3 1KD-FTV Prado-2

Datos Técnicos
Información General
ÍNDICE
LLANTAS AUTOMÓVIL .............................................. 3
LLANTAS CAMIONETA .............................................. 19
CAMIÓN .............................................. 33
LLANTAS CAMIÓN .............................................. 44
AGRÍCOLA .............................................. 57
LLANTAS AGRÍCOLA .............................................. 58
LLANTAS INDUSTRIAL .............................................. 66
2
Automóvil
ÍNDICE
AFFINITY TOURING S4 ....................................................... 5
F-570 ....................................................... 6
F-580 ....................................................... 7
FR-710 ....................................................... 8 AFFINITY TOURING S4

FIREHAWK 700 ....................................................... 9
FIREHAWK 900 ....................................................... 10-11 CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Neumático Firestone con gran tecnología, que provoca un
FIREHAWK GT ....................................................... 12 lento desgaste y una apariencia deportiva.
FIREHAWK GTA ....................................................... 13 • Alta maniobrabilidad en todo tipo de caminos.
FIREHAWK GTA-02 ....................................................... 14 • Una gran opción para el reemplazo de neumáticos cuyos
conductores son de alta exigencia. Premium
FIREHAWK GTA-03 ....................................................... 15
• Durables por naturaleza, confiables en todo momento.
FIREHAWK GT PERSUIT ....................................................... 16
MULTIHAWK ....................................................... 17 Confort Deportivo
WIDE OVAL ....................................................... 18
Standard
MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES
CÓDIGO UTQG
MEDIDA DESCRIPCIÓN ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL
DE SERVICIO (pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (60km/h)
- P215/55R16 91S 7.00 642 226 295 511 7.9 500/A/B
5
Automóvil Automóvil
SERIE F SERIE F
F-570 F-580
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Diseño durable y resistente, creada para las máximas • Excelente nivel de agarre en piso mojado ofreciendo la
exigencias de manejo y condiciones severas. mayor seguridad.
• Ranuras que ayudan a mantener la tracción en todo • Nueva tecnología de polímeros que incrementa el
momento. reforzamiento y seguridad de la llanta.
Premium • Alto rendimiento por cada kilómetro recorrido. • Bajos niveles de emisiones de ruido al rodar brindando un Premium
manejo silencioso.
• Considerable confort gracias a su diseño. Ayuda a generar
un desgaste más uniforme por su pisada amplia.
Confort Deportivo Confort Deportivo
Standard Standard
MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CÓDIGO UTQG CÓDIGO UTQG
MEDIDA DESCRIPCIÓN ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL MEDIDA DESCRIPCIÓN ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL
DE SERVICIO (pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (60km/h) DE SERVICIO (pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (60km/h)
- P155/80R13 79 4.50 578 157 262 567 8.9 340/A/B - 175/70R14 88T 5.00 602 177 274 545 7.8 400/A/B
- 175/65R14 82T 5.00 584 177 267 561 8.7 340/B/A - 195/65R15 91H 6.00 635 201 290 516 8.6 400/A/B
6 7
FR-710 700

• Llanta con tecnología UNI-T que proporciona una excelente • Proporciona un preciso y seguro manejo en todas las
tracción tanto en piso seco como mojado. condiciones de camino así como también un excelente
kilometraje.
• Cuenta con una huella de pisada amplia que brinda una
gran comodidad y tranquilidad durante el manejo. • Te ofrece un manejo sin ruido, no escucharás la rodada de
tu llanta haciendo más cómodo el manejo.
Premium • Gracias a sus ranuras amplias en la banda de rodadura que Premium
desalojan el agua y disminuyen el riesgo de derrape. • El piso mojado no es problema, la tecnología de esta llanta
te hará sentir seguro incluso en las lluvias más fuertes.
• Elevado desempeño gracias a su diseño potente y durable.
Confort Deportivo • Obtendrás mayor kilometraje, debido a la durabilidad de Confort Deportivo

los materiales.
Standard Standard

- P215/55R17 93S 7.00 671 226 307 490 8.0 560 - 185/55R14 80H 5.00 560 194 258 585 8.0 420/AA/A
- 235/60R17 100T 7.00 28.1 9.5 - - 10.0 560/A/B - 185/60R14 82H 5.50 579 188 264 568 8.0 280/A/A
- 215/60R16 94S 6.50 26.1 8.7 - - 11.0 560/A/B - 185/55R15 82H 6.00 585 194 269 560 8.0 420/AA/A
- 195/55R15 85V 6.00 595 201 274 551 8.1 420/AA/A
- 185/60R15 88H 5.50 603 189 279 544 8.0 280/A/A
- 195/60R15 88V 6.00 615 201 282 535 8.1 420/AA/A
- 195/65R15 91H 6.00 635 201 290 516 8.0 -
8 9
900 900

• Es una llanta completamente deportiva, con un diseño • Con esta llanta obtendrás una máxima estabilidad en curvas
llamativo y elegante, cuenta con una tracción inigualable y caminos sinuosos; además de una completa seguridad y
incluso en altas velocidades. extrema deportividad, es el diseño ideal que mereces.
• Con su impresionante diseño “V” que ayuda al desalojo

de agua para mantener una perfecta estabilidad y máxima
Premium seguridad en el manejo. Premium
Standard Standard

- 205/60R13 86H 6.00 576 209 261 569 8.5 300/A/A - 195/55R15 85V 6.00 595 201 272 551 8.5 300/A/A
- 185/60R14 82H 5.50 579 187 264 567 8.5 300/A/A - 195/60R15 88H 6.00 615 201 282 533 8.5 300/A/A
- 195/60R14 86H 6.00 589 200 269 558 8.5 300/A/A - 205/60R15 91H 6.00 627 209 287 523 8.5 300/A/A
- 215/60R14 91H 6.50 614 221 279 534 8.7 300/A/A - 195/65R15 91H 6.50 635 200 289 517 8.5 300/A/A
- 175/65R14 82H 5.00 584 177 267 563 8.5 300/A/A - 215/60R15 94H 6.50 639 221 291 513 8.8 300/A/A
- 185/65R14 86H 5.50 596 189 271 550 8.5 300/A/A - 205/50R16 87V 6.50 612 214 283 536 8.5 300/A/A
- 195/50R15 82V 6.00 577 201 267 568 8.5 300/A/A - 205/55R16 91V 6.50 632 214 291 519 8.5 300/A/A
- 205/40R17 84V 7.50 596 212 278 550 8.5 300/A/A
- 225/45R17 91V 7.50 634 225 293 517 8.8 300/A/A
10 11
GT GTA

• Este diseño cuenta con un impresionante desempeño que • Llanta para automóvil todo clima en superficies
te garantiza un excelente agarre y tracción en piso seco. pavimentadas.
Además de una gran durabilidad y resistencia en altas
velocidades. • Mejora el desempeño en curvas cerradas.
• Bloques pequeños y considerables ranuras que te ayudarán • Provee un desempeño óptimo en cualquier condición
Premium a dominar cualquier camino. basado en diversas características a lo largo de la banda de Premium
rodamiento.
• Altamente eficiente en cualquier tipo de clima.
• Tecnología Very Pich que ayuda a reducir la generación del
ruido al rodar haciendo un manejo silencioso y confortable.
Standard Standard

- 185/55R15 82V 6.00 585 194 270 560 8.6 460/A/A - P185/60R14 82H 5.50 579 188 264 568 7.9 300/A/A
12 13
GTA-02 GTA-03

• Te ofrece una banda de rodamiento ideal para caminos • La Firehawk GTA-03 es sinónimo de confort, deportividad
secos y que necesitan máxima tracción. y alta tecnología que te ofrece una combinación versátil
entre calidad de manejo, rodaje silencioso y un desgaste
• Gracias a sus bloques en el dibujo ayudan a mejorar la lento.
tracción durante el curveo dándote una mayor seguridad.
• Gracias a su dibujo en la banda de rodamiento, esta
Premium • Clasificación de velocidad “H” que incrementa la durabilidad llanta ofrece gran tracción en carretera pavimentada y un Premium
en altas velocidades. excelente control en todo tipo de clima.
• Diseño atractivo y deportivo.
Standard Standard

- P195/55R16 86H 6.00 620 201 287 529 7.9 300/A/A - P215/50R17 90T 7.00 648 226 300 508 7.9 300/A/A
- 205/50R16 86H 6.00 611.886 205.74 283 536 10 -
14 15
GT PURSUIT MULTIHAWK

• Llanta de construcción durable que proporciona un buen • Para su uso en autos de pasajeros en terrenos pavimentados
desgaste sin sacrificar la calidad en el manejo. y todo tipo de clima.
• Su rango de velocidad “V” combina un excelente control en • Llanta con tecnología superior y diseño moderno.
condiciones de superficie seca y mojada además de una
extraordinaria respuesta al volante. • Mayor rigidez en bloques centrales que mejoran el
Premium desempeño en conducción en piso seco y respuesta al Premium
• Diseño asimétrico que provee un excelente balance y frenado.
evacuación de agua.
• Redondez en la orilla de bloques que incrementa el drenaje
• Integra la tecnología “Veri Pinch Noise Reduction” para de agua reduciendo sustacialmente el hidroplaneo.
brindar un manejo silencioso.
Confort Deportivo • Nueva tecnología 3D entre bloques del hombro que Confort Deportivo
• Nuevo compuesto de hule con alto contenido de silica que incrementa la resistencia al desgaste punta talón en esta
mejora el coeficiente de agarre. zona de la llanta, además de mejorar la dispersión del agua.
• Alta durabilidad y tecnología que prolonga la vida del
neumático.
Standard Standard

- P225/60R18 99V 6.50 726 229 308 452 8.7 - - 175/70R13 - 5.00 576 177 261 569 7.5 440/B/B
- 235/55R17 98W 7.00 27.2 9.25 - - 11.0 - - 175/70R13 - 5.50 621 189 284 527 7.5 440/B/B
- 185/70R13 - 5.50 590 189 266 555 7.6 440/B/B
- 185/70R13 - 6.50 658 221 296 498 7.8 440/B/B
- 185/70R14 - 6.50 683 221 308 480 7.9 440/B/B
- 205/70R14 - 5.00 602 177 280 546 7.8 440/B/B
- 215/70R14 - 5.50 616 189 287 532 7.9 440/B/B
- 185/65R15 - 6.00 630 201 292 520 7.8 440/B/B
- 215/70R15 - 6.00 644 209 299 508 7.9 440/B/B
16 17
Automóvil
WIDE OVAL
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
• Imagen y prestigio legendario surgido con la tradición de
las 500 Millas de Indianápolis.
• Moderno diseño que pone a la vanguardia en tecnología
cualquier vehículo de ultra alto desempeño.
Premium
• Imagen deportiva en banda de rodamiento, diseño
unidireccional integrado, hombros reforzados y bloques de
longitud variable que ayudan al desalojo de agua.
• Complejas costillas centrales con ranuras y estrías

con diferentes radios de curvatura que optimizan el
Confort Deportivo
desempeño en superficies mojadas y ayudan a prevenir el
efecto del desgaste irregular.
• Costado provisto con tecnología “Rim Guard” que protege

al rim de posibles daños por golpes.
Standard
CÓDIGO UTQG
- 245/40R20 99W 8.50 704 248 330 466 7.8 -

- 275/35R20 102W 9.50 700 278 329 468 7.8 -
- 195/55R15 85W 6.00 595 201 274 551 7.4 -
- 205/55R15 88W 6.50 607 214 279 540 7.4 -
- 205/45R16 83W 7.00 590 206 273 556 7.4 -
- 205/40R17 XL 84W 7.50 596 230 278 567 7.4 -
- 245/40R17 91W 8.50 698 248 291 470 7.8 -
- 215R45R17 XL 91W 7.00 626 213 290 524 7.5 -
- 275/35R18 95W 9.50 649 278 303 505 7.8 -
- 225/40R18 XL 92W 8.00 637 230 297 515 7.7 -
- 235/40R18 XL 95W 8.50 645 241 300 508 7.8 -
- 245/40R18 XL 97W 8.50 653 248 303 502 7.8 -
- 255/35R20 97W 9.00 686 260 323 478 7.8 -
- 215/70R14 96S 6.50 25.9 8.7 - - 11.0 500/A/A
- 225/70R14 98S 6.50 26.5 9.0 - - 12.0 500/A/A
- 225/70R15 100S 6.50 27.4 9.0 - - 12.0 500/A/A
- 255/70R15 108S 7.50 29.1 10.2 - - 12.0 500/A/A
18
Camioneta
ÍNDICE
CV-2000 ................................................. 21
DESTINATION A/T ................................................. 22
DESTINATION L/E ................................................. 23
DESTINATION M/T ................................................. 24 CV-2000

DESTINATION S/T ................................................. 25
FIREHAWK ATX ................................................. 26 CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

FIREHAWK INDY 500 ................................................. 27 • Cuenta con una banda de rodamiento que te ayuda
a disminuir el riesgo de derrapes y te facilita
RADIAL ATX ................................................. 28 la maniobrabilidad.
TRANSFORCE A/T ................................................. 29 • Gracias a la gran tecnología del diseño te proporciona una
excelente tracción en caminos secos y mojados. AT
TRANSFORCE C/V ................................................. 30
WILDERNESS H/T ................................................. 31
WILDERNESS H/T II ................................................. 32

HT Comercial
HP
CÓDIGO UTQG
- 185R14 102/100P 5.00 650 188 293 506 10.0 -
21
Camioneta Camioneta
A/T L/E

• Desarrollada para brindar los beneficios de la tecnología UNI-T • Desarrollada para brindar los beneficios de la tecnología UNI-T
en camionetas deportivas utilitarias, vans y pick up’s. en camionetas deportivas utilitarias, vans y pick up´s.
• Esta llanta combina los beneficios de una llanta de automovil, • Esta llanta combina los beneficios de una llanta de automóvil,
en cuanto a manejo silencioso y confort. en cuanto a manejo silencioso y confort.
AT • Diseñada con un compuesto especial para agarre en piso • Diseñada con un compuesto especial para agarre en piso AT
mojado cuya tecnología es L.L.Carbon. Este compuesto está mojado cuya tecnología es L.L.Carbon. Este compuesto está
moldeado en la banda de rodamiento en un diseño simético moldeado en la banda de rodamiento en un diseño simétrico
con bloques independientes que usan la tecnología Firestone con bloque independientes que usan la tecnología Firestone
de 5º para la reducción de ruido. de 5° para la reducción de ruido.
HT Comercial • En su interior, la DESTINATION A/T lleva un par de cinturones • La DESTINATION LE proporciona resistencia, uniformidad, HT Comercial
de acero, reforzado con una capa de nylon aplicada en durabilidad y confort en el manejo.
forma espiral, sobre una capa de poliéster, para proporcionar
resistencia, uniformidad, durabilidad y confort en el manejo.
HP HP

- P235/75R15 105S 6.50 733 235 328 480 9.5 - - P235/75R15 105S 6.50 733 235 328 480 9.5 480/A/B
- P215/75R15 100S 6.00 704 216 312 468 9.5 460/A/B - p225/70r15 100S 6.50 696 229 313 472 9.5 480/A/B
- 31X10.50R15LT 109R 8.50 775 272 358 424 12.5 - - P255/70R15 108S 7.50 739 259 328 445 10.3 480/A/B
- P235/70R16 104S 7.00 737 241 328 447 10.0 460/A/B - 235/65R16 101S 7.00 712 240 319 461 10.3 480/A/B
- P235/75R16 106S 6.50 757 236 335 434 10.3 460/A/B - P235/70R16 104S 7.00 737 241 330 446 10.0 480/A/B
- P245/75R16 109S 7.00 775 249 340 425 10.3 460/A/B - P245/70R16 106S 7.00 749 249 335 439 10.3 480/A/B
- P255/70R16 109S 7.50 765 259 338 431 10.3 460/A/B - P255/70R16 109S 7.50 765 259 340 430 10.3 480/A/B
- LT265/75R16 112/109R 7.50 805 267 373 409 11.5 - - P245/75R16 109S 7.00 775 249 345 424 10.3 480/A/B
- P265/70R17 113S 8.00 805 272 356 409 10.3 460/A/B - P235/75R16 106S 6.50 757 236 338 434 9.5 480/A/B
- LT285/70R17 121R 8.50 832 292 372 394 11.9 - - 235/60R17 100H 7.00 719 236 328 457 8.7 480/A/B
- P275/65R18 114 8.00 815 279 368 403 8.6 460/A/B
22 23
Camioneta Camioneta
M/T S/T

• Con la exclusiva tecnología UNI-T que mejora la • Llanta para camionetas de alto desempeño en caminos
DESTINATION MT es la llanta para fuera del camino pavimentados. Imagen rejuvenecida con diseño de costado
(All Terrain) desarrollada por Firestone, para cubrir las que brinda estilo y modernidad.
necesidades de manejo en conductores de camionetas
sobre caminos dentro y fuera de carretera. • Innovador diseño asimétrico con amplias ranuras de radio
variable que optimizan el desempeño en superficies mojadas
AT • Nuevo diseño en la banda de rodamiento que combina: un llevándolo a una sensación de seguridad y confianza al AT
silencioso manejo, apariencia deportiva y agarre en piso manejo.
mojado con una excelente tracción y estabilidad en todo
tipo de terreno. • Tecnología RIM GUARD que previene daños en el rin por
golpes.
HT Comercial • Amplio hombro interno de bloques de longitud variable que HT Comercial
proporcionan excelente agarre y un manejo silencioso.
• Bloques centrales con estrías en forma de rombo que

mejoran la tracción y ayudan a prevenir el desgaste
irregular.
HP HP

- LT235/75R15 104/101Q 6.50 739 236 325 445 14.3 - - 255/55R18 109V - 8.00 749 265 335 498 8.5
- 31X10.50R15LT 109Q 8.50 787 267 348 418 15.9 - - 255/60R18 112V - 8.00 775 265 353 423 8.5
- 33X12.50R15 108Q 1000 838 318 371 393 17.5 - - 275/45R20 110H - 9.00 756 273 326 433 8.7
- LT245/75R16 108/104Q 7.00 780 249 345 421 14.3 - - 265/50R20 107V - 8.5 754 277 363 435 8.6
- LT265/75R16 123/120Q 7.50 810 267 358 406 15.1 - - 305/40R22 114W - 11.00 828 313 384 396 8.9
- LT265/70R17 121/118Q 8.00 810 272 358 406 15.9 - - 275/45R22 112W - 9.00 273 807 376 406 8.7
- 30X9.50R15LT 104Q 7.50 762 241.3 339 430 20 -
- LT265/75R16 123/120Q 7.50 810.26 266.7 361 405 19 -
- LT285/75R16 126Q 8 840.74 282.702 373 390 19 -
- LT285/65R18 125Q 10 833.12 226.06 375 394 20 -
- LT285/70R17 121Q 8.5 838.2 292.1 374 391 22 -
24 25
Camioneta Camioneta
ATX INDY 500

• Un diseño impresionante, que te hará tener un elevado • Esta llanta cuenta con un excelente desempeño en piso
desempeño en caminos dentro y fuera de carretera con mojado disminuyendo el riesgo de derrape.
una perfecta tracción.
• Te ofrece una mejor conducción y maniobrabilidad tanto en
• Por su tecnología, viajarás seguro y cómodo, ya que caminos rectos como en curvas.
disminuye las vibraciones causadas por los caminos.
AT • Estructura de la llanta diseñada con el concepto Unit-T que AT
• Estilo rudo y eficiente. mejora el desempeño total.
HT Comercial HT Comercial
HP HP

- LT265/75R16 107S 7.50 805 267 358 408 12.2 400/B/C - P295/50R15 105S 9.50 678 310 305 485 9.5 500/A/B
- P255/60R15 102S 7.50 688 259 310 478 9.5 500/A/B
- P275/60R15 107S 8.00 711 279 318 462 9.5 500/A/B
- 215/70R14 96S 6.50 657.86 220.98 296 498 11 -
- 225/70R14 98S 6.50 673.1 228.6 302 487 12 -
- 225/70R15 100S 6.50 695.96 228.6 313 471 12 -
- 255/70R15 108S 7.50 739.14 259.08 330 444 12 -
26 27
Camioneta Camioneta
RADIAL ATX TRANSFORCE A/T

• Proporciona un excelente comportamiento en caminos • La Transforce AT fue desarrollada para desempeño en todo
dentro y fuera de carretera ofreciendo una mayor seguridad. tipo de terreno, proporcionando una excelente tracción en
pavimento seco y mojado, además de reducir el desgaste
• Tiene una mayor rigidez de piso y protección contra irregular combinando así un diseño ideal de banda de
impactos y materiales cortantes. rodamiento.
AT • 5 ondas sonoras de “Ruido de Grado” para reducir AT
apreciablemente el ruido de la llanta en las superficies
del camino. La construcción de esta llanta, suaviza las
sacudidas y vibraciones en el camino, ofreciendo un mayor
confort.
HT Comercial HT Comercial
HP HP

- 31X10.50R15 109T 8.50 775 267 358 424 11.9 400/B/C - LT245/70R17 108/104Q 7.50 777 245 351 422 13.0 -
- LT225/75R17 116R 6 777.24 223.52 351 422 17 -
- LT235/80R17 120R 6.5 807.72 236.22 363 406 17 -
- LT215/85R16 10 6 777.24 215.9 348 422 16 -
28 29
Camioneta Camioneta
TRANSFORCE C/V WILDERNESS H/T

• Llanta diseñada para camionetas de carga en caminos • Aplicaciones comunes de equipo original.
pavimentados.
• Confianza en el cliente al repetir la elección de sus llantas.
• Cuenta con una innovadora banda de rodamiento que
conjuga la experiencia acumulada en este tipo de diseños, • Resistencia a cortes y abrasión.
agregando tracción para mejorar el desempeño en caminos
AT mojados y secos. • Suavidad en el manejo. AT
• Reduce el desgaste irregular incrementando la vida de la • Nuevo y agresivo diseño.

llanta y resistiendo al desgranamiento en una llanta para
trabajo duro. • Actualizada apariencia para camionetas y vehículos.
HT Comercial • Ceja reforzada para trabajo pesado. HT Comercial
HP HP

- 195R14C 106/104R 5.50 666 198 299 492 9.0 - - 215/70R15 97S 6.50 683 221 307 481 8.7 400/B/B
- 195R15C 8 688.34 198.12 310 476 14 -
30 31
Camioneta
WILDERNESS H/T II
• Aplicaciones comunes de equipo original.
• Confianza en el cliente al repetir la elección de sus llantas.
• Resistencia a cortes y abrasión.

AT • Suavidad en el manejo.
• Nuevo y agresivo diseño.

• Actualizada apariencia para camionetas y vehículos utilitarios
deportivos.
HT Comercial
HP
CÓDIGO UTQG
- P235/70R16 104S 7.00 737 241 330 446 9.5 400/B/B
32
Información Técnica General Información Técnica General
1. DIAGRAMA DE LA ESTRUCTURA 2. DEFINICIONES
Estructura Diagonal 2.1 Medida 2.5 Ancho y diámetro exterior

La carcasa de los neumáticos diagonales convencionales La medida de cada neumático esta indicada por su El ancho y diámetro exterior indicados son aquellos
se compone de varias capas de cuerdas que conforman la anchura nominal y el diámetro del aro, expresados medidos después de 24 hrs. de inflado a la presión y en
estructura de la misma. Las cuerdas están dispuestas en ángulos en pulgadas y milímetros. La estructura radial esta el aro correspondiente. Debido a variaciones naturales
de 35 a 40 grados entre capas, respecto a la circunferencia del indicada por la letra“R”. En algunos neumáticos la entre los neumáticos, se indican valores promedio.
neumático. Construcción Radial relación de aspecto se indica como porcentaje.
Banda de Rodamiento
(Diseñada según Ejemplo: 2.6 Anchura y radio estático cargado
requerimientos de servicio) Neumático radial: 10.00R20, 11R22.5, 315/80R22.5, Los valores indicados son calculados sobre la base de la
295/75R22.5, 275/70R22.5, 385/65R22.5 carga y presión de inflado para el neumático en montaje
Breaker (Reforzado con
Neumático convencional: 10.00-20, 11-22.5 sencillo, según estándares TRA, ETRTO y JATMA.
cuerdas de nylon)
Carcasa (Cuerdas de nylon

2.2 Ply Rating (PR), Load Range (LR) y Load Ancho
Index (LI) Total
dispuestas diagonalmente)
La capacidad de carga de un neumático está indicada Ancho de
Sección
por el Ply Rating (PR), el Load Range (LR) y por el
Índice de Carga (LI). El LR se aplica en países donde Ancho
de Banda
rigen los estándares TRA mientras que el LI indica
conformidad con ETRTO y con ISO (International
Standards Organization).
Ancho Altura de
Estructura Radial de Aro Sección
En los neumáticos radiales, la carcasa se conforma con una Ply Rating Load Range Ply Rating Load Range
capa de acero en un ángulo de 90° respecto a la circunferencia. 2 A 14 G
Dimención
Así, vista desde un costado, las cuerdas parecen irradiar desde 4 B 16 H Total
el centro del neumático. Además, el área del neumático que 6 C 18 J
8 D 20 L
contacta el piso está reforzada por un aro soportante llamado
10 E 22 M
“cinturón”.
12 F 24 N
Dimensión
Construcción Convencional Normal del Aro
Banda de Rodamiento
(Diseñada según 2.3 Aros
requerimientos de servicio) El ancho del aro y el contorno del flanco correspondiente
a cada neumático de autobús y camión se indica en el
Radio Estático
cuadro de especificaciones. de Carga
Cinturón (Reforzado con
cuerdas de acero)
2.4 Válvulas
Las válvulas para los neumáticos sin cámara no se
Carcasa (Cuerdas especifican en este manual. Refiérase a estándares TRA
dispuestas Radialmente) o ETRTO. Las válvulas de cámaras se indican junto con
la cámara y protector. Ancho
de Carga
34 35
56 hasta 65 Sin Aumento Ninguno
46 hasta 55 Sin Aumento 9%
Información Técnica General 26 hasta 35

15 hasta 25
Sin Aumento
Sin Aumento
24%
32% Información Técnica General
2.7 Revoluciones por milla (RPM).

Es la cantidad de revoluciones que desarrolla un neumático
TABLA DE CONVERSIÓN DE UNIDADES
ÍNDICE DE CARGA Y CAPACIDAD DE CARGA
a una velocidad de 55 millas por hora. La cantidad de
Lbs/Pgl2 *
revoluciones por milla puede variar con la velocidad. Kpa BAR kg/cm2*
(p.s.i.)
100 1 15 1
LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg
2.8 Carga por Eje y Presión de Inflado. 150 1,5 22 1,5
Los límites de carga y presión de inflado corresponden a 100 800 117 1.285 134 2.120 151 3.450 168 5.600 185 9.250
200 2 29 2
estándares TRA, ETRTO y JATMA. La capacidad de carga es
distinta para montaje sencillo que para montaje en dual, 250 2,5 36 2,6 101 825 118 1.320 135 2.180 152 3.550 169 5.800 186 9.500
por lo que se debe conocer la aplicación antes de utilizar 300 3 44 3,1
102 850 119 1.360 136 2.240 153 3.650 170 6.000 187 9.750
los datos expuestos. La carga y presión de inflado varían
350 3,5 51 3,6
de acuerdo a la velocidad, por lo que deben ajustarse 103 875 120 1.400 137 2.300 154 3.750 171 6.150 188 10.000
según el rango de velocidad desarrollado. A continuación se 400 4 58 4,1
muestran tablas de referencia. 104 900 121 1.450 138 2.360 155 3.875 172 6.300 189 10.300
450 4,5 65 4,6
500 5 73 5,1 105 925 122 1.500 139 2.430 156 4.000 173 6.500 190 10.600
LÍMITES DE CARGA A DISTINTAS VELOCIDADES 550 5,5 80 5,6 . 106 950 123 1.550 140 2.500 157 4.125 174 6.700 191 10.900
Neumáticos de camión (Norma TRA)
600 6 87 6,1
107 975 124 1.600 141 2.575 158 4.250 175 6.900 192 11.200
650 6,5 94 6,6
Rango de Aumento de % de aumento (+) o 108 1.000 125 1.650 142 2.650 159 4.375 176 7.100 193 11.500
Velocidad Presión de Inflado disminución (-) de carga 700 7 102 7,1
(MPH) Diagonal Radial Convencional Base 109 1.030 126 1.700 143 2.725 160 4.500 177 7.300 194 11.800
750 7,5 109 7,7
71 hasta 75 +10 PSI + 5 PSI -12% -12%
66 hasta 70 +10 PSI + 5 PSI -4% -4% 800 8 116 8,2 110 1.060 127 1.750 144 2.800 161 4.625 178 7.500 195 12.150
51 hasta 65 Sin Aumento Sin Aumento Ninguno Ninguno
850 8,5 123 8,7 111 1.090 128 1.800 145 2.900 162 4.750 179 7.750 196 12.500
41 hasta 50 Sin Aumento Sin Aumento +9% +7%
31 hasta 40 Sin Aumento Sin Aumento +16% +9% 900 9 131 9,2
112 1.120 129 1.850 146 3.000 163 4.875 180 8.000 197 12.850
21 hasta 30 Sin Aumento +10 PSI +24% +12%
950 9,5 138 9,7
11 hasta 20 Sin Aumento +15 PSI +32% +17% 113 1.150 130 1.900 147 3.075 164 5.000 181 8.250 198 13.200
1000 10 145 10,5
1050 10,5 152 10,7 114 1.180 131 1.950 148 3.150 165 5.150 182 8.500 199 13.600
LÍMITES DE CARGA A DISTINTAS VELOCIDADES
Neumáticos de camioneta (Norma TRA) 115 1.215 132 2.000 149 3.250 166 5.300 183 8.750
* Valores en p.s.i. y kg/cm2 se han redondeado
116 1.250 133 2.060 150 3.350 167 5.450 184 9.000
a la unidad práctica más cercana.
Rango de Aumento de % de aumento (+) o

Velocidad (MPH) Presión de Inflado disminución (-) de carga
76 hasta 85 +10PSI -10%

66 hasta 75 +10PSI Ninguno 1.- Los índices de carga indicados en la tabla son para neumáticos en montaje sencillo. Cuando
56 hasta 65 Sin Aumento Ninguno se marcan dos índices en el neumático, por ejemplo 150/146, el primero corresponde a montaje
46 hasta 55 Sin Aumento 9% sencillo y el segundo a dual.
2.- Los símbolos de velocidad “Q” hasta “T” inclusive, representan la máxima capacidad de
velocidad. Para velocidades de 120 km/hr y menores, se aplican las variaciones de carga de la
columna “Q”.
Lbs/Pgl2 *
Kpa BAR kg/cm2*
(p.s.i.)
100 1 15 1
150 1,5 22 1,5
200 2 29 2
36 37
250 2,5 36 2,6
VARIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA CON LA VELOCIDAD 2.9 Símbolo de velocidad. El vehículo puede equiparse con neumáticos radiales
El símbolo de velocidad indica la velocidad a la cual el sólo en el eje trasero. En vehículos con tracción en
(NORMA ETRTO) neumático puede transportar la carga correspondiente a
las cuatro ruedas, todos los neumáticos deben ser de
su índice de carga bajo condiciones de servicio específicas.
la misma construcción, ya sean radiales o diagonales.
VARIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE CARGA % (1)

3.- Camión con más de dos ejes.
Velocidad Todos los Índices de Carga ÍNDlCE >_122 ÍNDlCE <_ 121 Símbolo de Velocidad Símbolo de Velocidad
Velocidad km / h Velocidad Km / h Los neumáticos delanteros pueden ser radiales
(km/h) Símbolo de Velocidad Símbolo de Velocidad Símbolo de Velocidad (2)
F G J K L M L M N P Q o diagonales y pueden utilizarse con neumáticos
B 50 M 130
Estatico + 150.0 +150.0 +150.0 + 150.0 + 150.0 + 150.0 +110.0 + 110.0 + 110.0 + 11 0.0 +110.0 radiales o diagonales en la tracción. Los neumáticos
5 +110.0 +11 0.0 +11 0.0 +110.0 +110.0 +110.0 +90.0 +90.0 +90.0 +90.0 +90.0 C 60 N 140 traseros pueden ser todos radiales o todos diagonales.
10 +80.0 +80.0 +80.0 +80.0 +80.0 +80.0 +75.0 +75.0 +75.0 +75.0 +75.0
D 65 P 150 Si el vehículo tiene varios ejes de tracción todos los
15 +65.0 +65.0 +65.0 +65.0 +65.0 +65.0 +60.0 +60.0 +60.0 +60.0 +60.0 neumáticos en esas posiciones deben ser, ya sean
E 70 Q 160
20 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0 +50.0
radiales o diagonales.
25 +35.0 +35.0 +35.0 +35.0 +35.0 +35.0 +42.0 +42.0 +42.0 +42.0 +42.0 F 80 R 170
30 +25.0 +25.0 +25.0 +25.0 +25.0 +25.0 +35.0 +35.0 +35.0 +35.0 +35.0
G 90 S 180 4.- Remolques.
35 +19.0 +19.0 +19.0 +19.0 +19.0 +19.0 +29.0 +29.0 +29.0 +29.0 +29.0
Los remolques de un eje pueden usar tanto radiales
40 +15.0 +15.0 +15.0 +15.0 +15.0 +15.0 +25.0 +25.0 +25.0 +25.0 +25.0 J 100 T 190
45 +13.0 +13.0 +13.0 +13.0 +13.0 +13.0 +22.0 +22.0 +22.0 +22.0 +22.0
como diagonales. Los remolques con ejes múltiples
K 110 U 200
50 +12.0 +12.0 +12.0 +12.0 +12.0 +12.0 +20.0 +20.0 +20.0 +20.0 +20.0 pueden usar tanto radiales como diagonales en todos
55 +11.0 +11.0 +11.0 +11.0 +11.0 +11.0 +17.5 +17.5 +17.5 +17.5 +17.5 L 120 H 210 sus ejes o pueden entremezclarse mientras todos sus
60 +10.0 +10.0 +10.0 +10.0 +10.0 +10.0 +15.0 +15.0 +15.0 +15.0 +15.0 neumáticos del eje sean de la misma construcción.
65 +7.5 +8.5 +8.5 +8.5 +8.5 +8.5 +13.5 +13.5 +13.5 +13.5 +13.5
70 +5.0 +7.0 +7.0 +7.0 +7.0 +7.0 +12.5 +12.5 +12.5 +12.5 +12.5 3.3 Guía de utilización.
75 +2.5 +5.5 +5.5 +5.5 +5.5 +5.5 +11.0 +11.0 +11.0 +11.0 +11.0
3. SELECCIÓN DEL NEUMÁTICO Para obtener el mejor comportamiento con sus
80 0 +4.0 +4.0 +4.0 +4.0 +4.0 +10.0 +10.0 +10.0 +10.0 +10.0
neumáticos Bridgestone, estudie la guía de utilización.
85 -3.0 +2.0 +3.0 +3.0 +3.0 +3.0 +8.5 +8.5 +8.5 +8.5 +8.5
90 -6.0 0 +2.0 +2.0 +2.0 +2.0 +7.5 +7.5 +7.5 +7.5 +7.5 3.1 General.
95 -10.0 -2.5 +1.0 +1.0 +1.0 +1.0 +6.5 +6.5 +6.5 +6.5 +6.5
El neumático de reemplazo debe ser adecuado
tanto para el vehículo como para las condiciones de
100 -15.0 -5.0 0 0 0 +5.0 +5.0 +5.0 +5.0 +5.0
operación en que será aplicado. Los requerimientos
105 -8.0 -2.0 0 0 +3.75 +3.75 +3.75 +3.75 +3.75
pueden variar según el tipo de servicio, ruta, carga,
110 -13.0 -4.0 0 0 +2.5 +2.5 +2.5 +2.5 +2.5 velocidad, etc.
115 -7.0 -3 0 +1.25 +1.25 +1.25 +1.25 +1.25
120 -12.0 -7.0 0 0 0 0 0 0 3.2 Combinación de radiales con diagonales.

125 -2.5 0 0 0 0
1. Nunca mezcle tamaños y tipo de construcción en el
mismo eje.
130 -5.0 0 0 0 0
135 -7.5 -2.5 0 0 0

2.- Camión de dos ejes.
140 -10.0 -5.0 0 0 0 Si el vehículo esta equipado con neumáticos traseros
145 -7.5 -2.5 0 0 en dual o con neumáticos de base ancha en sencillo,
150 -10.0 -5.0 0 0 pueden usarse neumáticos diagonales o radiales en el
155 -7.5 -2.5 0
eje delantero, en el eje trasero o en ambos.
Si el vehículo esta equipado con neumáticos en sencillo
160 -10.0 -5.0 0
en todas las posiciones, entonces no se debe usar
neumáticos radiales en el eje delantero a menos que
también se usen en el eje trasero.
38 39
4. CUIDADOS Y MANUTENCIÓN DEFINICIONES

Nunca use anticongelante, silicón o lubricante derivado
4.4 Rotación de neumáticos.
4.1 Montaje y desmontaje. de petróleo. 4.3 Presión de inflado
4.1.1 General. 8.- Nunca golpee el neumático o el aro con martillo. 1.- La mayoría de los daños en los neumáticos se deben
4.4.1 General
El cambio de los neumáticos puede ser peligroso por 9.- Siempre asegúrese que los componentes del aro a presiones incorrectas de inflado. Esto implica que
La rotación de los neumáticos es un medio práctico
estén asentados antes de inflar. los neumáticos de camión deben inflarse de acuerdo
que debe ser efectuado por personal entrenado y para reducir los costos de operación. La rotación
10.- Nunca sobrepase los 3 psi. de inflado sin colocar el con la carga que transportan.
utilizando las herramientas y los procedimientos puede nivelar el desgaste irregular y extender la vida
2.- Es conveniente, controlar la presión cada dos
adecuados. conjunto neumático/aro en una jaula de seguridad.
semanas utilizando un medidor de presión confiable. del neumático.
11.- Siempre utilice la jaula de seguridad cuando infle el
3.- El control de presión debe efectuarse con los
4.1.2 Desinflado y desensamble. neumático para asentar los talones o cuando infle
neumáticos fríos. 4.4.2 Método
1.- Siempre inspeccione el conjunto neumático / aro para hasta la presión de operación.
4.- Recuerde que el tapón de la válvula actúa como
verificar que los componentes están adecuadamente 12.- Siempre use una extensión, con medidor y grapa de un sello suplementario de aire y debe asegurarse 1.- Si los neumáticos delanteros están irregularmente
asentados antes de retirar el neumático del vehículo. válvula para permitir al operador mantenerse a permanentemente. gastados, rótelos a posiciones traseras o del
2.- Siempre desinfle los neumáticos completamente, distancia durante el inflado. 5.- La presión de inflado puede aumentar hasta un remolque.
retirando el núcleo de la válvula, antes de retirar el 13.- Nunca intente asentar los anillos cuando el 20% 10 a 15 (psi.) durante la operación, lo cual 2.- Si uno de los neumáticos del dual se gasta más rápido
conjunto del vehículo o antes de desensamblar los neumático esté total o parcialmente inflado. está considerado en el diseño del neumático. Por lo
que su pareja, es probable que el neumático no fue
componentes. 14.- Nunca agregue presión a un neumático que haya tanto, nunca ajuste la presión de inflado cuando el
correctamente pareado o que la presión de inflado
3.- Siempre retire el núcleo de la válvula, su alojamiento rodado con baja presión o desinflado sin antes haber neumático esté caliente; la presión retornará a su
no se ha mantenido correctamente o que existe un
y desinfle completamente antes de operar. retirado y revisado el neumático, la cámara y el nivel normal cuando éste se enfríe.
problema mecánico en el vehículo. Determine la causa
flanco para detectar daños. 6.- Evite mover el vehículo con neumáticos con baja
4.- Nunca levante, recueste o manipule el ensamble del problema antes de rotar los neumáticos. Uno de
presión o desinflados.
mientras el neumático se está desinflando. 15.- Siempre inspeccione los núcleos de válvulas
7.- Un neumático caliente está con baja presión si tiene los neumáticos puede rotarse a otras posiciones dual
5.- Nunca intente desasentar los talones de un neumático asegurándose que retengan totalmente el aire.
menos que lo recomendado en frío. con adecuado pareamiento.
inflado. Reemplace los dañados.
8.- Cuando se ajuste la presión de inflado en un sitio
6.- Nunca golpee el neumático o aro con un martillo. 16.- Siempre infle los neumáticos en frío, a la presión
cubierto, debido a que el exterior está extremadamente
7.- Siempre cumpla los procedimientos de montaje recomendada por Bridgestone.
frío, se recomienda seguir el siguiente método:
y desmontaje recomendados por RMA o por Road 17.- Siempre use cámara y protector radiales con a) Determinar la diferencia de temperaturas entre el
Safety Data Book de ETRTO. neumáticos radiales. interior y el exterior.
b) Determine la presión requerida según la gráfica.
4.1.3 Ensamble e inflado. 4.2 Ruedas y aro. c) Infle a la presión correspondiente.
1.- Siempre inspeccione el interior del neumático para 1.- Siempre seleccione un tamaño de neumático que 9.- Incorrectas presiones de inflado causan desgaste
detectar cuerdas sueltas, cortes, objetos penetrantes cumpla con los límites indicados por el fabricante. irregular.
4.5 Daños
u otros daños en la carcasa. 2.- Siempre verifique que el diámetro del aro corresponda 20
1.- Ignorar daños en los neumáticos puede ser peligroso.
% INCREMENTO DE LA PRESIÓN
18
2.- Siempre inspeccione el interior del neumático para al indicado en la medida del neumático. 16 2.- Repare los daños tan pronto como sea posible
detectar suciedad y materiales extraños; retírelos 3.- Nunca monte o utilice aros dañados. 14
12 para evitar un deterioro mayor de la estructura del
antes de montar la cámara. 4.- Siempre inspeccione y limpie los aros. 10
5 neumático.
3.- Nunca instale cámaras con arrugas. 5.- Nunca suelde, tornee o caliente el aro. 8
6
4.- Siempre use cámara y protector nuevos con un 6.- Siempre asegúrese que los componentes del aro son 4
4.6 Profundidad mínima de la Banda de Rodamiento
neumático nuevo. correspondientes. 2
Cuando los indicadores de desgaste de la banda
5.- Nunca use una cámara de medida menor o mayor 7.- Nunca utilice componentes del aro que no pueda 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Cº TEMPERATURA quedan expuestos (1.6 mm), se debe considerar la

que la recomendada por Bridgestone. identificar.
reposición del neumático. Los indicadores se ubican
6.- Siempre asegúrese que la cámara esté limpia antes 8.- Utilice sólo aros aprobados. Bridgestone recomienda lo siguiente para minimizar el
por las marcas “ ” en el contrafuerte de la banda
de su instalación. desgaste irregular:
de rodamiento.
7.- Utilice sólo lubricantes aprobados para montaje de
neumáticos.
a) Siempre infle los neumáticos a la presión recomendada
en frío.
b) Cuando detecte desgaste irregular y la presión sea la
correcta deberá consultarse al representante técnico
de Bridgestone.
40 41
5.50 228
7.50R16 5.50 236 295 8.25 326
6.00 242 9.00 335

305 8.25 334
7.50R20 5.50 239
6.00 245 9.00 343
8.25 6.00 263 315 9.00 350
6.50 269 9.75 360
4.7 Regurbiado 9.00 6.50 289

El regurbiado de la banda de rodamiento original se permite 2.- Para prevenir la deformación permanente de los neumáticos * 344mm es permitido para7.00
ciertos neumáticos en algunos
297
Sección Ancho Espacio mínimo entre
apilados horizontalmente, limite la altura a 1.5m. países.
siempre y cuando haya suficiente hule remanente para proteger 10.00 7.00 311 Nominal de Aro Duales (mm) (1)
la carcasa. Antes de regurbiar un neumático verifique que la 3.- Para neumáticos de acero, la excesiva humedad puede 7.50 316
Medidas de Sección Normal
palabra “Regroovable” (Redibujable, Regurbiable), requerida permear y causar el deterioro de su estructura, exponiéndolo 11.00 7.50 329
7 5.25 208
por FMVSS está indicada en el costado. a fallas. Bridgestone recomienda seguir el siguiente método: 7.00 335
8 5.25 225
Nota: Para mayor información consulte a un representante 12.00 8.00 354*
6.00 234
técnico de Bridgestone. a) Almacene los neumáticos sin montar en un lugar cubierto y 8.50 360*
8.5 5.25 233
seco, alejado de la humedad. 14.00 10.00 431
6.00 242
b) Antes de montar un neumático en el aro asegúrese que la 5.2 Espacio mínimo entre duales,
335/80 8.5 neumáticos 377
de camión, y
4.8 Reparación y recapado 9 6.00 250
aro rebajado de 5°.
Las carcasas Bridgestone pueden ser reparadas o recapadas. superficie interior, la cámara, el protector y el aro estén 9.0 383
6.75 259
El espacio entre duales especificado es la distancia entre la
Siempre permita que un especialista inspeccione la carcasa limpios y secos. 385/95 9.0 424
9.5 6.00 261
línea central de los neumáticos montados en dual.
para determinar si es recapable. Tanto el proceso en frío como c) Mantenga las fuentes de aire comprimido libres de humedad. 10.0 436
6.75 270
en caliente son recomendados. 10 6.75 277
Sección Ancho Espacio mínimo entre Sección Ancho Espacio mínimo entre 7.50 286
4.9 Marcado Nominal de Aro Duales (mm) (1) Nominal de Aro Duales (mm) (1) 11 7.50 305
El área para marcar el neumático debe elegirse cuidadosamente 6.50 4.50 202 Series Milimétricas 70 , 75 , 80 8.25 314
debido al bajo espesor del costado. 5.00 208 205 5.25 222 12 8.25 329
5.50 214 6.00 230 9.00 338

1.- El sector más recomendable para ubicar el marcado está 7.00 5.00 222 6.75 239 13 9.00 350
en el panel que se encuentra entre el ribete centrador del aro 5.50 228 215 6.00 237 9.75 360
y la base de la placa de la medida. Zona blanca del diagrama. 7.50R16 5.50 236 6.75 246
6.00 242 225 6.00 245
Los valores arriba indicados se aplican para servicio
2.- La profundidad permitida para el marcado, en la zona 7.50R20 5.50 239 6.75 254
normal en carreteras y no son necesariamente aplicables
indicada, es de máximo 1.5mm. 6.00 245 235 6.75 262
a neumáticos de nuevo desarrollo.
8.25 6.00 263 7.50 271
6.50 269 245 6.75 270 El fabricante debe ser consultado para casos especiales.
9.00 6.50 289 7.50 279 Si se utilizan cadenas para la nieve, el espacio entre duales
7.00 297 255 6.75 278 debe incrementarse correspondientemente.
10.00 7.00 311 7.50 287
7.50 316 8.25 295
11.00 7.50 329 265 7.50 295
7.00 335 8.25 303
12.00 8.00 354* 275 7.50 303
8.50 360* 8.25 311
4.10 Almacenamiento
14.00 10.00 431 285 7.50 311
1.- Para neumáticos almacenados durante tiempo prolongado,
335/80 8.5 377 8.25 318
tenga presente:
9.0 383 9.00 327
385/95 9.0 424 295 8.25 326
a) Nunca almacene neumáticos expuestos directamente a la
10.0 436 9.00 335
luz solar ni cerca de fuentes de calor.
305 8.25 334
Manténgalos alejados de generadores y motores eléctricos
9.00 343
que pueden generar ozono. 5. ESPACIO
Sección ENTRE DUALES
Ancho Espacio mínimo entre
315 9.00 350
b) Mantenga los neumáticos alejados de derivados del petróleo Nominal de Aro Duales (mm) (1)
9.75 360
y productos químicos. 5.1 Espacio mínimoSeries Milimétricas
para 70 , 75en
neumáticos , 80aro plano o de
5°. 205 5.25 222
El espacio entre duales especificado
6.00 es la distancia
230 entre la Sección Ancho Espacio mínimo entre
línea central de los neumáticos
6.75 montados en239
dual. Nominal de Aro Duales (mm) (1)
215 6.00 237 Medidas de Sección Normal
6.75 246 7 5.25 208
225 6.00 245 8 5.25 225
6.75 254 6.00 234
235 6.75 262 8.5 5.25 233
7.50 271 6.00 242
42 245 6.75 270 9 6.00 250 43

Aplicación larga distancia / regional
ÍNDICE
Aplicación larga distancia / regional ................................................ 45
FS 507 PLUS ................................................ 46
FS 567 ................................................ 47
FS 511 ................................................ 48
FS 590 ................................................ 49
FS 400 ................................................ 50
FD 663 ................................................ 51
FD 690 ................................................ 52
FT 455 ................................................ 53
Aplicación dentro / fuera carretera ................................................ 54
T 819 ................................................ 55
T 831 ................................................ 56
Camión Camión
FS 507 PLUS FS 567

• Aplicación ideal: larga distancia y regional. • Aplicación ideal: regional.
• Diseño para usarse en cualquier posición. • Diseño para usarse en cualquier posición.
• Compuesto mejorado de la banda de rodamiento. • Sipes en las costillas de la banda de rodamiento que
Diseñado para reducir la resistencia al rodamiento, proporcionan una tracción efectiva y mayor duración en
optimizando el consumo de combustible. vida original también ayudan a disminuir los desgastes
irregulares.
• La número uno de Firestone diseñada para servicio
sobre caminos pavimentados. • Hombros continuos y sólidos que brindan gran
resistencia de la banda de rodamiento al desgaste por
• Diseño de amplias ranuras que ayudan a suavizar los maniobras.
desgastes tipo ribera y obtener buena tracción en piso
Autobús mojado. • Nuevo diseño de la banda de rodamiento que ofrece Autobús
Larga Distancia
Camión una mayor área de contacto para obtener un desgaste Larga Distancia
Camión
Autobús
• Protector de desgaste en los hombros para ayudar a más uniforme.
Regional disminuir el desgaste tipo escalonado. Regional
Autobús
Camión
• Diseño exclusivo para el desalojo de agua a través de Camión
Autobús • Ranura con estrías para liberación de tensión que las ranuras que mejoran excepcionalmente la tracción Autobús
On & Off
Camión ayudan a disminuir el desgaste irregular. sobre piso mojado. On & Off
Camión
• Ranura central con plataformas expulsoras para • La combinación de cuatro cinturones de acero anchos
disminuir la retención de piedras (En llantas series 90 libera de esfuerzo la carcasa proporcionando una mejor
únicamente, como la 11 R22.5 y 11 R24.5). estabilidad y resistencia a las penetraciones.

CÓDIGO CÓDIGO
MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL
(pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (mm) (pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (mm)
- 11R22.5 16/H 8.25 1,049 269 490 313 15.1 - 11R22.5 16/H 8.25 1,054 279 474 311 14.5
- 11R24.5 16/H 8.25 1,102 272 516 298 15.1 - 11R24.5 16/H 8.25 1,101 268 513 298 14.3
46 47
Camión Camión
FS 511 FS 590

• Aplicación ideal: larga distancia y regional. • Aplicación ideal: larga distancia y regional.
• Diseño para usarse en cualquier posición. • Diseño para usarse en cualquier posición.
• Diseño de banda de rodamiento de 4 amplias ranuras y • Los protectores de desgaste “ULTI-Ribs” ayudan a
estrías para proveer una buena tracción en piso mojado evitar el inicio y propagación del desgaste irregular.
además de combatir eficientemente la aparición y
propagación del desgaste irregular. • Las ranuras defensivas en el hombro minimizan el
desgaste tipo escalón bajo.
• Construcción Capa Base que proporciona mayor
resistencia a la generación de calor ofreciendo mayor • Las estrías en las costillas contribuyen a prevenir el
durabilidad y mayor índice de renovabilidad. desgaste irregular a lo largo de estas.
Autobús Autobús
Larga Distancia
Camión • Banda de rodamiento de cuatro ranuras diseñadas con • Un óptimo flujo de agua a través de las ranuras, Larga Distancia
Camión
Autobús ángulos especiales que ayudan a combatir la retención favorecen a obtener un excelente desempeño en piso Autobús
Regional
Camión de piedras. mojado. Regional
Camión
Autobús Autobús
On & Off
Camión
• Las estrías de las costillas centrales proveen múltiples On & Off
Camión
orillas de tracción.

CÓDIGO CÓDIGO
- 275/80R22.5 16/H 8.25 1,019 265 477 321 14.5 - 295/75R22.5 14 / G 8.25 1,019 274 475 322 14.3
- 285/75R24.5 14 / G 8.25 1,049 269 493 313 14.3
48 49
Camión Camión
FS 400 FD 663

• Diseño para usarse en cualquier posición. • Diseño para usarse en ejes de tracción.
• Llanta radial toda posición diseñada especialmente para • Barras en los hombros con puentes de amarre que
cargas pesadas en autobuses foráneos sobre caminos proporcionan buena tracción en piso seco y mojado,
pavimentados. promoviendo un desgaste uniforme y largo kilometraje.
• Ranura defensiva en el hombro para minimizar el efecto • Cuatro anchos y continuos cinturones de acero
de desgaste irregular en esta zona. que ayudan a reducir el movimiento de la banda de
rodamiento y proporcionan durabilidad a la carcasa.
• Cinco anchas y profundas costillas en la banda de
Larga Distancia
Autobús rodamiento para extender la vida original e incrementar • Diseño de banda de rodamiento “no - direccional”, de Autobús
su kilometraje total. manera que la llanta pueda invertir su giro al efectuar

Larga Distancia
Camión Camión
Autobús rotación para fomentar un desgaste uniforme en la Autobús

Regional
Camión • Plataformas expulsoras de piedras en las ranuras banda de rodamiento. Regional
Camión
Autobús centrales para proteger los cinturones estabilizadores y Autobús

On & Off
Camión
asegurar la renovabilidad de la carcasa. On & Off
Camión

CÓDIGO CÓDIGO
- 315/80R22.5 20/L 9.00 1,077 315 500 304 14.3 - 11R22.5 16/H 8.25 1,064 272 495 308 20.6
- 11R24.5 16/H 8.25 1,115 272 521 294 20.6
- 295/75R22.5 14/G 8.25 1,031 282 480 318 20.6
- 285/75R24.5 14/G 8.25 1,064 269 498 308 20.6
50 51
Camión Camión
FD 690 FT 455

• Diseño para usarse en ejes de tracción. • Diseño para usarse en ejes de remolque.
• Profundidad extra en banda de rodamiento para mayor • Llanta tipo sin cámara, con cuerdas de acero, costillas
duración. continuas para largo Kilometraje y aplicaciones en
rodado libre (remolques).
• Construcción capa/base esta combinación hace que la
llanta ruede más fría incrementando la renovabilidad. • Contorno del cuerpo de la llanta diseñado para
durabilidad en la carcasa.
• Banda de rodamiento con “hombros” sólidos que
distribuyen el peso y el torque (disminuyendo el • Diseño de amplias ranuras que ayudan a suavizar los
Larga Distancia
Autobús
desgaste irregular). desgastes tipo ribera y obtener buena tracción en piso Larga Distancia
Autobús
Camión mojado. Camión
Autobús • Barras centrales que proveen excelente tracción en Autobús

Regional
Camión condiciones lluviosas. • Cuatro anchos y continuos cinturones de acero Regional
Camión
Autobús que ayudan a reducir el movimiento de la banda de Autobús

On & Off
Camión rodamiento y proporcionan durabilidad a la carcasa. On & Off
Camión
• Banda de rodamiento poco profunda (9.5 mm.), con

5 costillas que ayudan a proporcionar un desgaste
uniforme en los ejes de rodado libre.

CÓDIGO CÓDIGO
- 295/75R22.5 14/G 8.25 1,041 281 485 315 23.0 - 11R22.5 16 / H 8.25 1,041 269 485 315 9.5
- 285/75R24.5 14/G 8.25 1,050 277 505 495 23.0 - 11R24.5 16 / H 8.25 1,092 269 511 300 9.5
52 53
Camión
T 819
• Aplicación ideal: dentro y fuera de carretera.
• Diseño para usarse en cualquier posición.

• Neumático de cuatro costillas sólidas con ranuras
diseñadas en ángulo, para evitar la retención de piedras
en servicio “fuera de carretera”.
• Ranuras de tracción en las costillas externas que le dan

la versatilidad necesaria para ser usada en diferentes
posiciones y aseguran gran durabilidad.
• Su construcción de cuatro cinturones le ayuda a resistir Autobús
los cortes y los impactos en servicio dentro y fuera de Larga Distancia

Camión
carretera. Autobús
Regional
Camión
• La banda de rodamiento fue diseñada por computadora Autobús
con un tratamiento de segmentos variables para una On & Off
Camión
tracción eficiente y un rodado silencioso.
• Compuesto especial de la banda de rodamiento
para resistir cortes, astillamientos y arrancamientos
característicos del servicio fuera de carretera.
CÓDIGO
MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL
(pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (mm)
- 11R22.5 16 / H 8.25 1,057 272 493 310 15.9

- 11R24.5 16 / H 8.25 1,107 272 518 296 15.9
Aplicación dentro / fuera carretera

55
Camión
T 831
• Aplicación ideal: dentro y fuera de carretera.
• Diseño para usarse en ejes de tracción.

• Diseñado para aliviar tensiones minimiza los esfuerzos
en las cuerdas de acero, mejorando su durabilidad y
renovabilidad.
• Garantiza una consistente tracción y frenado aún bajo
las condiciones de operación más severas.
• Con este nuevo compuesto se obtiene mayor resistencia

Autobús a cortes, astillamiento y arrancamiento.
Larga Distancia
Camión
Autobús
Regional
Camión
Autobús
On & Off
Camión
CÓDIGO
MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM DIÁMETRO TOTAL ANCHURA TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. DIBUJO ORIGINAL
(pulgadas) (mm) (mm) CARGADO (mm) (60km/h) (mm)
- 11R22.5 16 / H 8.25 1,077 272 500 304 24.6

- 11R24.5 16 / H 8.25 1,130 272 528 290 24.6
56
Agrícola Convencional
ÍNDICE
CHAMPION GUIDE GRIP 3 RIB F2 ................................................ 59
CHAMPION GUIDE GRIP 4 RIB F2 ................................................ 60
SUPER ALL TRACTION II (SAT II) 23º R-1 ................................................ 61 CHAMPION GUIDE GRIP 3
SUPER ALL TRACTION 23º R-1 ................................................ 62 RIB F2
SUPER ALL TRACTION 23º R-1 (IND) ................................................ 63
CHAMPION SPADE GRIP R-2 ................................................ 64
• HD significa “heavy duty”, una versión más duradera de nuestra popular
Champion Guide Grip 3-Rib.
RADIAL ALL TRACTION 23º R-1 ................................................ 65
• Llanta delantera de tractor con diseño amplio de tres costillas que se
INDUSTRIAL SPECIAL F-3 ................................................ 66 maneja fácilmente mientras resiste el deslizamiento.
• Banda de rodamiento de auto-limpieza para dirección positiva.

ALL TRACTION UTILITY R-4 ................................................ 67
• Cuerpo de cuerdas de nylon resistente a golpes e impactos.
DURAFORCE HD-NHS ................................................ 68
• Hule especialmente fortificado resiste las pinchaduras ocasionadas por el
DURAFORCE DTNHS ................................................ 69 rastrojo y la erosión de la llanta.
SUPER TRACTION LOADER I-3 ................................................ 70
CÓDIGO
MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM ANCHURA TOTAL DIÁMETRO TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. ALTURA DE BARRA ÁREA DE CONTACTO PESO DE NEUMÁTICO MÁXIMA CARGA
(pulgadas) (pulgadas) (pulgadas) CARGADO (in) (60km/h) (pulgadas) (pulgadas) (lbs) & INFLADO (lbs/psi)
CON CÁMARA
- 4.00-12 4 3.00 4.6 21.5 10.0 64 0.43 12 9 495/52
- 4.00-12 4 3.00 4.6 21.5 10.0 64 0.43 12 8 495/52
- 6.00-16 4 4.00 6.3 29.1 13.5 87 0.58 36 20 910/36
- 6.00-16 6 4.00 6.3 29.1 13.5 87 0.58 36 24 1140/52
- 6.50-16 6 4.50 6.8 30.0 14.0 89 0.68 41 26 1230/48
- 7.50-16 6 5.50 8.0 32.0 14.9 95 0.75 43 34 1480/44
- 10.00-16 8 8.00 10.8 35.2 16.2 104 1.02 60 52 2340/44
- 11.00-16 8 10.00 12.4 38.1 17.5 113 1.10 71 70 2600/40
- 7.50-20 6 5.50 7.9 35.8 16.3 106 0.80 48 46 1710/44
SIN CÁMARA
- 9.5L-15 8 8.00 9.5 30.8 13.9 91 0.92 42 44 1870/48
- 11L-15 8 8.00 11.0 32.0 14.5 95 1.06 53 50 2090/44
- 6.50-16 6 4.50 6.8 30.0 14.0 86 0.68 41 30 1230/48
- 7.50-16 8 5.50 8.0 32.0 14.9 95 0.75 43 39 1710/56
- *10.00-16 8 8.00 10.8 35.2 16.2 102 1.02 60 56 2340/44
- 7.50-18 6 5.50 8.0 34.5 16.0 102 0.75 56 40 1610/44
*También disponible sin Cámara en Stubble Stomper Construction
59
Agrícola Convencional Agrícola Convencional
CHAMPION GUIDE GRIP 4 SUPER ALL TRACTION II

RIB F2 (SAT II) 23°- R-1

• Una llanta delantera de tractor con diseño de cuatro costillas para buen • Diseño de la banda de rodamiento moderna, el cual maximiza la tracción
agarre, alta flotación y resistencia a deslizamiento lateral. y mejora el confort en el transporte.
• Hule especialmente fortificado resiste las pinchaduras ocasionadas por el • Huella más grande para disminuir la compactación del suelo.
rastrojo y la erosión de la llanta.
• Mayor número de barras comparada con Traction Field and Road para
• Banda de rodamiento de auto-limpieza para dirección positiva. una mayor resistencia al desgaste y mejor manejo en la carretera.
• Amplia selección de medidas para alta-flotación/bajo perfil y

convencionales.
• Construcción Stubble Stomper disponible en ciertas medidas.

CÓDIGO CÓDIGO
MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM ANCHURA TOTAL DIÁMETRO TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. ALTURA DE BARRA ÁREA DE CONTACTO PESO DE NEUMÁTICO MÁXIMA CARGA MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM ANCHURA TOTAL DIÁMETRO TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. ALTURA DE BARRA ÁREA DE CONTACTO PESO DE NEUMÁTICO MÁXIMA CARGA
(pulgadas) (pulgadas) (pulgadas) CARGADO (in) (60km/h) (pulgadas) (pulgadas) (lbs) & INFLADO (lbs/psi) (pulgadas) (pulgadas) (pulgadas) CARGADO (in) (60km/h) (pulgadas) (pulgadas) (lbs) & INFLADO (lbs/psi)
CON CÁMARA CON CÁMARA
- 9.5L-15 8 8.00 9.4 30.6 13.9 90 0.71 42 36 1870/48 - 15.5-38 8 14.00 15.6 62.5 28.8 185 1.39 200 173 4080/26
- 11L-15 8 8.00 10.8 32.1 14.5 95 0.83 55 45 2090/44
- 6.00-16 6 4.00 6.2 28.7 13.0 85 0.63 26 22 1140/52 SIN CÁMARA
- 9.5-24 6 8.00 9.5 41.2 18.9 123 1.25 84 65 1870/30
- 6.50-16 6 4.50 6.7 29.8 13.5 87 0.59 30 25 1230/48
- 11.2-24 4 10.00 11.2 43.4 19.8 128 1.29 103 84 1650/18
- 7.50-16 8 5.50 7.9 31.6 14.3 92 0.63 38 32 1710/56
- 11.2-24 8 10.00 11.2 43.4 19.8 128 1.29 103 87 2540/36
- 10.00-16 8 8.00 10.6 34.9 15.8 104 0.83 60 45 2340/44
- 12.4-24 4 11.00 12.4 45.6 20.6 135 1.34 123 98 1870/16
- 11.00-16 8 10.00 12.2 37.8 17.1 113 0.91 71 63 2600/40
- 12.4-24 8 11.00 12.4 45.6 20.6 135 1.34 123 101 2830/32
- 14L-16.1 8 11.00 13.8 38.5 17.4 114 1.02 101 86 3000/36
- 13.6-24 8 12.00 13.6 47.6 21.5 140 1.39 141 125 3080/28
SIN CÁMARA
- 9.5L-15 6 8.00 9.4 30.6 13.9 90 0.71 42 40 1520/36 - 14.9-24 6 13.00 15.2 49.8 22.9 148 1.43 173 128 3000/20
- 6.50-16 6 4.50 6.7 29.8 13.5 87 0.59 30 28 1230/48 - 14.9-24 8 13.00 15.2 49.8 22.9 148 1.43 173 128 3520/26
- 7.50-16 6 5.50 7.9 31.6 14.3 92 0.63 38 36 1480/44 - 12.4-28 6 11.00 12.4 49.6 22.6 147 1.34 131 110 2540/24
- *10.00-16 6 8.00 10.6 34.9 15.8 104 0.83 60 49 1930/32 - 13.6-28 6 12.00 13.6 51.6 23.4 153 1.39 153 124 2830/22
- *11.00-16 8 10.00 12.2 37.8 17.1 113 0.91 71 67 2600/40 - 14.9-28 6 13.00 14.9 53.8 24.9 161 1.43 183 147 3200/20
- 11.00-16 12 10.00 12.2 37.8 17.1 113 0.91 71 77 3420/60 - 16.9-28 6 15.00 16.9 56.5 25.4 167 1.47 221 170 3640/18
- 14L-16.1 8 11.00 13.8 38.5 17.4 114 1.02 101 89 3000/36 - 16.9-30 6 15.00 16.9 58.5 26.4 173 1.47 228 174 3740/18
- 14L-16.1 10 11.00 13.8 38.5 17.4 114 1.02 101 101 3420/44 - 18.4-30 8 16.00 18.4 61.1 27.4 181 1.52 275 222 4800/20
- 14L-16.1 12 11.00 13.8 38.5 17.4 114 1.02 101 101 3860/52 - 18.4-34 8 16.00 18.4 65.1 29.4 193 1.52 291 242 5080/20
- 16.5L-16.1 8 14.00 16.3 41.7 18.9 122 1.14 135 131 3520/32 - 15.5-38 8 14.00 15.5 61.8 28.5 183 1.39 200 184 4080/26
- 7.50-18 8 5.50 8.1 33.9 15.3 99 0.63 42 40 1870/56 - 18.4-38 8 16.00 18.4 69.1 31.4 205 1.52 307 255 5360/20
- 20.8-38 8 18.00 20.8 72.2 32.7 214 1.56 374 340 6150/18
*También disponible sin Cámara en Stubble Stomper Construction
60 61
Agrícola Convencional Agrícola Convencional
SUPER ALL TRACTION SUPER ALL TRACTION

23°- R-1 23°- R-1 (IND)

• Preferida por los fabricantes de equipo original agrícola es una llanta de • Preferida por los fabricantes de equipo original agrícola es una llanta de
reemplazo excelente. reemplazo excelente.
• Banda de rodamiento con barras de ángulo de 23° para mejor tracción y • Banda de rodamiento con barras de ángulo de 23° para mejor tracción y
resistencia al desgaste.
resistencia al desgaste.
• Banda de rodamiento de centro abierto lo cual mejora la auto limpieza de
la llanta. • Banda de rodamiento de centro abierto la cual mejora la auto limpieza de
la llanta.
• Hule flexible en costados combinado con hule duradero en la banda de
rodamiento brinda un suave manejo y mayor resistencia al desgaste.
• Hule flexible en costados combinado con hule duradero en la banda de
• Una llanta convencional superior: una alternativa económico para llantas rodamiento brinda un suave manejo y mayor resistencia al desgaste con
radiales. menos tiempo perdido.
• Barras espaciadas para resistir la vibración. • Protector de ceja y aro previene que el escombro penetre entre la llanta
• Diseño de banda de rodamiento barra larga / barra larga brinda un y la ceja para menos tiempo perdido.
desgaste uniforme.
• Llanta de servicio severo disponible para aplicaciones fuertes.

CÓDIGO CÓDIGO
CON CÁMARA SIN CÁMARA
- 16.9-38 6 15.00 17.3 66.8 30.6 199 1.54 255 206 4180/18 - 23.1-26 8 20.00 23.3 63.0 28.3 186 1.65 370 329 5680/16
- 16.9-38 8 15.00 17.3 66.8 30.6 199 1.54 255 215 4940/24 - 23.1-26 10 20.00 23.3 63.0 28.3 186 1.65 370 355 6400/20
SIN CÁMARA - 28L-26 10 25.00 28.1 63.6 28.7 188 1.77 415 426 6950/18
- 26.1-26 8 20.00 23.3 63.0 28.3 186 1.65 370 329 5680/16 - 24.5-32 12 21.00 24.4 71.9 31.8 210 1.65 430 389 8800/24
- 26.1-26 10 20.00 23.3 63.0 28.3 186 1.65 370 355 6400/20 - 30.5L-32 12 27.00 30.1 71.6 32.0 212 1.69 450 576 9350/20
- 23.1-26 12 20.00 23.3 63.0 28.3 186 1.65 370 356 7150/24 - 20.8-38 14 18.00 22.0 72.1 32.4 212 1.61 380 385 8550/32
- 23.1-26 14 20.00 23.3 63.0 28.3 186 1.65 370 383 7850/28 - 20.8-42 14 18.00 22.0 76.2 34.7 224 1.61 400 406 9100/32
- 28L-26 10 25.00 28.1 63.6 28.7 188 1.77 415 426 6950/18
- 28L-26 12 25.00 28.1 63.6 28.7 188 1.77 415 423 7400/20
- 24.5-32 12 21.00 24.4 71.9 31.4 210 1.65 430 389 8800/24
- 30.5L-32 12 27.00 30.1 71.6 32.0 212 1.69 450 576 9350/20
- 30.5L-32 14 27.00 30.1 71.6 32.0 212 1.69 450 613 9900/22
- 18.4-38 14 16.00 19.3 69.1 30.9 206 1.57 320 337 7600/36
- 20.8-38 14 18.00 22.0 72.1 32.4 212 1.61 380 385 8580/32
- 20.8-32 14 18.00 22.0 76.2 34.7 224 1.61 400 406 9100/32
62 63
Agrícola Convencional Agrícola Radial
RADIAL ALL TRACTION

CHAMPION SPADE GRIP - R-2
23° - R-1

• Banda de rodamiento extra profunda de 45º para tracción adicional en • Banda de rodamiento con barras de ángulo de 23° brinda excelente
suelos húmedos. tracción en todo tipo de suelo y condiciones.
• Banda de rodamiento de barras curvadas limpia mejor. • Banda de rodamiento de centro abierto limpia mejor, lo cual permite una
tracción superior.
• Compuestos de hule en la banda de rodamiento y los costados resisten el
ácido y ozona. • Compuestos de hule combinados agregan hule flexible en los costados
para mejor resistencia a rajaduras y desgaste por el clima además de
• Compuestos de hule duales - hule flexible en los costados para resistir hule de durabilidad superior en la banda de rodamiento para mayor
las grietas ocasionadas por el clima además de hule súper duradero en la resistencia al desgaste.
banda de rodamiento para mayor desgaste.
• La construcción radial con cinturones estabilizadores de alto ángulo
• Barras reforzadas para un desgaste y rendimiento mejorado. aumenta el rendimiento de combustible mientras brinda mayor vida a las
llantas y tracción positiva.
• Nariz reforzada para mayor resistencia al desgaste.
• Mayor número de barras cada una reforzada individualmente para menos
vibración y un suave manejo.
• Protector del rin y ceja previene que los escombros se metan entre la
llanta y el rin para menos tiempo perdido.
CÓDIGO
Veáse la Información general sobre las llantas agrícolas,
CON CÁMARA Sección IV, Contornos de rines aprobados (p. 290) para
- 14.9-24 8 13.00 14.8 51.9 22.8 150 2.81 145 200 3520/26 una lista de los contornos de rines aprobados, agrupados
- 16.9-26 6 15.00 17.3 56.6 25.1 166 2.93 195 219 3520/18 según la medida.
- 23.1-26 8 20.00 23.1 66.5 29.8 193 3.42 300 390 5680/16
- 23.1-30 8 20.00 23.1 69.6 31.5 203 3.42 360 434 6000/16
- 23.1-30 10 20.00 23.1 69.6 31.5 203 3.42 360 363 6800/20
- 24.5-32 10 21.00 24.5 73.3 33.1 212 3.51 405 546 7850/20 CÓDIGO
LOAD
- 18.4-34 6 16.00 18.4 65.8 29.7 195 3.11 255 305 4400/16 MEDIDA INDEX ANCHO DE RIM ANCHURA TOTAL DIÁMETRO TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. ALTURA DE BARRA ÁREA DE CONTACTO PESO DE NEUMÁTICO MÁXIMA CARGA
- 23.1-34 8 20.00 23.1 73.6 33.5 215 3.42 375 513 6400/16 (pulgadas) (pulgadas) (pulgadas) CARGADO (in) (60km/h) (pulgadas) (pulgadas) (lbs) & INFLADO (lbs/psi)
- 13.6-38 6 12.00 13.6 63.0 29.8 189 2.69 135 191 3300/22 SIN CÁMARA
- 15.5-38 6 14.00 15.5 64.9 29.8 195 2.69 175 236 3520/20
- 18.4-38 6 16.00 18.4 69.8 31.7 205 3.11 260 339 4680/16 - 24.5R32 154 21.00 24.5 71.0 30.8 209 1.67 440 589 8250/18
- 18.4-38 8 16.00 18.4 69.8 31.7 205 3.11 260 364 5360/20
- 20.8-38 8 18.00 20.9 73.0 33.4 212 3.27 325 472 6150/18
- 30.5LR32 159 27.00 30.5 71.6 31.0 211 1.71 500 720 9650/18
- 20.8-38 10 18.00 20.9 73.0 33.4 212 3.27 325 472 6950/22 - 30.5LR32 170 27.00 30.5 71.6 31.0 211 1.71 500 734 13200/30
- 13.6-46 6 12.00 13.3 70.7 33.2 214 2.69 171 236 3640/22
- 18.4R34 149 16.00 18.8 65.4 28.8 194 1.57 320 331 7150/23
SIN CÁMARA - 20.8R34 162 18.00 21.2 68.2 30.0 202 1.61 360 448 10500/41
- 14.9-24 12 13.00 14.8 51.9 22.8 150 2.81 145 219 4400/38
- 16.9-26 10 15.00 17.3 56.6 25.1 166 2.93 195 242 4540/28
- 23.1R34 151 20.00 23.1 71.2 31.1 210 1.64 425 517 7600/18
- 18.4-26 6 16.00 18.4 57.8 26.0 168 3.11 230 279 3960/16 - 16.9R38 134 15.00 17.2 66.5 29.9 198 1.52 255 298 4680/18
- 18.4-26 10 16.00 18.4 57.8 26.0 168 3.11 230 277 5200/26
- 23.1-26 10 20.00 23.1 66.5 29.8 193 3.42 300 424 6400/20
- 16.9R38 141 15.00 17.2 66.5 29.9 198 1.52 255 298 5680/24
- 28L-26 12 25.00 28.1 65.9 29.4 192 3.42 390 584 7400/20 - 18.4R38 149 16.00 18.8 69.1 30.8 206 1.57 340 365 7150/23
- 18.4-30 6 16.00 18.4 61.8 27.7 178 3.11 250 280 4180/16
- 18.4-30 6 16.00 18.4 61.8 27.7 178 3.11 250 301 5520/26
- 20.8R38 155 18.00 21.2 72.2 32.0 214 1.61 390 442 8550/23
- 30.5L-32 12 27.00 30.5 74.0 34.0 216 3.56 485 725 9350/20 - 18.4R42 151 16.00 18.8 73.0 32.8 218 1.57 350 420 7600/23
- 30.5L-32 14 27.00 30.5 74.0 34.0 216 3.56 485 762 9900/22
- DH 35.5L-32 12 31.00 35.5 80.8 36.8 237 3.75 600 932 1100/16
- 18.4R42 154 16.00 18.8 73.0 32.8 218 1.57 350 428 8250/29
- 18.4-38 14 16.00 18.4 69.8 31.7 205 3.11 260 411 7600/36 - 20.8R42 157 18.00 21.2 76.2 34.3 228 1.61 420 492 9100/23
- 20.8-38 14 18.00 20.9 73.0 33.4 212 3.27 325 516 8550/32
- 20.8-42 14 18.00 20.8 78.3 35.5 227 3.27 348 600 9100/32
- 20.8R42 165 18.00 21.2 76.2 34.3 228 1.61 420 520 11400/41
- 14.9R46 145 13.00 15.0 71.8 33.1 220 1.48 240 318 6400/36
- 18.4R46 158 16.00 18.7 77.1 34.8 231 1.57 365 459 9350/35
64 65
Industrial Industrial
INDUSTRIAL SPECIAL ALL TRACTION UTILITY

F-3 R-4

• Diseñada específicamente para uso como llanta delantera en • Características excelentes de tracción y flotacion.
retroexcavadoras.
• Barra extra ancha con contra fuerte que brinda durabilidad óptima y una
• Provee excelente resistencia al desgaste en suelos duros, asfalto y larga vida en el servicio de construcción.
concreto.
• Cuerpo reforzado construido con nylon para resistencia superior a los
• Cuerpo de cuerdas de nylon resistente a golpes resiste los impactos y las impactos.
pinchaduras.
• Diseñada específicamente para equipo de construcción ligera tales como
tractores, cargadores y retroexcavadoras.
• Banda de rodamiento reforzada para una larga vida de la llanta en los

caminos más severos.
CÓDIGO
CON CÁMARA
- 14.9-28 8 13.00 14.9 52.9 24.2 157 1.02 165 149 5360/30
- 18.4-28 10 16.00 18.4 58.1 26.0 173 1.10 255 216 7850/30
SIN CÁMARA
CÓDIGO
- 14.9-24 8 13.00 14.9 48.9 22.2 145 1.02 140 136 5080/30
MEDIDA PR/LR ANCHO DE RIM ANCHURA TOTAL DIÁMETRO TOTAL RADIO ESTÁTICO REVS. POR KM. ALTURA DE BARRA ÁREA DE CONTACTO PESO DE NEUMÁTICO MÁXIMA CARGA - 14.9-24 12 13.00 14.9 48.9 22.2 145 1.02 140 151 6400/42
(pulgadas) (pulgadas) (pulgadas) CARGADO (in) (60km/h) (pulgadas) (pulgadas) (lbs) & INFLADO (lbs/psi) - 420/70-24 6 13.00 16.7 46.4 21.1 136 1.05 165 137 3960/20
SIN CÁMARA - 16.9-24 8 15.00 16.9 51.9 23.0 152 1.06 185 156 5840/28
- 16.9-24 10 15.00 16.9 51.9 23.0 152 1.06 185 174 6400/32
- 11L-15 8 8.00 11.0 30.9 14.1 92 0.43 59 38 2090/44
- 16.9-24 12 15.00 16.9 51.9 23.0 152 1.06 185 175 7150/38
- 11L-15 10 8.00 11.0 30.9 14.1 92 0.43 59 47 2340/52 - 17.5L-24 8 15.00 17.5 48.9 22.2 145 1.01 192 160 5360/26
- 7.50/8.00-16 10 6.00 8.5 32.0 15.1 97 0.41 45 45 2040/64 - 17.5L-24 10 15.00 17.5 48.9 22.2 145 1.01 192 176 6150/32
- 11L-16 10 8.00 11.0 31.8 14.5 96 0.44 61 46 2470/52 - 18.4-24 8 16.00 18.4 54.1 24.0 161 1.10 200 178 6400/24
- 18.4-24 12 16.00 18.4 54.1 24.0 161 1.10 200 201 8250/36
- 11L-16 12 8.00 11.0 31.8 14.5 96 0.44 61 46 2760/64 - 19.5L-24 8 16.00 19.5 51.5 23.0 151 1.05 190 201 6000/24
- 14.5/75-16.1 10 11.00 14.7 36.2 26.4 109 0.60 118 84 3200/40 - 19.5L-24 10 16.00 19.5 51.5 23.0 151 1.05 190 217 6600/28
- 19.5L-24 12 16.00 19.5 51.5 23.0 151 1.05 190 217 7600/34
- 21L-24 10 18.00 21.0 54.2 23.4 156 1.10 300 250 7400/26
- 21L-24 12 18.00 21.0 54.2 23.4 156 1.10 300 253 8550/32
- 21L-24 16 18.00 21.0 54.2 23.4 156 1.10 300 276 9900/40
- 21L-24 18 18.00 21.0 54.2 23.4 156 1.10 300 273 10500/44
- 16.9-28 8 15.00 16.9 55.9 25.0 164 1.06 180 178 6150/28
- 16.9-28 10 15.00 16.9 55.9 25.0 164 1.06 180 189 6800/32
- 16.9-28 12 15.00 16.9 55.9 25.0 164 1.06 180 191 7600/32
- 18.4-28 12 16.00 18.4 58.1 26.0 171 1.10 255 218 8800/36
- 21L-28 14 18.00 20.9 58.2 26.3 172 1.11 259 302 9900/36
66 67
Industrial Industrial
DURAFORCE HD - NHS DURAFORCE DT - NHS

• Barras extra anchas para mayor resistencia al desgaste y una vida de • Llanta de banda de rodamiento profunda diseñada específicamente para
llanta más larga. cargadores compactos y grúas telescópicas.
• Banda de rodamiento reforzada que proporciona durabilidad y resistencia • Costado para trabajo pesado y costillas de banqueta grande reforzadas
a las pinchaduras para menos tiempo perdido. brindan más estabilidad y mayor resistencia a las pinchaduras.
• Capacidad de carga extra reforzada para una construcción de servicio • Construida fuerte con banda de rodamiento profunda, barras con
severo. contrafuerte, protección completa de los costados y protector de rin
agresivo para mantener el escombro afuera.
• Compuestos de hule especiales resistentes a las pinchaduras aguantan
las condiciones más extenuantes.

CÓDIGO CÓDIGO
METRIC | CONVENCIONAL SIN CÁMARA METRIC | CONVENCIONAL SIN CÁMARA
- 265/70D16.5 | 10-16.5 8 8.25 10.4 30.8 13.8 91 0.64 72 50 4140/60 - 215/70D15 | 27x8.50-15 8 7.00 8.4 26.7 12.1 79 0.68 37 41 2880/60
- 305/70D16.5 | 12-16.5 10 9.75 12.4 32.5 15.0 98 0.70 98 62 5600/65 - 260/65D15 | 27x10.5-15 8 8.00 10.2 27.2 12.3 80 0.76 52 46 3120/605
- 355/70D17.5 | 14-17.5 10 10.50 13.8 36.8 16.2 107 0.75 128 95 6950/70* - 390/60D15 | 31x15.50-15 8 13.00 15.4 31.2 14.2 94 0.94 116 95 4360/45
- 265/70D16.5 | 10-16.5 8 8.25 10.0 30.4 13.6 90 0.82 74 62 4140/60
- 305/70D16.5 | 12-16.5 10 9.75 12.3 32.7 14.7 97 0.88 114 86 5600/65
- 330/55D16.5 | 31x13.00-16.5
10 9.75 13.0 31.0 13.7 90 0.82 90 81 5300/60
- 395/55D16.5 | 33x15.50-16.5
12 12.00 15.5 33.0 14.8 97 0.88 135 104 6835/60
*Aplicación elevador aereo
68 69
Industrial
SUPER TRACTION
LOADER - I-3
• Diseñada para uso en cargadores compactos.
• Barras profundas traslapadas y diseño de bajo perfil brindan excelente
tracción y flotación.
• Una llanta excelente para el servicio mediano.

• Costado fuerte para una vida de la llanta más larga.
CÓDIGO
SIN CÁMARA
- 27x8.50-15 NHS 4 7.00 8.4 26.7 12.1 79 0.40 71 26 1940/30
- 27x8.50-15 NHS 6 7.00 8.4 26.7 12.1 79 0.40 71 27 2480/45
- 12.5-18 10 9.00 12.1 38.9 17.4 115 1.00 143 97 7330/44
- 12.5/80-18 NHS 10 9.00 12.1 37.8 16.1 110 1.00 160 94 7330/44
- 12.5/80-18 NHS 12 9.00 12.1 37.8 16.1 110 1.00 160 93 7800/54
Copyright © 2011 Bridgestone
70

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Datos Técnicos

LLANTAS CAMIONETA .............................................. 19

LLANTAS CAMIÓN .............................................. 44

LLANTAS AGRÍCOLA .............................................. 58

LLANTAS INDUSTRIAL .............................................. 66

AFFINITY TOURING S4 ....................................................... 5

FR-710 ....................................................... 8 AFFINITY TOURING S4

FIREHAWK 900 ....................................................... 10-11 CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

MULTIHAWK ....................................................... 17 Confort Deportivo

WIDE OVAL ....................................................... 18

- P215/55R16 91S 7.00 642 226 295 511 7.9 500/A/B

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

Confort Deportivo Confort Deportivo

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Elevado desempeño gracias a su diseño potente y durable.

Confort Deportivo • Obtendrás mayor kilometraje, debido a la durabilidad de Confort Deportivo

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Con su impresionante diseño “V” que ayuda al desalojo

Confort Deportivo Confort Deportivo

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

Confort Deportivo Confort Deportivo

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

Confort Deportivo Confort Deportivo

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

• Complejas costillas centrales con ranuras y estrías

• Costado provisto con tecnología “Rim Guard” que protege

- 245/40R20 99W 8.50 704 248 330 466 7.8 -

DESTINATION A/T ................................................. 22

DESTINATION L/E ................................................. 23

DESTINATION M/T ................................................. 24 CV-2000

FIREHAWK ATX ................................................. 26 CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

WILDERNESS H/T ................................................. 31

WILDERNESS H/T II ................................................. 32

- 185R14 102/100P 5.00 650 188 293 506 10.0 -

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Bloques centrales con estrías en forma de rombo que

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

ATX INDY 500

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

RADIAL ATX TRANSFORCE A/T

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

TRANSFORCE C/V WILDERNESS H/T

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

• Reduce el desgaste irregular incrementando la vida de la • Nuevo y agresivo diseño.

MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES MEDIDAS Y ESPECIFICACIONES

• Resistencia a cortes y abrasión.

• Nuevo y agresivo diseño.

- P235/70R16 104S 7.00 737 241 330 446 9.5 400/B/B

1. DIAGRAMA DE LA ESTRUCTURA 2. DEFINICIONES

Estructura Diagonal 2.1 Medida 2.5 Ancho y diámetro exterior

Carcasa (Cuerdas de nylon

Información Técnica General 26 hasta 35

2.7 Revoluciones por milla (RPM).