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Tema: brico: instalación del sensor de lluvia y del espejo fotosensible by sankatu

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26/02/2008 #1

ivanpdl
Abonado
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1 de 8 03/03/2011 23:00
brico: instalación del sensor de lluvia y del espejo fotosensible by sankatu http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?94050-brico-instala...

brico: instalación del sensor de lluvia y del espejo fotosensible

by sankatu
Hola compañeros.
Ante la gran cantidad de dudas y preguntas que he observado en el foro,
sobre la instalación del sensor de lluvia y del espejo fotosensible. Me he
decido a realizar un pequeño manual para ayudar en la medida de lo
posible a que la tarea de instalar estos dos utilisimos elementos, sea lo
más fácil posible.

Antes de empezar señalar que hay dos posibilidades de acabado y las dos
son perfectamente válidas. Una es cambiando la luna por otra que lleve el
anclaje que albergue y soporte tanto al sensor de lluvia como al espejo
fotosensible y la otra posibilidad es no cambiando la luna. Este último caso
el sensor de lluvia y parte de su cableado van fuera del conjunto del
espejo y guarnecido. En ambos casos se usarán elementos 100 %
originales u OEM (Original Equipment Manufactured). En este manual
intentaré explicar lo mejor posible ambos casos, siempre acompañando a
la literatura de abundantes fotografías explicando en proceso.
La compatibilidad de este manual es válida para los siguientes modelos:
Volkswagen Golf IV, Passat 3B y 3BG, Seat León I (1M), Toledo II (1M).
En caso de compatibilidad con otro vehículo no descrito en este manual
será gustosamente añadido tras comunicármelo.

Previamente a meterme en el meollo del asunto, busqué y encontré

literatura por internet en varios idiomas, sobre el despegado del anclaje o
soporte del espejo normal para no tener que cambiar la luna y poner
posteriormente un anclaje para el sensor de lluvia y el espejo fotosensible.
Pero por el riesgo de rotura de la luna y el peligro que conlleva el uso de
la aplicación de calor, raspados y demás parafernalia quedo rápidamente
desechado. No lo recomiendo. También pregunté en las tiendas
especializadas en los cambios de lunas, tintado, etc y me hablaron muy
bien de un pegamento que se suele utilizar en los espejos retrovisores que
se despegan. Era un pegamento que se aplicaba directamente al cristal y
posteriormente se colocaba encima el espejo y se endurecía el adhesivo
con una luz ultravioleta. Lo que no supieron explicarme era si el
pegamento perjudicaba posteriormente a la hora de trabajar el sensor de
lluvia, ya que no quedaba muy translucido.

Resumiendo la opción a mi parecer más acertada, es el cambio del

parabrisas por otro con el anclaje del sensor de lluvia. Digo esto y lo
subrayo, porque es tan solo mi opinión, con ello no estoy tirando por
tierra ninguna otra instalación alternativa. Que las hay y con un excelente
nivel de acabado. También las he incluido en este manual, algunas con
permiso del autor, para que podáis elegir la que más os guste o encaje
mejor con vuestra manera de pensar.

MATERIALES A USAR

En ambos casos los materiales a utilizar son los mismos, pongo solo las
referencias de Volkswagen, porque son las que más tenía a mano.

Referencia ........Descripción
1J0 955 531 A ...Relé
3B0 971 411 A ...Sensor de Lluvia y Cableado adjunto

Negro .....................Gris ......................Beige Claro (Canela).

Descripción
3B0 857 511 C 01C.. 3B0 857 511 J Y20.. .3B0 857 511 H 8YS.. E.
Fotosensible
3B0 858 547 A 01C.. 3B0 858 547 A Y20.. 3B0 858 547 A 8YS.. Tapa
Izquierda
3B0 858 548 A 01C.. 3B0 858 548 A Y20.. 3B0 858 548 A 8YS.. Tapa
Derecha
3B0 857 591 01C .....3B0 857 591 A Y20.. 3B0 857 591 A 8YS.. Tubito
Inferior

2 de 8 03/03/2011 23:00
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http://www.clubvwgolf.com/foro/showt...88#post1270288

http://www.ahw-shop.de/shop/

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26/02/2008 #2

ivanpdl
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3 de 8 03/03/2011 23:00
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Segundo caso (sin el cambio de parabrisas delantero)

Esta otra forma de montaje tiene el inconveniente que el sensor de lluvia

queda fuera del anclaje del parabrisas y el espejo fotosensible no se puede
montar con su brazo-soporte original, ya que no encaja en el anclaje del
parabrisas por ser algo más estrecho. La solución está quitando la anilla
que sujeta la bola del brazo-soporte y poner el de nuestro anterior espejo
retrovisor. En las fotos se puede apreciar mejor.

Hay otro problema añadido, que hacer con los cables, tanto del espejo
fotosensible como del sensor de lluvia. Una solución sería ponerlos por
fuera del espejo realizando un agujero por encima de la bola y llevarlos
hasta el tubito donde quedarían ocultos hasta el techo del vehículo. O
realizando un agujero en la bola del brazo-soporte para así poder meter el
cableado y ocultarlo. También hay que realizar otro agujero en las base de
este brazo-soporte para sacar los cables.
Aquí la pericia de cada uno juega un papel muy importante a la hora del
acabado final.

Una vez que tengamos el cableado pasado por el interior del soporte ya
podremos poner el espejo fotosensible en la luna sin el anclaje para el
sensor de lluvia. Usaremos el tubito para llevar los cables hasta el
tapizado del techo del vehículo. El conexionado posterior es idéntico al
anterior caso.
Ahora tan solo nos queda pegar con silicona trasparente el sensor de lluvia
al cristal del parabrisas cerca del anclaje y sujetarlo para que no se
despegue. Tened en cuenta que el sensor de lluvia debe de estar en una
posición por donde limpié el barrido de los limpiaparabrisas. Ya que de lo
contrario nunca pararían de moverse.

Una de las soluciones más ingeniosas en la instalación alternativa tanto del

sensor como del espejo fotosensible, la lleva en su vehículo y también
recientemente en el de su hermano, el compañero de foro Jdaguilar. Os
pongo un par de fotos.

4 de 8 03/03/2011 23:00
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26/02/2008 #3

ivanpdl
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5 de 8 03/03/2011 23:00
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Anexo Como añadir un fusible

Para la instalación de cualquier dispositivo que necesite de una corriente,

la mejor forma y la más segura es que este protegido por un fusible. La
corriente que tenemos en el vehículo nos llega desde la batería del
vehículo ya que es la única fuente de suministro eléctrico. Pero esta
corriente puede ser permanente (la toma del mechero) o bajo contacto
(los limpiaparabrisas).
Bajo el volante, detrás de los fusibles y debajo de los relés, tenemos unas
tomas de corriente que vienen señaladas por las siguientes etiquetas:
75X 30 30 30a 87F/Diesel.
Estos números nos indican que tenemos corriente bajo contacto en la
tuerca marcada con la etiqueta 75X. Y por el contrario tendremos tensión
permanente en las dos tuercas con el numero 30. Y solo habrá corriente
con el motor en marcha en la tuerca que pone la etiqueta 87F/Diesel.
Matizar que también habrá tensión durante unos segundos en está última
toma cuando se activa la bomba de combustible. Desconozco a día de hoy
la utilidad de la toma etiquetada como 30a.

Volviendo a los fusibles, estos estarán alimentados de una u otra tensión

dependiendo de su uso. Si abrimos la caja que alberga a todos los fusibles,
nos encontraremos que hay dos chapitas metálicas que van de arriba
abajo en una de ellas sale un cable negro (que va al clausor) y de la otra
sale un cable grueso de color rojo que va directo a la batería. Cada
chapita es el terminal o pin izquierdo de toda una columna de fusibles y se
usan para aquéllo que necesite positivo permanente (30) o positivo bajo
contacto (75X). Si nosotros queremos suministrar tensión y protegida por
un fusible, bastará con que pongamos un terminal metálico o pin en el
lado derecho del hueco libre de la regleta de fusible y colocaremos
posteriormente un fusible.
Para poder insertar el terminal metálico o pin (000 979 133) tendremos
que deslizar la parte morada que hay en todos los conectores del grupo
VAG.

Ahora bien en el caso que haya un hueco para poner un fusible, pero no
esté cableado ninguno de los dos extremos. Lo que tenemos que hacer es
coger la corriente de las tuercas anteriormente descritas, bien sea
permanente (30) o bajo contacto (75X) con un cable grueso acabado en un
terminal en forma de arandela (ver foto adjunta). En el otro extremo de
este cable ponerlo a un lado del portafusibles y de esa manera ya
tendremos alimentado a falta de poner el fusible y cablear la otra parte
del portafusibles a donde queramos que llegue la alimentación.

6 de 8 03/03/2011 23:00
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02/09/2008 #4

ddoorraa Buenas, tengo una duda... en el caso de un golf V, ¿tenemos que hacer lo
del rele y todo eso?
Tuning Extremo
Campos de Perfil ddoorraa Un saludo.

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20/08/2009 #5

maximo1972 Bueno,he intentado hacer el agujero en el soporte del espejo para pasar
los cables y es imposible no sale el taladro dentro del soporte.
Tuning Extremo
Campos de Perfil maximo1972

Mi Perfil:http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=72015

Unete a los brutos:http://maximo1972.elbruto.es

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11/11/2010 #6

Miguel mac buen brico!!

Abonado Yo me voy a instalar uno recientemente !!

Campos de Perfil Miguel mac

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