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Introduction
Se tromper de carburant peut arriver, notamment lors
d'un changement de véhicule récent, une erreur
d'inattention peut vite survenir. Les conséquences
d'une telle erreur ne seront pas les mêmes en fonction
du type de voiture et du carburant. Voici les gestes à
suivre si cela vous arrive.
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Il s'agit du cas le plus grave et de la confusion la plus fréquente. La limite critique s'élève à :
15 % en hiver et 10 % le reste de l'année pour le sans-plomb 95/98 ou le super sans plomb ;
3 % pour les nouveaux diesels à rampe commune (HDi, DCi…) ;
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au-delà de ces limites, il faut impérativement vidanger.
L'essence a un effet nettoyant et détruit le système de protection que le diesel pose dans le
système d'injection. C'est pourquoi, dès que vous entendez de violents cliquetis sous le capot et
que le moteur commence à hoqueter, coupez le moteur et faites appel à un professionnel.
Ce n'est pas possible puisque l'orifice de remplissage est d'un diamètre inférieur, ce qui empêche
l'introduction d'un pistolet de gazole.
Si vous avez introduit moins de 10 % de gazole dans un plein votre voiture va fumer et hoqueter
mais marchera tout de même. En revanche s'il s'agit de plus de 10 %, il faut vidanger.
Ce n'est pas une erreur très grave, mais il ne faut pas la renouveler.
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3. Vidangez le réservoir
Les réservoirs en plastique ne comportent pas de bouchon de vidange. Il faut donc siphonner ou
démonter.
Les stations-service sont parfois équipées pour ce type de problème, le coût s'élevant à un plein
avec 1 ou 2 heures de main-d'œuvre. Si ce n'est pas le cas, il vous faudra appeler un dépanneur.
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