Grado en Ingeniería de Organización Industrial

Sistemas Eléctricos

INFORME DE LABORATORIO 5

Autores: Carlos Pérez Mucha

Profesor: Jordi Cunill Sola

Convocatoria: Diciembre 2018

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Contenido
1. Objetivo de la Práctica ................................................................................................... 3
Consideraciones del arranque estrella triángulo .................................................................... 3
2. Elementos de Control y Protección............................................................................... 4
Interruptor Magneto térmico ................................................................................................ 4
Interruptor diferencial........................................................................................................... 5
El relé térmico....................................................................................................................... 6
Fusible .................................................................................................................................. 7
Contactor .............................................................................................................................. 8
Pulsadores e Interruptores .................................................................................................... 9
3. Tareas realizadas en laboratorio................................................................................ 11
Tarea 1 .............................................................................................................................. 11
Tarea 2 .............................................................................................................................. 13
Consideraciones que se tuvieron al realizar el arranque de un motor trifásico .................... 15
4. Esquemas de Circuitos Eléctricos trabajados en Laboratorio ............................................ 16
Arranque Directo de un motor trifásico de Inducción (Esquema de Potencia y Maniobra) ... 16
Des energizado................................................................................................................ 17
Energizado (pero sin aún dar marcha) ............................................................................. 17
En Marcha ....................................................................................................................... 18
En Paro (se queda en el estado original de energizado) ................................................... 18
Inversión de Giro de un Motor Trifásico de Inducción (Esquema de Potencia y Maniobra) .. 19
Des energizado................................................................................................................ 20
Energizado (pero sin aún dar marcha en ningún sentido)................................................. 20
En Marcha hacia la Derecha ............................................................................................ 21
En Paro (se queda en el estado original de energizado) ................................................... 21
En Marcha hacia la Izquierda ........................................................................................... 22
Consideraciones para el Cambio de Sentido de Giro ............................................................ 22
5. Conclusiones ................................................................................................................... 23

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 MAQUINA ASINCRONA ARRANCADA DIRECTA E
INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE
INDUCCIÓN

1. Objetivo de la Práctica

El objetivo es conocer el funcionamiento de un motor trifásico de corriente

alterna y comprobar cómo se realiza la inversión del sentido de giro además de
familiarizarse con el arranque triangulo estrella.

Consideraciones del arranque estrella triángulo

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 2. Elementos de Control y Protección

Interruptor Magneto térmico

Un interruptor magneto térmico es un dispositivo capaz de interrumpir

la corriente eléctrica de un circuito cuando ésta sobrepasa ciertos valores
máximos.
Al igual que los fusibles, los interruptores magneto térmicos protegen la
instalación contra sobrecargas y cortocircuitos.

El funcionamiento de un interruptor magneto térmico se basa en los efectos

magnéticos y térmicos (efecto Joule) que produce la electricidad al circular. Por
lo tanto, este dispositivo consta de dos partes, un electroimán y una lámina
bimetálica conectadas en serie y por las que circula la corriente que va hacia la
carga. En otras palabras, se centra en la dilatación de un metal por el calor y en
las fuerzas que son de atracción, las cuales van a generar campos magnéticos.

Al circular la corriente por el electroimán, se crea una fuerza que produce un

efecto mecánico que tiende a abrir el circuito cuando la intensidad de la
corriente eléctrica sobrepasa ciertos valores o límites determinados. Estos
valores se pueden configurar, y es por eso que vienen distintos interruptores
termo magnéticos que cortan el circuito cuando la corriente sobrepasa valores
diversos. Esta parte es la que protege contra cortocircuitos.

Por otro lado, la lámina bimetálica tiene la propiedad de calentarse y

deformarse de forma tal que esta es capaz de abrir un circuito. Esta parte es
utilizada para proteger los elementos eléctricos contra sobrecargas.

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Interruptor diferencial

Un interruptor diferencial o también llamado disyuntor, es un sistema de

protección automático que se instala en el cuadro principal de cualquier
instalación eléctrica, aguas debajo de toda carga conectada y que tiene la
función de proteger la instalación de derivaciones a tierra y a las personas de
contactos directos o indirectos.

Este interruptor automático, corta automáticamente el suministro eléctrico de la

instalación en el momento en que se produce una fuga de intensidad.

Los interruptores diferenciales se clasifican según sus fases (monofásico o

trifásico), la diferencia de potencial a la que estarán sometidos (230 V o 400 V),
la intensidad máxima que les puede atravesar, su sensibilidad, siendo los más
habituales de 30 miliamperios y de 300 miliamperios y según el tiempo
necesario para su reacción, que no debería ser inferior a 30 milisegundos.

Los interruptores diferenciales disponen de un botón o “tester”, marcado

generalmente con una T. Este botón sirve para comprobar que el
funcionamiento del interruptor diferencial o disyuntor es correcto.

La base del funcionamiento del interruptor diferencial es sencilla.

Simplemente mide la intensidad de corriente que entra en un circuito y la que
sale del mismo. Si la medición es la misma, quiere decir que no se pierde por
ningún sitio y que la instalación es correcta, pero si la medición es distinta,
significa que la intensidad de está perdiendo por algún sitio.

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El relé térmico

Un relé térmico es un dispositivo de protección que funciona contra las

sobrecargas y calentamientos, por lo que se utiliza principalmente en motores,
con lo que se garantiza alargar su vida útil y la continuidad en el trabajo de
máquinas, evitando paradas de producción y garantizando volver a arrancar de
forma rápida y con seguridad.

El elemento fundamental de un relé térmico, lo constituye una lámina

bimetálica. Esta está compuesta, como lo dice su nombre, por dos láminas de
diferentes metales que están unidas mediante soldadura o remachado.
Generalmente, estas placas están fabricadas una aleación de hierro y níquel, y
de latón. Este sistema basa su funcionamiento en la dilatación específica de
cada metal cuando es calentado. Si se calientan láminas de iguales metales, su
deformación (alargamiento) será el mismo para ambas; pero si es una lámina
de diferentes metales, esta deformación será desigual, combándose la lámina
hacia el metal con menor dilatación térmica

Su funcionamiento se basa en lo siguiente: el motor se conecta al accionar el

botón de arranque, energizándose la bobina magnética que tiene la función de
unir los contactos de fase en el circuito principal del motor, empezando este a
funcionar. La resistencia de calentamiento del relé, se calienta debido al paso
de la corriente que consume el motor. Es entonces que la placa bimetálica
colocada junto a la resistencia se calienta también, aunque la misma está
diseñada para que la deformación sea mínima con un consumo normal de
corriente y no se parará el motor. En el momento en que el motor reciba
una sobrecarga, y por tanto, tome de la red una cantidad de corriente mayor
que la normal (pudiendo quemarse su devanado), comienza a funcionar la
protección brindada por el relé.

La cantidad de calor que desprende la resistencia, aumentará en el caso de las

sobrecargas, calentándose a su vez la plancha bimetálica, que se combará
hacia arriba dejando libre la palanca que abrirá los contactos que controlan el
funcionamiento de la bobina magnética, quedando abiertos los contactos de
fase, lo que provocará la parada del motor.
Para arrancar el motor nuevamente, se cierran los contactos mediante un botón
destinado al efecto, pero solo se podrá arrancar cuando la plancha bimetálica
se enfrié y retorne a su posición original.

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 Fusible

El fusible es dispositivo utilizado para proteger dispositivos eléctricos y

electrónicos. Este dispositivo permite el paso de la corriente mientras ésta no
supere un valor establecido.
Funcionamiento: Un fusible está compuesto por un filamento o lamina de metal
que se quema para cortar el paso de la corriente eléctrica. Si por cualquier
razón esta corriente comienza a aumentar, y llegara a entrar al circuito con un
valor demasiado alto, arruinaría el dispositivo eléctrico.

Para eso se coloca un fusible antes de que la corriente ingrese al circuito. Si la

corriente es muy elevada, hará aumentar la temperatura del filamento, por lo
que comenzará a derretirse. Esto hará que el circuito se abra, no dejando pasar
más corriente, y haciendo que la corriente elevada no llegue al circuito.

Al ser un dispositivo muy común existe gran variedad, y se pueden clasificar de

diferentes maneras, ya sea por su tipo de material, por su uso, por el amperaje,
etc., etc. En esta ocasión hablaremos de una forma más generalizada sobre
qué tipos existen.

Tipos de fusibles:

 Cilíndricos
 De cuchillas
 De pastilla
 Encapsulado de vidrio
 Chicote
 Tapón enroscable
 Cartucho
 De plomo
 Diazed

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Contactor

Un contactor es un dispositivo electromecánico el cual cumple la función

de establecer o interrumpir el paso de la corriente ya sea en un circuito de
potencia o de mando, apenas se dé la tensión de la bobina. Los contactores
tienen la capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor, pudiendo ser
accionado a distancia. Por sus características es una pieza clave del
automatismo en el motor eléctrico.

El contactor tiene por aplicación principal la de efectuar maniobras de cierre y

de apertura de circuitos eléctricos que se encuentren relacionados con las
instalaciones de motores. Esto se da con la excepción de los pequeños
motores, pues se accionan de modo manual o por relés, así que para el resto
de los motores sí se accionan por contactores.

Su funcionamiento:

Tal y como se enseña en la imagen, el contactor puede tener 4 contactos

abiertos y el último va a ser un contacto cerrado en reposo. En cuanto llegue la
corriente a la bobina que está formada por un electroimán, va a atraer hacia sí
el martillo al arrastrar con su movimiento a los contactos móviles que va a tirar
de ellos a la izquierda.

Con la anterior maniobra se da el enclavamiento del contactor. Cada uno de

los contactos abiertos pasarán a ser contactos cerrados, mientras el último que
está cerrada va a pasar a ser un contacto abierto. Hay que tener en cuenta que
si la bobina está activada se dice que el contacto está enclavado.

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Pulsadores e Interruptores

Un pulsador es un operador eléctrico que, cuando se oprime, permite el paso

de la corriente eléctrica y, cuando se deja de oprimir, lo interrumpe.

Se emplea en los timbres, las máquinas expendedoras de refrescos, los

teclados de los ordenadores, para seleccionar el piso en los ascensores y en
otras muchas aplicaciones.
Por lo general, los contactos del pulsador están abiertos; es decir, no dejan
pasar la corriente.

También existen pulsadores que normalmente tienen los contactos cerrados;

es decir, la corriente estará circulando hasta que lo usemos. Al pulsar, el
circuito se abre y deja de funcionar. Este tipo de pulsadores se utilizan
normalmente para la parada de emergencia de máquinas o mecanismos.

Un interruptor es un operador eléctrico cuya función es abrir o cerrar un

circuito de forma permanente. Al accionarlo, hacemos que varíe su posición,
abriendo un circuito que estaba cerrado o cerrando uno que estaba abierto, y

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permanece así hasta que lo volvamos a accionar.

Algunos interruptores se accionan automáticamente. Este es el caso de los

interruptores diferenciales que se colocan como protección y desconectan el
circuito rápidamente cuando se produce una fuga o derivación de corriente, por
ejemplo al tocar un cable que está mal aislado.

La mayoría de los aparatos eléctricos llevan uno o varios interruptores para

permitir el paso de la corriente y regular su funcionamiento.

Tipos De Pulsadores E Interruptores

Existen muchos tipos de pulsadores e interruptores, que se diferencian en la

forma que tienen de accionarse:

- Por medio de llaves: Como sucede en el contacto de los coches, las

cerradoras eléctricas de seguridad, las llaves para bloqueo.

- Por temperatura: Constan de una lámina que se deforma con la temperatura y

hace contacto con otra que está inmóvil. El termostato de una plancha eléctrica
funciona al revés: cuando aumenta la temperatura, la lámina se deforma, abre
el contacto y deja de calentar.

- Por presión: Se accionan por la presión que ejerce un fluido. Por ejemplo, por
la presión del aceite, en el caso del testigo de un automóvil, o del agua, en el
caso de la electroválvula de cierre de paso del agua a la lavadora.

- Por campos magnéticos: Es el caso de los llamados interruptores

REED, que constan de dos láminas metálicas separadas que están colocadas
dentro de una ampolla de vidrio. Al acercarles un imán, las láminas se unen y
cierran el circuito.

- Por la propia corriente eléctrica: Su funcionamiento está basado en el

electroimán: un núcleo de acero que se magnetiza al pasar la corriente por una
bobina de cobre que tiene a su alrededor.

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 3. Tareas realizadas en laboratorio

Tarea 1
Se realizó primero el esquema de potencia de un arranque directo de un motor
trifásico.
Los implementos a utilizar fueron los siguientes:
Contactor

Portafocos

Pulsadores de Marcha y de Paro

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Cables Eléctricos

Foco

Finalmente el esquema terminado quedaría de la siguiente manera:

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Tarea 2
Luego de realizar el esquema de mando, se volvería a realizar pero de una
manera más completa junto al esquema de potencia en el siguiente tablero de
circuitos:

Interruptor magneto
térmico que trabaja en una
curva de disparo C6, 6000
que es la corriente de
cortocircuito que puede
cortar.

Interruptor diferencial con 25 A

como intensidad nominal y con
un 0,03A de sensibilidad que
quiere decir que si se escapa
30mA eso se dispara esto puede
darse porque hay una fuga,
humedad y así protege a las
personas de electrocutarse o de
incendios.

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Y se trabajó con el siguiente motor:

Para este esquema utilizamos un motor con las siguientes características

Para finalmente tener el circuito conectado de la siguiente manera:

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Consideraciones que se tuvieron al realizar el arranque de un motor trifásico

Debemos tener en cuenta que el motor estaba en modo estrella como se

puede apreciar en la Caja de Bornes, esto por consideraciones de seguridad ya
que el arranque estrella es un arranque más suave.

En Laboratorio se realizó el cambio de sentido de giro del motor al cambiar solo

2 de las 3 fases (se modificó manualmente). Esto se puede lograr también con
un contactor adicional y otros pulsadores (este esquema se representará líneas
más abajo)

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 4. Esquemas de Circuitos Eléctricos trabajados en Laboratorio

Arranque Directo de un motor trifásico de Inducción (Esquema de Potencia y

Maniobra)

Este sería el esquema a diseñar

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Diseñando el esquema en el software Cade Simu tenemos los 4 estados

Des energizado

Energizado (pero sin aún dar marcha)

17
En Marcha

En Paro (se queda en el estado original de energizado)

18
Inversión de Giro de un Motor Trifásico de Inducción (Esquema de Potencia y
Maniobra)

19
Diseñando el esquema en el software Cade Simu tenemos los 5 estados

Des energizado

Energizado (pero sin aún dar marcha en ningún sentido)

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En Marcha hacia la Derecha

En Paro (se queda en el estado original de energizado)

21
En Marcha hacia la Izquierda

Consideraciones para el Cambio de Sentido de Giro

Hay que tener en cuenta que para realizar el cambio de sentido de giro primero hay que darle
al pulsador de paro, si esto no se hiciera antes no se podrá cambiar el sentido ya que el otro
contactor (contactor 2) no se energizará, porque previamente tiene un contacto auxiliar del
contactor que ya está en funcionamiento (contactor 1) y que éste al estar en funcionamiento
su contacto auxiliar pasa de normalmente cerrado a abierto con lo que impide el paso de
corriente y el contactor 2 no se energizará.

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 5. Conclusiones

Se puede concluir que se realizó los esquemas tanto en laboratorio como en el software CADE
SIMU de manera correcta ya que como comprobación de estos esquemas teníamos el
arranque del motor como las señalizaciones (luces de colores).

Se concluye que es muy importante realizar las conexiones de manera correcta para así no
provocar un accidente o dañar los equipos como el motor por ejemplo.

Se entendió la importancia y el funcionamiento de un arranque estrella triangulo para

protección del motor, así como la comprensión de la configuración que se ha de tener en el
motor en la caja de bornes tanto para estrella como para triangulo.

Se concluye que los elementos de protección en un circuito eléctrico son de suma importancia
y es importante conocer de ellos.

Se entendió a la perfección los esquemas tanto de maniobra como de potencia del arranque
directo e inversión de sentido de giro de un motor trifásico de inducción.

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