PREPARATORIO 5

LABORATORIO DE MAQUINAS 2
11 / ENERO / 2018
PRACTICA 5

TEMA: Pruebas en motores trifásicos de inducción.

1. Para las pruebas de Vacío y Rotor bloqueado, en los motores trifásicos de inducción
realice:

a) Explique brevemente en que consiste.

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO

En esta prueba se enclava el rotor del motor de manera que no pueda moverse, se aplica voltaje hasta alcanzar la
corriente nominal, para elaborar la medición de los parámetros de voltaje, corriente y potencia, como se muestra en
la imagen 1
En el siguiente el circuito equivalente muestra la prueba de rotor bloqueado, como el rotor está bloqueado el
deslizamiento es unos=1 en consecuencia la residencia R2(1- s) /s del rotor es R2, debido a que R2 y X2 son de
valor bajo casi toda la corriente fluirá a través de ellas en vez de hacerlo por la reactancia de magnetización XM
que es mucho mayor. Es estas condiciones, el circuito se muestra como una combinación serie de R1, R2, X1 y X2.

PRUEBA DE VACIO

Se hace funcionar el motor sin carga mecánica a la tensión nominal U1 y frecuencia nominal f. En estas condiciones
la velocidad de giro del motor estará muy cercana a la velocidad de sincronismo, de tal forma s=>0 =>R2 [(1-s) /s]
es muy grande. En estas circunstancias la potencia P0 consumida por el motor es:
Nótese que las perdidas mecánicas se consideran constantes para diferentes valores de tensión de
alimentación porque una vez que el motor comienza a girar lo hace prácticamente a la misma velocidad,
muy cercana a la de sincronismo, para tensiones de alimentación, con lo que las perdidas mecánicas se pueden
considerar constantes.

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 b) Qué pérdidas se miden en esta prueba.

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO

Mediante este ensayo se determinan los valores de la resistencia del rotor y de ambas reactancias.

PRUEBA DE VACIO

En este ensayo no se obtiene potencia útil en el eje (dado que no existe ninguna carga y por lo tanto el rotor forma
un circuito abierto para el paso de corriente), por lo que toda la potencia corresponde a pérdidas (en el hierro, en
el cobre del estator, y en rozamiento). Por lo tanto, el ensayo en vacío permite medir estas pérdidas

c) Dibuje y explique el circuito necesario para realizar esta prueba.

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO

IMAGEN 1

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PRUEBA DE VACIO

IMAGEN 2

d) Explique el procedimiento a seguir para realizar esta prueba (paso a paso).

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO

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Para realizarlo, el rotor debe estar perfectamente fijo, impedido de giro, con lo cual el deslizamiento será la unidad.
En estas condiciones, se aplica al motor una tensión trifásica equilibrada que irá incrementándose desde cero hasta
que el motor absorba una corriente del orden de la nominal por el estator. La tensión (denominada de cortocircuito)
que se debe aplicar para obtener la corriente nominal con rotor parado es siempre inferior a la nominal.

PRUEBA DE VACIO
se alimenta el motor a la tensión y frecuencia nominales y se mide la potencia absorbida (con los dos vatímetros),
la intensidad que circula por cada fase y la tensión aplicada al estator.

2. Consultar cómo se calculan los parámetros del circuito equivalente del motor trifásico de
inducción, una vez realizadas las pruebas necesarias.

PRUEBA DE VACIO
En este ensayo no se obtiene potencia útil en el eje (dado que no existe ninguna carga y por lo tanto el rotor forma
un circuito abierto para el paso de corriente), por lo que toda la potencia corresponde a pérdidas (en el hierro, en el
cobre del estator, y en rozamiento). Por lo tanto, el ensayo en vacío permite medir estas pérdidas, y a partir de ellas
los parámetros en el núcleo de la máquina mediante las siguientes expresiones:

En función del circuito equivalente monofásico, se puede escribir:

De donde, finalmente, se obtiene:

A la hora de sustituir los valores de las pérdidas por rozamiento en las expresiones anteriores, no se va a utilizar el
dato obtenido en el ensayo realizado anteriormente, sino que se va a proceder de forma distinta calculando un nuevo
valor para las pérdidas de rozamiento según un segundo método que se va a describir a continuación.
Posteriormente, el alumno realizará un estudio comparativo entre los dos valores obtenidos.
Para determinar PRoz0 y Ph se va a alimentar el motor con diferentes valores de tensión, siendo estos de 0,5; 0,75;
0,90; 1 y 1,10 veces la nominal; midiendo para cada caso los valores de la potencia absorbida por el motor en vacío
(con los vatímetros), así como la intensidad y la tensión aplicada exactamente mediante los polímetros.

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Al representar la suma de las pérdidas en el hierro y de rozamiento en función de la tensión aplicada, se obtiene una
curva parabólica semejante a la representada en la Figura “a”. Extrapolando esta curva, hasta que corte el eje de
ordenadas, se tiene para una tensión aplicada de cero voltios, el valor de las pérdidas mecánicas, ya que en este caso
las pérdidas en el hierro son cero al no existir flujo en la máquina. Para que sea más fácil extrapolar esta curva, se
suele representar la suma de estas pérdidas en función de la tensión aplicada al cuadrado, obteniéndose para este
caso una relación lineal, tal y como muestra la figura “b

PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO

Las expresiones utilizadas para calcular los parámetros son las que se presentan a continuación. Las magnitudes
que aparecen en ellas corresponden a valores del sistema trifásico, pasadas al monofásico equivalente (la raíz de
tres, el tres; recuerde …).

En función del circuito monofásico, se puede escribir:

Despejando de las expresiones anteriores:

Sabiendo R1 del ensayo de corriente continua, podemos hallar R2 sin problemas. Para obtener los valores de las
reactancias, utilizaremos la siguiente tabla que determina la relación entre ambas para distintos tipos de motores:

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 3. En base al punto 2, resuelva uno de los siguientes ejercicios: 9.27, 9.28, 9.29 o 9.30 de
la página 563 del libro de Máquinas Eléctricas y Transformadores de Bhag S. Guru.

9.30. ¿Es posible que un motor de inducción opere como generador de inducción? Si así fuere ¿Cómo puede
lograrse?

Si es posible, debido a su inversibilidad. Puede funcionar como motor o como generador.

En el caso de generador el rotor se mueve más rápidamente que el campo magnético giratorio del estator, lo que
significa que, una vez más, el estator inducirá una gran corriente en el rotor. Cuanto más rápidamente hagamos girar
el rotor, mayor será la potencia transferida al estator en forma de fuerza electromagnética, y posteriormente
convertida en electricidad suministrada a la red eléctrica.

4. Bibliografía

[1] Fitzgerald A. E., et al; "Electric Machinery"; 6ta edición; McGraw Hill; USA, NY; 2003
[2] Mora F. J., "Máquina Eléctricas"; 6ta edición; McGraw Hill; España; 2007
[3] Guru B., Hiziroglu H., “Máquinas Eléctricas y Transformadores, Alfaomega, 3era edición.
[4] Kosow I.; “Máquinas Eléctricas y Transformadores”; 1 edición

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