3EKC000043-E006 - ES - 00 - Remodelación BRR

División: Emisor: Tipo de Documento: Confidencialidad:
SER_ES ENG ESPECIFICACIÓN DE ENSAYO CLASE II
Elaborado: 2011-06-16 Título:
Daniel Villaba EMITIDO

S102/112 REMODELACIÓN BRR
Elaborado: 2011-06-17
Jaime Salvadó 3EKC000043-E006
Aprobado: 2011-06-17 Nombre del fichero: Revisión: Idioma: Páginas:
Angel Mesto 3EKC000043-E006_ES_00.doc 00_ 2011-06-17 ES 1 de 71
Revisión Descripción Fecha Elaborado

00 Primera edición 2011-05-06 Daniel Villalba
1 OBJETO ............................................................................................................................................................................ 3
2 ALCANCE .......................................................................................................................................................................... 3
3 REFERENCIAS ................................................................................................................................................................... 3
4 DEFINICIONES .................................................................................................................................................................. 3
5 FORMA DE PROCEDER – REMODELACIÓN Y CHEKLIST BRR............................................................................................... 3

5.1 CONCEPTOS BÁSICOS. ............................................................................................................................................... 4
5.1.1 CONSIDERACIONES PREVIAS. ...................................................................................................................................... 4
5.1.2 COMPOSICIÓN. ...................................................................................................................................................... 4
5.1.3 PRECAUCIONES ...................................................................................................................................................... 4
5.1.4 PARES DE APRIETE ................................................................................................................................................... 4
5.2 INTRODUCCIÓN......................................................................................................................................................... 5
5.2.1 HERRAMIENTAS ...................................................................................................................................................... 5
5.2.2 CONSUMIBLES ....................................................................................................................................................... 5
5.3 PROCESO DE DESMONTAJE........................................................................................................................................ 6

5.3.1 DESMONTAJE BARRAS VERTICALES. .............................................................................................................................. 6
5.3.2 DESMONTAJE DE PASOS DE CABLE. .............................................................................................................................. 6
5.3.3 DESMONTAJE IMAGEN TÉRMICA. ................................................................................................................................ 8
5.3.4 DESMONTAJE BARRAS DIAGONALES. .......................................................................................................................... 13
5.3.5 DESMONTAJE BANDEJAS DE RESISTENCIAS DE FRENO. ..................................................................................................... 13
5.3.6 DESMONTAJE PANELES MICA INFERIORES .................................................................................................................... 16
5.3.7 DESMONTAJE GUIAS BANDEJA DE RESISTENCIA.............................................................................................................. 16
5.3.8 DESMONTAJE AISLADORES ...................................................................................................................................... 17
5.3.9 DESMONTAJE FIJADORES DE CABLE. ........................................................................................................................... 17
5.3.10 DESMONTAJE ETIQUETAS IDENTIFICATIVAS .................................................................................................................. 17
5.3.11 DESMONTAJE MOTOR DE VENTILACIÓN....................................................................................................................... 18
5.4 LIMPIEZA Y TRABAJOS DE CONTROL. ....................................................................................................................... 20
5.4.1 LIMPIEZA BARRAS VERTICALES .................................................................................................................................. 20
5.4.2 LIMPIEZA PASOS DE CABLE Y RECUPERACIÓN DE JUNTA ................................................................................................... 20
5.4.3 LIMPIEZA BARRAS DIAGONALES................................................................................................................................. 20
5.4.4 LIMPIEZA PIEZAS BLOQUEO BANDEJAS DE FRENO. .......................................................................................................... 21
5.4.5 LIMPIEZA BANDEJAS DE RESISTENCIAS ........................................................................................................................ 21
5.4.6 LIMPIEZA PANELES MICA INFERIORES Y ELIMINACIÓN DE RESTOS. ....................................................................................... 24
5.4.7 LIMPIEZA GUÍA BANDEJAS RESISTENCIA DE FRENO. ......................................................................................................... 24
5.4.8 LIMPIEZA AISLADORES. ........................................................................................................................................... 24
5.5 MONTAJE, AJUSTES Y COMPROBACIONES................................................................................................................ 25

5.5.1 MONTAJE ETIQUETAS IDENTIFICATIVAS ....................................................................................................................... 25
5.5.2 MONTAJE PASAMUROS IMAGEN TÉRMICA E IMAGEN TÉRMICA. ......................................................................................... 28
5.5.3 MONTAJE Y AJUSTE DE LOS AISLADORES DE LAS BARRAS GUIA. .......................................................................................... 37
Idioma : Revisión Página :
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5.5.4 MONTAJE PANELES MICA INFERIORES (CUADRO MOTOR) ................................................................................................ 43
5.5.5 MODIFICACIÓN CALIBRACIÓN BANDEJAS DE RESISTENCIA AJUSTABLES. ................................................................................ 47
5.5.6 MONTAJE DE LAS BANDEJAS DE RESISTENCIA. .................................................................................................. 50
5.5.7 MONTAJE BLOQUEO BANDEJAS BRR ........................................................................................................................... 51
5.5.8 MONTAJE PASOS DE CABLE DE A.T. ............................................................................................................................ 52
5.5.9 ENSAYO AISLAMIENTO CONTRA TIERRA BANCO A BANCO DE RESISTENCIAS. .......................................................................... 53
5.5.10 MONTAJE BARRAS DIAGONALES. ............................................................................................................................... 54
5.5.11 ENSAYO DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA .............................................................................................................................. 54
5.5.12 MONTAJE DE LA IMAGEN TÉRMICA ............................................................................................................................ 56
5.5.13 MONTAJE BARRAS VERTICALES. ................................................................................................................................ 65
5.5.14 MONTAR PANEL MICA FRONTAL. ............................................................................................................................... 67
5.5.15 MONTAR SOPORTES DE CABLES................................................................................................................................. 68
5.5.16 REALIZAR PRUEBAS Y ENSAYOS. ................................................................................................................................ 68
5.5.17 MONTAR TIERRAS ................................................................................................................................................. 68
5.6 ENSAYOS. ................................................................................................................................................................ 69

5.6.1 MEDICIÓN DE RESISTENCIA. ..................................................................................................................................... 69
5.6.2 PRUEBA AISLAMIENTO GENERAL ............................................................................................................................... 70
5.6.3 MEDICIÓN DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA. .......................................................................................................................... 70
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1 OBJETO
El objeto de este documento es explicar el proceso de remodelación de los bloques de resistencias de freno. Para
ello se explica las características principales del desmontaje y paso a paso el proceso de montaje.
Posteriormente el documento y en concreto su apartado de pruebas, se puede reutilizar para las posteriores
revisiones donde se deba revisar dicho equipo.
2 ALCANCE
Este registro aplica a la remodelación del armario de resistencia de la serie s102 para equipararlo al de la serie
s112 y para futuras revisiones de estado del armario en ambas series.
3 REFERENCIAS
N.T.M. 1021.607.01 Norma Técnica de Mantenimiento Resistencia de Frenado s102
N.T.M. 1121.607.01 Norma Técnica de Mantenimiento Resistencia de Frenado s112
3EKC000043-E029 S102/S112 REMODELACIÓN y CHECKLIST BRR
4 DEFINICIONES
BRR - Braking Resistor
N.T.M. – Norma Técnica de Mantenimiento
5 FORMA DE PROCEDER – REMODELACIÓN Y CHEKLIST BRR
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5.1 CONCEPTOS BÁSICOS.
5.1.1 CONSIDERACIONES PREVIAS.
Para poder llevar a cabo el trabajo el equipo debe estar desmontado del tren, ya que el montaje, ajuste y trabajos
de test deben llevarse a cabo fuera del tren.
Está totalmente prohibido realizar las pruebas de ensayo dentro del tren.
5.1.2 COMPOSICIÓN.
La resistencia de freno está compuesta por:

• Bancos de resistencias
• Aislantes de casquillos
• Aislantes de apoyo
• Conexiones de barras de cobre
• Junta de silicona
• Conecores L.V,
• Ventilador eléctrico.
5.1.3 PRECAUCIONES
Debido a la característica de los trabajos, es obligatorio utilizar guantes de trabajo en todo momento.
Cuando se estén llevando a cabo los trabajos de limpieza, se recomienda utilizar mascarilla de respiración.
5.1.4 PARES DE APRIETE

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5.2 INTRODUCCIÓN.
El trabajo de remodelación del armario de resistencias de freno, se inicia una vez está fuera del tren.
El proceso de remodelación consiste en el desmontaje/desmantelamiento de los bloques de resistencia de freno,

para una vez comprobados y limpiados los elementos extraídos, volver a reutilizar en los nuevos cuerpos que
contendrán los dispositivos que conforman el armario de resistencias de freno.
5.2.1 HERRAMIENTAS
• Herramientas de mano/personales
• Dinamométrica 0-40Nm.
• Dinamométrica 20-100Nm.
• Remachadora neumática
• Megger 5KV
• Polímetro
• Ohmetro
• Comprobador Rigidez Dieléctrica.
• Fuente alimentación de 9VDC
• Estación de soldadura
• Pistola de aire caliente.
• Galga de 967mm
• Galga de 900mm.
• Gavetas de almacenaje.
• Palé
• Taladro de batería
• Fresa
5.2.2 CONSUMIBLES
• Loctite 222
• Marcador
• Arandelas métrica 10 de grosor 0.5, 1 y 2mm
• Remaches de diámetro 3,2mm
• Trapos
• Pistola aire a presión.
• Bridas finas
• Funda termoretráctil 15mm de diámetro
• Estaño de soldar
• Etiquetas de identificación.
• Junta de goma para paso de cable.
• Grasa de cobre
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5.3 PROCESO DE DESMONTAJE.
La premisa de partida es que el equipo BRR (Resistencia de Freno) está ya fuera del tren. El conjunto tiene
desmontadas las tapas frontales superior e inferior y la tapa lateral izquierda.
5.3.1 DESMONTAJE BARRAS VERTICALES.
Antes de desconectar las barras verticales hay que desmontar el panel de mica inferior (señalado con una flecha)
que protege de contactos eléctricos de las conexiones de paso de cable.
Las barras verticales se deben desconectar en los siguientes puntos:
5.3.2 DESMONTAJE DE PASOS DE CABLE.
En el desmontaje de pasos de cable, inicialmente se suelta el paso de cable eliminando los tornillos que lo fijan al
bastidor del BRR. Para poder acceder a esos tornillos hay que introducir las manos por la tapa frontal inferior.
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Hay que extraer 4 tornillos.
Podemos encontrarnos con 2 situaciones:
5.3.2.1 PASOS DE CABLE CON JUNTA

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5.3.2.2 PASOS DE CABLE SIN JUNTA
Llevan aplicada una junta de SIKAFLEX, mover el aislador hasta que se suelte del equipo.
5.3.3 DESMONTAJE IMAGEN TÉRMICA.
5.3.3.1 ELIMINACIÓN DE BRIDAS.
Hay que proceder a eliminar todas las bridas que sujetan el cableado de las resistencias de control sobre las barras
diagonales.
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5.3.3.2 DESOLDAR/AFLOJAR LA CONEXIÓN DE CONTROL DE LA IMAGEN TÉRMICA.
Aflojar un terminal y en el otro es cuestión de desoldar.
Una vez realizadas estas dos operaciones se saca el cable del tubo lateral.
5.3.3.3 DESMONTAJE PASO DE CABLE IMAGEN TÉRMICA.
Desmontar el paso de cable, incluido la tuerca de fijación al bastidor.
Atención con no perder el tapón ciego del paso de cable señalado con la flecha.
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5.3.3.4 DESMONTAJE CONECTOR BRR-A2
Soltar el conector del cuerpo del armario y posteriormente con un destornillador plano o útil sacapines HARTNG
liberar las pestañas del conector. Al mismo tiempo empujar los pines con el dedo para que cuando se quite el
bloqueo de la pestaña del conector HARTING el pin salga del bloque de conexión.
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5.3.3.5 RECOGIDA CABLEADO IMAGEN TÉRMICA DE SEÑALIZACIÓN AL VEHÍCULO.
Inicialmente soltaremos las bridas que hay en el codo de los tubos de protección del cableado.
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Posteriormente sacaremos los cables 1 a 1 a través de los tubos metálicos..
5.3.3.6 ELIMINACIÓN DE LAS CONEXIONES A MASA DE LA IMAGEN TÉRMICA.
Desconectaremos las masas de los dispositivos de imagen térmica.
5.3.3.7 EXTRACCIÓN DE LA IMAGEN TÉRMICA.
Quitaremos el conjunto de la imagen térmica en bloque mediante los 4 tornillos indicados.

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5.3.4 DESMONTAJE BARRAS DIAGONALES.
Proceder a eliminar las 10 barras de conexión diagonales en sus dos extremos.
5.3.5 DESMONTAJE BANDEJAS DE RESISTENCIAS DE FRENO.
5.3.5.1 MEDICIÓN AISLAMIENTO BANDEJA DE RESISTENCIAS
Antes de iniciar el desmontaje de las bandejas de resistencia de freno, se procederá a realizar una medida de
aislamiento de la resistencia contra el eje de la misma.
El valor obtenido tiene que ser del rango de los Megaohnmios. La prueba se tiene que hacer a 1KV de tensión
continua.
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Anotar el número de serie de la resistencia de regulación del bloque 2 de resistencias (superior):
Número serie R2. (Rellenar protocolo de pruebas 3EKC000043-E029)
Anotar el número de serie de la resistencia de regulación del bloque 1 de resistencias (intermedia):
Número serie R1 (Rellenar protocolo de pruebas 3EKC000043-E029)

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5.3.5.2 DESMONTAJE TOPES DE BLOQUEO DE RESISTENCIAS
5.3.5.3 DESMONTAJE DE LAS BANDEJAS DE RESISTENCIAS Y ALMACENAMIENTO.
Extraer 1 a 1 todas las bandejas de resistencias de freno. El orden de desmontaje es empezar por la bandeja
superior e ir avanzando hacia abajo.
Se deberá apilar de la siguiente manera:

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5.3.6 DESMONTAJE PANELES MICA INFERIORES
Utilizando el taladro eléctrico y una broca pequeña, romper los remaches que sujetan los paneles mica. Tener
cuidado con no perder los ángulos que sujetan y dan forma al cuadrado de paneles inferior.
5.3.7 DESMONTAJE GUIAS BANDEJA DE RESISTENCIA
Desmontar las 24 barras guía de las bandejas de resistencias de freno.

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5.3.8 DESMONTAJE AISLADORES
Desmontar a mano los 48 aisladores y ubicarlos en un lugar para proceder a limpiarlos.
5.3.9 DESMONTAJE FIJADORES DE CABLE.
Desmontar los dos elementos de fijación de cableado de Alta Tensión.
5.3.10 DESMONTAJE ETIQUETAS IDENTIFICATIVAS
Con el taladro de batería y una broca fina, eliminar los remaches de las siguientes etiquetas:
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Guardar las etiquetas en algún lugar donde puedan ser luego utilizadas.
5.3.11 DESMONTAJE MOTOR DE VENTILACIÓN
Desmontados todos los elementos del BRR proceder a desmontar el motor. Es interesante utilizar el puente grúa
para poder izar el armazón del armario.
Calzar el motor por la parte inferior.
Proceder a desatornillar los tornillos de fijación del motor de ventilación.

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Soltar el conector de alimentación del motor de ventilación del bastidor del armario BRR. Ojo no desconectar el
cable del motor del Harting (No realizar lo que enseña la foto)
Levantar el BRR para liberar el motor.
¡ATENCIÓN! Cargas suspendidas en

movimiento.
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5.4 LIMPIEZA Y TRABAJOS DE CONTROL.
5.4.1 LIMPIEZA BARRAS VERTICALES
Con un trapo seco y limpio proceder a limpiar las barras verticales hasta eliminar cualquier resto de polvo.
5.4.2 LIMPIEZA PASOS DE CABLE Y RECUPERACIÓN DE JUNTA
Con un trapo seco y limpio proceder a limpiar el paso de cable hasta eliminar cualquier resto de suciedad. Si el
paso de cable lleva una junta de goma, recuperarla en caso de que sea posible.
5.4.3 LIMPIEZA BARRAS DIAGONALES.
Con un trapo seco y limpio proceder a limpiar las barras verticales hasta eliminar cualquier resto de polvo. Una vez
limpias almacenar en un lugar hasta su montaje.
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5.4.4 LIMPIEZA PIEZAS BLOQUEO BANDEJAS DE FRENO.
5.4.5 LIMPIEZA BANDEJAS DE RESISTENCIAS
Con un trapo seco y limpio proceder a limpiar las barras verticales hasta eliminar cualquier resto de polvo. Se podrá
utilizar una pistola de aire a presión como ayuda.
En la limpieza de las bandejas se deberá limpiar todos los aisladores uno a uno tanto por el lado superior como el
lado inferior.
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Una vez limpias almacenar en un lugar hasta su montaje.

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5.4.6 LIMPIEZA PANELES MICA INFERIORES Y ELIMINACIÓN DE RESTOS.
Con un trapo seco y limpio proceder a limpiar las barras verticales hasta eliminar cualquier resto de polvo.
Eliminar cualquier restos de remaches en los paneles.
Almacenar estos paneles mica para posteriormente añadir estos al paquete de envío de los motores.
5.4.7 LIMPIEZA GUÍA BANDEJAS RESISTENCIA DE FRENO.
5.4.8 LIMPIEZA AISLADORES.
Con un trapo seco y limpio proceder a limpiar los aisladores hasta eliminar cualquier resto de polvo. Una vez limpias
almacenar en un lugar hasta su montaje.
Atención con la rosca de la tuerca del aislador, ésta va pegada y si se frota en exceso alrededor de la tuerca
podemos dañar la fijación y tener que cambiar el aislador.
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5.5 MONTAJE, AJUSTES Y COMPROBACIONES.
El cuerpo del bloque de bandeja de resistencias nuevo ya lleva el motor instalado y su conector de alimentación.
5.5.1 MONTAJE ETIQUETAS IDENTIFICATIVAS

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2R1
1R2 2R2
1R1
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BBR-A2
BBR-A1
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5.5.2 MONTAJE PASAMUROS IMAGEN TÉRMICA E IMAGEN TÉRMICA.
5.5.2.1 PASAMUROS
Aplicar Loctite 222 a la rosca
Colocar a mano, no utilizar herramienta

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Marcar posición final.
5.5.2.2 IMAGEN TÉRMICA.
Desmontar la imagen térmica del soporte que se desmontó del BRR antiguo.
Como se observa en la foto, las imágenes térmicas van fijadas en su parte inferior por 2 tornillos y por la parte
superior están bloqueadas por un labio. Aflojar los tornillos/tuercas inferiores
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Montar las imágenes térmicas en el nuevo bastidor BRR. La imagen térmica 1 será el dispositivo de la izquierda, y
la imagen térmica 2 será el dispositivo de la derecha.
Colocar tornillería en el siguiente sentido (añadiendo 2 tuercas):

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Cortar los cables de tierra de las imágenes térmicas a 13cm de longitud
Crimpar terminales redondos a las bornas de los cables de puesta a tierra. Aplicar grasa de cobre para mejorar el
contacto
Unir los 3 cables en el siguiente punto junto con el cable de puesta a tierra general.
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Terminar de unir la tierra general.
Pasar los cables de monitorización de resistencia por los elementos que forman el paso de muro, en el orden cuello,
aislante, tapón ciego y tuerca de cierre.
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Fijar con bridas la parte inferior del conector
Grapear el cable de señal por los soportes fijados. Proteger bordes peligrosos y no dejar cables tensos.
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Proteger bordes y dar forma al cable para dejar hueco suficiente para evitar rozamientos que dañen el cable de
señal.
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El cable de tierra del conector se fija por encima del conector en la siguiente unión atornillada.
Identificar los cables a qué imagen térmica pertenecen y conectar en el siguiente sentido:
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Ahora procedemos a la identificación de la polaridad de las imágenes térmicas. Con una fuente de 9VDC se
alimentan una pareja de terminales(ambos de la misma imagen térmica). Colocamos por el otro extremo entre los
terminales 1 y 2 del conector que se observa en la última fotografía un polímetro tal que así:
Si el valor obtenido es una resistencia de 467Ω entonces el terminal a marcar como “3” es el positivo y el terminal
negativo será el “1”. En caso de que hayamos conectado la fuente de alimentación en sentido contrario el resultado
obtenido en el polímetro será de “0L”.
Etiquetar los cables dejándolos identificados.
5.5.3 MONTAJE Y AJUSTE DE LOS AISLADORES DE LAS BARRAS GUIA.
Este proceso tiene 2 partes, una inicial trata de medir la distancia de la luz total entre laterales del BRR.
Posteriormente se medirá la luz que hay entre un lateral con aisladores y un lateral sin aisladores para terminar de
ajustar el juego que tendrá la bandeja de resistencia de freno.
Como medida preventiva quitar el difusor de aire.
¡ATENCIÓN! Retirar el difusor de aire para evitar posibles daños.

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Empezamos por un lateral y para ello utilizaremos la galga de larga de 967mm.
Empezamos midiendo entre los laterales para ver la luz que queda entre la galga y la pared, añadir arandelas de
0,5mm, 1mm ó 2mm hasta ajustar el hueco. La galga debe queda ajustada.
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Una vez ya esté ajustada la distancia con la galga larga, impregnar de Loctite 222 solo un lateral de tornillos.
Colocar los aisladores a mano y apretarlos a mano.

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Y finalmente dar un pequeño apriete con una llave plana.
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Montar las guías horizontales y añadir el tornillo allen. Ojo con no montar la guía del revés, mirar la parte final de la
guía tenga un final mecánico.
Aplicar un par de apriete de 22Nm y marcar.
Ahora procedemos a medir otra vez el juego que tiene la distancia horizontal y volveremos a ver si es necesario
volver a ajustar dicha distancia, es posible que haya que cambiar la arandela por el grosor de la misma.
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Una vez ya está medida dicha distancia y ajustada, procedemos a aplicar Loctite 222 y a montar los aisladores tal y
como se ha explicado anteriormente.
Así ya tenemos todas las guías horizontales montadas.

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5.5.4 MONTAJE PANELES MICA INFERIORES (CUADRO MOTOR)
Coger las 4 guías y sacarlas fuera del BRR.
¡ATENCIÓN! La altura de los paneles MICA es de 127mm.
Procedemos a fijar mediante remaches los paneles mica a las guías. Observar que hay dos tipos de guía y dos
tipos de paneles mica se diferencian por los entrantes que tienen ambos. Se deben agrupar de esta manera.
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Añadir cuerpo (tipo arandela) para evitar daños.
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Montar solo la guía con su panel mica, el cuadro se monta directamente en el BRR. Poner arandela normal, grower
y tuerca. Se aprietan una vez el cuadro ya está montado.
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Montar las escuadaras.
Apretar los tornillos que van tapados del marco de los paneles mica a 22Nm. Los paneles mica con orifico se
montan en la parte frontal y trasera. Los otros van a los laterales.
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Montar los protectores diagonales en los paneles mica laterales mediante remaches.
Montar el difusor. 22Nm con arandela normal, grober y tuerca.
5.5.5 MODIFICACIÓN CALIBRACIÓN BANDEJAS DE RESISTENCIA AJUSTABLES.
Para el ajuste, es necesario disponer del número de serie tal y como se indico anteriormente. Llamar a ingeniería
para facilitar el valor de resistencias a montar.
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Podemos encontrarnos 3 casos:
5.5.5.1 1 SOLA RESISTENCIA DE AJUSTE DE CALIBRACIÓN.
En este caso será necesario comprobar el valor de la resistencia montada para comprobar si el valor que tiene es el
adecuado. En caso de no serlo se deberá desmontar la resistencia en cuestión y volverá a montar otra de otro
valor óhmico que sea correspondiente. El montaje final será:
5.5.5.2 2 RESISTENCIAS DE AJUSTE DE CALIBRACIÓN.
No soldar el borne señalado hasta que no se monte la imagen térmica.

ES 00_ 2011-06-17 49 de 71 3EKC000043-E006

5.5.5.3 NINGUNA RESISTENCIA DE AJUSTE DE CALIBRACIÓN.
5.5.5.4 DETERMINACIÓN CONEXIONADO IMAGEN TÉRMICA.
Para ello tenemos que pedir otro valor a ingeniería y es saber si el valor de ajuste es negativo o positivo.
Negativo.
En la resistencia del convertidor 2 conectaríamos en “1” y en “3’ ”

En la resistencia del convertidor 1 conectaríamos en “3” y en “1’ ”
ES 00_ 2011-06-17 50 de 71 3EKC000043-E006

POSITIVO.
En la resistencia del convertidor 2 conectaríamos en “1” y en “3 ”

En la resistencia del convertidor 1 conectaríamos en “3” y en “1 ”
5.5.6 MONTAJE DE LAS BANDEJAS DE RESISTENCIA.
Montar las bandejas de resistencia a poder ser respetando el orden de extracción. No tiene importancia que se
monten en otro orden siempre y cuando se ubiquen los tipos de resistencia donde tienen que ir.
ES 00_ 2011-06-17 51 de 71 3EKC000043-E006
Vigilar el sentido de orientación de las bandejas, el diente tiene que mirando hacia arriba.
5.5.7 MONTAJE BLOQUEO BANDEJAS BRR

ES 00_ 2011-06-17 52 de 71 3EKC000043-E006

Apretar a 22Nm
5.5.8 MONTAJE PASOS DE CABLE DE A.T.
Montar los pasos de cable de A.T.

Para ello empezaremos montando una junta y encima montaremos el aislador.
ES 00_ 2011-06-17 53 de 71 3EKC000043-E006
Utilizaremos tornillos de 6x12mm

Apretaremos a 3Nm.
5.5.9 ENSAYO AISLAMIENTO CONTRA TIERRA BANCO A BANCO DE RESISTENCIAS.
Hay que volver a medir el aislamiento de todas las bandejas 1 a 1 igual que en el apartado anterior
El valor debe ser superior a 100MΩ individualmente.

ES 00_ 2011-06-17 54 de 71 3EKC000043-E006

5.5.10 MONTAJE BARRAS DIAGONALES.
Tener en cuenta a la hora de montar que las bandejas con aislante se use en las bandejas donde va montado el
control de temperatura.
Tornillería de 10x30mm
Se aprieta a 42Nm.
5.5.11 ENSAYO DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA
Montar los siguientes puentes (flecha roja)
Precaución, para esta prueba las bornas de medición “1 y 3” de las imágenes térmicas no deben estar conectadas
ni tocando el BRR ni cableadas.
¡ATENCIÓN! Prueba con alto riesgo eléctrico. Mantener

una zona de separación de 1 metro alrededor del
equipo mientras la prueba está activa.
valores de configuración de equipo de rigidez dieléctrica

V(KV) 9
f(Hz) 50
t(s) 60
ES 00_ 2011-06-17 55 de 71 3EKC000043-E006
Puente de unión
entre el banco 1
de resistencias y el
banco 2
Borna positiva del equipo de

medición de rigidez dieléctrica
Borna negativa del equipo de

medición de rigidez dieléctrica
conectado a un tornillo de
puesta a tierra
ES 00_ 2011-06-17 56 de 71 3EKC000043-E006

5.5.12 MONTAJE DE LA IMAGEN TÉRMICA
El primer paso es montar una funda termoretráctil de unos 400mm de longitud. Justo para proteger el paso de el
soporte vertical a la barra diagonal.
Colocar provisionalmente las bridas para ir manteniendo en posición el cable.

ES 00_ 2011-06-17 57 de 71 3EKC000043-E006
Dar un poco de calor con la pistola térmica y empezar a dar un poco de forma en la zona de paso del soporte
vertical a la barra diagonal.
ES 00_ 2011-06-17 58 de 71 3EKC000043-E006

ES 00_ 2011-06-17 59 de 71 3EKC000043-E006

ES 00_ 2011-06-17 60 de 71 3EKC000043-E006
Poner un terminal redondo M10 al terminal que lo necesite.

ES 00_ 2011-06-17 61 de 71 3EKC000043-E006

Empezar a poner bridas sobre las barras diagonales para ir dando forma definitiva. No apretarlas todavía.
Estañar y soldar el cable que no tiene terminal

ES 00_ 2011-06-17 62 de 71 3EKC000043-E006
Dar la forma definitiva al cableado y fijar definitivamente las bridas.

ES 00_ 2011-06-17 63 de 71 3EKC000043-E006

ES 00_ 2011-06-17 64 de 71 3EKC000043-E006
Poner protector de borde allá donde se crea necesario.

Eliminar las bridas.
ES 00_ 2011-06-17 65 de 71 3EKC000043-E006

5.5.13 MONTAJE BARRAS VERTICALES.
Montar las barras verticales cada una en su posición. La tornillería en el paso de cable es la siguiente:
Mirar si es necesario implementar con arandelas extra la luz que queda entre el separador de distancia y la barra
vertical.
ES 00_ 2011-06-17 66 de 71 3EKC000043-E006
Como se observa en la fotografía, el orificio del aislador (puede no darse esta situación y que coincidan ambas
barras. También puede que se tengan que rectificar ambas barras) no coincide
Con una fresa se agranda el orificio de la barra vertical hasta la posición del separador, hasta que al montar la
tornillería no ejerza ningún esfuerzo sobre la bandeja de resistencia.
ES 00_ 2011-06-17 67 de 71 3EKC000043-E006
Montar la tornillería una vez el agujero coincida con el separador.
5.5.14 MONTAR PANEL MICA FRONTAL.
Montar el panel Mica con tornillos 6x16mm

ES 00_ 2011-06-17 68 de 71 3EKC000043-E006

5.5.15 MONTAR SOPORTES DE CABLES
5.5.16 REALIZAR PRUEBAS Y ENSAYOS.
Ver apartado de pruebas y rellenar protocolo de pruebas (Checklist) 3EKC000043-E029.
5.5.17 MONTAR TIERRAS

ES 00_ 2011-06-17 69 de 71 3EKC000043-E006
Para finalizar montar las tapas.
5.6 ENSAYOS.
5.6.1 MEDICIÓN DE RESISTENCIA.
La medición se hará en las bornas de conexión del tren.

Valor conjunto R1, medir entre las bornas 1R1 y 2R1. El valor medio es:
Rmin Valor medido Rmax Resultado
3,724Ω 3,876Ω
Valor conjunto R2, medir entre las bornas 1R2 y 2R2. El valor medio es:
Rmin Valor medido Rmax Resultado

3,724Ω 3,876Ω
ES 00_ 2011-06-17 70 de 71 3EKC000043-E006

5.6.2 PRUEBA AISLAMIENTO GENERAL
La prueba consiste en medir el aislamiento con el Meger del conjunto de resistencias, barras diagonales, barras
verticales y pasos de cable. Para hacerlo en una sola medición pondremos un puente:
Para realizar la medición proceder como en el punto 3.5.1
Valor medido Rmin Resultado

100MΩ
5.6.3 MEDICIÓN DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA.
Debido a que ya están montadas las imágenes térmicas, hay que preparar el bloque de resistencia de freno para
que no destruya dichos dispositivos.
En el conector BRR-2 en la parte posterior aprovechar las masas que hay cerca para poner todos los pines del
conector a tierra
ES 00_ 2011-06-17 71 de 71 3EKC000043-E006

Mantener el puente de conexión entre los bloques de las bandejas de freno
Conectar el equipo de medida de la siguiente manera
La prueba consiste en aplicar un voltaje durante un periodo de tiempo y ver que no se produce un arco a tierra.
¡ATENCIÓN! Prueba con alto riesgo eléctrico. Mantener

una zona de separación de 1 metro alrededor del
equipo mientras la prueba está activa.
valores de configuración de equipo de rigidez dieléctrica

V(KV) 9
f(Hz) 50
t(s) 60

3EKC000043-E006 - ES - 00 - Remodelación BRR

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División: Emisor: Tipo de Documento: Confidencialidad:

SER_ES ENG ESPECIFICACIÓN DE ENSAYO CLASE II

Elaborado: 2011-06-16 Título:

Daniel Villaba EMITIDO

Angel Mesto 3EKC000043-E006_ES_00.doc 00_ 2011-06-17 ES 1 de 71

Revisión Descripción Fecha Elaborado

5 FORMA DE PROCEDER – REMODELACIÓN Y CHEKLIST BRR............................................................................................... 3

5.3 PROCESO DE DESMONTAJE........................................................................................................................................ 6

5.5 MONTAJE, AJUSTES Y COMPROBACIONES................................................................................................................ 25

ES 00_ 2011-06-17 2 de 71 3EKC000043-E006

5.6 ENSAYOS. ................................................................................................................................................................ 69

ES 00_ 2011-06-17 3 de 71 3EKC000043-E006

N.T.M. 1021.607.01 Norma Técnica de Mantenimiento Resistencia de Frenado s102

N.T.M. 1121.607.01 Norma Técnica de Mantenimiento Resistencia de Frenado s112

3EKC000043-E029 S102/S112 REMODELACIÓN y CHECKLIST BRR

BRR - Braking Resistor

N.T.M. – Norma Técnica de Mantenimiento

5 FORMA DE PROCEDER – REMODELACIÓN Y CHEKLIST BRR

ES 00_ 2011-06-17 4 de 71 3EKC000043-E006

5.1.1 CONSIDERACIONES PREVIAS.

La resistencia de freno está compuesta por:

5.1.4 PARES DE APRIETE

ES 00_ 2011-06-17 5 de 71 3EKC000043-E006

El proceso de remodelación consiste en el desmontaje/desmantelamiento de los bloques de resistencia de freno,

ES 00_ 2011-06-17 6 de 71 3EKC000043-E006

5.3.1 DESMONTAJE BARRAS VERTICALES.

Las barras verticales se deben desconectar en los siguientes puntos:

5.3.2 DESMONTAJE DE PASOS DE CABLE.

ES 00_ 2011-06-17 7 de 71 3EKC000043-E006

Hay que extraer 4 tornillos.

Podemos encontrarnos con 2 situaciones:

5.3.2.1 PASOS DE CABLE CON JUNTA

ES 00_ 2011-06-17 8 de 71 3EKC000043-E006

5.3.2.2 PASOS DE CABLE SIN JUNTA

5.3.3 DESMONTAJE IMAGEN TÉRMICA.

5.3.3.1 ELIMINACIÓN DE BRIDAS.

ES 00_ 2011-06-17 9 de 71 3EKC000043-E006

5.3.3.2 DESOLDAR/AFLOJAR LA CONEXIÓN DE CONTROL DE LA IMAGEN TÉRMICA.

Aflojar un terminal y en el otro es cuestión de desoldar.

5.3.3.3 DESMONTAJE PASO DE CABLE IMAGEN TÉRMICA.

Desmontar el paso de cable, incluido la tuerca de fijación al bastidor.

ES 00_ 2011-06-17 10 de 71 3EKC000043-E006

5.3.3.4 DESMONTAJE CONECTOR BRR-A2

ES 00_ 2011-06-17 11 de 71 3EKC000043-E006

5.3.3.5 RECOGIDA CABLEADO IMAGEN TÉRMICA DE SEÑALIZACIÓN AL VEHÍCULO.

ES 00_ 2011-06-17 12 de 71 3EKC000043-E006

Posteriormente sacaremos los cables 1 a 1 a través de los tubos metálicos..

5.3.3.6 ELIMINACIÓN DE LAS CONEXIONES A MASA DE LA IMAGEN TÉRMICA.

Desconectaremos las masas de los dispositivos de imagen térmica.

5.3.3.7 EXTRACCIÓN DE LA IMAGEN TÉRMICA.

Quitaremos el conjunto de la imagen térmica en bloque mediante los 4 tornillos indicados.

ES 00_ 2011-06-17 13 de 71 3EKC000043-E006

Proceder a eliminar las 10 barras de conexión diagonales en sus dos extremos.

5.3.5 DESMONTAJE BANDEJAS DE RESISTENCIAS DE FRENO.

5.3.5.1 MEDICIÓN AISLAMIENTO BANDEJA DE RESISTENCIAS

ES 00_ 2011-06-17 14 de 71 3EKC000043-E006

Anotar el número de serie de la resistencia de regulación del bloque 2 de resistencias (superior):

Número serie R2. (Rellenar protocolo de pruebas 3EKC000043-E029)

Anotar el número de serie de la resistencia de regulación del bloque 1 de resistencias (intermedia):

Número serie R1 (Rellenar protocolo de pruebas 3EKC000043-E029)

ES 00_ 2011-06-17 15 de 71 3EKC000043-E006

5.3.5.3 DESMONTAJE DE LAS BANDEJAS DE RESISTENCIAS Y ALMACENAMIENTO.

Se deberá apilar de la siguiente manera: