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Tema: Desarrollo de tres proyectos ambiciosos para un fututo

Desarrollo:
1.1. Mediante una lluvia de ideas implementar al mercado tres ideas de proyectos
deseosos para el futuro.

a) Limpieza de piezas en la industria automotriz, mediante el lavado ultrasónico

b) Limpieza de elementos metálicos y grabados en vidrio mediante el método de arenado

c) Propuesta de implementación de buses eléctricos para la ciudad de Cuenca.

d) Estudio y adecuación de los productos mejoradores de octanaje.

1.2. Enumere los proyectos de inversión que ha planteado y ejecutado el gobierno en

los últimos 10 años y analice si han cumplido con la definición

1) Central Eólica Villonaco – Loja

Ubicado en la Provincia de Loja, Cantón Loja a 27000 metros sobre el nivel del mar (msnm).
Esta obra inicio en agosto del 2011, cubre aproximadamente 2 km de la cumbre del cerro
Villonaco.
Genera 384.17 GWh. Sigue funcionando hasta la actualidad

El proyecto tiene un costo de 41.8 millones de dólares. La ejecución estuvo a cargo de la

Empresa Pública Estratégica de Corporación Eléctrica del Ecuador (CELEC EP).

2) Proyecto de control de inundaciones

Este proyecto conforma Bulubulu, Cañar, Naranjal y Multipropósito Chone que han
protegido durante la etapa invernal más de 140 hectáreas

La inversión adicional fue de 2250 millones de dólares. Sigue funcionando hasta la

actualidad. Según el programa 360 que se transmite por Ecuavisa, se dice que gran parte de
este proyecto está obsoleto por falta de mantenimiento.

3) Refinería Esmeraldas – Repotenciación

El gobierno anterior invirtió aproximadamente 2200 millones de dólares para la

repotenciación de la refinería, pero esto se ve afectad y se extiende para 3 años más, se debe
ir realizando mantenimientos, que sobre pasa la inversión anterior, se está trabajando,
actualmente esta refinería no está en funcionamiento hasta que las partes de mantenimiento
vayan entrando en funcionamiento.

4) Parque Samanes
También conocido como Parque Ecológico Samanes, es un parque ubicado en la ciudad de
Guayaquil, Ecuador, cuya primera fase fue inaugurada en enero de 2013. En su totalidad
contará con una extensión de 851 hectáreas, lo que lo convierte en el tercer parque más grande
de Latinoamérica, detrás del Parque de Chapultepec en México y el Parque Metropolitano
Simón Bolívar en Colombia

La compra de los terrenos contiguos se dio luego en 2008, por un precio de $16 millones de
dólares.
En 2015, un examen de parte de la Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil realizado a los
terrenos determinó que los mismos estaban avaluados en $7,3 millones de dólares. Esto
levantó la polémica luego de que la Contraloría General del Estado ordenara hacer un examen
al proceso de compra-venta realizado.
Fíjate en tu consumidor
Cuando elegimos qué producto vamos a vender, también elegimos a quién se lo vamos a
vender. Pero identificar a ese quién va más allá de simplemente determinar el sexo o la edad
de nuestro futuro cliente. Ese quién es conocer realmente ¿cómo es?, ¿qué hace?, y muchas
veces hasta, ¿cómo piensa nuestro cliente?
Una vez que nuestro cliente es tan conocido como un amigo más, debemos saber dónde le
convendría más adquirir nuestro producto.
Hazle fácil la tarea a tu cliente:
Cuando pienses en elegir un local, es muy importante conocer dónde están tus clientes. Todos
prefieren lo fácil más que lo difícil. Si el negocio está cerca de los clientes, el producto podrá
ser adquirido sin mayor esfuerzo y te asegurarás de que regresen.
Considera el tipo de zona:
Un aspecto de índole más burocrático, pero igual de esencial, es recabar información acerca
del tipo de zona comercial en que te pretendes instalar.

Comentarios sobre los posibles impactos ambientales y sociales previstos:

En la evaluación del impacto ambiental se deben tener en cuenta todos los efectos negativos
de importancia sobre la población humana, incluido el reasentamiento involuntario. Los
estudios de reasentamiento pueden llevarse a cabo como parte de los estudios del impacto
ambiental o en forma paralela a ellos, si bien las conclusiones deben incluirse en la ficha
ambiental que se presenta. En la preparación de la evaluación se necesitan expertos en
ciencias sociales y hay que dar tiempo y fondos suficientes a los especialistas para que puedan
estudiar detalladamente los posibles efectos sociales.
Generalmente, los preparativos de esta evaluación entrañan la celebración de reuniones de
trabajo con el organismo prestatario, el organismo de ejecución previsto y las instituciones
ambientales que supervisan las evaluaciones de esta índole. El organismo responsable del
reasentamiento debe participar en las reuniones interinstitucionales de trabajo. Los objetivos
de esas reuniones son intercambiar puntos de vista y, de ser necesario, establecer un grupo
de trabajo para coordinar la preparación de los términos de referencia, examinar las
recomendaciones formuladas en la evaluación del impacto ambiental y cerciorarse de que se
lleven a la práctica.

Es preciso consultar a los grupos afectados para asegurar que la evaluación sea adecuada, ya
que el proyecto puede tener efectos sobre su salud, su seguridad y su bienestar o dar lugar a
importantes cambios en su empleo y sus medios de vida.

Identificación del tipo de proceso tecnológico:

Los avances tecnológicos actuales han hecho que cada vez los procesos industriales, en este
caso el de la industria del metal, sean automatizados, exigiendo una mínima intervención de
la mano del hombre a la vez que ofrece una mayor seguridad para los trabajadores y mayor
precisión en el procesamiento. Los avances tecnológicos actuales han hecho que cada vez los
procesos industriales, en este caso el de la industria del metal, sean automatizados, exigiendo
una mínima intervención de la mano del hombre a la vez que ofrece una mayor seguridad
para los trabajadores y mayor precisión en el procesamiento.
Los centros de mecanizado unen a prácticamente todas las máquinas y procesos antes
descritos en una sola máquina. Generalmente son modulares, lo que permite cambiar su
configuración y realizar ampliaciones y adaptaciones de acuerdo con nuestras necesidades.
Funcionan completamente bajo CNC, Control Numérico por Computadora, lo que permite
una prácticamente total automatización de los procesos, que incluyen la colocación y
extracción de los productos y el cambio de herramientas. Todos los parámetros necesarios
para la fabricación son introducidos previamente en la memoria del equipo que realiza todas
las tareas sin apenas intervención humana. Así son posibles producciones de grandes series
con precisión y eficacia. En contra de los centros de mecanizado podríamos argumentar por
su relativamente elevado coste inicial, pero éste con seguridad se verá amortizado con rapidez
por la alta productividad que ofrecen estos equipos.

Identificación del tipo de empresario requerido:

Con el tiempo, el modelo de empresario ha ido evolucionando. Hoy día, Bill Gates, Richard
Branson y Steeve Jobs representan modelos para muchos jóvenes europeos con ganas de
seguir sus trayectorias. Corresponden a los ejemplos de empresarios que, salidos de la nada,
han sabido crear imperios. Sin embargo, no son modelos fáciles de seguir. Las motivaciones
personales apuntan a no trabajar en grandes empresas de rígidos procedimientos, sino a ser
cada uno su propio jefe. Está claro que la situación en Europa no tiene mucho que ver con la
capacidad de la economía estadounidense para crear empresas, donde se enseñan los pasos
necesarios para crearlas, obtener financiación o contratar empleados.

CONSTRUCCIÓN O ELABORACIÓN DE CARROCERÍAS DE AUTOBUSES CON

REORGANIZACIÓN DE LOS ASIENTOS DEL HABITÁCULO PARA LOS
PASAJEROS EN CASO DE COLISIÓN.
Mercado o destino de la producción:
El producto final se destinaria a un grupo en concreto de la sociedad, a dueños o propietarios
de autobuses ya sean de servicio intercantonal o interprovincial dentro y fuera de la ciudad.
El producto final se comercializaría a través de casas comerciales de diferentes marcas
automovilísticas como se viene haciendo durante los últimos años dentro de este mercado, o
por petición de un futuro propietario de estas unidades de servicio público.
Comentarios sobre los posibles impactos ambientales y sociales previstos:
El proyecto tendría impactos tanto ambientales, sociales y económicos, ambientales los que
conllevaría un taller normal de fabricación de cualquier estructura realizada con algún
material metálico, madera entre otros. Sociales ya que la reestructuración de los asientos de
pasajeros de una unidad de autobús no se lo ha realizado por parte de ninguna compañía
constructora de las mismas, beneficiando así a la comunidad la cual ocuparía estas unidades,
haciéndolas más seguras en caso de colisión en los laterales, por la disposición de los asientos
hacia el centro de la unidad. Dando la sensación de seguridad al no estar junto a la ventana
del autobús. En el aspecto económico dicha unidad no contaría con un numero destinado de
asientos por unidad, ya que el reacondicionamiento obligaría a la reducción del número de
asientos en 30 unidades por autobús, lo que llevaría a una perdía sustanciosa por parte del
propietario del autobús en la transportación de pasajeros de un punto destinado a otro.
Identificación del tipo de proceso tecnológico:
En cuanto al proceso tecnológico, el proyecto debería ser encaminado al ensamblaje por
fases, como lo llevan realizando algunas compañías dentro de la urbe, tomando en cuenta el
reacondicionamiento del habitáculo de los pasajeros en su totalidad. Dando una nueva forma
de ubicación de asientos dentro de un autobús.
Indicación del tamaño de inversión:
El tamaño de la inversión de dicho proyecto tendría que ser sustancioso, dicho proyecto
deberá iniciar con una instalación y maquinaria adecuada para la fabricación de autobuses,
tomando en cuenta que dicha inversión es solo el comienzo del proyecto o una parte de la
misma, dirigiendo una segunda parte o fase para la obtención de los chasis de autobús para
la futura fabricación o elaboración de la carrocería.
Caracterización de la localización:
La localización del proyecto se debería realizar en las afueras de la ciudad, por la razón de
permisos emitidos por los gobiernos municipales y por el tamaño de las instalaciones que se
deberían montar, en cuanto a la localización para la compra de materiales para la construcción
de las unidades, la ciudad a través de sus locales comerciales abastecería sin ningún problema
dicha fabricación dando a la ciudad como punto de centro de operaciones del proyecto.