Sie sind auf Seite 1von 2

TRAINING

„KRAFTÜBERTRAGUNG UND KOMFORT


GEHÖREN ZUSAMMEN“
Interview: Johann Fährmann Fotos: Cor Vos

Kaum ein Produkt für Rennradfahrer muss so individuell passen wie der Schuh.
Viele Athleten benötigen Jahre, um den richtigen Schuh für sich zu finden. Doch was
macht einen wirklich passenden Radschuh aus? Gemeinsam mit dem Experten Oliver
Elsenbach, dem Gründer von Solestar, beantworten wir die grundlegenden Fragen.

RennRad: Herr Elsenbach, wann passt ein Rennrad-Schuh richtig? die Kraftübertragung sollten weicher gepolstert sein. Aber auch
Oliver Elsenbach: Ein Radschuh muss kurz und eng sitzen, ohne zu hier ist vieles Geschmackssache. Auf längeren Fahrten ist aber auf
drücken. Vom großen Zeh bis zum Ende der Einlegesohle sollten Komfort kaum zu verzichten.
drei bis fünf Millimeter Luft sein. Mehr benötigt es nicht. Wie viel
Platz man in der „Zehen-Box“ hat, ist vor allem Geschmackssa- Wie sieht das Zusammenspiel zwischen Schuh und Cleats aus?
che. Wichtig ist aber: Die Ferse sollte fest umschlossen sein, der Nicht mit jedem Schuh ist für jeden die ideale Cleatposition mög-
Mittelfuß muss stabilisiert sein. Auf den Mittelfußgelenken innen lich! Die Fußform sollte die Cleatposition bestimmen, aber das ist
und außen darf kein Druck sein. Der Schuh sollte sich beim Anpro- nicht immer möglich. Speedplay-Pedale sind manchmal hilfreich.
bieren fest und komfortabel anfühlen – auf keinen Fall sollten hier Für die Einstellung der Cleatlöcher gibt es Adapter, die viele Positi-
bereits Druckstellen bemerkbar sein. onen erlauben. Außerdem gibt es unterschiedlich lange Achsbrei-
ten, so dass der Fuß immer passend auf dem Pedal stehen kann.
Welche Besonderheiten gibt es bei der Passform? Beispiel: Wel- Zur Not können Spezialisten Cleatlöcher neu bohren.
che Marke sollte ich kaufen, wenn ich breite Füße habe?
Allgemeine Aussagen über Passformen sind nicht möglich. Fuß-
formen sind sehr individuell. Besonders schmale Füße sowie be-
sonders kurze Füße haben es aber generell schwer. Es gilt: Pro-
bieren und auf das eigene Gefühl vertrauen. Es sollte für jeden Fuß
einen passenden Schuh geben – man sollte sich nur nicht auf ein
TOP-MODELLE SIND KEINES-
Modell oder eine Marke fixieren, sondern offen sein. Top-Modelle WEGS IMMER DIE BESSEREN
sind keineswegs automatisch die besseren Schuhe.
SCHUHE. DER BESTE SCHUH
Worin unterscheiden sich verschiedene Verschlusssysteme? IST DER, IN DEM MAN SICH
Aus meiner Sicht ist ein Schnürsenkel das beste Verschlusssys-
tem. Auf dem Rennrad ist er aber nur bedingt geeignet, da man
WOHLFÜHLT.
nicht während der Fahrt nachjustieren kann. BOA ist mittlerweile
der Marktführer, hier wird die Funktion von Schnürriemen rad-
sportgeeignet umgesetzt. Aber auch bei einem Drehverschluss
müssen die Umlenkpunkte erst einmal richtig gesetzt werden. Was sind die häufigsten Probleme mit Radschuhen?
Denn das hat wesentlichen Einfluss auf die Stabilität. Riemen und Die meisten Druckstellen gibt es im Bereich des „Mittelfußkopfs
Ratschen gibt es fast nur noch bei preiswerteren Modellen. Sie tun fünf“, außen vorne. Das liegt oft an der falschen Pedaleinstellung,
ihren Dienst, sind aber dem BOA-System unterlegen. der Fuß drückt zu sehr seitlich gegen den Schuh. Diese Kraft sollte
eigentlich in den Vortrieb und nicht in den Fuß. Knochenwachstum
Steife Sohlen und festes Obermaterial – was bedeutet das für mich? und massive Hornhaut sind die Folge. Ich kenne Fahrer, die nach
Je steifer und fester die Sohle und das Obermaterial, desto besser jeder Saison eine Fuß-OP benötigen, um das Überbein zu entfer-
ist die Kraftübertragung. Für die Sohle gilt: je steifer, desto besser. nen. Einige Fahrer haben auch massiv mit Reibung an der Ferse
Das betrifft nicht nur die Performance, sondern auch den Komfort zu tun. Ein Grund mehr, auf Schuhsponsoring für ganze Teams zu
– auch wenn das paradox klingen mag. Denn wenn sich die Sohle verzichten. Nicht jeder Hersteller hat für jeden Fuß den passen-
nicht verbiegt, bleibt der Fuß stabiler und ermüdet weniger. An- den Schuh. Leider geht der Trend aber in die andere Richtung.
ders beim Obermaterial: Hier hängt der Komfort häufig vom Ma-
terial ab. Es gilt: An Punkten der Kraftübertragung sollte der Ober- Wohin geht die Entwicklung? Passt sich die Industrie den Fußfor-
schuh maximal fest sein. Sensible Fußbereiche ohne Funktion für men und Bedürfnissen an?

84 | 
RADSCHUHE

In der Vergangenheit gab es mehr schmale Radschuhe. Die Ent-


wicklung der Rennradschuhe ist von den Italienern beeinflusst.
RATGEBER PASSFORM
Der Markt sollte für jeden Radsportler einen passenden Schuh bieten, man muss ihn
Die Leisten schmaler Business-Schuhe wurden für Radschuhe nur finden. Unsere Tabelle bietet Ansatzpunkte – mehr nicht. Jeder Fuß ist individuell,
verwendet. Mittlerweile geht es mehr Richtung „normal“ – also Modelle fallen unterschiedlich aus. Nichts geht über an- und ausprobieren.
weder schmal, noch breit. Auch das ist nicht ideal. Richtig sch-
MARKE PASSFORM
male Radschuhe sind kaum mehr zu finden. Immer häufiger gibt
Bont Verschiedene Breiten, direkter, fester Schuh, guter Sitz notwendig
es Schuhe mit Obermaterial aus einem Stück, das hat Vor- und
Bontrager Normale Passform, problemfrei hinsichtlich Passform und Druckstellen
Nachteile. Das Material gibt relativ schnell nach und hat bald nicht
B’TWIN Normale Passform
mehr die Stabilität wie am Anfang. Außerdem: Es ist immer bes-
Diadora  Schmaler Rück- und Mittelfuß, etwas breiter im Vorfuß
ser, wenn sich das Material am Fuß nicht überall gleich anpasst,
Normale Passform, etwas breiter im Vorfuß
sondern an manchen Stellen mehr, an anderen weniger. Außer- DMT  
Im Vorfußbereich eher schmal, grundsätzlich wenig Volumen im Schuh
dem sind die Schuhe leichter geworden. Ein großer Vorteil. Fizik

Gaerne Normal bis eher breit

Was lässt sich mit Einlegesohlen im Radschuh erreichen? Giant Eher schmal

Sohlen sollte man getrennt vom Schuh sehen. Jeder Radschuh Giro Schmale bis normale Passform

wird durch eine Einlegesohle aufgewertet. Der Schuh kann die Lake Breit, weite Version sehr breit, v.a. vorne, flexibles Material schafft zusätzliche Breite

Funktion der Einlegesohle nicht übernehmen – und umgekehrt. Lintaman Breit, teilweise in Länge und Breite individuell anpassbar

Die Einlegesohle führt und fixiert den Fuß. Einlegesohlen redu- Mavic Durchgehend schmal, fällt eher kurz aus
zieren jegliche Bewegung des Fußes im Schuh oder verhindern Northwave Mittlerweile „normale“, neutrale Passform
sie komplett. Kraftübertragung und Komfort gehören zusammen. Pearl Izumi Normale Passform, fällt kurz aus
Einlegesohlen für andere Sportarten, etwa zum Laufen, taugen Rapha Fällt aus wie Giro (schmal bis normal), Obermaterial bringt Breite und Komfort
nicht. Der Fuß ist von der Evolution her nicht zum Radfahren ge- Santic Insgesamt breit, auch mittig und hinten
schaffen, umso wichtiger ist die Position im Schuh. // Scott Normal

Shimano Normal, weite Modelle fallen sehr weit aus


Diplom-Sportwissenschaftler Oliver Elsenbach ist Geschäftsführer des Schmal/normal; Breit-Versionen erhältlich, Topmodelle vorne breit, stabil, fester Halt
Sidi
Kölner Instituts Kom*Sport und Entwickler des Solestar-Konzepts für
Radschuh-Einlagen. Diese sollen den Fuß im Radschuh stabilisieren und Specialized Ferse/Mittelfuß schmal, eingebauter Keil
die Kraftübertragung verbessern. Zahlreiche Profis, etwa André Greipel, Suplest Passform ist normal bis breit, stabiler und in der Regel problemfreier Schuh
werden von Solestar beraten und versorgt. komsport.de | solestar.de
Vittoria Recht breit, fällt eher kurz aus

DA S R E N N R A D  U N D T R I AT H LO N H O T E L IM IDYLLISCHEN ÖSTERREICH

· Traumhafte Landschaft · österreichische Gastfreundschaft ·


· 25km von der Stadt Salzburg · Ausflugziele für die ganze Familie ·

Familie Schmidlechner · Dorfplatz 3 · A-5330 Fuschl am See · Tel: +43 6226 8228 · info@mohrenwirt.at · www.mohrenwirt.at