PROJETO GEOMÉTRICO

PERFIL LONGITUDINAL
(RAMPAS E CURVAS VERTICAIS)
 PERFIL LONGITUDINAL
Introdução Rampas Curvas Verticais
- É o corte do terreno e da estrada projetada por uma superfície
vertical que contem o eixo da planta.
- Para seu projeto é necessário o levantamento topográfico do
trecho que foi escolhido para passar com o traçado da via.
- Representado de forma gráfica:
- Abscissas (X): encontrasse o estaqueamento do eixo;
- Ordenadas (Y): as cotas do terreno e do projeto.
- Linha Tracejada: Representa o perfil do terreno.
- Linha Contínua: Representa o perfil da estrada.
- Greide: É o perfil do eixo da estrada;
Composto por RAMPAS e CURVAS VERTICAIS.
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Introdução Rampas Curvas Verticais

Perfil do Terreno
Greide
Cota

Estaca

Perfil da Estrada

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Introdução Rampas Curvas Verticais

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Introdução Rampas Curvas Verticais
- Dividem-se em 2 tipos ASCENDENTES (+) e DESCENDENTES (-).
- Exercem influencia no desempenho veicular, quanto maior relação
PESO/POTENCIA, maior tempo o veículo levará para transpor uma
rampa ascendente.
- Em geral:
- inclinação de 7 a 8%: exercem pouca influência sobre
automóveis.
- inclinação até 3%: operação praticamente igual à dos trechos
em nível.
OBS: Rampas Máximas: 3 a 9%
- Inclinação das rampas é função:
Condições Topográficas locais; e
Velocidade de projeto.
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Inclinação Máxima e Mínima das Rampas
TABELA 1 - Rampas Máximas (%) - DNER
Classificação das Rodovias
TERRENO Classe E Classe I Classe II Classe III
Plano 3 3 4 4
Ondulado 4 4,5 5 6
Montanhoso 5 6 7 8
- Rampas Mínimas nos Cortes: 1% questão de drenagem.
AASHTO: As inclinações são em função da Velocidade de Projeto
V = 110 Km/h i = 5%
V = 50 km/h i = 7 a 12%
V = 60 a 90 Km/h i = valor intermediário
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Comprimento Crítico das Rampas

- Máxima rampa na qual o veículo poderá operar sem perda

excessiva de velocidade.
- Sucessão de rampas curtas: problemas de visibilidade para
ultrapassagem.
- Rampas com grande extensão: problemas de capacidade de
tráfego (redução da velocidade dos caminhões).

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Introdução Rampas Curvas Verticais
Comprimento Crítico das Rampas

- Determinado em função:
- Relação peso/potencia;
- Perda de velocidade na rampa;
- Velocidade de entrada na rampa;
- Menor velocidade com a qual poderá chegar ao fim da rampa sem
prejudicar a corrente de tráfego.
- Esta regra considera como veículo-padrão um caminhão tipo.

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Introdução Rampas Curvas Verticais
Comprimento Crítico das Rampas
- Velocidade nos aclives = f (inclinação, comprimento, peso /
potência, velocidade de entrada na
i (%) rampa)

Perda de Velocidade
nos Aclives = f(caminhão)

40 km/h
25 km/h (valor mais utilizado)
5 km/h

Lcrítico (m)
. alterar "i"
L > Lcrítico
. faixa adicional 9/22
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Curvas Verticais Parabólicas
- Parábola Simples com Eixo Vertical: (dy / dx = linear)
Y
PIV
i = i2 - i1
i1 (+) i2 (-)
(+) côncava
PCV PTV
(-) convexa
X

Lv / 2 Lv / 2

Lv

Lv = Rv . i
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Curvas Verticais Parabólicas Y
PIV
i = i2 - i1
i1 (+) i2 (-)
(+) côncava
PCV PTV
(-) convexa
X

Lv / 2 Lv / 2

PIV : Ponto de interseção das tangentes Lv

Lv = Rv . i
PCV: Inicio da curva vertical
Lv: Comprimento da curva vertical
i1 : Inclinação da primeira rampa ( + ou -)
i2 : Inclinação da segunda rampa (+ ou -)
i : Diferença algébrica entre inclinações ( i2 – i1)

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Introdução Rampas Curvas Verticais
Propriedades das Parábolas
Y Y
2
Y=a.X +b.X+c

Y
i1 f
2
a.X PCV
X
b.X convexa: a (-)
2
f=a.X côncava: a (+)
c

X 2
X f = (i . X ) / 2 . Lv
(tangente pela origem)

- Na origem (PCV): x = 0, y = 0 c = 0
(dy / dx = i1) 2 a (x = 0) + b = i1  b = i1
- No fim da curva (PTV): x = Lv
(dy / dx = i2) 2 a (Lv) + i1 = i2  a = i / 2 Lv 12/22
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Cálculo dos Elementos das Curvas Verticais
Y

L PIV

F V i2
i1 f M
PTV
PCV
X
Lv / 2 Lv / 2

Lo

2
Y = (i / 2 . Lv) . L + i1 . L
Estacas: PCV = PIV - Lv / 2 Cotas: PCV = PIV - i1 . Lv / 2
PTV = PIV + Lv / 2 PTV = PIV + i2 . Lv / 2
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Coordenadas nos Pontos Notáveis
- PCV: x=0 y=0
- PTV: x = Lv y = (i1 + i2) . Lv / 2
- M: x = Lv / 2 y = (i1 . Lv / 2) + (i . Lv / 8)
V:máx ou mín (dy / dx = 0) x = (-i1 . Lv )/ i = i1 . Rv
y = (-(i1)2 . Lv) / (2 . I)
- Raio: R = {[(1 + (dy / dx)2]3/2 / d2y / dx2}
F = PIV - M = (i . Lv) / 8
- Rampa: r = i1 . L
- Flecha: f = y - r = (i . L2 )/( 2 . Lv) = 4 . (L2 . F) / (Lv2)
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Propriedades das curvas verticais
- Distancia entre PCV e PIV = PIV a PTV
- Estaca PCV = estaca PIV – (Lv/2)
- Estaca PTV = estaca PIV + (Lv/2)
- Variação da inclinação da tg em cada ponto da curva é linear

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Introdução Rampas Curvas Verticais
Comprimento da Curva Vertical
Lv = Rv . i e Lv  0,56 . Vp
- Rv: menor raio da parábola (no vértice)
- i : diferença algébrica entre inclinações (i2 – i1)
- (i / Lv): variação do greide por unidade de comprimento
- (Lv / i): distância horizontal necessária para variação de
1% no greide
- (Lv / i) . i1: distância do PCV ao vértice
- Lvmín = f (distância de visibilidade para frenagem)

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Introdução Rampas Curvas Verticais
Curva Vertical Convexa

S = Df

h1
h2

Lv

Lv > Df: Lvmín = i . (Df)2 / 4,25

Lv < Df: Lvmín = 2 (Df) - 4,25 / i
Comprimento mínimo é função das condições de visibilidade da curva
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Introdução Rampas Curvas Verticais
Visibilidade em curvas verticais convexas
1) Veículo e obstáculo sobre a curva vertical:
S = Df

h1 h2

Lv
h1 = 1,15 m
S ≥ Df (vista do motorista)

2) Veículo e obstáculo nas rampas:

h2 = 0,15 m
S = Df (altura do obstáculo)

h1 h2

Lv

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Introdução Rampas Curvas Verticais
Curvas Verticais Concavas

Lv  0,56 . Vp
h1 = 0,75 m
h1
(altura dos faróis)

o

 (ângulo de abertura do feixe luminoso)

S = Df
Lv

- Visibilidade noturna
Lv > Df: Lvmín = i . (Df)2 / (1,5 + 0,0355 . Df)
Lv < Df: Lvmín = 2 (Df) - (1,5 + 0,0355 . Df) / i

OBS: para raios iguais, curvas convexas são mais confortáveis (compensação
entre forças centrípeta e da gravidade) 19/22