Nuevas tecnologías aplicadas a los sistemas auxiliares del motor

Antecedentes

La evolución del vehículo ha sido vertiginosa a lo largo del siglo XX la tecnología envuelve

a los automóviles cada vez más. Perder de vista las innovaciones que se aplican o se aplicarán en

los vehículos en los próximos años puede ser un error a la hora de comprar y exigir a las

marcas accesorios a la altura de los tiempos. No solo los coches elitistas disponen de posibilidades

sorprendentes. No es ciencia ficción, muchos coches actuales incorporan estos sistemas desde hace

tiempo y poco a poco llegan a todos los modelos.

Al margen de los motores, donde los híbridos gasolina/eléctricos deben ir ganando terreno

(junto con los motores más pequeños sobre potenciados), conviene conocer las opciones

tecnológicas y desarrollos de accesorios disponibles, pese a que pueden suponer un desembolso

considerable. El mundo automovilístico se desarrolla a una velocidad impresionante gracias a la

evolución tecnológica. Cada una de las piezas que conforman un vehículo son obras de ingeniería

pura y su cuidado se vuelve más complejo con cada avance.

La aplicación de las nuevas tecnologías a los automóviles actuales en sus diversos sistemas,

ha favorecido notablemente la evolución de los mismos mejorando diversos aspectos como el

consumo de combustible y los niveles de contaminación que emiten a la atmósfera, la estabilidad

de marcha, el confort, etc.

Desarrollo

Nuevas tecnologías aplicadas a los sistemas auxiliares del motor

El avance de Yamaha en la refrigeración del motor

 En el lanzamiento de su gama Liquid Cooling (LC), refrigeración líquida, por su traducción

al español, Yamaha dio varios pasos tecnológicos importantes. Aparte de su sistema de

refrigeración, que incluía suspensión trasera volátil, dio una nueva dimensión en el rendimiento

del motor de dos tiempos a un precio accesible. (revistamoto.com, 2016)

Otro avance importante fue el sistema de montaje anti-vibración del motor. El motor giraba

en la parte trasera y era retenido por casquillos de caucho de alta deflexión en la parte delantera.

Los modelos Liquid Cooling tenían muchas partes comunes: Los barriles de refrigeración líquida

del modelo 350 estaban equipados en la 250, ambos disponían de refrigeración por aire; y los

barriles de la TZ fueron ajustados al RD y LC. (revistamoto.com, 2016)

Las increíbles tecnologías que hacen al Bugatti Chiron el coche más potente del mundo

Con 1.478 caballos y una velocidad punta de 420 Km/h, el Bugatti Chiron no solo es el

automóvil en producción más potente del mundo. También es una auténtica maravilla de la

ingeniería. La aerodinámica del vehículo está íntimamente ligada a la refrigeración, porque el

caudal de aire que entra en el motor para refrigerarlo también produce un efecto de frenado. Los

(casi) 1.500 caballos del Chiron precisan de una refrigeración enorme. (Zahumenszky, 2016)
 En total, el Chiron tiene diez radiadores. El sistema principal bombea 750 litros de agua

por minuto a un radiador central y dos auxiliares. A ello se suman otros siete radiadores

independientes para sistemas como el intercooler, el circuito de aceite del motor, la transmisión, o

el sistema hidráulico. Las entradas de aire que alimentan esos radiadores están distribuidas por

todo el vehículo para minimizar el efecto de frenado. (Zahumenszky, 2016)

Motor con inyección a agua

En las jornadas de innovaciones de 2015, BMW Group presentó un Serie 1 con un motor

naftero que, gracias a un sistema de inyección de agua, logra reducir la temperatura durante el

proceso de combustión y en consecuencia aumenta su potencia y baja el consumo. El sistema de

inyección de agua, un elemento que hasta el día de hoy era sinónimo de catástrofe si llegaba al

interior de la cámara de combustión, pero los ingenieros de la casa bávara lograron revertir la

situación. (https://www.infobae.com, 2015)

 El sistema de inyección directa de agua es la dosificación precisa de agua a las cámaras de

combustión del motor, con el fin de conseguir un efecto de refrigeración. Esta solución permite

aumentar la potencia, reducir el consumo y optimizar el nivel de emisiones.

(https://www.infobae.com, 2015)

Circuito electrónico con multiplexado y canbus

La red de multiplexado comunica los sistemas electrónicos. Para hacer más didácticas las

explicaciones se selecciona un sistema electrónico como modelo de los demás. Los canbus

transitan por la red de multiplexado llegando a todos los calculadores electrónicos y después se

eliminan. (autastec.com, 2017)

Los calculadores que no precisan información de algún canbus lo dejan pasar. Están

circulando por el multiplexado ingente cantidad de canbus con informaciones en tiempo real. Los

electricistas del automóvil han utilizado el polímetro como útil para controlar tanto el circuito del

cableado, interruptores o mandos y conectores como los sensores y otros componentes.

(autastec.com, 2017)

Pero con el sistema de multiplexado y canbus no es viable para identificar el sistema

afectado, aunque puede ser adecuado una vez localizada la causa del incidente para complementar
el diagnóstico. Se van a explicar los procesos de diagnóstico e intervención en un sistema de

multiplexado y canbus de forma didáctica y simplificada. (autastec.com, 2017)

SISTEMA DE CARGA INTELIGENTE AUTOMOTRIZ SMART CHARGE

El sistema de carga del auto tiene como función generar la corriente eléctrica requerida para

recargar la batería y alimentar los diferentes circuitos eléctricos del automóvil. En la actualidad

los sistemas de carga de los vehículos modernos incorporan tecnología electrónica presentando

algunas variaciones dependiendo del fabricante. Se trata de un sistema de carga convencional, que

controla la tensión del alternador electrónicamente por medio de un regulador de tensión que en

algunos casos va incorporado en el Módulo de Control Electrónico ECM o en el Alternador.

(https://www.autoavance.co, s.f.)

El ECM recibe una señal del alternador, la cual le indica el nivel y estado de carga que se

maneja en el sistema, está a la vez efectúa las correcciones necesarias de acuerdo a la señal recibida

manteniendo a la batería en una carga adecuada teniendo en cuenta las condiciones de

funcionamiento del motor (RPM) y al número de accesorios que se encuentren activos y

funcionando en ese momento. Este sistema al ser controlado por el ECM prolonga la vida útil de

la batería. (https://www.autoavance.co, s.f.)

Conclusiones

 La tecnología ha ido incursionando cada vez mas en el vehículo proporcionando al

conductor muchas ventajas tanto en su confort como en su funcionamiento y que con el

transcurrir de los años evolucionara mucho mas

 La aplicación de nuevas tecnologías en los sistemas auxiliares beneficia mucho al

vehículo debido a que de estos depende el motor para su correcto funcionamiento y cuales

avances proporcionaran mayor rendimiento y seguridad.

 La tecnología avanza a pasos muy grandes la cual en el futuro nos proveerá de vehículos

con mejor rendimiento y calidad.

Bibliografía

autastec.com. (6 de 09 de 2017). Obtenido de http://autastec.com/blog/nuevas-

tecnologias/diagnostico-electronico/
https://www.autoavance.co. (s.f.). Obtenido de https://www.autoavance.co/blog-tecnico-
automotriz/178-sistema-de-carga-inteligente-automotriz-smart-charge/
https://www.infobae.com. (13 de 07 de 2015). Obtenido de
https://www.infobae.com/2015/07/13/1741343-motor-inyeccion-agua-el-nuevo-sistema-
bmw/
revistamoto.com. (28 de 04 de 2016). Obtenido de http://revistamoto.com/wp_rm/el-avance-de-
yamaha-en-la-refrigeracion-del-motor/
Zahumenszky, C. (3 de 01 de 2016). https://es.gizmodo.com. Obtenido de
https://es.gizmodo.com/las-increibles-tecnologias-que-hacen-al-bugatti-chiron-
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