In railway reservation system what does

the term GNWL261/WL195 mean?
 

It means the original Waiting status of seat is 291 but when you booked your ticket, some passengers
would have cancelled their tickets in between and current waiting status is 195. Further if you book ticket
which is not confirmed then you can keep checking it’s status on PNR ENQUIRY. It is get updated if
passengers cancel their tickets. Since tickets are booked in advance and passengers may change their travel
plans so many tickets are cancelled. Although there is a cancellation charge as well.
Further, for your help, there are many abbreviations of waiting list related to various technical terms. You can
understand them.here­

GNWL: General Waiting List (GNWL) waitlisted tickets are issued when the passenger begins his/her
journey at the originating station of a route or stations close to the originating station. This is most
common type of waiting list and has got the highest chances of confirmation.
RLWL: Remote Location Waiting List (RLWL) means ticket is issued for intermediate stations
(between the originating and terminating stations) because usually these are the most important towns
or cities on that particular route. This type of tickets will be given a separate priority and confirmations
will depend on the cancellations of a destination confirmed ticket. Remote location stations prepare
there own chart 2­3 hours before the actual departure of train. For this type of ticket there are less
chances of confirmation.
PQWL: A Pooled Quota Waiting List (PQWL) is shared by several small stations. Pooled Quotas
normally operate only from the originating station of a route, and there is only one Pooled Quota for
the entire run. The Pooled Quota is generally allotted for passengers travelling from the originating
station to a station short of the terminating station, or from an intermediate station to the terminating
station, or between two intermediate stations.
RLGN: Remote Location General Waiting List (RLGN) is issued when a user books a ticket where WL
quota is RLWL. This means after ticket booking RLWL gets named as RLGN.
RSWL: Roadside Station Waiting List (RSWL) is allotted when berths or seats are booked by the
originating station for journeys up to the road­side station and distance restrictions may not apply. This
waiting list has also very less chances of confirmation.
RQWL: If a ticket is to be booked from an intermediate station to another intermediate station, and if it
is not covered by the general quota or by the remote location quotas or pooled quota, the request for
the ticket may go into a Request Waiting List (RQWL).
CKWL or Tatkal waiting list: For tatkal tickets, the waiting list issued is CKWL. If tatkal ticket goes up,
it directly gets confirmed and doesn’t go through RAC status unlike GNWL. During chart preparation,
 general waiting list (GNWL) is preferred over tatkal waiting list (CKWL) therefore tatkal waitlisted
tickets are less likely to get confirmed. Follow these tatkal booking tips to get a confirmed tatkal ticket.

If you have booked a waiting ticket or you are deciding whether to book a ticket where current status is
waiting, then check your chances of confirmation i.e. ticket will get confirmed or not.

Reservation Against Cancellation (RAC): If a user has been issued an RAC ticket, then most likely his
ticket will get confirmed by the time of chart preparation and he will get a berth. In case the ticket remains
RAC even after chart preparation (if the coach number is preceded by R i.e. RB1, 31 means RAC seat no 31
in coach B1), then user is allotted a half berth (seat) i.e. two persons having RAC ticket status are allotted
one side­lower berth. The TTE is obligated to allot berths which are cancelled after chart preparation to these
RAC passengers.
Confirmed (CNF): In this case the passenger gets a full berth for the journey. In case of first AC (1A), the
passenger may not get berth details even for confirmed ticket when ticket is issued. This is because the berth
allotment for this class is done manually by the TTE on chart preparation.