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ENSAYO Nº14
TRATAMIENTO SUPERFICIAL
1. OBJETIVO.
CARRETERAS IIII
2. FUNDAMENTO TEÓRICO.
CARRETERAS
TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE
CARRETERAS IIII
granulométricamente lo más uniforme posible y el tamaño
CARRETERAS
máximo de cada aplicación sucesiva.
3. DATOS.
CARRETERAS IIII
1º CAPA:
CARRETERAS
AGREGADO
ASFALTO
¾”
TM = 0.53 TM = 0.53
IL = 14.5 IL = 14.5
W = 1.320 H = 10.31
T = 0.75
G = 2.540
V=0.48
S=0 ; A
H = 10.31
=0
E = 1.10 R = 0.75
M = 0.9 K = 0.9
2º CAPA:
AGREGADO
ASFALTO
⅜”
TM = 0.31 TM = 0.31
IL = 13.2 IL = 13.2
W = 1.250 H = 6.223
T = 0.75
G = 2.460
V=0.50
S=0 ; A
H = 6.223
=0
E = 1.10 R = 0.75
M = 0.9 K = 0.9
1
CARRETERA:
L = 1.0 Km
CARRETERAS IIII
4. CALCULOS.
CARRETERAS
Cálculo para la determinación de tasas Tratamiento
Superficial Doble:
1. PRIMERA CAPA
C=Agregado (kg/m2)
TM=Tamaño medio del agregado ( “ ) = 0.53
IL=Indice laminar (%) = 14.5
V=Porcentaje de huecos del = 0.48
agregado(expresado en forma decimal)
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
Tabla No 1
PORCENTAJE DE
PERDIDA E*
ADMITIDO
1 1,01
2 1,02
3 1,03
4 1,04
5 1,05
6 1,0
7 1,07
8 1,08
9 1,09
10 1,10
11 1,11
12 1,12
13 1,13
14 1,14
15 1,15
* Debido a descarga rápida y
manipuleo
1
B=Asfalto (lt/m2)
TM=Tamaño medio del agregado (curva = 0.5
granulométrica al 50%) ( “ ) 6
IL=Índice Laminar (ensayo laminaridad) (%) = 20.
09
H=Promedio de la menor dimensión (PMD) del = 10.
agregado en (mm) 31
CARRETERAS IIII
T=Factor de transito tabla No 2 = 0.7
CARRETERAS
5
V=Porcentaje de huecos del agregado (expresado = 0.4
en forma decimal) 8
Tabla No 2
VEHICULOS/DIA T
0 - 200 0.85
200 - 500 0.75
1
Tabla No 3
FACTOR DE CORRECCION "S" S(lt/m2)
TEXTURA
Superficie Asfáltica, Exudada -0.04 a
CARRETERAS IIII
-0.27
CARRETERAS
Lisa no porosa 0.00
Levemente porosa, superficie + 0.14
oxidada
Levemente disgregada, superficie +0.27
oxidada porosa
Muy disgregada, superficie +0.40
oxidada, porosa
Tabla No 4
RESIDUO ASFALTICO "R" EMULSION
T*
ASFALTICA
0,5
RS-1
5
0,6
RS-2
3
CRS-1 0,6
0,6
CRS-2
5
0,5
MS-1
5
0,7
ASFALTO DILUIDO (Region Oruro)* MC-250
5
2. SEGUNDA CAPA
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
C=Agregado (kg/m2)
TM=Tamaño medio del agregado ( “ ) = 0.3
1
IL=Índice laminar (%) = 17.
12
V=Porcentaje de huecos del agregado(expresado en = 0.5
forma decimal) 0
Tabla No 1
PORCENTAJE DE
PERDIDA E*
ADMITIDO
1 1,01
2 1,02
3 1,03
4 1,04
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
5 1,05
6 1,0
7 1,07
8 1,08
9 1,09
10 1,10
11 1,11
12 1,12
13 1,13
14 1,14
15 1,15
* Debido a descarga rápida y
manipuleo
B=Asfalto (lt/m2)
TM=Tamaño medio del agregado (curva = 0.3
granulométrica al 50%) ( “ ) 1
IL=Índice Laminar (ensayo laminaridad) (%) = 13.
2
H=Promedio de la menor dimensión (PMD) = 6.2
del agregado en (mm) 23
1
CARRETERAS IIII
A=Factor de corrección por absorción de los = 0
CARRETERAS
agregados(despreciable, salvo
Para áridos absorbentes o porosos) (lt/m2)
R=Residuo Asfaltico, expresado en forma decimal tabla No = 0.
4 75
K=Factor de evaluación que debe ser establecido de = 0.
acuerdo a la experiencia, clima, tránsito y agregado que 9
puede ser mayor o menor que 1.0 que es su valor normal
Tabla No 2
VEHICULOS/DIA T
0 - 200 0.85
200 - 500 0.75
500 - 1000 0.70
1000 - 2000 0.65
+ 2000 0.6
Tabla No 3
FACTOR DE CORRECCION "S" S(lt/m2)
TEXTURA
Superficie Asfáltica, Exudada -0.04 a
-0.27
1
Tabla No 4
RESIDUO ASFALTICO "R" EMULSION
T*
ASFALTICA
0,5
RS-1
5
0,6
CARRETERAS IIII
RS-2
3
CARRETERAS
CRS-1 0,6
0,6
CRS-2
5
0,5
MS-1
5
0,7
ASFALTO DILUIDO (Region Oruro)* MC-250
5
RESUMEN
Capa m2] 2)
(Lt/m
TOTAL 2,90
2)
L = 1.0 km
CARRETERAS IIII
A = 1000* 6.5 = 6500 m2
CARRETERAS
CANTIDAD DE LOS MATERIALES
Cantidad agregado ¾” en m3
Cantidad de kerosene
4712.50 lt
=
Cantidad cemento
14137.50 lt
asfaltico =
Peso específico C.A. 1.004
= gr/cm3
Cantidad cemento
14.19 tn
asfaltico =
5. CONCLUSIONES.
CARRETERAS IIII
CARRETERAS
MATERIALES TOTALES
NECESARIOS
PARA LA EJECUCIÓN DEL
PROYECTO
Cemento asfaltico 14.19 [tn]
kerosene 4712.5 [lt]
Grava 3/4'' 103.16 [m
3]
Gravilla 3/8'' 63.80 [m
3]
6. BIBLIOGRAFÍA.