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HISTERÉTICO
S
MODELOS HISTERÉTICOS
M O D E LO H I S T E R É T I C O D E TA K E D A
INTRODUCCIÓN
La histéresis es un fenómeno no
linear que ocurre en muchas de las
disciplinas que involucran sistemas
que “poseen memoria”, tales como
inelasticidad, electricidad,
magnetismo, etc.
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MODELOS HISTERÉTICOS
Muchos de estos modelos, que son de uso común, han sido desarrollados
independientemente el uno del otro y están basados en diferentes motivaciones de
comportamiento, físicas o matemáticas. Sin embargo, una más exhausta
examinación mostraría que ellos comparten muchas características y que
derivan de una base teórica común. Tal entendimiento es importante en el
desarrollo de nuevos modelos y para reconocer las limitaciones físicas de muchos
modelos existentes [ CITATION Siv00 \l 10250 ].
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MODELOS HISTERÉTICOS
LA CURVA PRIMARIA
Tres segmentos lineares en cada segmento definen la
curva primaria. El primer quiebre en la curva hace
referencia al agrietamiento. Las coordenadas de este
punto (Pcr , Dcr ) deben ser calculadas rutinariamente
con la resistencia a la flexión del concreto.
(2) La deflexión
provocada por la
(1) La deflexión fluencia del
provocada por la esfuerzo y la
curvatura en la depresión del
sección agrietada. concreto en la
interfase viga-
columna.
(3) La deflexión
causada por la
(4) La deflexión
deformación de la
por corte.
plataforma de
prueba.
Para determinar la parte 2 debe asumirse que el anclaje de la barra en fluencia está
sobre los 20 diámetros. La deflexión del concreto es al considerar que la viga
horizontal es un plano semi-infinito.
La pendiente del tercer segmento de la curva primaria debe ser 1/100 de la rigidez
elástica [ CITATION Tak70 \l 10250 ].
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MODELOS HISTERÉTICOS
Hay muchas posibles alternativas en cada punto en la historia de las cargas. Las
reglas son dadas para la carga y descarga para las diferentes condiciones ilustradas
en la ilustración 3.
I
CONDICIÓN: La carga de agrietamiento, , no se ha superado en una dirección.
La carga se invierte de una carga en la otra dirección. .
REGLA: La descarga sigue una línea recta desde la posición de la carga al punto
que representa la carga de agrietamiento en la otra dirección.
EJEMPLO: Segmento 3 en la ilustración 5 (Si la descarga ocurre antes de las
deformaciones representadas por el segmento 2, las reglas no proporcionan
bucles de histéresis).
II
CONDICIÓN: Una carga es alcanzada en una dirección en la curva primaria de
tal manera que . Luego la carga se invierte a , tal que .
REGLA: Descargar paralela a la curva de carga para este medio ciclo.
EJEMPLO: Segmento 5 paralelo al segmento 3 de la ilustración 5.
III
CONDICIÓN: Una carga es alcanzada en una dirección de tal manera que <.
Luego la carga se invierte a , tal que .
REGLA: La descarga sigue una línea recta que une el punto de retorno y el punto
que representa formación de grietas en la otra dirección.
EJEMPLO: Segmento 10b en la ilustración 5.
IV
CONDICIÓN: Se ha producido uno o más ciclos de carga. La carga es cero.
REGLA: Para construir la curva de carga, conecta el punto de carga cero hasta el
punto alcanzado en el ciclo anterior, si ese punto se encuentra en la curva
primaria o en una línea dirigida a un punto de la curva primaria. Si el ciclo de la
carga anterior no contiene tal punto, vaya al ciclo anterior y continue el proceso
hasta que se encuentre tal punto. A continuación, conecte este punto hasta el
punto de carga cero.
EXCEPCIÓN: Si el punto de fluencia no ha sido excedido y si el punto de carga
cero no se encuentran dentro de la proyección horizontal de la curva primaria
para esa dirección de carga, conecte el punto de carga cero con el punto de
fluencia para obtener la pendiente de carga.
EJEMPLO: El segmento 12 en la ilustraciónV 5 representa la excepción y el
segmento 8 representa la rutina de aplicación.
CONDICIÓN: Se supera la carga de fluencia en una dirección.
REGLA: La curva de descarga sigue la prendiente dada por la siguiente
ecuación:
Donde:
: Pendiente de la curva de descarga.
: Pendiente de una línea que une el punto de fluencia en una dirección al punto
de agrietamiento en la otra dirección.
: Deflexión de la fluencia.
: Máxima deflexión alcanzada en la dirección de la carga.
EJEMPLO: Segmento 4 en la ilustración 6.
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MODELOS HISTERÉTICOS
VI
CONDICIÓN: La carga de fluencia se supera en una dirección, pero la carga de
agrietamiento no se supera en la dirección opuesta.
REGLA: La descarga sigue la regla V. La carga en la otra dirección continua
como una extensión de la línea de descarga hasta la carga de agrietamiento.
Luego, la curva original esta dirigida al punto de fluencia.
EJEMPLO: Segmento 4 y 5 en la ilustración 6.
VII
CONDICIÓN: Se a producido uno o más ciclos de carga.
REGLA: Si el cuarto de cico inmediatamente anterior se mantiene en un lado
del eje de carga cero, descargue en la proporción basada en la regla II, III y V el
que gobierne en la historia de carga anterior. Si el cuarto ciclo inmediatamente
anterior cruza el eje de la carga, descarga el 70% de la proporción basada en la
regla II, III o V, el que gobierne en la historia de carga anterior, pero no una
pendiente más plana que la pendiente de carga inmediatamente anterior.
EJEMPLO: Segmento 7 en la ilustración 5.
Py
Pcr
Dcr Dy
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Kr= c × | |
F +F y D m
Dc +D y D y
Donde:
Dc
( )
1−
1 D y μα × ( 1−β + μβ )
Eh= × 1− ×
π Fc μ
1−
Fy
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MODELOS HISTERÉTICOS
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MODELOS HISTERÉTICOS
CONCLUSIONES
El modelo de Takeda es una muy buena opción en la modelación de
estructuras de concreto reforzado, dado que contiene reglas que condicionan
el trazado de la gráfica histéretica, y considera la pérdida de rigidez en puntos
de agrietamiento y fluencia, siendo una situación comparable con la realidad
del concreto reforzado.
Los modelos histeréticos son muy buenas opciones para estudiar el
comportamiento no lineal de elementos o estructuras sometidos a cargas
cíclicas.
BIBLIOGRAFÍA
Bejarano Cordoba, J. A. (s.f.). Revisión Bibliográfica del Modelo de Histéresis de
Takeda.
Sivaselvan, M., & Reinhorn, A. (1 de Junio de 2000). ASCE library. Obtenido de ASCE
library: https://ascelibrary.org/doi/pdf/10.1061/%28ASCE%290733-
9399%282000%29126%3A6%28633%29
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