INTRODUCCION

La mayoría de las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del

mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vías. Algunas rutas han

sido concesionadas a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el

mantenimiento respectivo por un determinado número de años según contrato

suscrito con el Estado.

Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas

en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados (trochas):

Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido

de circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú

existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte

y sur a Lima a través de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesión a empresas

privadas de varias rutas, el número de kilómetros superará los 1,000 km en pocos

años.

Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad

en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la

señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades

principales.

La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a

tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la

red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

CARRETERAS DEL PERÚ
El Perú cuenta con varios tipos de vías y carreteras. Existen rutas internacionales (como
la Carretera Panamericana Sur), rutas nacionales (como la Carretera Central), rutas
departamentales o regionales (como la Carretera de Iquitos a Nauta) y rutas vecinales o
rurales.
Clasificación

Según la jerarquización oficial del Perú,1 el sistema nacional de carreteras (SINAC) está
compuesto por las siguientes vías.
Red vial internacional

 PAN Carretera Panamericana

 INO Carretera Interoceánica
 CMS Carretera Marginal de la Selva
Red vial nacional
Red vial nacional: Son las carreteras de interés nacional formados por tres ejes longitudinales
principales,2 denominadas con números impares:

 PE-1: Longitudinal de la Costa, la parte peruana de la Carretera Panamericana, dividida en:

 PE-1N : Carretera Panamericana Norte
 PE-1S: Carretera Panamericana Sur
 Longitudinal de la Sierra, dividida en:
 PE-3N : Longitudinal de la Sierra Norte
 PE-3S: Longitudinal de la Sierra Sur
 PE-5: Longitudinal de la Selva, la parte peruana de la Carretera Marginal de la Selva,
dividida en:
 PE-5N : Longitudinal de la Selva Norte
 PE-5S: Longitudinal de la Selva Sur
y 20 de transversales,3 uniendo dos o más departamentos o regiones, codificadas con números
pares:

 PE-02: Carretera a Paita

 PE-02A:
 PE-02B:
 PE-04: Carretera a Bayóvar
 PE-04A:
 PE-04B:
 PE-04C:
 PE-06: Carretera a Pimentel
 PE-06A:
 PE-06B (ramal):
 PE-08: Carretera a Cajamarca
 PE-08A (ramal):
 PE-08B (ramal):
 PE-08C (ramal):
 PE-10: Carretera a Salaverry
 PE-10A:
 PE-10B:
 PE-10C (ramal):
 PE-14: Carretera Casma-Huaraz
 PE-14A:
 PE-14B (variante):
 PE-14C Carretera longitudinal de Conchucos
 PE-16: Carretera a Huaraz
 PE-18: Carretera a Oyon
 PE-18A:
 PE-18B:
 PE-18C:
 PE-20:
 PE-20A: Carretera a Canta
 PE-20B:
 PE-22: Carretera Central
 PE-22A: Autopista Ramiro Prialé
 PE-22B:
 PE-24: Carretera a Lunahuana
 PE-24A:
 PE-26: Carretera a Izcuchaca
 PE-26A (ramal):
 PE-26B:
 PE-28: Desvis a Paracas
 PE-28A: Carretera Libertadores
 PE-28B (variante):
 PE-28C (ramal):
 PE-28D (ramal):
 PE-28E (ramal):
 PE-28F (ramal):
 PE-28G (ramal):
 PE-30: Carretera a Marcona
 PE-30A:
 PE-30B:
 PE-30C:
 PE-32: Carretera a Puquio
 PE-32A:
 PE-34:
 PE-34A:
 PE-34B:
 PE-34C (variante):
 PE-34D (ramal):
 PE-34E (ramal):
 PE-34F (ramal):
 PE-34G (ramal):
 PE-34H (ramal):
 PE-34I (ramal):
 PE-34J (ramal):
 PE-36: Carretara a Ilo
 PE-36A:
 PE-36B:
 PE-36C (ramal):
 PE-38:
 PE-38A:
 PE-40:
 PE-40A (ramal):
Carreteras Transversales
Son las que tienen dirección de
oeste a este o viceversa (en el
sentido de los paralelos), se les
llama también Carreteras de
Penetración, pues unen Costa,
Sierra y Selva.
Carretera Central o Federico
Basadre: Es la más importante del
país, uniendo las ciudades de Lima,
Cerro de Pasco,Huánuco y Pucallpa.
Esta carretera cruza la Cordillera de
los Andes en el paso de Anticona-
Ticlio, considerado como el más
alto del Perú.
Carretera Mesones
Muro: Comunica las ciudades de
Olmos, Jaén, Bagua, Chachapoyas,
Moyobamba y Tarapoto. Es la más
importante en el norte.
Carretera de Los Libertadores: Une
las ciudades de Pisco, Huancavelica,
Ayacucho, hasta Luisiana.
Red Vial Nacional según Departamentos a Dic 2015

RED VIAL NACIONAL SEGÚN EJES Y POR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

Red vial vecinal o rural

Son carreteras en el ámbito local, cuya función es articular las capitales de provincia y las
capitales de distrito con los centros poblados que se basa en la norma de carreteras como zona
3 u carreteras afirmadas.
Codificación
 Red vial nacional:4 Representadas por un escudo y codificadas en el formato PE-x las
longitudinales y PE-xx las transversales.
 Red vial departamental o regional:5 Representadas por un emblema y codificadas con
dos letras correspondiente al departamento (ver tabla) y 3 dígitos entre 100 y 499.
 Red vial vecinal o rural:6 Representadas con un círculo y codificadas en dos letras
correspondiente al departamento (ver tabla) y 3 dígitos entre 500 y 999.
RED VIAL DE MOQUEGUA