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HIDRAULICAS
ZULOETA OMAR
INTEGRANTES:
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 2
CANALES 3
TUNELES HIDRAÚLICOS 31
ANEXOS 56
INTRODUCCIÓN
El segundo tema, Túneles hidráulicos, tratemos sobre los tipos de túneles, las
consideraciones que debemos tener para construir un túnel, y como obtener sus
propiedades hidráulico.
El último tema a tratar es la Visita al Canal Irchim , el cual tiene 40.1 km, donde da inicio
en la Bocatoma la Huaca hasta la estación de control 40+100, el cual consta de 17 túneles y
diferentes obras hidráulicas
DISEÑO DE TUNELES
HIDRÁULICOS
En cuanto al diseño del trazado de un canal, se encuentra una protuberancia en el terreno,
se presenta la posibilidad de dar un rodeo para evitarla, o atravesarla mediante la
construcción de un túnel hidráulico. Antes de construir el túnel es necesario realizar los
diseños geotécnicos, estructurales, hidráulicos y ambientales necesarios para garantizar su
estabilidad y su funcionalidad.
CRITERIOS DE DISEÑO
Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminución de la perdida de
carga y que dan pocos gastos de conservación; pero su inconveniente fundamental
es el costo, no obstante, el precio de los túneles de abastecimiento es
considerablemente más bajo que otros tipos de túnel (carretera, ferrocarril, etc.),
debido a su escasa sección, ya que las dificultades de construcción de los túneles
aumentan muy fuertemente con el aumento de tamaño. A su vez por esta misma
razón la ejecución suele hacerse a toda sección, por lo que, en general, no será
necesario recurrir a galerías de avance, ni a métodos especiales.
Las secciones transversales más empleadas son la herradura para canales rodados
y la circular para conducciones a presión, estas secciones deberán tener unas
dimensiones mínimas que permitan el trabajo relativamente cómodo en su interior.
Sin embargo es conveniente proyectar los túneles de forma que puedan admitir
ampliaciones (caudales sensiblemente mayores a los de proyecto), puesto que así se
facilitan los incrementos futuros del abastecimiento.
Los túneles de abastecimiento deberán estar revestidos para evitar filtraciones y
pérdidas, pero en el caso de ser un canal completamente cubierto o contener una o
varias tuberías forzadas en su interior, el túnel podrá dejarse sin revestir.
FORMAS DE SECCIÓN
Las más utilizadas son:
CÁLCULO HIDRÁULICO
Para el caso de diseño hidráulico tomaremos al túnel como si fuera una tubería de sección
circular parcialmente lleno.
La tubería que trabaja parcialmente llena se caracteriza por la posibilidad de tener una
velocidad media y un gasto mayor a los que corresponderían a tubo lleno.
Examinemos en primer lugar las condiciones para tener velocidad máxima en un tubo
parcialmente lleno.
Consideremos una tubería cuyo diámetro es D y cuyo radio es r. El flujo corresponde a un
tirante y.
𝑟2
𝐴= (𝜃 − 𝑠𝑒𝑛𝜃)
2
𝑃 = 𝑟𝜃
𝑟
𝑅= (𝜃 − 𝑠𝑒𝑛𝜃)
2𝜃
𝑉 = 𝑘𝑅 𝑥
Por lo tanto, para que la velocidad sea máxima se requiere que el radio hidráulico sea
máximo.
𝑑𝑅
=0
𝑑𝜃
𝑟 𝑠𝑒𝑛𝜃 − 𝜃𝑐𝑜𝑠𝜃
=0
2 𝜃2
De donde
𝜃 = 𝑡𝑔𝜃
𝜃 = 4.4934 𝑟𝑎𝑑
2𝜋 − 𝜃 = 102°30′
El tirante
𝜃
𝑦 = 𝑟 (1 − 𝑐𝑜𝑠 )
2
De donde
𝑦
= 0.8128 ≈ 0.81
𝐷
Calculemos ahora cual es el valor de Y/D que hace que le gasto sea el máximo:
𝑟2
𝐴= (𝜃 − 𝑠𝑒𝑛𝜃)
2
𝑃 = 𝑟𝜃
𝑟
𝑅= (𝜃 − 𝑠𝑒𝑛𝜃)
2𝜃
𝐴𝑅 2/3 𝑆1/2
𝑄=
𝑛
Se observa que para S y n constante el máximo valor del gasto corresponde al máximo
valor de AR2/3
𝑑(𝐴𝑅 2/3 )
=0
𝑑𝜃
2 −1/3 𝑑𝑅 𝑑𝐴
𝐴𝑅 + 𝑅 2/3 =0
3 𝑑𝜃 𝑑𝜃
2 𝑑𝑅 𝑑𝐴
− 𝐴 =𝑅
3 𝑑𝜃 𝑑𝜃
2 𝑟2 𝑟 (𝑠𝑒𝑛𝜃 − 𝜃𝑐𝑜𝑠𝜃) 𝑟 2 𝑟
− (𝜃 − 𝑠𝑒𝑛𝜃) 2
= (1 − 𝑐𝑜𝑠𝜃) (𝜃 − 𝑠𝑒𝑛𝜃)
32 2 𝜃 2 2𝜃
De donde:
5𝜃 𝑐𝑜𝑠𝜃 − 2𝑠𝑒𝑛𝜃 − 3𝜃 = 0
𝜃 = 5.278 𝑟𝑎𝑑
2𝜋 − 𝜃 = 57°30′
El tirante
𝜃
𝑦 = 𝑟 (1 − 𝑐𝑜𝑠 )
2
De donde
𝑦
= 0.938 ≈ 0.94
𝐷
Por lo tanto, cuando se usa la fórmula de Manning para los cálculos, el gasto es máximo
cuando y = 0,94 D.
Si se hubiera empleado la fórmula de Chezy, entonces la condición hubiera sido:
𝑑(𝐴𝑅 2/3 )
=0
𝑑𝜃
Y se habría obtenido
𝜃 = 5.3784 𝑟𝑎𝑑
Por lo que cuando se usa la fórmula de Chezy para los cálculos, el gasto es máximo
cuando y = 0,95D.
PROPIEDADES HIDRÁULICAS
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
HERRADURA ESTANDAR
R = radio de la bóveda
B = ángulo con la horizontal que hace el radio que toca la intercepción de la
superficie de con la bóveda
h = d = tirante
A = área mojada
P = perímetro mojado
R = radio hidráulico
n = coeficiente de rugosidad
a. CÁLCULO HIDRÁULICO
El área mojada es igual a:
𝜋×𝛽
𝐴 𝑇 = 0.5 × 𝑟 2 (3.9462 + + 𝑠𝑒𝑛2 𝑝) = 𝑘1 × 𝑟 2
90
β, es el ángulo con la horizontal que hace el radio que toca la intersección de la superficie
del agua con la bóveda.
𝜋×𝛽
𝑝 = 𝑟 (3.785 + ) = 𝑘2 × 𝑟
90
𝐴 𝑘1 × 𝑟 2
𝑅= = = 𝑘3 × 𝑟
𝑃 𝑘2 × 𝑟
El caudal es igual a
1 2/3 1/2
𝑄= 𝑅 𝑗
𝑛
𝑄
𝐾𝑞 =
𝑆 1/2
S: pendiente
Dónde:
Y = tirante
D = diámetro
A = área
P = perímetro mojado
R = radio hidráulico
𝑄 = 𝐴𝑉
De donde
𝑑𝑄 = 𝐴𝑑𝑉 + 𝑉𝑑𝐴 = 0
𝑑𝐴
𝑑𝑉 = −𝑉
𝐴
𝑉 = 𝐶√𝑅𝑆
O bien,
𝐴
𝑉 = 𝐶 √ √𝑆
𝑃
3𝑃𝑑𝐴 = 𝐴𝑑𝑃
Que es la ecuación diferencial que fija la condición de gasto máximo en cualquier conducto
abovedado en el que se calcule el gasto con la fórmula de Chezy.
Si hubiéramos usado la fórmula de Manning se habría obtenido que el gasto máximo
Para cualquier conducto abovedado está dado por:
5𝑃𝑑𝐴 = 2𝐴𝑑𝑃
𝐴
𝑉 = 𝐶√𝑅𝑆 = 𝐶 √ 𝑆 1/2
𝑃
De donde:
𝑃𝑑𝐴 − 𝐴𝑑𝑃 = 0
La velocidad de diseño en los túneles oscila entre 1,5 y 2,5 m/s para caudales constantes,
pudiendo admitirse valores mayores
cuando el caudal es muy variable. En los túneles a presión las velocidades generalmente
varían de 2.5 m/s a 4.5 m/s. Tomando en cuenta que el revestimiento generalmente se
realiza con encofrados metálicos que producen superficies bastante lisas, el coeficiente de
rugosidad se toma entre n=0.013 y n=0.015.