You are on page 1of 3

MCC: HOJA DE REGISTRO DE MANTENIMIENTO

SUBSISTEMA: MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y CADENA DE


MOTOCICLETA TRANSMICION
EQUIPOS PRINCIPALES:MOTOR DE COMBUTION INTERNA

# Estandar de ejecucion # Falla funcional #

combustionar la gasolina dentro No ser capaz de


del cilindro para generar 13.54 Hp
1 A producir la potencia 1A1
a 7500 RPM y torque de 1.39 kgf- total
m a 6000 RPM

Pérdida de potencia
B en el sistema de 1B1
transmición
DE COMBUSTION INTERNA Y CADENA DE
FACILATOR: FUSTAMANTE QUINTANA/RUÍZ PINTO PLAN DE MANTENIMIENTO DE MO
:MOTOR DE COMBUTION INTERNA FECHA DE INICIO: 03/11/2017 YAMAHA FZ16
FECHA DE CULMINACION: 04/11/2017

Actividad de
mantenimiento
Modo de Falla Efecto de Falla utilizando el arbol
logica de decision del
MCC

evidente/ no evidente: SÍ
Descripción del evento: Presencia de humo de tonalidad
negro azulado en la salida del tubo de escape,
prescencia de aceite en las bujías y disminución del nivel
Desgaste de anillos del pistón y de aceite. mantenimiento por
deterioramiento del cilindro Actividad de mantenimiento: sacar las bujias y revisar si condición
presenta aceite en ella, visualizar el nivel de aceite
utilizando la varilla.
Personal: 1 mecánico
Tiempo: 25 minutos.

evidente/ no evidente: Si
Descripcion del evento: Holgura de la cadena de
transimicion mayor a la indicada por el fabricante debido
Holgura de la cadena de
transmicon superior a la indicada adelos arranques bruscos a altos rpm y falta de de ajusto Predictivo
los tensores
por el fabricante Actividad de mantenimiento: revisar la holgura de la
cadena de transmicion en la parte inferior
tiempo: 25 min
MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETA
YAMAHA FZ16

Accion de Frecuencia de
mentenimiento a Personal
aplicación
ejecutar

1)Reemplazar los anillos


y el pistón, rectificar el
cilindro en el torno,
cambiar
empaquetaduras del cada mes o 2000 mecanico
km
motor
2) llenado de lubricante
y asentamiento del
motor

Desajustar la tuerca de
apriete del eje trasero,
regular ambos tensores
a hasta encontrar la
holgura indicada por el cada 500 km mecánico
fabricante y alinear la
llanta, volver a ajustar la
tuerca de apriete del
eje trasero y alicar
lubricante (SAE 90)