123 1.078 45.374 E2-Derecha
124 1.023 45.429 E3-Derecha
125 0.935 45.517 Estaca Principal 17
126 0.963 45.489 E1-Izquierda
127 0.798 45.654 E2-Izquierda
128 0.662 45.79 E3-Izquierda
129 1.161 45.291 E1-Derecha
130 1.266 45.186 E2-Derecha
131 1.414 45.038 E3-Derecha

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 132 0.923 45.529 Estaca Principal B
133 0.846 45.606 E1-Izquierda
134 0.774 45.678 E2-Izquierda
135 0.68 45.772 E3-Izquierda
136 1.231 45.221 E1-Derecha
137 1.29 45.162 E2-Derecha
138 1.293 45.159 E3-Derecha

5.1. PARA EL PERFIL LONGITUDINAL:

ESTACA COTAS
A 45.699
1 45.57
2 45.888
3 45.982
4 45.968
5 46.172
6 45.885
7 45.781
8 45.691
9 45.69
10 45.636
11 45.869
12 45.903
13 45.758
14 45.671
15 45.515
16 45.727
17 45.517
B 45.529

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 5.2. PARA LAS SECCIONES TRANSVERSALES:

ESTACA A PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.738
Punto 2-Izquierda 45.754
Punto 3-Izquierda 46.151
Punto 1-Derecha 45.549
Punto 2-Derecha 45.532
Punto 3-Derecha 45.53

ESTACA N° 01 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.7
Punto 2-Izquierda 45.971
Punto 3-Izquierda 45.945
Punto 1-Derecha 1.498
Punto 2-Derecha 45.584
Punto 3-Derecha 45.515

ESTACA N° 02 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.625
Punto 2-Izquierda 45.862
Punto 3-Izquierda 45.876
Punto 1-Derecha 45.656
Punto 2-Derecha 45.564
Punto 3-Derecha 45.464

ESTACA N° 03 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.932
Punto 2-Izquierda 45.981
Punto 3-Izquierda 45.954
Punto 1-Derecha 45.782
Punto 2-Derecha 45.788
Punto 3-Derecha 45.497

ESTACA N° 04 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.912
Punto 2-Izquierda 45.903
Punto 3-Izquierda 45.949
Punto 1-Derecha 46.092
Punto 2-Derecha 46.038
Punto 3-Derecha 45.926

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ESTACA N° 05 PUNTOS COTAS
Punto 1-Izquierda 46.211
Punto 2-Izquierda 46.246
Punto 3-Izquierda 46.341
Punto 1-Derecha 46.16
Punto 2-Derecha 46.177
Punto 3-Derecha 46.096

ESTACA N° 06 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.933
Punto 2-Izquierda 45.98
Punto 3-Izquierda 46.038
Punto 1-Derecha 45.837
Punto 2-Derecha 45.776
Punto 3-Derecha 45.725

ESTACA N° 07 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.901
Punto 2-Izquierda 45.913
Punto 3-Izquierda 45.899
Punto 1-Derecha 45.65
Punto 2-Derecha 45.739
Punto 3-Derecha 45.723

ESTACA N° 08 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.721
Punto 2-Izquierda 45.748
Punto 3-Izquierda 45.845
Punto 1-Derecha 45.74
Punto 2-Derecha 45.631
Punto 3-Derecha 45.539

ESTACA N° 09 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.64
Punto 2-Izquierda 45.732
Punto 3-Izquierda 45.831
Punto 1-Derecha 45.601
Punto 2-Derecha 45.463
Punto 3-Derecha 45.354

Página | 18
ESTACA N° 10 PUNTOS COTAS
Punto 1-Izquierda 45.578
Punto 2-Izquierda 45.615
Punto 3-Izquierda 45.715
Punto 1-Derecha 45.583
Punto 2-Derecha 45.551
Punto 3-Derecha 45.506

ESTACA N° 11 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.873
Punto 2-Izquierda 45.736
Punto 3-Izquierda 45.651
Punto 1-Derecha 45.754
Punto 2-Derecha 45.609
Punto 3-Derecha 45.501

ESTACA N° 12 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.793
Punto 2-Izquierda 45.805
Punto 3-Izquierda 45.905
Punto 1-Derecha 45.859
Punto 2-Derecha 45.784
Punto 3-Derecha 45.641

ESTACA N° 13 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.802
Punto 2-Izquierda 45.755
Punto 1-Derecha 45.531
Punto 2-Derecha 45.52
Punto 3-Derecha 45.436

ESTACA N° 14 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.478
Punto 2-Izquierda 45.897
Punto 1-Derecha 45.711
Punto 2-Derecha 45.409
Punto 3-Derecha 45.394

ESTACA N° 15 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.871
Punto 1-Derecha 45.622
Punto 2-Derecha 45.378
Punto 3-Derecha 45.156

Página | 19
ESTACA N° 16 PUNTOS COTAS
Punto 1-Izquierda 45.897
Punto 1-Derecha 45.488
Punto 2-Derecha 45.374
Punto 3-Derecha 45.429

ESTACA N° 17 PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.489
Punto 2-Izquierda 45.654
Punto 3-Izquierda 45.79
Punto 1-Derecha 45.291
Punto 2-Derecha 45.186
Punto 3-Derecha 45.038

ESTACA B PUNTOS COTAS

Punto 1-Izquierda 45.606
Punto 2-Izquierda 45.678
Punto 3-Izquierda 45.772
Punto 1-Derecha 45.221
Punto 2-Derecha 45.162
Punto 3-Derecha 45.159

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VI. OBSERVACIONES:

 En el terreno que nos tocó trabajar tuvimos ciertas dificultades por

árboles y ramas que fueron cortadas y dejadas en el camino, por lo cual
tuvimos que moverlas a un lado que no dificulte nuestro trabajo.

 La presencia del edificio de la I.E. Experimental impidió tomar algunos

puntos de la izquierda para el tema de las secciones transversales, y se
trabajó con los puntos que se pudieron obtener.

 Para algunos puntos que se encontraban en la vereda utilizamos

corrector para marcarlos.

VII. CONCLUSIONES:

 El procedimiento de perfil longitudinal en síntesis se utiliza para la

construcción de obras de gran longitud y poca anchura.
 El perfil longitudinal entonces es el corte transversal que se hace sobre
un terreno el cual a simple vista no se puede observar y q mediante el
desarrollo de este procedimiento se calcula.
 Al concluir el trabajo realizado en esta práctica me ayudo
increíblemente a entender los perfiles de un terreno y además nos
enseñó como calcular todos los datos del mismo. Pudimos dibujar un
perfil longitudinal y secciones transversales de la manera más
adecuada.

VIII. RECOMENDACIONES:

 La instalación del nivel es vital en las operaciones previstas para el

trabajo, es por eso que se debe de tener habilidad para emplazar el
nivel bien nivelado en las estaciones arbitrarias.
 La persona a cargo del control de la estadia debe de contar con
aptitudes básicas para no cometer el error de no mantener el estadal
vertical y perpendicular al plano horizontal del punto en cuestión.

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  La persona a cargo de las lecturas a través del nivel debe de seguir al
pie de la letra las siguientes recomendaciones: a) mantener un estado
un poco móvil respecto al perímetro de las patas del trípode para evitar
desnivelar el nivel, b) tener conciencia del trabajo que se realiza y
conocer cada una de las etapas del mismo para evitar pérdida de
tiempo y equivocaciones que atenten a la estructura del trabajo, c)
poseer habilidades en la lectura de las graduaciones presentes en la
estadia y sus diversas unidades de medida, para no cometer errores
de apreciación, y esto no afecte el procedimiento de cálculo.
 Tener conciencia de todas las etapas del trabajo y las operaciones
correspondientes a cada una de ellas para evitar la exclusión de datos.
 Cuidar bien el equipo Topográfico asegurándose de no “perder”
ninguna parte del mismo en el lugar del trabajo.

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IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Rincón, M. (2011). Perfiles longitudinales [PDF]. Bogotá, Colombia.

Recuperado de http://ocw.upm.es/expresión-gráfica-en-la-ingeniería/dibujo-de-
construcción/contenidos/PerfilesLongitudinales/dc3 perfiles longitudinales .pdf

Navarro Hudiel, S. (2008). Manual de Topografía [PDF]. Nicaragua.

Recuperado de https://sjnavarro.wordpress.com/topografia-i/

Botia Flechas, C. (2011). Agrimensura [PDF]. Bogotá, Colombia. Recuperado

de http://editorial.udistrital.edu.co/contenido/c-14.pdf

Farjas, M. (2012). Levantamientos Topográficos [PDF]. Madrid, España.

Recuperado de http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-
fotogrametria/topografia-ii/Tema_11_Teoria.pdf

Casanova Matera, L. (2002). Topografía Plana [PDF]. Mérida, Venezuela.

Recuperado de http://www.serbi.ula.ve/serbiula/libros-
electronicos/Libros/topografia_plana/pdf/topografia.pdf

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X. ANEXOS
10.1. LIBRETA TOPOGRÁFICA
10.2. PLANOS DE PERFIL LONGITUDINAL Y SECCIÓN TRANSVERSAL
10.3. AVANCE SEMANAL
Durante las 4 prácticas en campo realizamos las siguientes
labores.
1° Semana: Alineamiento cada 10m.
2° Semana: Marcando el alineamiento con yeso.
3° Semana: Nivelación de las estacas.
4° Semana: Nivelación de las estacas a la derecha e izquierda.

10.4. REPORTE FOTOGRÁFICO

TRABAJO DE CAMPO

Plantado de la estaca principal A

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 Marcando el alineamiento con yeso.

Alineamiento cada 10 m y marcando los puntos a izquierda y

derecha de cada estaca principal.

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 Colocación de las estacas con ayuda del teodolito.

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 Nivelación de cada estaca

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 DETALLES

Caja de agua Pozo a tierra

Poste y Manhole Contenedor de basura

Banca Manhole

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