You are on page 1of 54

DISEÑO SUPERESTRUCTURA DE PUENTE SECCION COMPUESTA

Diseñar, Analizar y Verificar; Puente de Sección Compuesta de Vigas de Acero, simplemente apoyado en ambos
con 03 vigas principales, tal que el tren de carga es un convoy de 04 camiones HS-20 de carga puntual P=3.629
en la losa dos en forma paralela con otros dos, totalizando los 04 vehículos una sobrecargara móvil de 130.644 t

1.- DATOS DE DISEÑO:


L = 24.000 mts. Longitud del Puente entre ejes de apoyo
N° V = 1.000 Vías Numero de Vías del puente
a = 3.600 mts. Ancho del Puente.
S/CV = 0.400 tn/m2 Sobrecarga peatonal en vereda
b = 0.200 tn/m Peso de la baranda metálica
e = 2400.000 tn/m3 Peso especifico del Concreto Armado
f ´c = 210.000 kg/cm2 Resistencia del Concreto a emplear en la losa
fy = 4200.000 kg/cm2 Fluencia del Acero de refuerzo en losa
fy = 2400.000 kg/cm2 Fluencia del Acero tipo PGE-24 SIDER PERÚ en vigas
a = 7.850 tn/m3 Peso especifico del Acero de vigas
S = 1.800 mts. Separación entre ejes de Vigas Metálicas.
P = 3.628 tn Sobrecarga móvil HS - 20 * rueda (Convoy 04 Veh. ó tren de carga)
Es = 2100000.00 kg/cm2 Módulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
b = 100.000 cm Ancho de Losa ( 1 metro).
Ø = 0.900 Factor de disminución de momentos
B = 0.850
= 5.500 mts. Ancho total
= 0.850 mts. Ancho de vereda
= 0.100 mts. Ochavo
= 0.150 mts. Espesor de vereda
= 0.050 mts. Espesor del asfalto

5.500

0.850 3.600 0.85 Baranda metálica


0.10 0.10
Losa de C°A° Vereda

0.20 m
2.00 - 2.40 mts

Viga Principal
de Acero
Viga Diafragma

1.80
1.850 S 1.850

1.01 PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA

* Peralte mínimo de la Viga.


h = (1/30) * L 0.80 mt. asumir h 0.80 mt. = 80

* Peralte mínimo de la Viga Compuesta.


hc = (1/25) * L 0.96 mt. asumir hc 1.00 mt. = 100

* Espesor de la Losa.
t = hc - h = 0.20 mt. asumir t= 0.20 mt. = 20
t = (0.10+S´/30) 0.16 mt. asumir t= 0.20 mt. = 20
Asumir t = 20.00 cms.
* Esfuerzos Típicos de Diseño.
Esfuerzo mínimo admisible en flexión del acero según el reglamento AASTHO es:
fb = 18.00 KSI = 1,260 kg/cm2

* Espesor del Ala ó Patin


tf = (100*(0.0078*fy)^1/2) ) / 0.48 cms. = 0.50 cms.
* Ancho del Ala ó Patin
bf = (tf * 103) / (0.0078*fy)^1/2 11.90 cms. = 10.00 cms.
Se aumirá bf = 10.00 cms. = 0.10 mt.
* Entonces la Distancia S´ será :
S´ = S - bf = 1.70 mt.
* Luego la Distancia de la Viga Principal entre ejes del ala será :
S´´ = S - bf/2 = 1.75 mt.
Para las características y diseño de las vigas metálicas se emplearán perfiles soldadas VS ancladas a la lo
mediante conectores con el cual formará una estructura compuesta de acero y concreto armado.

1.02 DISTRIBUCIÓN DE LAS CARGAS DE LAS RUEDAS EN LA LOSA DE CONCRETO


Las reglas aplicables a la distribución de las cargas de las ruedas sobre las losas de concreto y algunas e
de proyecto adicionales son las siguientes para el momento flector:
Caso 1 : Armadura principal perpendicular a la dirección del tráfico: Luces de 0.60 a 7.20
ML = ((S´´ + 0.61) / 9.74)*2P ==> ML = 1.758
En losas continuas sobre tres o más apoyos se aplicará a la fórmula anterior un coeficiente de continuida
tanto para momentos positivos como negativos.
Caso 2 : Armadura Principal Paralela a la Dirección del Tráfico.
E = 1.20 * 0.06 * S ==> E = 0.130
Distribución de las cargas de las ruedas E = 1,20 + 0,60 * S, máximo 2,10 m.
Las sobrecargas uniformes se distribuyen en una anchura de 8E. Las losas armadas
Longitudinalmente se proyectarán para la sobrecarga adecuada de tipo HS.
E = Anchura de la zona de la losa sobre la que se distribuye el efecto debido a la carga de
S’’ = Longitud de la luz eficaces

1.03 DATOS Y ESPECIFICACIONES


a) LOSA:
Espaciamiento de vigas entre ejes de las Alas S’’ = 1.750 mt.
Espesor de la losa t = 20.000 cms.
Tipo de concreto a emplear f ´c = 210.000 kg/cm2
- Fluencia de acero de refuerzo fy = 4,200.000 kg/cm2
- Sobrecarga móvil HS - 20 P = 3.628 tn
- Sobrecarga en vereda S/CV = 0.400 tn/m2
- Peso de concreto armado e = 2,400.000 tn/m3
b) VIGA DE ACERO:
- Espaciamiento transversal de las vigas entre S = 1.800 mts.
- Fluencia de Acero tipo PGE-24 SIDER PERU f’y = 2,400.000 kg/cm2
Peso de Acero a = 7.850 tn/m3
- Longitud entre ejes de Apoyo L = 24.000 mts.

2.- DISEÑO Y ANALISIS DE LA LOSA DE C°A°:


5.500

0.850 3.6 0.85


0.100 0.100 Vereda
0.150
0.05 0.40 Tramo Interior
0.20 Tramo Voladi
80
80
1.75
0.70 1.15
0.10 1.70 0.10
1.1 1.15 0.70
1.850 1.80 1.85

2.01 TRAMO INTERIOR


* Momento por peso propio; Metrado de carga para un metro de ancho de losa:
Losa = b2 * t * c = 0.480 tn
Bombeo = b 2 * 0.036 * c = 0.086 tn
wd = 0.566 tn/m2

Para obtener los momentos negativos y positivos se considerará un coeficiente de 0,10 de acuerdo a las
recomendaciones de las normas AASHTO y ACI.
± MD = Wd * S’’2 * 0,10 = 0.173 tn - m

* Momento por Sobrecarga Movil


ML = ((S´´ + 0.61)/9.74*2P) = 1.758 tn - m
En las normas de AASHTO y ACI especifica para tomar en cuenta la continuidad de la losa sobre tres o m
se aplicará a la fórmula anterior un coeficiente de continuidad de 0,80 tanto para momento positivos com
± M s/c = ML * 0,80 = 1.407 tn - m

* Momento por impacto; coeficiente de impacto


CI = ( 15.24 / (S´´ + 38)) = 0.383 > 0.300 ==>
Como el valor hallado es superior al máximo recomendable dado, emplearemos como factor de impacto
CI = 0.30 por ello el momento de Impacto será:
± MI = CI * M s/c = 0.539 tn - m

2.02 VERIFICACION DEL PERALTE UTIL POR SERVICIO:


* Momento por servicio.
± M = MD + M s/c + MI = 2.119 tn - m

* Esfuerzo de Compresión en el Concreto.


fc = 0.40 * f ´c ==> fc = 84.00 kg/cm2

* Esfuerzo Permisible en el Acero de Refuerzo


fs = 0.40 * f ´y ==> fs = 1,680.00 kg/cm2

* Módulo de Elasticidad del Concreto


Ec = 15,000 Raiz f´ ==> Ec = 217,370.65 kg/cm2

* Relación del Módulo de Elasticidad del Acero al Concreto


n = Es / Ec ==> n = 9.66

* Relación entre la tensión del Acero y del Concreto


r = fs / fc ==> r = 20.00

* Factor Adimensional
K = n / (n + r) ==> K = 0.326
J = 1 - (K /3) ==> J = 0.891

* Peralte Util de la Losa.


d = = 13.180 < t ==>
Considerar d = 13.00

2.03 DISEÑO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA:


* Momento Resistente a la rotura (positivo y negativo).
± MU = 1.30 (MD + 1.67 (M s/c + MI )) ==> ±MU = 4.450

* Refuerzo positivo y negativo.


Calculo del acero de refuerzo : ± As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)
==> ± As = 9.951 cm2 ´==> 5/8" Ø@ 0.20

* Refuerzo Mínimo
As min=(14/fy)*b* => As mi = 4.333 cm2 < ± As

* Refuerzo por Reparto


Cuando el acero principal se encuentra perpendicular al tráfico la cantidad de acero de reparto estará da
% r = 121 / (S’’)1/2 pero no mayor que 67% del acero o refuerzo principal.
==> %r = 91.467 % > 67 ==> % r=
Asr = % r * ± As ==> Asr = 6.667 cm2
Ø 1/2" @ 0.19
* Refuerzo por Temperatura
Ast = 0.0018 * b * t ==> Ast = 3.600 cm2
Repartiendo en ambos sentidos :
Ast = 3.600 / 2 ==> Ast 1.800 cm2 < 2.64
==> Se colocarán refuerzos de 3/8" Ø@ 0.39 < 0.45
NOTA:El refuerzo por reparto se hallará adicionando el acero por temperatura al acero de refuerzo por rep
==> Asr´ = Asr + Ast ==> Asr´ = 8.467 cm2
==> Se colocarán refuerzos de 1/2" @ 0.15 cm.

* Verificación de la Cuantía.
- Cuantía balanceada
Pb = 0.85 * B * (f ´c/f y) (6,300/(6,300+fy ==> Pb = 0.0217
- Cuantía Máxima.
máx = 0.75 Pb ==> Pmáx = 0.0163
- Cuantía Mínima.
min = 0.18*f ´c / f ´y ==> Pmin = 0.0090
- Cuantía del Refuerzo Principal
P = As / b * d ==> P= 0.0077
==> P < Pmáx < Pmín
==> La losa fallará por fluencia de acero
RESUMEN DEL ACERO TRAMO INTERIOR :
- Refuerzo positivo y negati .==> 5/8" Ø @ 0.2
- Refuerzo por reparto .==> 1/2" @ 0.15
- Refuerzo por temperatura:
- Sentido Transversal .==> 3/8" Ø @ 0.39
- Sentido Longitudinal .==> 3/8" Ø @ 0.39

3.- DISEÑO DE LA LOSA TRAMO EN VOLADIZO :

0.85 0.10 0.670

0.70 0.15 0.60 x


Baranda.
0.4 tn/m2 X=?

0.150 1
0.40 0.05 3 6
2 5
0.20 5
4
x

0.70 1.10 0.1 0.2


* Momento por Peso Propio
SECCION DIMENSIONES Y PESO CARGA BRAZO MOMENTO
En tn. En mts. En tn - m.
Baranda 1.000 0.200 0.200 1.75 0.350
01 0.700 0.150 * 2.400 0.252 1.45 0.365
02 0.700 0.050 /2 * 2.400 0.042 1.33 0.056
03 0.150 0.200 * 2.400 0.072 1.03 0.074
04 1.100 0.200 * 2.400 0.528 0.55 0.290
05 0.022 1.100 /2 * 2.400 0.029 0.37 0.011
06 0.100 0.200 /2 * 2.400 0.024 0.92 0.022
S/C 0.850 0.400 0.340 1.48 0.502
TOTAL 1.670
==> MD = 1.670

* Momento por Sobrecarga Movil


X = 1.1 - 0.15 - 0.1 - 0.67 ==> X = 0.180
Por refuerzo perpendicular al tráfico el ancho efectivo será :
E = 0.80 * X + 1.143 ==> E = 1.287
Momento ML = 2 * P * X / E ==> ML = 1.015
* Momento por Impacto
MI = CI * ML ==> MI = 0.304

* ACERO DE REFUERZO DEL TRAMO EN VOLADIZO:


Mu = 1.30(MD + 1.67 (ML + MI)) ==> Mu = 5.035
Calculo del acero de refuerzo : ± As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)
==> ± As = 11.428 cm2 > 9.951 que el refuerzo en tramo inferior.
En vista que el refuerzo en tramo en voladizo es menor que el refuerzo negativo en tramo interior se colo
refuerzos calculados tanto positivo como negativo de la losa en tramo interior.

4.- DISEÑO DE LA VEREDA :

Baranda.
0.4 tn/m2

0.150 1
0.40 0.05 3 6
2
0.20
4

0.70

* Momento por Peso Propio

SECCION DIMENSIONES Y PESO CARGA BRAZO MOMENTO


En tn. En mts. En tn - m.
Baranda 1.000 0.200 0.200 1.80 0.360
01 0.700 0.150 * 2.400 0.252 0.35 0.088
02 0.700 0.050 /2 * 2.400 0.042 0.23 0.010
TOTAL 0.322
==> MD = 0.322
* Momento por Sobrecarga Movil
ML = 0.4 * 0.7^2 * 0.3 ==> ML = 0.100

* Momento por Impacto


Es necesario considerar el impacto en la vereda por razones de seguridad ya que habrá mayor aglomera
transeuntes y ocasionaran mayores fuerzas imprevistas debido al salto y por lo tanto se considerará un c
0,10% para la sobrecarga.
MI = 0.10 * ML ==> MI = 0.010

ACERO DE REFUERZO
* Refuerzo Principal
Mu = 1.50MD + 1.80 (ML + MI) ==> Mu = 0.681
Considerar : d = 11.00 cm.
Calculo del acero de refuerzo : ± As = (0.85-((0.7225-((1.70*Mu*10^5)/(0.90*f'c*d^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)
==> ± As = 1.668 cm2 ==> 3/8" Ø@ 0.43

* Refuerzo Mínimo
As min=(14/fy)*b* => As mi = 3.667 cm2 > ± As
==> Se emplearánAs min = 3/8" Ø@ 0.19 cm.

* Refuerzo por Temperatura


Ast = 0.0018 * b * t ==> Ast = 3.600 cm2
==> Se emplearán 3/8" Ø@ 0.20 < 0.45

RESUMEN DEL ACERO DE VEREDA:


Refuerzo Principal .==> 3/8" Ø @ 0.19
Refuerzo por Temperatura Transversal .==> 3/8" Ø @ 0.2
Refuerzo por Temperatura Longitudinal .==> 3/8" Ø @ 0.2
Refuerzo Transversal Interior .==> 3/8" Ø @ 0.19

DETALLE DEL ACERO EN LA LOSA (Tramo interior, voladizo y vereda)

3/8" Ø @ 0.2 3/8" Ø @ 0.39

3/8" Ø @ 0.19 5/8" Ø @ 0.2 1/2" @ 0.15


UESTA

e apoyado en ambos estribos


arga puntual P=3.629 tn. colocados
ara móvil de 130.644 tn.

ó tren de carga)

Baranda metálica

cms.

cms.

cms.
cms.
das VS ancladas a la losa
creto armado.

concreto y algunas exigencias

de 0.60 a 7.20

ficiente de continuidad de 0,80

o debido a la carga de una rueda

0.15
0.05
0.20
0,10 de acuerdo a las

la losa sobre tres o más apoyos,


momento positivos como negativos.

CONFORME
mo factor de impacto

¡BIEN!
tn - m

^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm. DIMENSIONES DEL ACERO
Nº #2 #3 #4 #5 #6 #8
Ø 1/14" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 1"
¡BIÉN! DIAMETRO ( 6.35 9.52 12.70 15.88 19.05 25.40
PERIMETRO 2.00 2.99 3.99 4.99 5.99 7.98
PESO (Kg/m) 0.25 0.56 0.99 1.55 2.24 3.98
o de reparto estará dado por AREA (cm2) 0.32 0.71 1.27 1.98 2.85 5.07

0.670

¡BIÉN!
¡BIÉN!
ero de refuerzo por reparto hallado.

¡BIEN!
mts.

mts.
tn - m.

tn - m.

tn - m.
^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
rzo en tramo inferior.
tramo interior se colocarán los
tn - m. 0.1445

abrá mayor aglomeración de


to se considerará un coeficiente de

tn - m.

tn - m.

^2*b)))^1/2))*((f'c/fy)*b*d)
cm.

¡BIÉN!

¡BIÉN!
# 10 # 11 # 14
1 1/4" 1 3/8" 1 3/4"
32.26 35.81 43.00
10.13 11.25 13.50
6.40 7.91 11.40
8.17 10.06 14.52
3.0 DISEÑO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO

03.01PREDIMIENSIONAMIENTO DE VIGAS DE ACERO METALICAS


Para el diseño de las vigas principales de acero nos basaremos en los criterios del reglamento AA
donde nos da las siguientes relaciones:
* Peralte de la Viga
- Peralte mínimo de la viga d = (1 /30) * L
d = 1.33 m. = 1.35 m. ==> d
- Peralte de la sección compuesta h = (1 /25) * L
h = 1.6 m. = 1.6 m. ==> h
Donde: L = Luz de cálculo entre centros de apoyo.
* Espesor de la Losa
Anteriormente el espesor de la losa se hallo como: t =
Entonces : d = h - t ==> d = 140
Como d = 140 cm. esto por análisis previo no cumple con la deflexión, viendo este pe
que es el mínimo y como en nuestro análisis de concentración de carga se ha proyectado con tre
principales vemos que este peralte es puro.
Luego asumiremos un valor de
d = 200 cm. = 2.00 m. para evitar el pandeo en el alma.
Si fy = 2400 kg/cm2 tenemos las siguientes secciones aproximadas de
* Pandeo del Alma
d / tw = 8,219.630 / < = 170 ==> d / tw =
d / tw = 1,987.227 / < = 150 ==> d / tw =
tw = ( d * ) / 8,133.377
Donde:
d = Altura de la viga metálica entre alas en cm. tw = Espesor del alma en cm.
Reemplazando valores en la ecuación (1)
Entonces : d / tw = 8,219.630 / fy^1/2 = 167.8 <
Despejando se tiene : tw = d/ 168 = 1.191 cm.
==> Asumimos tw = 1.5 cm.
* Pandeo del Ala en compresión.
bf / tf = 1,164.542 / fy^1/2 <= 24
fb = 0.55 fy
bf / tf < = 1,157.120 /
Donde:
bf = Ancho del ala en compresión en cm. fb = Esfuerzo flexionante máximo en
tf = Espesor del ala en cm. fy = Punto de fluencia del acero en kg
Asumimos para bf = 40 cms.
Reemplazando valores en la ecuación (4)
bf / tf = 1,164.542 / <= 24 ==> bf / tf = 23.8
Despejando tf tenemos: tf = bf / 23.8 = 1.683
==> Asumimos tf = 2 cm.
Las dimensiones del ala en tracción y compresión se asumirá de mayor sección por tener mayor
==> bf = 60 cm. tf = 2.5 cm.
RPTA => bf .=> 40 cm. tf .=> 2 cm.
3.02 DETALLE DE LA SECCION ASUMIDA DE LA VIGA

60
2.5 tfs
195.00 197.5 200 hc dgc
2.00

2.5 tfi

AREA DE LA SECCION
At = ( 60 2.5 )*2 + 195 2 = 690
==> At = 690 cm2
PESO ESPECIFICO DEL AREA ESTRUCTURAL
Pa = 7.85 ton/m3

PESO UNITARIO POR METRO LINEAL DE LA VIGA


Pv = ( 690 7.85 )/100 = 0.54 ton/m
==> Pv = 0.542 ton/m

3.03 METRADO DE CARGAS

5.50

0.10 3.60 0.10


0.85 0.85

0.4 tn/m2 0.10 3.60 0.10 0.4 tn/m2

### 2% 2%
###
###
0.15 0.15

1.93 1.93

0.70 1.15 1.80 1.15 0.70

VIGA EXTERIOR
CARGA POR PESO MUERTO NO COMPUESTO

01 ==> ### * 0.70 * 2.4 =


02 ==> ### * 0.70 * 2.4 =
03 ==> ### * 0.20 * 2.4 =
04 ==> ### * 0.20 * 2.4 =
05 ==> ### * 0.20 * 2.4 =
06 ==> ### * 1.80 * 2.4 =
Viga de Acero ### * 0.00 =
Viga diafragma, conectores y otros =
Wnc =
CARGA POR PESO MUERTO COMPUESTO
Baranda = 1 * 0.2 = ###
Sobrecarga vareda = 0.85 * 0.4 = ###
Wc = ###

3.04 ANALISIS DE MOMENTOS EN EL CENTRO DE LA LUZ:


VIGA EXTERIOR:
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:
Wnc = 1.831 tn/m.

T = 1/L1 =112 0.083 T = 1/L2 =1 12 0.08


A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 mts. L2 = 12 mts.

24 mts.
* Momento por Empotramiento Perfecto:
MA = 1.83 x 12 ^2 / 12 = -22 tn - m
MB’’ = 1.83 x 12 ^2 / 12 = -22 tn - m
FACTOR DE DISTRIBUCION
KAB = 0.08 0.08 = 1 KBA = 0.08
KBC = 0.08 0.08 + 0.08 = 0.5 KCB = 0.08
REACCION EN LOS APOYOS
RAB = 1.83 * 12 /2 ==> RAB
==> RAB = RBA = RBC = RCB = 11 tn
REACCION ISOSTATICA
RA´ = ( - MD + MI) / L1 ==> RA´
RB´ = ( - MI + MD) / L1 ==> RB´
RB´´ = ( - MD + MI) / L2 ==> RB´´
RC´ = ( - MI + MD) / L2 ==> RC´
ESFUERZO CORTANTE
VA = 8.24 tn.
VB = 13.7 + 13.73 = 27.5 tn. VB´´
VB´ = 13.7 tn. VC
X = ( VA * L1 ) / ( VA + VB´ ) ==> X
X´ = ( VC * L2 ) / ( VC + VB´´ ) ==> X´

1 0.5 0.5 1
-22 21.97 -22 22
22 10.99 -11 -22
0 32.96 -33 0

11 10.99 11 11
-2.75 2.747 2.75 -2.75
8.24 13.73 13.7 8.24
8.24 13.73 tn - m

4.5 tn.

4.5 m

-13.73 tn - m -8.24

32.96 tn - m

* Momento por Peso Muerto Compuesto :


P = 27.5 tn.

WC = 0.54 tn/m.

A
24 mts.

MC = (Wc * L2) /8 + (P * L )/ 4 = 0.54 * 24 ^2


==> MC = 204 tn. - m.

* Momento por Sobrecarga Móvil


Momento máximo producido por el sistema de cargas en la viga en su posición más desfavorable

4 4 1 4 4 1
4P 4P P 4P 4P P
P

a a

R= 18 P
A 9.15 4.27 4.27 9.15 4.27
L/2-13.42-a

L= 24
Por medio de un simple análisis se determina que la carga P es la más cercana a la resultante de
cargos. Por tanto se determinará la distancia "a" para calcular el momento del sistema de cargas
respecto al apoyo A.
4 4 1 4 4 1
4P 4P P 4P 4P P
P

a a

R= 18 P
9.15 9.15
4.27 4.27 4.27
X
17.7
31.1
18 PX = 31.1 4P + 21.96 4P + 17.69 P
18 PX = 301 P ==> X = 16.71 m.
a = ( 17.7 - X )/2 ==> a =
* Momento Flector bajo la Carga.

4P 4P P 4P 4P P

0.492

-1.91 9.15 4.27 4.27 9.15 4.27

-0.75 -0.57
5.012
2.83
7.62
19.5 12.49

24

ML = -0.75 4P 2.83 4P 7.62 P 5.01 4P


ML = 30.6 P P = 3.63 tn. por eje HS - 20
P = 1.82 tn. por llanta delantera HS -
==> ML = 30.6 * 1.82 = 55.48 tn. - m.

3.05 CONCENTRACION DE CARGA:

VIGA EXTERIOR
El factor de concentración de carga en vigas exteriores está definido como la reacción en los ejes
cuando sobre el tablero está dispuesto el camión y/o camiones transversalmente, de acuerdo a e
obtendrá el factor de Cc de la siguiente manera:

0.31 1.22
1.83 -0.955
2.095
Pr Pr Pr Pr

0.3 1.8

3 R = 2.1 Pr + 0.27 Pr + -1
3 R = 1.41 Pr ==> R
==> Cc = 0.47
De acuerdo al factor de concentración de cargo obtenida se tendrá el momento máximo por sobr

VIGA EXTERIOR
M s/c = Cc * ML = 0.468 * 55.5 ==>
* Momento por Impacto
Factor de impacto
CI = 15.2 / L+ 38.1 = 0.25 < 0.3
==> MI = CI * M s/c

VIGA EXTERIOR
MI = 0.25 * 25.96 ==> MI =

3.06 AJUSTE Y VERIFICACION DE LA SECCIÓN ASUMIDA DE LA VIGA METALICA:


Se ha empleado los requisitos del reglamento AASHO para determinar la sección preliminar de la
y como se tiene los momentos por peso propio, sobrecarga móvil y por impacto se verificará el á
de la ala en tracción utilizando la siguiente expresión.
Asb = (1,170/fy)*((Mnc * 105)/dcg + ((Mc + M s/c + MI)* 105)/(dcg + t))
Asb = Area del ala interior de la viga en cm2
fy = Punto de fluencia del acero en kg/cm2
Mnc = Momento no compuesto en tn-m
Mc = Momento compuesto en tn-m
Ms/c = Momento por sobrecarga móvil en tn-m
MI = Momento por impacto en tn-m
dcg = Altura de Viga entre centros de las alas en cm.
t = Espesor de la losa en cm.
Por tanto se tiene de los calculos previos realizados :
VIGA INTERIOR VIGA EXTERIOR
Mnc = 0 tn. - m. Mnc = 33 tn. - m.
Mc = 0 tn. - m. Mc = 204 tn. - m.
Ms/c = 0 tn. - m. Ms/c = 26 tn. - m.
MI = 0 tn. - m. MI = 6.36 tn. - m.
dcg = 198 cm. dcg = 198 cm.
t = 20 cm. t = 20 cm.
fy = 2400 Kg/cm2 fy = 2400 Kg/cm2
VIGA EXTERIOR
Area del patín inferior
==> Asb = 61.03 cm2
Area del patín superior
De la misma manera se considerará el mismo área de la ala inferior.
==> Asb = 61.03 cm2
De acuerdo a las áreas de las alas de la viga metálica se tiene las siguientes características
de la viga asumida reajustada:
VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR
65.00 65.00
60.00 65.00 60.00
2.50 2.50
2.50 2.50

### 2.00 ### ###

2.50 2.50
2.50 2.50
60.00 60.00
65.00 65.00
ERO

terios del reglamento AASHO

= 135 cm.

= 160 cm.

20 cm.
cm.
deflexión, viendo este peralte
se ha proyectado con tres vigas

cciones aproximadas de la viga.

168 <= 170 ........(1)


40.6 <= 150 ........(2)
........(3)

spesor del alma en cm.

170 ¡ BIÉN !

........(4)
........(5)
........(6)

o flexionante máximo en compresión en kg/cm2


e fluencia del acero en kg/cm2

< 24 ¡ BIÉN !

sección por tener mayor esfuerzo.


tw = 2 cm.
tw .=> 1.5 cm.

bfs
d
tw

bfi

### tn
###
###
###
###
###
###
###
### tn/m.

tn
tn
tn/m.

MB’ = 21.97 tn - m
Mc = 21.97 tn - m

0.08 + 0.083 = 0.5


0.08 = 1

= 11 tn

= -2.75 tn.
= 2.75 tn.
= 2.75 tn.
= -2.75 tn.

= 13.7 tn.
= 8.24 tn.
= 4.5 tn.
= 4.5 tn.
tn - m

RESUMEN
VNC = 27.5 tn.
- MNC = 33 tn - m

/8 + 27.5 * 24 / 4

osición más desfavorable:

B
L/2-13.42-4.27+a

ercana a la resultante del sistema de


nto del sistema de cargas con

+ 13.4 4P + 4.27 4P

### m.

-5.20

-3.17

+ -0.57 4P + -3.17 P
por eje HS - 20
por llanta delantera HS - 20
tn. - m.

mo la reacción en los ejes de la viga,


salmente, de acuerdo a este criterio se
Pr
= 0.47 Pr

omento máximo por sobrecarga móvil.

M s/c = 25.96 tn. - m.

! BIÉN ¡

6.36 tn. - m.

sección preliminar de la viga metálica


mpacto se verificará el área aproximada

: Donde
ntes características

65.00
60.00

###

60.00
65.00
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(PRIMERA ITERACION)
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 0.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 40.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.00 Espesor del alma
bfi = 50.00 Ancho de ala patin inferior
bpi = 0.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 0.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.00 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 0.00 Espesor de platabanda patin inferior
d=h = 115.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.850 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 24.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm

0.00 bfs
40.00 bps
0.00 tps
2.00 tfs

x x
d = hc
hv = 119.50

115.00

tw
hv

2.0

2.50 tfi
0.00 tpi
50.00 bpi
0.00 bfi

2.- PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDA EN TRACCION Y COMPRESION

A' Y' A' Y' A' Y' ^ 2 I'


Seccion
cm 2
cm cm 3
cm 4
cm4
Patin Sup. (1) 0.00 119.50 0.00 0.00 0.00
Patin Sup. (2) 80.00 118.50 9,480.00 1,123,380.00 26.67
Alma (3) 230.00 60.00 13,800.00 828,000.00 253,479.17
Patin Inf. (4) 125.00 1.25 156.25 195.31 65.10
Patin Inf. (5) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total Sum 435.00 23,436.25 1,951,575.31 253,570.94

Yb' = Sum A' Y' / Sum A' = 23,436.25 / 435.00 ==> Yb' = 53.88 cm.
Yt' = hv - Yb' = 119.50 - 53.88 ==> Yt' = 65.62 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = 1,951,575.31 + 253,570.94 - 435.00 * 2,903.05 = 942,317.59 cm4.
Sb' = I'o / Yb' = 942,317.59 / 53.88 ==> Sb' = 17,489.19 cm3.
Sts' = I'o / Yt' = 942,317.59 / 65.62 ==> Sts' = 14,360.22 cm3.
Peso de la Viga Metalica por metro lineal :
Pv = (Sum A'/100^2)*(Pea) tn/cm3 = 435.00 / 100^2 7.850 = 0.341 tn/cm.

3.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : n = 30


(Para cargas muertas de larga duración)

bE

20.00
hv = 119.50

H = 139.50
x x

Y'

SECCION TRANSVERSAL COMPUESTA

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (bE)


bE <=L / 4 = 24.00 / 4 ===> bE = 6.00 m.
bE < = 16 * t + bf = 16 * 0.20 + 0.40 ===> bE = 3.60 m.
bE <=S = 1.80 m. ===> bE = 1.80 m.
bE = Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; según los valores obtenidos se escogerán el
menor valor para el analisis respectivo
===> bE = 1.80 m. = 180.00 cm.
Area de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n = 180.00 * 20.00 / 30 = 120.00 cm2.
Inercia de concreto ó losa :
Io = bE * t^3 / 12 * = 180.00 * 8,000.0 / 12 * 30 = 4,000.00 cm4.
Area de la viga metalica : Sum A' = 435.00 cm2.
Ylosa = H - t/2 = 139.50 - 20.00 /2 = 129.50 cm.
Yviga = Yb' = 53.88 cm.
I°viga = I'o = 942,317.59 cm4.
A Y AY A Y^2 Io
Clave
cm 2
cm 2
cm 3
cm cm4 4

Viga 435.00 53.88 23,437.80 1,262,828.66 942,317.59


Losa 120.00 129.50 15,540.00 2,012,430.00 4,000.00
Suma Totales 555.00 38,977.80 3,275,258.66 946,317.59

Yb = Sum A Y / Sum A = 38,977.80 / 555.00 ===> Yb = 70.23 cm.


Yt = H - Yb = 139.50 - 70.23 ===> Yt = 69.27 cm.
Yts = Yt - t = 69.27 - 20.00 ===> Yts = 49.27 cm.
Mödulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
Ig = 3,275,258.66 + 946,317.59 - 555.00 * 4,932.25 = ### cm4
Sb = Ig / Yb = ### / 70.23 ===> Sb = 21,133.08 cm3
Stc = Ig / Yt = ### / 69.27 ===> Stc = 21,425.95 cm3
Sts = Ig / Yts = ### / 49.27 ===> Sts = 30,123.32 cm3
4.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : n = 10
(Para cargas vivas de corta duración)
Area de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n = 180.00 * 20.00 / 10 = 360.00 cm2.
Inercia de concreto ó losa :
Io = bE * t^3 / 12 * = 180.00 * 8,000.0 / 12 * 10 = 12,000.00 cm4.
Area de la viga metalica : Sum A' = 435.00 cm . 2

Ylosa = H - t/2 = 139.50 - 20.00 /2 = 129.50 cm.


Yviga = Yb' = 53.88 cm.
I°viga = I'o = 942,317.59 cm4.
A Y AY A Y^2 Io
Clave
cm2 cm2 cm3 cm4 cm4
Viga 435.00 53.88 23,437.80 1,262,828.66 942,317.59
Losa 360.00 129.50 46,620.00 6,037,290.00 12,000.00
Suma Totales 795.00 70,057.80 7,300,118.66 954,317.59
Yb = Sum A Y / Sum A = 70,057.80 / 795.00 ===> Yb = 88.12 cm.
Yt = H - Yb = 139.50 - 88.12 ===> Yt = 51.38 cm.
Yts = Yt - t = 51.38 - 20.00 ===> Yts = 31.38 cm.
Mödulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
Ig = 7,300,118.66 + 954,317.59 - 795.00 * 7,765.13 = ### cm4
Sb = Ig / Yb = ### / 88.12 ===> Sb = 23,617.28 cm3
Stc = Ig / Yt = ### / 51.38 ===> Stc = 40,505.15 cm3
Sts = Ig / Yts = ### / 31.38 ===> Sts = 66,321.05 cm3
5.- VERIFICACION DE MOMENTOS:
Carga por Peso Muerto no Compuesto
- Peso de Losa = 1.850 tn/m.
- Peso del Perfil metalico = 0.341 tn/m.
- Peso de conectores, viga diafragma y otros = 0.300 tn/m.
Wnc = 2.491 tn/m.
Carga por Peso Muerto Compuesto
Wc = 0.000 tn/m.
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:

Wnc = 2.491 tn/m.

A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 cm. L2 = 12 cm.

24.00 cm.
* Momento por Empotramiento Perfecto:
MA = 2.491 12 ^2 / 12 = -29.892 tn - m MB’ = 29.892 tn - m
MB’’ = 2.491 12 ^2 / 12 = -29.892 tn - m Mc = 29.892 tn - m
MOMENTO FLECTOR:
1.00 0.50 0.50 1.00 REACCION EN LOS APOYOS
-29.892 29.892 -29.892 29.892 RAB = 2.491 * 12.00 /2
29.892 14.946 -14.946 -29.892 ==> RAB = 14.950 tn
0.000 44.838 -44.838 0.000 RBA = RBC = RCB = 14.950 tn
REACCION ISOSTATICA
ESFUERZO CORTANTE: RA´ = -44.838 + 0 / 12
14.950 14.950 14.950 14.950 == RA´ = -3.737 tn.
-3.737 3.737 3.737 -3.737 RB´ = 0 + 44.840 / 12
11.213 18.687 18.687 11.213 == RB´ = 3.737 tn.
RB´´ = 0 + 44.840 / 12
== RB´´ = 3.737 tn.
11.213 18.687 tn - m RC´ = -44.838 + 0 / 12
== RC´ = -3.737 tn.

4.50 tn. X = 11.213 * 12


11.213 + 18.687
== X = 4.500 tn.

4.50 tn.

-18.687 tn - m -11.213

44.838 tn - m RESUMEN

Vnc = 37.374 tn
Mnc = 44.838 tn/m.

* Momento por Peso Muerto Compuesto :

P = 37.374 tn

12.00 m

A 24.00 m B

VC = P/2 = 37.374 / 2 ===> VC = 18.687 tn


MC = (P * L )/ 4 = 37.374 * 24 /4 ===> MC = 224.244 tn/m.
RESUMEN
Vc = 18.687 tn Mc = 224.244 tn/m.

* Momento por Sobrecarga Movil mas Impacto :


Los valores hallados anteriormente son los siguientes:
M s/c = 25.963 tn/m. ===> M s/c = 6.361 tn/m.
Entonces el momento por sobrecargo móvil más el momento por impacto será:
Msci = 25.963 + 6.361 ===> Msci = 32.324 tn/m.
* ESFUERZO CORTANTE DEBIDO A LA SOBRECARGA MOVIL

4P 4P P 4P 4P P

24.00

9.15 4.27 9.15 8.89


4.27 4.27
0.548 0.370
0.441 0.929
0.619
1.000

Factor de concentración de carga para viga interior se tiene : Cc = 1.46 m.


Por tanto el esfuerzo cortante será:
VL = Cc 1.000 4P 0.619 4P 0.441 P 0.929 4P 0.548 4P 0.370 P
VL = 1.460 * 13.195 * 1.814 ==> VL = 34.946 tn.
Esfuerzo cortante por impacto.
VI = CI * VL = 0.245 * 34.946 ==> VI = 8.562 tn.
El esfuerzo cortante por Sobrecarga móvil más el esfuerzo cortante por impacto será:
Vsci = VL + VI = 34.946 + 8.562 ==> Vsci = 43.508 tn.
RESUMEN
Msci = 32.324 tn Vsci = 43.508 tn/m.
6.- ESFUERZOS EN LA SECCION COMPUESTA
Para carga no compuesta:
Fsb = (Mnc * 105) / Sb' = 44.838 * 105 / 17,489.19 ==> Fsb = 256.376 kg/cm2
Fst = (Mnc * 10 ) / Sts'
5
= 44.838 * 105 / 14,360.22 ==> Fst = 312.238 kg/cm2
Para carga compuesta ( n =30 )
Fsb = (Mc * 10 ) / Sb
5
= 224.244 * 105 / 21,133.08 ==> Fsb = 1,061.105 kg/cm2
Fst = (Mc * 10 ) / Sts
5
= 224.244 * 105 / 30,123.32 ==> Fst = 744.420 kg/cm2
Fcc = (Mc * 105) / Stc = 224.244 * 105 / 21,425.95 ==> Fst = 1,046.600 kg/cm2
Fc = Fcc / n = ### / 30 ==> Fc = 34.887 kg/cm2
Para carga compuesta ( n =10 )
Fsb = (Msci * 105) / Sb = 32.324 * 105 / 23,617.28 ==> Fsb = 136.867 kg/cm2
Fst = (Msci * 10 ) / Sts
5
= 32.324 * 10 / 5
66,321.05 ==> Fst = 48.739 kg/cm2
Fcc = (Msci * 105) / Stc = 32.324 * 105 / 40,505.15 ==> Fst = 79.803 kg/cm2
Fc = Fcc / n = 79.803 / 10 ==> Fc = 7.980 kg/cm2

VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 44.838 256.376 312.238
Mc 224.244 1,061.105 744.420 1,046.600 34.887
Msci 32.324 136.867 48.739 79.803 7.980
Total Sum 1,454.348 1,105.397 1,126.403 42.867

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = 0.55 * fy = 0.55 * ### ===> fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm2

Sum Fsb = 1,454.348 kg/cm2 < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !


Sum Fst = 1,105.397 kg/cm2 < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !
Sum Fc = 42.867 kg/cm 2
< Fcadm = 84.00 kg/cm2 ¡ BIEN !

En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es 63.0 %, mucho mayor que el esfuerzo admisible, por lo
tanto para llegar a un resultado mas correcto y optimo se seguira haciendo mas tanteos o iteracciones, aumentand
restando el espesor y el ancho del patin superior e inferior de la misma manera se agregara la altura y espesor del alm
de la viga metalica.
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(SEGUNDA ITERACION)
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 0.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 70.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.50 Espesor del alma
bfi = 0.70 Ancho de ala patin inferior
bpi = 0.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 0.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.50 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 2.00 Espesor de platabanda patin inferior
d=h = 195.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.85 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 24.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm

70.00 bfs
0.00 bps

### tps
### tfs
Yt'

x x
d = hc
hv = 202.00

195.00

hv

### tw
Yb'

### tfi
### tpi

0.00 bpi
0.70 bfi

2.- PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDA EN TRACCION Y COMPRESION

A' Y' A' Y' A' Y' ^ 2 I'


Seccion
cm 2
cm cm 3
cm 4
cm4
Patin Sup. (1) 0.00 202.00 0.00 0.00 0.00
Patin Sup. (2) 175.00 200.75 35,131.25 ### 91.15
Alma (3) 487.50 102.00 49,725.00 ### ###
Patin Inf. (4) 1.75 3.25 5.69 18.48 0.91
Patin Inf. (5) 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00
Total Sum 664.25 84,861.94 ### ###

Yb' = Sum A' Y' / Sum A = 84,861.94 / 664.25 ==> Yb' = ### cm.
Yt' = hv - Yb' = 202.00 - 127.76 ==> Yt' = 74.244 cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
cm4. I'o = ### + ### - 664.25 * 16,321.60 = ### cm4.
Sb' = I'o / Yb' = ### / 127.76 ==> Sb' = 22,134.42 cm . 3

Sts' = I'o / Yt' = ### / 74.24 ==> Sts' = 38,087.99 cm3.


Peso de la Viga Metalica por metro lineal :
Pv = (Sum A'/100^2)*(Pea) tn/cm
=3 664.25 / 100^2 7.850 = 0.521 tn/cm.

3.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : n = 30


(Para cargas muertas de larga duración)

bE

20.00
hv = 202.00

H = 222.00
x x

Y'

SECCION TRANSVERSAL COMPUESTA

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (bE)


bE <=L / 4 = 24.00 / 4 ===> bE = 6.00 m.
bE < = 16 * t + bf = 16 * 0.20 + 0.70 ===> bE = 3.90 m.
bE <=S = 1.80 m. ===> bE = 1.80 m.
tenidos se escogerán el bE = Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; según los valores obtenidos se escogerán
menor valor para el analisis respectivo
===> bE = 1.80 m. = 180.00 cm.
Area de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n = 180.00 * 20.00 / 30 = 120.00 cm2.
Inercia de concreto ó losa :
Io = bE * t^3 / 12 = 180.00 * ### / 12 * 30 = 4,000.00 cm4.
Area de la viga metalica : Sum A = 664.25 cm2.
Ylosa =H - t/2 = 222.00 - 20.00 /2 = 212.00 cm.
Yviga = Yb' = 127.756 cm.
I°viga =I'o = ### cm4.
A Y AY A Y^2 Io
Clave
cm 2
cm 2
cm 3
cm 4
cm4
Viga 664.25 127.756 84,861.92 ### ###
Losa 120.00 212.000 25,440.00 ### 4,000.00
Suma Totales 784.25 110,301.92 ### ###

cm. Yb = Sum A Y / Sum A = 110,301.92 / 784.25 ===> Yb = 140.65 cm.


cm. Yt = H - Yb = 222.00 - 140.65 ===> Yt = 81.35 cm.
cm. Yts = Yt - t = 81.35 - 20.00 ===> Yts = 61.35 cm.
Mödulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
cm4 Ig = ### + ### - 784.25 * 19,782.42 = ### cm4
Sb = Ig / Yb = ### / 140.65 ===> Sb = 25,256.59 cm3
Stc = Ig / Yt = ### / 81.35 ===> Stc = 43,667.36 cm3
Sts = Ig / Yts = ### / 61.35 ===> Sts = 57,902.85 cm3
4.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : n = 10
(Para cargas vivas de corta duración)
Area de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n = 180.00 * 20.00 / 10 = 360.00 cm2.
Inercia de concreto ó losa :
Io = bE * t^3 / 12 = 180.00 * ### / 12 * 10 = 12,000.00 cm4.
Area de la viga metalica : Sum A = 664.25 cm . 2

Ylosa =H - t/2 = 222.00 - 20.00 /2 = 212.00 cm.


Yviga = Yb' = 127.76 cm.
I°viga =I'o = ### cm4.
A Y AY A Y^2 Io
Clave
cm2 cm2 cm3 cm4 cm4
Viga 664.25 127.76 84,861.92 ### ###
Losa 360.00 212.00 76,320.00 ### 12,000.00
Suma Totales 1,024.25 161,181.92 ### ###
cm. Yb = Sum A Y / Sum A = 161,181.92 / 1,024.25 ===> Yb = ### cm.
cm. Yt = H - Yb = 222.00 - 157.37 ===> Yt = 64.634 cm.
cm. Yts = Yt - t = 64.63 - 20.00 ===> Yts = 44.634 cm.
Mödulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
cm4 Ig = ### + ### - 1,024.25 * 24,764.06 = 4,496,678.253 cm4
Sb = Ig / Yb = ### / 157.37 ===> Sb = 28,574.649 cm3
Stc = Ig / Yt = ### / 64.63 ===> Stc = 69,571.406 cm3
Sts = Ig / Yts = ### / 44.63 ===> Sts = ### cm3

5.- VERIFICACION DE MOMENTOS:


Carga por Peso Muerto no Compuesto
- Peso de Losa = 1.850 tn/m.
- Peso del Perfil metalico = 0.521 tn/m.
- Peso de conectores, viga diafragma y otros = 0.500 tn/m.
Wnc = 2.871 tn/m.
Carga por Peso Muerto Compuesto
Wc = 0.000 tn/m.
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:
Wnc = 2.871 tn/m.

A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 cm. L2 = 12 cm.

24.00 cm.

MA = 2.871 12 ^2 / 12 = -34.452 tn - m MB’ = 34.452 tn - m


MB’’ = 2.871 12 ^2 / 12 = -34.452 tn - m Mc = 34.452 tn - m
MOMENTO FLECTOR:
1.00 0.50 0.50 1.00 REACCION EN LOS APOYOS
-34.452 34.452 -34.452 34.452 RAB = 2.871 * 12.00 /2
34.452 17.226 -17.226 -34.452 ==> RAB = 17.230 tn
0.000 51.678 -51.678 0.000 RBA = RBC = RCB = 17.230 tn

ESFUERZO CORTANTE: REACCION ISOSTATICA


17.230 17.230 17.230 17.230 RA´ = -51.678 + 0 / 12
-4.307 4.307 4.307 -4.307 == RA´ = -4.307 tn.
12.923 21.537 21.537 12.923 RB´ = 0 + 51.680 / 12
== RB´ = 4.307 tn.
RB´´ = 0 + 51.680 / 12
12.923 21.537 tn - m == RB´´ = 4.307 tn.
RC´ = -51.678 + 0 / 12
== RC´ = -4.307 tn.
4.50 tn.
X = 12.923 * 12
12.923 + 21.537
== X = 4.500 tn.
4.50 tn.

-21.537 tn - m -12.923
RESUMEN
51.678 tn - m
Vnc = 43.074 tn
Mnc = 51.678 tn/m.

* Momento por Peso Muerto Compuesto :


P = 43.074 tn

12.00 cm.

A B
24.00 cm.

VC = P/2 = 43.074 / 2 ===> VC = 21.537 tn


MC = (P * L )/ 4 = 43.074 * 24 /4 ===> MC = ### tn/m.
RESUMEN
Vc = 21.537 tn Mc = 258.444 tn/m.

* Momento por Sobrecarga Movil mas Impacto :


Los valores hallados anteriormente son los siguientes:
M s/c = 25.963 tn/m. ===> M s/c = 6.361 tn/m.
Entonces el momento por sobrecargo móvil más el momento por impacto será:
Msci = 25.963 + 6.361 ===> Msci = 32.324 tn/m.

4P 4P P 4P 4P P

24.00

9.15 4.27 9.15 8.89


4.27 4.27
0.548 0.370
0.441 0.930
0.619
1.000

Factor de concentración de carga para viga interior se tiene : Cc = 1.46 m.


Por tanto el esfuerzo cortante será:
VL = Cc 1.000 4P 0.619 4P 0.441 P 0.930 4P 0.548 4P 0.370 P
VL = 1.460 * 13.199 * 1.814 ==> VL = 34.957 tn.
Esfuerzo cortante por impacto.
VI = CI * VL = 0.245 * 34.957 ==> VI = 8.564 tn.
El esfuerzo cortante por Sobrecarga móvil más el esfuerzo cortante por impacto será:
Vsci = VL + VI = 34.957 + 8.564 ==> Vsci = 43.521 tn.
RESUMEN
Msci = 32.324 tn Vsci = 43.521 tn/m.
6.- ESFUERZOS EN LA SECCION COMPUESTA
Para carga no compuesta:
Fsb = (Mnc * 105) / Sb' = 51.678 * 105 / 22,134.42 ==> Fsb = 233.473 kg/cm2
Fst = (Mnc * 10 ) / Sts' = 51.678 * 105 /
5
38,087.99 ==> Fst = 135.681 kg/cm2
Para carga compuesta n =30 )
Fsb = (Mc * 105) / Sb = ### * 105 / 25,256.59 ==> Fsb = 1,023.273 kg/cm2
Fst = (Mc * 10 ) / Sts
5
= ### * 105 / 57,902.85 ==> Fst = 446.341 kg/cm2
Fcc = (Mc * 105) / Stc = ### * 105 / 43,667.36 ==> Fst = 591.847 kg/cm2
Fc = Fcc / n = ### / 30 ==> Fc = 19.728 kg/cm2
Para carga compuesta n =10 )
Fsb = (Msci * 105) / Sb = 32.324 * 105 / 28,574.65 ==> Fsb = 113.121 kg/cm2
Fst = (Msci * 10 ) / Sts =
5
32.324 * 10 / 5
100,745.58 ==> Fst = 32.085 kg/cm2
Fcc = (Msci * 105) / Stc = 32.324 * 105 / 69,571.41 ==> Fst = 46.462 kg/cm2
Fc = Fcc / n = 46.462 / 10 ==> Fc = 4.646 kg/cm2

VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 51.678 233.473 135.681
Mc 258.444 1,023.273 446.341 591.847 19.728
Msci 32.324 113.121 32.085 46.462 4.646
Total Sum 1,369.867 614.107 638.309 24.374

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = 0.55 * fy = 0.55 * ### ===> fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm2

Sum Fsb = 1,369.867 kg/cm2 < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !


Sum Fst = 614.107 kg/cm2 < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !
Sum Fc = 24.374 kg/cm 2
< Fcadm = 84.00 kg/cm2 ¡ BIEN !

esfuerzo admisible, por lo En razón que el esfuerzo actuante del ala superio 59.30 %, mayor que el esfuerzo admisible, se aumentará
o iteracciones, aumentandespesor y el ancho respectivo del patín superior de la misma manera se agregará la altura y el espesor del al
gara la altura y espesor del alma
CALCULOS DE AJUSTE Y VERIFICACION PARA HALLAR PERFIL OPTIMO
(TERCERA ITERACION) Perfil optimo y el correcto
1.- DATOS DE DISEÑO (Tanto para la Viga Interior y Exterior):
bps = 65.00 Ancho de platabanda patin superior
bfs = 75.00 Ancho de ala patin superior
tw = 2.60 Espesor del alma
bfi = 75.00 Ancho de ala patin inferior
bpi = 65.00 Ancho de platabanda patin inferior
tps = 3.00 Espesor de platabanda patin superior
tfs = 2.50 Espesor de ala patin superior
tfi = 2.50 Espesor de ala patin inferiror
tpi = 2.00 Espesor de platabanda patin inferior
d=h = 230.00 Altura de la viga metalica entre alas
Pea = 7.85 Peso Especifico del acero en tn/m3
e = 20.00 Espesor de losa en cms
L = 24.00 Luz del puente entre ejes de apoyo en mts
S = 1.80 Separacion entre ejes de vigas en mts
t = 20.00 Espesor de la losa en cm

75.00 bfs
65.00 bps

### tps
### tfs

x x
d = hc
hv = 240.00

230.00

hv

### tw

### tfi
### tpi

65.00 bpi
75.00 bfi

2.- PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA CON PLATABANDA EN TRACCION Y COMPRESION

A' Y' A' Y' A' Y' ^ 2 I'


Seccion
cm 2
cm cm 3
cm 4
cm4
Patin Sup. (1) 195.00 238.50 46,507.50 ### 146.25
Patin Sup. (2) 187.50 235.75 44,203.13 ### 97.66
Alma (3) 596.85 119.50 71,323.58 ### ###
Patin Inf. (4) 187.50 3.25 609.38 1,980.47 97.66
Patin Inf. (5) 130.00 1.00 130.00 130.00 43.33
Total Sum 1,296.85 162,773.59 ### ###

Yb' = Sum A' Y' / Sum A = 162,773.59 / ### ==> Yb' = ### cm.
Yt' = hv - Yb' = 240.00 - 125.52 ==> Yt' = ### cm.
Modulos de Sección:
I'o = (SumA' Y' ^ 2 + Sum I') - (Sum A' * Yb' ^ 2)
I'o = ### + ### - 1,296.85 * 15,754.02 = ### cm4.
Sb' = I'o / Yb' = ### / 125.52 ==> Sb' = 97,511.11 cm .
3

Sts' = I'o / Yt' = ### / 114.49 ==> Sts' = 106,905.77 cm3.


Peso de la Viga Metalica por metro lineal :
Pv = (Sum A'/100^2)*(Pea) tn/cm
=3 1,296.85 / 100^2 7.850 = 1.018 tn/cm.

3.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : n =30


(Para cargas muertas de larga duración)

bE

20.00
hv = 240.00

H = 260.00
x x

Y'

SECCION TRANSVERSAL COMPUESTA

ELECCION DEL ANCHO COLABORANTE DEL CONCRETO (bE)


bE <=L / 4 = 24.00 / 4 ===> bE = 6.00 m.
bE < = 16 * t + bf = 16 * 0.20 + 0.75 ===> bE = 3.95 m.
bE <=S = 1.80 m. ===> bE = 1.80 m.
btenidos se escogerán bE = Ancho efectivo de la losa que contribuye a la resistencia; según los valores obtenidos se escogerán el
menor valor para el analisis respectivo
===> bE = 1.80 m. = 180.00 cm.
Area de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n = 180.00 * 20.00 / 30 = 120.00 cm2.
Inercia de concreto ó losa :
Io = bE * t^3 / 12 = 180.00 * ### / 12 * 30 = 4,000.00 cm4.
Area de la viga metalica : Sum A = 1,296.85 cm2.
Ylosa =H - t/2 = 260.00 - 20.00 /2 = 250.00 cm.
Yviga = Yb' = 125.515 cm.
I°viga =I'o = ### cm4.
A Y AY A Y^2 Io
Clave
cm 2
cm 2
cm 3
cm 4
cm4
Viga 1,296.85 125.515 162,774.13 ### ###
Losa 120.00 250.000 30,000.00 ### 4,000.00
Suma Totales 1,416.85 192,774.13 ### ###

Yb = Sum A Y / Sum A = 192,774.13 / 1,416.85 ===> Yb = 136.06 cm.


Yt = H - Yb = 260.00 - 136.06 ===> Yt = 123.94 cm.
Yts = Yt - t = 123.94 - 20.00 ===> Yts = 103.94 cm.
Mödulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
Ig = ### + ### - 1,416.85 * 18,512.32 = ### cm4
Sb = Ig / Yb = ### / 136.06 ===> Sb = 102,487.99 cm3
Stc = Ig / Yt = ### / 123.94 ===> Stc = 112,510.22 cm3
Sts = Ig / Yts = ### / 103.94 ===> Sts = 134,159.29 cm3
4.- PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA CON : n =10
(Para cargas vivas de corta duración)
Area de concreto ó losa :
Ac = bE * t / n = 180.00 * 20.00 / 10 = 360.00 cm2.
Inercia de concreto ó losa :
Io = bE * t^3 / 12 = 180.00 * ### / 12 * 10 = 12,000.00 cm4.
Area de la viga metalica : Sum A = 1,296.85 cm . 2

Ylosa =H - t/2 = 260.00 - 20.00 /2 = 250.00 cm.


Yviga = Yb' = 125.52 cm.
I°viga =I'o = ### cm4.
A Y AY A Y^2 Io
Clave
cm2 cm2 cm3 cm4 cm4
Viga 1,296.85 125.52 162,774.13 ### ###
Losa 360.00 250.00 90,000.00 ### 12,000.00
Suma Totales 1,656.85 252,774.13 ### ###
Yb = Sum A Y / Sum A = 252,774.13 / 1,656.85 ===> Yb = 152.56 cm.
Yt = H - Yb = 260.00 - 152.56 ===> Yt = 107.44 cm.
Yts = Yt - t = 107.44 - 20.00 ===> Yts = 87.44 cm.
Mödulos de Sección:
Ig = (Sum AY ^ 2 + Sum Ig ) - (Sum A * Yb ^ 2 )
cm4 Ig = ### + ### - 1,656.85 * 23,274.55 = ### cm4
Sb = Ig / Yb = ### / 152.56 ===> Sb = 108,935.88 cm3
Stc = Ig / Yt = ### / 107.44 ===> Stc = 154,684.08 cm3
Sts = Ig / Yts = ### / 87.44 ===> Sts = 190,064.70 cm3

5.- VERIFICACION DE MOMENTOS:


Carga por Peso Muerto no Compuesto
- Peso de Losa = 1.850 tn/m.
- Peso del Perfil metalico = 1.018 tn/m.
- Peso de conectores, viga diafragma y otros = 0.500 tn/m.
Wnc = 3.368 tn/m.
Carga por Peso Muerto Compuesto
Wc = 0.000 tn/m.
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:
Wnc = 3.368 tn/m.

A B C
Apoyo Temporal
L1 = 12 cm. L2 = 12 cm.

24.00 cm.

MA = 3.368 12 ^2 / 12 = -40.416 tn - m MB’ = 40.416 tn - m


MB’’ = 3.368 12 ^2 / 12 = -40.416 tn - m Mc = 40.416 tn - m
MOMENTO FLECTOR:
1.00 0.50 0.50 1.00 REACCION EN LOS APOYOS
-40.416 40.416 -40.416 40.416 RAB = 3.368 * 12.00 /2
40.416 20.208 -20.208 -40.416 ==> RAB = 20.210 tn
0.000 60.624 -60.624 0.000 RBA = RBC = RCB = 20.210 tn

ESFUERZO CORTANTE: REACCION ISOSTATICA


20.210 20.210 20.210 20.210 RA´ = -60.624 + 0 / 12
-5.052 5.052 5.052 -5.052 == RA´ = -5.052 tn.
15.158 25.262 25.262 15.158 RB´ = 0 + 60.620 / 12
== RB´ = 5.052 tn.
RB´´ = 0 + 60.620 / 12
15.158 25.262 tn - m ==RB´´ = 5.052 tn.
RC´ = -60.624 + 0 / 12
== RC´ = -5.052 tn.
4.50 tn.
X = 15.158 * 12
15.158 + 25.262
== X = 4.500 tn.
4.50 tn.

-25.262 tn - m -15.158
RESUMEN
60.624 tn - m
Vnc = 50.524 tn
Mnc = 60.624 tn/m.

* Momento por Peso Muerto Compuesto :


P = 50.524 tn

12.00 cm.

A B
24.00 cm.

VC = P/2 = 50.524 / 2 ===> VC = 25.262 tn


MC = (P * L )/ 4 = 50.524 * 24 /4 ===> MC = ### tn/m.
RESUMEN
Vc = 25.262 tn Mc = ### tn/m.

* Momento por Sobrecarga Movil mas Impacto :


Los valores hallados anteriormente son los siguientes:
M s/c = 25.963 tn/m. ===> M s/c = 6.361 tn/m.
Entonces el momento por sobrecargo móvil más el momento por impacto será:
Msci = 25.963 + 6.361 ===> Msci = 32.324 tn/m.

4P 4P P 4P 4P P

24.00

9.15 4.27 9.15 8.89


4.27 4.27
0.548 0.370
0.441 0.930
0.619
1.000

Factor de concentración de carga para viga interior se tiene : Cc = 1.46 m.


Por tanto el esfuerzo cortante será:
VL = Cc 1.000 4P 0.619 4P 0.441 P 0.930 4P 0.548 4P 0.370 P
VL = 1.460 * 13.199 * 1.814 ==> VL = 34.957 tn.
Esfuerzo cortante por impacto.
VI = CI * VL = 0.245 * 34.957 ==> VI = 8.564 tn.
El esfuerzo cortante por Sobrecarga móvil más el esfuerzo cortante por impacto será:
Vsci = VL + VI = 34.957 + 8.564 ==> Vsci = 43.521 tn.
RESUMEN
Msci = 32.324 tn Vsci = 43.521 tn/m.
6.- ESFUERZOS EN LA SECCION COMPUESTA
Para carga no compuesta:
Fsb = (Mnc * 105) / Sb' = 60.624 * 105 / 97,511.11 ==>Fsb = 62.171 kg/cm2
Fst = (Mnc * 10 ) / Sts' = 60.624 * 105 /
5
106,905.77 ==>Fst = 56.708 kg/cm2
Para carga compuesta n =30 )
Fsb = (Mc * 105) / Sb = ### * 105 / 102,487.99 ==>Fsb = 295.785 kg/cm2
Fst = (Mc * 10 ) / Sts
5
= ### * 105 / 134,159.29 ==>Fst = 225.958 kg/cm2
Fcc = (Mc * 105) / Stc = ### * 105 / 112,510.22 ==>Fst = 269.437 kg/cm2
Fc = Fcc / n = ### / 30 ==> Fc = 8.981 kg/cm2
Para carga compuesta n =10 )
Fsb = (Msci * 105) / Sb = 32.324 * 105 / 108,935.88 ==>Fsb = 29.673 kg/cm2
Fst = (Msci * 10 ) / Sts =
5
32.324 * 10 / 5
190,064.70 ==>Fst = 17.007 kg/cm2
Fcc = (Msci * 105) / Stc = 32.324 * 105 / 154,684.08 ==>Fst = 20.897 kg/cm2
Fc = Fcc / n = 20.897 / 10 ==> Fc = 2.090 kg/cm2

VERIFICACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 60.624 62.171 56.708
Mc 303.144 295.785 225.958 269.437 8.981
Msci 32.324 29.673 17.007 20.897 2.090
Total Sum 387.629 299.673 290.334 11.071

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = 0.55 * fy = 0.55 * ### ===> fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 0.40 * f 'c = 0.40 * 210.00 ===> Fcadm. = 84.00 kg/cm2

Sum Fsb = 387.629 kg/cm2 < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !


Sum Fst = 299.673 kg/cm2 < fb = 2,310.00 kg/cm2 ¡ BIEN !
Sum Fc = 11.071 kg/cm 2
< Fcadm = 84.00 kg/cm2 ¡ BIEN !

dmisible, se aumentará Es importante mencionar que para llegar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restan
tura y el espesor del al el espesor y el ancho del patín superior e inferior; de la misma manera se agregó la altura y el espezor del alma de la
viga metálica (aproximadamente 10 iteracciones).
En razón que el esfuerzo actuante del ala superior es aprox 16.78 % que el esfuerzo admisible, entonces
será suficiente para que absorva los esfuerzos por compresión, para lo cual se verificará los esfuerzos sin apoyo tempo

VERIFICACION DE ESFUERZOS SIN APOYO TEMPORAL

* Momento por Peso Muerto no Compuesto:


Mnc = ( Wnc * L2 ) / 8 = 3.368 1600 /8 = ### tn - m
* Momento por Peso Muerto no Compuesto:
Mc = ( Wc * L2 ) / 8 = 0.000 1600 /8 = 0.000 tn - m
* Momento por Sobrecarga Móvil
Msci = 32.324 tn - m
* Esfuerzos en la Sección Compuesta
Para carga no compuesta:
Fsb = (Mnc * 105) / Sb' = ### * 105 / 97,511.110 ==>Fsb = 690.793 kg/cm2
Fst = (Mnc * 105) / Sts' = ### * 105 / 106,905.770 ==>Fst = 630.088 kg/cm2
Para carga compuesta n =30 )
Fsb = 0.000 kg/cm2
Fst = 0.000 kg/cm2
Fc = 0.000 kg/cm2
Para carga compuesta n =10 )
Fsb = (Msci * 105) / Sb = 32.324 * 105 / 108,935.88 ==>Fsb = 29.673 kg/cm2
Fst = (Msci * 10 ) / Sts =
5
32.324 * 10 /5
190,064.70 ==>Fst = 17.007 kg/cm2
Fcc = (Msci * 105) / Stc = 32.324 * 105 / 154,684.08 ==>Fst = 20.897 kg/cm2
Fc = Fcc / n = 20.897 / 10 ==> Fc = 2.090 kg/cm2

COMPROBACION DE ESFUERZOS
MOMENTO ALA SUP. ALA INF. Fcc Fc
CLAVE
Tn. - m. Kg/cm2 Kg/cm 2
Kg/cm 2
Kg/cm2
Mnc 673.600 690.793 630.088
Mc 0.000
Msci 32.324 29.673 17.007 20.897 2.090
Total Sum 720.466 647.095 20.897 2.090

ESFUERZOS ADMISIBLES
fb = ### kg/cm2
Fcadm. = 84.00 kg/cm2

Sum Fsb = 720.466 kg/cm2 < fb = 2,310.000 ¡ CONFORME !


Sum Fst = 647.095 kg/cm2 < fb = 2,310.000 ¡ CONFORME !
Sum Fc = 2.090 kg/cm 2
< Fcadm. = 84.000 ¡ CONFORME !

Teóricamente sería posible reducir el tamaño del patín inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores
de los esfuerzos admisibles, pero en la verificación de los esfuerzos con apoyo temporal.31.189 % que
es próximo al esfuerzo admisible referente al esfuerzo del patín superior, por tanto con fines de seguridad se mantendrá
las mismas dimensiones asumidas.
De acuerdo a las especificaciones de AISC. Imitan el módulo de la sección compuesta con respecto al patín cuya
tensión no debe ser mayor de la siguiente expresión:
Str = ( 1.35 + 0.35 ( Msci / Md )) * Sb'
Los valores de los momentos por carga muerta no compuesta, carga muerta compuesta y por sobrecarga mó
incluido impacto serán los resultados obtenidos del análisis con apoyo temporal ya que estos valores es el m
desfavorable para la sección compuesta.
Donde:
Sb' = Módulo de sección de la viga metálica con platabandas. Str = Módulo de sección transformada.
Msci = Momento total por sobrecarga móvil incluido importe. Md = Momento total no compuesta y compuesta.
VERIFICACION DE LA ECUACION:
El ancho colaborante del concreto debe transformarse en un ancho equivalente de acero.
* Ancho de concreto transformada para
n =10 )
bcT = bE / n = 180.00 / 10 ===> bcT = 18.00 cm.
* Area total del concreto transformada
AcT = bcT * t = 18.00 * 20 ===> AcT = 360.00 cm2.

18.00
20.00

10
t

YtT YcT

Yc = 250.00

H = 260.00
x x
240.00

Yb

EJE NEUTRO:
Yviga = Yb' = ### cm.
Yc = H - t/2 = 260.00 - 20 / 2 = 250.00 cm.
YtT = (ΣA' * Yb') + (Act * Yc) = ### 125.52 360.00 250.00 / ### 360.00
YtT = 152.563 cm.
Yt perfil = YtT - Yb' = ### - 125.52 = 27.048 cm.
YtcT = Yc - YtT = ### - ### = 97.437 cm.
* Momento de inercia sección compuesta
Itr = I’o + SA' * (Yt perfil)2 +(1/12) bc
* T * t3 + AcT * ( YtcT )2
Itr = ### + ### * 731.59 + 1/12 18.00 * ### + 360.00 ###
Itr = ### cm . 4

* Módulo de sección - Patín de tensión


Snec = Itr / YtT = ### / ### = ### cm3.
* Módulo de sección máximo de la sección transformada según (AISC.sec.1.11-22)
Mnc = 60.624 tn/m.
Mc = 303.144 tn/m.
Msci = 32.324 tn/m.
Como : Str = ( 1.35 + 0.35 ( Msci / (Mnc + Mc) )) * Sb'
Str = ### + ### 32.32 / 60.62 + 303.14 * 97,511.110
Str = ### cm3.
===> Str = ### cm3. > Snec = ### cm3.¡ CONFORME !
Se puede anticipar que la viga cumple con los requisitos necesarios, para lo cual se verificará pro cortante admisible.
VERIFICACION POR CORTANTE
El alma de la viga debe revisarse siempre por esfuerzo cortante, el corte total que debe soportar la viga será la suma d
cortantes por peso propio y sobrecarga móvil incluido impacto, por tanto los valores hallados anteriormente se tiene:
Vnc = 50.524 tn/m.
Vc = 25.262 tn/m.
Vsci = 43.521 tn/m.
VT = Vnc+ Vc + Vsci = 50.524 + 25.262 + 43.521 = ###
A la fuerza cortante lo absorve el alma de la viga metálica por tanto se tiene el siguiente detalle:
bfs VS 1018 - 240
bps hv = 240.00 cm.
tps hc = 230.00 cm.
tfs tps = 3.00 cm.
tfs = 2.50 cm.
tw = 2.60 cm.
tfi = 2.50 cm.
tpi = 2.00 cm.

hv

hc
tw bfs = 75.00 cm.
bps = 65.00 cm.
bfi = 75.00 cm.
tfi bpi = 65.00 cm.
tpi Ix = I’o = ### cm4.
bpi Sx = Sb' = 97,511.11 cm3.
bfi
El esfuerzo cortante máximo se presenta en el eje neutro y se de fv1 = ( V * Q ) / ( I * tw)
En secciones de forma I el valor de fv1 es algo mayor que el esfuerzo cortante promedio.
fv2 = VT / ( Aw) = VT / ( hc * tw ) Esfuerzo promedio
Para fines de diseño se utilizará el esfuerzo promedio

ESFUERZO CORTANTE PERMISIBLE


Según espesificaciones AISC para edificios prescriben el esfuerzo cortante permisible por la siguiente expresión:
Fv = 0.4 fy
y según especificaciones AASHO para puentes de caminos estFvadm = 0.33 fy
=== Fvadm = ### * ### = 792.00 Kg/cm2. Para Acero PGE - 24 SIDER PERU
=== fv2 = VT / ( Aw) = VT / ( hc * tw ) = ### / 230.00 * ### = ### Kg/cm2.

Por lo tanto : fv2 = ### Kg/cm2. < Fvadm = ### Kg/cm2. ¡ CONFORME !
Como la viga metálica se basta con absorver el cortante entonces colocaremos atiesadores a fin de asegurar las fallas
por cortante debido a posibles cargas cíclicas.

CALCULO DE LA LONGITUD DE LA PLATABANDA


PUNTO TEORICO DE CORTE
Las platabandas no deben ser colocadas en toda la longitud del miembro cuando los cálculos así lo requieran. En la sig
figura se puede ver una viga de módulo de sección Sx sometida a un sistema de cargas el cual produce en un tramo «
la viga un momento flector mayor que el momento resistente de la sección (Mr = Sx * Fb) y por lo tanto basta con que
platabanda tenga una longitud (Lp + 2a) siendo «a» una longitud adicional que el AISC obliga a colocar debido a que p
aumentar la carga y además para que quede bien conectado en el punto termenal teórico (PTT).
La longitud depende de como van a estar conectadas las platabandas al perfil soldadas o remachadas).
Para el caso de platabanda soldadas al perfil se tiene.

PTT PTT

PLATABANDA SUPERIOR
a a
a PLATABANDA INPERIOR a

Ws a PPT "a" depende de:


Si Ws >= 3/4 * tp ===> a = bp
Si Ws < 3/4 * tp ===> a = 1.50 * bp

tp = Espesor de platabanda
Ws = término de soldadura de flete

Ws a PPT

PROPIEDADES DE LA VIGA METALICA SIN PLATABANDA

75.00

###

x x
hv = 235.00

230.00

###

###

75.00

A'' Y'' A'' Y'' A'' Y'' ^ 2 I''


Seccion
cm 2
cm cm 3
cm 4
cm4
Patin Sup. (1) 187.50 233.75 43,828.13 ### 97.66
Alma (2) 596.85 117.50 70,129.88 ### ###
Patin Inf. (3) 187.50 1.25 234.38 292.97 97.66
Total Sum 971.85 114,192.39 ### ###

Yb'' = Sum A' Y' / Sum A = 114,192.39 / 971.85 ==> Yb'' = ### cm.
Yt'' = hv - Yb' = 235.00 - 117.50 ==> Yt'' = ### cm.
Modulos de Sección:
I''o = (SumA'' Y'' ^ 2 + Sum I'') - (Sum A'' * Yb'' ^ 2)
I''o = ### + ### - 971.85 * 13,806.25 = ### cm4.
Sb'' = I'o / Yb' = ### / 117.50 ==> Sb'' = 65,524.11 cm .
3
ALA INFERIOR
Sts'' = I'o / Yt' = ### / 117.50 ==> Sts'' = 65,524.11 cm3. ALA SUPERIOR

Lp = ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a

Donde:
Lp = Longitud de la platabanda en metros
L = Longitud del claro entre ejes de apoyo en metros
Sb’’ = Módulo de sección de la viga sin platabanda en cm3
S’ = Módulo de sección de la viga con platabanda superior o inferior en cm.
a = Distancia de la carga resultante y/o distancia resultante mediante aplicación de la soldadura en metros.
Módulo de sección:
Sb'' = Patín inferior = 65,524.11 cm3
Sts'' Patín superio = 65,524.11 cm3
Sb' = Patín inferior = 97,511.11 cm3
Sts' = Patín superio = 106,905.77 cm3
Longitud adicional «a»:
Patín superior tps = 3.00 cm.
Ws > =### * ### ===> a = bps = 65.00 cm.
Ws < ### * ### ===> a = 1.50 * bps = ### * 65.00 = 97.50 cm.
===> a = 97.50 cm. = 0.975 m.
Patín Inferior tpi = 2.00 cm.
Ws > =### * ### ===> a = bpi = 65.00 cm.
Ws < ### * ### ===> a = 1.50 * bps = ### * 65.00 = 97.50 cm.
===> a = 97.50 cm. = 0.98 m.

LONGITUD DE PLATABANDA SUPERIOR


Lp = ((L - 2a) * (1 - Sb''/S' )^1/2) + 2a
Lps = 24.00 -2 * 0.975 * 1- 65,524.11 106,905.77 ^1/ + 2 * 0.975
Lps = 15.669 m. ===> Adoptar Lps = 16.000 m.

Lpi = 24.00 -2 * 0.975 * 1- 65,524.11 97,511.11 ^1/ + 2 * 0.975


Lpi = 14.579 m. ===> Adoptar Lps = 15.000 m.

RESUMEN
- Longitud de Platabanda Superior Lps = 16.000 m.
- Longitud de Platabanda Inferior Lpi = 15.000 m.
Perfil optimo y el correcto
que contribuye a la resistencia; según los valores obtenidos se escogerán el
legar a este resultado, se ha pasado por una serie de tanteos aumentando o restando
rior e inferior; de la misma manera se agregó la altura y el espezor del alma de la

% que el esfuerzo admisible, entonces


s esfuerzos por compresión, para lo cual se verificará los esfuerzos sin apoyo temporal.

tamaño del patín inferior y superior con la finalidad de aproximarnos a los valores

rente al esfuerzo del patín superior, por tanto con fines de seguridad se mantendrá

e AISC. Imitan el módulo de la sección compuesta con respecto al patín cuya

carga muerta no compuesta, carga muerta compuesta y por sobrecarga móvil


ados obtenidos del análisis con apoyo temporal ya que estos valores es el más

Momento total no compuesta y compuesta.


ple con los requisitos necesarios, para lo cual se verificará pro cortante admisible.

empre por esfuerzo cortante, el corte total que debe soportar la viga será la suma de
rga móvil incluido impacto, por tanto los valores hallados anteriormente se tiene:
dificios prescriben el esfuerzo cortante permisible por la siguiente expresión:

absorver el cortante entonces colocaremos atiesadores a fin de asegurar las fallas

adas en toda la longitud del miembro cuando los cálculos así lo requieran. En la siguiente
dulo de sección Sx sometida a un sistema de cargas el cual produce en un tramo «L» de
ue el momento resistente de la sección (Mr = Sx * Fb) y por lo tanto basta con que la
+ 2a) siendo «a» una longitud adicional que el AISC obliga a colocar debido a que pueda
ALA INFERIOR
ALA SUPERIOR

ultante y/o distancia resultante mediante aplicación de la soldadura en metros.