Edificio Departamentos de 5 Niveles en Mampostería

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD TECAMACHALCO
EDIFICIO DEPARTAMENTOS DE 5 NIVELES EN MAMPOSTERÍA
METODO DE DISEÑO DE ESTRUCTURAS ASISTIDO

POR COMPUTADORA
TESINA
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE
INGENIERO ARQUITECTO
P R E S E N T A:
ERIC MICHAEL BOUCHAN ANGELES
ASESORES:
M. EN C. OSCAR BONILLA MANTEROLA
ING. ARQ. GUSTAVO FRANCISCO ÁVILA VÁZQUEZ
MÉXICO, D.F. 2016

AGRADECIMIENTOS
A MI MAMÀ
¡Te agradezco porque con tu gran esfuerzo eh logrado esta meta en mi vida, porque soy la
persona que soy gracias ti, porque aun con todas las adversidades estuviste conmigo
siempre ahí apoyándome incondicionalmente, con esto se termina una etapa más, una más
que como todas te la dedico a ti, GRACIAS MAMÀ POR TODO! ¡TE AMO!
A MI PAPÀ
¡Te agradezco porque directa o indirectamente haz contribuido a esto, porque con tu
trabajo también te hago parte de esto gracias por tu apoyo brindado!
A MIS HERMANOS
SERGIO Y ADRIAN
Gracias por su apoyo en todo sentido posible, moral, económico, por darme aliento y
compartir conmigo toda esta travesía que sin duda no fue fácil, pero gracias a ustedes fue
más ligera, son los mejores.
A MI FAMILIA, TÍOS ABUELITA, PRIMOS
A ustedes les debo mucho, jamás olvidare todos aquellos esfuerzos que ustedes hicieron a
lo largo de mi trayectoria académica, todo el apoyo invaluable que sin otro afán que el de
ayudar hicieron por mí, aquellos favores que jamás olvidaré y aquellos consejos que
siempre llevo muy presente.
NATALIA
¡Gracias por tu apoyo, por tu paciencia, por tu amor, por tu comprensión, por escucharme
y por impulsarme cada vez a más y más metas por todo lo que aprendo de ti con cada día,
gracias mi amor mucho de esto de lo debo a ti TE AMO!
INGENIEROS Y ARQUITECTOS
Que han dejado parte de su conocimiento en mí, por las oportunidades que me brindan,
para continuar forjando mi carrera profesional .
EDIFCIO DE DEPARTAMENTOS MUNICIPIO LIBRE
CONTENIDO
PROPÓSITO .................................................................................................................................................... 3
OBJETIVO ........................................................................................................................................................ 3
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................. 4
MARCO TEÓRICO.......................................................................................................................................... 5
1.DISEÑO ESTRUCTURAL ...................................................................................................................... 5
1.1 DEFINICIÓN ...................................................................................................................................... 5
1.2 PROCESO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL ................................................................................. 5
2. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL ........................................................................................ 6
2.1 SEGURIDAD ESTRUCTURAL....................................................................................................... 6
2.2 CRITERIO REGLAMENTARIO DE DISEÑO ESTRUCTURAL ................................................ 7
3. REGLAMENTOS DE DISEÑO .............................................................................................................. 9
4. MATERIALES ........................................................................................................................................ 10
5. MAMPOSTERÍA.................................................................................................................................... 11
6. CONCRETO ........................................................................................................................................... 11
7. ACCIONES ............................................................................................................................................ 12
7.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ACCIONES ...................................................................................... 13
7.2 COMBINACION DE ACCIONES .................................................................................................. 14
7.3 DETERMINACIÓN DE LAS ACCIONES .................................................................................... 15
8. REGLAMENTACION APLICABLE .................................................................................................... 17
9. DESCRIPCION DEL PROYECTO ......................................................................................................... 22
10. MECANICA DE SUELOS ...................................................................................................................... 37
zona de transición ................................................................................................................................... 37
REGIONALIZACION SISMICA. .............................................................................................................. 38
ESTRATIGRAFIA DEL SUBSUELO ..................................................................................................... 39
PROFUNDIDAD DE NIVEL FREATICO ................................................................................................ 41
CIMENTACIONES..................................................................................................................................... 42
ANÁLISIS GEOTÉCNICO........................................................................................................................ 42
DATOS DEL PROYECTO Y PROPUESTA DE CIMENTACIÓN .................................................. 42
PILAS Y PILOTES .................................................................................................................................... 43
COMPENSACIÓN ..................................................................................................................................... 44
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EMPUJES DE TIERRA SOBRE MUROS ............................................................................................. 45

RECOMENDACIONES MECANICA DE SUELOS .............................................................................. 46
DESCRIPCION ESTRUCTURAL ............................................................................................................... 47
CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL .......................................................................................... 48
UBICACIÓN ZONA ....................................................................................................................................... 48
ESPECIFICACIONES DEL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES DE DF Y SUS NTC ............ 49
REVISIÓN DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES. .......................................................................... 50
ESPECTRO DE DISEÑO SÍSMICO ....................................................................................................... 51
ANALISIS DE CARGAS .............................................................................................................................. 52
ANALISIS DE MODELO TRIDIMENSIONAL ........................................................................................... 53
CREACION Y ASIGNACIÒN DE SECCIONES ....................................................................................... 56
SOPORTES .................................................................................................................................................... 57
CREACIÒN DE SOPORTE APOYADO ................................................................................................ 58
NODO RESTRINGIDO ............................................................................................................................. 59
CREACIÒN NODO RESTRINGIDO ................................................................................................... 60
GRUPOS......................................................................................................................................................... 61
PARAMETROS DE DISEÑO POR SISMO ............................................................................................... 62
MATERIAL MAMPOSTERIA ...................................................................................................................... 65
EMPUJES TERRENO EN SEMISOTANO Y CAJON DE CIMENTACION ......................................... 66
APLICACIÓN DE CARGAS DE SERVICIO ............................................................................................. 69
NODO MAESTRO ......................................................................................................................................... 76
DESPLAZAMIENTOS REALES ................................................................................................................. 79
CON CARGA MUERTA ........................................................................................................................... 79
SISMO EN X ............................................................................................................................................... 80
SISMO EN Z ............................................................................................................................................... 80
COMBINACIONES .................................................................................................................................... 81
DISEÑO DE CONCRETO STAAD ............................................................................................................. 82
ANALISIS Y DISEÑO DE ELEMENTOS COLUMNAS ........................................................................... 85
ANALISIS DE MUROS DE MAMPOSTERIA ......................................................................................... 107
ANEXO 1 FICHA TECNICA TABIMAX..................................................................................................... 113
ANEXO 2 PLANOS ESTRUCTURALES .................................................................................................. 114
CONCLUSIONES ........................................................................................................................................ 115
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PROPÓSITO
El propósito del presente trabajo es elaborar un modelo estructural que
represente correctamente cada una de las condiciones de carga que actúan
en una estructura.
La correcta aplicación de nuevas herramientas como lo son los programas

de diseño estructural (STAADPro ).
OBJETIVO
El objetivo de esta reseña es obtener una propuesta de diseño estructural en
lo que respecta al análisis de subestructura y superestructura, que cumpla
con los criterios y requisitos de seguridad establecidos en la reglamentación
aplicable en este caso RCDF en conjunto con su NTC.
Hacer un análisis estructural del proyecto, el uso final que tendrá y que
determinará la respuesta de la estructura ante las diferentes acciones a las
que será sometida.
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INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene como finalidad el desarrollo del proyecto estructural de un
edificio de departamentos de interés social en el predio ubicado en calle municipio
libre (eje 7 sur) no.154, colonia portales norte, delegación Benito Juárez, México
D.F. el cual se desarrollará con ayuda del programa de diseño STAADPro.
El proyecto cuenta con tres etapas de desarrollo, la primera es una metodología y

análisis, en donde se describen y consideran los elementos tales como: diseño
arquitectónico, localización, mecánica de suelos, materiales y propiedades, así
como los criterios estructurales de cada uno de los elementos del proyecto. Estos
datos fueron recopilados por estudios previos y aprobados considerando un alto
criterio de seguridad.
La segunda fase, es la recopilación de conocimientos y criterios al edificio, teniendo

como soporte el modelo del proyecto en el software de análisis y diseño estructural
STAADPro que nos proporcionará las fuerzas internas o elementos mecánicos,
tales como las fuerzas axiales, los cortantes, los momentos flexionantes y de
torsión, etc; a los que van a estar sometidos los diferentes componentes de la
estructura como vigas, columnas y muros.
Por último y considerando la más importante es la recopilación de resultados que el

modelo genera, así se podrá hacer una evaluación y llegar a las conclusiones
satisfactorias para el desarrollo del proyecto estructural.
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MARCO TEÓRICO
1.DISEÑO ESTRUCTURAL
1.1 DEFINICIÓN
Estructura se define como algo que constituye el interior de un objeto o ser viviente
pero que soporta peso, es decir, recibe y transmite cargas.
Diseño estructural se define como un conjunto de actividades a desarrollar para

determinar las características físicas de una estructura, de manera que sea posible
garantizar la absorción de las cargas a las que va a estar sujeta en las diferentes
etapas de su vida útil sin sufrir daño alguno.
Siendo como objetivo final producir estructuras que den un mejor rendimiento, es
decir, que sean seguras, económicas, funcionales y duraderas.
1.2 PROCESO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL

Existe una serie de pasos para realizar un diseño estructural:
1. Estructuración: Se elegirán los materiales que incluiremos en la estructura

para conocer pesos y propiedades mecánicas, lo cual nos permitirá saber el
tipo de estructura que requiere dicha obra.
2. Análisis: Aquí se observará la respuesta de la estructura ante las acciones a
las cuales será sometida; aquí se modelará la estructura, se hará una
determinación de las acciones de diseño y la determinación de los elementos
mecánicos de diseño.
3. Dimensionamiento: Se obtienen las dimensiones correspondientes al
detallar los elementos estructurales que conforman la estructura, además se
revisan si se cumple con los requisitos de seguridad establecidos.
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2. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL

2.1 SEGURIDAD ESTRUCTURAL
El diseño estructural tiene como objetivo proporcionar soluciones que por medio del
aprovechamiento óptimo de las propiedades de los materiales y de las técnicas de
construcción dan lugar a un buen comportamiento en condiciones normales de
funcionamiento con una seguridad adecuada contra la posible ocurrencia de una
falla.
La respuesta de la estructura está representada por el conjunto de parámetros

físicos que describen su comportamiento ante las acciones la respuesta por
supuesto debe estar comprendida dentro de ciertos valores llamados límites para,
de esta manera garantizar tanto el adecuado funcionamiento como la estabilidad en
estructura.
Se establecerá el concepto de estado límite, el cual se define como la etapa del

comportamiento a partir de la cual la respuesta de la estructura se considera
inaceptable.
Existen dos estados límite:
Estados límite de falla: Son los relacionados con la seguridad y

corresponden a situaciones de falla parcial o total de la estructura.
Estados límites de servicio: Que se relacionan con situaciones que afectan

el correcto funcionamiento de la estructura, pero que no ponen en peligro la
estabilidad de la construcción, como pueden ser deformaciones, vibraciones,
etc.; es decir efectos que provocan en el usuario inseguridad e impiden el
uso confiable de la estructura construida.
Por lo que podríamos llegar a concluir que el objetivo del diseño estructural es no
rebasar los estados límites de los cuales el de falla debe considerarse producido
por la combinación de acciones más desfavorables durante la vida útil de la
estructura, mientras que el de servicio contempla que la estructura funcione
correctamente ante la acción de cargas normales de operación, por lo que los
reglamentos marcan los parámetros convencionales basados en el bienestar de los
usuarios.
Para observar estos parámetros se comparan los efectos internos que actúan en
las estructuras con las resistencias correspondientes a lo que definiremos como
resistencia de un elemento con respecto a un efecto determinado al valor de tal
efecto capaz de conducir a la estructura a un estado límite de falla. Puede haber
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tantas resistencias como estados límite de falla; por ejemplo, la resistencia a la

flexión, será el momento flexionante máximo que una sección es capaz de resistir;
por lo tanto, es posible hablar también de resistencia al cortante, a la torsión y a la
fuerza axial por lo que el estado limite que regirá la falla será aquel que primero se
alcance al crecer la intensidad de la acción.
Para evitar que la estructura llegue a un estado límite de falla se recurre a factores
de seguridad cuyos valores dependen de diversos aspectos como son:
La porción de la estructura afectada por la falla

El costo de lo que pueda dañarse en equipo u otros aspectos
El número de personas afectadas por la falla
Las consecuencias de la interrupción del servicio de la estructura
La forma de la falla, dúctil o frágil
La seguridad se debe examinar contra el costo de la estructura para así lograr una
confiabilidad adecuada al menor costo posible.
Los factores de seguridad se fijan en los códigos para los casos más usuales y los
valores de diseño de las acciones son especificados por reglamentos y
determinados por razonamientos estadísticos y probabilísticos.
2.2 CRITERIO REGLAMENTARIO DE DISEÑO ESTRUCTURAL

En el aspecto de la seguridad, es importante plantear el diseño en términos que
permitan identificar en que se quiere o pretende tener seguridad, en donde se deben
aplicar los factores mencionados y el efecto se quieren cubrir. Por lo que se debe
plantear el estado límite, ya que se puede comparar la resistencia de cada estado
límite contra la acción respectiva.
Manejando correctamente el concepto de resistencia y el de acción se podrá llegar

a diseñar con un factor de seguridad óptimo el cual expresamos:
𝐴𝑅
𝐹𝑆 =
𝐴𝑆
AR = valor de la resistencia esperada (acción resistente).
AS = valor de la acción o carga de servicio (acción de servicio).

Los reglamentos definen de forma rígida los factores de seguridad por medio de
factores parciales. ya que el número de incertidumbres que aparecen al evaluar las
resistencias y las acciones, por lo que los reglamentos manejan las incertidumbres
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a través de factores de reducción aplicados a los valores de los esfuerzos límite de

los materiales y las incertidumbres en las acciones o cargas, a través de los
llamados factores de carga.
El planteamiento de los estados límite conduce en forma directa a lo que denomina

criterio de diseño por resistencia última (artículo 193 RCDF), y se plantea:
FR (AR)≥ FC(AS)
Donde las resistencias AR se multiplican por un factor de reducción, llamado

generalmente factor de reducción de resistencia o factor de resistencia FR del cual
genera un valor conservador. En el otro lado de la desigualdad se representa las
fuerzas internas obtenidos del análisis y estas se multiplican por el factor de carga
FC que tome en cuenta la probabilidad de que el efecto de las acciones adopte un
valor desfavorable cuando estás se combinan.
El factor de resistencia establece considerando el tipo de falla (frágil o dúctil), la

dispersión de los resultados de laboratorio en relación a los teóricos y otros factores.
Por ejemplo la resistencia a la flexión (cuyo medio se denomina momento resistente)
es afectado por un factor de resistencia FR=0.9 debido a que el estado límite de
falla por flexión se alcanza con grandes deformaciones (dúctil) y, además, los
estudios de laboratorio reflejan una estrecha relación entre los resultados de las
expresiones reglamentarias los resultados experimentales en cambio usualmente
los diseños por cortante (fallas frágiles) emplea factores de resistencia menores que
los de flexión.
El factor de carga, en la mayoría de los casos, magnitudes mayores de carga

conducen a situaciones de mayor riesgo, siendo factor de carga FC mayor que la
unidad. En otros casos (análisis de flotación de estructuras portuarias, estabilidad
de muros de contención, succiones de techumbres) magnitudes menores de carga
conducen a situaciones más desfavorables; en dichos casos, se establece un factor
de carga menor que la unidad.
Es frecuente que con una misma estructura deba ser analizada con distintas
combinaciones de carga, lo que implica el empleo de más de un factor de carga en
su diseño; sin embargo, para la mayoría de los diseños (correspondientes efectos
producidos por las cargas muertas más la acción de las cargas vivas), el factor de
carga equivale a FC=1.4 para este último valor el criterio de diseño se puede
enunciar como: El proceso de diseño consiste en capacitar a un elemento
estructural para que resista cuando menos las acciones se inició más el efecto de
una sobrecarga de 40%.
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3. REGLAMENTOS DE DISEÑO
Un buen proyecto se atribuye al cabal cumplimiento de las normas establecidas

para el efecto. En este sentido al conjunto de normas que establecen una serie de
disposiciones legales se les denomina reglamento, el cual es un documento legal
que tiene por objetivo fundamental proteger a la sociedad contra la ocurrencia de
un colapso, funcionalmente de las estructuras. El grado de protección no es
absoluto, pero deberá tratar de que el proyecto sea congruente con las
consecuencias de posibles fallas y el costo que representa a aumentar la seguridad.
Los reglamentos son elaborados por grupos de especialistas y revisados por

personas o instituciones interesadas, por lo que el reglamento refleja el punto de
vista de sus redactores, así como de los conocimientos que se tengan en el
momento de su elaboración.
Hay dos tipos de reglamentos en lo relativo al diseño estructural:
1) Reglamentos funcionales. Los que fijan los requisitos de seguridad y

funcionamiento; él proyectista tiene la libertad para cumplirlos de acuerdo a
su experiencia.
2) Reglamentos prescriptivos. Prescriben en todo detalle los procedimientos

que deben seguirse para lograr el grado de seguridad deseado.
La mayoría los reglamentos de diseño en vigencia son prescriptivos y dependiendo

de su clase, pueden abarcar diversos aspectos de la ingeniería estructural, ya sea
de acuerdo al tipo de estructura o material.
Algunos ejemplos de reglamentos:
CODIGO ACI: American Concrete Institute

CODIGO AISC: American Institute Of Steel Contruction
CODIGO AASHTO: American Association Of State Highway And
Transportation Officials
CODIGO UBC: Uniform Building Code (Proyecto De Edificios)
CODIGO CEB: Comité Européen Du Betón (Concreto)
Al igual, existen reglamentos que rigen una gran variedad de aspectos industriales,
entre ellos los estructurales, como son las normas alemanas DIN que regulan una
gran cantidad de procesos industriales.
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En México existen varios códigos que reglamentan diversos aspectos del diseño
estructural; en los que encontramos, El Manual De Obras Civiles, editado por la
comisión federal quisiera y la edición en español del código ACI. Sin embargo, el
reglamento específico para las conclusiones urbanas más frecuentemente
empleado es el reglamento de construcciones del Distrito Federal (RCDF), y
además sirve de modelo para reglamentaciones en lugares del interior de la
república mexicana.
El RCDF vigente consta de un cuerpo principal que en su título VI se refiere a

aspectos específicos del diseño estructural para abarcar los diversos materiales
estructurales fueron emitidas las normas técnicas complementarias (NTC), de fácil
actualización desde el punto de vista legal. Dichas normas consisten en:
NTC sobre criterios y acciones para el diseño estructural de las edificaciones.
NTC Para el diseño y con el de estructuras de concreto.
NTC Para diseño y construcción de estructuras de acero.
NTC Al diseño y construcción de estructuras de madera.
NTC Para el diseño y construcción de estructuras de mampostería.
NTC Para el diseño y construcción de cimentaciones
NTC Para diseño por sismo
NTC Para diseño por viento
El RCDF tiene equivalencia con reglamentos de otros países, lo que permite

considerar que el criterio de diseño contemplado en este texto puede ser de
consulta en otras partes; por ejemplo, en el caso del concreto está el ACI, en
acero,AISC, etc.
4. MATERIALES
Se deben conocer las características de los materiales estructurales. Desde luego
hay que aclarar lo que se entiende por materia estructural y encontramos; acero,
concreto, piedras, tabiques, madera, etc., se les conoce como materiales
estructurales que se utilizan en la construcción para soportar las cargas y
proporciona resistencia y estabilidad. Otro tipo de materiales que también se usan
en la construcción son para los acabados o para la protección contra el
intemperismo.
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La resistencia es la propiedad más importante del material estructural, es la que

define la fuerza que será capaz de soportar un elemento estructural antes de que
falle. y se establece en términos esfuerzo (kg/cm2).
5. MAMPOSTERÍA
Mampostería es el conjunto de elementos pétreos naturales o artificiales (piezas),

unidos (juntéados) por medio de un mortero con el fin de formar una estructura
resistente.
Este material se usa ampliamente en las edificaciones que se construyen en México,

la metodología que se utiliza y se recomienda las normas oficiales es sencillo, es
decir se emplean factores de seguridad altos que en muchas ocasiones no reflejan
el comportamiento real de la mampostería.
En México se desarrollan investigaciones que van reafirmando los conocimientos

para la mejora en la metodología para realizar diseños óptimos.
En la actualidad, la mampostería se emplea en la construcción de viviendas tanto

unifamiliares como multifamiliares, siendo las estructuras más altas en este material
del orden de cinco niveles, aunque existen algunos casos de mayor altura. También
se emplea en la construcción de muros de contención, así como en muros de
ornamentación, de división y en la construcción de cimientos, chimeneas etc.
La mampostería puede ser de piedras naturales (areniscas, asaltos, granito,

mármol, etc.) O artificiales (arcillas, concreto, silicio calcáreo, etc.) Y su
representación es diversa, por ejemplo, al natural, en caso de piedras o en forma
de tabiques y bloques tanto macizos como huecos, en el caso de la arcilla y el
concreto.
Contar con alternativas diferentes en lo que corresponde a los tipos de piezas de

mampostería permite la realización tanto de elementos estructurales como no
estructurales, es decir elementos de fachadas, divisorios etc. Sin embargo, lo que
se trata en este caso son los elementos que tienen una función estructural.
6. CONCRETO
Es el material que frecuentemente se utiliza en la construcción de múltiples y

diversas edificaciones, tanto en nuestro país como en el resto del mundo las
características de este material son especiales ya que ofrece la oportunidad de
cambiar sus propiedades.
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Hay situaciones por las que hay que realizar estudios más detallados ya que se
desconocen a ciencia cierta todas las características de este material y las más
frecuentes son: que la calidad del concreto puede afectarse durante el proceso de
su fabricación, esto es, en el mezclado, colocación, curado, transportación, etc.
El concreto, como se sabe, es una mezcla de varios materiales: cemento agua,

agregados finos(arena) y gruesos (graba). A la arena y a la grava se le denomina
agregados inertes y son utilizados en la mezcla para disminuir la cantidad de
cemento y de esta manera obtener un producto más económico al agua y el
cemento se les denomina agregados activos, ya que al unirse provocan una
reacción química que produce el fraguado, el cual no nuestro proceso de
endurecimiento de la mezcla hasta llegar a la solidez.
La característica más importante del concreto es su alta capacidad a la compresión,

pero no a la atención sin embargo esta deficiencia se corrige con la introducción de
un material que absorbe las tensiones como el acero de refuerzo, cuya combinación
produce un material óptimo para la protección de elementos estructurales que se
llama concreto reforzado.
7. ACCIONES
Para anticipar las diferentes clases de cargas y fuerzas que pueden llegar a actuar
en la estructura que se está diseñando, se cuenta con códigos de diseño en donde
se encontraran las especificaciones de las caras más usuales para las estructuras,
aunque en ocasiones tiene que acudir al criterio personal.
Antes del siglo XIX la mayoría de las estructuras se construían en forma masiva y
fundamentalmente resistían su propio peso, sin tomar en cuenta las demás cargas,
debido a la calidad de los materiales y a la inexistencia del análisis estructural.
En la actualidad es de mayor importancia tener clara la definición de acción que se

considerarán en el diseño, como se clasifican, analizar sus efectos, cuál es su
magnitud y cómo se combinan para así poder tomar en cuenta el efecto en su
conjunto.
Las acciones se deben a fenómenos físicos complejos, por lo que se requiere de un

modelo para evaluarlas en general el modelo consiste en representar a estas
acciones como sistema de fuerzas concentradas lineales distribuidas
uniformemente o no uniformemente.
.
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7.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ACCIONES
El calculista debe establecer las acciones que afectan la estructura ocasionando en

ella efectos significativos. La clasificación de estas acciones puede hacerse con
diferentes criterios; sin embargo, el más importante es el que clasifica las acciones
con base en la duración con la que obran en estructura; el reglamento de
construcciones de la Ciudad de México las clasifica de la siguiente forma:
1) ACCIONES PERMANENTES: Sobre ellas que obran en las suturas en forma

continua y cuya intensidad se puede considerar no variante con respecto al
tiempo. En esta clasificación entre las cargas muertas, que son debido al
peso propio de las estructuras, a empujes estáticos y hace de tierras, líquidos
o granos que tengan un carácter permanente. También se consideran las
deformaciones y los desplazamientos impuestos debidos efectos del pre-
esfuerzo o a movimientos diferenciales permanentes de los apoyos, equipo
o maquinaria fijos, etc.
2) ACCIONES VARIABLES: Son aquellas que obran sobre la estructura con la

intensidad variable con respecto al tiempo pero que alcanzan valores
significativos durante períodos grandes. En este están las cargas vivas que
son las que se originan por el funcionamiento de la estructura y que no tienen
carácter permanente, como pueden ser: las personas, el mobiliario y el
equipo, los cables de temperatura etc.
3) ACCIONES ACCIDENTALES: Son aquellas que no se deben al

funcionamiento normal de la estructura, pero que toman valores muy
significativos sólo durante breves períodos en la vida útil de la construcción.
En ese tipo están el sismo, el viento, el oleaje, las explosiones etc.
Esta clasificación, se consideran variables aleatorias, ya que se presentan distintas

incertidumbres al determinar el efecto de dichas acciones sobre las estructuras; las
fuentes de incertidumbre son el producto de la variación propia del fenómeno que
produce la acción.
Se pueden reducir las incertidumbres contando con estudios estadísticos para cada
tipo de acción que se observe, los cuales van a permitir establecer la distribución de
probabilidades de dicha variable para poder tener valores más precisos.
Para tomar en cuenta la incertidumbre en el conocimiento de las acciones, los

reglamentos especifican valores de diseño que son conservadores. También esos
valores especificados en los códigos responden al ascenso en los años anteriores
o a la de aquellos que realizan estas normas.
En él RCDF se definen los valores de las acciones de diseño que deben emplearse
en los análisis, como aquellos que tienen una probabilidad de 2% de ser exhibido
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durante la vida útil de la estructura (percentil 98). En otros códigos y reglamentos,

este valor puede ser diferente.
Por lo general, los valores de los distintos tipos de cargas tienen definidos en todas
en los diferentes códigos y reglamentos; esos valores se derivan de este estadístico
que se llevan a cabo después de realizar una serie de ensayos de laboratorio con
especímenes que reúne las mismas características y cuyos resultados generan un
histograma en el cual se desarrolla la curva de variación y en el que se observa el
concepto denominado percentil.
Los valores encontrados se denominan valores nominales máximos y mínimos y el

RCDF propone que se tenga suficiente información para determinar de manera
confiable la distribución de probabilidades, se calculan de acuerdo con estudios
estadísticos y probabilísticos, siguiendo los criterios mencionados.
7.2 COMBINACION DE ACCIONES
La combinación de acciones se debe entender como el efecto conjunto de las

mismas actuando a un tiempo y en una estructura cuya seguridad deberá revisarse
para esta condición.
De acuerdo a lo establecido por el RCDF (normas técnicas complementarias,

criterios acciones, 2.2. A), en la combinación común de acciones intervendrán todas
las acciones permanentes, una acción variable con su valor máximo o varias que
tengan una probabilidad de ocurrir al mismo tiempo.
En otro tipo de combinación, llamada excepcional (NTC, criterios y acciones,2.2. B),

intervendrán todas las acciones permanentes, una acción accidental y las acciones
variables que tengan probabilidad significativa de ocurrir simultáneamente cuando
actúa la acción accidental. Por lo tanto, en edificaciones comunes las acciones
pueden identificarse como:
Carga muerta (como acción permanente)
Carga viva (como acción variable)
El sismo o el viento como acción accidental, aunque no actuando al mismo

tiempo, ya que la probabilidad de que esto suceda es casi nula.
Con base en lo anterior las combinaciones reglamentadas son las siguientes:
Carga muerta + carga viva (con su máximo valor)
Carga muerta + carga viva con valor reducido + sismo o viento
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Cada combinación de acciones constituye un paso para el cual la estructura debe

ser analizada, y el dimensionamiento final de los elementos de la estructura se hace
con base en los efectos más desfavorables encontrados.
El RCDF establece el empleo de unos factores denominados de carga (fc), los

cuales deberán multiplicar las combinaciones de acciones calculadas
convirtiéndolas en cargas o acciones últimas que se emplearán para el diseño. Para
combinación acciones que incluyan cargas muertas, cargas vivas y cargas
accidentales, el valor del pacto es 1.1
7.3 DETERMINACIÓN DE LAS ACCIONES
La forma de evaluar las cargas está basada en la normatividad que él RCDF

establece. Cabe mencionar que para efectos de ese trabajo sólo se evaluarán las
cargas que aparecen en construcciones habitacionales particularmente en
viviendas. La evaluación de cada acción será de acuerdo con lo descrito
anteriormente.
CARGAS PERMANENTES (CARGAS MUERTAS)
La carga muerta se entiende como el conjunto de acciones básicamente derivadas

peso propio de la estructura, muros divisorios, acabados en pisos, muros y techos,
la herrería con ventanas, instalaciones y equipo que estará fijo durante la vida útil
de la construcción etcétera.
En general, el cálculo de esta carga no representa mayor problema ya que se

obtiene mediante la multiplicación de los volúmenes de los elementos de la
construcción por su peso volumétrico respectivo. Esas cargas se representan
comúnmente como cargas uniformes distribuidos de manera lineal o por áreas, o
también se representan como concentraciones.
El reglamento y algunos otros códigos que presentan tablas de pesos monolíticos

distintos materiales, valores con los que es posible calcular las cargas muertas.
Cabe aclarar que, en las tablas, los pesos volumétricos se muestran los valores, el
máximo y el mínimo por lo que se recomienda siempre utilizar el máximo para
reducir las incertidumbres con respecto a su valor real, sin especificar el reglamento
otra cosa.
En todo proyecto van existir elementos estructurales, como losas, vigas etc., cuyas
dimensiones se desconocen, por lo que es necesario definir las dimensiones de
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tales elementos de manera inicial. A este proceso se le denomina pre

dimensionamiento.
El pre dimensionamiento tres diferentes elementos se realizan utilizando algunos

criterios que los códigos sugieren, pero también, siempre esta cuenta con sucinta
experiencia, podrá proponer de entrada esas dimensiones.
Es necesario hacer esto puesto que se requiere conocer las dimensiones de los
elementos rurales para poder evaluar su peso y de esa forma, realizar los cálculos
respectivos. Sin embargo, una vez realizado el diseño definitivo existe la
probabilidad de que las dimensiones propuestas inicialmente no coincidan con las
finales lo que llevaría a adecuar de nuevo las cargas presentándose el problema de
desconocimiento del valor real de las cargas.
También suele suceder que un previsto arquitectónico no esté completamente

hallado por lo que al realizar el cálculo del pre que no cuenta con toda la información
y tiene que estimar una serie de cargas que no coinciden con la realidad. Por
ejemplo, una vivienda el tipo de piso en muchas ocasiones no está definido y para
realizar la estimación de la carga muerta de las rosas y reconsiderar un piso pesado
como granito cerámico u otro. Con esto se garantiza estar del lado más favorables
ya que probablemente el piso que los usuarios decidan tener sea alfombra.
El reglamento especifica que en losas de concreto de peso volumétrico normal se

aumenten 20 kg/m2 al peso propio y se coloca firme, será agregar una cantidad
igual lo que resulta una sobrecarga de 40 kg/m2.
CARGAS VARIABLES (CARGAS VIVAS)
Estas cargas se derivan de la función que tenga la edificación. Por lo tanto, toda
carga que no tenga una posición fija dentro de la concepción se considerara como
carga variable es decir carga viva.
Esta carga de operación hasta poco más por la suma de diversos factores llevaría
con respecto al tiempo, sino su comportamiento desde estático casi permanente
hasta un efecto dinámico con impacto.
En este caso el RCDF establece, en las NTC criterios y acciones. Una tabla de
cargas vivas que deberán emplearse en los diseños y diversos usos de las
construcciones, además define 3 valores de cargas vivas.
Carga viva máxima (WM) esta carga se verá emplear en el diseño estructural
de los elementos de una estructura sujeta a la acción de las cargas verticales
gravitacionales, así como en el cálculo de asentamientos inmediatos del
suelo y en el diseño de las cimentaciones.
Carga instantánea(WA) estas emplear a para el diseño de las estructuras con

esas sujetas a la acción del sismo y el viento.
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Carga media (W) ésta se deberá ampliar para el cálculo de asentamientos

diferidos, así como para el cálculo de flechas diferidas.
A estas cargas el reglamento las considera como distribuidos de manera uniforme

en el área tributaria del elemento lo anterior implica que la carga viva toma valores
diferentes para cada caso de diseño que se tenga que realizar. De las cargas vivas
en las tres modalidades depende de dos factores: el destino del área sobre la que
actúa y el tamaño de la misma.
Desde luego el destino del área es más importante, este tipo de ocupación
determina las actividades que se van a realizar en el lugar, definiendo de esta
forma las características de las acciones que puedan presentarse.
CARGAS ACCIDENTALES (SISMO)
De las acciones accidentales la más importante para el diseño de casa-habitación

es el sismo. El efecto de los sismos en una construcción, a diferencia de los salarios
y las cargas muertas, no puede ser estudiado como las permanentes y
semipermanentes.
El objetivo del diseño sísmico de las estructuras es lograr las tres características
que rigen en un comportamiento sísmico: resistencia, rigidez y ductilidad en
estructuras de mampostería la resistencia desproporcionada por los moros
alineados en cada dirección que deben resistir la acción completa debido al sismo
las otras dos características son obtenidas por las propiedades intrínsecas del
material, aunque es difícil conciliar rigidez con ductilidad.
8. REGLAMENTACION APLICABLE
CLASIFICACIÓN POR USO:
Art. 139.- para efectos de este título las construcciones se clasifican en los
siguientes grupos:
grupo b, edificaciones destinadas a viviendas, oficinas y locales comerciales,

hoteles y construcciones comerciales e industriales no incluidas en el grupo a:
a) subgrupo b1: edificaciones de más de 30m de altura o con más de 6000 m2

de área total construida, ubicadas en las zonas i y ii a que se aluden en el
artículo 170 de este reglamento y construcciones de más de 15 m de altura
más de 3000 m2 de área total construida, en zona iii; en ambos casos las
áreas se refieren a un solo cuerpo de edificio que cuente con medios propios
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de desalojo: acceso y escaleras, incluyendo las áreas de anexos, como

pueden ser los propios cuerpos de escaleras. el área de un cuerpo que no
cuente con medios propios de desalojo se adicionara a la de aquel otro a
través del cual se desaloje.
FACTORES DE CARGA
El factor de carga por reglamento de construcciones del distrito federal según título
sexto denominado “seguridad estructural de las construcciones” en su capítulo III
para determinar el factor de carga FC se aplicarán las siguientes reglas:
a) para combinaciones de acciones clasificadas en el inciso 2.3.a se aplicará un

factor de carga de 1.4 cuando se trate de edificaciones del grupo a, el factor
de carga para este tipo de combinación se tomará igual a 1.5
INCISO 2.3.A
Para las combinaciones de acciones que incluyan acciones permanentes y acciones

variables, se consideraran todas las acciones permanentes que actúen sobre la
estructura y las distintas acciones variables, de las cuales la más desfavorable se
tomará con su intensidad máxima y el resto con su intensidad instantánea o bien
todas ellas con intensidad media cuando se trate de evaluar efectos a largo plazo.
Para la combinación de carga muerta más carga viva se empleará la intensidad

máxima de la carga viva de la sección seis. Uno considerándola uniforme repartida
sobre toda el área cuando se tomen en cuenta distribuciones de la carga viva más
desfavorables de la uniforme repartida deberán tomarse los valores de la intensidad
instantánea.
CAPITULO III DEL RCDF. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL
ART 146.- Toda edificación debe contar con un sistema estructural que permita el
flujo adecuado de las fuerzas que generan las distintas acciones de diseño, para
que dichas fuerzas puedan ser transmitidas de manera continua y eficiente hasta la
cimentación, debe contar además con una cimentación que garantice la correcta
transmisión de dichas fuerzas al subsuelo.
ART 147.- Toda estructura y cada una de sus partes deben diseñarse para cumplir
con los requisitos básicos siguientes:
I. Tener seguridad adecuada contra la aparición de todo estado límite de falla

posible ante las combinaciones de acciones más desfavorables que puedan
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presentarse durante su vida esperada.
II. No rebasar ningún estado límite de servicio ante combinaciones de acciones

que corresponden a condiciones normales de operación.
ART 148.- Se considera como estado límite de falla cualquier situación que
corresponda al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura o de
cualquiera de sus componentes, incluyendo la cimentación, o al hecho de que
ocurran daños irreversibles que afecten significativamente su resistencia ante
nuevas aplicaciones de carga.
ART 149.- Se considerará como estado límite de servicio la ocurrencia de

desplazamientos, agrietamientos, vibraciones o daños que afecten el correcto
funcionamiento de la edificación, pero que no perjudiquen su capacidad para
soportar cargas. los valores específicos de estos estados limite se definen en las
normas.
ART 150.- En el diseño de toda estructura deben tomarse en cuenta los efectos de
las cargas muertas, de las cargas vivas, del sismo y del viento cuando este último
sea significativo. Las intensidades de estas acciones que deban considerarse en el
diseño y la forma en la que deben calcularse sus efectos se especifican en las
normas correspondientes.
Cuando sean significativos, deben tomarse en cuenta los efectos producidos por
otras acciones como los empujes de tierras y líquidos, los cambios de temperatura,
las concentraciones de los materiales, los hundimientos de los apoyos y las
solicitaciones originadas por el funcionamiento de maquinaria y equipo que no estén
tomadas en cuenta en las cargas especificadas en las normas correspondientes.
ART 151.- Se considerarán tres categorías de acciones, de acuerdo con la duración

en que obren sobre las estructuras con su intensidad máxima, las cuales están
contenidas en las normas correspondientes.
ART 152.- Cuando deba considerarse en el diseño el efecto de acciones cuyas

intensidades no estén especificadas en este reglamento ni en sus normas, estas
intensidades deberán establecerse siguiendo los procedimientos aprobados por la
secretaría de obras y servicios y con base en los criterios generales que se
mencionan en las normas.
ART 153.- La seguridad de una estructura debe verificarse para el efecto combinado
de todas las acciones que tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir
simultáneamente, considerándose dos categorías de combinaciones que se
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describen en las normas.
ART 154. El propietario o poseedor del inmueble es responsable de los perjuicios

que ocasione el cambio de uso de una edificación cuando produzca cargas muertas
o vivas mayores o con una distribución más desfavorable que las del diseño
aprobado. también es responsable de los perjuicios que puedan ser ovacionados
por modificaciones a la estructura y al proyecto arquitectónico que modifiquen la
respuesta de la estructura ante acciones sísmicas.
ART 155.- Las fuerzas internas y las deformaciones producidas por las acciones se
determinarán mediante un análisis estructural realizado por un método reconocido
que tome en cuenta las propiedades de los materiales ante los tipos de carga que
se estén considerando.
ART 156. Los procedimientos para la determinación de la resistencia de diseño y

de los factores de resistencia correspondientes a los materiales y sistemas
constructivos más comunes se establecen en las normas de este reglamento.
En los casos no comprendidos en las normas mencionadas, la resistencia de diseño

se determinará con procedimientos analíticos basados en evidencia teórica y
experimental o con procedimientos experimentales de acuerdo con el art 157 de
este reglamento. En ambos casos el procedimiento para la determinación de la
resistencia de diseño deberá ser aprobado por la secretaría de obras y servicios.
Cuadro se siga un procedimiento no establecido en las normas, la delegación previo
dictamen de la secretaría de obras y servicios podrá exigir una verificación directa
de la resistencia por medio de una prueba de carga realizada de acuerdo con lo que
dispone el art. XII de este título.
ART 157.- La determinación de la resistencia debe llevarse a cabo por medio de

ensayes diseñados para simular, en modelos físicos de la estructura o de porciones
de ella, el efecto de las combinaciones de acciones que deban considerarse de
acuerdo con las normas de este reglamento. Cuando se trate de estructuras o
elementos estructurales que se produzcan en forma industrializada, los ensayos se
harán sobre muestras de la producción o de prototipos, en otros casos, los ensayes
podrán efectuarse sobre modelos de la estructura en cuestión.
La selección de las partes de la estructura que se ensaye y del sistema de carga

que se aplique debe hacerse de manera que se obtengan las condiciones más
desfavorables que puedan presentarse en la práctica, pero tomando en cuenta la
interacción con otros elementos estructurales.
Con base en los resultados de los ensayes se deducirá una resistencia de diseño
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tomando en cuenta las posibles diferencias entre las propiedades mecánicas y

geométricas medidas en los especímenes ensayados y las que puedan esperarse
en las estructuras reales.
El tipo de ensaye, el número de especímenes y el criterio para la determinación de

la resistencia de diseño se fijará con base en criterios probabilísticos y deben ser
aprobados por la secretaría de obras y servicios, la cual podrá exigir una
comprobación de la resistencia de la estructura mediante una prueba de carga de
acuerdo con el capítulo XII de este título.
ART 158.- Se revisará que para las distintas combinaciones de acciones

especificadas en el art 153 de este reglamento y para cualquier estado límite de
falla posible, la resistencia de diseño sea mayor o igual al efecto de las acciones
que intervengan en la combinación de cargas en estudio, multiplicada por los
factores de carga correspondientes, según lo especificado en las normas. También
se revisará que, bajo el efecto de las posibles combinaciones de acciones sin
multiplicar por factores de carga, no se rebase algún estado límite de servicio
ART 159.- Se podrán emplear criterios de diseño estructural diferentes de los

especificados en este capítulo y en las normas si se justifican, a satisfacción de la
secretaria de obra y servicios, que los procedimientos de diseño empleados dan
lugar a niveles de seguridad no menores que los que se obtengan empleando los
previstos en este reglamento; tal justificación debe realizarse previamente a la
declaración de la manifestación de construcción o a la solicitud de la licencia de
construcción especial.
CAPITULO VIII. DISEÑO DE LAS CIMENTACIONES
ART 169.- Toda edificación se soportará por medio de una cimentación que cumpla
con los requisitos relativos al diseño y construcción que establecen en las normas.
las edificaciones no podrán en ningún caso desplantarse sobre tierra vegetal, suelos
o rellenos sueltos o desechos. solo será aceptable cimentar sobre terreno natural
firme o rellenos artificiales que no incluyan materiales degradables y hayan sido
adecuadamente compactados.
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9. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
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Proyecto habitacional para vivienda multifamiliar de interés social propiedad de

Desarrolladora Casarpa Sa De Cv, el predio se encuentra ubicado en calle
municipio libre (eje 7 sur) no.154, colonia portales norte, delegación Benito Juárez,
México D.F. y cuenta con una superficie de 280.50 m2. En el cual se desplantará
una construcción con una superficie total de construcción de 1629.52 m2.
Municipio Libre (Eje 7

Sur) No.154
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EDIFICIO DE DEPARTAMENTOS
La construcción que se pretende construir tendrá un uso habitacional y constará de

un edificio de 15 departamentos de interés social en cinco niveles: dos medios
niveles y 5 niveles, dos niveles de estacionamiento para 20 autos y un acceso
peatonal. cada nivel cuenta con los siguientes espacios arquitectónicos:
NIVEL DE ACCESO. - acceso principal peatonal, estacionamiento (2 vehículos) y

elevador de autos.
SEMISÓTANO
elevador de autos, 9 cajones de estacionamiento, vestíbulo, cubo de escaleras,

elevador y cisterna.
1ER ENTREPISO N+ 1.50
elevador de autos, 9 cajones de estacionamiento, vestíbulo, cubo de escaleras y

elevador.
1ER NIVEL , 2DO NIVEL, 3ER, 4TO NIVEL, 5TO NIVEL
áreas comunes. - cubo de escalera, elevador y vestíbulo.
departamento tipo 1.- vestíbulo, cocina con barra, zona de lavado, baño completo,
sala-comedor, recamara 1, recamara principal con baño completo y extracción
mecánica y balcón.
departamento tipo 2.- vestíbulo, cocina con barra, zona de lavado, sala-comedor,
recamara 1, recamara 2, y baño completo compartido para dos recamaras y
extracción mecánica.
departamento tipo 3.- vestíbulo, cocina con barra, zona de lavado, sala-comedor,
recamara 1, recamara 2, y baño completo compartido para dos recamaras y
extracción mecánica.
NIVEL DE AZOTEA
áreas comunes. - azotea y zona de tinacos.
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D A T O S G E N E R A L E S:
ANÁLISIS DE ÁREAS
a. - superficie del terreno 280.50m2
b.- área libre 57.52m2
c.-área de desplante 222.98m 2
d.- construcción habitacional 1114.90m 2
e.-construcción no habitacional 514.62m2
total de construcción 1629.52m2
metros cuadrados de construccion
Semi-sótano de estacionamiento
a.- superficie total de semisotano 280.50 m2
b.- superficie estacionamiento 83.16 m 2
c.- superficie de cisterna 29.64 m 2
d.- superficie acceso y escalera 12.95 m2
e.- superficie de circulación vehicular 154.75 m 2
planta de acceso y 1er entrepiso
a.- superficie total de semisotano 280.50 m2
b.- superficie estacionamiento 101.64 m 2
c.- superficie acceso y escalera 26.76 m 2
d.- superficie de circulación vehicular 152.10 m2
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1er nivel
a.- superficie departamento tipo 1 75.00 m 2
 sala comedor 33.11m 2

 vestíbulo 3.52m 2
 cocina y lavado 6.22m 2
 baño común 3.95m2
 recamara 1 11.49m 2
 recamara principal 13.31m 2
 baño rec. principal 3.40m2
b.- departamento tipo 2 61.00 m 2
 cocina 8.59m 2
 baño 3.04m2
c.- departamento tipo 3 62.34 m2
 sala comedor 24.96m2
 cocina 8.59m 2
 baño 3.04m 2
 recamara 1 11.42m2
d.- “ área común 26.94m2
Total, por construir 222.98 m2
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nivel 2,3,4 y 5
a.- superficie departamento tipo 1 75.00 m2

 cocina y lavado 6.22m2
 baño común 3.95m2
 recamara principal 13.31m 2
 baño rec. principal 3.40m 2
b.- “ departamento tipo 2 61.00 m2
 cocina 8.59m2
 baño 3.04m 2
c.- “ departamento tipo 3 62.34 m 2
 vestíbulo 3.14m2
 cocina 8.59m2
 baño 3.04m 2
d.- “ área común 26.94m 2
Total, por construir 222.98 m2
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Total, de metros cuadrados de construcción 1629.52m2
Azotea
La azotea del edificio de departamentos servirá para alojar el tanque de gas

estacionario, así como los tinacos de agua potable, necesarios para el
abastecimiento de cada uno de los espacios arquitectónicos.
Acabados
muros interiores con yeso
plafones interiores con yeso
muros húmedos de regadera con azulejo tipo económico
W.C. marca zafiro o similar (línea económica)
lavabo marca zafiro o similar (línea económica)
baños y cocina de loseta cerámica
cancelería de aluminio línea 1500, cristal claro 4mm
puertas de multipanel o similar con chapa (línea económica)
piso de porcelanatos.m.a. en color claro marca castell o similar en estancia -

comedor.
Sistema de entre piso:
vigueta y bovedilla de poliestireno
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PLANTA SEMISOTANO
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NIVEL DE BANQUETA +- 0.00
Página | 30
NIVEL
ESTACIONAMIENTO +- 1.50
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NIVEL TIPO
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PLANTA AZOTEA
Página | 33
CORTE LONGITUDINAL
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CORTE TRANSVERSAL
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FACHADA PRINCIPAL
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10. MECANICA DE SUELOS

ZONIFICACIÓN GEOTÉCNICA
ART. 170 para fines de este título, el distrito federal se divide en tres zonas, de entre
las cuales el proyecto de estudio se ubica en II (zona de transición)
ZONA DE TRANSICIÓN
En esta zona es donde ocurren los cambios notables en la estratigrafía. En esta

zona se encuentran superficialmente depósitos de arcilla o limo orgánico de la
formación becerrea cubriendo a estratos de arcilla muy comprensible intercalados
con lentes de arena, los cuales descansan sobre potentes mantos de arena y grava.
Ubicación del proyecto dentro de la zona geotécnica (NTC-RCDFY SSN-UNAM)

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Esta zona se caracteriza por los grandes espesores de arcillas blandas de alta
compresibilidad, que subyacen a una costra superficial de espesor variable en cada
sitio, dependiendo de la localización e historia de cargas. Por ello, la zona del lago
se ha dividió en tres sub zonas atendiendo a la importancia relativa de dos factores
independientes:
a) el espesor y propiedades de la costra superficial.

b) la consolidación inducida en cada sitio.
REGIONALIZACIÓN SÍSMICA.
El predio se localiza de acuerdo a lo que el reglamento de construcciones de DF a
través de las normas técnicas complementarias para diseño por sismo considera el
sitio dentro de la zona IIIa, zona de transición.
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Para fines de diseño por sismo, a cada zona le corresponden diferentes parámetros
como se indica en la siguiente tabla
zona c a0 tá (s) t´b (s) r

IIIa 0.4 0.10 0.53 1.8 2
DONDE:
a0= coeficiente de aceleración del terreno

c =coeficiente sísmico
T=periodo natural de interés
ta y tb =periodos característicos que delimitan la meseta
R= exponente que define la parte curva del espectro de diseño
ESTRATIGRAFÌA DEL SUBSUELO
A partir de los resultados de la exploración y pruebas de laboratorio realizadas, así

como de la recopilación de la información geotécnica del Pozo a cielo abierto y del
Sondeo Mixto, se determinó en forma general una estratigrafía compuesta por:
PPROFUNDIDAD (M) ESTRATOS

0.00 -0.60 Superficialmente se detecta una losa de
concreto de 15 cm de espesor a
continuación se detecta un relleno no
controlado compuesto por arena limosa
con pedacería de tabique rojo y
concreto (cascajo), de acuerdo al
sondeo
0.6 - 3.00 Limo arenoso color café claro de baja
plasticidad de consistencia blanda,
media y dura de acuerdo al sondeo.
Lente de arena mal graduada color gris
claro con arcilla hasta 0.90 m, limo
arenoso color café claro de alta
plasticidad de consistencia muy dura
hasta 1.50 m., arena con poca grava
aislada y limo color gris claro hasta 2.50
m, limo con poca arena color café claro
de baja plasticidad de consistencia
media hasta 3.10 m de acuerdo al
sondeo
3.00 – 4.20 Arena limosa color gris verdoso de
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compacidad media a muy suelta

4.20 – 9.60 Arcilla arenosa color gris oscuro de alta
plasticidad de consistencia media y
blanda con intercalaciones de lentes de
limo poco arenoso de alta plasticidad de
consistencia blanda
9.60 – 17.40 Limo con poca arena color gris verdoso
de alta plasticidad de consistencia
media y blanda con presencia de grava
aislada
17.40 – 19.20 Limo arenoso color gris verdoso a café
claro de consistencia dura
19.20 – 21.00 (fin de sondeo) Arena limosa color gris oscuro a café
claro de compacidad media
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PROFUNDIDAD DE NIVEL FREÀTICO

El nivel de aguas freáticas se localizó a la profundidad de 3.55 m este nivel puede
variar de acuerdo al tiempo de estiaje o de lluvias además de las presiones
hidrostáticas del subsuelo.
En la siguiente figura se aprecian los perfiles estratigráficos de los sondeos
realizados
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CIMENTACIONES
En la construcción de cimentaciones formadas por una losa rígida y un grupo de

pilotes de fricción o pilas en depósitos de arcilla compresible es común que la losa
quede apoyada sobre la superficie del terreno y ligado estructuralmente a la
cabeza de los pilotes, formando así un sistema integral en el que la carga de la
estructura aplicada a la losa es transferida parcialmente a la superficie de contacto
losa suelo y la diferencia tomada por las cabezas de los pilotes. Es por ello de
interés PRACTICO determinar la proporción de la carga que se transmite al suelo
por estos dos caminos. Ese es el propósito del análisis de interacción de las tres
fases que construyen al sistema losa suelo pilotes que se describe a continuación
ANÁLISIS GEOTÉCNICO
DATOS DEL PROYECTO Y PROPUESTA DE CIMENTACIÓN
En base a las consideraciones anteriores y por el tipo de terreno detectado se

propone una cimentación a base de una losa rígida sobre pilas o pilotes cabe
mencionar que según el proyecto arquitectónico se tiene un semi cajón a una
profundidad de -1. 50 m este semi cajón se considerará para el análisis, tomando
en cuenta una compensación como se describe más adelante.
Con ese tipo de cimentación se limitará a trasmitir el incremento de esfuerzos al

subsuelo a valores que nos ven como resultado asentamientos admisibles tanto
totales como diferenciales y se transmitirán al subsuelo esfuerzos admisibles
durante las acciones dinámicas
LOSA
se consideró una losa de cimentación desplantada a 1.5 m de profundidad de
acuerdo al proyecto del cual en los análisis posteriores se considerará como la
compensación a esta profundidad
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PILAS Y PILOTES
También se evaluó la capacidad de carga para pilas de fricción y pilotes, la
profundidad indicada se considera a partir del nivel de desplante de la cimentación
obteniendo los siguientes valores:
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COMPENSACIÓN
Esta revisión corresponde a la estimación de los movimientos verticales que
sufriera el edificio con respecto al terreno circundante, los hundimientos debidos a
la consolidación de los depósitos ansiosos producidos por el incremento de
precios meta que será trasmitido al subsuelo, ya que como se mencionó
anteriormente la losa presentará una compensación para profundidad de
desplante
Se propuso un nivel a diferentes profundidades de desplante, se procederá a

continuación a determinar la presión neta ejercida por el edificio y la
compensación debida al suelo excavado.
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EMPUJES DE TIERRA SOBRE MUROS

El empuje para el diseño de los muros laterales del cajón de cimentación se calculó
con la condición de muro rígido siguiendo el modelo de Rankine, obteniéndose los
siguientes valores de empujes:
El esfuerzo que ejerce la masa de suelo en condiciones de reposo, obtenida

como el producto acumulado del peso volumétrico total afectados por el
coeficiente de presión de tierras en reposo
La acción de una sobrecarga uniformemente repartida, actuando en un área
contigua al muro, obteniéndose los esfuerzos inducidos bajo un punto en la
parte media lateral del área afectada por el coeficiente de presión de tierras
en reposo, utilizando una sobre carga estimada q de 2.0 t/m 2
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RECOMENDACIONES MECANICA DE SUELOS

RECOMENDACIONES DE DISEÑO
Se recomienda realizar el diseño sismico obtenido de las ntc-rcdf, con un

coeficiente de cs= 0.40
No debera de desplantar ninguna cimentacion sobre rellenos no
controlados o cimentaciones exitentes los cuales se deberan de retirar en
su totalidad
El desplante de la losa sera a una profundidad de 1.50 m para un peso
unitario de 6.38 t/m2 desplantada sobre un grupo de pilotes o en caso de
variacion en el peso del edificio, sera a la profundidad que garantice un
presion neta (pn)maxima de 2.71 t/m2 (totalmente rigida)
En caso de variar el peso del edificio, cambiara la profundidad de desplente
y se tendra que evaluar el peso del suelo desalojado, para lo cual se debera
considerar un peso volumetrico humedo del suelo igual a 1.7 t/m 3
La presion neta pn (carga muerta + carga viva media, incluyendo de la
cimentacion- peso del suelo desalojado) no podra ser mayor a 2.71 t/m 3
(cajon y totalmente rigida), para no generar asentamientos inadmisibles.
La capacidad de carga para la cimentacion a base de pilas se considerara
de acuerdo a la siguiente tabla:
Asi tambien se debera de considerar los asentamientos analizados, para el

grupo de pilotes, esto para el analisis estructural
Los esfuerzos para la revision de estados limites de falla (capacidad de
carga) no podran incrementarse por las acciones dinamicas
Se debera evitar en lo posible la excentricidad ya que a largo plazo genera
inclinacion del edificio, en caso de no poder evitarlo esta no podra ser
mayor al 1% de la longitud de la losa
Es recomendable rigidizar la cimentacion por medio de contra trabes para
uniformizar las descargas
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Se debera contemplar los empujes de tierras para el diseño del muro

perimetral, que se presenta en la grafica 1
El proyecto estructural realizara la revision de estados limites de falla ante
condiciones dinamicas y se evitaran las tensiones en estos analisis
DESCRIPCIÓN ESTRUCTURAL
El proyecto de edificio de departamentos municipio libre maneja los siguientes
metodos de contrruccion:
Cimentación.- el sistema constructivo es a base de grupo de pilas a fricción

con cajón de cimentación.
El cajón de cimentación así como los muros hasta el nivel +- 0.00 es a base
de muros de contención de concreto armado fć= 250 kg/cm2
Losa.- el sistema constructivo para losas de entrepiso es a base de vigueta

y bovedilla de poliestireno.
Columnas.- son a base de concreto armado fć= 250 kg/cm 2 hasta el nivel 1
donde se desplantará la mampostería.
Trabes son a base de concreto armado fć =250 kg/cm 2 hasta el nivel 1 donde
se desplantará la mampostería.
Los niveles tipo serán fabricados a base de mampostería de tabimax, con

castillos y cerramientos de concreto armado.
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CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL
Normas consideradas:
CONCRETO ACI 318M-99

RCDF-NTC
Acciones consideradas
NIVEL W T/M2
-1.5 M SEMISOTANO 0.36
N 0.00 0.36
N. +1.50 M 0.36
1ER NIVEL 0.36
2DO NIVEL 0.36
3ER NIVEL 0.36
4TO NIVEL 0.36
5TO NIVEL 0.36
NIVEL AZOTEA 0.26
UBICACIÓN ZONA
Por tratarse de una delegación del D.F. el proyecto se encuentra en la zona b

respecto a la zonificación para análisis de sismo de CFE.
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Características de la estructura:
Numero de niveles 7
Descripción desplantados sobre el nivel de suelo
Altura entre piso 2.50 mts
Altura total
Tipo de cimentación profunda
Uso de proyecto habitacional
Tipo de estructura b (art. 139 RCDF)
Características de la zona
Clasificación del suelo transición

Zona II (art. 170 RCDF)
Coeficiente sísmico 0.4 (tabla 7.1 sec.4 RCDF)}
Factor de ductilidad q 1.5
ESPECIFICACIONES DEL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES DE DF Y

SUS NTC
EL RCDF en su Capituló VI del título sexto propone las condiciones generales para
el diseño sísmico de una estructura. Estas indicaciones son reforzadas y
complementadas por las normas técnicas complementarias para diseño sísmico del
mismo reglamento en general estos documentos establecen las siguientes
características elementales del diseño sísmico:
a) Todas las estructuras deben analizarse bajo dos componentes ortogonales

del movimiento del terreno.
b) En el análisis debe considerarse todo elemento estructural o no, que aporte
algo a la rigidez del conjunto
c) Se debe calcular las fuerzas sísmicas deformaciones y desplazamientos
laterales en la estructura incluyendo los giros por torsión.
d) Se debe tomar en cuenta los efectos por flexión, por fuerza cortante, por
fuerza axial y por torsión de los elementos, así como los elementos de
segundo orden en la estructura.
e) Se verificará que la estructura no alcance ningún estado límite de falla o
servicio a que se refiere el reglamento
f) Tanto la estructura como su cimentación deberán resistir momentos
torsiónantes y de volteo incluidos por sismo, combinados con los
correspondientes a otras solicitaciones y afectados por el correspondiente
factor de carga.
Además de las indicaciones anteriores existen las siguientes especificaciones que

deben ser consideradas:
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La estructura debe revisarse para la combinación de dos acciones horizontales: el

valor de diseño de una componente de fuerza más del 30% de los del componente
ortogonal.
REVISIÓN DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES.
Las diferencias entre los desplazamientos laterales de pisos consecutivos

producidos por las fuerzas cortantes sísmicas de entrepiso calculados con algunos
de los métodos de análisis sísmico y teniendo en cuenta lo dispuesto no excederán
0.006 veces la diferencia de elevaciones correspondientes salvo que no haya
elementos incapaces de soportar deformaciones apreciables.
Al calcular los desplazamientos mencionados puede descontarse los debidos a la

flexión de conjunto de la estructura.
En edificios en que la resistencia sísmica sea proporcionada esencialmente por

sistemas de las losas planas y columnas nos excederá en ningún caso el límite de
0.006 calculado como se indica en el párrafo inicial de esta sección.
Desplazamiento máximo=
Dmax= 0.006 x h x Q
Dmax = 0.006 x 1998 x 1.5 = 17.98 cm
Dmax real = 5.84 cm < 17.98
Donde:
H= Altura total de la edificación
Q= Factor de comportamiento sísmico
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Desplazamiento máximo real se tomó de la tabla de resumen de desplazamientos

del programa STAAD Pro se multiplicó por la altura del edificio a partir de nivel
0.00 y se multiplicó por un factor sísmico.
ESPECTRO DE DISEÑO SÍSMICO
Las fuerzas sísmicas que se calculan para el análisis están basadas en la historia
sísmica del lugar es decir la sismicidad de la zona que se ve reflejada en los
registros que con el tiempo se han realizado de los movimientos telúricos. Estos
datos sirven como partido para suponer el comportamiento sísmico futuro y
permiten con un menor margen de error considerar los efectos que estos eventos
pueden tener en una estructura
El espectro de diseño en el envolvente de los programas obtenidos de los sismos

durante un período de tiempo determinado esta gráfica característica de cada
lugar y está formada por varios elementos:
Donde:
C.- coeficiente sísmico de diseño, de acuerdo con el RCDF, es el coeficiente de
La fuerza cortante que se aplica en la base de la estructura (vs) entre el peso total
de la Misma para el mismo nivel (w).
A.- coeficiente de aceleración del terreno, expresa como una fracción de la
Aceleración de la gravedad mediante las siguientes expresiones:
A = (1+3t/ta) (c/4) si t<ta
A= c si ta<t<tb
A = q * c si t>tb
Donde: q = (tb/t)r
Ta y tb .- periodos característicos que delimitan la meseta de la gráfica expresados
en
Segundos
R .- exponentes de definición de la zona curva del espectro de diseño
T.- periodo natural de vibración, expresados en segundos
C .- coeficiente de aceleración del terreno
Para ta y tb y r se tienen valores definidos de acuerdo a la zona en la cual se localiza
La estructura.
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ANÀLISIS DE CARGAS
El análisis de cargas gravitacionales es un procedimiento, que permite conocer las

cargas que se ejercen sobre los distintos elementos estructurales que integran la
construcción debido a su funcionamiento. es decir, las cargas vivas y muertas que
en ella actúan durante la operación usual del edificio, este consiste en cuantificar
las cargas que se generan desde el último nivel de la estructura, el más alto, hasta
el primero. con ello se consigue conocer el peso total que el edificio comunica a su
cimentación y a su vez, las cargas que la cimentación transmite al terreno en el cual
se desplanta.
AZOTEA
VIGUETA Y BOVEDILLA 230 KG/M2

IMPERMEABILIZANTE 10 KG/M2
PLAFON YESO 25.25
CARGA POR REGLAMENTO 40 KG/M2
CARGA MUERTA 305.25 kg/ m2
CARGA VIVA POR SISMO 70 KG/M2
CARGA VIVA MAXIMA 100 KG/ M2
CM+CVS 375.25
LOSA DE ENTREPISO PLANTA TIPO
VIGUETA Y BOVEDILLA 230 KG/M2

PORCELANATO 18.75 KG/M2
ACABADO 46
PLAFON 25.25
SOBRE CARGA POR REGLAMENTO 40 KG/M2
CARGA MUERTA 360 kg/ m2
CARGA VIVA POR SISMO 90 KG/M2
CARGA VIVA MAXIMA 170 KG/ M2
CM+CVS 450
El peso propio de todos los elementos estructurales será agregado mediante el

programa STAADPro en la opción “self weight”.
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ANÀLISIS DE MODELO TRIDIMENSIONAL
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FACHADA ORIENTE
FACHADA PONIENTE
Página | 54
FACHADA PRINCIPAL
FACHADA POSTERIOR
Página | 55
CREACIÒN Y ASIGNACIÒN DE SECCIONES
Se crean secciones mediante la ruta: PROPERTY PAGE/ DEFINE, aquí se definen

la geometría de la sección así el valor de las secciones y como el material del cual
estará fabricado, el programa asignará automáticamente todas las propiedades
mecánicas de este material.
Se asignan mediante las opciones contiguas: asignar a las vigas seleccionas,

asignar usando el cursor, asignar a la vista o asignar mediante una lista.
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SOPORTES
Debido a que el tipo de cimentación es a base de grupo de pilas únicamente se

coloca un tipo de apoyo que funge como el apoyo lo que en la realidad
representan las pilas, es del tipo apoyado.
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CREACIÒN DE SOPORTE APOYADO
Página | 58
NODO RESTRINGIDO
Se restringen todos los nodos perimetrales en la dirección perpendicular a su línea

de acción en el nivel de banqueta +-0.00 o el nivel más próximo a este, esto con el
propósito de dar rigidez a la base del edificio simulando el empotre que hace un
edificio al ser desplantado por debajo del nivel 0.00.
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CREACIÒN NODO RESTRINGIDO
Página | 60
GRUPOS
La creación de grupos permite asociar todos los elementos estructurales y ligarlos

a un grupo, hacemos esto con el fin de asignar las cargas generadas en las
diferentes condiciones de carga.
Para crear un grupo se pulsa la tecla: CTRL +G ò en la barra de herramientas

TOOLS/ CREATE NEW GROUP, y en la ventana emergente, se crea un grupo en
la ficha CREATE y se define de que tipo será este, en este caso como lo usaremos
con el fin de asignar cargas y así simular las cargas en los entrepisos lo definimos
como tipo FLOOR, posteriormente se asignan todos los elementos que integraran
este grupo, en este caso todas las trabes que recibirán y transmitirán las cargas, así
como las áreas tributarias.
Se creará un grupo por cada sistema de losa que tengamos.

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PARAMETROS DE DISEÑO POR SISMO
La información recabada a partir de la mecánica de suelos, ubicación por uso y

ocupación, ductilidad en términos del RCDF es vaciada en el apartado parámetros
de diseño por sismo en el programa de diseño tridimensional.
Para agregar el diseño por sismo se hace mediante la opción DEFINITIONS y a

continuación agregar (ADD..)
Página | 62
Se selecciona el reglamento por medio del cual se revisen los valores de sismo en
este caso será cfe-1993
Se colocan los valores recabados respecto a zona, ubicación y ductilidad
Una vez agregados los parámetros de diseño se agregan (ADD..) Las definiciones
de sismo.
Página | 63
Las definiciones de sismo necesariamente se tienen que agregar en el siguiente

orden consecutivo.
Aquí se agregarán las diferentes condiciones de carga que tenemos en proyecto.

Y su factor de carga arrojado en los diferentes análisis de cargas.
Página | 64
MATERIAL MAMPOSTERÌA
Se puede crear un material diferente a los predefinidos por STAADPRO. Si se tienen
las propiedades y resistencias mecánicas necesarias, esta información se obtiene
mediante estudios de laboratorio y es el proveedor quien la facilita.
Para crear un material se hace mediante la pestaña GENERAL/MATERIAL/ en la

pestaña CREAR (CREATE).
Para crear el material de mampostería disponemos de la información de la ficha

técnica adjunta en el anexo 1.
DONDE:
Young´s Module (E): 371940 T/m2

Poisson Ratio (un)c0.25c
Density: 1.73 T/M3
Thermal Coeff (a):
Critical Damping: 0.005
Shear Modulus (G): 148,776
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EMPUJES TERRENO EN SEMISOTANO Y CAJÒN DE CIMENTACIÒN

Los valores para empujes del terreno fueron tomados del estudio de mecánica de
suelos a los cuales se hace referencia en su apartado: “empujes de terreno sobre
muros”
APLICACIÓN DE CARGAS
Página | 66
Para la aplicación de cargas en muros de contención, se hace mediante la ruta: load

PAGE/LOAD CASE DETAILS/CARGA MUERTA.
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El esfuerzo más grande para muros de concreto en semisótano y cajón de

cimentación se da bajo la condición de carga # 6 “limite 1” y que engloba la carga
muerta y la carga viva máxima y se da para las placas 1766, 1769 y 1764 mismas
que más adelante serán diseñadas.
Así mismo se puede ver que bajo la carga 6 es esfuerzo máximo absoluto es de
86.1 kg/cm2 el cual es aceptable, considerando que estos elementos son hechos a
base de concreto armado y que el esfuerzo admisible de concreto es de 90 kg/cm 2
86.1 kg/cm2 < 90 kg/cm2
CONDICIÒN MAS DESFAVORABLE
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APLICACIÓN DE CARGAS DE SERVICIO

(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL ESTACIONAMIENTO +1.50 MTS
ISOMÈTRICO
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(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL 1 DESPLANTE DE MAMPOSTERÍA
ISOMÈTRICO
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(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL 2 TIPO
ISOMÈTRICO
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(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL 3 TIPO
ISOMÈTRICO
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(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL 4 TIPO
ISOMÈTRICO
Página | 73
(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL 5 TIPO
ISOMÈTRICO
Página | 74
(CARGA MUERTA)
PLANTA NIVEL AZOTEA
ISOMÈTRICO
Página | 75
NODO MAESTRO
Se colocaron nodos maestros en los más cercano posible al centro de cada nivel,
esto con el fin de dar mayor rigidez a la estructura y evitar así mayores
desplazamientos.
NIVEL DE ESTACIONAMIENTO +1.50

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PRIMER NIVEL DESPLANTE DE MAMPOSTERÌA
2DO NIVEL TIPO
3ER NIVEL TIPO
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4TO NIVEL TIPO
5TO NIVEL TIPO
NIVEL DE AZOTEA
Página | 78
DESPLAZAMIENTOS REALES
La revisión de desplazamientos laterales de la edificación se tomó en base a las
normativas del RCDF el cual es mencionado en el apartado ESPECIFICACIONES
DEL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES DE DF Y SUS NTC./REVISIÒN DE
DESPLAZAMIENTOS LATERALES
Desplazamiento máximo=
Dmax= 0.006 x h x Q
Dmax = 0.006 x 1998 x 1.5 = 17.98 cm
Dmax real = 5.84 cm < 17.98
CON CARGA MUERTA
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SISMO EN X
SISMO EN Z
Página | 80
COMBINACIONES
LIMITE 1 (1.4CM) +(1.4 CVM)
Combinación de carga 10 (1.1 cm) +(1.1 cvs) +(-1.1sx) +(-0.33sz)
De acuerdo al análisis hecho en el programa STAADPRo se obtuvo que el

desplazamiento máximo es de 6 cm.
Página | 81
DISEÑO DE CONCRETO STAAD

El programa de cálculo STAADPRO diseña los elementos que se requieran diseñar
mediante una reglamentación previamente indicada en función de los diagramas
mecánicos que el mismo genera.
Para agregar e indicar que elementos se requirieron diseñar, el procedimiento fue

el siguiente:
En la pestaña DESING/CONCRETE
Se designa el código con el cual se desea establecer como parámetros de diseño,

en este caso usamos el ACI (american concrete intitute)
(SELECT PARAMETERS) Se seleccionan los parámetros de diseño que requiere

el ACI para diseñar los más relevantes son:
DONDE:
FC= esfuerzo de concreto
Fymain= Límite de fluencia del acero principal
Fy sec= límite de fluencia del acero secundario
Maxmain= tamaño de diámetro máximo en acero principal
Minmain= tamaño de diámetro mínimo en acero principal
Minsec= tamaño de diámetro mínimo para acero secundario
Track= nivel de desglose de resultados
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DEFINE PARAMETERS
En esta sección se determinan los valores de los parámetros bajos los cuales se
diseñará, esto es dar valores a todos los parámetros seleccionados previamente.
DONDE :
Fć= 2812.3 T/M2

FYMAIN = 42184.4 T/M2
FYSEC = 42184.4 T/M2
MAXMAIN= 50 MM
MINMAIN = 16 MM
MINSEC = 10 MM
TRACK=1 (siendo el mínimo 0 y el máximo 2)
Una vez definidos estos parámetros se agregan (ADD) y se asignan a la vista.
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COMANDS
El comando COMANDS sería la equivalencia a dar la orden de diseñar, en esta

parte se elige lo que se requiere diseñar
Se van agregando uno a uno la categoría del elemento que se requiere diseña, en
este caso se introdujeron instrucciones para diseñar, vigas, columnas y placas. Una
vez agregados se le asigna el comando al elemento que se quiera diseñar.
Página | 84
ANALISIS Y DISEÑO DE ELEMENTOS COLUMNAS

Se analizarán las columnas 830 Y 831 del eje “G” por ser las columnas con mayor
carga axial.
Nivel 1 (desplante de
G mamposteria
COLUMNA:
 830
 831
831 830
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Ubicación de las columnas a analizar
C-830
C-831
Página | 86
COLUMNA 830 se analizará: bajo la combinación de carga 13: (1.1 CM) + (1.1
CVS) +( -1.1 SZ) + (0.33 SX), por ser esta condición con la cual se obtiene mayor
carga axial para este elemento.
PU= 264 000 KG
Página | 87
COMPARACION RESULTADOS OBTENIDOS
ARMADO DE PROYECTO
AREA DE ACERO SUMINISTRADA POR PROYECTO:
143.14 CM2 > 108.48 CM2
PROPORCIONADOS POR CALCULO STAAD
OBSERVACIONES:
LA COLUMNA ESTA LIGERAMENTE SOBRADA NO

ES NECESARIO REDISEÑAR
Página | 88
COLUMNA 831 se analizará bajo la condición de carga 11: (1.1 cm) +(1.1 cvs) +
(1.1 sz) + (0.33 sx)
PU= 281,000 KG
Página | 89
COMPARACION RESULTADOS OBTENIDOS
ARMADO DE PROYECTO
143.14 CM2 > 138.72 CM2
OBSERVACIONES:
LA COLUMNA ESTA LIGERAMENTE SOBRADA NO

ES NECESARIO REDISEÑAR
Página | 90
VERIFICACION PROGRAMA DE EXCEL COLUMNA 830
COLUMNA
CARGA AXIAL P(TON) 264
MOMENTO MUX (T-M) 73.3
MOMENTO MUY (T-M) 43.2
BASE B ( CM) 80
ALTURA H (CM) 60
RECUB r (CM) 3
CONCRETO (KG/CM2) 250
ACERO FY (KG/CM2) 4200
No. Varillas Diametro CM2 Y( CM)
AS1 (CM2) 6 8 30.40 27
AS 2 2 8 10.13 11
AS 3 4 8 20.27 0
AS 4 2 8 10.13 -10
AS 5 6 8 30.40 -27
101.34
No. Varillas Diametro CM2 X( CM)
AS1 (CM2) 10 8 50.67 11
AS 2 2 8 10.13 6
AS 3 2 8 10.13 3
AS 4 2 8 10.13 -6
AS 5 10 8 50.67 -11
131.74
0.021112812
po 1055.4
prx 697.9
pry 941.8
VERDADERO
p max=1/ (-1/po+ 1/prx+1/pry) 646.4
si pasa
Página | 91
ANALISIS Y DISEÑO DE ELEMENTOS VIGAS
Se analizarán las vigas del eje “g” por ser las vigas con mayor momento bajo la
carga: envolvente, se puede apreciar que el nivel uno en el cual se desplanta la
mampostería tiene los mayores esfuerzos.
VIGAS:
 878
 877
 35
Página | 92
para efectos de calcular y diseñar la viga completa se tomaran los momentos de la

viga seccionada inicial, central y final.
VIGAS
878,877,35
Página | 93
VIGA 878 DIAGRAMAS DE DISEÑO
Página | 94
COMPARACION DE RESULTADOS OBTENIDOS
Página | 95
ARMADO DE PROYECTO
48.77 CM2 > 44.70 CM2
OBSERVACIONES:
LA VIGA CORRECTAMENTE DISEÑADA NO ES

NECESARIO REDISEÑAR
Página | 96
Página | 97
COMPARACIÒN DE RESULTADOS OBTENIDOS
Página | 98
ARMADO DE PROYECTO
ÀREA DE ACERO SUMINISTRADA POR PROYECTO:
61.75 CM2 > 50.93 CM2
PROPORCIONADOS POR CÀLCULO STAAD
OBSERVACIONES:

Página | 99
Página | 100
COMPARACIÒN DE RESULTADOS
Página | 101
ARMADO DEPROYECTO ÀREA DE ACERO SUMINISTRADA POR PROYECTO:
48.77 CM2 > 35.53 CM2
PROPORCIONADOS POR CÀLCULO STAAD
OBSERVACIONES:

Página | 102
REVISIÒN DE ARMADO DE VIGA MEDIANTE PROGRAMA DE EXCEL

ACERO A FLEXIÓN
MOMENTO ULTIMO Mu (t-m) 59.4 31.9 114
CORTANTE ULTIMO Vu (ton) 3.34 33.9 -139
BASE b (CM) 45 45 45
ALTURA h (CM) 120 120 120
ESFUERZO DEL CONCRETO FC (KG/CM2) 250 250 250
ESFUERZO DE ALCERO FY (KG/CM2) 4200 4200 4200
ESF. FY ESTRIBOS (KG/CM2) 4200 4200 4200
RECUBRIMIENTO r (CM) 3 3 3
d= PERALTE EFECTIVO (CM) 117 117 117
FR= FACTOR DE REDUCCION DE RESITENCIA 0.9 0.9 0.9
ESFUERZO , DISEÑO F´Ć (KG/CM2) 170 170 170
f*c ( kg/cm2) 200.00 200 200
DISEÑO A FLEXION
AREA DE ACERO (CM2) 13.88 7.34 27.56
AREA DE ACERO MINIMO (CM2) 13.87 13.87 13.87
VARILLAS CORRIDAS
NUMERO VARILLAS 5 5 5
DIAMETRO 6 6 6
AREA VARILLA CORRIDA 14.25 14.25 14.25
SI PASA SI PASA SI PASA
VARILLAS BASTONES
NUMERO VARILLAS 4 0 4
DIAMETRO 8 8 8
AREA BASTONES 20.27 0.00 20.27
AREA DE ACERO TOTAL 34.52 14.25 34.52

CUMPLE O NO CUMPLE NTC SI PASA SI PASA SI PASA
DISEÑO A CORTANTE
PORCENTAJE P = ASTOTAL/ (bxd) 0.0065564
Vcr1 (ton) 29783
Vcr2 (TON) 19724
Vcr final a utilizar 19724
ESTRIBOS
NUMERO RAMAS 1
DIAMETRO 3
AREA ESTRIBO Av (Area a cortante) (cm2) 0.712557392
SEP. CALCULADA (CM) -17
SEP. MAX 1 (CM) d/2 59
SEP. MAX. 2 (CM) d/4 29
LIMITE DE V ULTIMO 1 KG 89350
LIMITE DE V ULTIMO 2 KG 148917
SEPARACION MAXIMA (CM) 59
SEPARACION FINAL (CM) -17
8.00
5 Ø # 6 (VARILLAS CORRIDAS)
4Ø#8 4Ø#8
1.20
5 Ø # 6 (VARILLAS CORRIDAS) r
2.00 2.00
ESTRIBOS DEL # 3 @ 0.17
Página | 103
DISEÑO DE MUROS DE CONCRETO
Para determinar que armado tendrán los muros de concreto y cuales serán
diseñados en SttadPro, se obtiene el resultado en Platestress/Maxabsolute y se
busca la condición bajo la cual el elemento se encuentre más fatigado.
Página | 104
PLACAS A DISEÑAR
 1764
 1766
 1769
Página | 105
PLACA 1764
Se propone varilla de ½” (Ø 12.70 mm), para obtener la separación del armado

superior se toma la mayor área de acero requerida, por lo tanto:
𝑎𝑠 Ø 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 =
𝐴𝑆 𝑟𝑒𝑞 𝑥 10
1.27 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 = = 12.3 ~15 𝑐𝑚
10.3
Para el armado inferior:
1.27 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 = = 28.22 ~30 𝑐𝑚
4.5
Armado final:
Página | 106
PLACA 1766
Para la placa 1766 también se propone varilla de ½” (Ø 12.70 mm), para obtener la
separación del armado superior se toma la mayor área de acero requerida, por lo
tanto:
𝑆𝐸𝑃 =
1.27 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 = = 28.22 ~15 𝑐𝑚
4.5
1.27 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 = = 13.20 ~ 15 𝑐𝑚
9.62
Armado final:
Página | 107
PLACA 1769
Para la placa 1769 también se propone varilla de ½” (Ø 12.70 mm), para obtener la
separación del armado superior se toma la mayor área de acero requerida, por lo
tanto:
𝑆𝐸𝑃 =
1.27 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 = = 12.57 ~15 𝑐𝑚
10.1
1.27 𝑥 100
𝑆𝐸𝑃 = = 28.22 ~ 30 𝑐𝑚
4.5
Armado final:
Página | 108
ACERO A FLEXIÓN
MOMENTO ULTIMO Mu (t-m) 8.45
CORTANTE ULTIMO Vu (ton) -255000
BASE b (CM) 100
ALTURA h (CM) 25
ESFUERZO DEL CONCRETO FC (KG/CM2) 250
ESFUERZO DE ALCERO FY (KG/CM2) 4200
ESF. FY ESTRIBOS (KG/CM2) 4200
RECUBRIMIENTO r (CM) 5
d= PERALTE EFECTIVO (CM) 20
FR= FACTOR DE REDUCCION DE RESITENCIA 0.9
ESFUERZO , DISEÑO F´Ć (KG/CM2) 170
f*c ( kg/cm2) 200.00
DISEÑO A FLEXION
AREA DE ACERO (CM2) 12.08
AREA DE ACERO MINIMO (CM2) 5.27
VARILLAS CORRIDAS
DIAMETRO 4
AREA VARILLA CORRIDA 1.27
SEPARACION CM 10.49
DISEÑO A CORTANTE
Vcr1 (ton) 11314

SI PASA
Se toman los elementos con el armado más favorable para proponer el armado
final a todas las secciones, estos son los armados por programa de Excel
proponiendo varillas de # 4 @ 15 en ambas capas y ambos sentidos, el cual
coincide con el armado para la placa # 1766.
Página | 109
ANÀLISIS DE MUROS DE MAMPOSTERÌA
Página | 110
Página | 111
ANALISIS DE MAMPOSTERIA
NO. LONG ALTURA ESP. f*m ESF. v* ESF COR F.C FE (INT/EXT) DENSIDAD A. TRIB P. LOSA AREA AS ESF. ACERO PR P. PROPIO P. LOSA P.SUP. P. TOTAL PU VR
CM. CM CM. KG/CM2 KG/CM2 1.4/1.5 (0.7/0.6) KG/M3 M2 KG/M2 CM2 KG/CM2 KG KG KG KG KG KG kg
VERTICALES
1 356.1 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 3.35 360 2.8 4200 331558.92 2161 1206 6082 9450 13230 13326
2 356.1 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 4.415 360 2.8 4200 386818.74 2161 1589.4 6407 10158 14221 13475
3 243 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 4.335 360 2.8 4200 350242.2 1475 1560.6 0 3036 4250 8377
4 76 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 1.26 360 2.8 4200 296234.4 461 453.6 0 915 1281 2613
5 92 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 1.49 360 2.8 4200 301408.8 558 536.4 1814 2909 4072 3541
6 77 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 1.26 360 2.8 4200 296557.8 467 453.6 0 921 1289 2646
7 92 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 1.5 360 2.8 4200 301408.8 558 540 0 1098 1538 3161
8 243 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 4.345 360 2.8 4200 350242.2 1475 1564.2 0 3039 4255 8378
9 243 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 3.95 360 2.8 4200 350242.2 1475 1422 0 2897 4056 8348
10 77 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 1.26 360 2.8 4200 254192.4 467 453.6 0 921 1289 2646
11 92 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 1.48 360 2.8 4200 258350.4 558 532.8 0 1091 1528 3159
12 77 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 1.26 360 2.8 4200 254192.4 467 453.6 0 921 1289 2646
13 92 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 1.51 360 2.8 4200 258350.4 558 543.6 0 1102 1543 3162
14 243 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 4 360 2.8 4200 350242.2 1475 1440 0 2915 4081 8352
15 243 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 4.47 360 2.8 4200 350242.2 1475 1609.2 0 3084 4318 8387
16 243 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 5.79 360 2.8 4200 350242.2 1475 2084.4 0 3559 4983 8487
17 57 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 1.11 360 2.8 4200 248648.4 346 399.6 0 746 1044 1972
18 92 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 1.65 360 2.8 4200 258350.4 558 594 0 1152 1613 3172
19 60 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 5.47 360 2.8 4200 249480 364 1969.2 0 2333 3267 2401
20 55 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 4.8666667 360 2.8 4200 289443 334 1752 0 2086 2920 2190
21 88 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 0.4 360 2.8 4200 300115.2 534 144 0 678 949 2945
22 97 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 2.255 360 2.8 4200 303025.8 589 811.8 0 1401 1961 3384
23 183 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 2.81 360 2.8 4200 330838.2 1111 1011.6 0 2122 2971 6274
24 378 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 6.8 360 2.8 4200 393901.2 2294 2448 0 4742 6639 13035
25 120 250 14 55 6.5 1.4 0.7 1734.22 5.725 360 2.8 4200 310464 728 2061 0 2789 3905 4408
26 280 250 14 55 6.5 1.4 0.6 1734.22 3.51 360 2.8 4200 310464 1700 1263.6 0 2963 4148 9540 4148
HORIZONTALES
27 321 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.33 600 2.8 4200 103245.84 2171 1398 1814 5383 7536 5512
28 125 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.405 600 2.8 4200 86734.8 845 1443 0 2288 3204 2187
29 140 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 0.49 600 2.8 4200 87998.4 947 294 0 1241 1737 2172
30 306 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.34 600 2.8 4200 101982.24 2070 1404 0 3474 4863 4906
31 321 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 7.58 600 2.8 4200 120453.48 2171 4548 0 6719 9407 5793
32 433 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 5.285 600 2.8 4200 112680.72 2929 3171 0 6100 8539 7191
33 117 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 4.735 600 2.8 4200 86060.88 791 2841 0 3632 5085 2360
34 86 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 0.9 600 2.8 4200 83449.44 582 540 0 1122 1570 1409
35 240 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 5 600 2.8 4200 112492.8 1623 3000 0 4623 6472 4247
36 1255 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 6.37 600 2.8 4200 181926 8488 3822 0 12310 17234 19716
37 225 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 5 600 2.8 4200 111018.6 1522 3000 0 4522 6330 4021
38 340 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.64 600 2.8 4200 104846.4 2300 1584 0 3884 5437 5457
39 340 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 10.835 600 2.8 4200 122320.8 2300 6501 0 8801 12321 6489
40 566 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 12.62 600 2.8 4200 144532.08 3828 7572 0 11400 15960 10120
41 140 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 0.49 600 2.8 4200 87998.4 947 294 0 1241 1737 2172
42 313 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.22 600 2.8 4200 102571.92 2117 1332 0 3449 4829 4997
43 313 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 8.075 600 2.8 4200 119667.24 2117 4845 0 6962 9747 5734
44 433 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 0 600 2.8 4200 131460.84 2929 0 0 2929 4100 6525
45 340 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.64 600 2.8 4200 104846.4 2300 1584 0 3884 5437 5457
46 140 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 0.5 600 2.8 4200 87998.4 947 300 0 1247 1746 2173
47 154 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 1.385 600 2.8 4200 104040.72 1042 831 0 1873 2622 2495
48 326 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 7.8566667 600 2.8 4200 120944.88 2205 4714 0 6919 9686 5903
49 296 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 1.42 600 2.8 4200 117996.48 2002 852 0 2854 3996 4640
50 870 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 1..58 600 2.8 4200 174409.2 5884 #¡VALOR! 0 #¡VALOR! #¡VALOR! #¡VALOR!
51 229 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 1.31 600 2.8 4200 95495.76 1549 786 0 2335 3269 3616
52 315 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 2.48 600 2.8 4200 102740.4 2130 1488 0 3618 5066 5060
53 330 230 13 18 3 1.4 0.7 2262 7.1366667 600 2.8 4200 121338 2232 4282 0 6514 9119 5872
54 98 230 13 18 3 1.4 0.6 2262 12.9 600 2.8 4200 84460.32 663 7740 0 8403 11764 3102 11764
Página | 112
ANEXO 1 FICHA TECNICA TABIMAX
Página | 113
ANEXO 2 PLANOS ESTRUCTURALES
Página | 114
CONCLUSIONES
Las nuevas propuestas tecnológicas resultan de mucha ayuda y son mucho más
precisas en cuestión tiempo-precisión, hoy en día se pueden hacer cálculos mucho
más sofisticados y certeros únicamente teniendo muy claras las nociones
fundamentales del diseño, programas de diseño estructural ayudan y facilitan
cualquier análisis estructural, aunque es mucho más importante saber interpretar
sus resultados y tener sentido estructural al momento de revisar y analizar todos los
proyectos desarrollados en este.
Página | 115

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

EDIFICIO DEPARTAMENTOS DE 5 NIVELES EN MAMPOSTERÍA

METODO DE DISEÑO DE ESTRUCTURAS ASISTIDO

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE

ERIC MICHAEL BOUCHAN ANGELES

MÉXICO, D.F. 2016

A MI FAMILIA, TÍOS ABUELITA, PRIMOS

EMPUJES DE TIERRA SOBRE MUROS ............................................................................................. 45

La correcta aplicación de nuevas herramientas como lo son los programas

El proyecto cuenta con tres etapas de desarrollo, la primera es una metodología y

La segunda fase, es la recopilación de conocimientos y criterios al edificio, teniendo

Por último y considerando la más importante es la recopilación de resultados que el

Diseño estructural se define como un conjunto de actividades a desarrollar para

1.2 PROCESO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL

1. Estructuración: Se elegirán los materiales que incluiremos en la estructura

2. CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL

La respuesta de la estructura está representada por el conjunto de parámetros

Se establecerá el concepto de estado límite, el cual se define como la etapa del

Existen dos estados límite:

Estados límite de falla: Son los relacionados con la seguridad y

Estados límites de servicio: Que se relacionan con situaciones que afectan

tantas resistencias como estados límite de falla; por ejemplo, la resistencia a la

La porción de la estructura afectada por la falla

2.2 CRITERIO REGLAMENTARIO DE DISEÑO ESTRUCTURAL

Manejando correctamente el concepto de resistencia y el de acción se podrá llegar

AR = valor de la resistencia esperada (acción resistente).

AS = valor de la acción o carga de servicio (acción de servicio).

a través de factores de reducción aplicados a los valores de los esfuerzos límite de

El planteamiento de los estados límite conduce en forma directa a lo que denomina

Donde las resistencias AR se multiplican por un factor de reducción, llamado

El factor de resistencia establece considerando el tipo de falla (frágil o dúctil), la

El factor de carga, en la mayoría de los casos, magnitudes mayores de carga

Un buen proyecto se atribuye al cabal cumplimiento de las normas establecidas

Los reglamentos son elaborados por grupos de especialistas y revisados por

Hay dos tipos de reglamentos en lo relativo al diseño estructural:

1) Reglamentos funcionales. Los que fijan los requisitos de seguridad y

2) Reglamentos prescriptivos. Prescriben en todo detalle los procedimientos

La mayoría los reglamentos de diseño en vigencia son prescriptivos y dependiendo

Algunos ejemplos de reglamentos:

CODIGO ACI: American Concrete Institute

El RCDF vigente consta de un cuerpo principal que en su título VI se refiere a

NTC sobre criterios y acciones para el diseño estructural de las edificaciones.

NTC Para el diseño y con el de estructuras de concreto.

NTC Para diseño y construcción de estructuras de acero.

NTC Al diseño y construcción de estructuras de madera.

NTC Para el diseño y construcción de estructuras de mampostería.

NTC Para el diseño y construcción de cimentaciones

NTC Para diseño por sismo

NTC Para diseño por viento

El RCDF tiene equivalencia con reglamentos de otros países, lo que permite

La resistencia es la propiedad más importante del material estructural, es la que

Mampostería es el conjunto de elementos pétreos naturales o artificiales (piezas),

Este material se usa ampliamente en las edificaciones que se construyen en México,

En México se desarrollan investigaciones que van reafirmando los conocimientos

En la actualidad, la mampostería se emplea en la construcción de viviendas tanto

La mampostería puede ser de piedras naturales (areniscas, asaltos, granito,

Contar con alternativas diferentes en lo que corresponde a los tipos de piezas de

Es el material que frecuentemente se utiliza en la construcción de múltiples y

El concreto, como se sabe, es una mezcla de varios materiales: cemento agua,

La característica más importante del concreto es su alta capacidad a la compresión,

En la actualidad es de mayor importancia tener clara la definición de acción que se

Las acciones se deben a fenómenos físicos complejos, por lo que se requiere de un

7.1 CLASIFICACIÓN DE LAS ACCIONES