Marco Teórico

Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentación al edificio; se calculan y proyectan
teniendo en consideración varios factores tales como la composición y resistencia del terreno, las
cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales como el efecto del viento o el peso de
la nieve sobre las superficies expuestas a los mismos.

Todos los edificios poseen un peso propio dado por:

 La Estructura
 Elementos Constructivos : Paredes, Techos, Carpinterías, etc.
 Todo aquello que se coloca al momento de habitarlo, es decir: mobiliario, electrodomésticos, etc.
 Otras cargas : Del mismo modo, influyen en los edificios cargas importantes como el peso de
la nieve sobre las cubiertas o la incidencia de los vientos en fachadas o sobre superficies
expuestas a los mismos.

El edificio debe estar proyectado contemplándose estas variables para evitar agrietarse, hundirse,
inclinarse o colapsar.

La estructura del edificio se compone de elementos tales como pilares, vigas, paredes,
techos, etc., y ha de tener la suficiente resistencia para soportar estos pesos.

La estructura del edificio se sostiene y logra estabilidad a través de sus cimientos.

Los cimientos pues, son las bases donde apoya un edificio y son los que transmiten y distribuyen
las cargas del edificio al terreno.

Después de efectuar los movimientos de tierra en una obra, y de transportar las tierras extraídas,
se ejecuta la construcción de los cimientos sobre los que se asentará la edificación realizando
previamente el replanteo.

Principios Generales

Al comenzar con los trabajos en una obra se inician los movimientos de tierra para dar lugar a
la construcción de los cimientos que sostendrán el edificio.

Para ello se realiza el replanteo y se ejecutan los cimientos de acuerdo al cálculo estructural y al
proyecto elaborado, considerando todas las variables que inciden, como por ejemplo las cargas
propias de la construcción, el tipo de terreno, etc.

Por lo general, las tensiones admisibles del terreno son inferiores a las de los materiales de
la estructura, de manera que los cimientos deben transmitir las acciones del edificio dentro de
ciertos límites para que la estructura permanezca estable sin alteraciones.

La construcción de los cimientos debe contemplar los siguientes principios generales:

 Tener conocimiento a fondo del terreno.

 Efectuar el cálculo de cimientos por exceso, aplicando los coeficientes de seguridad necesarios.
 Ubicar la base de cimentación protegida de las heladas.
 Poner atención en las capas freáticas.
 Tomar todos los recaudos ante terrenos sin consolidar.

Para saber qué tipo de cimentación conviene en el proyecto que se esté elaborando, deberá
considerar dos puntos importantes:

Características del Terreno

 Profundidad del estrato resistente.
 Nivel freático y sus variaciones.
 Capacidad de asentamiento del estrato de apoyo.
 Cota de socavaciones debidas a corrientes subterráneas.
 Humedad y heladicidad en capas superficiales.

Características de la Estructura
 Cargas transmitidas, su valor y características.
 Capacidad de asiento diferencial y total.

(Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento vertical relativo de un pilar antes

de provocar la rotura por flexión de los dinteles).

 Influencia de las estructuras próximas.

Terrenos sin Cohesión

Son terrenos formados en gran medida por áridos: arena, grava y limo inorgánico, pueden
contener arcillas en cantidad moderada. Predomina la resistencia al rozamiento interno.

Se clasifican en:

 Terrenos de graveras. - Predominancia de gravas y gravillas, conteniendo por lo menos un 30%

de estos áridos.
 Terrenos arenosos gruesos. - Predominancia de arenas medias y gruesas, conteniendo por lo
menos un 30% de estos áridos y menos del 50% de arenas finas y limo inorgánico.
 Terrenos arenosos finos. - Predominancia de arenas finas, con un porcentaje de grava y gravilla
que no supera el 30%, y más del 50% de arenas finas y limo inorgánico.

Áridos:

La denominación de áridos varía de acuerdo al tamaño de sus granos, a saber:

Gravas y gravillas: mayor de 2 mm.
Arenas gruesas y medias: entre 2 y 0,2 mm.
Arenas finas: entre 0,2 y 0,06 mm.
Limos inorgánicos: menor de 0,06 mm.
 Terrenos Coherentes

Son terrenos compuestos fundamentalmente por arcillas, que pueden contener áridos en cantidad
moderada.

Cuando pierden humedad hasta secarse, forman terrones que no pueden pulverizarse con las
manos.Tienen buena resistencia a la cohesión.

Según su consistencia y su resistencia a la compresión en estado natural, se clasifican en:

 Terrenos arcillosos duros.- Los terrones con su humedad natural, tiene la suficiente resistencia
como para que cueste romperlos con la mano. De tonalidad clara. La resistencia a la compresión
supera a 4 kg/cm2.
 Terrenos arcillosos semiduros.- Los terrones con su humedad natural se amasan con dificultad
con la mano. De tonalidad oscura. La resistencia a la compresión está entre 2 y 4 kg/cm2.
 Terrenos arcillosos blandos.- Los terrones con su humedad natual se amasan con facilidad,
permitiendo obtener con las manos cilindros de 3 mm. de diámetro. Por lo general, de tonalidad
oscura. La resistencia a la compresión está entre 1 y 2 kg/cm2.
 Terrenos arcillosos fluidos.- Los terrones con su humedad natural presionados con mano
cerrada, fluyen entre los dedos. Por lo general de tonalidad oscura. La resistencia a la compresión
es inferior a 1 kg/cm2.

Terrenos Deficientes

Por lo general son terrenos no aptos para la cimentación.

Se clasifican en:

 Fangos inorgánicos.- Compuestos por arcillas y limos inorgánicos con una considerable
cantidad de agua; no permiten la formación de cilindros que resistan su propio peso.
 Terrenos orgánicos. -Poseen en su composición una notable proporción de materia orgánica.
 Terrenos de echadizos o relleno. - Son de naturaleza artificial, como por ejemplo vertederos sin
consolidar.

Tipologías de Cimentaciones

 Cimentaciones Superficiales
Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener
éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia secundaria
y relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un plano de apoyo
horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las superficiales,
se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se produzcan deterioros. Las
cimentaciones superficiales se clasifican en:

 Cimentaciones ciclópeas.
 Zapatas.
  Zapatas aisladas.
 Zapatas corridas.
 Zapatas combinadas.
 Losas de cimentación.

Cimentaciones Profundas
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas
aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Deben
ubicarse más profundamente, para poder distribuir sobre una gran área, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos utilizados en cimentaciones
profundas son:

 El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de cimentación profunda de tipo puntual, que se
hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas
transmitidas.

Casos en que se usan Pilotes

 Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir adecuadamente en
una cimentación superficial excediendo la capacidad portante del suelo.
 Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan asientos imprevistos y que el
suelo resistente esté a cierta profundidad; es el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja
calidad.pllo
 Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura por hinchamientos y
retracciones producidos con arcillas expansivas.
 Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy cerca del nivel de suelo.
 Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.

Aquí tenemos varios casos:

o En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

o En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la tracción, como estructuras de
cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
 Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contención de los muelles.
 Cuando se deben recalzar cimientos existentes.

En la cimentación por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

1. El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

2. La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber esfuerzos de tracción
puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que trabaje el suelo superior.
3. La combinación de ambos.

Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las cargas
transmitidas. Frecuentemente la capa firme está a mucha profundidad, entonces el rozamiento
lateral puede ser de importancia según el caso.

Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral será menos
importante cuanto más débiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene emplear
este sistema.
 ¿Cómo Trabaja el Pilotaje?

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

Cimentación Rígida de 1er Orden

 Cimentación Rígida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.

Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confía en el apoyo en
ese estrato, aún si hubiere una pequeña descarga por rozamiento del fuste al atravesar estratos
menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentación actúan sobre la punta del pilote,
y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.

Es el mejor apoyo y el más seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

 Cimentación Rígida de Segundo Orden.

Cimentación Rígida de 2º Orden

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores
menos firmes.

En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote
transmite su carga al terreno por punta, pero también descarga gran parte de los esfuerzos de las
capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera
 capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las
fuerzas de sustentación actúan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales
del mismo.

 Cimentación Flotante.

Cimentación Flotante

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes
están sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningún estrato de terreno firme, por lo que la
carga que transmite al terreno lo hace únicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote.

Se calcula la longitud del pilote en función de su resistencia. En forma empírica sabemos que los
pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

 Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.

 pantallas isostáticas: con una línea de anclajes
 pantallas hiperestáticas: dos o más líneas de anclajes.

https://www.construmatica.com/construpedia/Pilotes
https://es.wikipedia.org/wiki/Cimentaci%C3%B3n