OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
 Analizar la aplicación del método de Bruce Marshall para obtener un diseño
óptimo de una mezcla asfáltica con materiales finos y granulares para la
realización de briquetas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Determinar e interpretar la curva granulométrica.
 Determinar la estabilidad y flujo utilizando el método Marshall.
 Determinar la gravedad específica y densidad Bull de la mezcla
asfáltica.
 Determinar la extracción cuantitativa del asfalto en mezclas en
caliente para pavimento.
 Conocer el uso correcto de los instrumentos del laboratorio.
ANÁLISIS DE RESULTADOS
Empezaremos verificando la granulometría de los agregados empleados comparándolos
Según el tipo de mezcla MDC-19 como lo define tabla 450-1, debe poseer cierta
granulométrica, los rangos de porcentaje establecidas se encuentran en la tabla 450-6.
Para la cual se observa en la curva granulométrica, que los datos obtenidos del porcentaje
de material que pasa por cada tamiz, en su mayoría no cumplen según especificaciones
técnicas, para la cual no podría clasificarse como una mezcla densa de tipo MDC-19,
mientras que en el ensayo de estabilidad y flujo, se obtuvo un promedio de estabilidad,
flujo y relación entre estabilidad y flujo igual a 17885 N y un flujo equivalente a 3.43
mm y una relación de 5.40 KN/mm según tabla 450-10 teniendo en cuenta el nivel de
tránsito tipo 3, se observa que cumplen las anteriores propiedades según lo requerido.
Por último se obtuvo una densidad seca promedio igual a 2.12 gr/Cc, gravedades especifica
bulk de 2.19,a superficialmente seca igual a 2.17 y aparente de 2.20, mientras el porcentaje
de absorción promedio de las probetas es 0.85% con un contenido de asfalto producto de
extracción igual al 6.29%
CONCLUCIONES:
Si revisamos los análisis de resultados producto de los ensayos a las briquetas se observa
que se cumplió según lo establecido en la tabla 450.10, mientras que en el ensayo de
granulometría de la muestra, se deben incrementar las proporciones de agregados para
llegar a obtener una mezcla MDC-19.
Se concluye Que al momento de diseñar mezclas asfálticas se deben seguir una estructura,
la cual se inicia realizando un diseño preliminar, el cual pretende evaluar la estabilidad y
flujo Marshall y propiedades volumétricas de la mezcla, por último se verifica el anterior
diseño preliminar determinando si es óptimo el contenido de asfalto , en el diseño de
mezclas asfálticas por lo general se realiza el procedimiento anterior con varios lotes de
briquetas con los mismos agregados y cantidades , simplemente cambiando el porcentaje
de asfalto, correlacionándolos obteniendo así como producto el contenido de asfalto óptimo
.
En el caso en el que se desee realizar una evaluación a algún tipo de mezcla asfáltica,
debemos partir con que es algo ya diseñado ,de acuerdo a las necesidades del diseño vial
,serán comparadas con nuevas briquetas que se fabricaran bajo las mismas condiciones y
con los mismos materiales , se supone que las dos deben cumplir con lo descrito en la
norma INVIAS y debe cumplir principalmente con la necesidad para la cual fue diseñada
la mezcla asfáltica.
El laboratorio Marshall realizado para el diseño de mezclas asfálticas deja ver la
importancia de lograr propiedades volumétricas adecuadas en la carpeta asfáltica
terminada, ya que de esto depende en gran medida el desempeño de la superficie de
rodamiento en su vida de servicio. De ahí, la trascendencia de simular de manera adecuada
en el laboratorio la densificación que ocurre en campo, bajo la acción vehicular y de esta
forma llegar a fórmulas de trabajo que permitan dosificar mezclas que exhiban un
comportamiento óptimo. Cuando la mezcla no cumple con los criterios de diseño en
cualquier contenido de asfalto seleccionado, es necesario modificarlo o rediseñar la mezcla
cambiando la graduación de los agregados ajustando los porcentajes utilizados.