NIT.899.999.

055-4

RESOLUCIÓN NÚMERO DE 2018

( )

“Por la cual se modifica la Guía Metodológica para la Emisión de Observaciones y Aval de

los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, adoptada mediante Resolución 1231 de 2016 “

EL MINISTRO DE TRANSPORTE

En ejercicio de sus facultades legales, en especial las conferidas por el artículo 6 numerales
6.2 y 6.7 del Decreto 087 de 2011, y

CONSIDERANDO

Que el artículo 2 de la ley 105 de 1993 señala los principios rectores del transporte, e
indica que le corresponde al Estado la planeación, el control, la regulación y la vigilancia
del transporte y de las actividades a él vinculadas y que la seguridad de las personas se
constituye en prioridad del sistema y del sector transporte, elemento básico para la unidad
nacional y el desarrollo de todo el territorio colombiano.

Que el Ministerio de Transporte es la autoridad suprema del sector Tránsito, de acuerdo con
lo señalado en el artículo tercero de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito.

Que el artículo 12 de la ley 1503 de 2011, ordena a toda entidad, organización o empresa
del sector público o privada que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus
actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate o administre flotas de
vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o
administre personal de conductores, a diseñar un plan Estratégico de Seguridad Vial.

Que el Decreto 2851 de 2013 dispuso en el parágrafo del artículo 10 que el Ministerio de
transporte expediría la Guía metodológica para la elaboración de los Planes estratégicos de
las entidades, organizaciones o empresas en materia de Seguridad Vial.

Que el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 1565 de 2014, por la cual expide la
Guía metodológica para la Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial y mediante
Resolución 1231 de 2016, adoptó el documento Guía para la Evaluación de los Planes
Estratégicos de Seguridad Vial.

Que la Superintendencia de Puertos y Transporte suscribió el ccontrato Interadministrativo

No. 854 del 2017, con la Universidad de Cundinamarca para la revisión de los planes
estratégicos de seguridad vial. En desarrollo de dicho se analizó la eficacia asociada a las
condiciones y requisitos exigidos en la Resolución 1231 de 2016.

Que con base en la información recogida en la ejecución del Contrato Interadministrativo

No. 854 del 2017, se ha evidenciado que algunas variables deben ser suprimidos en aras
de facilitar el proceso tanto a los sujetos obligados como a las autoridades en cargadas de
su evaluación, buscando impactar los indicadores de seguridad vial.

Que en consecuencia, se hace necesario modificar la GUÍA METODOLÓGICA PARA LA

EMISIÓN DE OBSERVACIONES Y AVAL DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD
VIAL adoptada mediante Resolución 1231 de 2016, en el sentido de eliminar algunos
criterios de evaluación, con el fin que el procedimiento sea más expedito y eficaz,
garantizando el cumplimiento de los principios de celeridad y economía administrativa
consagrados en el artículo 209 de la Constitución Política y 3 de la Ley 1437 de 2011.
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

“Por la cual se modifica la GUÍA METODOLÓGICA PARA LA EMISIÓN DE OBSERVACIONES Y AVAL

DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
de 2016”
_________________________________________________________________

Que mediante memorando 20184000021183 de 2018, el Director de Infraestructura del

Ministerio de Transporte, solicita la emisión del acto administrativo respectivo.

Que el contenido de la presente resolución fue publicado en la página web del Ministerio de
Transporte, en cumplimiento a lo determinado en el numeral 8, del Artículo 8 de la Ley
1437 de 2011, el artículo 2.1.2.1.14 del Decreto 1081 de 2015 modificado y adicionado
por el Decreto 270 de 2017 y la Resolución 994 de 2017 del Ministerio de Transporte, con
el objeto de recibir opiniones, comentarios y propuestas alternativas.

Que mediante memorando XXXXXXXXXXX del XXX de XXXXXXXXXX de 2018, el

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX manifestó que se recibieron observaciones y que las mismas
fueron contestadas.

En mérito de los expuesto,

RESUELVE

Artículo 1: Modifíquese la GUÍA METODOLÓGICA PARA LA EMISIÓN DE OBSERVACIONES

Y AVAL DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL, en el sentido de eliminar los
siguientes criterios de evaluación:

1.1. Del PILAR FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL establecido en el

numeral 8.1., elimínese las siguientes variables contenidas en los numerales 1.1.1.,
1.1.3., 1.2.2., 1.2.4., 1.2.5., 1.3.2., 1.4.1., 1.5.2., 1.6.2, 1.6.3., 1.7.2., 1.7.3.,
1.7.7., 1.8.5., 1.9.2., 1.9.3., y 1.10.2, el cual queda así:

1. FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL

Responde
Evidencias Valor
PARÁMET a los Valor de
APLICA de su del Valor Observaciones
RO - VARIA CRITERIO DE requerimi la
No. existencia Paráme obtenido
DEFINICIÓ BLES AVAL entos variable
tro
N
SI NO SI NO SI NO
Los objetivos
OBJETI
específicos se
VOS
OBJETIVO ajustan al
1.1.2 ESPECÍ
1.1 S DEL objetivo general y
. FICOS
PESV de realizarse se
DEL
cumpliría con los
PESV
propósitos
COMITÉ ACTA
DE DE
SEGURID COMIT Existe un acta de
1.2.1
AD VIAL - É DE conformación del
.
Mecanism SEGURI comité de S.V.
o de DAD
coordinaci VIAL
ón entre
todos los
involucrad
os y cuyo
objetivo
será
1.2
planificar,
INTEGR
diseñar,
ANTES
implement El comité ha sido
1.2.3 DEL
ar y medir definido por la
. COMIT
las alta dirección
É DE
acciones,
S.V.
para
lograr los
objetivos
a favor de
la
seguridad
vial.
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

“Por la cual se modifica la GUÍA METODOLÓGICA PARA LA EMISIÓN DE OBSERVACIONES Y AVAL

DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
de 2016”
_________________________________________________________________

Se designó un
RESPONS responsable del
ABLE DEL proceso de
RESPO
PLAN elaboración y
1.3.1 NSABL
1.3 ESTRATÉ seguimiento del
. E DEL
GICO DE PESV, indicando
PESV
SEGURID el cargo dentro
AD VIAL de la
organización.
Existe política de
1.4.2
seguridad vial
.
documentada
Se adecuada al
1.4.3
propósito de la
.
organización.
Proporciona un
POLÍTI marco de
POLÍTICA
CA DE referencia para el
DE 1.4.4
1.4 SEGURI establecimiento
SEGURID .
DAD de los objetivos y
AD VIAL
VIAL de las metas del
PESV
Incluye el
compromiso de
1.4.5 cumplir los
. requisitos
aplicables y la
mejora continua.
Existe evidencia
DIVULG
DIVULGA de su divulgación
ACIÓN
CIÓN DE como Pagina
DE LA
LA web de la
1.5.1 POLÍTI
1.5 POLÍTICA compañía,
. CA DE
DE Retablos en las
SEGURI
SEGURID instalaciones de
DAD
AD VIAL la compañía u
VIAL
otros?
Esta descrita la
actividad
1.6.1
económica que
.
realiza la
empresa
Esta definida la
población de
1.6.4
personal que
.
hace parte de la
compañía
Están definidos
DIAGNOS CARAC
los vehículos
TICO - TERÍSTI
automotores y no
CARACTE 1.6.5 CAS DE
1.6 automotores
RIZACIÓN . LA
puestos al
DE LA EMPRE
servicio de la
EMPRESA SA
compañía.
Están definidas
1.6.6 las ciudades de
. operación de la
organización
Están
documentados
1.6.7 los mecanismos
. de contratación
de los vehículos
y conductores
ENCUE
STA / Se diseñó una
INSTRU encuesta u otro
MENTO instrumento o
1.7.1 PARA mecanismo
DIAGNOS . DETER objetivo, para el
TICO - MINAR levantamiento de
1.7
RIESGOS EL información del
VIALES RIESG riesgo vial
O VIAL
CONSO Se han
1.7.4 LIDACI consolidado los
. ÓN Y resultados de la
ANÁLISI encuesta y hecho
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
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_________________________________________________________________

S DE LA un análisis de los
ENCUE resultados
STA
DEFINI Se han definido
CIÓN riesgos viales
DE para el personal
RIESG de la empresa,
1.7.5
OS dependiendo de
.
VIALES su rol en la vía
DE LA (Peatón,
EMPRE pasajero, ciclista,
SA conductor)
CALIFIC
ACIÓN
Y Se han calificado
CLASIFI los riesgos viales
1.7.6
CACIÓ identificados a
.
N DE través de la
RIESG encuesta
OS
VIALES
De acuerdo con
los resultados del
diagnostico de
1.8.1 riesgos viales, se
. han definido
planes de acción
para el FACTOR
HUMANO
De acuerdo con
los resultados del
diagnostico de
1.8.2 riesgos viales se
. han definido
DEFINI planes de acción
PLANES
CIÓN para el FACTOR
DE
DE VEHÍCULOS
ACCIÓN
1.8 PLANE De acuerdo con
DE
S DE los resultados del
RIESGOS
ACCIÓ diagnostico de
VIALES
N riesgos viales se
1.8.3
han definido
.
planes de acción
para el
INFRAESTRUCT
URA SEGURA
De acuerdo con
los resultados del
diagnostico de
1.8.4 riesgos viales se
. han definido
planes de acción
para ATENCIÓN
A VICTIMAS
CRONO
GRAMA
DE
IMPLEM Existe un
ENTACI cronograma de
1.9.1
ÓN DE implementación
.
PLANE de planes de
IMPLEME S DE acción
NTACIÓN ACCIÓ
DE N DEL
1.9
ACCIONE PESV
S DEL Se tiene definido
PESV PRESU un presupuesto
PUEST para la
O PARA implementación
1.9.4 IMPLEM de los planes de
ENTAR acción, en donde
EL se describa el
PESV costo por cada
plan de acción
SEGUIMIE INDICA Se tiene definido
NTO Y 1.10. DORES indicadores para
1.10
EVALUACI 1. DEL la
ÓN DE PLAN implementación
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
de 2016”
_________________________________________________________________

PLANES ESTRA de las acciones

DE TÉGICO del PESV (Tabla
ACCIÓN DE de indicadores
DEL PESV SEGURI del PESV)
DAD Están definidas
VIAL las fuentes y
1.10.
formulas para el
3.
calculo de los
indicadores
Están definidas
1.10.
las metas de los
4
indicadores
Esta definida la
1.10. periodicidad para
5 la medición de
los indicadores
Existe
indicadores de
1.10. numero de
6 personas
capacitadas en
seguridad vial
Existen
indicadores de
1.10.
Numero de
7.
accidentes de
transito
Existen
1.10. indicadores de
8. mantenimiento
preventivo
Están definidos
los planes de
1.10. acción que se
9. AUDITO van auditar del
RIAS PESV en la
DEL organización
PLAN Esta descrita la
1.10. ESTRA metodología para
10. TÉGICO el desarrollo de
DE las auditorias
SEGURI Están definidos
DAD los periodos
1.10. VIAL sobre los cuales
11. se va a
desarrollar las
auditorias

1.2. Del PILAR COMPORTAMIENTO HUMANO establecido en el numeral 8.2., elimínese

las siguientes variables contenidas en los numerales 2.3.2, 2.3.3., 2.3.4., 2.3.5.,
2.3.6., 2.4.1., 2.4.3, 2.4.4., 2.4.5., 2.4.10, 2.4.11., 2.4.13., 2.4.15., 2.5.1.,
2.5.3., 2.6.10., 2.6.13., 2.6.14., 2.6.18., y 2.6.20, el cual queda así:

2. COMPORTAMIENTO HUMANO
Evidencia Responde a Valor Valor
Valor
s de su los del de la OBSERVACIO
PARÁMETRO - CRITERIO APLICA existenci requerimien Paráme varia
obteni
NES
No. VARIABLES do
DEFINICIÓN DE AVAL a tos tro ble
SI NO SI NO SI NO
Esta
definido el
perfil del
conductor
2.1.1 PERFIL DEL
PROCEDIMI en función
. CONDUCTOR
ENTO DE al tipo de
SELECCIÓN vehículo
2.1
DE que va a
CONDUCTO conducir
RES Esta
PROCEDIMIENTO documenta
2.1.2
DE SELECCIÓN DE do el
.
CONDUCTORES procedimie
nto de
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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_________________________________________________________________
selección
de los
conductore
s
Esta
documenta
do y se
han fijado
criterios
para la
2.2.2 EXÁMENES
realización
. MÉDICOS
de los
exámenes
médicos a
los
conductore
s
La entidad
o persona
natural que
realiza los
exámenes
IDONEIDAD EN
2.2.3 médicos,
EXÁMENES
. cuenta con
MÉDICOS
idoneidad
(Es un
centro
medico
certificado)
Esta
documenta
do y se
han fijado
criterios
para la
EXÁMENES
2.2.4 realización
PSICOSENSOMET
. de los
RICOS
exámenes
psicosenso
PRUEBAS
metricos a
DE
los
INGRESO
2.2 conductore
DE
s
CONDUCTO
La entidad
RES
que realiza
IDONEIDAD EN los
2.2.5 EXÁMENES exámenes
. PSICOSENSOMET psicosenso
RICOS metricos
cuenta con
idoneidad
Esta
documenta
do y se
han fijado
criterios
para la
2.2.6
PRUEBA TEÓRICA realización
.
de las
pruebas
teóricas a
los
conductore
s
La entidad
o persona
natural que
IDONEIDAD EN realiza y
2.2.7
EXÁMENES califica los
.
TEÓRICOS exámenes
teóricos
cuenta con
idoneidad
Esta
documenta
2.2.8 PRUEBA do y se
. PRACTICA han fijado
criterios
para la
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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_________________________________________________________________
realización
de las
pruebas
práctica a
los
conductore
s
La entidad
o persona
natural que
realiza las
IDONEIDAD DE
pruebas
2.2.9 QUIEN REALIZA
practicas a
. LAS PRUEBAS
los
PRACTICAS
conductore
s, cuenta
con
idoneidad
Esta
documenta
do y se
han fijado
criterios
para la
2.2.1 PRUEBAS
realización
0. PSICOTÉCNICAS
de las
pruebas
psicotécnic
as a los
conductore
s
La entidad
o persona
natural que
realiza las
IDONEIDAD DE
pruebas
2.2.1 QUIEN REALIZA
psicotécnic
1. LAS PRUEBAS
as a los
PSICOTÉCNICAS
conductore
s, cuenta
con
idoneidad
Esta
definida la
PRUEBAS frecuencia
DE para la
CONTROL PRUEBAS realización
2.3.1
2.3 PREVENTIV PREVENTIVAS A de las
.
O DE CONDUCTORES pruebas de
CONDUCTO control a
RES los
conductore
s
Existe un
cronogram
a de
formación
para
2.4.2
conductore
.
s y
personal
de la
organizaci
ón
CAPACITAC Incluye
IÓN EN temas de
2.4
SEGURIDAD como
2.4.6
VIAL actuar
.
frente a
accidentes
PROGRAMA DE de transito
CAPACITACIÓN EN Incluye
SEGURIDAD VIAL - temas
(Conductores basados
2.4.7 propios) en el
. diagnostic
o realizado
a la
empresa
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
de 2016”
_________________________________________________________________
El
programa
2.4.8 tiene
. definida la
intensidad
horaria
El
programa
tiene
temas
acordes
2.4.9 con los
. tipos de
vehículos
que opera
la
organizaci
ón
Se tiene
establecid
o un
2.4.1 modelo de
2. evaluación
de la
capacitació
n
Están
documenta
das los
requisitos
mínimos
PROGRAMA DE exigidos a
CAPACITACIÓN EN los
2.4.1
SEGURIDAD VIAL - conductore
4.
(Conductores No s no
propios) propios
sobre el
cumplimie
nto de
capacitació
n.
Existe un
protocolo
de control
de
INFORMACION DE documenta
2.5.2 LOS ción de los
CONDUCTORES conductore
s, propios
y
tercerizado
s.
Se tiene
definida la
frecuencia
de
verificación
CONTROL
de
DE
2.5.4 infraccione
DOCUMENT
2.5 s de
ACIÓN DE
transito por
CONDUCTO
parte de
RES
los
REPORTE DE
conductore
COMPARENDOS
s
Se cuenta
con el
registro de
infraccione
s a las
normas de
2.5.5 tránsito por
parte de
los
conductore
s propios y
tercerizado
s.
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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de 2016”
_________________________________________________________________
Se tiene
establecid
o un
procedimie
nto en
caso de
2.5.6 existir
comparend
os por
parte de
los
conductore
s propios
Existe un
responsabl
e para la
verificación
y
aplicación
de los
2.5.7 procedimie
ntos en
caso de
presentar
comparend
os los
conductore
s
Se han
definido
los
protocolos
2.6.1
para los
controles
de alcohol
y drogas.
Se
definieron
responsabl
2.6.2 es, para la
realización
de las
pruebas.
Se han
definido
los
mecanism
os para la
2.6.3
realización
POLÍTICAS DE de las
CONTROL DE pruebas -
POLÍTICAS ALCOHOL Y Procedimie
DE DROGAS nto
2.6 REGULACIÓ Se ha
N DE LA definido la
EMPRESA idoneidad
2.6.4
de quien
realiza las
pruebas
Se ha
definido la
periodicida
2.6.5 d para la
realización
de las
pruebas
Están
definidas
las
acciones a
tomar,
para
2.6.6 aquellos
conductore
s cuyo
resultado
del
examen
sea
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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de 2016”
_________________________________________________________________
positivo.
Existe una
política
documenta
da para la
regulación
y control
2.6.7
de horas
máximas
de
REGULACIÓN DE
conducció
HORAS DE
n y
CONDUCCIÓN Y
descanso
DESCANSO
Se puede
evidenciar
el reporte
de las
jornadas
2.6.8
laborales o
la
planificació
n de su
jornada.
La
empresa
promueve
y
establece
las
políticas
de
aplicación
de los
límites de
velocidad
de los
vehículos
que
prestan el
2.6.9
servicio a
la
empresa,
propios o
tercerizado
s, para las
zonas
rurales,
urbanas y
la
REGULACIÓN DE definición
LA VELOCIDAD de la
velocidad
en las
rutas
internas.
Los
conductore
s conocen
las
2.6.1
políticas
1
de
velocidad
fijadas en
la empresa
La
empresa
cuenta con
mecanism
2.6.1
os de
2
control de
velocidad y
los
monitorea.
La
empresa
2.6.1 cuenta con
5 mecanism
os de
control de
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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de 2016”
_________________________________________________________________
uso de
cinturón de
seguridad.
Se ha
establecid
o una
política de
uso de
elementos
2.6.1 de
6 protección
personal
de acuerdo
POLÍTICA DE USO
con el tipo
DE ELEMENTOS
de
DE PROTECCIÓN
vehículo a
PERSONAL
conducir
Los
conductore
s conocen
las
2.6.1
políticas
7
de uso de
EPP
fijadas en
la empresa
La
empresa
cuenta con
mecanism
os de
POLÍTICA DE USO control de
2.6.1
DE EQUIPOS uso de
9
BIDIRECCIONALES equipos
bidireccion
ales
durante la
conducció
n.

1.3. Del PILAR VEHÍCULOS SEGUROS establecido en el numeral 8.3., elimínese las
siguientes variables contenidas en los numerales 3.1.5., 3.2.3, y 3.3.2, el cual
queda así:
3. VEHÍCULOS SEGUROS
Evidenci Responde Valor
Valor del Valor
as de su a los de la Observaci
PARÁMETRO VARIABL APLICA Parámetr obten
No. CRITERIO DE AVAL existenci requerimi variab ones
- DEFINICIÓN ES o ido
a entos le
SI NO SI NO SI NO
Se tiene, en físico o
digital, en la empresa y
disponible, la carpeta
3.1.1
de cada uno de los
vehículos propios y no
propios
Se cuenta con
información como -
Placas del vehículo,
numero de motor,
HOJAS
kilometraje – fecha,
3.1.2 DE VIDA
especificaciones
DE LOS
MANTENIMIE técnicas del vehículo,
VEHÍCUL
3.1 NTO datos del propietario,
OS
PREVENTIVO datos de la empresa
afiliada, etc.
SOAT – fecha de
vigencia, seguros -
fechas de vigencia,
3.1.3
revisión técnico
mecánica, reporte de
comparendos.
Reporte de incidentes,
3.1.4
reporte de accidentes.
CRONOG Se cuenta con una
3.1.6 RAMA DE programación para las
INTERVE intervenciones
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
de 2016”
_________________________________________________________________
NCIONES programadas de
DE mantenimiento
VEHÍCUL preventivo a los
OS vehículos
PROPIOS
VERIFICA
En el evento de que
CIÓN DE
los vehículos sean
MANTENI
contratados para la
MIENTO
prestación del servicio
PARA
de transporte, la
3.1.7 VEHÍCUL
empresa contratante
OS
verificará que la
AFILIADO
empresa contratista
S
cuente y ejecute el
(TERCER
plan.
OS)
Se cuenta con
instalaciones propias
y/o personal idóneo en
IDONEID
3.1.8 la empresa para este
AD
proceso, o se tiene
contrato con un centro
mecánico para ello.
Se llevan registros de
REGISTR los mantenimientos
3.2.1
O correctivos realizados
MANTENIMIE
a los vehículos
3.2 NTO
En caso de fallas de
CORRECTIVO
PROTOC los vehículos, se tienen
3.2.2
OLO establecidos
protocolos de atención.
Se han establecido
protocolos y formatos
3.3.1
INSPECCI de inspección diaria a
CHEQUEO ÓN los vehículos.
3.3 PREOPERACI PREOPE Se adelantan
ONAL RACIONA auditorías verificando
3.3.3 L el debido
diligenciamiento del
listado de chequeo.

1.4. Del PILAR INFRAESTRUCTURA SEGURA establecido en el numeral 8.4., elimínese

las siguientes variables contenidas en los numerales 4.2.5., 4.2.6., y 4.2.7, el cual
queda así:

4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
Evidenci Responde a Valor Valor
N PARÁMETRO - VARIABLE CRITERIO DE as de su los del de la Valor Observacion
APLICA
o. DEFINICIÓN S AVAL existenci requerimien Paráme variab obtenido es
a tos tro le
SI NO SI NO SI NO
Existe un
plano de las
vías internas
4.1.1
con la
descripción de
REVISIÓN la revisión
ENTORNO Existe
FÍSICO conflicto en la
RUTAS DONDE SE circulación
INTERNAS - Vías OPERA entre los
4.1 internas de la 4.1.2 vehículos,
. empresa en peatones,
donde circulan zonas de
los vehículos descargue y
parqueaderos
4.1.3 DESPLAZA Señalizadas
4.1.4 MIENTO Demarcadas
4.1.5 EN LAS Iluminadas
ZONAS Separadas de
PEATONAL las zonas de
4.1.6 ES DE LAS circulación de
INSTALACI los vehículos
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

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de 2016”
_________________________________________________________________

ONES Se privilegia
el paso de
4.1.7 peatones
sobre el paso
vehicular
4.1.8 Señalizadas
4.1.9 Demarcadas
4.1.10 Iluminadas
VÍAS Esta definida
INTERNAS la velocidad
4.1.11 DE máxima de
CIRCULACI circulación de
ÓN DE los vehículos
LOS Existen
VEHÍCULO elementos en
S la vía, que
4.1.12
favorezcan el
control de la
velocidad
4.1.13 Señalizados
4.1.14 Demarcados
4.1.15 Iluminados
PARQUEA Están
DEROS definidas
INTERNOS zonas de
4.1.16
parqueo
según el tipo
de vehículo
La empresa
tiene definida
una política
y/o
MANTENIM
procedimiento
4.1.17 IENTO DE
para el
SEÑALES
mantenimient
o de las vías
internas y
señalización
4.2.1 Se ha
realizado un
estudio de
rutas, desde
el punto de
vista de
seguridad vial
y generado
"rutogramas",
ESTUDIO cuando
DE RUTAS corresponda.
4.2.2 Se han
identificado
RUTAS
los puntos
EXTERNAS:
críticos y
Desplazamiento
4.2 establecido
fuera del entorno
las estrategias
físico de la
de prevención
empresa
frente a los
mismos.
4.2.3 Se planifica el
desplazamient
o del personal
4.2.4 POLÍTICAS Se tienen
DE definidos los
ADMINIST horarios de
RACIÓN llegada y
DE RUTAS salida en la
empresa y las
jornadas de
trabajo

1.5. Del PILAR ATENCIÓN A VÍCTIMAS establecido en el numeral 8.5., elimínese las
siguientes variables contenidas en los numerales 5.1.2., 5.2.1., 5.2.2., 5.2.4., y
5.2.5, el cual queda así:
5. ATENCIÓN A VICTIMAS
 RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE

“Por la cual se modifica la GUÍA METODOLÓGICA PARA LA EMISIÓN DE OBSERVACIONES Y AVAL

DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL – GMEOA contenida en la Resolución No. 1231
de 2016”
_________________________________________________________________

Evidenci Responde a Valor Valor

CRITERI as de su los del de la Valor OBSERVACION
No PARÁMETRO - APLICA
VARIABLES O DE existenci requerimien Parámet variab obtenido ES
. DEFINICIÓN
AVAL a tos ro le
SI NO SI NO SI NO
Existen
protocolo
s de
atención
a
5.1 ATENCIÓN A PROTOCOLO
5.1.1. víctimas
. VICTIMAS S
en caso
de
accidente
s de
tránsito.
Se ha
hecho
divulgaci
ón de
LECCIONES lecciones
5.2.3. APRENDIDA aprendid
S as de los
accidente
INVESTIGACIÓN
5.2 s de
DE ACCIDENTES
. transito
DE TRANSITO
ocurridos
Se
elaboran
indicador
INDICADORE
5.2.6. es de
S
accidente
s de
tránsito

Artículo 2. Los demás términos de la GUÍA METODOLÓGICA PARA LA EMISIÓN DE

OBSERVACIONES Y AVAL DE LOS PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL adoptada
mediante Resolución 1231 de 2016, continúan vigentes.

Artículo 3. Vigencia. La presente resolución rige a partir del día siguiente de la publicación
en el Diario Oficial.

Dada en Bogotá, D. C.,

PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE.

GERMÁN CARDONA GUTIÉRREZ

Ministro de Transporte

Revisó: Andrés Chaves – Viceministro de Transporte

Manuel González- Director de Transporte y Tránsito
Andrés Mancipe- Jefe Oficina Asesora Jurídica
Proyectó: Jelkin Zair Carrillo Franco - Asesor Despacho Ministro