BOMBAS DE DIAFRAGMA

BOMBAS DE DIAFRAGMA

Generalidades
La bomba de diafragma es una bomba de
potencia, que desplaza un volumen
predeterminado de líquido en un tiempo
especificado.

Esta bomba es de desplazamiento positivo,

a veces se la llama de volumen controlado,
dosificadora o para inyección de productos
químicos.

La propulsión suele ser externa, de

velocidad fija o variable.
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La propulsión suele ser

externa, de velocidad fija o
variable.

La bomba tiene un diafragma

flexible con un lado en contacto
directo con el líquido en
proceso, se pueden utilizar uno
o más diafragmas que pueden
ser planos o configurados y su
impulsión puede ser hidráulica,
mecánica o neumática.

La bomba también tiene un

mecanismo para cambiar el
desplazamiento efectivo.
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Los extremos de líquido, válvulas y
mecanismos de ajuste de carrera
son los principales componentes
de las bombas de diafragma.
Permiten que sean de cero fugas
con insensibilidad de caudal a los
cambios de presión, gran precisión
de los ajustes del flujo y la
posibilidad de separar la cámara
de bombeo del resto de la bomba.
Diafragmas
Los diafragmas de accionamiento
hidráulico pueden aislar y transmiten
el movimiento hidráulico de un
líquido a otro.
Los diafragmas deben soportar
flexiones máximas con esfuerzos
inferiores a sus límites de
resistencia, sin que importe la
longitud de la carrera y deben ser de
suficiente espesor y densidad para
que no penetre el líquido en ellos.
En un diafragma con accionamiento
mecánico se producirán esfuerzos
más bajos y uniformes que en uno
de acoplamiento mecánico.
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Tipos de Bombas de Diafragma

1.- Bomba de Diafragma con Accionamiento Hidráulico

2.- Bomba de Diafragma con Accionamiento Neumático
3.- Bomba de Diafragma con Accionamiento Eléctrico
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Bomba de Diafragma de accionamiento Hidráulico

Principio de Funcionamiento

El manejo del mecanismo de la bomba transmite una acción recíproca a un pistón que opera
en una reserva hidráulica el movimiento del pistón hacia delante que transmite fuerza
hidráulica contra un diafragma que separa el mecanismo de la bomba del líquido que esta
siendo bombeado, el diafragma se mueve en directa proporción con el pistón y desplaza el
líquido en proceso a través de la válvula de salida. El movimiento hacia atrás del pistón
revierte el ciclo permitiendo que entre líquido fresco a la cámara de medición a través de la
válvula de ingreso. El diafragma no tiene ningún dispositivo mecánico, está hidráulicamente
balanceado y libre de presión
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Bomba de Diafragma Accionamiento Hidráulico

Fase Compresión Fase Admisión
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Características de Bombas de Diafragma

Accionadas Mecánicamente

Ventajas:

• Manejan sólidos más grandes

• Manejan agua fangosa o lodosa
• Manejan filtraciones lentas
• Manejan tanto aire como líquido
• Los diafragmas y las válvulas se reparan fácilmente
• Son adecuadas para elevaciones altas
• Son de autocebado
• Pueden operar en seco
• Se puede hacer una selección amplia del sistema motriz
• Bajos costos de mantenimiento.
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Desventajas:

• Bajas cargas en la descarga

• Baja capacidad en relación con la inversión
• Flujo pulsante
• Vibración considerable durante la operación de bombeo
• La descarga nunca debe estar tapada
• La capacidad está determinada por el tamaño de la bomba y no por
la velocidad de la máquina.
• No sostiene la carga de succión.
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Bomba de Diafragma con Accionamiento Neumático

Este tipo de bomba es una bomba de desplazamiento positivo

operada con aire , es autocebante, consta de dos diafragmas los
cuales son operados por un dispositivo central que suministra el
aire comprimido.
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Principio de Funcionamiento

La válvula de aire dirige aire presurizado

al lado posterior del diafragma A.

Se aplica el aire comprimido directamente

a la columna de líquido separada por los
diafragmas elastoméricos. El diafragma
actúa como una membrana de separación
entre el aire comprimido y el líquido.

Al mover el diafragma con aire en lugar de

aceite en el eje se equilibra la carga y se
quitan los esfuerzos mecánicos al
diafragma, extendiendo notablemente la
vida útil del mismo.
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El aire comprimido aleja al diafragma del bloque

central de la bomba. El diafragma opuesto es
atraído por el eje conectado al diafragma
presurizado.

El diafragma B esta ahora en su carrera de

descarga de aire; el aire detrás del diafragma ha
sido expulsado a la atmósfera a través de la
lumbrera de descarga de la bomba.

El movimiento del diafragma B hacia el bloque

central de la bomba crea un vacío en la cámara
B.

La presión atmosférica empuja al fluido hacia el

múltiple de entrada, levantando la bola de la
válvula de admisión de su asiento. Entonces el
líquido puede fluir alrededor de la bola de la
válvula de admisión y llenar la cámara de
líquido.
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Cuando el diafragma presurizado A, llega al límite de su
carrera de descarga, la válvula de aire desvía el aire
presurizado hacia la parte de atrás del diafragma B.

El aire presurizado obliga al diafragma B a separarse del

bloque central y tira al diafragma A hacia el bloque central.
El diafragma B esta ahora en su carrera de descarga de
líquido.
El diafragma empuja la bola de la válvula de admisión
contra su asiento debido a la fuerza hidráulica generada.
Esta misma fuerza hidráulica levanta la bola de la válvula de
descarga de su asiento, mientras que la válvula de descarga
opuesta es forzada contra su asiento, obligando al líquido a
fluir hacia la descarga de la bomba.
El movimiento del diafragma A hacia el bloque central crea
un vacío dentro de la cámara de líquido A.

La presión atmosférica empuja el fluido hacia el múltiple

de admisión de la bomba. La bola de la válvula de admisión
es levantada de su asiento, permitiendo que el fluido que
se transfiere llene la cámara de líquido
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Al completarse la carrera, la válvula de

aire nuevamente dirige el aire hacia la
parte de atrás del diafragma A dando
comienzo a la carrera de descarga del
diafragma B.
Al llegar la bomba a su punto de partida
original, cada diafragma ha efectuado
una carrera de descarga de aire y una de
descarga de líquido.

Esto constituye un ciclo completo de

bombeo. La bomba puede requerir varios
ciclos para quedar completamente
cebada dependiendo de las condiciones
de la aplicación.
Generalmente es preferible usar una
presión inicial de aire baja para lograr un
cebado óptimo y evitar la cavitación.
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Bomba de Doble Diafragma Fase

Compresión Fase Descarga
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Bomba de Doble
Diafragma
Esquema de
Funcionamiento
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Características de Bombas de Diafragma (doble diafragma)

Accionadas Neumáticamente

Ventajas:

• Grandes cargas en la descarga

• Grandes elevaciones de succión
• Totalmente autocebado, aun desde el arranque en seco
• Alto porcentaje de manejo de sólidos
• Capacidad y presión, infinitamente variables.
• La carga se puede cerrar y la presión se puede mantener sin
consumo de energía o desgaste.
• Pueden operar en seco indefinidamente
• Poco desgaste abrasivo a altas cargas
• Gran capacidad para el manejo de gases y para trabajos de
limpieza
• Seguridad en las áreas riesgosas.
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Características de Bombas de Diafragma (doble diafragma)

Accionadas Neumáticamente

Desventajas:

• Baja capacidad, comparadas con las bombas centrífugas.

• Menor eficiente a alta capacidad
• Se requiere aire comprimido en lugar de la bomba
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PRESENTACIONES COMERCIALES
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