dubai veut devenir la première

destination touristique de la planète

cet émirat a quasiment tripler la

surface de son littoral en construisant

palm island une grande ville sur l'eau

en forme de palmier à présent dubaï veut

asseoir sa position internationale en

recréant le monde de world 300 îles

artificielles seront construits dans le

golfe persique

c'est le plus grand projet de conquête

sur la mer jamais entreprise aucun

projet de cette envergure n'a encore été

réalisée à la demande du check the world

ne sera constitué que d'éléments

naturels mais il devra dévier la force

la plus destructrice de la nature la mer

les ingénieurs devons lutter contre le

temps et la nature pour créer cette

merveille visible depuis l'espace

dubaï est un fascinant parce que les

seules limites sont celles de

l'imagination et des lois physiques

ce projet pharaonique ou sera-t-il le

petit émirat aux limites de ses

ressources
depuis les années 1960

dubaï connaît une formidable

métamorphose rien n'est trop grand ni

trop

un tiers des grues du monde entier opère

ici

des immeubles surgissent de terre du

jour au lendemain l'argent ne semble pas

être un frein mais il ya un problème

l'émirat a bâti sa fortune sur les

bénéfices du pétrole il a produit

jusqu'à 91 millions de barils par an

générant environ un milliard d'euros

on estime qu'en 2016 les réserves d'or

noir seront épuisés les gisements

pétroliers cesseront d'opérer dubaï doit

réorienter son économie vers le tourisme

il en va de sa survie

le prince héritier le cheikh mohammed

bin rashid al maktoum a un plan

audacieux pour faire de dubaï une

destination touristique de rang

international

le sultan bin sulayem responsable du

projet fait entièrement confiance à son

dirigeant
il estime qu'il doit faire quelque chose

prendre ses responsabilités assurer un

avenir radieux à son peuple sous la

dynastie maktoum dubaï est passé du

statut de petit village de pêcheurs à

celui de centre financier international

la révolution touristique a commencé il

ya dix ans avec la construction du

beurre du al arab

symbole de dubaï le beurre jay l'un des

hôtels les plus sélects au monde est le

seul à être classé cette étoile les

maktoum ont également créé de grands

centres commerciaux les terrains de golf

dans le désert les pistes de ski dans

les dunes

est métamorphosé le littoral deux

énormes île artificielle en forme de

palmier s'étire sur 10 kilomètres dans

la mer et une troisième

un tiers plus grande est en construction

il a fallu six ans pour bâtir ses mini

ville avec des millions de tonnes de

pierres et de sable 80 mille hommes ont

construit 8000 villas et appartements de

luxe
la superficie des plages de dubaï a

augmenté de 112 km mais ce n'est pas

assez pour les désirs d'expansion de

l'émirat les investisseurs souhaitent

aller plus loin ils veulent pas voir non

seulement leur maison au soleil mais

aussi leur île le chèque présente le

plus audacieux de tous ces projets une

entreprise bien plus complexe que palm

island il veut construire un chapelet

d'îles à l'image du monde

un symbole national surpassant tout ce

qui a pu se faire jusqu'ici à dubaï

luis à jamil l'architecte du projet

c'est que the world pourrait être la

réalisation la plus époustouflante au

monde il n'existe rien de comparable

nous avons cherché tout ce qui pouvait

ressembler et nous n'avons absolument

rien trouvé cela n'a jamais encore été

réalisée on les futurs investisseurs the

world et le projet idéal

une toile de fond pour réaliser ses

propres rêves dans un environnement

privilégié les promoteurs irlandais

raymond et andrew tous deux

millionnaires savent flairer les bonnes

affaires

nous avons observé le développement du

pays c'est formidable

nous pensons que dubaï va devenir la

première destination touristique au

monde alors pourquoi pas un vestiaire il

achète l'irlande sur plan en la

bagatelle de 24 millions d'euros

ils veulent recréer leur île natale au

soleil une villa de trois pièces coûtera

un million deux cent mille euros

mais c'est un chantier qui prendra du

temps il faudra cinq ans pour créer les

îles et deux de plus pour construire les

villes à

le sultan bin sulayem sait que c'est le

plus grand projet jamais entrepris à

dubaï j'étais inquiet parce qu'on

n'avait jamais rien fait de tel mais en

même temps ce projet me passionnait et

j'ai dit je pense qu'on peut y arriver

à l'origine on voulait créer les sept

continents en sections distinctes mais

le chèque s'est vite rendu compte que

personne n'achèterait ses vastes

terrains il a donc décidé de diviser the

world en une multitude de petites

étendues de sable ainsi chaque

investisseur pourra avoir son île privée

hamza mustapha est l'homme qui doit

réaliser le rêve du chèque

il sait combien ce projet est important

pour l'avenir de dubaï cela fait peur

c'est un projet ambitieux qui mettra

dubaï sur le devant de la scène

internationale

300 île de sable émergeront des flots

les futurs investisseurs pourront

acheter un bout du monde de l'angleterre

à la france en passant par les états

unis

enfin en septembre 2003 dubai dévoile

son projet les médias du monde entier

sont séduits il n'y a qu'à dubaï qu'on

peut réaliser un projet aussi audacieux

mais les écologistes sont inquiets ils

craignent que pour créer les îles

artificielles il faille ratisser les

fonds marins ce qui détruira les coraux

et autres créatures marines

le chèque réagi en déclarant que the

world sera constituée uniquement de

pierres et de sable

une décision qui rend le projet plus

respectueux de l'environnement est bien

plus difficile à présent les promoteurs

doivent trouver un site pour cette

structure gigantesque palm island occupe

déjà le littoral près de la côte

il n'y a plus de places disponibles pour

le vaste archipel qui couvrira une

superficie équivalente à la moitié de

paris

les gens disaient mais vous êtes fous

c'est un faisable vous vivez dans un

monde imaginaire

c'est la meilleure que j'ai entendue

celle-là mais nous avons persisté en

affirmant que c'était faisable pour

répondre à la hausse prévue du nombre de

touristes dubaï doit étendre son front

de mer de world est la solution idéale

mais le seul site assez grand pour

accueillir un archipel de 9 km sur sept

se trouvent à quatre kilomètres du

rivage

contrairement à palm island the worm

sera pas accessible par un pont et sera

complètement coupé les infrastructures

de la ville de dubaï ce qui ajoutera au

caractère exclusif de l'archipel

mais les ingénieurs devront faire face à

des problèmes de logistique au lieu de

transporter le matériel par la route

comme pour palm island ils le feront par

bateau ce projet présente un certain

nombre de défis logistiques

infrastructures eau électricité

transports et la liste ne s'arrête pas

là

la difficulté ne se résume pas à trouver

un site le chèque fixe à 2008 l'échéance

de la première étape la création des

îles les infrastructures elles devront

être achevées avant 2016

c'est beaucoup demander mais dubaï a les

meilleurs ingénieurs à portée de main

van oord l'une des plus grandes

entreprises de dragage au monde est déjà

sur place pour construire palm island

mais comme ce chantier est toujours en

cours nombre de ses experts et de ces

navires sont pris ces ingénieurs

pourront-ils construire the world en

même temps yann charte le chef du

chantier c'est qu'il a une mission

importante à accomplir sur le plan

logistique c'est une opération de grande

envergure

nous devons apporter à peu près 350

millions de mètres cubes de sable et de

pierres

ces locaux il doit trouver péniche grue

remorqueur et navire de drague pour

transporter cette énorme quantité de

matériaux dès le début notre plus gros

problème c'était d'organiser le

transport de l'énorme quantité de

pierres jour qu'au chantier les travaux

doivent commencer le plus vite possible

pour pouvoir être terminés dans les

temps

ce chantier hors du commun doit être

protégé contre la mer mais personne n'a

encore jamais conçu de digues pour un

site de cette envergure

en principe il faudrait des années pour

élaborer une telle structure

mais il ya urgence décembre 2003 trois

mois après avoir été présenté aux médias

du monde entier

le projet n'est toujours qu'un dessin

sur le papier à la demande du chèque les

ils doivent se composé uniquement de

sable et de pierres et non pas de béton

et d'acier

ce qui rend leur construction bien plus

difficile les ingénieurs vont aller

chercher le sable au fond de l'eau et le

déverser sur le site pour créer les îles

c'est ce qu'ils ont fait pour palm

island

mais cette fois ils opèrent à une toute

autre échelle qu'on déplace aujourd'hui

la plus grosse quantité de sable jamais

devant sort des 350 millions de mètres

cubes il ne va pas être facile de

construire ces îles au milieu du golfe

persique

la principale difficulté c'est qu'on

commence par des versets le sable et

avec l'action des vagues et des courants

il y à risque d'érosion

l'érosion agir a constamment sur la

construction les vagues attaqueront le

sable dès qu'il touchera l'eau tous les

jours les ingénieurs devront empêcher la

destruction des îles

pour les protéger il faut créer une

digue solide les ingénieurs espèrent

d'abord pouvoir reproduire la digue de

palm island à une échelle plus grande

c'est un mur en forme de pyramide

consolidé par de grosses pierres pesant

jusqu'à 6 tonnes chacune et pouvant

résister à la force de la mer mais le

chèque insiste pour que la dic de 25

kilomètres de long n'obstrue pas la vue

sur la mer

elle doit être aussi basse que possible

la barrière de palm island est trop

haute et bouchent la vue

cette structure ne convient pas au futur

archipel retour à la planche à dessin

ronald steve c'est que tous les projets

dépend de la digue qu'il doit construire

la mer est un des paramètres les plus

importants qu'il faut prendre en compte

les gens sous-estiment la force des

vagues est pourtant énorme

la digue devoir résister à la fureur des

chats mâles ce sont deux violentes

tempêtes qui viennent du nord et qui

frappent la côte deux fois par an avec

des vagues de deux mètres de haut

mais en même temps cette digue ne doit

pas être trop haute la conception de

cette structure est difficile mais

vitale ça n'a pas été facile mais nous

avons beaucoup d'expérience aux pays bas

nous luttons contre la mer depuis des

siècles

donc nous sommes dit qu'il fallait

tenter le coup

ronaldo doit trouver rapidement une

solution les constructeurs doivent

attaquer les travaux leur contrat de

cinq ans a déjà commencé sandy que

solide les îles pourraient être balayés

en quelques semaines

ronald a une idée

j'ai trouvé l'idée dans l'avion qui

m'emmenait à dubaï c'est quand on est

détendu qu'on trouve les meilleures

idées

son invention révolutionnaire est une

longue digue à pallier l'idée s'inspire

de la nature et des récifs coralliens

des maldives les récifs large et peu

élevés constituent une protection

parfaite contre la force de la mer ainsi

à dubaï on va construire un récif autour

des îles artificielles

cette protection agi à plusieurs niveaux

elle réduit la force de la houle 200 à 5

le premier palier diminue de moitié

l'énergie de la vague puis en longeant

la partie horizontale de la ligue

l'eau moins profondes provoque d'autres

frottement quand elle atteint le second

palier sa force continue de décroître

enfin la vague est quasiment arrêtée

quand elle arrive en haut du mur mais

ronald doit être sûr que son récif hors

du commun fonctionnera si je me trompe

les vagues passeront par dessus la digue

et les îles seront en partie et rodez

cela causera de gros dégâts sur les

plages la structure et les îles ce sera

un désastre pour tester le concept

ronald et son équipe construite une

version miniature de la digue dans un

bassin de 50 mètres de long il calcule

avec précision l'inclinaison des paliers

pendant plusieurs semaines des vagues de

différentes tailles s'abattent sur la

mini digue

les premiers résultats montrent que le

récif artificiel constitue une

excellente protection et qu'il est peu

élevé comme le demandait le chèque

les ingénieurs poursuivre leurs tests

mais le concept est approuvée

mars 2004

six mois après la présentation du projet

au public la première étape le dragage

commence enfin

tous les jours on ouvre des carrières

c'est pierre calcaire qui formeront le

récif artificiel de 25 kilomètres de

long doivent avoir la bonne taille la

bonne force et la bonne densité pour

résister à la pression de l'eau il en

faudra 32 millions de tonnes ce qui

suffirait à construire 5 pyramide le

maître d'oeuvre nasser boost ami n'a

jamais travaillé sur un projet pareil

c'était le plus gros contrat qu'on

n'avait jamais décroché

c'était vraiment un énorme défi pour nos

chaque jour 800 camions iront jusqu'à la

côte pour livrer les pierres à emporter

en mer mais avant le début des travaux

un problème survient les promoteurs

veulent s'approvisionner en pierre dans

les environs pour réduire les frais de

transport certaines carrières locales se

rendent compte qu'elles détiennent un

monopole et augmentent leurs tarifs

emmené à mustapha a vu son président

employer la manière forte il a décidé de

s'adresser à des carrières émirati non

pas aux émirats arabes unis

mais dans d'autres pays du monde et de

leur acheter la pierre

immédiatement les carrières et myrtille

baissent leurs prix et les promoteurs

font de nouveau appel à elle la crise

est évitée mais à présent ce sont les

carrières qui ont un problème

il ya tellement de chantier à dubaï quel

manque de matériel

la demande augmente et le coût des

équipements explose ainsi le prix d'un

pneu de camion passe de 12000 à trente

et un mille euros les carrières ne

peuvent donc pas se procurer assez de

matériel

nous étions très inquiets nous n'avions

pas de camions et pelleteuses ni de

personnel la cadence du chantier réduit

de moitié

tout le monde attend les pierres deux

ingénieurs sont chargés de trouver roues

et pièces de moteurs nos ingénieurs sont

allés en chine au royaume uni enfin

partout pour trouver des pièces ce

matériel est vital pour l'armada de

camions qui livreront les tonnes de

pierres nécessaires à la création de

l'archipel les ingénieurs cherchent sans

relâche les pièces dans le monde entier

il leur faudra six mois pour rassembler

tout le matériel dont les carrières ont

besoin pour tourner de nouveau à plein

régime

en mer l'entreprise de construction à

une mission encore plus difficile créé

les îles

the world est le plus grand projet qui

ait jamais été confiée à ce type de

société pour cela cette drague 17

navires neufs grue 320 millions de

mètres cubes de sable et 32 millions de

tonnes de pierres sont nécessaires les

péniches ont remplie de grosses pierres

de 4 tonnes chacune qui doivent être

déposé au fond de l'eau

les navire de dragage parcours 17 km en

mer il respire le sable du sol marin en

six heures aller retour il en récupère

suffisamment pour remplir l'équivalent

de 10 piscine olympique

sur le chantier les dragues déverse le

sable dans l'eau pour créer les ihm

dès le départ la pression est au maximum

l'hiver arrive dans quelques mois les

constructeurs savent que les chats mâles

les tempêtes en provenance du nord-ouest

seront alors leur pire ennemi

les travaux doivent commencer en haut à

gauche sur la carte la digue doit

protéger les îles représentant l'alaska

le canada et la côte ouest des états

unis avant que les tempêtes ne sévisse

il ya beaucoup à faire en seulement six

mois

les navires sont au maximum de leur

capacité dès le début j'ose martens

capitaine d'une drague se démène pour

tenir les délais le plus dur dans ce

travail c'est de respecter les délais et

de maintenir le navire en service le

plus longtemps possible les énormes bras

qui ratisse le sol marin sus vite et

doivent être réparés en permanence

le cheikh a fixé un délai serré en cinq

ans une unique de 25 kilomètres de long

et 300 île de sable doivent être créés

pendant tout ce temps les vagues bat

sans cesse le chantier les constructeurs

pourront ils terminés à temps et

protéger leurs ouvrages contre la

violence de la mer

idéalement il construirait d'abord la

digue pour protéger les îles de

l'érosion mais cela prendrait trop de

temps et les délais ne seraient pas

respectées

il ne reste qu'une solution nous devions

effectuer le dragage et construire la

digue en même temps

la digue et les îles seront construites

simultanément pour une protection

maximale

on va déverser des milliers de tonnes de

sable pour créer les 300 il

mais les ingénieurs se heurte à un

obstacle naturel la construction de palm

island nécessitant beaucoup de sable

il n'en reste presque plus dans la

région et le chantier de two worlds a à

peine commencé

certes dubaï est entouré par le désert

mais les ingénieurs ont besoin de sable

marin du gros sable qui s'agglutinent

bien et ne pollue pas l'environnement

voici le sable dont nous avons besoin du

sable marin qui a été transformée qui

provient du fonds de l'eau et qui est

charriés par la mer nous ne pouvons pas

utiliser le sable du désert

dubaï a épuisé toutes ses réserves de

sables autour de ses côtes

les ingénieurs ne peuvent draguer qu'à

quelques mètres de profondeur du sol

marin sans quoi celui-ci ne se

régénérera pas
tout le monde étudient les cartes pour

trouver de nouveaux sites les navires

s'aventurent plus loin dans le golfe

près de la limite des eaux

internationales et de leurs sols marins

interdit ces navires vont plus loin et

cela signifie qu'ils consomment plus de

diesel et que les coûts augmentent ce

qui ne plaira pas à tout le monde

cela signifie également que les

équipages travaillent et vivent à bord

des navires

pendant six semaines ces quarante cinq

hommes ne mettront pas le pied sur la

terre ferme

c'est le seul moyen pour tenir

l'échéance

tout le monde est sous pression

on n'y arrive pas on perdra le contrat

pour tenir la cadence ses bras de 450

tonnes chacun sont placées au fond de la

mer il ratisse le sol et font remonter

le sable dans d'énormes citerne

il faut huit heures pour ramener cette

cargaison de sable sur le chantier et la

déverser au fond de l'eau c'est la

dernière réserve de sable des environs

une fois épuisées doubaï devra suspendre

ses projets de dragage un mois après le

début des travaux

the world commence à prendre forme des

millions de tonnes de sable seront

déversées dans la mer et de nombreuses

il se trouve juste sous l'eau avril 2004

les premières ils surgissent des flots

c'est un moment que tout le monde

attendait la première in qui est à

parent était dubaï c'était le plus beau

moment de ma vie c'est comme une mère

qui accouche

d'autres ils apparaissent les mois

suivants le nord ouest américain l'asie

et le moyen-orient commence à se

profiler le rêve devient enfin réalité

pour la première fois des promoteurs

multimillionnaire tel qu andrew brunette

peuvent voir leur île privée

chaque fois qu'il prenait l'avion

regardé par le hublot et on a montré du

doigt pour que tout le monde comprenne

bien qu'on avait une île à nous c'est

depuis l'avion que cette merveille prend

vie chaque il doit avoir une forme bien

défini pour recréer un planisphère

parfait il faut une précision maximale

pour cela gps et images satellites sont

indispensables

sans gps on ne peut pas reproduire la

disposition où est la forme exacte du

monde

les ingénieurs sont équipés d'appareils

de pointe pour arpenter les îles

il mesure la hauteur et la forme de

chacune d'elles un travail pénible par

40 degrés le signal est ensuite renvoyé

au navire qui peut déverser le sable à

l'emplacement exact

les ingénieurs s'en remettent à cette

technologie pour chaque étape du projet

c'est le seul moyen pour que les travaux

avancent vite et sans problème le plus

excitant dans ce projet c'est de voir

les il apparaît chaque fois que j'en

vois une sortir de l'eau j'éprouve un

sentiment merveilleux et ça m'arrive

tous les jours parce que c'est ils se

construisent très vite

tout semble bien se passer les réserves

de sable et de pierres sont assurés

après un an

on a construit 13 kilomètres d'une digue

qui en comptera 25

l'échéance des cinq ans semble être

accessible puis une mauvaise nouvelle

arrive on a découvert de nouvelles

données sur les vagues indiquant que la

digue ne serait pas assez solide

le récif artificiel n'empêcherait pas la

mère de faire son travail de sape

c'était une mauvaise journée un très

mauvais jour mais ça a été un coup dur

pour nos consultants et aussi pour nos

ingénieurs

le projet coûtant près de 10 milliards

d'euros

les ingénieurs n'ont pas droit à

l'erreur ils devront revoir leurs plans

la solution la plus simple serait

d'augmenter la hauteur de la digue

mais le chèque ne veut pas obstruer la

vue sur la mer

les concepteurs revoient leurs calculs

et constate qu'en élevant la digue d'un

mètre seulement on peut arrêter les

vagues sans boucher la vue

c'est une erreur qui fait perdre du

temps et de l'argent

mai 2005

15 millions de tonnes de roche calcaire

ont été déversés dans le golfe

c'est un travail pénible chaque pierre

et placés séparément comme la forme des

îles la ligne de la digue dépend

d'ordinateurs et de systèmes gps

sophistiqués

les images satellites permettent aux

grutiers de voir exactement où ils sont

et où ils doivent décharger les pierres

les ouvriers tels que peter atkins sont

en mesure de placer d'énormes pierres à

un centimètre près ce système

informatique est incroyable c'est fou il

ne tombe jamais en panne

cela nous laisse jamais en rade les

bateaux arrivent en permanence qu'il y

en a un qui décharge et un autre qui

arrive ça ne s'arrête jamais c'est sans

fin le travail par et ne jamais finir

parce qu'il reste encore des millions de

tonnes de pierre a placé mais tandis que

l' archipel artificiel en forme peu à

peu

les ingénieurs vivent leur pire

cauchemar le chantier risque de stagner

la mer azur de ce coin de paradis

pourrait se transformer en marécage

l'eau ne coule pas correctement entre

les îles l'écosystème pourrait être

sérieusement menacé les ingénieurs

pourront ils sauver le monde

à un an du top départ la construction

des il bat son plein les ingénieurs

s'activent ils n'ont que quatre ans

devant eux

après quoi ils perdront le contrat mais

ils font face à un problème grave qui

menace le chantier l'archipel risquent

de s'engloutir l'eau ne coule pas comme

elle devrait entre les îles la mer bleu

azur pourrait devenir fétide et

verdâtres il était essentiel que les

gens puissent se baigner dans une eau

cristalline tout ce qui pouvait aller à

l'encontre de cet objectif était un

problème kuurne

les investisseurs veulent construire

villa & hôtel en bord de mer un monde où

l'homme et la nature vivent en harmonie

mais soudain le rêve semble partir en

fumée

on teste régulièrement l'eau de la mer

pour surveiller la situation

dès le début les ingénieurs avaient

conscience du risque que l'eau avance

lentement et stagne palm island a été

confrontés aux mêmes défis

il a fallu percer de brèche dans la

digue pour laisser l'eau pénétrer et

nettoyer le système

la digue qui entourent vers auld a déjà

des brèches elle est construite en cinq

sections pour que l'eau coule librement

mais en effectuant des simulations sur

ordinateur les ingénieurs constate que

l'eau coule toujours trop lentement la

zone rouge ne se clarifie pas assez vite

il ne faut pas quatre jours mais huit

pour que la marraine étoiles

installations

le problème vient des passages étroits

entre les îles celles ci sont tellement

nombreuses et proches les unes des

autres

il n'y a presque plus d'eau au centre de

l'archipel plus on construit deal plus

l'eau stagne personne ne pourra se

baigner dans la mer et la vie marine

disparaîtra

si l'eau stagnait les gens ne se baigne

aurait pas parce que ça sentirait

mauvais et ce projet sera le plus gros

échec est le plus gros gâchis de toute

l'histoire

enfin les ingénieurs trouvent une

solution astucieuse les passages entre

les îles seront approfondies en

abaissant le niveau du sol marin l'eau

coulera plus vite

afin d'assurer un flux constant d'eau

propre les ingénieurs doivent creuser un

trou supplémentaire sur le versant nord

de la digue

celui qui est exposé aux tempêtes

le problème c'est qu'en créant une

grande ouverture au milieu du récif

artificiel

on laisse entrer les vagues sont qui

peut être désastreux pour la stabilité

des îles

pour éviter que les vagues passe par

cette nouvelle brèche les ingénieurs

font chevaucher les deux pans de la

digue

ainsi les courants forts du nord peuvent

lessive et tout le système en deux jours

si je fais tomber une boîte ici et qu'il

y à un courant fort que je peux

m'attendre à retrouver cette boîte près

de la côte dans deux jours tout le monde

est soulagé

les tests indiquent que l'eau est claire

le chantier repart

depuis le début le chèque était

conscient des préoccupations des

écologistes

ceux ci craignaient en effet qu'en

draguant le sol marin pour créer les

îles en endommage la faune ailée goro

pour limiter la pollution on a donc

privilégié les matériaux naturels aux

matériaux toxiques tels que le béton et

l'acier

l'océanographe jo valence hic est venu

de californie pour contrôler les travaux

avant la construction de l'archipel

l'environnement marin était constitué

d'un sol sableux qui était sans cesse

déplacées par les vagues il courant pour

les animaux il était très difficile de

survivre dans un milieu aussi instable

en construisant la digue de l'archipel

plantes d'animaux marins bénéficie d'un

environnement stable

degroote les crevasses et les petites

ouvertures sont un environnement idéal

pour les poissons

elle leur offre une protection parfaite

la digue est devenu un récif artificiel

de 25 km un paradis pour la faune et la

flore marines on effectue régulièrement

des plongées pour observer la hausse des

stocks de poissons là où il n'y avait

hier qu'un seul désertique la vie marine

foisonnent à présent le développement de

la vie marine que nous avons observé

dépasse largement nos prévisions et j'en

suis très heureux

récemment les ingénieurs ont fait une

autre découverte qui espère t-il

changera radicalement l'environnement

marin en plongeant pré de palm island

ils ont trouvé de nouvelles algues s'il

parvenait à les faire pousser dans

l'archipel mondiale l'impact sur la vie

marine pourrait être colossal pour moi

c'est excitant de voir des ags dans

certains endroits de l'archipel

non seulement elle procure un abri et de

la nourriture

mais l oxygène l'eau ce qui est très

important pour la vie marine

les algues présente de nombreux

avantages c'est un moyen naturel de

garder l'environnement sain au grand dam

de ses détracteurs

ce projet a eu des effets bénéfiques sur

toute la région le cheikh a donc eu

raison d'utiliser des pierres et du

sable

deux ans après le début des travaux 70%

des îles ont été construites

il en reste tout de même plus de 80 à

créer nous en sommes à la côte nord de

l'europe face à l'océan atlantique

il reste de l'espace libre ce n'est pas

encore fini ici au centre ce sera

l'islande et sept îles est importante

pour nous parce que c'est la toute

dernière à construire ensuite nous

fermerons la digue et les travaux de

dragage seront terminés la première

phase des travaux touche à sa fin une

fois que toutes les îles auront vu le

jour le projet entamera sa seconde phase

la création des infrastructures

notamment l'alimentation en eau et en

électricité ainsi que la construction

des villas et hôtels de luxe des

consignes strictes indiquent quels

matériaux il faut utiliser et comment

installer les systèmes d'évacuation des

eaux usées et d'alimentation en énergie

avant tout ce projet doit être

respectueux de l'environnement

l'avantagé c'est que nous construisons

un site qui n'a pas de liaison avec

l'extérieur

donc nous pouvons réinventer les

transports l'alimentation en eau à

l'évacuation des eaux usées

l'électricité pour créer le système le

plus efficace qui soit mais chaque

aspect du projet doit recevoir l'aval du

promoteur nakiele et satisfaire ses

exigences en matière de protection de

l'environnement

or hamza mustapha désapprouve la plupart

des idées qu'on lui a présenté jusqu'ici

c'est frustrant de voir que les gens ne

font pas les choses comme nous le

souhaitons le comprendre si nous voulons

vraiment entrer dans l'histoire

nous devons trouver les bons

investisseurs et les bons propriétaires

pour atteindre notre idéal

mais c'est difficile d'atteindre les

idéaux des promoteurs lorsqu'ils ont

fait construire cette villa témoin de

cinq pièces au groënland les promoteurs

avaient un budget limité

les travaux ont duré cinq mois

la maison a été livré par bateau en

blocs préfabriqués

canalisations et usines de dessalement

ont été installés un coût astronomique

pour approvisionner en eau douce la

maison et le jardin c'est pelouse

doivent être arrosées tous les jours six

panneaux solaires fournissent

l'électricité pour l'eau chaude la

climatisation et les systèmes d'alarmé

cette maison témoin montre la somme de

travail requises pour créer une

habitation parfaitement fonctionnel et

sa construction coûte une fortune pour

le reste du site

les projets sont bien plus grand et plus

compliqué mais leur budget devra être

plus réaliste c'est île de sable

constitue la toile de fond idéale pour

réaliser ses rêves les plus fous

la seule limite est l'imagination je ne

connais pas d'autres exemples

non seulement on achète un site mais où

on peut également le façonner à sa guise

pour réaliser ses rêves

ici c'est l'imagination au pouvoir

basé à miami l'équipe de luis est des

investisseurs à concrétiser leurs

projets quand un client achète une île

l'équipe l'aide à matérialiser son

souhait on esquisse un plan auquel on

peut apporter des modifications

s'il faut élever le niveau de lille

louis s'en charge

en 48 heures les plans modifiés sont

envoyés par email aux constructeurs à

dubaï

à plus de onze mille kilomètres de là

les nouvelles données commandes les

mouvements des drags et les plans sans

réalisé c'est génial de penser qu'à

partir d'un clavier d'ordinateur on

contrôle une de ces machines géantes la

construction des infrastructures ne se

réduit pas à modifier l'aspect du site

il s'agit de réaliser le désir du client

de créer des villégiatures

cependant il n'y a pas de pont qui relie

l'archipel à dubaï tout le matériel et

les hommes requis pour la construction

de ces résidences doit être transporté

par bateau la navigation des remorqueurs

et des péniches à travers les chenaux et

3 pourrait tourner à la catastrophe pour

les investisseurs cette étape est un

véritable cauchemar logistique le

transport des 30 2 millions de tonnes de

pierres et des 320 millions de mètres

cubes de sable n'était qu'un test la

construction des infrastructures sera

autrement plus difficile

le plus grand défi était psychologie il

fallait examiner en détail les problèmes

une équipe de 30 personnes travaillent

en permanence sur le projet à ce stade

tout ce qu'ils ont ce sont les îles de

sable et les rêves d'investisseurs leur

mission consiste à transformer en

réalité

les dessins sur le papier et les clients

fortunés ont des idées ambitieuses

jusqu'ici le plus grand investisseur est

une société koweïtienne qui achetaient

l'australie et la nouvelle-zélande

il s'agit du projet ocana un ensemble de

20 milles au sud de l'archipel

le complexe couvrira quatre cent mille

mètres carrés offrant un cadre de vie

raffinée en bordure de mer il comprendra

environ 2000 propriété des appartements

ou villas en passant par les maisons sur

pilotis une énorme marine à offrir à

1500 points d'ancrage visiteurs deux

grands hôtels se plieront aux moindres

désirs de leur clientèle aisée

l'entreprise koweïtienne a commencé les

travaux à l'été 2008

les investisseurs veulent construire de

vastes infrastructures touristiques sur

ces îles désertes

quatre irlandais ont un projet encore

plus ambitieux

ils veulent recréer dans le désert les

montagnes verdoyantes de leur pays avec

plage des falaises

c'est très audacieux mais le promoteur

andrew bret est bien décidé à aller

jusqu'au bout

tout doit être irlandais tout doit

savoir l'air irlandais quand on se

balade dans la rue ici on doit retrouver

la même ambiance qu pays en dessous et

son collègue raymond horton parle

d'acheter l'irlande depuis des mois

soudain d'autres investisseurs semblent

être intéressés par lille ils doivent se

décider rapidement sans quoi il rate le

coche

le marché se conclut à l'irlandaise

au pub autour d'une bière pour vraiment

c'est un grand moment

on s'est assis on a parlé et 20 minutes

plus tard on a dit on se lance c'est une

formidable opportunité et le lendemain

on a avancé l'argent qu'est-ce que vous

pouvez envoyer un chèque d'un million et

demi d'euros à dubai demain matin

maintenant se démène comme des fous pour

mettre au point le projet avec n'est

qu'il mais ce ne sera pas facile

les promoteurs voit de plus en plus

grands ils veulent recréer une campagne

verdoyante des maisons des places et un

pub irlandais

ces projets audacieux en sont tous au

stade de la conception promoteurs et

architectes se rencontrent régulièrement

pour faire le point de l'art d'oise à la

brique tout sur cette île doit rappeler

ce qu'on a pu voir en irlande ou qu'on

s'attend à voir quand on s'y rend mais

les irlandais ont un projet encore plus

fou celui de reproduire en miniature la

chaussée des géants un site naturel ou

la côte rocheuse émergent de l'eau sous

forme d'hexagone parfait

ce n'est pas une mince affaire il faudra

apporter beaucoup de rochers pour

protéger l'île et créer une digue la

petite irlande de sable se trouve au

nord de l'archipel the world

ces côtes seront exposées à l'action des

vagues et au passage des bateaux en même

temps cet astucieux de construire ici la

chaussée des géants car cela

rentabilisera les 24 millions d'euros

investis dans cette île la chaussée des

géants est une énorme attractions

touristiques en irlande

donc tous ceux qui viendront sur notre

ils iront visiter le site et l'important

quand ils viendront ce n'est pas qu'il

voit quelque chose qui ressemble

nous devons vraiment recréer le site à

l'identique raymond et andrew veulent

couler du béton dans les formes

hexagonal de la chaussée des géants

le plan devrait fonctionner mais le plus

grand défi est de faire de cette île

désertique une terre luxuriante pour les

irrigateurs c'est un cauchemar de

trouver de l'eau douce en pleine mer les

promoteurs irlandais utilisent la

technologie la plus moderne en la

matière il s'agit de stocker l'eau sous

le sol et d'irriguer à partir de là nous

allons redistribuer l'eau sur toute

l'île ce sera aussi werk en irlande

seulement il ne pleuvra pas ils ont un

travail titanesque de vente e

pourront-ils réaliser leurs rêves

il ya toujours des sceptiques mais à

dubaï on sait qu'il faut s'en méfier

ici tout est possible

raymond est confiant mais il devra

attendre encore quelques années pour

savoir si son rêve est réalisable

pour l'heure the world est en pleine

expansion on prévoyait que la population

de l'archipel serait d'environ 2000

personnes et que les propriétés seraient

aux mains d'individus fortunés mais le

tarif de 12 millions d'euros semble

dissuader tout le monde sauf les

promoteurs la demande concerne les

complexes hôteliers n'ont pas les villes

à la population est estimée à 250 milles

personnes créer un grand réseau de

transport sur l'archipel artificielle

relève du défi

comment assurer le déplacement de 250000

personnes entre la côte et les îles sans

transformer ces eaux calmes en auto

routes embouteillées

janvier 2006 les investisseurs ont de

grands projets mais se heurte à un

dernier obstacle le transport

deux cent cinquante mille touristes

visiteront the world est le seul moyen

d'y accéder et le bateau il faut créer

un système de fériés de taxi maritime

si le réseau de transport n'est pas

organiser correctement l'archipel

connaîtra des embouteillages monstres

certains passages entre les ils ne

mesurent que 40 m de large et quelques

mètres de profondeur il faut établir

rapidement les itinéraires des ferries

sans quoi les cheminots ne seront pas

assez profond pour les bateaux chaque

jour nous attendions une décision qui

n'arrivait pas et c'était très stressant

le projet paraît simple de grands

ferries parts de la côte de dubaï ils se

rendent dans l'un des quatre centres de

the world et de là les touristes sont

conduits à leur hôtel ou villa certaines

personnes on surnommait ce système le

métro sur l'eau les promoteurs estiment

que l'archipel aura besoin de 400 taxis

aquatiques et de 60 ferry sans parler

des propriétaires privés qui utiliseront

leur propre bateau on estime qu'il

faudra vingt quatre mille points

d'ancrage pour accueillir tous les

bateaux ce sera donc la plus grande

marina au monde

jusqu'ici ils s'étaient la marina del

rey en californie

ces projets sont stupéfiants

mais luis a des idées encore plus

ambitieuse il veut mettre en place des

systèmes gps sophistiqués pour guider

chaque bateau jusqu'à sa destination ou

en analysant et nous testons déjà

certains systèmes de navigation ultra

sophistiqué mais surtout nous

envisageons d'installer des langues sous

le haut pour éclairer les bateaux la

nuit deux ans plus tard les idées de

luiz ne sont toujours que des plans sur

le papier puis en janvier 2006 le sheikh

maktoum bin rashid al maktoum meurt

brusquement dubaï est en deuil

que vont devenir les grands projets de

construction

le minuscule émirat doit rester une

oasis de tranquillité dans un

moyen-orient turbulent pour continuer à

attirer les touristes

après deux semaines de funérailles la

vie reprend son cours

le 4 janvier 2006 le frère du cheikh

mohammed bin rashid al maktoum accède au

pouvoir ils relancent l'intérêt des

médias pour the world

l'homme d'affaires britannique richard

branson saisi l'occasion le 29 mars 2006

il acquiert la grande bretagne

il semble que l'archipel attire le gotha

international

mais en réalité c'est un coup médiatique

coïncide avec l'inauguration de la ligne

londres dubaï de la compagnie aérienne

de bronson les rumeurs courent toujours

sur qui achète quoi mais il reste 150 il

invendus en décembre 2006 l'ouverture du

salon de l'immobilier cityscape à dubaï

attire de nouveaux investisseurs

en trois jours les promoteurs vendent

pour 50 millions d'euros de biens

immobiliers

donald trump junior a confirmé qu'il

achèterait une immense tour à palm

island

à présent ils s'intéressent à the world

palm island the world

toutes ces idées artificiels sont les

prochaines merveilles du monde et c'est

formidable d'y participer

d'associer notre nom à ces projets

immobiliers qui sont sans équivalent

dans le monde

mais comme branson il ne s'est pas

encore engagé officiellement

l'archipel est loin d'être achevée une

ville entière doit encore être

construites hors l'échéance approche

l'immense complexe prend forme il couvre

une surface de plus de 9 millions de

mètres carrés et peut être observée

depuis l'espace pour tous les acteurs

c'est un projet sans précédent

aucun projet ne pourra être à la hauteur

de celui ci c'est un projet unique

dubaï a fait du chemin

il ya encore cinquante ans ce n'était

qu'un village de pêcheurs aujourd'hui

l'émirat se lancent dans des projets que

personne n'oserait entreprendre ses

rêves sont de plus en plus grand avec

sept réalisations emblématiques et

d'envergure internationale dubaï s'est

encore surpassé luis à jamil et son

équipe savent qu'ils ont accompli un

exploit

beaucoup de gens pensent que ce genre de

projet est irréalisable

certains n'y croient pas tant qu'ils ne

voient pas de leurs propres yeux une

fois sur place ils sont sidérés

aujourd'hui des centaines d'îles

artificielles se dresse sur l'eau à 4 km

de la côte

dubaï s'est offert le monde en réalisant

le projet le plus fou de la planète