Reemplazo del regulador de presión de combustible

Los reguladores de presión de combustible son una fuente ocasional de frustración

para quienes hacen lo que uno quiere. A veces, no muestran ningún indicio evidente
de falla, lo que le deja perplejo cuando su automóvil tropieza con la aceleración. Probar
un regulador puede ser un poco difícil, ya que a veces la falla no aparecerá
hasta que el automóvil haya alcanzado una cierta temperatura.
El primer paso en el diagnóstico es repasar los conceptos básicos. ¿Está funcionando
la bomba de combustible? ¿Está obstruido el filtro de combustible? ¿Hay
realmente combustible en el vehículo? Lo creas o no, muchas personas pasan por alto
estos pasos. El siguiente paso para determinar si el regulador esta averiado es verificar
la presión del combustible en el automóvil. Hay básicamente dos formas de hacer esto.
Puede utilizar el puerto de prueba en el propio riel de combustible, que requiere
que monte una conexión tipo válvula Schrader en un manómetro, o puede amasar un
manómetro en línea por el filtro de combustible. De cualquier manera que lo
haga, asegúrese de tener un medidor que esté clasificado para las presiones de inyección
de combustible (al menos 50 psi) y que todas las conexiones al medidor sean
correctas.
Encienda y apague la llave varias veces para energizar la bomba de combustible.
Esto aumentará la presión en el riel de combustible y comenzará a registrarse en el
medidor. La presión de operación del sistema es de 35-40 psi. Si la presión operativa
está por debajo de 35 psi o fluctúa de manera disparatada, probablemente sea una
buena apuesta que el regulador sea malo. Si quita la conexión de vacío y hay goteo de
combustible desde el niple, el diafragma del interior ha fallado y el regulador
debe ser reemplazado (este fue el caso de nuestro proyecto de automóvil).
 Esté preparado: trabaje en un área bien ventilada. Mantenga un extintor de incendios
cerca de usted en todo momento y sepa cómo usarlo correctamente. No hay chispas o
llamas abiertas alrededor. Estaremos trabajando alrededor de la gasolina aquí. Es mejor
estar preparado que tener una vez donde todo sale mal.

Comience tirando de la cubierta protectora de la cubierta de la válvula hacia la parte

posterior del regulador de presión de combustible (flecha verde) Figura1.

Figura 1
 Retire la manguera de vacío (flecha morada) que se conecta al niple del regulador de
presión de combustible (flecha verde) Figura 2.

Figura 2

 Una vez que se retira la conexión de vacío, ubique el anillo de retención (a veces
llamado de seguridad) que sostiene el regulador en su lugar. Use un par de pinzas o
alicates para el anillo de seguridad para apretar los dos orificios del anillo de seguridad
(flechas verdes). Esto comprimirá el resorte y le permitirá retirarlo de la ranura en el
interior de la carcasa. Es muy importante primero limpiar cualquier suciedad que se
haya acumulado alrededor del regulador para evitar que caiga dentro del riel de
combustible, Figura 3.

Figura 3
 Una vez que se retira el anillo de seguridad, tire hacia arriba el regulador para
retirarlo del riel de combustible. Esté preparado para que salga una pequeña cantidad de
combustible. Limpie las superficies de contacto dentro del riel de combustible, Figura 4.

Figura 4

 Coloque el nuevo regulador en el riel de combustible, asegurándose de orientar el
niple de vacío como el antiguo regulador, Figura 5.

Figura 5

 Ahora coloque el anillo de seguridad sobre el regulador para bloquear el regulador
en su lugar. Vuelva a colocar la línea de vacío y eso es todo, ya está. Tenga en cuenta
que puede tardar un par de segundos más en volver a arrancar el automóvil. Esto se
debe a que la bomba de combustible necesita aumentar la presión nuevamente. Esto es
normal, Figura 6.

Figura 6