UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

TREN CON PROPULSIÓN MAGNÉTICA

Luis Fernando López
Llopezq1@est.ups.edu.ec

Joel Alexander Díaz Bonilla

jdiazb1@est.ups.edu.ec

RESUMEN A. Imanes de Neodimio

En el proyecto lo que se pide es un tren con propulsión Un imán de neodimio es el tipo de imán de
magnética, pero con la base en la teoría de una maquina tierras raras más extensamente utilizado; se
lineal, la cual debe tener todas las características de dicha
máquina, con lo cual se construyó con las especificaciones trata de un imán permanente hecho de
dadas en el documento dada por el docente a cargo de la una aleación de neodimio, hierro y boro,
materia. combinados para formar un compuesto que
cristaliza en el sistema cristalino tetragonal
Se toma muy en cuenta los conceptos teóricos, y para su
construcción, sencilla pero que sea capaz de lograr cada ítem
que se ha propuesto.
B. Campo Magnético

El mecanismo fundamental para convertir la

energía de una forma a otra en motores,
Abstract- In the project what is requested is a train generadores y transformadores.
with magnetic propulsion, but with the basis in the theory
of a linear machine, which must have all the
characteristics of this machine, which was built with the La intensidad del campo magnético H, es de
specifications given in the document given by the alguna manera una medida del esfuerzo de una
teacher to car Go of the matter. corriente por establecer un campo magnético
is taken into account the theoretical concepts, and for its
construction, simple but that is able to achieve each item C. Maquina Lineal
that has been proposed.
Se tiene un campo magnético uniforme .
Palabra clave- Maquina lineal, resistencias, guía de tren, En el interior de este campo se halla un circuito
batería, imanes
formado por una fuente de corriente continua, de
fuerza electromotriz y resistencia r, dos raíles
I. OBJETIVOS
perfectamente conductores, situados paralelamente
a una distancia b, y una barra de masa m, también
- Construir el tren en base en el principio de perfectamente conductora, que desliza sin
funcionamiento de una “Máquina Lineal”. rozamiento por los raíles.

- Poseer la capacidad de controlar su dirección

(avance y retorno).

- Poseer la capacidad de cambiar su velocidad

(alta y baja).

- Controlar la velocidad y dirección

electromecánico (relés).

II. MARCO TEÓRICO

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Fig 1(Funcionamiento de una maquina lineal)

Funcionamiento y Arranque

Su funcionamiento inicia en reposo en eInd=0,

Cuando se Cierra el interruptor, por lo que la
barra fluira la corriente , la misma se basa en la
ley de Kirchhoff

Funcionamiento como generador

Al pasar la barrera de estar en Fin (Entrada)

= F Carga, entonces nuevamente esta bajo estado
Al circular una corriente se origina una fuerza en
estacionario, que va a ser menor a la inicial
la barra, la cual podemos ver hacia donde se
producido por la fuerza en la dirección del
dirige por la leyde la mano derecha.
movimiento.
F= ilB

Por la ley de newton la barra acelera, esta

velocidad aumenta por la tension inducida en
los extremos de la barra.

Se tiene que el voltaje suministrado está en

sentido contrario al inducido, entonces el
inducido es inversamente proporcional a la
corriente.

Al tener una F aplicada en la dirección del

movimiento, que produce que la barra se acelere
en el sentido del movimiento al igual que su
velocidad, esta hace que el voltaje inducido
aumente, produciendo que Eind sea mayor al Vin,
produciendo que la fuente que gobierne circuito
sea la inducida cambiando el sentido el giro de la
corriente en sentido contrario

Al cambiar el sentido de la corriente, provoca que

la fuerza de entrada sea igual a la aplicada ( Fin= F
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Aplicada). Un generador real se aplica un par en el A. Primera parte

eje, por lo que su velocidad aumenta, su voltaje
interno aumenta y la corriente va desde el
generador a la carga.
Para Conseguir los imanes de neodimio, lo primero
que se pensó fue en retirarlos de discos duros,
pero observamos que necesitaríamos unos de
mayor tamaño por lo que se optó por comprar unos
circulares de mayor diámetro y grosor.

B. Segunda parte
En esta parte fue el ensamble de los componentes
en un carrete para que queden todos juntos y no se
muevan

C. Tercera parte
Para esta parte se necesita los componentes
eléctricos y electrónicos como son las resistencias,
estas son las que le dan más velocidad a la
maquina entonces para ello usamos lo que son dos
resistencias de diferente valor para variar su
corriente y por ende su velocidad.

D. Cuarta parte
Aquí se colocó lo que son los relés de cambio de
sentido de la corriente, utilizamos estos para que
no exista ningún corto circuito con lo que es la
fuente de poder al conectar diferentes polos, si no
que cambien de sentido al cambiar el sentido de la
corriente.

E. Quinta parte
Se colocó los interruptores para el cambio de
corriente y aumento o disminución de velocidad
como se pidió en el documento.

III. MATERIALES Y EQUIPO

 3 imanes de neodimio

 Cable de cobre pelado y desmaltado

VI . CONCLUSIONES
 Dos resistencias de 25 W y 10 W
- Al conectar los relés con los interruptores se evito
 Dos interruptores de encendido y apagado la destruccion de la fuente por cortocircuito.

 Dos relés - Cuando un conductor viaja sobre rieles atraidas

magnetica y electricamente por corriente y un
campo esta viaja con el hasta llegar a un tope.
 Trozos de madera
- Cuando cambian las resistencias del circuito de
 Fuente de poder una manera adecuada pudimos observar el cambio
de la velocidad del trozo de metal, con lo que
IV. DESARROLLO queda demostrado el principio de Kirchhoff .

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VII. Imágenes Adjuntas del Experimento

VII. BIBLIOGRAFIA
[1] H. Hayt, Teoría Electromagnética, 8va edición, México,
Mc Graw Hill, pp (208-209).

[2] Stephen J. Chapman, Máquinas Eléctricas, 5ta

edición, México, Mc Graw Hill, pp(49-53).

[3]http://www.taringa.net/posts/ciencia-
educacion/7909093/Transformador_ideal

[4]http://www.youtube.com/watch?v=CMcYSEpeUEc

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