ICS 53.

060 VDI-RICHTLINIEN September 2009

VEREIN
DEUTSCHER Befahren von Lastenaufzügen VDI 3318
INGENIEURE mit Flurförderzeugen

Using freight elevators

with industrial trucks Ausg. deutsch/englisch
Issue German/English

Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German version of this guideline shall be taken as authorita-
Frühere Ausgabe: 04.02

tive. No guarantee can be given with respect to the English trans-

Former edition: 04/02

lation.

Inhalt Seite Contents Page

Vorbemerkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Preliminary note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

1 Anwendungsbereich . . . . . . . . . . . . . . 2 1 Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 Normative Verweise . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 Normative references . . . . . . . . . . . . . . 2
3 Vorschriften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 Rules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.1 Tragfähigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3.1 Load capacity . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3.2 Türbedienung . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3.2 Operation of doors . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3 Fahrbewegungen im Aufzug . . . . . . . . 4 3.3 Travelling inside the elevator . . . . . . . . 4
3.4 Abstellen von Verbrennungsmotoren . . . . 4 3.4 Cut-off of internal-combustion engines . . . 4
3.5 Maßnahmen zur Sicherheit . . . . . . . . . 5 3.5 Safety measures . . . . . . . . . . . . . . . 5
Schrifttum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Bibliography . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

VDI-Gesellschaft Produktion und Logistik (GPL)

Fachbereich Technische Logistik

VDI-Handbuch Materialfluss und Fördertechnik, Band 2: Flurförderzeuge

–2– VDI 3318
Vorbemerkung
Der Inhalt dieser Richtlinie ist entstanden unter Be-
achtung der Vorgaben und Empfehlungen der Richt-
linie VDI 1000.
Alle Rechte, insbesondere die des Nachdrucks, der
Fotokopie, der elektronischen Verwendung und der
Übersetzung, jeweils auszugsweise oder vollständig,
sind vorbehalten.
Die Nutzung dieser VDI-Richtlinie ist unter Wahrung
des Urheberrechts und unter Beachtung der Lizenz-
bedingungen (www.vdi-richtlinien.de), die in den
VDI-Merkblättern geregelt sind, möglich.
Allen, die ehrenamtlich an der Erarbeitung dieser
VDI-Richtlinie mitgewirkt haben, sei gedankt.
1 Anwendungsbereich
Diese VDI-Richtlinie dient zur Festlegung von Ver-
haltensregeln bzw. zur Erstellung von innerbetrieb-
lichen Vorschriften für das Befahren von Aufzügen
mit Flurförderzeugen.
Das Befahren von Lastenaufzügen mit Flurförder-
zeugen stellt eine Gefahrenquelle dar. Durch nicht
sachgemäßes Verhalten, wie Überschreiten der zuläs-
sigen Tragfähigkeit des Aufzugs, nicht genügende
Absicherung des Flurförderzeugs – besonders bei
gleichzeitiger Personenbeförderung –, falsches Ver-
halten der Personen usw., sind viele schwere Unfälle
entstanden.
2 Normative Verweise
Die folgenden zitierten Dokumente sind für die An-
wendung dieser Richtlinie erforderlich:
BGV D 27:1997-01 BG-Vorschrift; Flurförderzeuge
TRA 007:1985-10 Betrieb
3 Vorschriften
Der Aufzug muss für das Befahren mit Flurförder-
zeugen ausgelegt und vom Unternehmer hierfür frei-
gegeben sein.
3.1 Tragfähigkeit
Wenn der Bediener eines Flurförderzeugs mit seinem
Gerät einen Lastenaufzug benutzt, so muss er grund-
sätzlich das Gesamtgewicht prüfen. Das Gesamt-
gewicht setzt sich zusammen aus:
• Eigengewicht des Flurförderzeugs einschließlich
Batterie
• Eigengewicht eines eventuell vorhandenen An-
baugeräts
• Gewicht der mitgeführten Last
• Gewicht des Fahrers
Preliminary note
The content of this guideline has been developed in
strict accordance with the requirements and recom-
mendations of the guideline VDI 1000.
All rights are reserved, including those of reprinting,
reproduction (photocopying, micro copying), storage
in data processing systems and translation, either of
the full text or of extracts.
The use of this guideline without infringement of copy-
right is permitted subject to the licensing conditions
specified in the VDI notices (www.vdi-richtlinien.de).
We wish to express our gratitude to all honorary con-
tributors to this guideline.
1 Scope
This VDI guideline specifies instructions and rules
for the establishment of in-plant regulations, regar-
ding the use of elevators with industrial trucks.
Using freight elevators with industrial trucks in-
volves hazards. Improper action such as exceeding
the admissible load capacity of the elevator, insuffi-
cient securing of the industrial truck, in particular
where passengers were transported at the same time,
passengers’ inappropriate behaviour, etc., has caused
many serious accidents.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensa-
ble for the application of this guideline:
BGV D 27:1997-01 BG-Vorschrift; Flurförderzeuge
TRA 007:1985-10 Operation
3 Rules
The elevator shall have been designed for use with in-
dustrial trucks and shall have been approved by the
contractor for this purpose.
3.1 Load capacity
When using a freight elevator with an industrial
truck, the operator shall always check the total
weight. The total weight is the sum of:
• tare weight of the industrial truck including bat-
tery
• tare weight of attachments, if any
• weight of the load carried
• driver’s weight

Dieses Gesamtgewicht darf die zulässige
Tragfähigkeit des Aufzugs nicht überschreiten.
Die maximale Tragfähigkeit eines Aufzugs ist deut-
lich lesbar auf einem Schild innen und außen am Auf-
zug angebracht. Außerdem enthält das Typenschild
jedes Flurförderzeugs und des Anbaugeräts eine Ge-
wichtsangabe.
An Flurförderzeugen, mit denen Aufzüge befahren
werden, sollte an deutlich erkennbarer Stelle das
Fahrzeuggewicht (Gesamtgewicht ohne Last) ange-
geben sein. Der Fahrer hat nur noch das Gewicht der
transportierten Last hinzuzufügen.
Falls das Gewicht der mitgenommenen Last nicht an-
gegeben ist, muss sich der Fahrer entsprechende Ge-
wichtsinformationen besorgen.
Wenn in einem Betrieb Lastenaufzüge mit unter-
schiedlichen Tragfähigkeiten mit Flurförderzeugen
befahren werden sollen, wird dem Betreiber empfoh-
len, Flurförderzeuge und Lastenaufzüge so zu kenn-
zeichnen, dass dem Fahrer eine Identifikation des für
den jeweiligen Lastenaufzug zugelassenen Flurför-
derzeugs erleichtert wird.
Beispielrechnung
Ein 1,2-t-Elektro-Gabelstapler mit angebauter Papier-
rollenklammer soll über den Lastenaufzug eine 500 kg
schwere Papierrolle transportieren.
Rechnung:
Zulässige Tragfähigkeit des Lastenaufzugs 3200 kg
Eigengewicht des Staplers mit
Batterie 2600 kg
Eigengewicht der Papierrollenklammer 300 kg
Gewicht des Fahrers 75 kg
Sonstige zusätzliche Gewichte 0 kg
________
Gesamtgewicht 2975 kg
Maximal zulässiges Gewicht der Last 225 kg
Das bedeutet, dass der Stapler als Leerfahrzeug den Las-
tenaufzug benutzen kann, die maximal mitnehmbare Last
darf jedoch nicht größer als 225 kg sein. Bei Mitnahme der
500 kg schweren Papierrolle würde die Tragfähigkeit des
Lastenaufzuges um 275 kg überschritten sein.
Sind im Aufzug bereits beladene Paletten oder andere
Lasten abgestellt, dann müssen diese als Gewichts-
belastung in jedem Fall entsprechend berücksichtigt
werden. Eine Doppelbenutzung des Aufzugs ist mög-
lichst zu vermeiden.
3.2 Türbedienung
Aufzugstüren dürfen grundsätzlich nur von Hand und
vom Boden aus, das heißt nicht vom Flurförderzeug
aus bedient werden, sofern sie sich nicht automatisch
öffnen und schließen. Bewegungen der Türflügel
dürfen in keinem Fall durch Anstoßen oder Gegen-
VDI 3318 –3–
This total weight must not exceed the admissible
load capacity of the elevator.
The maximum load capacity of an elevator is indica-
ted clearly legible on plates inside and outside of the
elevator. Additionally, the type plate of each indus-
trial truck and attachment gives weight data.
Industrial trucks using elevators should have their ve-
hicle weight (total weight excluding load) indicated
in a clearly visible place. The driver needs to add
nothing but the weight of the load carried.
Where the weight of the load carried is not indicated,
the driver is to obtain the corresponding weight data.
Where freight elevators with different load capacities
are intended for use with industrial trucks, the plant
owner should identify industrial trucks and freight
elevators in such a way that the driver can easily de-
termine which truck is admissible for the freight ele-
vator in question.
Calculation example
A 1,2-t electric fork-lift truck with attached paper-reel
clamp is supposed to transport a 500-kg paper reel, using a
freight elevator.
Calculation:
Admissible load capacity of freight elevator 3200 kg
Tare weight of fork-lift truck including
battery 2600 kg
Tare weight of paper-reel clamp 300 kg
Driver’s weight 75 kg
Other additional weights 0 kg
________
Total weight 2975 kg
Maximum admissible weight of load 225 kg
This means that the empty fork-lift truck may use the frei-
ght elevator. The maximum load to be transported, howe-
ver, shall not exceed 225 kg. If a 500-kg paper reel were
carried, the load capacity of the freight elevator would be
exceeded by 275 kg.
In case loaded pallets or other loads have already
been placed in the elevator, their weights shall be ta-
ken into account accordingly. Double use of the ele-
vator shall, if possible, be avoided.
3.2 Operation of doors
Elevator doors shall always be operated by hand only,
and only from ground level rather than from the in-
dustrial truck, unless they open and close automati-
cally. Movements of door leaves shall never be initi-
ated by pushing or by moving the industrial truck
–4– VDI 3318
fahren mit dem Flurförderzeug erfolgen, da in einem
solchen Fall eine Beschädigung der Türverriegelung
nicht auszuschließen ist. Dies kann zu einer falschen
Arbeitsweise des Aufzugs mit schweren Unfallfolgen
führen.
3.3 Fahrbewegungen im Aufzug
Bevor ein Flurförderzeug in einen Aufzug ein- oder
aus diesem wieder herausfährt, muss sich der Fahrer
vergewissern, dass sich der Aufzugboden mit dem
Boden der Ladestelle auf gleicher Höhe befindet.
Ferner darf sich bei Ein- und Ausfahrt in den Fahr-
korb keine Person im Gefahrenbereich aufhalten.
Flurförderzeuge dürfen im Aufzug weder scharf an-
fahren noch scharf bremsen, weil die hierbei entste-
henden waagerechten Kräfte den Aufzug in seiner
Laufführung beschädigen können.
Während der Aufzugsbewegung muss das Flurför-
derzeug sicher stehen. Es gelten folgende Vorschrif-
ten:
• Die Feststellbremse ist anzuziehen.
• Der Fahrtrichtungshebel ist auf „null“ zu legen.
• Die Last ist auf dem Boden abzustellen.
• Bei Flurförderzeugen mit automatischem Ge-
triebe ist die Getriebesperre einzulegen.
• Die Deichsel von Anhängern ist hochzuklappen
und zu sichern, damit sie nicht während der Auf-
zugsfahrt gegen die Wandung fällt.
• Auch wenn Personenbeförderung im Aufzug zu-
gelassen ist, darf der Fahrer nicht auf dem Flur-
förderzeug sitzen bleiben. Sein Platz ist an der
Steuerung des Aufzugs, damit er im Notfall die
Fahrt unterbrechen kann.
• Bei nicht vollständig geschlossenen Aufzugskabi-
nen muss zwischen Flurförderzeug einschließlich
abgesetzter Last und den Fahrschachtwänden ein
ausreichender Abstand eingehalten werden. Ge-
mäß BGV D 27, § 14 (3) und TRA 007 ist der Si-
cherheitsabstand von minimal 0,1 m zu den Vor-
derkanten des Fahrkorbfußbodens für Personen
und Lasten einzuhalten.
• Flurförderzeug in die Mitte der Aufzugkabine
stellen.
3.4 Abstellen von Verbrennungsmotoren
Bei Flurförderzeugen mit verbrennungsmotorischem
Antrieb sind die Motoren nach Positionierung des
Fahrzeugs im Aufzug sofort abzustellen.
Jede Aufzugskabine ist nur ein begrenzter Raum, der
in keinem Fall durch Auspuffgase belastet werden
darf. Für Fahrer und mitfahrende Personen besteht
against them as this may cause damage to the door lo-
cking system, which, in turn, can lead to malopera-
tion of the elevator, entailing serious accidents.
3.3 Travelling inside the elevator
Before driving an industrial truck into or out of an
elevator, the driver shall make sure that the elevator
bottom and the loading ground are at flush level. Fur-
thermore, no persons shall be present in the hazar-
dous area while driving in and out of the elevator
cage.
While in the elevator, industrial trucks shall neither
accelerate nor decelerate abruptly as the resulting ho-
rizontal forces may cause damage to the elevator
guide system.
While the elevator is in motion, the industrial truck
must be stopped safely. The following rules apply:
• Pull the parking brake.
• Set the reverser to “zero”.
• Deposit the load on the ground.
• In industrial trucks with automatic transmission,
set gear to parking position.
• Fold up and secure trailer drawbars to prevent
them from falling against a wall during elevator
travel.
• Even if the elevator is licensed to carry passen-
gers, the driver is not allowed to remain seated on
the industrial truck. He shall stand close to the ele-
vator controls so that he can interrupt the travel in
case of emergency.
• Where elevator cages are not fully enclosed, a suf-
ficient distance between industrial truck including
deposited load and the walls of the elevator well
shall be observed. According to BGV D 27, Art.
14 (3) and TRA 007, a safety distance to the cage
bottom front edges of at least 0,1 m shall be obser-
ved for passengers and loads.
• Position the industrial truck in the middle of the
elevator cage.
3.4 Cut-off of internal-combustion engines
Where industrial trucks are powered by an internal-
combustion engine, this engine shall be cut off as
soon as the vehicle has been positioned inside the ele-
vator.
Every elevator cage is only a limited space which
must never be polluted by exhaust gases. There is an
immediate risk of suffocation for the driver and other

unmittelbare Erstickungsgefahr. Motoren dürfen erst
bei geöffneter Aufzugstür wieder angelassen werden.
3.5 Maßnahmen zur Sicherheit
Vor den Aufzügen ist so viel Platz vorzusehen, dass
Flurförderzeuge in Warteposition den Verkehr nicht
behindern und im Aufzug befindliche Flurförder-
zeuge sicher herausfahren können. Regale sind so an-
zuordnen, dass bei der Regalbedienung Flurförder-
zeuge nicht in gefährliche Nähe von Aufzugstüren
kommen.
Bei Flurförderzeugen mit Hubgerüsten hat der Bedie-
ner darauf zu achten, dass das Hubgerüst so weit ein-
gefahren ist, dass ein Anstoßen an Teilen des Aufzu-
ges oder dem Dach des Fahrkorbs ausgeschlossen ist.
Auf ausreichenden Sicherheitsabstand von minimal
50 mm ist zu achten. Empfehlenswert ist das Anbrin-
gen eines pendelnd aufgehängten Warnbalkens im
entsprechenden Abstand von Aufzugstüren.
Schrifttum / Bibliography
Technische Regeln / Technical rules
BGV D 27:1997-01 BG-Vorschrift; Flurförderzeuge. Köln: Carl
Heymanns Verlag
VDI 3318 –5–
passengers. Engines shall not be re-started before the
elevator door has (been) opened.
3.5 Safety measures
In front of the elevators, sufficient space shall be left
so that industrial trucks in waiting position are no
obstruction to traffic and that trucks in the elevator
can leave the same safely. Racks shall be arranged in
such a way that industrial trucks do not have to enter
the hazardous area of elevator doors for storage and
retrieval operations.
In the case of masted industrial trucks, the operator
shall take care to retract the mast to such extent as is
necessary to prevent colliding with any parts of the
elevator or the roof of the elevator cage. Observe a
sufficient safety distance of at least 50 mm. It is re-
commended to provide a pendulous warning beam at
an appropriate distance to elevator doors.
TRA 007:1985-10 Betrieb (Operation). Berlin: Beuth Verlag
VDI 1000:2006-10 Richtlinienarbeit; Grundsätze und Anleitungen
(Establishing guidelines; Principles and procedures). Berlin: Beuth
Verlag