CURSO DE

ENTRENAMIENTO
EN RIGGING

1
CONTENIDO

 ESLINGAS Y MANIOBRAS

 SELECCIÓN DE APAREJOS
MANIOBRAS

2
ESLINGAS Y MANIOBRAS
1. Objetivos:

 IDENTIFICAR LAS SIGUIENTES ESLINGAS (ESTROBOS)

- ESLINGA RECTA
- ESLINGA SIN FIN
- ESLINGA EN BRIDA

 IDENTIFICAR LAS SIGUIENTES MANIOBRAS E IDENTIFICAR

UNA APLICACIÓN PARA CADA UNO
- ESLINGA RECTA
- ESLINGA EN BRIDA
- ESLINGA AHORCADA
- ESLINGA DOBLE AHORCADA
- ESLINGA AHORCADA CON DOBLE VUELTA
- ESLINGA EN CANASTILLA O EN “U”

3
 USAR TABLAS DE FABRICANTES PARA DETERMINAR LA
UBICACIÓN SEGURA DE UNA ESLINGA EN LA SIGUIENTE
MANIOBRA:

- ESLINGA RECTA
- ESLINGA AHORCADA
- ESLINGA EN CANASTILLA SIMPLE

 INSPECCIONAR DAÑOS EN LOS SIGUIENTES TIPOS DE

ESLINGAS:

- DE CABLE
- DE MATERIAL SINTÉTICO
- DE MALLA METÁLICA
- CADENAS

4
2. CONFIGURACIONES DE ESLINGAS
2.1 ESLINGA SIN FIN

 LAS ESLINGAS SIN FIN O GROMMETS ESTAN CONSTRUIDOS EN

FORMA CONTINUA, ES DECIR SIN EXTREMOS, EN DIVERSOS
MATERIALES. PERMITE EL CONTACTO CON LA CARGA EN
CUALQUIER PUNTO DE LA ESLINGA, DISTRIBUYENDO EL
DESGASTE Y ALARGANDO SU VIDA UTIL.

ESLINGAS SIN FIN

SINTETICAS

ESLINGAS SIN FIN DE

CABLE DE ACERO

5
2.2 ESLINGA INDIVIDUAL :

 TIENEN PUNTOS DE ACOPLE U “OREJAS” (GASA, OJO, ETC.) EN

AMBOS EXTREMOS, UNO PARA LA CARGA Y OTRO PARA EL
EQUIPO DE IZAJE, VIENEN EN DIVERSOS MATERIALES.

ESLINGA O ESTROBO DE CABLE DE ACERO

6
2.3 ESLINGA EN BRIDA :

 ESTAS ESLINGAS (2 O MÁS) ESTAN CONECTADAS EN UN

EXTREMO A UN ANILLO METÁLICO COMÚN. LOS EXTREMOS
LIBRES SE CONECTAN A DIVERSOS PUNTOS DE LA CARGA PARA
DISTRIBUIR Y BALANCEAR LA CARGA.

ESLINGA O
BRIDA PERA

7
3. MATERIALES DE LAS ESLINGAS
3.1 ESLINGA DE CABLE DE ACERO

3.1.1 NORMALES
 LAS MAS COMUNES, FUERTES, RESISTENTES AL DESGASTE
VIENEN EN DISTINTOS DIAMETROS Y MEDIDAS.
 CLASE 6 X 19 Y 6 X 37. RESISTEN MEJOR LA ABRASIÓN CLASE
6 X 37 SON MAS FLEXIBLES.

8
3.1.2 TEJIDA DE VARIOS CABLES
 COMPUESTA DE VARIOS CABLES TEJIDOS DE DIAMETRO MENOR.
SON MAS FLEXIBLES Y DE MAS CAPACIDAD

LAS ESLINGAS DE CABLE DE ACERO DEBEN USARSE EN

EL RANGO DE TEMPERATURA DEL MATERIAL DE
FABRICACIÓN .
ALMA DE ACERO: 400ºF A -º60 F (200ºC A - 50ºC)
ALMA DE FIBRA: NO MÁS DE 200ºF (90ºC)
NO DEBEN USARSE EN AMBIENTES CORROSIVOS
(AMBIENTES QUÍMICOS ACTIVOS)
9
 3.2 ESLINGA DE MATERIAL
SINTETICO
 HECHOS DE NYLON, POLYESTER O AUN KEVLAR, CON LA
EXCEPCIÓN DEL KEVLAR, LAS ESLINGAS SINTÉTICAS SON MÁS
ELÁSTICAS QUE LAS DE CABLE DE ACERO. DEBEN TENER
ETIQUETA IDENTIFICATORIA QUE MUESTRE SU CAPACIDAD
VERTICAL, EN CANASTILLA Y AHORCADA, EL MATERIAL Y
FABRICANTE.
3.2.1 ESLINGAS SINTETICAS TEJIDAS O FAJAS
 CONFORMADAS POR CAPAS SUPERPUESTAS DE TELA SINTETICA
O PLIEGUES. EL NUMERO DE PLIEGUES, EL ANCHO DE LA
ESLINGA, TIPO Y MATRIAL DETERMINAN LA CAPACIDAD DE LA
ESLINGA.

10
Tipos de Conexiones

A. TRIANGULAR PARA AHORCAR

B. TRIANGULAR
C. DE OJO VOLTEADO
D. DOBLE OJO PLANO
E. SIN FIN
A B C D E
 LAS ESLINGAS SINTETICAS NO SON AFECTADAS POR LA
GRASA O EL ACEITE, PERO LA LUZ ULTRAVIOLETA DEL SOL O
DE LA SOLDADURA, PUEDE DETERIORAR LAS FIBRAS
DESPUES DE UN PERIODO DE TIEMPO.
 NO USAR ESLINGAS SINTETICAS EN TEMPERATURAS
MAYORES A 80°C Y MENORES A -40°C SEGUIR LAS
RECOMENTACIONES DEL FABRICANTE.

11
3.2.2 ESLINGAS SINTETICAS SIN FIN
 FABRICADAS EN FIBRA DE POLIÉSTER RECUBIERTAS DE TELA
DE POLIÉSTER. SU SUAVIDAD HACE QUE SE AGARRE O ADAPTE
A LA CARGA A IZAR.
 TIENEN MAYOR CAPACIDAD QUE FAJAS DE SIMILAR MEDIDA.
 EXCELENTE RESISTENCIA A LA LUZ ULTRAVIOLETA Y ÁCIDOS.
 EL POLIÉSTER ES 100% RESISTENTE AL AGUA, MOHO Y ÓXIDO.

Cubierta de Tela de Poliester de 2 pliegues

Lazo continuo de fibra de Poliester

Etiqueta de identificación

12
3.3 ESLINGA DE CADENA
 NO SE USAN PARA MANIOBRAS EN GENERAL,
PREFIRIÉNDOSE LAS DE CABLE DE ACERO O SINTÉTICAS.
PUES ESTAS AL ESTAR HECHAS DE VARIAS CAPAS O
TEJIDOS TIENEN UNA RESISTENCIA DE RESERVA SI UNA
DE LAS CAPAS SE ROMPE O DAÑA. EN CAMBIO, LA FALLA
DE UN SÓLO ESLABÓN PUEDE CAUSAR UN ACCIDENTE.
 Aprobadas para maniobra: cadenas de acero de aleación grado 8
(80 o 800) o 10 (100).
 La medida de la cadena esta dada por el diámetro de los
eslabones individuales y el largo de la eslinga.
 El diámetro de la cadena determina la capacidad segura de
trabajo.
 Factor de seguridad en cadenas nuevas generalmente de 4 a 1.
Largo

Diámetro
Ancho interior
13
Largo
3.4 ESLINGA DE MALLA
METÁLICA
 Fabricadas de acero de aleación y usadas para izar partes
metálicas.
 Resisten más abrasión y calor que las fajas y estrobos de cable de
acero.
 Tienen gran resistencia a la tensión, son flexibles y se adaptan a
diversas superficies.
 Deben ser cargadas siempre alineadas a la malla, sin torcerlas.
 El modelo de eslinga expuesto se puede usar en línea recta, en
canastilla o ahorcada.
 La capacidad de la eslinga aumenta conforme el ancho.

Ranura para pasar extremo A y ahorcar la carga

ANCHO

LONGITUD
14
3.5 CONSIDERACIONES SOBRE
EL USO DE ESLINGAS
ANTES DE SU USO
 Inspeccionar todos los elementos de la maniobra antes del izaje.
 Verificar que la capacidad de la eslinga sea la adecuada.
 No exceda la capacidad de fabrica de eslinga.
 Pregunte al fabricante sobre su uso en ambientes químicos y calor.

DURANTE SU USO
 No coloque ni una parte de su cuerpo bajo la carga o entre la carga
u otro objeto que pueda crear la posibilidad de daño por
aplastamiento o latigazo.
 Nunca intente colgarse o sentarse en una eslinga
 Asegúrese que la carga está bien ajustada para que no se corra.
 Nunca haga un nudo en la eslinga para acortarla o junte los ojos
para unir eslingas.
 Evite las cargas de impacto.

15
AL ASEGURAR LA CARGA
 Asegúrese de ajustar bien la carga
 Nunca ponga más que un solo ojo de la eslinga en el gancho.
 Tenga siempre en cuenta el ángulo de carga de la eslinga y use la
eslinga más larga posible.
 Asegúrese que el ángulo de la eslinga con la vertical no sea mayor
a 45º (menor a 45º si se mide respecto a la horizontal).
 Proteja la eslinga de bordes fluidos.
 Aplique la regla del ratio D/d al colocar el ojo de la eslinga alrededor
de una carga (para que no se doble el cable permanentemente).
 Nunca desgarre o rasgue contra metales las fajas sintéticas.

CUANDO NO SE USEN
 Nunca arrastre las eslingas por el suelo.
 No pise las eslingas con un vehiculo.
 Proteja las eslingas de los bordes filudos.
 Guarde las eslingas donde no estén expuestos a daño mecánico,
corrosión, químicos, luz solar, calor extremo o humedad.

16
4. INSPECCION DE ESLINGAS
DE CABLE DE ACERO
 SIGA LAS MISMAS INSTRUCCIONES PARA LA INSPECCIÓN DE
CABLES DE ACERO, CONCENTRANDOSE EN:
1. ALAMBRES ROTOS
2. DESGASTE GENERAL
3. REDUCCIÓN DE DIÁMETRO
4. CORROSIÓN
5. PARTES DOBLADAS EN CODO
6. TORONES DESPLAZADOS O SOBRESALIDOS
7. ALAMBRES APLASTADOS
8. DECOLORACIÓN
9. RAJADURAS, DESGASTE O DEFORMACIÓN EN CASQUILLOS
10. ESTADO DE LA PLACA DE INFORMACIÓN

NO MANIPULE ESLINGAS DE CABLE DE ACERO SIN GUANTES

17
18
5. INSPECCIÓN DE ESLINGAS
SINTÉTICAS
INSPECCIONE LO SIGUIENTE:

1. CORTES Y NUDOS
2. DECOLORACIÓN
3. INCREMENTO EN LA RIGIDEZ DEL MATERIAL
4. ABRASIÓN
5. PARTES DERRETIDAS O CHAMUSCADAS
6. TORONES DESPLAZADOS O SOBRESALIDOS
7. ALAMBRES APLASTADOS
8. TORONES DESENROLLADOS (NIDO DE PAJARO)
9. RAJADURAS, DESGASTE O DEFORMACIÓN EN CASQUILLOS
10.ESTADO DE LA PLACA DE INFORMACIÓN

NO MANIPULE ESLINGAS DE CABLE DE ACERO SIN GUANTES

19
20
6. INSPECCIÓN DE ESLINGAS
EN CADENA

 INSPECCIONE CADA UNO DE LOS ESLABONES DE LA

CADENA, ANTES DE USARLA BUSQUE:

1. ESLABONES DOBLADOS
2. ESTIRAMIENTO
3. ABOLLADURAS, RAJADURAS
4. DESGASTE
5. TORCEDURAS
6. DECOLORACIÓN POR CALOR EXCESIVO
7. RESTOS DE SOLDADURA

21
 ESLABÓN CORRECTO

 ESLABÓN DOBLADO

 ESLABÓN ESTIRADO

 ESLABÓN CORTADO
O CON RAJADURA

 ESLABÓN GASTADO

 ESLABÓN TORCIDO
22
 ADEMAS DE INSPECCIONAR
CADA ESLABÓN, INSPECCIONE:

1. LOS MISMOS SIGNOS DE LA

PAGINA ANTERIOR, PERO
EN EL CUELLO DE LOS
GANCHOS.
2. COMO CUELGAN LOS
ESLABONES Y ADITAMENTOS.
DEBEN DE COLGAR
LIBREMENTE. Sección Sección
de 10
3. ESTADO CORRECTO DE LOS de 10
eslabones
SEGUROS DE LOS GANCHOS. eslabones
4. INCREMENTO EN LA LONGITUD:
COMPARE LA LONGITUD Medida Longitud
DE LA ESLINGA CUANDO NUEVA cuando actual
CON LA ACTUAL. DEBE estaba inspeccio
COINCIDIR O ESTAR DENTRO DE nueva la nada
cadena
LAS TOLERANCIAS.
5. LA PLACA IDENTIFICATORIA
DEBE INCLUIR MEDIDA, GRADO,
LONGITUD Y CAPACIDAD.

23
7. INSPECCIÓN DE ESLINGAS
DE MALLA METÁLICA
INSPECCIONAR LA ESLINGA DE MALLA POR:

1. ALAMBRES ROTOS EN LA MALLA.

2. RAJADURAS EN LOS TERMINALES DE ACOPLE
3. NO MAS DE 25% DE REDUCCIÓN EN EL DIÁMETRO DEL ALAMBRE
DEBIDO A ABRASIÓN.
4. NO MÁS DE 15% DE REDUCCIÓN EN EL DIÁMETRO DEL ALAMBRE
DEBIDO A CORROSIÓN.
5. FLEXIBILIDAD.
6. DEFORMACIONES EN LOS TERMINALES. CONSULTAR
TOLERANCIAS DE FÁBRICA.
7. TERMINALES TORCIDOS (NO EN EL MISMO PLANO DE LA MALLA).
8. DESGASTE EN LOS TERMINALES. CONSULTAR TOLERANCIA DE
FABRICA
9. CHEQUEAR LOS BORDES DE LA MALLA POR SOLDADURAS ROTAS
O JUNTAS SOLDADAS CON ALEACIÓN NO FERROSA QUE HAYAN
PODIDO SOLTARSE A ALTAS TEMPERATURAS.
10.CHEQUEAR PLACA IDENTIFICATORIA POR CAPACIDAD.
24
25
8. MANIOBRAS

 UNA MANIOBRA ESTA COMPUESTA POR ESLINGA(S) Y

OTROS ADITAMENTOS DE IZAJE QUE CONECTAN A LA(S)
ESLINGA(S) CON LA CARGA

HAY 3 TIPOS BÁSICOS:

 ESLINGA INDIVIDUAL (RECTA)

 ESLINGA AHORCADA
 ESLINGA EN CANASTILLA (EN “U”)

TODAS LAS DEMÁS MANIOBRAS SON VARIACIONES DE

ESTOS TIPOS BÁSICOS.

26
8.1 ESLINGA INDIVIDUAL
(RECTA)
 COMPUESTA POR UNA
SOLA ESLINGA QUE
CUELGA DE UN GANCHO O
DE UN GRILLETE (PUESTO
EN EL GANCHO) Y CUYO
OTRO EXTREMO SUJETA
LA CARGA DIRECTAMENTE
O CON UN GRILLETE.

 UNA SÓLA ESLINGA

SOPORTA TODO EL PESO
DE LA CARGA MÁS TODOS
LOS ADITAMENTOS DE
IZAJE DEBAJO DEL
GANCHO.

27
8.2 ESLINGA AHORCADA
 LA MAS COMÚN DE LAS
MANIOBRAS, FORMA UN LAZO
ALREDEDOR DE LA CARGA QUE SE
AJUSTA AL IZARLA.
 SI SE USA ESLINGAS CON
PROTECTOR DE OJO, SE
RECOMIENDA USAR UN GRILLETE
PARA AHORCAR LA CARGA.
 EL PIN DEL GRILLETE DEBE ESTAR
EN EL OJO DE LA ESLINGA Y NO
EN LA ESLINGA MISMA, PORQUE
AL AJUSTARSE, SE PUEDE
AFLOJAR EL PIN Y CAERSE.
 NO SE RECOMIENDA ESTA
MANIOBRA CUANDO SE QUIERA
IZAR PIEZAS SUELTAS O CARGAS
DESBALANCEADAS (DEBIDO A
QUE NO AJUSTA LO SUFICIENTE A
LA CARGA)
 EL AHORCAMIENTO REDUCE LA
CAPACIDAD DE LA ESLINGA A UN
75% DE SU CAPACIDAD SEGURA
DE TRABAJO (EN POSICIÓN
VERTICAL). 28
8.3 ESLINGA EN
CANASTILLA O EN “U”
ESLINGA EN “U” VERDADERA
 TIENE LOS EXTREMOS
PARALELOS
 CAPACIDAD ES CASI EL DOBLE
DE LA CAPACIDAD DE LA
ESLINGA EN LINEA RECTA.

ESLINGA EN “U” FALSA

 TIENEN LOS EXTREMOS
UNIDOS EN EL GANCHO
 LA CAPACIDAD NO ES EL
DOBLE DE LA CAPACIDAD DE
LA ESLINGA EN LINEA RECTA,
SINO MUCHO MENOS
 LA CAPACIDAD DEPENDE DEL
ÁNGULO FORMADO POR UN
EXTREMO DE LA ESLINGA CONMENOS MAS
LA HORIZONTAL. 29
ESFUERZO ESFUERZO
9. VARIACIONES DE LOS
TRES TIPOS BÁSICOS DE
MANIOBRA
9.1 ESLINGA AHORCADA CON
DOS O MÁS VUELTAS:

 FORMADA POR 2, 3 O 4
ESLINGAS, UNIDAS EN UN
EXTREMO, POR UNA
VARIEDAD DE CONECTORES,
PARA LEVANTAR UN OBJETO.
 ESTA MANIOBRA PROVEE
BUENA ESTABILIDAD CUANDO
EL PESO ESTÁ
UNIFORMEMENTE
DISTRIBUIDO.
 EL PESO QUE PUEDE SER
IZADO CON ESTA MANIOBRA,
ES MEJOR AL PESO QUE SE
LEVANTARÍA CON LAS
ESLINGAS EN POSICIÓN
VERTICAL.
30
9.2 2 ESLINGAS AHORCADAS:

 FORMADA POR 2 ESLINGAS,

UNIDAS EN UN EXTREMO AL
GANCHO POR UN GRILLETE O
BRIDA Y LOS EXTREMOS
LIBRES AHORCADOS A LA
CARGA.

 NUNCA COLOQUE MÁS DE UN

OJO DE ESLINGA EN EL
GANCHO. PUES DE NO TENER
EL GANCHO UN SEGURO O
ESTAR ÉSTE EN MAL ESTADO,
CUALQUIER MOVIMIENTO DE
LA CARGA PUEDE HACER
QUE UN OJO SE SALGA DEL
GANCHO, SOLTANDO LA
CARGA. USE UN GRILLETE...

31
9.3 ESLINGA AHORCADA CON
DOS O MÁS VUELTAS:

 LA ESLINGA ES ENROLLADA
COMPLETAMENTE A LA
CARGA ANTES DE
ASEGURARLA.

 SE RECOMIENDA PARA IZAR

BULTOS LARGOS Y
CORREDIZOS, DEBIDO A QUE
LA DOBLE VUELTA SUJETA
MEJOR Y EVITA QUE SE
CORRA LA CARGA.

 SE PUEDEN USAR DOS

ESLINGAS AHORCADAS DE
ESTA FORMA. DE HACERLO
ASÍ ENROLLE LAS ESLINGAS
EN LA MISMA DIRECCIÓN.

32
9.4 ESLINGA EN “U” CON DOS
O MÁS VUELTAS:

 LA ESLINGA ES ENROLLADA
COMPLETAMENTE A LA CARGA
ANTES DE COLOCAR LOS
EXTREMOS POR SEPARADO EN
EL DISPOSITIVO DE IZAJE.

 SE RECOMIENDA PARA IZAR

BULTOS LARGOS Y
CORREDIZOS, DEBIDO A QUE LA
DOBLE VUELTA SUJETA MEJOR
Y EVITA QUE SE CORRA LA
CARGA.

 SE PUEDEN USAR DOS

ESLINGAS AHORCADAS DE
ESTA FORMA. DE HACERLO ASI
ENROLLE LAS ESLINGAS EN LA
MISMA DIRECCIÓN.

33
10. SELECCIÓN DE APAREJOS Y
MANIOBRAS
10.1 OBJETIVOS

 EXPLICAR COMO SELECCIONAR EL TIPO APROPIADO DE MANIOBRAS,

ESLINGAS Y DEMÁS APAREJOS DE IZAJE.

 EXPLICAR COMO SELECCIONAR EL TAMAÑO O MEDIDA APROPIADA DE

ESTOS APAREJOS DE IZAJE.

 CALCULAR LA FUERZA EN ESLINGAS EN ÁNGULO USANDO LONGITUD

VERTICAL DE LA ESLINGA, EL LARGO DE LA MISMA Y EL PESO DE LA
CARGA.

 EXPLICAR POR QUÉ UNA ESLINGA USADA PARA CARGAR EN ÁNGULO

SOPORTA MAYOR TENSIÓN QUE CUANDO ES CARGADA VERTICALMENTE.

 MEDIR EL ÁNGULO DE CARGA VERTICAL Y USAR LA TABLA DE COSENOS

PARA HALLAR LA FUERZA DE LA ESLINGA.

 CALCULAR LAS FUERZAS EN LOS APAREJOS DE IZAJE Y USAR LAS TABLAS

DE FABRICANTE PARA SELECCIONAR EL TAMAÑO APROPIADO DE
ESLINGAS Y DEMÁS APAREJOS.

 34
EXPLICAR PORQUE ES IMPORTANTE LA CARGA BAJO CONTROL.
 IDENTIFICAR LA CARGA

DETERMINAR PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD

DURANTE EL IZAJE

DETERMINAR PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD

DURANTE EL IZAJE
10.2
SELECCIONAR LA MANIOBRA O ENGANCHE
PROCESO APROPIADO
DE
SELECCIÓN
DE DECIDIR QUE TIPO DE ESLINGA ES LA ADECUADA
PARA LA MANIOBRA ESCOGIDA
APAREJOS
DE
IZAJE IDENTIFICAR QUE ACCESORIOS ADICIONALES SE
USARÁN PARA FORMAR LA MANIOBRA, CONECTARLA
A LA CARGA Y AL GANCHO DE LA GRÚA

DETERMINAR LA CARGA O FUERZA QUE SOPORTARÁN

ESTOS ACCESORIOS

USANDO LAS TABLAS DEL FABRICANTE DETERMINAR

EL TAMAÑO MINIMO DE ESLINGAS Y35
ACCESORIOS
A USAR DE FORMA SEGURA EN LA MANIOBRA
10.4 SELECCIÓN DE MANIOBRA

 LA SELECCIÓN DE LA MANIOBRA ADECUADA DEPENDE DEL TIPO DE

CARGA Y DE CÓMO SERA ASEGURADA. LA MANIOBRA DEBE SER
COMPATIBLE TANTO A LA CARGA COMO CON EL EQUIPO DE IZAJE.

 EN LA SECCIÓN ANTERIOR SE ESTUDIARON LOS DIVERSOS TIPOS DE

MANIOBRAS Y SUS APLICACIONES. ADEMÁS DE CONOCER ESTOS
TIPOS, UD DEBE CONSIDERAR LOS SIGUIENTES PUNTOS:

a. EN QUE LUGAR DE LA CARGA SE PUEDE CONECTAR LOS APAREJOS DE

IZAJE DE FORMA SEGURA.

b. EVALUAR SI LA MANIOBRA DAÑARA LA CARGA.

c. EVALUAR SI LA MANIOBRA SOPORTARÁ LA CARGA EN FORMA SEGURA

DURANTE TODO EL IZAJE DE TAL MANERA QUE NO SE CAIGA.

d. EVALUAR SI HAY SUFICIENTE ESPACIO SUPERIOR O TECHO PARA USAR

EL TIPO DE MANIOBRA ESCOGIDA.

e. EVALUAR SI HAY OBSTÁCULOS QUE DEBEN SER ELIMINADOS DURANTE

EL IZAJE, QUE AFECTEN LA SELECCIÓN DE LA MANIOBRA.
36
10.4 SELECCIÓN DE LAS ESLINGAS

a. LUEGO DE SELECCIONAR LA MEJOR MANIOBRA PARA UN DETERMINADO TRABAJO,

DEBE DETERMINAR QUE TIPO DE ESLINGA SE USARÁ. ESTA DEBE SER COMPATIBLE CON
LA CARGA, OTROS ACCESORIOS DE IZAJE Y CON EL MEDIO AMBIENTE DONDE SE
REALICE EL IZAJE.

b. ENB LA SECCIÓN ANTERIOR SE ESTUDIARÓN LOS DIVERSOS TIPOS DE ESLINGAS MÁS

COMUNES. ADICIONALMENTE DEBE EVALUAR LO SIGUIENTE:

c. SI LA(S) ESLINGA(S) TIENEN UNA CAPACIDAD IGUAL O MAYOR A LA REQUERIDA

DURANTE EL IZAJE.

d. SI LA ESLINGA PUEDE ADAPTARSE A LA MANIOBRA ESCOGIDA. FÁCIL DISPONIBILIDAD

DEL TIPO DE ESLINGA SELECCIONADA.

e. SI LA ESLINGA PUEDE DAÑAR LA CARGA.

f. SI LA ESLINGA PUEDE SER MANIPULADA FÁCILMENTE POR UNA PERSONA O ES

DEMASIADO PESADA.

g. SI LA ESLINGA PUEDE SER USADA CON SEGURIDAD A LA TEMPERATURA VIGENTE

DURANTE EL IZAJE.

h. SI EL AMBIENTE PRESENTA RIESGOS QUÍMICOS QUE PUEDAN AFECTAR EL MATERIAL DE

CONSTRUCCIÓN DE LA ESLINGA.

i. SI HAY POSIBILIDAD DE QUE LA CARGA SUFRA UNA CARGA DE IMPACTO Y SI LA ESLINGA

PODRA SOPORTARLA. 37
10.5 SELECCIÓN DE LOS ACCESORIOS DE CONEXIÓN

 LUEGO DE ESCOGER LA MANIOBRA Y ESLINGAS ADECUADAS PARA EL IZAJE,

DEBE ESCOGER LOS ACCESORIOS DE CONEXIÓN ADECUADOS, LA CANTIDAD Y
TIPO DE ESTOS DEPENDE DE LA COMPLEJIDAD DE LA MANIOBRA.

 CONSIDERE LO SIGUIENTE AL SELECCIONAR ESTOS ACCESORIOS:

a. SIEMPRE ESCOJA ACCESORIOS CON CAPACIDAD IGUAL O MAYOR A LA REQUERIDA

DURANTE EL IZAJE.

b. NUNCA PONGA MÁS DE UN ACCESORIO DE CONEXIÓN EN EL GANCHO.

c. EN LO POSIBLE, SELECCIONAR ACCESORIOS PARA EL TIPO ESPECÍFICO DE ESLINGA

O MANIOBRA.

d. SI NO HAY MUCHO ESPACIO SUPERIOR O LUZ, CONSIDERE DISMINUIR LA LONGITUD

AÑADIDA POR LOS ACCESORIOS DE CONEXIÓN.

e. SI LA MANIOBRA TIENE MÁS DE UNA ESLINGA, JUNTE LOS EXTREMOS QUE VAN AL
GANCHO Y COLÓQUELOS EN UN GRILLETE, Y COLOQUE EL GRILLETE EN EL GANCHO.

f. NO EXCEDA LA CARGA ANGULAR PERMITIDA EN LOS ACCESORIOS.

g. CONSIDERE USAR UN SPREDER O PESCANTE PARA ELIMINAR LAS CARGAS

ANGULARES O PARA BALANCEAR LA CARGA.

38
10.6 PESO COMPARTIDO DE LA CARGA Y ÁNGULO DE CARGA

 ALGUNOS FACTORES A CONSIDERAR AL SELECCIONAR EL

TAMAÑO REQUERIDO DE APAREJOS SON:

a. PESO DE LA CARGA O BULTO.

b. COMO SE DISTRIBUYE LA CARGA EN LOS APAREJOS DE IZAJE.
c. DISTRIBUCIÓN DEL PESO.
d. ÁNGULO DEL IZAJE.
e. POSIBILIDAD DE IMPACTO O CARGA DE IMPACTO AL COMENZAR
O TERMINAR EL MOVIMIENTO.

 EL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARGA DETERMINA LA

UBICACIÓN DEL GANCHO Y EL LARGO RELATIVO DE LAS ESLINGAS.
EL PESO DE LA CARGA JUNTO AL CENTRO DE GRAVEDAD
DETERMINAN LA FUERZA QUE SE REQUERIRÁ EN CADA PUNTO DE
CONEXIÓN.

39
 10. 7 CALCULO DEL PESO COMPARTIDO

Carga en gancho: 500 lbs.

Carga en grillete: 500 lbs. Carga en gancho: 750 lbs. Carga en gancho: 750 lbs
Carga en grillete: 750 lbs. Carga en grillete: 750 lbs

Carga en eslinga: 500 lbs. Carga en eslinga: 750 lbs Carga en eslinga: 750
lbs

Carga en grillete: 750 lbs

Carga en grillete: 750 lbs
Carga en cancamo:750lbs Carga en cancamo:750 lbs

Carga en grillete:500 lbs.

Carga en cancamo: 500 lbs.

Peso: 1,500 lbs

Peso: 500 lbs

40
 Carga en gancho: 1,000 lbs. Carga en gancho: 500 lbs.
Carga en grillete: 1,000 lbs. Carga en grillete: 500 lbs.

Carga en eslinga: 1,000 lbs. Carga en eslinga: 500 lbs.

Carga en grillete: 1,000 lbs.

Carga en grillete: 500 lbs.
Carga en cancamo: 1,000 lbs.
Carga en cancamo: 500 lbs.

10 pies. 20 pies.

Peso: 1,500 lbs

41
 IMPORTANTE

 EN UNA MANIOBRA CON MÁS DE 3 ESLINGAS, CADA ESLINGA DEBE

CALCULARSE COMO SI SÓLO HUBIERAN 2 ESLINGAS. CUANDO SE IZA
CON ESLINGAS ENBRIDADAS U OTRA CONFIGURACIÓN CON MÁS DE 3
ESLINGAS, A MENUDO SE ASUME ERRÓNEAMENTE QUE CADA
ESLINGA DE LA MANIOBRA SOPORTE SU PARTE PROPORCIONAL
TODO EL TIEMPO.

 EN SITUACIONES REALES, MIENTRAS EL BULTO ES MOVIDO E IZADO,

LAS PEQUEÑAS DIFERENCIAS EN EL LARGO DE UNA O MÁS ESLINGAS,
PUEDEN CAUSAR QUE LA DISTRIBUCIÓN DE PESO VARÍE. EL
RESULTADO ES QUE SÓLO 2 ESLINGAS SOPORTAN TODO O CASI
TODO EL PESO, MIENTRAS QUE LAS DEMÁS SÓLO BALANCEAN LA
CARGA.

 POR LO TANTO, LA CARGA O FUERZA EN CADA ESLINGA DE UNA

MANIOBRA DE 4 ESLINGAS EMBRIDADAS, SIEMPRE DEBE
CALCULARSE COMO SI SÓLO HUBIERAN 2 ESLINGAS Y NO 4.

 ES DECIR, 2 ESLINGAS DEBEN PODER SOPORTAR TODA LA CARGA.

42
10.8 ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN ESLINGAS

Eslinga B
Eslinga A
ga

Distancia Vertical
lin
E s

Distancia Vertical
la
ga de
lin d
Es g itu
n
Lo

Distancia Horizontal

Distancia Horizontal
Peso: 2,000 lbs

Fuerza de izaje vertical: 2,000 lbs

1,000 lbs 1,000 lbs

Eslinga A Eslinga B
Eslinga A Eslinga B

Fu
Fuerza de izaje Vertical

ga

er

Fuerza de izaje Vertical

z
lin

a
en
Es

la
la

Es
en

lin
a
rz

ga
e
Fu

Fuerzas Horizontales
43
Fuerza en la eslinga Longitud de eslinga
=
Fuerza vertical Distancia vertical

Fuerza en la eslinga = Fuerza vertical X Longitud de eslinga

Distancia Vertical

Fuerza en la eslinga = 1,000 lbs. X 14.14 pies = 1,414 lbs

10 pies

Por lo tanto debemos buscar 2 eslingas con capacidad,

cada uno, de al menos 1,414 lbs.

44
ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN
ESLINGAS (Continuación)

 ASEGÚRESE SIEMPRE QUE

LA CARGA PUEDA
SOPORTAR LAS FUERZAS
HORIZONTALES CAUSADAS
POR EL ÁNGULO DE LAS
ESLINGAS, DE TAL
MANERA QUE NO SE
DOBLE.

 LOS ANGULOS
RECOMENDADOS FUERZAS HORIZONTALES

DEPENDEN DE SI SE MIDE
DESDE LA VERTICAL O
DESDE LA HORIZONTAL.

45
ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN
ESLINGAS (Continuación)
 ÁNGULO IDEAL A USAR:

 45º O MENOS (MIDIENDO DE LA

VERTICAL)
 45º O MÁS (MIDIENDO DE LA
HORIZONTAL)

 SEA MÁS PRECAVIDO EN ESTE

RANGO:

 45º A 60º (MIDIENDO DE LA VERTICAL)

 30º A 45º (MIDIENDO DE LA
HORIZONTAL)

 NO USE ÁNGULOS DE LA ESLINGA

MAYORES A 60º MIDIENDO DESDE
LA VERTICAL (O MENORES A 30º
MIDIENDO DESDE LA HORIZONTAL)

46
 ANGULOS DE CARGA Y CÁLCULO DE FUERZAS EN
ESLINGAS (Continuación)

 EN LA PRÁCTICA PUEDE
MEDIR EL ÁNGULO CON UN
TRANSPORTADOR O NIVEL.

 UNA REGLA PRÁCTICA ES

QUE SI LA DISTANCIA ENTRE D D
LOS PIES DE LAS ESLINGAS
(D) ES IGUAL AL LARGO DE
AMBAS ESLINGAS, EL
ÁNGULO FORMADO POR LA 60º
VERTICAL Y LA ESLINGA ES
30º (O EL ÁNGULO FORMADO
POR LA HORIZONTAL Y LA
ESLINGA ES 60º)

47
10.9 ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE
LOS APAREJOS

 AL SELECCIONAR LOS APAREJOS ADECUADOS PARA UN IZAJE,

ADEMAS DE CONSIDERAR EL PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD DE LA
CARGA FORMA DE CONEXIÓN, PESO COMPARTIDO Y EFECTO DE
LOS ÁNGULOS EN TENSIÓN EN LAS ESLINGAS, DEBEMOS
CONSIDERAR:

 LAS DIMENSIONES FÍSICAS REQUERIDAS PARA UN APAREJO EN

PARTICULAR. EJM: EL PIN DEL GRILLETE DEBE PASAR POR EL
AGUJERO DEL CÁNCAMO.

 POR ESO, DETERMINE LOS REQUERIMIENTOS DE TAMAÑO FÍSICO DE

LOS APAREJOS, PARA EL TRABAJO QUE TIENE ENTRE MANOS, Y
CONSULTE LAS TABLAS Y ESPECIFICACIONES DE LOS
FABRICANTES, PARA ESCOGER LOS APAREJOS QUE SATISFAGAN
ESOS REQUERIMIENTOS.

48
ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS
APAREJOS (Continuación)
Gancho de grúa
 En el ejemplo Nº 1, asumir que Grillete C
el centro de gravedad de la
carga es simétrico respecto a
los cáncamos y que éstos tienen
una resistencia suficiente. Eslinga A Eslinga B

 Al escoger qué largo y diámetro

de eslingas usar, considere que
para que el ángulo vertical sea a
lo más de 45º, la altura vertical 10 pies 8 pies 10 pies
(plomada) debe ser también 6
pies. Esto da una eslinga de por
lo menos 8.5 pies (por
Pitágoras, 8.492 = 62 + 62 ).
Plomada
 Por lo tanto, escogemos
eslingas de 10 pies, pues las Grillete A Grillete B
tenemos disponibles. 6 pies 6 pies

 Dado el peso de 10,000lbs, la

fuerza vertical de cada eslinga
debe ser 5,000 lbs, es decir que
la fuerza soportada por cada
eslinga debe ser MAYOR a 5,000
lbs, por el ángulo vertical (37º) Peso: 10,000 lbs.

49
 ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS
APAREJOS (Continuación)
Fuerza en la eslinga = Longitud de eslinga
Fuerza vertical Distancia vertical

Fuerza en la eslinga = Fuerza vertical X Longitud de eslinga

Distancia Vertical

Fuerza en la eslinga = 5,000 lbs. X 10 pies = 6,250 lbs

8 pies

 Por lo tanto debemos buscar 2 eslingas con capacidad, cada

uno, de al menos 6,250 lbs. Las eslingas de 5/8” soportan
hasta 6,800 lbs.

50
ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS
APAREJOS (Continuación)
 Los grilletes A y B, cada uno de ellos, soportan una fuerza de 6,250 lbs (3.125
tons. Cortas) debido a que están en línea con las eslingas. En la tabla de arriba
vemos que un grillete de 5/8 tiene una capacidad de 3.25 tons. (6,500 lbs).

 Por lo tanto, los grilletes A y B pueden ser de 5/8”.

 Debido a que el grillete C está simétricamente cargado (las eslingas son del
mismo tamaño y el ángulo incluido es menor a 120º (es 74º), el grillete C debe
tener capacidad para soportar las 10,000 lbs. De peso de la carga más el peso de
los aparejos de maniobra.

 Asumiendo que el peso de los aparejos es 200lbs., El peso total a cargar es

10,200 lbs por lo que con un grillete de 7/8” se resuelve el problema.

 Si el grillete C no estuviera cargando simétricamente, entonces su capacidad

debería poder soportar la suma de las cargas en cada eslinga, más el peso de los
aparejos de maniobra.

 Al colocar las eslingas, se da cuenta que estas miden, incluyendo grilletes, sólo
9.25º, por lo que el ángulo incluido es mayor, y por lo tanto, la tensión en las
eslingas es mayor.

 Con los datos físicos reales, se deben rechequear los cálculos. 51

ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS
APAREJOS (Continuación)
Fuerza en la eslinga = Fuerza vertical X Longitud de eslinga
Distancia vertical

Fuerza en la eslinga = 5,000 lbs. X 9.25 pies = 6,570 lbs.

7.04 pies

 Por lo tanto debemos buscar 2 eslingas con capacidad, cada uno,

de al menos 6,570 lbs.
 El acortar la eslinga hizo que aumentara la fuerza soportada por
éstas de 6,250 a 6570 lbs.
 Vemos que aún sirven las eslingas de 5/8 (capacidad 6,800 lbs.)
 Sin embargo los grilletes A y B de 5/8 ya no tienen capacidad para
soportar 6,570 lbs.
 Por lo que hay que escoger grilletes de 3/4.
 Recalcular las capacidades en base a la real medida física de los
aparejos y del ángulo incluido entre las eslingas, fue necesario para
escoger adecuadamente los materiales de maniobra. 52
 ELECCION DE LA MEDIDA Y CAPACIDAD DE LOS
APAREJOS (Continuación)

Fig. 1 100% DE LA CAPACIDAD  SI UN GRILLETE ES CARGADO COMO FIG. 1, SU

CAPACIDAD SE REDUCE. EVITE EN LO POSIBLE
PROVOCAR CARGAS LATERALES A LOS GRILLETES.
70% DE LA CAPACIDAD
UNA BUENA MANERA DE HACERLO, ES USAR
ESPACIADORES (”HUACHAS”) EN EL PIN DEL
GRILLETE, DE TAL MANERA QUE QUEDE FIJO EN EL
GANCHO. VER FIG. 2.
50% DE LA CAPACIDAD

GANCHO
ESPACIADORES Fig. 2

ANGULO INCUIDO MÁXIMO

53
 10.10 CALCULANDO UNA MANIOBRA DE
ESLINGA AHORCADA

 La figura a la derecha muestra dos eslingas

ahorcadas compartiendo por igual un peso de
1,500 lbs
 Una eslinga ahorcada tiene aprox. Entre 70 a
75 % de la capacidad de la eslinga vertical.
 La fuerza en la eslinga se halla de la siguiente
manera:
8 pies
10 pies 10 pies
Fuerza en la eslinga = 750 lbs. X 10 pies = 937.5 lbs
8 pies

 Según la tabla inferior, 2 eslingas de 5/16” 8 pies

8 pies
tienen 0.64 tons. (1,280 lbs. ) de capacidad
cada una, lo que es suficiente para la
maniobra.
1,500 lbs
 Los grilletes que “ahorcan” la carga deben
tener también cada uno 937.5 lbs, o más de
capacidad.

 Según la tabla de capacidades de grilletes, mostrada en la sección de “Elección de la

capacidad de los aparejos” , para el grillete que va en el gancho, se debe escoger un grillete
de 3/8, que tiene una capacidad de 2,000 lbs.

54
CALCULANDO UNA MANIOBRA DE ESLINGA
AHORCADA (Continuación)

 En la figura inferior derecha, se muestra el ángulo de ahorcamiento, formado por

la parte vertical de la eslinga con el ojo de la eslinga que ahorca. Este ángulo
debe ser 120º o más. Para que esto sea así, el ángulo entre la carga y el ojo
ahorcante, debe ser también 30º o más.

 Así como el ángulo de carga vertical no debe ser mayor a 60º, el ángulo entre la
carga y el ojo ahorcador no debe ser menor que 30º.

Angulo ahorcado
Angulo ahorcado mínimo 120º
mínimo 120º

Angulo ahorcado
Angulo ahorcado mínimo 30º
mínimo 30º

Angulo ahorcado
mínimo 30º

55
10.11 REDUCCIÓN DE LA CAPACIDAD DE LA
ESLINGA AL AHORCAR LA CARGA

Angulo de ahorcamiento Capacidad Segura de Trabajo (S.W.L.)

120º a 180º Capacidad de eslinga ahorcada
90º a 119º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.87
60º a 89º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.74
30º a 59º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.62
56
0º a 29º Capacidad de eslinga ahorcada x 0.49
10.12
REDUCCIÓN
DE LA
CAPACIDAD
DEL CABLE
DE ACERO
AL
DOBLARSE
SOBRE
D/d Capacidad De-rateada
40 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.95
DIVERSOS 30 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.93
DIÁMETROS. 20 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.92
15 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.89
10 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.86
8 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.83
6 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.79
4 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.75
2 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.65
1 Capacidad de eslinga ahorcada x 0.50
57
1 NO PERMITA ESTA CONDICION
10.13 CALCULANDO UNA MANIOBRA DE
CUATRO ESLINGAS EN BRIDA

 La figura superior muestra una carga de

20,000 lbs a ser levantada por 4 eslingas
embridadas con un grillete al gancho de
la grúa. El peso está distribuido
equitativamente en los 4 cáncamos.

 Después de encontrar el centro de

gravedad en la superficie de la carga,
encontramos la distancia horizontal de la
eslinga, midiendo desde cada cáncamo
hasta el centro de gravedad, en este
caso, es de 10.5 pies.

 Asumimos que tenemos 4 eslingas que

una vez colgados del gancho medirán 20
pies. Colgamos una plomada del gancho,
mientras levantamos el gancho hasta
tensar las eslingas de 20 pies y la
ras
plomada quede justo encima del centro b
de gravedad. Entonces medimos la Li
000
distancia vertical de la eslinga que ,
resulta ser 17 pies. 20
58
CALCULANDO UNA MANIOBRA DE CUATRO
ESLINGAS EN BRIDA (Continuación)

 Usando la fórmula aprendida en páginas anteriores, encontramos la

fuerza en cada eslinga

Fuerza en la eslinga = 5,000 lbs. X 20 pies = 5,882 lbs.

17 pies

 Sin embargo, debido a pequeñas diferencias en la longitud de las

eslingas o al movimiento de la carga, por momentos sólo 2 eslingas
opuestas (A y C o B y D) soportarán TODA la carga.

 Por esto debemos escoger 4 eslingas tal que cada una pueda levantar
11,764 libras (2 x 5,882 lbs) Así cualquier par de eslingas opuestas
podrá soportar toda la carga.

 El grillete en el gancho debe poder soportar 23,528 lbs, que es 4 veces

la fuerza en cada eslinga ( 4 x 5,882) ó 2 veces la fuerza en cada eslinga,
si sólo dos soportan todo el peso ( 2 x 11,764 lbs).

59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
 Av. Argentina 4190, Callao, Perú Telf: 464-7970 , Fax: 464-
7960
MANUAL DE SEÑALES DE MANO
PARA GRÚAS MÓVILES SEGÚN
ANSI / ASME B30.5 Use winche principal Use winche auxiliar
Propiedad intelectual de GRUAS S.A.Registro Indecopi Nro. 0307-
1999

Suba gancho Detenga el movimiento Parada de emergencia Baje el gancho

Suba lentamente el Gire tornamesa Levante o pare la pluma

75Baje o eche la pluma
gancho
 Av. Argentina 4190, Callao, Perú Telf: 464-7970 , Fax: 464-
7960
MANUAL DE SEÑALES DE MANO
PARA GRÚAS MÓVILES SEGÚN
ANSI / ASME B30.5
Propiedad intelectual de GRUAS S.A.Registro Indecopi Nro. 0307-
Levante pluma y baje Eche pluma y suba
1999
la carga la carga

Extienda pluma Retraiga pluma Extienda telescópica Retraiga telescópica

telescópica telescópica (una mano, pulgar al pecho) (una mano, pulgar afuera)

Avance Avance con las dos Avance una oruga

76
Suspenda y asegure
orugas (para girar) todo
 PESO Y CENTRO DE GRAVEDAD

1. Características de las cargas

1.1 Determinación del peso

El primer paso es determinar el peso de la carga a izar. El peso de la carga deberá incluir
todas aquellas partes, accesorios y aditamentos que son utilizados para el almacenaje,
transporte y embalaje.
La fuente que podría proporcionar la información suficiente para conocer el peso total del
equipo es mediante la revisión de lo siguiente:
Planos del fabricante
 Placa de información y especificación colocada en el equipo
 Documentos de pesaje en balanza.
 Factura y documentos de carga
 Etiqueta de embarque
Siempre trate de confirmar el peso de la carga revisando y comparando dos o mas
fuentes de información citadas anteriormente. Si hubiera duda considerar un peso mayor
al indicado.
Si el peso de la carga fuere un interrogante, deberá recurrirse al pesaje del equipo a izar.
Para determinar el peso de una carga particular se deben realizar cálculos para mostrar su
área (largo y ancho) y su volumen (largo, ancho y altura).
1.1.2 VOLUMEN
El volumen puede ser defino como el producto del área por el espesor (profundidad)
1.1.2.1 Sólido rectangular
El sólido rectangular es una figura de seis lados donde todas sus esquinas forman ángulo
recto. 77
 Volumen = lado * ancho * altura

1.1.2.2 Cilindro

Volumen = área del circulo * altura

1.2. Determinación del centro de gravedad

Antes de izar una carga su centro de gravedad debe de ser localizado.
El centro de gravedad es el punto sobre el cual la carga se balanceará. En otras
palabras el centro de gravedad siempre debe de estar debajo del gancho.
En los objetos que tienen forma regular no existe problema para ubicar el centro de
gravedad ya que este se encuentra al centro de la carga. Pero en los objetos que
tienen forma irregular (amorfa) presentan un problema diferente para lo cual se
deberá determinar lo siguiente:

Ángulo inicial de izaje (carga nivelada o inclinada) para recoger la carga

¿Cómo estrobar la carga? De tal manera que la carga permanezca estable

FIGURA 1.10 CARGAS ESTABLES 78

Ejemplo para hallar el centro de gravedad de un cuerpo irregular
Y
7
mt Asumiendo que:
X
mts Peso de la figura A es igual a 5000 kgr.
2
mts Peso de la figura B es igual a 10000 kgr.
A B Calculando los momentos con respecto al eje Y

Área Peso en Distancia en Momento

kgr mts (kgr-mts)
A 5000 2 10000
4 5
mts mts B 10000 7 70000
X
15000 80000
FIGURA 1.11 CUERPO
IRREGULAR

El momento es producto del peso aplicado por la distancia

dada y se expresa en kgr-mts o lbf-ft.

El centro de gravedad (CG) es :

CG (15000) = 80000  CG = 80000/15000 = 5.33 mts.

79
Por lo tanto el centro de gravedad compuesto de la carga es 5.33 mts desde el lado
izquierdo (eje Y) de la carga.

1.2.1. Determinación de los puntos de izaje para la carga

Una vez que el peso de la carga y el centro de gravedad son conocidos, el próximo paso es
la de seleccionar los puntos donde se izará la carga.
Conocido el centro de gravedad y
el peso total (20,000 kgr) Para
8 6 encontrar la carga que soportara
mts mts
cada estrobo se realiza lo
Estrobo A siguiente:
Estrobo
B
Estrobo A = (20,000 kgr x 6
mts)/14 mts = 8,571.43 kgrs

Estrobo B= (20,000 kgr x 8 mts)/14

mts = 11428.57 kgrs
Centro
de Notar que cada carga es un
grav
FIGURA 1.12 CARGA EN RECIPIENTE
eda porcentaje del peso total
d concentrado en el centro de
gravedad. El estrobo ó soporte
más cercano al centro de gravedad
será el que soporte más carga
80