MANUAL GENERAL DE MANTENIMIENTO Y PROCEDIMIENTOS DE TALLER

CAPACITACION TECNICA

Políticas y procedimientos:

1. Se proporciona la capacitación que se considere necesaria para garantizar un servicio

de mantenimiento confiable a las aeronaves boeing, modelos: 737-200, 737-300 Y 737-500,
y está relacionada con la especialidad del área correspondiente.

2. Los temas de la capacitación anual, se determinan en conjunto con el comité de

confiabilidad y de acuerdo a los informes del área de confiabilidad en el mantenimiento
aeronáutico y monitoreo de componentes de aeronaves y que estén relacionados con
los sistemas y/o componentes con reportes anormales, y/o fallas recurrentes para la
planeación de los cursos técnicos del año siguiente, entendiéndose como necesidades
de empresa. Se considera también los temas que por su extensión y complejidad, tengan
que desarrollarse en etapas ó periodos adecuados a cada sistema.

3. La capacitación anual se establece como inicial, periódica o recurrente y

complementaria, según aplique.

4. Los cursos son establecidos de acuerdo a la capacidad de su Licencia del Técnico de

Mantenimiento (Reparaciones Estructurales, Eléctrico, Motores y Planeador)

CAPACITACION INICIAL.-

Consta de los siguientes temas:

 Generalidades en las aeronaves boeing 737-200, boeing 737-300 y Boeing 737-500 ó

boeing 737-200/-300 /-500(con una duración de 80 horas)
 Factores humanos.
 RVSM.

Se imparte al personal de recién ingreso ó por cambio de adscripción, el temario podrá incluir
Normatividad de Aviación Civil Nacional e Internacional.

CAPACITACION PERIODICA O RECURRENTE.-

Consta de los siguientes temas:

 Sistemas asociados, boeing 737-200, boeing 737-300 y Boeing 737-500 ó boeing 737-200/-
300/-500 (con una duración de 40 horas)
 Factores humanos
 Manejo de manuales.
 RVSM.
Se da al personal técnico que haya tomado el curso inicial el año anterior, y se dará anualmente
de acuerdo a lo estipulado en el punto 2, el temario podrá incluir Normatividad de Aviación Civil
Nacional e Internacional.

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CAPACITACION COMPLEMENTARIA.-

Se considera de esta manera a la capacitación adicional ó complementaria, por ejemplo:

Instrucción orientada al trabajo (IOT),

Manejo de mercancías peligrosas,
Ingles técnico, entre otros.

Para la aplicación de cursos relacionados a cada departamento, son impartidos por centros
especializados, fabricantes de equipos y/o materiales.

En el caso de la instrucción orientada al trabajo, será personal de la propia empresa el que

imparta estos cursos.

Los cursos complementarios no son determinados por el esquema anualizado, sino por las
necesidades, como cambio o modificaciones del sistema, integración de nueva tecnología,
modernización de flota ó especialización del personal técnico.

APLICACIÓN: El personal de nuevo ingreso que no compruebe capacitación en el tipo de

aeronave de nuestra flota, recibirá curso de capacitación inicial al ingreso de Grupo Aéreo
Monterrey, S. A. antes de desarrollar sus labores.

PERSONAL PROMOVIDO A INSPECCION Y/O SUPERVISION.- Se le capacita de acuerdo a sus

funciones integrándolo al área de trabajo y trabajando con una persona nombrada por sus
respectivas Gerencias para que le proporcione al ingresante, una inducción de los
procedimientos de trabajo, establecidos de la empresa acorde al Manual General de
Mantenimiento y Procedimientos de Taller, deberes y responsabilidades del puesto, manejo y
llenado de documentos internos, etc. al final del proceso, se expide una constancia de la
Dirección de Ingeniería y Mantenimiento (una vez que se haya cubierto satisfactoriamente
este proceso de integración al área de trabajo).

INTRUCCION ORIENTADA AL TRABAJO (IOT).- Se da en aspectos complementarios de las

actividades por la especialización del personal técnico, tal como: supervisores, inspectores,
personal técnico y personal trabajador general.

Es impartido por personal que demuestre conocimiento del tema en particular y que tenga
mayor experiencia en el trabajo y asignado por las gerencias de mantenimiento y control de
calidad.

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ACREDITACION. La calificación mínima aprobatoria en los cursos es 80% en una escala de

100%.

En caso de no acreditar la calificación mínima aprobatoria, se somete a un examen de

revaloración de temas de curso relacionado dentro de un plazo no mayor a 15 días. Dentro
de este periodo el personal es reasignado en sus funciones.

El personal candidato a otros puestos es evaluado acorde a lo establecido en el Manual

General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller, capitulo 12.

Se establece que el personal candidato a otro puesto, será evaluado en sus capacidades y
aptitudes, de acuerdo a lo indicado en el Manual General de Mantenimiento y
Procedimientos de Taller, capitulo 12.

La instrucción orientada al trabajo está exenta de este proceso de calificación. Se emite

constancia de capacitación interna avalada por el instructor asignado y la Dirección de
Ingeniería y Mantenimiento.

El programa de cursos puede ser modificado solo por causas justificadas y ante la autoridad
competente, previa aprobación de la solicitud ante D.G.A.C., a la que se le informara el o los
cursos afectados.

La capacitación del uso y manejo de extintores para el personal de mantenimiento se encuentra

referenciada y detallada en el Manual de Seguridad Industrial de Grupo Aéreo Monterrey S:A. de
C.V.

La capacitación referente a Seguridad de la Aviación para personal de mantenimiento se

encuentra detallada en el Programa de Capacitación AVSEC y el Manual de Seguridad Para la
Prevención de Actos de Interferencia Ilícita el cual se encuentra a cargo de la Coordinación de
Seguridad Aérea de Grupo Aéreo Monterrey S.A. de C.V.{

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CAPACITACION EN LA GERENCIA DE CONTROL DE CALIDAD

El proceso de capacitación para el personal de nuevo ingreso, debe “antes de iniciar sus
labores”, tomar un curso de “Formación de Inspectores Aeronáuticos” como lo indican los,
siguientes puntos:

• Todo el personal de nuevo ingreso, debe “antes de iniciar sus labores: tomar un curso de
Formación de Inspectores Aeronáuticos”, esto siempre y cuando no tengan alguno
impartido por otra empresa, que resulte equivalente.

• Antes de iniciar labores, el nuevo Inspector recibirá de parte del personal interno de
nuestra empresa, capacitación sobre el llenado correcto de documentos técnicos.

• El personal que actualmente labora en la Gerencia de Control de Calidad, y que haya

tomado los cursos de Inspección boroscópica en motor JT8D series, CFM56-3 y Unidades
de Potencia Auxiliar modelo GTCP85-129 series y APS2000, puede llevar a cabo estas
inspecciones certificando su resultado.

• El personal de Inspección recibirá la capacitación periódica o recurrente de acuerdo al

tipo de licencia clase 1 de Aeronaves de Ala Fija, Planeador y Motores

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POLITICA DE ACEPTACIÓN PARA PERSONAL DE NUEVO INGRESO CON

CAPACITACIÓN DE OTRAS EMPRESAS, EN CALIDAD DE EVENTUAL O
CANDIDATO A OCUPAR UNA PLAZA.

MAGNICHARTES podrá contratar a todo el personal de nuevo ingreso que cuente con un curso
inicial tomado en anteriores Empresas, los requisitos para validarlo son:

1. Descripción: Inicial o Familiarización o Diferencias.

2. Duración: 60 – 110 Hrs.
3. Centro de Capacitación: Autorizado por DGAC.

Para el caso de los cursos Periódicos o Recurrentes el personal de nuevo ingreso deberá tener el
curso vigente (dentro del año calendario a partir de la fecha que lo recibió) además de cubrir los
siguientes requisitos:

1. Descripción: Sistemas Generales o Sistemas (especifico al código ATA) o CFM56 o JT8D o

GTCP85.
2. Duración: 16 - 50 Hrs.
3. Centro de Capacitación: Autorizado por DGAC.

Tanto para los cursos Iniciales como Periódicos deben incluir el de Factores Humanos (MRM) y
RVSM.

Es importante clarificar que durante el periodo que este laborando el Técnico, los cursos citados
anteriormente deberán estar vigentes.

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POLÍTICA DE CAPACITACIÓN PARA PERSONAL TÉCNICO DE MANTENIMIENTO DE
NUEVO INGRESO EN CALIDAD DE CONTRATO EVENTUAL Ó CANDIDATO A PLANTA
FIJA LABORAL

El personal de nuevo ingreso en calidad de eventual ó candidato a planta fija laboral no son
diferentes de las políticas de capacitación en cuanto ha requerimientos necesarios para trabajar
en una aeronave y solo se aplica al personal que única y exclusivamente porta una licencia de
técnico en mantenimiento en clase 1 y clase 2.

En todo caso Grupo Aéreo Monterrey requiere que todo el personal técnico con licencia
aeronáutica expedida por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de nuevo ingreso
tenga en su haber los siguientes cursos.

1. Cursos Iniciales:

a. Curso inicial en la aeronave Boeing 737-200/-300 para el personal técnico en

mantenimiento con licencia en clase 1 ó
b. Curso inicial en sistemas eléctrico/electrónico en la aeronave Boeing 737-200/-300
para el personal técnico en mantenimiento con licencia en clase 2 para avionics.
ó
c. Cursos iniciales en laministería para el personal técnico en mantenimiento con
licencia en clase 2 para laministería y materiales compuestos.

2. En el caso de Técnicos que ya poseen el curso inicial, deberán ajustarse a los lineamientos
dictados en la Política establecida en el Capítulo 8, Pagina 9 del MGMyPT

3. Los técnicos que validen con la política dictados en el numeral anterior, deberán
comprobar que tienen curso recurrente vigente sobre la aeronave Boeing 737-200/-300
acorde a la Política Establecida en el Capítulo 8, Página 9 del MGMyPT; y en caso de no
tener curso recurrente vigente, pero tienen el curso inicial sobre el tipo de aeronave
requerido (Boeing 737-200/-300), deberán tomar curso recurrente para actualizar su
conocimiento,

4. En el caso de los técnicos que no tienen Curso Inicial sobre el tipo de aeronave Boeing
737-200/-300, deberán obligadamente tomar el curso inicial mencionado de acuerdo a
las políticas establecidas en el Capítulo 8, del MGMyPT. y correspondiente a su
especialidad y tipo de licencia.

5. Todo técnico en mantenimiento de aeronaves, con licencia aeronáutica expedida por la

DGAC, deberán tener curso inicial y recurrente sobre la actuación humana (Factores
Humanos) y sobre RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) de acuerdo a su
especialidad y tipo de licencia.

6. Si algún técnico en mantenimiento proviene de otras empresas aéreas, deberán

someterse a revisión y cumplir con la política de aceptación dictada en el Capítulo 8,
Página 9, del MGMyPT.
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7. Si algún técnico en mantenimiento cumple parcialmente con la política arriba citada al

tener únicamente cursos iniciales pero no tienen vigente el curso recurrente, deberán
tomar el curso recurrente correspondiente para estar actualizados en sus conocimientos y
deberán hacerlo antes de iniciar labores en el tipo de aeronave para el cual se desea
contratar.

8. Todo técnico que haya tomado los cursos iniciales y correspondan a las políticas de Grupo
Aéreo Monterrey y se encuentren vigentes en un año calendario de acuerdo a su
especialidad y tipo de licencia, NO NECESITARAN tomar algún curso recurrente sobre el
mismo tipo de aeronave para ser contratados e iniciar trabajos, pero al cumplir el año de
haber tomado el curso, deberán tomar la capacitación recurrente correspondiente a su
especialidad y tipo de licencia.

9. Al cumplir el personal técnico en mantenimiento de nuevo ingreso eventual ó candidato a

planta fija laboral, con todos los cursos técnicos antes citados, podrá ser aceptado como
técnico en mantenimiento en Grupo Aéreo Monterrey y podrá trabajar en las aeronaves
de la empresa.

10. Antes de iniciar labores como técnico en mantenimiento en Grupo Aéreo Monterrey, el
personal de nuevo ingreso deberá tomar seminario sobre el Manual General de
Mantenimiento y Procedimientos de Taller como parte del proceso de inducción a las
políticas, procedimientos y procesos internos de la empresa.

11. En el caso de los Técnicos en Mantenimiento con licencia aeronáutica expedida por la
Dirección General de Aeronáutica Civil y que sean candidatos a cubrir una plaza en el
Area de Inspección, deben haber tomado un curso de Formación de Inspectores y
comprobarlo.

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