MARINERO PESCADOR

OPERACIONES CON PESOS

A BORDO

A. Díez.
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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
MOTONERÍA
• Motones, cuadernales, pastecas por las cual pasan
los cabos.
 MOTÓN: Polea cubierta enteramente por su caja.

-Paso por chicote.

- Caja, roldana y perno.
 CUADERNAL: Motón de dos , tres o más roldanas.
- Montan los aparejos de cabo.
 PASTECA: Motón que admite aparejar por seno.
 Ganchos, tensores, grilletes, guardacabos.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TERMINOLOGIA EMPLEADA
• Según las partes del aparejo:
- Arraigado: chicote firme.
- Beta: cabo que pasa por las cajeras de los motones o cuadernales.
- Guarnes: beta comprendida entre dos roldanas sucesivas.
- Tira: parte de la beta por donde se hala.
• Según el uso que se realice:
- Correr un aparejo a besar: tirar de un aparejo hasta tocar los motones o cuadernales.
- Enmendar un aparejo: separar los motones o cuadernales cuando se juntan.
- Guarnir un aparejo: mantener su uso.
- Templar un aparejo: aplicar igual tensión a los guarnes que lo constituyen.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TIPOS DE APAREJOS
Se clasifican por el numero de guarnes o
combinación de cuadernales y motones.
forman.
Según el objeto y la forma toman un
sobrenombre particular.
 Tecle: Se obtiene pasando un cabo por un
motón fijo. La fuerza se aplica a uno de los
guarnes para levantar un peso asegurado al
otro chicote. No hay multiplicación de
fuerza.
Lanteón: El peso cuelga del motón. Uno
de los chicotes de la beta, el arraigado, se
afirma en un punto del buque, y el otro
sirve de tira. Duplica la fuerza aplicada al
peso.
 Palanquín: Motones en que el arraigado
se hace en el mismo motón del que sale la
tira. Duplica la fuerza aplicada al peso.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

TIPOS DE APAREJOS (Cont.)

 Combés: esta constituido por un
cuadernal y un motón. El arraigado se hace
en el motón y la tira sale del cuadernal.
Triplica la fuerza aplicada al peso.
 Aparejo real: es el formado por dos
cuadernales, diferenciándose uno de otro
por el numero de guarnes. Existen
cuadernales de dos y tres ojos. Multiplica
por cuatro o cinco la fuerza aplicada al peso,
por cuatro cuando el arraigado esta firme
en el cuadernal fijo y por cinco cuando el
arraigado esta firme en el cuadernal móvil..

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE
TIPOS DE APAREJOS (Cont.)
Aparejo diferencial:
- Reducir la perdida de fuerza
por rozamiento, permitiendo
suspender grandes pesos
aplicando una fuerza
relativamente moderada.
- Tiene la ventaja de que el
peso permanece suspendido
aunque se deje de actuar sobre
la tira.
- También como de cadena, ya
que es una combinación de una
o varias cadenas sin fin, dos o
mas roldadas y engranajes para
la aplicación de la potencia.
- Polipasto.

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PUNTALES Y GRUAS
• PALO.
- Parte del sistema de apoyo de
los puntales.
- Elemento para elevar antenas
y luces.
 PLUMAS O PUNTALES.
- Fijas por el coz a un tintero
que proporciona movilidad.
- Penol se afirma el amantillo
parte alta.
- Parte baja del Penol afirma
pasteca del amante
- Guarne a la maquinilla.
- Penol engrilleta ostas para
movimiento horizontal.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

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PUNTALES Y GRUAS
• GRUAS
- Sistemas de carga y
descarga mas evolucionados.
- Automáticos y a control
remoto.
- Rápidas segura y fácil de
manejar.
- Ocupan poco espacio y
mayor alcance.

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PUNTALES Y GRUAS
MANIOBRA CON GRUAS Y PUNTALES
• Minimizar los riesgos . Manejo personal instruido y experimentado.
 Ordenes claras y precisas. UNA SOLA PERSONA.

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PUNTALES Y GRUAS
PUNTOS DE SEGURIDAD A TENER EN CUENTA.
• Antes de elevar o bajar un puntal, todas las personas en
cubierta serán advertidas y no permanecerán debajo.
Evitando el peligro debido a los senos de cables y cabos.
• Todos los controles de la maquina que maneja el puntal,
estarán marcados con su función y la dirección de
operación mediante flechas u otros medios, indicando la
posición de izar, etc. Los controles por pedal tendrán
superficies antideslizantes.
• Velocidades acordes con el manejo seguro de los
vientos.
• Las ostas de los puntales estarán fijadas de tal forma
que estando flojas, el seno no ponga en peligro a las
personas que estén sobre la cubierta. Las roldanas giraran
libremente.
• Se especificara la carga máxima de trabajo y la carga de
seguridad.
• Inspeccionados y examinados con regularidad por
personal competente.
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HALADORES Y VIRADORES
 Medios para izar o arriar los artes de pesca.
• Mismas funcionas que grúas y puntales.
 Funciones muy específicas para cada artes

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CONSIDERACIONES DE ESTABILIDAD
• Estabilidad  Cualidad del buque para
recuperar su posición de equilibrio
• Centro de Gravedad  Punto donde se aplica el
peso del buque.
• Centro de Carena  Centro donde se aplica el
empuje del agua.
 Fuerza exterior (olas, viento, etc.)  Centro de
gravedad no varía pero sí el de carena.
 Aparece un par de adrizamiento. (GZ)
 Altura metacentrica GM.

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CONSIDERACIONES HIDROSTÁTICAS

REPASO CURVAS GZ
① ↑ Amplitud → ↑ Estabilidad.
② LG= 0 y GM>0 → Equilibrio Estable.
③ LG ≠ 0 y GM < 0 → Equilibrio Inestable.
④ LG= 0 y GM < 0 → Equilibrio Inestable.
⑤ LG≠0 y GM< 0 → Equilibrio Inestable.
⑥ Calculo del GM.

l=Ángulo de escora límite

(A partir de este ángulo daría la vuelta).
E= Ángulo de escora permanente
(Con el que navega el buque)
T= Ángulo de tumba
(Aparece asociado al GM negativo).

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CONSIDERACIONES DE ESTABILIDAD
CRITERIOS IMO DE ESTABILIDAD ESTÁTICA Y DINÁMICA
• El GM cslt  0,15 m • Brazo Adrizante Dinámico (BAD)
• El valor GZ máx.  0,20 m. 30º  0,055 m x rad.
•  max. → GZ  30º y nunca menor • BAD 40º  0,09 m x rad.
de 25º. • BAD 40º - BAD 30º  0,03 m x rad

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CARGA Y DESCARGA

• Pesos por ENCIMA centro de gravedad DISMINUYEN la estabilidad.

 Pesos por DEBAJO del centro de gravedad AUMENTAN la estabilidad.
 Mala distribución longitudinal produce ESCORA.
 La descarga comienza por quitar pesos altos.

A. Díez.
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ESTIBA, SUJECCIÓN Y TRINCAJE
• Estiba: Es el arte de colocar la carga a bordo.
 Máxima seguridad para el buque y la tripulación.
 Máxima cantidad, mínimos daños y mínimas demoras
en descarga.

ESTIBA SEGURIDAD ECONOMÍA

A. Díez.