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H sistema de medida, elemento diferenciador de las bancadas Bancadas: Una gran diversidad para un mismo fin a bancada es un equipamiento indispensable actualmente en los talleres dedicados a la reparacién de carrocertas. A pesar de la variedad, todas las bancadas estén basadas en el ‘mismo principio de funcionamiento y todas permiten dar una respuesta fiable a las mismas necesidades. No obstante, el desarrollo concreto de cada bancada implica una serie de particularidades, directamente relacionadas con su manejo, lo cual permite hacer una clasificacién de los distintos sistemas existentes. Por Feo. J. Alfonso Pena ctualmente, la necesidad de lo bancada en los tolleres dedicados 1c la conformacién de carrocerios 0 chasis, es incvestionable. Si bien es cierto que hasta hace unos afos las deformacio- nies de las carrocerias se conformaban sin la ayude de ests equipos, hoy esto es im- pensoble Es preciso tener en cuenta que las mo- dernas carrocerias son estucturas comple- jas, de voriada geometia y con muttud de puntos a controlar, ademés de estre- cchos mérgenes de tolerancias. ‘A estas circunstancias debe unirsele el hecho de que la amplia gama de vehiculos eexistenis y, por tanto, la multiud de coro- cerasciferenes clos cuales un reporador debe hacer frente, dificularé el desarrollo de su trabajo dito, Por tanto, cuando una de estas carroce- rias ha sufrido dafios en su estructura, ex- perimertondo variaciones en sus cola, se- 16 convenient su reparacion en una ban- cada, afin de poder disponer de un sist mma fable que permita cuantfcar de forma exoda el cance de los dofos y gorani- zat su correcta reparacién y, por tonto, la adecuada respuesta del vehicul. No se debe chidor, por ota pare, que esis equipos ademeés de exacttud, opor tan fucionalida y rpidez, aspects muy a fener en cuenta pues inciden dredomen- te sobre la producividod, No bostoré sola merle con hacer bien ls reprcciones, si ro que, cdenas, deberén realizarse cun- pliendo unos empos razonables. mma! LA REPARACION EN BANCADA En lineas generales, el principio de lo reporocién en bancada consse en opicar sobre la carroceria una serie de fuerzos. Fuerzos de direccién similar o las que pro- vocaron los deformaciones, pero de sent- do contrario, Con ello, se persique conlrarrestar el efecio de las fuerzas de deformacion, es decir, coreg los dais de la esruchra, Por fano, todos las boncodas disponen de un sisiema de fiacién y amare, de un equipo de esirojey de un sistema de me- dida y conto. Si bien, de una bancoda a ott, el disefo y la concepcién de ess ee- mentos puede ser ciferenie, mosrando lé- gicomente poricularidades en lo relacic- rnodo con su manejo. Todos los sislemas de medicién y conol de corrocerias se bosan en el mismo fun- ddamento: el establecimieno de hres planos de referencia, . Detalle del contol con una bancada de cont! posto, Oa ey EG Tete) * Un plano horizontal, stuado debajo del vehicula, que sirve para el conta de los cotas de altura, Un plano longiudinel 0 de simetia del vehicula, que sirve para el conta de las cotas de anchura, ‘© Un plano transversal, de emplazo miento variable, en funcién de las neces ddes del golpe, que sirve para el contol de las cotos de longitud De este modo, se tiene perfectamente ubicado en el espacio el emplazamiento cde cuolquier punto de lo corocera, Blancada de conto psivo, squeme de hrcionanint Ahora bien, la forma concreta que cada bancada tiene de establecer esos planos de referencia dependerd del sistema de conirl que se uilice, en furcién de ésle puede realizar, uno clasiicacén entre los bancadas. ee TIPOS DE BANCADAS Todas las bancadas deberion cumplir una serie de requisites © Ser capaces de establecer debojo del vehicuo un plano de referencia paroe- {o al mismo, ® nclir unos hojas de dotoso fichas cde bancada en las que aporezca refejoda toda la informacion necesaria del vehiculo 4 reporar, como: puntos a contolar, longi tudes, anchuras y alurasnecesario en di: cchos puntos, forma de adaptar el equipo de medida, et. © Posibilidad de controlar un vehiculo tonto con mecénica montada como con mecénica desmontado, © Que al equipo de medida no inter 100 diicuhe al ecroje de a carrocti, ee Si bien, estas son caracteristicas genera les 0 comunes para todas las boncodas, 0 conlinuacién se analizardn detenidamente los distil tipo exists, indicando sus pottcloridades de funcionamiento. Los bancodas se clasfcan en dos gran des grupos: barcadas de contol positive y bencadas universles (uocro 1). Dicha clasfcacién se hace otendiendo « la versilidod desu sistema de medida, decir, a posbilded que éste reserte de odaplars c cualquier ipo de vehicuo. BANCADAS DE CONTROL POSITIVO Los primero sistemas existertes pare un contol integral de las carocerios fueron los armazores de soldadura, sos arma zones © planillas estaban constudos me dianie elementos soldados y servian pora determina la exactfud dimensional del pi: so del vehiculo, pues su parle superior se doptaba o los contomnos y puntos de efe rencia del vehiculo, En muchos casos, eran constridos por los propios chopists tomando como mo- deloun veiculo sn dais. Una evolucién directa fueron las banco- dos de contel postive, conocidas fambién con el sobrenorbre de bancadas de ils, Los primeros sslemos en aparecer con- sistian en unos bloques compactos, travie- sastorres, disefiodos pare el control de punios conctelos, posiciondndose director mente sobre el banco de trabajo, Para ir gonando en funcionalided, las taviesas se universalizaron, de modo que Dele de! contol con un medidor de calibre. Los bancadas universales presentan una clara diferenciacién entre el banco de trabajo y el equipo de medida, pudiéndose utilizar en ocasiones estos dos componentes de forma independiente. un juego de traviesas modulares servia po ra el conirol de cualquier vehiculo. Esto peimitia obtener dos dimensiones de for mma universal para todos los vehicules, lo longitud y el oncho, por desplazamienio de las raviesos sobre el banco y de ls o- res sobre las raviesos rspeciivamente, la fercora dinansién era especion para co da vehiculo, lo eval implcaba un juego de fortes pare cada modelo nuevo El conjunto, oun siendo manejable, re suboba pesado y engorroso. La iitima eve- lucién consisié en fabricar las fortes en dos pares, la base o fore propiamenie di: cha y, el cabeza, permtiendo, de este mo- do, oblener una modulacién en ls colas de altura + Uno de los sistemas més represeniatvos de este tipo es el Sistema MZ (Sisema Mo- dulodo en Z} de Celete Medidor mecénico.Esquema de funconaniento El principal inconveniente de este tipo de brncados es fener que cisponer de un jue go expectico de cabezoleso les para co da tipo de vehiculo; lo cual, en cierto modo, resulta poco préctico para un taller que tro- boje con varias mareas de vehiuos Para contrarrestar este inconveniente, existe lo posblidad de clauilr os juegos de ites, pero se habré de estar pendiente de su disponibilidad y de su estado de conservacin, y mantenimiento, ya que de ben ser recalbrados periédicamente Los ites son cases de contol, peo @ su vez lambién siren para la facién del ve hieulo, No obstanle, « pesar desu robusez, 10 €5 aconseable somelerlos a esuerzos im portantes, siendo recomendable el empleo conjunto de las mordozas de ondoia ET monioje de os cabezoles sobre ls to rres te realza de forma répido, puediéndo ‘coplarse o desocoplarse de la carrocet, EI sistema est pensado para realizar el control del vehiculo tanto con mecénica montada como desmontada, aunque tam bin es cierto que, en algunos casos, el contol de ciertos puntos con mecénica mmontada es complicado, ——— BANCADAS UNIVERSALES: Las bencadas universoles son aquellas aque permiten realizar el contol de cua: