Especificaciones Tecnicas

Municipalidad Distrital de Santa
Cruz de Chuca
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CAMINO

VECINAL HUACARCALDA
1. OBRAS PROVISIONALES.
1.1. CAMPAMENTO, OFICINAS PROVISIONALES Y ALMACENES.
a. Descripción
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita
albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el
Ejecutor y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha
ubicación cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de
salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.
b. Procedimiento
Se alquilará un local amplio y adecuado, donde funcionará como almacén de
obra y tendrá un área destinado para oficina de residente y supervisor de
obra.
c. Método de Medición
La medición será por global (GLB).
d. Base de pago
El pago se hará por global (GLB), con el costo del precio unitario del
contrato.
1.2. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRADE 2.40 x 3.60 m INC. CONFECCION
a. Descripción
Se refiere esta partida de colocación de cartel de obra, donde contenga el
nombre del proyecto, el nombre de la unidad ejecutora, el monto de
financiamiento y la modalidad de ejecución, así también como el plazo de
ejecución.
b. Procedimiento
El Cartel tendrá 2.40 mts. x 3.60 mts. Y se ubicará de acuerdo con las
indicaciones del Ing. Supervisor.
La medición será por und.
e. Base de pago
El pago se hará por und, con el costo del precio unitario del contrato.
2. OBRAS PRELIMINARES.
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DEPORTIVO DE PRACTICA RECREATIVA DEL COMPLEJO DEPORTIVO EN EL BARRIO EL ROSARIO CENTRO POBLADO DE SANTA
CRUZ DE CHUCA, DISTRITO DE SANTA CRUZ DE CHUCA, PROVINCIA DE SANTIAGO DE CHUCO – LA LIBERTAD”."
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2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
a. Descripción
Corresponde a la labor de movilización y desmovilización del equipo
mecánico y herramientas necesarias para la Obra, dentro de los plazos
previstos para la oportuna ejecución de los trabajos que la necesiten. EL
CONTRATISTA está obligado a utilizar los equipos indicados en su
propuesta técnica las cuales deben estar en óptimo estado de operación.
El SUPERVISOR deberá inspeccionar y aprobar el equipo llevado a la obra,
verificando se encuentre en buenas condiciones de mantenimiento. No se
aceptarán equipos o maquinas que por falta de mantenimiento contaminen
el ambiente con monóxido de carbono, perdida de aceite, combustibles y
otros.
Las operaciones de carga de combustible y mantenimiento de equipos
serán programadas fuera de las horas de trabajo.
Durante la movilización de los equipos en obra, se deberá contar con
personal entrenado para dirigir las operaciones de movilización y tráfico
provisto de dos paletas de 30 cm. color rojo y verde y chaleco reflectivo.
b. Método de Medición
La unidad de medida considerada será de modo Global (Glb).
c. forma de pago
Se valorizará el 50% del pago, al movilizar la totalidad de Equipos. El 50%
restante, cuando éstos últimos se hayan retirado en su totalidad, luego de la
finalización de Obra, cuyos metrados están debidamente ejecutados y
aprobados por el Inspector y/o Supervisor de la Entidad. Se considerará
solo los equipos que estén en obra de acuerdo a una proporción de
participación de cada equipo.
2.2. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
a. Descripción
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, la Municipalidad procederá al replanteo general de la
obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. La Municipalidad será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas
y numeración instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.
La Municipalidad instalará puntos de control topográfico estableciendo en

cada uno de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los
trabajos a realizar dentro de esta sección La Municipalidad deberá
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
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requieran para el replanteo estacado, referenciación, numeración, cálculo y
registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo

momento para su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los

siguientes requisitos:
 Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número
suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan
la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas.
El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para
cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un
Ingeniero especializado en topografía con lo menos 10 años de
experiencia.
 Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario,
capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados.
Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.
 Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la
cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas
adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.
b. Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos el Residente de Obra deberá coordinar con el
Supervisor sobre la ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema
de campo a emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en
las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla Nº 102-1.
Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y
Estacado en Construcción de Carreteras.
Tolerancias Fase de trabajo
Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en
1:5 000 ± 10 mm.
curva y referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras ± 50 mm. ± 20 mm.
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menores
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el

Supervisor y esta documentación será organizada y sistematizada de
preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con
la aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no
releva al Residente de Obra de su responsabilidad de corregir probables
errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus
costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en
forma legible para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
c. Requerimientos para los Trabajos

Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:
 Georreferenciación:
La georreferenciación se hará estableciendo puntos de control
geográfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia
aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de la carretera. Los
puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que
no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal.
Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de
bronce en su parte superior en el que se definirá el punto por la
intersección de dos líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a
ellos estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la
vía.
 Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados
por las obras deben ser reubicados en áreas en que no sean
afectadas por las operaciones constructivas. Se deberán establecer
las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será
efectuado con relación a dos puntos de control geográfico contiguos,
ubicados a no más de 10 km.
 Sección Transversal
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Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas
al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá
ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de
curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente
extensión para que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los
límites que indique el Supervisor. Las secciones además deben extenderse
lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea
férrea, canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la vida podrían ser
afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán
reducidas al horizonte desde el eje de la vía.
 Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los
bordes de cada sección transversal. Las estacas de talud establecen
en el campo el punto de intersección de los
taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la
traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas
fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a
construir conjuntamente con los datos de medición.
 Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser
establecidos en ambos lados de la línea del eje en cada sección de
la carretera.
 Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en
tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para
la ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben
resguardar los puntos de referencia.
 Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
- Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la
estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural,
la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de
drenaje.
- Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de
ingreso y salida de la estructura.
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- Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
determinar la longitud de los elementos de drenaje y del
tratamiento de sus ingresos y salidas.
 Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la
cara del muro propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del
terreno se deben tomar secciones transversales hasta los límites que
indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de
control horizontal y vertical.
 Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales
referenciados en coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se
debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y
los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones
transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de
base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio
ambiente sobre el tratamiento de canteras.
 Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen
durante la ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento
topográfico y referenciación.
 Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos
esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los
siguientes elementos:
- Zonas de depósitos de desperdicios.
- Vías que se aproximan a la carretera.
- Cunetas de coronación.
- Zanjas de drenaje.
- cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y
funcionamiento de la carretera.
 Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y
estacas referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se
ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan
la ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de
obra, en cualquier momento.
d. Aceptación de los Trabajos
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Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en
esta sección serán evaluados y aceptados según las Subsecciones 04.11(a)
y 04.11 (b). (de la Norma EG del MTC)
e. Método de Medición
El Trazo y Replanteo se medirán en Kilómetros.
f. Base de pago
Los trabajos comprendidos serán pagados de acuerdo al Análisis de Precios
Unitarios, por Metro Cuadrado (M2) de trazo, aprobado por el Supervisor,
con cargo a la partida de trazo y replanteo entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo
Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para
la ejecución del trabajo.
2.3. ROCE Y DESFORESTACION
a. Descripción
Este trabajo consiste en el roce y deforestación del terreno
natural en las áreas que ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o
fajas laterales reservadas para la vía, que se encuentren cubiertas de
rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de
tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio
y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás
trabajos.
Los cortes de vegetación boscosa en las zonas próximas a los bordes
laterales del derecho de vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de
evitar daños considerables en los suelos de las zonas
adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los árboles que se
talen, según el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan
sobre la vía, evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal,

con la finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna,
principalmente de primates.
El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del

proyecto, de todos los materiales provenientes de las operaciones de roce y
limpieza, previa autorización del Supervisor, atendiendo las normas y
disposiciones legales vigentes.
 Materiales
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los
trabajos de desbroce y limpieza.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún
motivo en lugares donde interrumpa alguna vía altamente transitada
o zonas que sean utilizadas por la población como acceso a centros
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de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por
circunstancias de fuerza mayor.
 Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de roce y
deforestación deberá ser compatible con los procedimientos de
ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las
exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas
de silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se
perturba la tranquilidad del entorno.
b. Método de construcción
Ejecución de los trabajos
Los trabajos de roce y deforestación deberán efectuarse en todas las zonas
señaladas en los metrados o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con
procedimientos aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias
para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que

deban permanecer en su lugar, se procurará que los árboles que han de
derribarse caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, troceándolos
por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el
proyecto, vaya a estar ocupada por la corona de la carretera, deberán ser
cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de seis metros (5 m), a partir
de la superficie de la misma.
- Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación,
todos los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán
ser removidos hasta una profundidad no menor a sesenta
centímetros (60 cm) del nivel de la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras
de contención o drenaje, los tocones, raíces y demás materiales
inconvenientes a juicio del Supervisor, deberán eliminarse hasta una
profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la
superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del
proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera
de las áreas de excavación, terraplenes o estructuras, podrán
cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces

se rellenarán con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer
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la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta obtener un grado
de compactación similar al del terreno adyacente.
- Remoción de capa vegetal

La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio
de los trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetación no
vuelva a crecer en los lugares donde pasará la vía y en las zonas
reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el roce y
limpieza no deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la
presente especificación.
- Remoción y disposición de materiales

Salvo que el pliego de condiciones, los demás documentos del
proyecto o las normas legales vigentes expresen lo contrario, todos
los productos del desbroce y limpieza quedarán de propiedad de La
Municipalidad.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento,

deberán ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de
tamaño conveniente, los que deberán apilarse debidamente a lo
largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente
según lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza

deberá ser retirado del lugar de los trabajos, transportado y
depositado en los lugares establecidos en los planos del proyecto o
señalados por el Supervisor, donde dichos materiales deberán ser
enterrados convenientemente, de tal manera que la acción de los
elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar

cubiertos con una lona de protección con la seguridad respectiva, a
fin de que estas no se dispersen accidentalmente durante el trayecto
a la zona de disposición de desechos previamente establecido por la
autoridad competente, así como también es necesario aplicar las
normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales excedentes
por ningún motivo deben ser dispuestos sobre cursos de agua
(escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas,
seres vivos e inclusive puede modificar el microclima.
Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de

Medio Ambiente lo permitan, la materia vegetal inservible y los
demás desechos del desbroce y limpieza podrán quemarse en un
momento oportuno y de una manera apropiada para prevenir la
propagación del fuego.
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La quema no se podrá efectuar al aire libre. La Municipalidad será
responsable tanto de obtener el permiso de quema como de
cualquier conflagración que resulte de dicho proceso.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se

incorporen en los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o
fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan
ocasionar perjuicios ambientales.
- Orden de las operaciones

Los trabajos de roce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al
inicio de las operaciones de explanación. En cuanto dichas
operaciones lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa
vegetal, deberán levantarse secciones transversales del terreno
original, las cuales servirán para determinar el volumen de la capa
vegetal y del movimiento de tierra.
Si después de ejecutados el roce y la limpieza, la vegetación vuelve

a crecer por motivos imputables al Contratista, éste deberá efectuar
una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operación
constructiva subsiguiente.
c. Aceptación de los trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
 Verificar que La Municipalidad disponga de todos los permisos

requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por La
Municipalidad.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por
La Municipalidad.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los
trabajos de desbroce y limpieza se ajuste a las exigencias de la
presente especificación y todas las disposiciones legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las
medidas para evitar que sean dañados.
La Municipalidad aplicará las acciones y los procedimientos

constructivos recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones
ambientales del proyecto, las disposiciones vigentes sobre la conservación
del medio ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su
cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la
zona quede despejada para permitir que se continúe con las siguientes
actividades de la construcción. La máxima distancia en que se ejecuten las
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actividades de desbroce dentro del trazo de la carretera será de un kilómetro
(km) delante de las obras de explanación. El Supervisor no permitirá que
esta distancia sea excedida.
d. Método de Medición
La unidad de medida del área del roce y deforestación será el metro
cuadrado (m2), en su proyección horizontal de área limpiada y rozada
satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en los metrados o
indicados por el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas
correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y rozadas en zonas de préstamos

o de canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas
fuera de la zona del proyecto, ni aquellas que La Municipalidad haya
despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso, vías para
acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
e. Base de pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de
la partida 02.03. ROCE Y DESFORESTACION, por todo trabajo ejecutado
de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar,

rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer los materiales
sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor. El
precio unitario deberá cubrir, además, la carga, transporte y descarga y
debida disposición de estos materiales.
El pago constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta

partida; por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos.
3. MOVIMIENTOS DE TIERRA.
3.1. EXPLANACIONES
3.1.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINA
a. Descripción
Esta partida consiste en la excavación de material clasificado como material
suelto, según lo indicado en los planos o las instrucciones del Supervisor.
Se clasificará como material suelto a aquellos depósitos de tierra
compactada y/o suelta, deshecho y otro material de fácil excavación que no
requiere previamente ser aflojado mediante el uso moderado de explosivos.
El material excavado que sea útil podrá ser empleado en los terraplenes,
según lo indicado por el Supervisor.
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El material sobrante o de deshecho será eliminado fuera de los límites de la

plataforma de la carretera en botaderos aprobados por el Supervisor.
El transporte de material excavado, dentro de los 120 metros de transporte

libre, o eliminaciones laterales no será sujeto de pago.
El Residente de Obra deberá tomar todas las precauciones necesarias

contra derrumbes y deslizamientos, porque de producirse éstos, serán de su
entera responsabilidad, y no habrá ningún pago adicional, tampoco por
sobre excavación, salvo instrucción de la Supervisión.
El trabajo ejecutado medirá en METROS CÚBICOS (m3) de material
excavado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los
volúmenes excavados usando el método del promedio de áreas extremas.
d. Base de pago
El pago se efectuará al precio del Expediente Técnico por metro cúbico
(m3), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para la ejecución del trabajo.
3.1.2. CORTE EN ROCA SUELTA C/MAQUINARIA
a. Descripción
Este trabajo involucra las partidas de voladura en roca suelta y extracción en
roca suelta, desquinche y peinado de taludes, según lo indicado en los
planos del proyecto y de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.
Se clasificará como material de roca suelta aquellos depósitos de tierra

compactada y cementada, pizarras suaves, rocas descompuestas y
eliminación de bolones de roca y cualquier otro material de difícil excavación
que requiere previamente ser desalojado mediante el uso de maquinaria
además la remoción con equipo pesado.
También, en el corte en roca suelta se debe hacer el peinado de talud con el

fin de ayudar el trabajo de los tractores, este talud en roca suelta es: V:4 H:
1. El Ejecutor deberá tomar todas las precauciones necesarias contra
derrumbes y deslizamientos, porque de producirse estos, serán de entera
responsabilidad y no habrá ningún pago adicional, tampoco sobre
excavación. El Ejecutor será obligado a reparar a sus costos, los daños,
siniestros, accidentes y perjuicios de cualquier clase que ocasione el uso de
maquinaria.
b. Método de medición
El trabajo ejecutado se medirá en m3 de material excavado y aceptado por el
Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el
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método del promedio de áreas extremas en estaciones de 20 m o las que se
requieran según la configuración del terreno.
La medición no incluirá volumen alguno de materiales para la sub – rasante
c. Base de pago
La ejecución de esta partida se pagará de acuerdo con el volumen medido
en m3 de acuerdo al párrafo anterior y al precio unitario de Voladura de roca
suelta y extracción en roca suelta. Dicho pago constituirá compensación total
por mano de obra, equipos y herramientas que fuera necesario utilizar para
realizar satisfactoriamente las tareas descritas.
3.1.3. CORTE EN ROCA FIJA A NIVEL DE SUB RASANTE.
a. Descripción
Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente
litificadas que, debido a su cementación y consolidación, requieren el empleo
sistemático de explosivos. Comprende, también, la excavación de bloques
con volumen individual mayor de un metro cúbico (m3), procedentes de
macizos alterados o de masas transportadas o acumuladas por acción
natural, que para su fragmentación requieran el uso de explosivos.
b. Materiales
Los materiales provenientes de la excavación para explanaciones se
utilizarán, si reúne las calidades exigidas, en la construcción de las obras de
acuerdo con los usos fijados en el estudio de suelos o determinados por el
Supervisor. La Municipalidad no podrá desechar materiales ni retirarlos para
fines distintos a los del contrato, sin la autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavación para explanaciones que
presenten buenas características para uso en la construcción, serán
reservados para colocarlos posteriormente. Los materiales de la excavación
que no sean utilizables deberán ser colocados en botaderos, donde lo
indique el estudio de impacto ambiental o de acuerdo con las instrucciones
del Supervisor, en zonas aprobadas por éste. Los materiales recolectados
deberán ser humedecidos adecuadamente, cubiertos con una lona y
protegidos contra los efectos atmosféricos, para evitar que por efecto del
material particulado causen enfermedades respiratorias, alérgicas y oculares
al personal de obra, así como a las poblaciones aledañas. El transporte del
material excavado, dentro de la distancia libre de acarreo (120 metros), no
será sujeto de pago. El depósito temporal de los materiales no deberá
interrumpir el tránsito en la carretera o en zonas de acceso de importancia
local. Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se
extraerán de las zonas de préstamo aprobadas por el Supervisor y deberán
cumplir con las características establecidas en las especificaciones
correspondientes.
c. Equipo
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La Municipalidad propondrá, en consideración del Supervisor, los equipos
más adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben
producir daños innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán
el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el
desarrollo de las etapas constructivas siguientes. Los equipos de
excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores y la omisión de
éstos será con la autorización del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a
zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios, hospitales, mercados
y otros que considere el Supervisor, aunado a los especificados en el
Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harán manualmente si es que
los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos recomendados.
d. Método de medición
El volumen a pagar será en metros cúbicos (m3) de material de roca,
medidos en su posición final de terraplenes o rellenos, construidos de
acuerdo a los alineamientos, rasante y dimensiones marcadas en los planos
o como fuera ordenado por el supervisor.
e. Base de pago
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por metro
cúbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las
instrucciones del Supervisor, para la clase de excavación de Roca Suelta, y
Roca Fija, ejecutada satisfactoriamente y aceptada por éste, entendiéndose
que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos
para la partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en trabajos
diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo
los imprevistos. Deberá cubrir, además los costos de la limpieza final,
conformación de las zonas laterales y las de préstamo y disposición de
sobrantes; los costos de perforación en roca, precortes, explosivos y
voladuras; la excavación de acequias, zanjas, obras similares y el
mejoramiento de esas mismas obras o de cauces naturales. La
Municipalidad deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los
costos que implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento,
vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de utilización. En las zonas del
proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la capa vegetal, el
precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de los materiales necesarios
para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros terraplenes,
su posterior traslado y extensión sobre los taludes de éstos, así como el
traslado y extensión sobre los taludes de los cortes donde esté proyectada
su utilización. Si el material excavado es roca, el precio unitario deberá cubrir
su eventual almacenamiento para uso posterior, en las cantidades y sitios
señalados por el Supervisor. De los volúmenes de excavación se
descontarán; para fines de pago; aquellos que se empleen en la construcción
de mamposterías, concretos, filtros, subbases, bases y capas de rodadura
El precio unitario para excavación de préstamos deberá cubrir todos los
costos de limpieza y remoción de capa vegetal de las zonas de préstamo; la
excavación, carga y descarga de los materiales de préstamo; y los costos de
adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación y de alquiler
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de las fuentes de materiales de préstamo. No habrá pago por las
excavaciones y disposición o desecho de los materiales no utilizados en las
zonas de préstamo, pero es obligación de La Municipalidad dejar el área bien
conformada o restaurada. El transporte de los materiales provenientes de
excedentes de la excavación se medirá y pagará de acuerdo con las
Especificaciones: Transporte de Escombros D<1.00Km y Transporte de
Escombros D>1.00Km.
3.1.4. RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO.
a. Descripción
Esta partida consiste en la utilización de material seleccionado proveniente
de los excedentes de corte, para conformar terraplenes o rellenos y
mejoramiento de subrasante existente a modo de sub. base; conforme con
los alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los planos
y/o señalados por el supervisor.
En las partidas de relleno se distinguirán dos situaciones a) Relleno y/o
préstamos sin transporte (Transporte Gratuito), si el material a utilizar está
ubicado a una distancia menor o igual a 120m y b) Relleno y/o préstamo con
transporte (transporte Pagado), si el material a utilizar está ubicado a una
distancia mayor a 120m. El costo de transporte será pagado con las partidas
transporte hasta 1 Km. de distancia que incluye el carguio y transporte
mayor a 1Km de distancia.
b. Materiales
El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado,
aprobado por el supervisor, no deberá contener escombros, tocones, ni resto
vegetal alguno y estar exento de materia orgánica. El material excavado
húmedo y destinado a rellenos será utilizado cuando tenga humedad
apropiada.
c. Método de construcción
LIMPIEZA Y ROCE
El área de terreno donde se va a construir el terraplén o relleno, deberá ser
sometido al trabajo de limpieza y roce, eliminándose toda materia orgánica y
será escarificado o removido de modo que el material de relleno se adhiera
a la superficie del terreno natural.
Las superficies de tierra sobre las cuales vayan a colocarse los rellenos,
deberán estar libres de agua estancada o corriente. Cuando el relleno cubra
los caminos existentes, la superficie de taludes, serán escarificadas o
arados a una profundidad no menor de 10 cm., haciéndose el relleno
siempre en capas.
CONFORMACION DEL TERRAPLEN

El terraplén se realizará en capas horizontales sucesivas a
0.20m de espesor. Capas de espesor mayores no serán usadas sin
autorización escrita del supervisor.
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Cada capa de terraplén será humedecida o secado, batido y/o mezclado a
un contenido de humedad necesario para alcanzar una densidad no menor
del 95 % de la densidad máxima de laboratorio, obtenida por el proctor
modificado o método T – 180, empleando rodillo pata de cabra y lisos u
otros procesos aprobados por el supervisor.
Cantidades menores de roca, de tamaño mayor que el espesor señalado,

pueden ser incorporadas en las capas de terraplén o colocadas en los
rellenos de profundos, siempre que tal colocación de roca no sea
inmediatamente adyacente a estructuras y que el método de colocaciones y
aprobado por el supervisor.
CONTRACCION Y MANTENIMIENTO
La Municipalidad construirá todos los terraplenes de tal manera, que
después de de haberse la contracción y el asentamiento y cuando deba
efectuarse la aceptación del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo
punto la rasante y el ancho de la sección requerida. La Municipalidad será
responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos hasta la
aceptación final de la obra, siendo de su cargo todo gasto originado por el
reemplazo y/o rechazo de trabajos negligentes.
PROTECCION DE LA ESTRUCTURA
En todos los casos se tomarán las medidas apropiadas de precaución para
asegurar que el método de ejecución de la construcción de los terraplenes
no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en la estructura. Los
terraplenes encima y alrededor de alcantarillas y pontones, se harán de
materiales seleccionados colocados cuidadosamente, intensamente
apisonado y compactado de acuerdo a las especificaciones.
El volumen a pagar será en metros cúbicos (m3) de material, medidos en su
posición final de terraplenes o rellenos, construidos de acuerdo a los
alineamientos, rasante y dimensiones marcadas en los planos o como fuera
ordenado por el supervisor.
e. Base de pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, será pagado según
corresponda al precio unitario del contrato por metro cúbico de la partida
RELLENO COMPACTADO (MATERIAL PROPIO)
3.1.5. ELIMINACION MASIVA DE MATERIAL CON EQUIPO
a. Descripción
Consiste en el carguío de materiales excedentes proveniente del corte de
material suelto mediante el uso de un cargador Frontal Sobre Llantas.
El transporte comprende toda la eliminación de materiales sobrantes de los
cortes de la plataforma de la obra que sean necesarios para las partidas
correspondientes.
Cruz de Chuca
El criterio general para las partidas de transporte es que el
esponjamiento de los materiales a transportar está incluido en los precios
unitarios, del transporte hasta 4 kilómetros.
Para la medición del volumen a considerar será la cantidad de metros
cúbicos (m3) medido en su posición final.
c. Base de pago
El volumen medido y transportado en la forma antes descrita será pagado a
los precios unitarios del contrato medido en su posición final; entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de
obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecución del trabajo.
4. SUPERFICIE DE RODADURA
4.1. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE
a. Descripción
Este trabajo consiste en la adición Material de Afirmado de Cantera,
compactación y perfilado final de acuerdo con las dimensiones,
alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto y las
instrucciones del supervisor.
b. Materiales
El material utilizar para la conformación de la base, será de partículas duras
y durables de afirmado. El material deberá de satisfacer los requisitos de
granulometría.
En el caso que la constructora de la sub. Rasante mejorada con material de

afirmado adicionado, implique la remoción total del suelo existente, está se
efectuará con el espesor existente previsto en los planos o según lo
dispuesto por la supervisión. Una vez alcanzado el nivel de la Sub-rasante
en la excavación y conformado y compactado en el suelo, se procederá a la
colocación en capas y la compactación de los materiales para las sub. Base,
tal como se describió en el párrafo anterior, hasta alcanzar las cotas
exigidas.
c. Método de medición
El volumen se determinará tomando como base las secciones transversales
del proyecto, verificadas por el supervisor antes y después de la colocación
de la sub base.
d. Base de pago
La unidad de medida para la conformación de Base empleando únicamente
material adicionado, será el metro cúbico (m3), ejecutado satisfactoriamente
de acuerdo con la presente especificación y aceptado por el supervisor.
Dicho precio y pago constituirá compensación completa por el suministro del
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material de adición, colocación, riego, compactación y perfilado final; por
toda mano de obra, equipos, herramientas y en general de todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados. No
habrá medida ni pago para los trabajos ejecutados fuera de la línea del
proyecto o de las establecidas por el supervisor, que haya efectuado La
Municipalidad por error o por conveniencia para la operación de los equipos.
4.2. AFIRMADO (e=0.15 mts)
a. Descripción
En éste ítems se refiere al material de afirmado especialmente aprobado de
piedra o grava suministrado y colocado en la forma que se indicará para
reemplazar el material encontrado que resulte inconveniente debajo de la
estructura o darle mayor consistencia al suelo encontrado.
b. Proceso constructivo
Para el relleno de la rasante de la losa se cambiará el material existente del
lugar con otro material procedente de otra cantera que contenga por lo
menos, 60% de conglomerado y 40% como ligante, lo cual se esparcirá una
capa de 10cm. y luego se procederá al regado y al compactado respectivo.
Después de que haya sido excavado y retirado el material inservible según

las indicaciones del Ingeniero, el afirmado será colocado en capas uniformes
y se compactará intensamente, las capas no podrán tener más de 0.15 m.,
de espesor excepto que el Supervisor autorice diferentemente por escrito.
Materiales
Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna
de las siguientes franjas granulométricas.
Tamiz Porcentaje que pasa
A-1 A-2
50 mm (2”) 100 -------
37.5 mm (1 ½”) 100 ------
25 mm (1”) 90-100 100
19 mm (3/4”) 65-100 80-100
9.5 mm (3/8”) 45-80 65-100
4.75 mm (N°4) 30-65 50-85
2.0 mm (N° 10) 22-52 33-67
4.25 um (N°40) 15-35 20-45
75 um (N°200) 5-20 5-20
FUENTE ASHTO M -147
Desgaste Los Ángeles: 50 % MAX (MTC E 207)

Limite Liquido: 35% max (MTC E 110)
Índice de Plasticidad: 4-9 (MTC E 111)
CBR: 40% min. (MTC E 132)
Equivalente de Arena: 20% min (MTC E114)
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Referido al 100% de la máxima densidad seca y una penetración de carga
de 0.1” (2.5mm)
En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias

mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada
propiedad y/o características.
COMPACTACION:
Cuando el agregado tenga la humedad apropiada se compactará con el equipo
aprobado hasta lograd su máxima densidad especifica. en áreas inaccesibles a
rodillos se usarán apisonados mecánicos hasta lograr su densidad requerida.
La compactación se ejecutará longitudinalmente, comenzando por los
bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un
ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho de rodillo, en las zonas peraltadas la
compactación se hará borde inferior al superior.
No se extiende la ninguna capa de afirmado, mientras no se haya realizado la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa procedente o
instantes en que haya lluvia
En esta actividad se toman los cuidados necesarios para evitar derramen de
material que puedan contaminar las Fuentes de agua, suelo y flora cercana al
lugar de compactación.
El metrados a pagarse será el número de m3 que se calculen en el interior y
exterior de las estructuras.
d. Base de pago
Se multiplicará la cantidad de m2 por el precio unitario indicado en los costos
unitarios. Incluye los materiales, la mano de obra y las herramientas necesarias
para ejecutar el trabajo.
5. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
5.1. CUNETAS (UND)
5.1.1. CONSTRUCCION DE CUNETAS - EXCAVACION
a. Descripción
Este trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias para la
cimentación de estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronación, canales,
cunetas y otras obras de arte: comprende, además, el desagüe, bombeo, drenaje,
entibado, apuntalamiento y construcción de ataguías, cuando fueran necesarias,
así como el suministro de los materiales para dichas excavaciones y el
subsiguiente retiro de entibados y ataguías.
Además, incluye la carga, transporte y descarga de todo el material excavado

sobrante, de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los
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planos de la obra y las órdenes del Supervisor. Las excavaciones para estructuras
se clasificarán de acuerdo con las características de los materiales excavados y la
posición del nivel freático.
• Excavaciones para estructuras en roca: Comprende toda excavación de

roca in situ de origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos
materiales de volumen mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen
tan firmemente cementados que presenten todas las características de roca sólida
y, en general, todo material que se deba excavar mediante el uso sistemático de
explosivos.
• Excavaciones para estructuras en material común: Comprende toda

excavación de materiales no cubiertos por el aparte anterior, "Excavaciones para
estructura en roca".
• Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda

excavación de material cubierto por "Excavaciones para estructuras en Roca" en
donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.
• Excavaciones para estructura en material común bajo agua: Comprende
toda excavación de material cubierta por "Excavaciones para estructura en
material común" en donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos
de excavación.
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas
indicadas en los planos u ordenados por el Supervisor. En general, los lados de la
excavación tendrán caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura,
cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando
la utilización de encofrados sea necesaria, la excavación se podrá extender hasta
cuarenticinco (45) centímetros fuera de las caras verticales del pie de la zapata de
la estructura.
El Ejecutor deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe
causado por error o procedimientos inapropiados del Ejecutor, se sacará de la
excavación a su costo.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser
excavado y reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, según lo
determine el Supervisor.
El Ejecutor no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación

sino cuando esté preparado para iniciar la colocación del concreto o mampostería
de la estructura, material seleccionado o tuberías de alcantarillas.
El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material
de cimentación. Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de
cimentación, que sea atribuible a descuido del Ejecutor, deberá ser rellenada por
su cuenta, de acuerdo con procedimientos aceptados por el Supervisor.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos
deberán almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de
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éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la
aprobación previa del Supervisor.
El Ejecutor deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal

manera que se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes
de la estructura. El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberán
terminarse cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los
planos o prescritas por el Supervisor. Las superficies así preparadas deberán
humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas
compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las
estructuras.
La ejecución de este tipo de voladuras deberá ser comunicada además al

Supervisor, por lo menos con 24 horas de anticipación a su ejecución. Las
técnicas usadas deberán garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas
en las especificaciones o en los planos. La excavación próxima y vecina a la
superficie definitiva deberá hacerse de manera tal que el material de dicha
superficie quede prácticamente inalterado.
El Ejecutor deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el

equipo y métodos de construcción que se requieran para drenar las excavaciones
y mantener su estabilidad, tales como desviación de los cursos de agua,
utilización de entibados y la extracción del agua por bombeo. Estos trabajos o
métodos de construcción requerirán la aprobación del Supervisor, pero dicha
aprobación no eximirá al Ejecutor de su responsabilidad por el buen
funcionamiento de los métodos empleados ni por el cumplimiento de los requisitos
especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere tanto a las aguas de
infiltración como a las aguas de lluvias.
El Ejecutor deberá emplear todos los medios necesarios para garantizar que sus
trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca de las
excavaciones, no sufran accidentes. Dichas medidas comprenderán el uso de
entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requerirán la
aprobación del Supervisor.
Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la

seguridad de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes,
deberán entibarse convenientemente. Los entibados serán retirados antes de
rellenar las excavaciones.
Los últimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberán hacerse a

mano y en lo posible, inmediatamente antes de iniciar la construcción de las
fundaciones, salvo en el caso de excavaciones en roca.
Después de terminar cada una de las excavaciones, el Ejecutor deberá dar el

correspondiente aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras
dentro de ellas sin la autorización de éste último.
En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se

deberán disponer los respectivos desvíos y adecuada señalización en todo
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momento incluyendo la noche hasta la finalización total de los trabajos o hasta
que se restituyan niveles adecuados de seguridad al usuario.
Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los

taludes y laderas naturales, provocar la caída de material de ladera abajo,
afectando la salud del hombre y ocasionar impactos ambientales al medio
ambiente. Para evitar daños en el medio ambiente como consecuencia de la
construcción de muros, alcantarillas, subdrenes y cualquier otra obra que requiera
excavaciones, se deberán cumplir los siguientes requerimientos:
• En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la

ubicación de éstos existe vegetación, los materiales excavados deben ser
depositados temporalmente en algún lugar adecuado de la plataforma de la vía,
en espera de ser trasladado al lugar que designe el Supervisor.
• En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los
materiales producto de la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con
vegetación o con cultivos; deben hacerse en lugares seleccionados, hacia el
interior de la carretera, para que no produzcan daños ambientales en espera de
que sea removidos a lugares donde señale el Supervisor.
•Los materiales pétreos sobrantes de la construcción de cunetas revestidas,

muros, alcantarillas de concreto y otros no deben ser esparcidos en los lugares
cercanos, sino trasladados a lugares donde no produzcan daños ambientales, lo
que serán señalados por el Supervisor.
Las medidas de las excavaciones será el metro lineal, aproximado al décimo de
metro lineal en su posición original determinado dentro de las líneas indicadas en
los planos y en esta especificación o autorizadas por el Supervisor. En las
excavaciones para estructuras y alcantarillas toda medida se hará con base en
caras verticales. Las excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los
derrumbes no se medirán para los fines del pago.
La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con

base en secciones transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo
respectivo.
d. Base de pago
El pago se hará por metro lineal, al precio unitario del Expediente Técnico, por
toda obra ejecutada conforme a esta especificación y aceptada por el Supervisor,
para los diferentes tipos de excavación para estructuras.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual

perforación y voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios
de utilización o desecho; las obras provisionales y complementarias, tales como
accesos, ataguías, andamios, entibados y desagües, bombeos, transportes,
explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en general, todo costo
relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.
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5.2. ALCANTARILLAS (04 UND)
5.2.1. EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS MANUAL
a. Descripción
Este trabajo comprenderá toda excavación necesaria para alcantarillas y el retiro
de los materiales de desecho dentro de una distancia de 120m, todo de acuerdo
con las presentes especificaciones y con la conformidad con los requisitos para la
estructura indicados en los planos u ordenado por el ingeniero supervisor.
Las excavaciones para estructuras se medirán en metros cúbicos (m3),
empleando el método común de cuantificación de volúmenes u otro método
aplicable aprobado por el supervisor.
c. Base de pago
La cantidad determinada según el método de medición será pagada al precio
unitario del contrato por metro cúbico establecido para esta partida. Dicho precio y
pago constituirá compensación total por el costo de los materiales, herramientas,
equipo, mano de obra, necesarios para completar la partida.
5.2.2. MAMPOSTERIA DE PIEDRA ASENTADA EN CONCRETO f'c=175 kg/cm2

+70% PG
a. Descripción
La partida Mampostería de piedra grande PG., será utilizada en la construcción
y/o protección de alcantarillas, la piedra será asentada en concreto.
b. Materiales
Se utilizará piedra grande resistente a la abrasión, libre de elementos minerales
que se descompongan al contacto con el agua y que impidan buena adhesión con
el concreto. Las piedras para la mampostería deben de ofrecer por lo menos una
superficie sensiblemente plana que permita su asentamiento con la mínima
cantidad de mezcla entre las piezas.
c. Colocación
La colocación y acomodo del enrocado se efectuará con mano de obra, debiendo
cumplir la superficie final con los niveles indicados en los planos de diseño.
d. Base de pago
La unidad de pago de las partidas de mampostería de piedra grande. Las
mediciones se efectuarán de acuerdo a los planos. Dicho precio y pago constituirá
compensación total por el costo de los materiales, herramientas, equipo, mano de
obra, necesarios para completar la partida. El costo de transporte de piedra
grande está incluido en el insumo mismo.
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5.2.3. MADERA EUCALIPTO ROLLIZO DE 8" L = 2 m
a. Descripción
La partida Madera Eucalipto Rollizo de 8”, corresponde a colocar madera
eucalipto de las siguientes dimensiones 8” y L= 2.00 m y se colocaran a lo largo
de la alcantarilla y sobre esta madera se colocará un relleno con terreno natural.
La unidad de pago de las partidas de Madera Eucalipto Rollizo de 8”, será la
unidad (und).
c. Base de pago
unitario del contrato por unidad establecido para esta partida. Dicho precio y pago
constituirá compensación total por el costo de los materiales, herramientas,
.
5.3. PONTONES (UND)
5.3.1. EXCAVACION CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS MANUAL
a. Descripción
Este trabajo comprenderá toda excavación necesaria para cimientos los pontones,
y el retiro de los materiales de desecho dentro de una distancia de 120m, todo de
acuerdo con las presentes especificaciones y con la conformidad con los
requisitos para la estructura indicados en los planos u ordenado por el ingeniero
supervisor.
La Municipalidad notificará al supervisor con suficiente anticipación del comienzo
de la excavación para estructuras, de manera que pueden tomarse secciones
transversales, medidas y elevaciones del terreno no alterado. No podrá removerse
el terreno adyacente a las estructuras sin permiso del supervisor.
Se excavarán las zanjas y bases de estructuras, de acuerdo a las líneas,

rasantes, o elevaciones indicadas en los planos o estacadas por el supervisor.
Dichas excavaciones beberán tener las suficientes dimensiones que permitan
colocar en todo su ancho y a lo largo de la estructura integras o base de
estructuras indicadas.
Cantos rodados, maderos y otros materiales inadecuados que se encuentre
durante la excavación, deberán ser retirados. Si en la cota de fondo de
cimentación se encuentra roca u otro material duro adecuado para la cimentación,
dicha superficie para ser aceptada deberá de ser limpiada, eliminando los
materiales sueltos y recortando hasta que llegue a tener una superficie limpia y
uniforme ya sea a nivel con la pendiente de diseño, con gradas dentadas o como
fuera indicado por el supervisor.
Cruz de Chuca
Cuando tenga que colocarse alcantarillas de tubos en zanjas excavadas en

terraplenes, la excavación de cada zanja se realizará después que el terraplén
haya sido construido hasta un plano paralelo a la rasante del perfil propuesto y
hasta tal altura encima del fondo de los tubos como indican en los planos o como
lo requiera el supervisor.
La Municipalidad deberá de tomar las precauciones para mantener las

excavaciones libres de agua. Asimismo, deberá excavar todas las zanjas de
drenaje adicionales que sean necesarias para interceptar escurrimientos a fin de
proteger los taludes de excavaciones o para conducir agua de las alcantarillas y
de las cunetas interceptores.
Cuando los taludes de las excavaciones vayan a recibir mampostería o vaciado

directo de concreto, estos deberán de ser pulidos hasta las líneas o niveles
indicados en planos y ordenados por el supervisor en tal forma que en ningún
punto la sección excavada diste hacia fuera de la estructura más de cinco (5)
centímetros.
d. Base de pago
5.3.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS
a. Descripción
Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las
formas de madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en
el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras
y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.
b. Materiales
Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia
suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre
los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los
planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán
tener un espesor uniforme.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar
las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se
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deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados
posteriormente.
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su
posición final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos
utilizados para la colocación del concreto deberán permitir una buena regulación
de la mezcla depositada, evitando su caída con demasiada presión o chocando
contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se permitirá la caída libre
del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados
serán de responsabilidad única de La Municipalidad. Se deberá cumplir con la
norma ACI – 357
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el
peso de la estructura mientras esta no sea auto portante. La Municipalidad deberá
proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su
aprobación.
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la
mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por
partículas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las
superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Para estructuras
delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para resistir la
vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los
encofrados, ni se deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo,
especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la
lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para
evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionará los
encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento
del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero,
una vez retirado estos.
Remoción de los encofrados
La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en
forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos
debidos a su propio peso.
Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias
de cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán
efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos
deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la
estructura que representan.
Cruz de Chuca
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta por los
encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrados así obtenido,
las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de
la estructura.
e. Base de pago
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se
pagará el precio unitario por (m2) correspondiente a la sub partida 05.03.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO de los elementos estructurales, cuyo precio y
pago constituye compensación completa del suministro de materiales y accesorios
para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra,
herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios para completar la
partida.
5.3.3. CONCRETO CICLOPEO FC'=175KG/CM2 +70% PG
a. Descripción
La sub partida concreto ciclópeo f´c= 175 kg/Cm2 + 70% PG, será utilizada en la
construcción y protección de estribo del pontón, se considera 70% de piedra y
30% de concreto.
b. Materiales
Se utilizará piedra de 8” resistente a la abrasión. Las piedras para la
mampostería deben de ofrecer por lo menos una superficie sensiblemente plana
que permita su asentamiento con la mínima cantidad de mezcla entre las piezas.
c. Colocación
La colocación y acomodo del enrocado se efectuará con mano de obra,
debiendo cumplir la superficie final con los niveles indicados en los planos de
diseño.
d. Base de pago
mediciones se efectuarán de acuerdo a los planos. Dicho precio y pago
equipo, mano de obra, necesarios para completar la partida. El costo de
transporte de piedra grande está incluido en el insumo mismo.
5.3.4. RELLENO COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS C/ MATERIAL PROPIO
a. Descripción
La partida Relleno con material Compactado para estructura con material propio,
se efectuará utilizando plancha compactadora y se compactará por capas de
10cm c/u.
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El Relleno con material Compactado para estructura con material propio se
medirán en metros cúbicos (m3), empleando el método común de cuantificación
de volúmenes u otro método aplicable aprobado por el supervisor.
c. Base de pago
5.3.5. MADERA EUCALIPTO ROLLIZO DE 14" L =9.00 M
a. Descripción
La partida Madera Eucalipto Rollizo de D=14” y L= 9.00M, corresponde a colocar
madera eucalipto de las siguientes dimensiones D=14” y L= 9.00 M y se colocarán
a lo largo de la luz del pontón correspondiente y sobre esta madera rollizo de 14”
se colocarán tierra de relleno.
La unidad de pago de las partidas de Madera Eucalipto Rollizo de D=14” y L=
9.00m, será Unidad (Und).
c. Base de pago
unitario del contrato por unidad (und), establecido para esta partida. Dicho precio y
5.4. BADENES
5.4.1. EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS MANUAL
a. Descripción
Este trabajo comprenderá toda excavación necesaria para alcantarillas y el
retiro de los materiales de desecho dentro de una distancia de 120m, todo de
acuerdo con las presentes especificaciones y con la conformidad con los
requisitos para la estructura indicados en los planos u ordenado por el ingeniero
supervisor.
c. Base de pago
Cruz de Chuca
5.4.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS
a. Descripción
Esta partida comprende el suministro e instalación de todos los encofrados, las
formas de madera y/o metal, necesarias para confinar y dar forma al concreto; en
el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras
y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante.
b. Materiales
Los encofrados podrán ser de madera o metálicas y deberán tener la resistencia
suficiente para contener la mezcla de concreto, sin que se formen combas entre
los soportes y evitar desviaciones de las líneas y contornos que muestran los
planos, ni se pueda escapar el mortero.
Los encofrados de madera podrán ser de tabla cepillada o de triplay, y deberán
tener un espesor uniforme.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar
las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se
deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados
posteriormente.
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su
posición final y no se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos
utilizados para la colocación del concreto deberán permitir una buena regulación
de la mezcla depositada, evitando su caída con demasiada presión o chocando
contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se permitirá la caída libre
del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).
El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y
encofrados serán de responsabilidad única de La Municipalidad. Se deberá
cumplir con la norma ACI – 357
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan
plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el
peso de la estructura mientras esta no sea auto portante. La Municipalidad deberá
proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su
aprobación.
El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta
obtener la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades
producidas por partículas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra
totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Para
estructuras delgadas, donde los encofrados estén especialmente diseñados para
resistir la vibración, se podrán emplear vibradores externos de encofrado.
La vibración no deberá ser usada para transportar mezcla dentro de los
encofrados, ni se deberá aplicar directamente a éstas o al acero de refuerzo,
especialmente si ello afecta masas de mezcla recientemente fraguada.
Cruz de Chuca
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de
cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la
formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el
concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la
adherencia del mortero.
Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Supervisor inspeccionará los
encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento
del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero,
una vez retirado estos.
Remoción de los encofrados
La remoción de encofrados de soportes se debe hacer cuidadosamente y en
forma talque permita concreto tomar gradual y uniformemente los esfuerzos
debidos a su propio peso.
Dada que las operaciones de campo son controladas por ensayos de resistencias
de cilindros de concreto, la remoción de encofrados y demás soportes se podrán
efectuar al lograrse las resistencias fijadas en el diseño. Los cilindros de ensayos
deberán ser curados bajo condiciones iguales a las más desfavorables de la
estructura que representan.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), cubierta por los
encofrados, medida según los planos comprendiendo el metrados así obtenido,
las estructuras de sostén y andamiajes que fueran necesarias para el soporte de
la estructura.
e. Base de pago
El número de metros cuadrados, obtenidos en la forma anteriormente descrita, se
pagará el precio unitario por (m2) correspondiente a la partida 08.03
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO de los elementos estructurales, cuyo precio y
pago constituye compensación completa del suministro de materiales y accesorios
para los encofrados y la obra falsa y su construcción y remoción, mano de obra,
herramientas necesarias, así como los imprevistos necesarios para completar la
partida.
5.4.3. MAMPOSTERIA DE PIEDRA ASENTADA EN CONCRETO f'c=175 kg/cm2

+70% PG
a. Descripción
La partida Mampostería de piedra grande PG., será utilizada en la construcción
y/o protección de alcantarillas, la piedra será asentada.
b. Materiales
Se utilizará piedra grande resistente a la abrasión, libre de elementos minerales
que se descompongan al contacto con el agua y que impidan buena adhesión
con el concreto. Las piedras para la mampostería deben de ofrecer por lo menos
Cruz de Chuca
una superficie sensiblemente plana que permita su asentamiento con la mínima
cantidad de mezcla entre las piezas.
c. Colocación
La colocación y acomodo del enrocado se efectuará con mano de obra, debiendo
cumplir la superficie final con los niveles indicados en los planos de diseño.
sensiblemente plana que permita su asentamiento con la mínima cantidad de
mezcla entre las piezas.
d. Base de pago
mediciones se efectuarán de acuerdo a los planos. Dicho precio y pago
equipo, mano de obra, necesarios para completar la partida. El costo de
transporte de piedra grande está incluido en el insumo mismo.
5.4.4. JUNTA DE DILATACION
a. Descripción
Este trabajo se refiere a la construcción de juntas de dilatación para badenes de
concreto armado, según detalle y disposición indicada en los planos respectivos.
Existen dos tipos de juntas para los badenes, el cual se clasifica en:
 Juntas de contracción
Estas se utilizan sobre todo para controlar la ubicación de las grietas ocasionadas
por la contracción del concreto. Dicha junta tendrá un solado de 50mm, diseñado
en concreto armado, la malla de acero será de diámetro ½” espaciado a 225 mm.
En el corte de la junta contara con un sellante elastomerico de espesor 15mm.
 Juntas de construcción
Son las que se originan por interrupciones previstas o no en la puesta en obra.
Dichas juntas se colocarán cada 5.00metros, su diseño es de concreto armado
tiene un solado de 50 mm.
Esta sub partida se medirá por metro lineal de junta construida que se aplique y
aprobada por el supervisor.
c. Base de pago
Las cantidades medida de la forma descrita anteriormente y aceptada por el
supervisor se pagarán al precio unitario de contrato de la partida Metro lineal (m).
5.4.5. TUBERIA PVC 2" PARA DRENAJE
a. Descripción
Esta especificación está referida al suministro de tubería PVC de 11/2” que
permita captar y evacuar el agua acumulada proveniente de la zona posterior del
muro de contención evitando que ésta pueda afectar el pavimento.
Cruz de Chuca
Las tuberías de drenaje se ubicarán cada 1.00m alternados en la longitud del
muro; tendrán un diámetro 1 1/2” y ubicadas conforme al detalle de planos de
proyecto, para evitar ingreso de las demasías de los caudales evacuados,
sedimentos u otros similares, se colocarán adosados al encofrado asegurados con
alambre para evitar su desplazamiento, tomando en cuenta las medidas y tipos
según lo especificado en los planos.
bajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en
metros lineales (ml).
d. Base de pago
El pago por este concepto se hará por metro lineal (ml) según precio del
contrato; entendiéndose que dicho precio y pago constituirán compensación total
por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
5.4.6. GEOTEXTIL CLASE 2
a. Descripción
Esta especificación comprende los requisitos para el uso de geotextiles en
trabajos de drenaje, separación, estabilización, control permanente de erosión,
defensas temporales de finos y en refuerzos.
Específicamente los geotextiles serán utilizados en muros de enrocado, sub
drenes, muros de concreto suelos reforzados y gaviones.
La unidad del geotextil será el metro cuadrado(m2) colocado e instalado en obra,
debidamente aceptados por el supervisor. Los traslapes del geotextil no serán
considerados en esta medición.
c. Base de pago
El pago del geotextil se hará al respectivo precio unitario de contrato, el cual
corresponde a la compensación por toda obra ejecutada, de acuerdo con los
planos y esta especificación además aceptada a aceptación por el supervisor.
6. TRANSPORTE
6.1. TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D <=1 (km)
a. Descripción
Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera
hasta los puntos de conformación de la Sub base y la Base, mediante el uso de
volquetes, cuya capacidad estará en función de las condiciones de la carretera a
construir. En el presente caso 15.00 m3.
Cruz de Chuca
Los volúmenes de material colocados en las sub bases y bases son
determinados en su posición final utilizando las canteras determinadas. El
esponjamiento del material a transportar está incluido en el precio unitario. La
distancia de transporte es menor a 1.00 Km y es igual a la distancia media
calculada en el expediente técnico. Las distancias y volúmenes serán aprobadas

por el ingeniero Supervisor.
El volumen transportado será medido en metros cúbicos-kilometro, material
transportado desde la cantera hasta los puntos de conformación del afirmado. El
trabajo deberá contar con la conformidad del ingeniero supervisor.
c. Base de pago
El volumen a pagar será por la cantidad de material transportado y depositado
en los puntos de conformación de las sub base y la base, será pagada al precio
unitario del contrato, por metro cúbico-kilometro, para la partida Transporte de
Mat. Granular D>1km, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales,
e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
6.2. TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D > 1 (km)
a. Descripción
Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera
hasta los puntos de conformación de la Sub base y la Base, mediante el uso de
volquetes, cuya capacidad estará en función de las condiciones de la carretera a
construir. En el presente caso 15.00 m3.
Los volúmenes de material colocados en la sub base y la base son determinados
en su posición final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del
material a transportar está incluido en el precio unitario. La distancia de
transporte es mayor a 1.00 Km y es igual a la distancia media calculada en el
expediente técnico. Las distancias y volúmenes serán aprobadas por el ingeniero
Supervisor.
Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse
emisiones de material particulado (polvo), afectando a la población local o vida
silvestre. Al respecto esta emisión de polvo puede minimizarse, humedeciendo
periódicamente los caminos temporales, así como humedeciendo la superficie de
los materiales transportados y cubriéndoles con un toldo húmedo.
c. Base de pago
El volumen a pagar será por la cantidad de material transportado y depositado en
los puntos de conformación de las sub base y la base, será pagada al precio
Cruz de Chuca
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
6.3. TRANSPORTE DE PIEDRA D < =1(km)
a. Descripción
Esta actividad consiste en el transporte de piedra desde la cantera hasta los
puntos de conformación de la Sub base y la Base, mediante el uso de volquetes,
cuya capacidad estará en función de las condiciones de la carretera a construir.
En el presente caso 15.00 m3.
Los volúmenes de material colocados en las sub bases y bases son
determinados en su posición final utilizando las canteras determinadas. El
esponjamiento del material a transportar está incluido en el precio unitario. La
distancia de transporte es menor a 1.00 Km y es igual a la distancia media
calculada en el expediente técnico. Las distancias y volúmenes serán aprobadas

por el ingeniero Supervisor.
c. Base de pago
Mat. Granular D<1km, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
6.4. TRANSPORTE DE PIEDRA D > 1 (km)
a. Descripción
b. El volumen a pagar será por la cantidad de material transportado y depositado en
Cruz de Chuca
d. Base de pago
7. SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
7.1. HITO KILOMETRICO H=1.20 MTS
a. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento,
pintado e instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios
establecidos en los planos del Proyecto o indicados por el Supervisor.
El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del MTC
y demás normas complementarias.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor,
quien podrá ordenar la paralización de los mismos, si considera que el proceso
constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado o los materiales no
cumplen con lo indicado en las Especificaciones Técnicas de Calidad de
Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC
Materiales
• Concreto
Los postes serán de concreto armado prefabricado de f’c = 175 Kg/cm2 de
resistencia a la compresión.
• Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplirá lo indicado en planos y documentos del
Proyecto y el “Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras”. Los postes serán reforzados con acero que cumpla las
exigencias de las especificaciones para Acero de Refuerzo.
• Pintura
El color del poste será blanco y se pintará con esmalte sintético. Su contenido
informativo en bajo relieve, se resaltará en esmalte negro y caracteres del
alfabeto de la Serie “C” y letras de las dimensiones mostradas en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC
• Equipos
El contratista deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y
oportuna ejecución de los trabajos especificados.
Cruz de Chuca
Los hitos de kilometraje se medirán por unidad (und) instalada de acuerdo con
los planos, documentos del Proyecto y las presentes especificaciones,
debidamente aceptada por el Supervisor.
c. Base de pago
El pago se efectuará al respectivo precio unitario de Contrato por todo poste de
kilometraje instalado a satisfacción del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación,
pintura, manejo, almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de
instalación; la excavación y el concreto para el anclaje; carga, transporte y
disposición en los sitios que defina el Supervisor de los materiales excavados; la
instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta
ejecución del trabajo especificado.
El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta

Sección.
Partida de Pago Unidad de Pago
Hitos Kilométricos Unidad (Und)
7.2. SEÑALES INFORMATIVAS 2.00 X 0.80 M.
a. Descripción
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada
ruta, dirigiéndose al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar
puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. Y la
información que ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los
recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del
entorno vial.
Los detalles que no sean detallan en los planos deberán complementarse con lo
indicado con el manual de señalización del MTC.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor,
quien podrá ordenar la paralización de los mismos si considera que el proceso
constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado, o los materiales no
cumplen con lo indicado en las E.T.C.
Requisitos de Señales Informativas
Las señales de información general serán de tamaño variable, fabricados en
plancha de fibra de vidrio de 6 mm de espesor, con resina poliéster, y con una
cara de textura similar al vidrio, presentando una superficie lisa que permita
recibir el material adhesivo de las láminas retroreflectivas. El panel debe estar
libre de fisuras o deformaciones que afecten su rendimiento, alteren sus
dimensiones o reduzcan su nivel de servicio. El fondo de la señal será en lámina
retroreflectante color verde, grado ingeniería. El mensaje a transmitir y los bordes
irán con material reflectorizante de grado alta intensidad de color blanco.
Las letras serán recortadas en una sola pieza, no se aceptarán letras formadas
por segmentos.
Cruz de Chuca
La lámina retroreflectante será del tipo III y deberá cumplir con las exigencias de
las E.T.C.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura
esmalte color negro, la cual deberá de cumplir con lo establecido en las E.T.C. El
panel de la señal será reforzado con ángulos y platinas, según se detalla en los
planos. Estos refuerzos estarán embebidos en la fibra de vidrio y formarán
rectángulos de 0.65 x 0.65 m como máximo.
La señal informativa se medirá por unidad (Und).
c. Base de pago
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al
precio unitario del contrato, dicho precio constituirá compensación única por el
costo de material, equipo, mano de obra beneficios sociales e imprevistos
necesarios para completar la partida.

Señales Informativas Unidad (Und)
7.3. SEÑALES PREVENTIVAS 0.60 X0.60 M.
a. Descripción
Las señales preventivas constituyen parte de la Señalización Vertical
Permanente.
Las señales preventivas se usarán para indicar con anticipación, la aproximación
de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real
o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o
tomando ciertas precauciones necesarias. Se incluye también en este tipo de
señales las de carácter de conservación ambiental como la presencia de zonas
de cruce de animales silvestres ó domésticos.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las
señales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar
será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación
son los que se indican en las presentes Disposiciones Generales para la

Ejecución de la Señalización Vertical Permanente.
• Preparación de señales preventivas
Se confeccionarán en plancha de fibra de vidrio de 4mm. De espesor, con una
cara de textura similar al vidrio, de las medidas indicadas en los planos, el fondo
de la señal irá con material reflectorizante alta intensidad amarillo, el símbolo y el
borde del marco serán pintados con tinta xerográfica color negro y se aplicará
con el sistema de serigrafía.
Cruz de Chuca
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura
esmalte color negro.
El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio
según se detalla en los planos.
• Postes de Fijación de Señales
Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en
los planos. Los postes de fijación serán de concreto, con una Resistencia mínima
a la compresión a 28 días de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y
serán pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;
previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas.
• Cimentación de los Postes
El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de
las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los
planos y documentos del proyecto
Las señales preventivas tendrán una cimentación con concreto ciclópeo
(agregado ciclópeo, en proporción de 30% del volumen total, como máximo) con
Resistencia mínima a la compresión a 28 días de 140 Kg/cm2 y dimensiones de
0.60 m. x 0.60 m. x 0.30 m. de profundidad de acuerdo al detalle del plano
respectivo.
El método de medición es por unidad de señal, incluido poste (unidad) y
cimentación, colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en los postes y cimentaciones no será medida.
La excavación para la instalación no será medida.
c. Base de pago
La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio
Unitario del Contrato, para la partida “Señales Preventivas” y dicho precio y pago
constituirá compensación total por el costo de materiales, fabricación e
instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y señales de
tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo, equipo,
mano de obra, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la partida.
No se considera para el pago la excavación y el refuerzo de acero de los postes,
los que fueron considerados como un componente del respectivo precio unitario.
Señales Preventivas Unidad (Und)
7.4. SEÑALES REGULADORAS 0.45 X 0.60 M.
a. Descripción
Cruz de Chuca
Las señales reguladoras, se refieren a regular el tránsito en función a la
velocidad de diseño y serán ubicadas en los lugares indicados en el plano de
señalización
• Precaución de Señales Reguladoras:
Las señales reguladoras deberán de ser confeccionas en placas de fibra de
vidrio de 4 mm de espesor de 0.60m x 0.90m con una cara de textura similar al
vidrio, el fondo de la señal deberá de tener un material adhesivo reflexivo de alta
intensidad. Todas las señales se fijarán a los postes con pernos y arandelas
galvanizadas.
• Cimentación de los postes:

Las señales reguladoras tendrán una cimentación de concreto f’c = 140 kg/cm2
con 30% de piedra mediana y dimensiones de acuerdo a como se indica en los
planos
• Poste de Fijación de Señales:

Se emplearán tubos de 3 pulgadas de diámetro, tal como se indica en los planos,
los mismos que serán pintados con pintura corrosiva y esmalte color gris
metálico. Las soldaduras deberán de aplicarse dejando las superficies lisas con
un buen acabado y sin dejar vacíos que puedan debilitar las uniones.
El método de medición es por unidad (und) de señal colocada, incluyéndose
paneles para señales reguladoras, cimentación, tubo de 3 pulgadas de diámetro,
adecuadamente instalada y aprobado por el ingeniero supervisor.
d. Base de pago
La cantidad de señales determinadas según el método de medición, se pagará
de acuerdo al precio unitario contratado cuyo precio y pago estará constituido por
una compensación total por el costo de excavación, eliminación de material,
suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de las estructuras,
herramientas, mano de obra, equipo e imprevistos que sean necesarios para
completar satisfactoriamente la partida.
8. CONTROL DE CALIDAD

Especificaciones Tecnicas

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Municipalidad Distrital de Santa

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CAMINO

1.1. CAMPAMENTO, OFICINAS PROVISIONALES Y ALMACENES.

1.2. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRADE 2.40 x 3.60 m INC. CONFECCION

2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

2.2. TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

La Municipalidad instalará puntos de control topográfico estableciendo en

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el

c. Requerimientos para los Trabajos

 Estacas de Talud y Referencias

 Límites de Limpieza y Roce

 Restablecimiento de la línea del eje

 Trabajos topográficos intermedios

d. Aceptación de los Trabajos

2.3. ROCE Y DESFORESTACION

Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal,

El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del

Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que

- Remoción de tocones y raíces

Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces

- Remoción de capa vegetal

- Remoción y disposición de materiales

Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento,

El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza

Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar

Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de

Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se

- Orden de las operaciones

Si después de ejecutados el roce y la limpieza, la vegetación vuelve

c. Aceptación de los trabajos

 Verificar que La Municipalidad disponga de todos los permisos

La Municipalidad aplicará las acciones y los procedimientos

Tampoco se medirán las áreas limpiadas y rozadas en zonas de préstamos

El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar,

El pago constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta

3.1.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINA

El material sobrante o de deshecho será eliminado fuera de los límites de la

El transporte de material excavado, dentro de los 120 metros de transporte

El Residente de Obra deberá tomar todas las precauciones necesarias

3.1.2. CORTE EN ROCA SUELTA C/MAQUINARIA

Se clasificará como material de roca suelta aquellos depósitos de tierra

También, en el corte en roca suelta se debe hacer el peinado de talud con el

3.1.3. CORTE EN ROCA FIJA A NIVEL DE SUB RASANTE.

3.1.4. RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO.

CONFORMACION DEL TERRAPLEN

Cantidades menores de roca, de tamaño mayor que el espesor señalado,

3.1.5. ELIMINACION MASIVA DE MATERIAL CON EQUIPO

4.1. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE

En el caso que la constructora de la sub. Rasante mejorada con material de

4.2. AFIRMADO (e=0.15 mts)

Después de que haya sido excavado y retirado el material inservible según

Desgaste Los Ángeles: 50 % MAX (MTC E 207)

En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias

5. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

5.1. CUNETAS (UND)

5.1.1. CONSTRUCCION DE CUNETAS - EXCAVACION

Además, incluye la carga, transporte y descarga de todo el material excavado

• Excavaciones para estructuras en roca: Comprende toda excavación de

• Excavaciones para estructuras en material común: Comprende toda

• Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda

El Ejecutor no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación