Objetos utilizados: Source, Server, Sink y Path

Procesos: Velocidad de la entidad, distancia de los caminos y análisis de resultados.

Problema 3 Caminos con Desvíos, Tablas de Ritmos y Dependencias entre Entidades:

En un aeropuerto, existe normalmente más de un tipo de facturación, así como más de un tipo de
pasajero (por ejemplo, auto check-in o un pasajero internacional). Nuestro objetivo es mejorar el
modelo desarrollado en el problema 2, para dirigir los flujos hacia los diferentes mostradores de
facturación cambiando los patrones de llegada de los pasajeros en función de su tipología.

Mejoraremos el modelo para incluir la elección de tres posibles rutas a seguir por los pasajeros
que llegan al aeropuerto. Los pasajeros que necesitan facturar y coger sus billetes pueden tanto
facturar en la acera exterior del terminal o en los mostradores principales dentro del aeropuerto,
mientras que el resto que no ha de facturar puede ir directamente hacia el control de seguridad.

Ruta1: Los pasajeros que facturan en la acera necesitan recorrer 10 yardas para llegar al
mostrador donde un único operario emplea para facturar entre 1 y 5 minutos, con una valor más
habitual o moda de 2 minutos. Una vez que han facturado, recorren 125 yardas hasta el control de
seguridad.

Ruta2: Los pasajeros que han realizado la facturación online y no necesitan pasar por el
mostrador, sólo necesitan recorrer las 125 yardas hasta el control de seguridad.

Ruta3: El resto de pasajeros, que van a utilizar los mostradores dentro del edificio, necesitan
recorrer 50 yardas hasta alcanzar uno de los dos mostradores que existen. Los operarios emplean
por pasajero entre 3 y 10 minutos, según un modelo uniforme. Para llegar al control de seguridad,
han de recorrer 65 yardas más.

Se ha observado la distribución de probabilidades por ruta de los pasajeros

Tipos de pasajero
La simulación será por 24 horas.

Cambiando el Ritmo o Patrón de Llegada

Los pasajeros no suelen llegar con un ritmo constante a lo largo de todo el día a un aeropuerto (incluso si llegan de forma aleatoria), por lo que
debemos ampliar nuestro modelo para manejar esa situación. Nuestro nuevo enfoque es permitir variaciones en los ritmos de llegada a lo largo
del día. Para modelizar estos cambios de ritmo, utilizaremos un objeto en SIMIO que se denomina tabla de ritmos (RATE TABLE). Esta tabla
se ha de referenciar cuando se determine la lógica de llegadas de un objeto fuente (SOURCE). Es importante comprender que los tiempos
entre llegadas consecutivas para estos ritmos asumirán que provienen, como es habitual, de una distribución exponencial. La media de esta
distribución es lo que cambia durante el día. Si estos tiempos son uniformes, es conocido que el número de llegadas sigue una distribución
Poisson. Como el parámetro (su media) cambia con el tiempo, se denomina formalmente como un proceso de llegadas Poisson no-homogeneo o
NHPP (Non-Homogeneous Poisson Process). De esta forma, cuando se utiliza una tabla de ritmos de SIMIO, se asuma que el proceso de llegadas
es NHPP.
 Paso 1: Ir a Data
Paso 2: Clic en RATE TABLE
Paso 3: Create -> Rate Table (Se creará la tabla de abajo con las horas)
Paso 4: Colocar nombre “ritmo_llegada_pasajeros”
Paso 5: Llenar tabla

Al usar esta opción “Tabla de ritmos” el tiempo entre llegadas es un valor

predeterminado (tipo Poisson no-homogéneo), solo se puede controlar el
número de llegadas en la hora indicada.
Se debe señalar en la fuente (source) que el modo de llegada (arrival mode) es Time Varying Arrival Rate e indicar el nombre de la tabla en este
caso “ritmo_llegada_pasajeros”.
Pregunta 1: ¿Cuál es el número promedio de personas en el sistema? RSPTA : 192.4
Pregunta 2: ¿Cuál es el tiempo promedio procesando en ambos servidores?
Server CheckIn: 18.9437 horas
Server CheckIn_acera_ 0.0679 horas