‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫الباب السابع‬
‫نظم الوقاية المختلفة لمحطات‬
‫المحولت‬

‫‪94‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫تتعرض بعض أجزاء نظم القدرة وهي المولححداتا والمحححولتا – وخطححوط النقححل – وخطححوط التوزيححع‬
‫أحيانا إلى أخطار نتيجة انهيار العزل الكهربي بين أحد الوجه والرضي – أو بين الوجححه وبعضححها‪.‬‬
‫وقد ينتج ذلك بعض الظواهر التالية‪:‬‬
‫‪ -1‬زيادة كبيرة في شدة التيار‬
‫‪ -2‬انخفاض أو زيادة الجهد‬
‫‪ -3‬تغير في زاوية الوجه‬
‫وبعض هذه الظواهر له تأثير على المهماتا ويزداد هذا التأثير سوء كلما ازدادتا فترة استمراره وتعححرض‬
‫المهماتا له‪ .‬لذلك كان من الضروري أن يشمل أي نظام قححدرة كهربيححة علححى نظححام وقايححة سححريع وحسححاس‬
‫يراقب ويقيس بصفة مستمرة أي ظواهر غير عادية مثل الزيادة في التيار أو التغير في الجهد أو الححتردد –‬
‫وعندما يصل هذا التغير في قيمته إلى قيم محددة مسبقا تق وم هحذه الجهحزة بتمييحز الجحزء الحذي بحه الخلحل‬
‫وعزله عن باقي أجزاء الشبكة‪.‬‬
‫ولكي يتكامل نظام الوقاية يجب أن تتوافر العناصر التالية ‪:‬‬
‫‪ -1‬محولتا قياس تقوم بتقليل وتخفيض قيم الجهد والتيار إلى القيم التي تناسب أجهزة القياس وأجهزة‬
‫الوقاية‬
‫‪ -2‬أجهزة وقاية مناسبة وحساسة تعمل على تمييحز الجحزء الحذي ب ه الخلحل وإعطحاء أمحر الفصحل فحي‬
‫الوقت المناسب‬
‫‪ -3‬قاطع تيار ذو قدرة قطححع مناسححبة وأجححزاء ميكانيكيححة )ميكححانيزم( سححليمة ويخححتزن الطاقححة اللزمححة‬
‫لعملية الفصل سواء في زنبرك – أو في صورة هواء مضغوط – أو في صورة غححاز مضححغوط –‬
‫وتحرر هذه الطاقة الهائلة عند وصول أمر الفصل إلى القاطع فتقوم بفصححل القححاطع )المفتححاح( فححي‬
‫فترة زمنية قصيرة جدا‪.‬‬
‫‪ -4‬تيار مسحتمر تربححط أجهححزة الوقايححة وأجهحزة التحكححم بقواطححع التيححار)المفاتيحح( ونحصحل عليحه محن‬
‫البطارية وجهاز الشاحن‪ ،‬ويلحظ أن وجود خلل في أي عنصر من العناصر السابقة قد يؤدي إلى‬
‫عدم عزل الجححزء الححذي بححه القصححر‪ ،‬ويححؤدي ذلححك إلححى أخطححار جسححيمة للمهمححاتا مثححل المحححولتا‬
‫والمولداتا والخطوط‪ .‬لذلك فمن الضروري ومن أهم واجبحاتا القحائمين علحى التشحغيل بالمحطحاتا‬
‫)مهندسي وفنيي الورادي( الهتمام والتأكد دائما من سحلمة التيحار المسحتمر وقواطحع التيحار ححتى‬
‫تضمن دائما عزل الجزء الذي يحدث به القصر‪ .‬وفي حالة وجود خلل في أداء أي جححزء مححن هححذه‬
‫الجزاء ل تتردد في طلب مهندس الوقاية أو الصيانة المسئول‪.‬‬

‫‪95‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫أجهزة الوقاية التي تتغذى من محولتا التيار‬

‫‪ ‬وقاية زيادة التيار ‪over current relay‬‬
‫‪ ‬وقاية الخطأ الرضي الغير اتجاهي ‪E/F‬‬
‫‪ ‬الوقاية التفاضلية للمحولتا ذاتا الجهود المختلفة‪.‬‬
‫‪ ‬أجهزة القياس‬

‫أجهزة الوقاية التي تتغذى من محولتا الجهد‬

‫‪ ‬أجهزة قياس التردد ‪Load shedding‬‬
‫‪ ‬أجهزة الوقاية )ارتفاع وانخفاض الجهد( ‪Over , Under voltage‬‬

‫أجهزة الوقاية التي تتغذى من محولتا التيار ومحولتا الجهد‬

‫‪ ‬زيادة التيار التجاهي ‪( (Directional over current relay‬‬
‫‪ ‬التسرب الرضي التجاهي )‪(Earth Fault Protection relay‬‬
‫‪ ‬الوقاية المسافية‬
‫‪ ‬أجهزة قياس الطاقة الفعالة وغير الفعالة )‪(KWH – KVARH meters‬‬
‫‪ ‬أجهزة قياس القدرة الفعالة والغير فعاله )‪(KW – KVAR meters‬‬
‫‪ ‬أجهزة قياس معامل القدرة‬
‫‪ ‬أجهزة قياس التيححار والجهححححد‪.‬‬
‫أجهزة الوقاية‬
‫هي أجهزة يتم تغذيتها من محولتا القياس وعند حدوث التغيراتا في قيم التياراتا أو الجهود وعندما يصل‬
‫التغير إلى القيم المضبوط عندها أجهزة الوقاية تقوم هذه الجهزة تلقائيا قاطع التيار )المفتححاح( الحذي يعحزل‬
‫الجزء الذي به القصر ‪.‬‬
‫ويتكون جهاز الوقاية عادة من ‪:‬‬
‫‪ -1‬وحده قياس تقوم بقياس قيمه المتغيححر ) تيححار – جهححد – تححردد – ممانعححة – حححرارة ‪ (...‬ومقارنتهححا‬
‫بالقيمة المضبوط عليها الجهاز‬
‫‪ -2‬نقط تلمس تقفل عندما تحدد وحدة القياس ذلك ‪.‬‬
‫‪ -3‬وحدة تأخير زمني يضبط عليها الزمن الذي يراد فصل القاطع بعده‪.‬‬
‫‪ -4‬أجهزة وقاية مساعدة على نقط تلمس متعددة ذاتا قدرة تحمل أكبر للتيار هي التي تقححوم بتوصححيل‬
‫تيار الفصل إلى القاطع ‪.‬‬
‫‪ -5‬علمة أو راية )‪ (flag‬تظهر عندما يعمل الجهححاز وتنقسححم أجهححزة الوقايححة مححن حيححث تكوينهححا إلححى‬
‫نوعين‪:‬‬
‫‪ ‬أجهزة وقاية كهرومغناطيسية ‪ :‬تعتمد في عملها على التأثير المغناطيسي للتيار ‪.‬‬
‫‪ ‬أجهزة وقاية كهروإستاتيكية ‪ :‬تعتمد في تكوينها علححى الححدوائر اللكترونيححة مثححل الوحححداتا‬
‫والترانزستور والثايرستور والدوائر المتكاملة )‪(I.C‬‬

‫‪96‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ 7-1‬وقاية المحولت‬
‫يتكون المحول من ملفاتا ابتدائية وملفاتا ثانوية ملفوفة على قلب من شرائح الصلب السليكوني ومعزولححة‬
‫عن بعضها وعن القلب الحديدي عزل جيدا والجميع مغمور فحي الزيححت داخحل تانحك محن الصححلب وتخحرج‬
‫أطراف المحول محن سححطحه العلحوي مححن خلل عحوازل محن البورسحلين‪ ،‬ويتححم توصحيل المححول بمهمححاتا‬
‫المحطة بواسطة كابلتا أو وصلتا هوائية أو وصلتا معزولة بغاز ‪.SF6‬‬
‫ويتعرض المحول أحيانا لحدوث قصر داخلي بين الملفححاتا وجسححم المحححول – أو بيححن الملفححاتا وبعضححها –‬
‫نتيجة انهيار عزل داخلي أو نتيجة شرخ أو كسر أحد العوازل – أو نتيجة انهيار في عزل أحد الكابلتا‪.‬‬
‫لذلك كان من الضروري عمل نظام وقاية للمحولتا يضمن سرعة عزل المحول عنححد حححدوث أي خلححل أو‬
‫قصر به أو عند حدوث ارتفاع في درجه حرارته‪ ،‬وتنقسم وقاية المحول إلى ‪:‬‬
‫‪ .1‬وقاية رئيسية‬
‫‪Differential‬‬ ‫‪ -1‬الوقاية التفاضلية‬
‫‪Restricted earth fault‬‬ ‫‪ -2‬الوقاية ضد التسرب الرضي المحدد‬
‫‪Buchloze‬‬ ‫‪ -3‬الوقاية الغازية‬
‫‪Directional over current‬‬ ‫‪ -4‬الوقاية التجاهية لزيادة التيار‬
‫‪Short circuit element‬‬ ‫‪ -5‬الوقاية ضد زيادة التيار اللحظي‬

‫‪ .2‬وقاية احتياطية‬
‫‪Over current‬‬ ‫‪ -6‬الوقاية ضد زيادة التيار الزمني‬
‫‪Earth fault protection‬‬ ‫‪ -7‬الوقاية ضد التسرب الرضي‬
‫‪Winding Temperature‬‬ ‫‪ -8‬الوقاية ضد ارتفاع حرارة الملفاتا‬

‫‪97‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ 7-1-1‬الوقاية التفاضلية‬
‫وهذا النوع من الوقاية موجود بجميع المحطاتا على اختلف أنواعها‪.‬‬

‫يعتمد جهاز الوقاية التفاضلية في عمله على مقارنه التياراتا في جهتي المحول ‪,1‬حح ‪ 2‬ويكون التيار المححار‬
‫في الجهاز يساوى الفرق بين التيارين‪.‬‬
‫وفي حاله التزان يكون الفرق بين التيارين صفرا أي أن ‪.‬‬
‫صفر = ‪ = i1 + i2‬قيمة التيار في الجهاز = ‪ir‬‬
‫وفي حاله حدوث قصر خارجي أي خارج محولتا التيار يكون التيار المار في الجهاز يساوى صفرا‪.‬‬
‫أما في حاله حدوث قصر داخلي بين محولي التيار يكون التيار المححار فححي الجهححاز ذو قيمححه عاليححة ويعمححل‬
‫الجهاز ويفصل المحول‪.‬‬

‫قصر داخلي‬
‫‪ir = i1 + i2 = 2i‬‬

‫قصر خارجي‬
‫‪ir = i1 + i2 = 0‬‬

‫‪98‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫وواضح من الشرح السابق أن جهاز الوقاية التفاضلية للمحول يعمل فححي حححاله حححدوث قصححر فححي المنطقححة‬
‫المحصورة بين محولي التيار وهى تشمل ‪:‬‬
‫‪ ‬داخل المحول‬
‫‪ ‬عوازل المحول وأقواس الشرارة )‪(arc horn‬‬
‫‪ ‬كابلتا المحول‬
‫‪ ‬محولتا التيار من الجهتين‬
‫لذلك عند اشتغال جهاز الوقاية التفاضلية يجب المرور على المحول وفحص الجزاء السابقة بدقححة‬
‫وخصوصا على نهاياتا الكابلتا سواء على المحول أو في الخليا ‪.‬‬
‫وكذلك فحص عوازل المحول – وأقواس الشرارة‬
‫وفي حاله فصل المحول بجهاز الوقاية التفاضلية ومعه جهاز الوقاية ضد زيادة التيار يخطر إعادة‬
‫توصيل المحول إل بعد العثور على مكان القصر وإصلحه بمعرفة مسئولي الصيانة ‪.‬‬

‫‪Restricted‬‬ ‫‪Earth‬‬ ‫‪ 7-1-2‬الوقاية ضد التسرب الرأضي المقيدة‬

‫)‪Fault (REF‬‬
‫هذا النوع مححن الجهححزة موجححود بالمحطححاتا جهححد ‪/220‬حح ‪ 11/ 66‬ك‪.‬ف لحمايححة المحححولتا – وكححذلك‬
‫موجود بمحطاتا ‪66/11‬ك‪.‬ف من النوع النجليزي ‪ GEC‬لحماية المحولتا من جهة ‪11‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫وهذا النوع من الوقاية يشبه الوقاية التفاضلية في نظرية عمله أي أنححه يعتمححد علححى مقححارنه التيححاراتا ‪.‬‬
‫ولكن في هذا الجهاز ل يقارن التياراتا بين جهتين المحول ولكنه يقارن التيار فححي محححول التيححار الموصححل‬
‫بين نقطة التعادل والرضي مع التيار الموجود في نقطة تعادل محولتا التيار على الوجححه وواضححح ذلححك‬
‫من الرسم ‪.‬‬

‫‪ 66‬ك‪.‬ف‬

‫محول قدرة‬

‫ك‪.‬ف‬
‫‪11‬‬

‫اتزان التياراتا في حالة قصر داخلي‬

‫من الشكل نجد أنه عند حدوث قصر داخلي بالمحول يمر تيحار ‪ IF‬م ن ال وجه ‪ S‬إل ى الرض ويع ود م ن‬
‫نقطة تأريض المحول إلى الوجه ‪ S‬مرة ثانية ليكمل دائرته – أي أن التيار ‪ IF‬مر خلل محول التي ار ‪CTO‬‬
‫‪99‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫ولم يمر خلل محول التيار ‪ CTS‬وبالتالي فإن التي اراتا ال تي ت ؤثر عل ى جه از الوقاي ة ض د التس رب‬
‫الرضي المقيدة في هذه الحالة هي ‪ IF1‬فقط دون وجود أي تياراتا أخرى تتعادل مع ه ‪ .‬وف ي ه ذه الحال ة‬
‫يشتغل الجهاز ويفصل المحول‪.‬‬
‫أما في الشكل التالي الذي يمثل قصر خارجي ) على أحد المغذياتا مثل ( بينه وبين الرضححي – فححإن تيححار‬
‫القصر ‪ IF‬في هذه يمر في محول التياراتا التي تؤثر في جهاز الوقاية ضد التسرب الرضي المقيد ‪IF1‬‬
‫‪ ، IF2‬وهما متساويتان في القيمة ومتضادتان في التجاه فل يمر في الجهاز أي تيار ول يعمل الجهاز‪.‬‬

‫اتزان التياراتا في حالة قصر خارجي‬

‫الخلصاة ‪:‬‬
‫ممححححححا سبحححق يتضح أن جهاز الوقاية ضححد التسرب الرضي المقيد يركب فقط على المحولتا من جهححة‬
‫‪ ((Star‬النجمة المؤرضة وهو يشعححر بأي قصر على الرضي ف ي المنطق ة المحص ورة بي ن مححح حولتا‬
‫التيار )‪ (CTr, CTs, CTt‬وبين محول التيار ‪ CTO‬وهى ‪:‬‬
‫‪ – 1‬داخل المحول ) الملفاتا الموصلة بنجمه فقط (‬
‫‪ – 2‬عوازل المحول من جهة النجمة ‪ Star‬المتصلة بالرض‬
‫‪ – 3‬كابلتا المحول من جهة النجمة ‪ Star‬المتصلة بالرض‬
‫‪ – 4‬محولتا التيار من جهة النجمة ‪ Star‬المتصلة بالرض‬
‫ويعمل الجهاز عند حدوث قصر داخل هذه المنطقة بين أحد الوجه والرضي ‪ ،‬ووجهين والرضححي‪،‬‬
‫أما في حالة حدوث قصر بين الثلث أوجه والرضي فل يعمل الجهاز وذلك لتزان التياراتا فححي الملفححاتا‬
‫مع التيار المار بنقطة التعادل‪ ،‬كذلك ل يعمححل الجهححاز فححي حححال حححدوث قصححر خححارج المنطقححة سححواء بيححن‬
‫الوجه أو بين أحد الوجه والرضي‬
‫لذلك إذا كنت مسئول عن محطة محولتا ‪66/11‬ك‪.‬ف يركب بهححا أجهححزة وقايححة ضححد التسححرب الرضححي‬
‫المقيدة‪ ،‬واشتغل هذا الجهاز فيجب أن تعلم أن هذا الجهاز مركححب لحمايححة ملفححاتا المحححول الموصححلة نجمححه‬
‫‪ Star‬مع الرضي وهى في هذه الحالة ملف اتا المح ول م ن جه ة ‪11‬ك‪.‬ف فقححط وليححس لحه علقححة بملفححاتا‬
‫المحول أو عوازل المحول من جهة ‪66‬ك‪.‬ف لححذلك يجححب أن تبحححث جيححدا عححن مكححان القصححر سححواء علححى‬
‫عحوازل المحححول مححن جهححة ‪11‬ك‪.‬ف أو كححابلتا المحححول محن جهححة ‪11‬ك‪.‬ف أو محححولتا التيححار الخاصححة‬
‫بالمحول من جهة ‪11‬ك‪.‬ف – أو داخل المحول ‪.‬‬

‫‪100‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫وفي حاله فتح السكينة التي توصل نقطة تعادل المحول )‪ (Neutral Point‬مع الرضححي يلغححى عمححل‬
‫جهاز الوقاية ضد التسرب الرضي المقيد‪.‬‬

‫‪101‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ 7-1-3‬الوقاية الغازية‬
‫تعتبر الوقاية الغازية من أكثر الوقاياتا فعاليححة للحمايححة مححن وجححود شححرارة داخححل المحححولتا – ولمححا كححان‬
‫حدوث شرارة داخل المحول يصحبه تحلل في زيت المحول ينتج عنه بعض الغازاتا فقححد اعتمححدتا نظريححة‬
‫عمل جهاز الوقاية الغازية )البححوخلز( علححى تواجححد هححذه الغححازاتا – الححتي فححي حححاله وجودهححا يعمححل جهححاز‬
‫البوخلز إنذار – ثم إذا استمرتا كمية الغازاتا في الزيادة يفصل المحول‬
‫خزان الزيت‬

‫جهاز البوخلز‬

‫جسم المحول‬

‫ويركب جهاز البوخلححز على الماسورة الموصلة بين خزان الزيت ‪ Conservator tank‬وبي ن المح ول‪،‬‬
‫كمححححا هو موضحح بالشكل السابق‬
‫ومن الشكل نجد أن جهاز البوخلز عبارة عن تجويف به عوامتان – وعندما يكون الجهححاز ممتلئححا بححالزيت‬
‫فإن كل من العوامتين تكون طافية ول يعمل الجهاز‬
‫أما في حاله نقص الزيت فإن إحدى العوامتين وهى الخاصححة بالنححذار ل تكححون طافيححة وبالتححالي تقفححل نقححط‬
‫التلمس الخاصة بها وتعطى إنذار بالمحطة ‪.‬‬
‫وإذا زاد النخفاض في مستوى الزيت فإن العوامة الثانية تهبط هي الخرى وتقفل نقححط التلمححس الخاصححة‬
‫بها ويفصل المحول من الجهتين ‪.‬‬
‫كذلك عند وجود غازاتا بالمحول فإن هذه الغازاتا تتصاعد إلى أعلى ونتيجة وجود زاوية ميححل للماسححورة‬
‫المركب عليها البوخلز فإن هذه الغازاتا تتجمححع فححي جهححاز البححوخلز مححن أعله وتضححغط شححيئا فشححيئا علححى‬
‫العوامة الولى والخاصة بالنذار فتسبب هبوطها وتعطحى إنحذارا – وإذا اسحتمرتا الغحازاتا المتجمعحة فحي‬
‫الزيادة فإنها تضغط على العوامة الثانية وتهبط وتسبب فصل المحول ‪.‬‬
‫الخلصاة ‪:‬‬
‫أن جهاز البوخلز يعمل في الحالتين التيتين ‪:‬‬
‫‪ .1‬عند نقص زيت المحول بحيث يفرغ الزيت من خزان الزيت‬
‫‪ .2‬عند وجود غازاتا أو أبخرة داخل المحول‬
‫وعند اشتغال جهاز البوخلز اتبع التي‪:‬‬
‫‪ .1‬المرور على المحول والتأكد من أن مستوى الزيت بخزان الزيت في الحدود المسموح بها‪.‬‬
‫‪ .2‬التأكد من الصمام ) البلف( الموجود بين خزان الزيت وبين المحول مفتوحا ‪.‬‬
‫‪ .3‬عند التأكححد من أن مسحتوى الزيحت طحبيعي والصمحححام مفتح وح يجحب السحتعانة بمسحئولي صحيانة‬
‫المحولتا لعمل التي‪:‬‬
‫‪ ‬فتح مخرج الغازاتا وتجربة إمكانية اشتعال الغازاتا فإن كححانت هححذه الغححازاتا غيححر قححابله‬
‫للشتعال فإنها ربما كانت هواء أو بخار زيت نتيجة زيادة أحمال المحول‬
‫‪ ‬إذا اشتعلت الغازاتا الناتجة فإن ذلك يعنى أن هناك شرارة حدثت داخححل المحححول ويجححب‬
‫فحص المحول من الداخل‬

‫‪102‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪Directional‬‬ ‫‪ 7-1-4‬الوقاية التاجاهية لزيادة التيارأ‬

‫‪Over Current‬‬
‫هو عبارة عن جهاز وقاية ضد زيادة التيار يقترن في عمله بوحدة تحديد اتجاه التيار – ول يحححدث الفصححل‬
‫بواسطة هذا الجهاز إل إذا تحقق الشرطين معا وهما ‪:‬‬
‫‪ .1‬حدوث زيادة في التيار على القيمة المضبوط عليها الجهاز‬
‫‪ .2‬أن يكون اتجاه التيار في اتجاه التيار المحححدد لعمححل الجهححاز وفححي الغححالب تعمححل جميححع الجهححزة‬
‫التجاهية عندما يكون التيار خارجا من قضبان التوزيع ‪.‬‬
‫ويقوم الجهاز بمعرفة اتجاه التيار بمقياس الزاوية بينه وبين الجهد – لذلك يغذى الجهاز من محولتا التيار‬
‫ومن محولتا الجهد‬

‫في الشكل السابق نجد أن كل من الجهازين مركب لحماية المحول – لذلك فان اتجححاه عمححل كححل منهمححا هححو‬
‫عندما يكون التيار داخل إلى المحول سواء من جهة ‪66‬ك‪.‬ف‪ – .‬أو من جهة ‪11‬ك‪.‬ف‪.‬‬
‫وواضح أنه عندما يحدث قصر على أحد المغححذياتا جهححد ‪11‬ك‪.‬ف الححتي تغححذى مححن المحححول – فححإن جهححاز‬
‫الوقاية التجاهية المركب على المحححول مححن جهححة ‪ 11‬ك‪.‬ف ل يعمححل – لن التيححار فححي هححذه الحالحة يكححون‬
‫خارجا من المحول من جهة ‪11‬ك‪.‬ف‬
‫ولكن جهاز الوقاية التجاهية المركب جهة ‪66‬ك‪.‬ف هو الذي يعمل – لن التيار في هذه الحالة داخل إلى‬
‫المحول‪.‬‬

‫‪Instantaneous‬‬ ‫‪ 7-1-5‬الوقاية ضد زيادة التيارأ اللحظية‬

‫‪Element‬‬
‫وهذا النوع من الجهزة مركب على المحولتا جهد ‪ 220/66‬ك‪.‬ف من الجهتين‬
‫والجهاز هو عبارة عن جهاز وقاية ضد زيادة التيار يتم ضبطه على تيار عالية يتم حسابها بحيث تساوى‬
‫تيار القصر على قضبان التوزيع التي يغذيها المحول – وعندما يحدث قصر وتصل قيمة التيار إلى القيمححة‬
‫المضبوط عليها الجهاز – فإن الجهاز يعمل ويفصل المحول لحظيا أو بزمن صحغير جحدا )وأقحل محن ‪0.1‬‬
‫ثانية(‬

‫‪Over Current‬‬ ‫‪ 7-1-6‬الوقاية ضد زيادة التيارأ‬

‫وهذا النوع من أكثر أجهزة الوقاية انتشار حيث أنه في الغالب يستعمل كوقايححة احتياطيححة لمعظححم المهمححاتا‬
‫سواء كانت مولداتا أو محولتا أو خطوط نقل‪ ،‬كما يستعمل كوقاية أساسية لخطوط التوزيع وهى مغذياتا‬
‫‪11‬ك‪.‬ف‬

‫‪103‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫ويضبط الجهاز على قيمة تيار تتناسب مع التيار السمي للمحول وفححي الغححالب يضححبط علححى ‪ % 120‬مححن‬
‫هذا التيار ‪ -‬فإذا زادتا قيمة التيححار المحححول عحن هححذه القيمحة – فححان الجهححاز يعمححل ويبححدأ جهححاز التححوقيت‬
‫الزمني ‪ Timer‬في العمل حتى يمر الزمن المضبوط عليه الجهاز ثم يعطى إشارة الفصل للمحول‬
‫والنوع السابق من أجهزة الوقاية ضد زيادة التيار يسمى النححوع ذو الزمححن الثححابت – أي أنححه يفصححل بزمححن‬
‫ثابت ليس له علقة بقيمة التيار‪ -‬طالما وصلت قيمة التيار إلى القيمة التي يعمل عندها الجهاز‬
‫وهناك نوع آخر من أجهزة الوقاية ضد زيادة التيار ليس له زمن ثابت ولكححن قيمححة الزمححن تتناسححب عكسححيا‬
‫مع شدة التيار فمثل عند قيمة التيار ‪ 1.3‬أمبير يكون زمن الفصل ‪ 30‬ثانيححة )عنححد قيمححة التيححححار ‪ 10‬أمححبير‬
‫يكون زمن الفصل ‪ 3‬ثانية(‬

‫ومن الشكل نرى أنه عند حدوث زيادة في تيار أحد الوجه ‪ R‬أو ‪ S‬أو ‪ T‬فإنه يقفل نقط التلمس المقابلة‬
‫له ‪ t, s, r‬وهى متصلة مع بعضها على التوازي – وإذا قفلت أي نقطة منها توصل التغذية الموجبة ‪ +‬إلى‬
‫جهاز التأخير الزمني ‪ Timer‬الذي يبدأ في العمل وبعد مرور الزمن المحدد يقفل نقط التلمس ‪ t‬الذي ينقل‬
‫التغذية ‪ +‬إلى نقطة الفصل ‪ trip‬المتصلة بملفاتا الفصل في قاطع التيار )المفتاح( فيفصل‬

‫‪Earth‬‬ ‫‪Fault‬‬ ‫‪ 7-1-7‬الوقاية ضد التسرب الرأضي‬

‫‪Protection‬‬
‫وهذا الجهاز مركب بالمحطاتا على مغذياتا ‪11‬ك‪.‬ف وعلى المحولتا من جهة ‪11‬ك‪.‬ف إذا كانت ملفاتها‬
‫موصله بنجمه ‪ star‬ومتصلة نقطه تعادلها بالرضي – أي مؤرضة – إذا كححان الجهححاز مححن النححوع الححذي‬
‫يعمل بالتيار‪.‬‬
‫أما إذا كانت ملفاتا المحول من جهة ‪11‬ك‪.‬ف موصله ‪ Δ‬دلتا – فيركب لها نححوع أخححر مححن أجهححزة الوقايححة‬
‫ضد تسرب الرضي يعمل بالجهد‬

‫‪ 7-1-7-1‬أجهزة الوقاية ضد التسرب الرأضي التي تاعمل بالتيارأ‬

‫وهى تشبه في تركيبها ونظريحة عملهححا أجهححزة الوقايحة ضححد زيحادة التيحار ولكحن تختلحف عنهحا فحي طريقححة‬
‫توصيلها بمحولتا التيار – فبينما يوصل جهاز الوقايححة ضححد زيححادة التيححار مباشححرة علححى الملفححاتا الثانويححة‬
‫لمحولتا التيار لكححل وجححه – نجححد أن جهححاز الوقايححة ضححد التسححرب الرضححي – يوصححل بيححن نقطححة تعححادل‬
‫محولتا التيار وبين الرضي – كما يتضح ذلك من الشكل‪.‬‬
‫‪104‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫وأجهزة الوقاية ضد التسرب الرضي التي تعمل بالتيار أيضا لها نوعان الول ذو الزمن الثابت – والثاني‬
‫ذو الزمن الذي يتناسب عكسيا مع شدة التيار ‪.‬‬

‫‪ 7-1-7-2‬أجهزة الوقاية ضد التسرب الرأضي التي تاعمل بالجهد‬

‫عندما تكون ملفاتا المحول من جهة ‪11‬ك‪.‬ف موصله ‪ Δ‬دلتا أو تكون نجمه ‪ λ star‬غي ر مؤرض ة ف إنه‬
‫في هذه الحالة عند حدوث قصر بين أحد الوجه والرضي ل يمر تيار لن الملفاتا معزولة عن الرضححي‬
‫ولذلك ل يمر تيار لن الملفاتا معزولة عن الرضي ولذلك فإن أجهزة الوقاية ضد التسرب الرضي الححتي‬
‫تعمل بالتيار ل تصلح ‪.‬‬
‫ولذلك تستخدم في هذه الحالة أجهزة الوقاية ضد التسرب الرضي التي تعمل بالجهد ‪.‬‬
‫ونظرية عمل هذه الجهزة أنه مجموع جهود الثلثة أوجه تساوى صفرا عنححدما ل يكححون هنححاك قصححر مححع‬
‫الرضي – وفي حاله وجود قصر مع الرضي فإن محصله الجهود الثلثة يكون ل قيمه ‪.‬‬
‫فإذا وصل جهاز الوقاية ضد التسرب الرضي مع ملف الدلتا المفتوحة ‪ Open Delta‬لمحول جهد فإنه‬
‫عند حدوث قصر بين أحد الوجه والرضي تكون هناك قيمه للجهد علححى أطححراف ملفححاتا الححدلتا المفتوححة‬
‫تؤدى إلى أن يعمل الجهاز‪.‬‬

‫جهاز وقاية ضد التسرب الرضي يغذى من ملفاتا الدلتا المفتوحة لمحول‬

‫الجهد‬

‫‪105‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪Winding‬‬ ‫‪ 7-1-8‬الوقاية ضد ارأتافاع حرارأة الملفات‬

‫‪Temperature‬‬
‫يعتمد هذا الجهاز في عمله على قياس درجه زيت المحول مع الخذ في العتبار قيمه الحمال التي يغذيها‬
‫المحول ‪.‬ويتم ذلك بواسطة انتفاخ به غاز ذو معامل تمدد حراري مرتفع – هذا النتفححاخ مغمحور فحي زيححت‬
‫المحول ويحيط به ملف يغذى من محولتا تيار داخل المحول يمر بها تيار يتناسب مع حمل المحول يعمل‬
‫على تسخين النتفاخ بقيمه تتناسب مع حرارة الزيت ومع حمل المحول‪.‬‬
‫وجهاز الوقاية ضد ارتفاع حرارة الملفاتا يكون مركبا على جسم المحول وله مؤشر يقيححس درجححه حححرارة‬
‫الملفاتا – وله أربع نقط تلمس يمكن ضبط كل منها على قيم مختلفة ‪.‬‬
‫وفي العادة يتم تخفيض نقط التلمس الولى لتشغيل المرحلة الولى من المراوح ويضبط على حححرارة مححن‬
‫‪ 60 – 55‬م‬
‫ونقط التلمس الثانية لتشغيل المرحلة الثانية من المراوح وتضبط على حرارة – ‪ 65‬م‪.‬‬
‫ونقط التلمس الثالثة لتعطى إنذار بارتفاع حرارة الملفاتا وتضبط على حرارة ‪85‬م‪.‬‬
‫ونقط التلمس الرابعة لتعطى إشارة فصل المحول وتضبط على حرارة ‪100‬م‪.‬‬
‫وعندما يعمححححل هذا الجهاز ويعطى إشارة بارتفاع حرارة الملفححاتا يجححب سححرعة المححرور علححى المححححول‬
‫والتأكحححد من التي‪:‬‬
‫‪ .1‬أن جميع المراوح تعمل – وفي حاله توقفها يجب البحث عن سححبب ذلححك وإصححلحها – وغالبححا مححا‬
‫يكون مفتاح التغذية مفصول – أو سويتش نوع التشححغيل موضححوع علححى فصححل أو ل توجححد تغذيححة‬
‫‪ 380‬فولت‪ ،‬وإذا تعذر عليك تشغيل المراوح اتصل فورا بالمعمل المسئول‪.‬‬
‫‪ .2‬التأكد من أن صماماتا توصيل زيت المحول إلى المشع الحححراري )السححربنتيناتا( مفتوحححة وغيححر‬
‫مغلقة‬
‫‪ .3‬التأكد من أن أحمال المحول في الحدود المسموح بها وإذا تأكدتا أن المححراوح تعمححل بانتظححام وأن‬
‫صماماتا المشححع الحححراري مفتوحححة– وأن ارتفححاع حححرارة المحححول نتيجححة لرتفححاع حححرارة الجححو‬
‫وارتفاع الحمال – عليك التصال بمركز التحكم وتخفيف أحمال المحول‪.‬‬
‫وكقاعدة عامة يجب على مراقب الوردية بمحطة المحولتا أن يسحجل ححرارة المححول بصححفة دوريححة كحل‬
‫ساعة ويتأكحد باسحتمرار أن الححرارة فحي الححدود المسحموح بهحا – وأن يلححظ دوران المحراوح إذا تعحدتا‬
‫حرارة الملفاتا ‪ 65‬م‪ ،‬وأن يقارن ححرارة الزيحت فحي المشحع الححراري )السحربنتينا( وفحي داخحل المح ول‬
‫يوضع يده على كل منهما للتأكد من أن دورة الزيت سليمة وأن الصماماتا مفتوحة‪.‬‬

‫‪Oil‬‬ ‫‪ 7-1-9‬الوقاية ضد ارأتافاع حرارأة الزيت‬

‫‪Temperature‬‬
‫ويعتمد هذا الجهاز في عمله على قياس درجة حرارة الزيت بواسححطة انتفححاخ حححراري بححه غححاز ذو معامححل‬
‫تمدد حراري مرتفع – ويوضع هذا النتفاخ في البقعة الساخنة للمحول ‪ Hot Spot‬ويقيس درجة حرارة‬
‫الزيت‪.‬‬
‫والجهاز يركب على جسم المحول وله مجموعتين من نقط التلمس‪.‬‬
‫الولى تعطى إنذار بارتفاع حرارة الزيت وتضبط على درجة حرارة ‪ 80‬م‪.‬‬
‫والثانية تعطى إشارة فصل للمحول وتضبط على ‪ 95‬م‬
‫وعندما يعمل الجهاز ويعطى إنذار بارتفاع حرارة الزيت يجب المرور على المحول والتأكححد مححن دوران‬
‫المراوح ومن أن صماماتا المشع الحراري مفتوحة ومن أن المحول في الحدود المسححموح بهححا كمححا سححبق‬
‫في حاله ارتفاع حرارة الملفاتا‪.‬‬

‫‪106‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ 7-2‬وقاية قضبان‬
‫تعمل قضبان كموصلتا أساسية في نظم القوي الكهربية ولهذا فحدوث أي أعطححال قصححر فححي الححدائرة فححي‬
‫منطقة قضبان التوصيل يجب أن يتم معالجتها في اقل وقت ممكن‪ .‬وتشمل نظححم حمايححة القضححبان محححولتا‬
‫التيار و المرحلتا المشرفة على منطقة القضبان والتي ترسل إشاراتا إلى أجهزة القطع والمفاتيح لكححي‬
‫تفتح جميع الدوائر المتصلة بالقضيب المصاب بالقصر ‪.‬‬

‫أنظمة وقاية قضبان‬

‫‪ 7-2-1‬مرحلتا زيادة التيار‬
‫في نظم التوزيع الكهربي )‪ 20-6‬كيلو فولت( والتي يتم فيها التوصحيل إلحي المصحدر محن خلل المححولتا‬
‫تعمل مرحلتا زيادة التيار ‪Over current time relay‬كنظام وقاية بسيط لقطع المصدر الكهربي عن‬
‫قضبان التوصيل إذا كان واحد أو أكثر من موصلتا التغذية يحمل تيار القصر‪ .‬وتستخدم هذه المححرحلتا‬
‫أيضا كوحداتا احتياطية ‪ Back-up‬لحماية القضبان في محطاتا محولتا النظم العلى جهدا‪.‬‬

‫نظام وقاية لقضيب توصيل واحد باستخدام مرحلتا زيادة التيار‬

‫‪ 7-2-2‬نظم الحماية للقصر الرضي‬
‫يشترط في هذا النظام أن يعمل فقط في حالة القصححر الرضححي داخححل منطقححة القضححبان و ل يعمححل للقصححر‬
‫خارج هذه المنطقة‪ .‬ونظم الحماية من القصر الرضي تشمل ‪:‬‬
‫التسرب على الهياكل ‪Frame leakage protection‬‬
‫التياراتا السارية ‪Circulating current protection‬‬
‫وبالنسبة لحد أنظمة الحماية من النوع الول فهي تتم عن طريق ربط جميع الهياكل المعدنية مع بعضها و‬
‫تعزل خفيفا عن الرض ‪ lightly insulated from earth‬كذلك يلحظ عزل هياكل أجهزة القطع‬
‫عن أغلفة الكبلتا و بذلك عند حدوث القصر يمر التيار من أجهححزة القطححع إلححى الرض مباشححرة و يكححون‬
‫ذلك هو الطريق الوحيد‪.‬‬
‫أما النظام الثاني فهو أكثر شيوعا ويستخدم في محطاتا المحولتا الحديثة و يطبق على القضبان المجزئححة‬
‫ويكون كل مرحل مسئول عن جزء بحيث يتم قطع التغذية عن الجزء الذي حدث فيه القصر فقط‪ .‬ويستخدم‬
‫لتغذية المرحل في هذه الحالة محححولين للتيححار متصححلين علححى التححوازي إحححدهما علححى خححط مصححدر التغذيححة‬
‫والخر على الخط الخارج من القضيب و ذلك إذا حححدث قصححر علححى الخححط الخححارج مححن القضححيب فسححوف‬
‫يتعادل التياران و يتم تشغيل المرحل‪ .‬أما إذا حدث قصر على القضيب فححإن فححي هححذه الحالححة يختلححف تيححارا‬
‫المحولن وتكون هناك محصلة للتيار تمر بالمرحل وبالتالي تعطى إشارة لجهاز القطع المناظر‪.‬‬

‫‪107‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ 7-2-3‬نظم الوقاية التفاضلية‬

‫نظام الوقاية التفاضلية هو أكثر الطرق التي يمكن العتماد عليها في وقاية قضبان التوصححيل ولن معظححم نظححم‬
‫القوي تتضمن عددا كبيرا من الدوائر وعدد من مستوياتا التيار المختلفة فيجب أن يتساوي تيار محول التيار )‬
‫‪ (C.T‬على موصل التغذية المصاب بالعطل مع مجموع تياراتا محولتا التيار على موصلتا التغذيححة الغيححر‬
‫مصابة بالعطل وذلك إذا حدث العطل في خارج منطقة الحماية ‪ .‬ولكن نتيجة إرتفاع قيمة تيار القصر يتسبب‬
‫هحذا فححي تشحغيل محححول التيحار )‪ (C.T‬عنحد مسححتوي عححالي للتشححبع وربمححا يحؤدي فححي ححدوث تشحغيل خحاطئ‬
‫للمرحل ‪ .‬وتستخدم عدد من الساليب للتغلب على ذلك وواحددا من هذه الساليب هي استخدام الروابط الخطيححة‬
‫وتعتبر ببساطة محولتا تيار تستخدم حديدا أقل والجهد الثانوي للرابط الخطي يعطي بالعلقة‪:‬‬
‫‪E = Z m Ip‬‬
‫و) ‪ (Zm‬هي الممانعة التبادلية )لها قيمة تقليدية ‪.(ohms 0.05‬‬
‫‪Er = ‬‬ ‫‪n‬‬
‫‪j=1‬‬ ‫) ‪(Zm ij - E 0‬‬
‫مع ملحظة أنه في الدائرة المبينة سواء كانت في حالة حمل طبيعي أو حالة حدوث عطححل خحارج منطقحة‬
‫قضيب التوصيل يكون ‪-:‬‬
‫) ‪io = n j=1 ( ij‬‬
‫و من ثم يكون )‪. (Er = 0‬‬
‫ولكن في حالة حدوث عطل على قضيب التوصيل فيحدث خلل في هذا التزان ويكون تيار المرحل‬
‫كالتي ‪:‬‬
‫) ‪Ir = Er / ( Zr + n j=0 ( Zcj‬‬
‫حيث تكون )‪ (Zcj‬هي الممانعة الذاتية للرابط بينما )‪ (Zr‬هي معاوقة المرحل‪.‬‬

‫و تستخدم محولتا التيار التقليدية فحي نظحم حمايحة قضحبان التوصحيل والحتي تسحتخدم النظ م التفاضحلية ذاتا‬
‫طرق التقييد المتعددة ‪ multirestraint differential‬وفى هذا النظام يتم معالجة عدم الدقة التي تنتج من‬
‫تشبع محولتا التيار عند حدوث أعطال عالية باسححتخدام مرحححل تفاضححلي مئححوي ‪variable percentage‬‬
‫‪ differential‬متغي ر‪ .‬ويتك ون ه ذا المرح ل م ن ثلث ة وح داتا للتقيي د م ن الن وع الح ثى ‪induction‬‬
‫‪ restraint‬ووحدة واحدة للتشغيل من النوع الحثي ‪ induction type‬وتعمل اثنتان من الوحداتا عل ى‬
‫قرص واحد ويوجد للقرصان عمححود حركححة واحححدة يتصححل بالقطححاب المتحركححة ويمححر التيححار خلل ملفححاتا‬
‫الوحداتا الربعة محدثا عزم فتح للقطاب في وحدة التقييد أو عزم غلق القطححاب فححي وححدة التشححغيل ويتححم‬
‫توصيل الملفاتا في وحدتي التقييد بحيث تعمل التياراتا التي تسري في نفس التجاه على إنتاج عححزم التقييححد‬
‫متناسب مع مجموعهما بينما تعمل التياراتا التي تسري في عكس التجاه على إنتاج عزم تقييد يتناسححب مححع‬
‫الفرق بينهما وعندما يكون التيار في الملفين متساويان وفى عكس التجاه يؤدي ذلك إلححى عححدم وجححود عححزم‬
‫تقييد ويسمي هذا المرحل بالمرحل التفاضلي المئوي المتغير ‪.‬‬

‫مخطط رابط خطي لنظام وقاية لقضبان‬

‫‪108‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫في حالة حدوث تيار أعطال خفيفة )صغيرة( يكون أداء محولتا التيار مناسدبا وتستخدم نسبة مئوية صغيرة‬
‫للحصول على حساسية عالية أما للعطال الخارجية العادية يكون أداء محولتا التيار سيء ويستخدم نسححبة‬
‫مئوية عالية ويتم التوصل لهذه الخاصية بتغذية وحدة التشغيل خلل محححول ذاتححي متشححبع ‪ .‬ويوضححح الشححكل‬
‫التالي رسما تخطيطيا ) لطور واحد( لنظام تفاضلي ذو التقييد المتعدد مطبق علحى قضحيب توصحيل بأربع ة‬
‫دوائر ‪.‬‬

‫مخطط يوضح توصيلتا المرحل التفاضلي ذو طرق التقييد المتعدد لطور واحد والذي يستخدم لوقاية قضيب‬
‫التوصيل ذو أربع دوائر الشكل يوضح توصيلتا طور واحد فقط‬
‫ونظام آخر مستخدم في وقاية قضححبان التوصححيل هححو النظححام التفاضححلي ذو المعاوقححة العاليحة والححذي يسححتخدم‬
‫محولتا التيار التقليدية ويتم تحميل محولتا التيار بوحدة مرحل عالي المعاوقة للغاء مشكلة أداء محولتا‬
‫التيار الغير متساوية‪ .‬كما يتم استخدام محولتا التيار ذو صلبة ‪ bushing‬لن لها معاوقة ثانوية ص غيرة‬
‫والشكل التالي يوضح وحدة المرحل من نوع الجهد اللحظي ذو كباس والتي تعمل خلل نظام تقويم الموجححة‬
‫الكاملة وتستخدم السعة والمحاثة لضبط الدائرة عن د تحردد ال دائرة الطحبيعي ‪ natural frequency‬لتقلي ل‬
‫الستجابة لكل التوافقياتا‪ .‬و معاوقة هذا الفرع تسححاوي تقريبححا ‪ 3000‬أوم وهححذا يعنححي أن ملفححاتا محححولتا‬
‫التيار الثانوية والمرحل يتعرضوا لجهود عالية عند حدوث عطل بقضيب التوصيل ويتم توصيل وحدة للحححد‬
‫من الجهد على التوازي مع المرححل مححن نحوع ثحايرايت )‪ . (Thyrite‬ويتحم توصحيل وححدة زيحادة التيحار‬
‫اللحظي على التوالي مع النظام المركب السابق ويتم ضبطها حتى تعمل عند قيم تيححار عطححل داخلححي كححبيرة‪.‬‬
‫ويجب أن تضبط عند قيم عالية لتجنب تشغيلها عند العطال الخارجية‪ .‬وفى العطال الداخليححة تكححون قيمحة‬
‫الجهد المطبق علي المرحل كبيرة وتصل إلي قيمة جهد فتح الدائرة للملفاتا الثانوية لمحولتا التيار‪ .‬أما في‬
‫العطال الخارجية تكون قيمة الجهد صغيرة جددا وتقترب من الصفر إل إذا حدث تشبع لمحولتا التيار‪.‬‬

‫مخطط لمرحل الجهد التفاضلي ذو الممانعة عالية القيمة‬

‫‪109‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ 7-3‬وقاية خطوط النقل الكهربية‬

‫‪Over Current Protection‬‬ ‫‪ 7-3-1‬وقاية خطوط النقل بنظام زيادة التيار‬

‫لقد تطورتا نظم الوقاية الولية على أساس قيم التياراتا الزائححدة والححتي تنتححج مححن حححدوث أعطححال وهححذا‬
‫الساس في نظم الوقاية باستخدام زيادة التيار ‪ .‬وعند وقاية خطوط النقل في نظم القوي المتشححبعة فيلححزم‬
‫ضمان القدرة النتقائية بمعني أن يعمل المرحل محددثا أقل قطع في الخدمححة عنححد عححزل العطححل وهححو مححا‬
‫يطلق عليه تنسيق المرحلتا وهناك عدد من الطرق المختلفة والمكنة لتحقيق القدرة النتقائية المطلوبححة‬
‫وتظهر طرق التدرج والتنسيق )الزمن ‪ -‬التيار( في ثلث طرق أساسية والححتي سححيتم مناقشححتها الححدوائر‬
‫الشعاعية والحلقية والتي ظهر فيها خطوط ذاتا مقاطع متعددة على التوالي ‪.‬‬

‫ثلثا طرق لتنسيق المرحلتا ‪:‬‬

‫أ( التنسيق بالزمن ‪: Time Grading‬‬
‫في هذه الطريقة تستغل حقيقة أن تياراتا العطال تكون أعلي كلما قححرب العطححل مححن المصححدر ولححذا‬
‫تضبط المرحلتا حتى تعمل عند تياراتا متدرجة مناسبة والتي تقل كلما زادتا المسافة من المصدر‬
‫‪.‬‬
‫ويوضح شكل )‪ (1-7‬مثال لطريقة التنسيق بالتيار مطبقة على نظام خط كهرباء قوي إشحعاعي‪ .‬فحي‬
‫كل من النقاط ‪ 5-4-3-2‬توجد وحدة وقاية مزودة بمرحل زيادة تيار و زمن تأخير محدد‪.‬‬
‫ويساهم التأخير الزمني في عملية النتقاء ‪ .selectivity‬ويتم ضبط المرحل عند القاطع رقم ‪ 2‬علححي‬
‫أقل تأخير زمني )‪0.25‬ثانية( ‪ .‬ويلي ذلححك المرحححل عنححد القححاطع ‪ 3‬علححي تححأخير زمنححي ‪ 0.5‬ثانيححة و‬
‫المرحل عند القاطع ‪ 4‬علي ثانيححة واحححدة‪ .‬وفححي حالححة حححدوث قصححر كهربححي عنححد النقطححة ‪ F‬س يعمل‬
‫المرحل عند القاطع ‪ 2‬ويقوم بعححزل مجححال العطححل وقبححل أن تعمححل المححرحلتا ‪ . 5-4-3‬وعيححب هححذه‬
‫الطريقة أن أطول فترة تأخير زمني تكون بجانب المصدر حيث يكون تيار القصر أعلي قيمة‪.‬‬

‫شكل )‪ : (1-7‬مبدأ التنسيق بالزمن لخط إشعاعي‬

‫‪110‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫ب( التنسيق بالتيار ‪: Current Grading‬‬

‫في هذه الطريقة يتم الستفادة من حقيقة أن تيار القصر يكون أكبر ما يمكن بجوار المصدر وبالتححالي‬
‫يتم ضبط المرحلتا علي قيم للتيار تتناقص كلما بعدتا المسافة عن المصححدر‪ .‬و يوضححح الشححكل )‪-7‬‬
‫‪ (2‬مثال لتنسيق قيم التيار علي طول خط كهربي‪ .‬و سيتم عرض عيححوب ومميححزاتا التنسححيق بالتيححار‬
‫عن طريقة المثلة القادمة ‪.‬‬

‫شكل )‪ : (2-7‬التنسيق بالتيار لنظام إشعاعي‬

‫مثال )‪ : (1‬باعتبار النظام الشعاعي الموضح في شكل )‪ ، (3-7‬احسب تياراتا العطل للعطححال ‪FE ,‬‬
‫‪ FD , FC , FD, FA‬واقتراح ضبط للمرحلتا على أساس طريقة التنسيق بالزمن بافتراض ‪ %30‬مجال‬
‫للخطأ‪.‬‬

‫شكل )‪ : (3-7‬النظام الشعاعي للمثال )‪(1‬‬

‫الحل ‪:‬‬
‫جهد النظام هو ‪ 11‬كيلو فولت ولهذا يحسب تيار العطل كالتي ‪:‬‬
‫‪I = V/XF = 11000/ 3 / XF‬‬
‫حيث ‪ XF‬هي المفاعلة من المصدر إلى نقطة العطل‪ .‬و في حالة العطل عند ‪ FA‬تكون ‪:‬‬
‫‪XFA = 0.5 + 0.25 + 0.05 + 2.1 = 2.9 ohm‬‬
‫ومن ثم يكون تيار العطل هو ‪:‬‬
‫‪IFA = 11000/ (3 x 2.91) = 2189.95 A‬‬
‫و العطل عند ‪ FB‬تكون ‪:‬‬
‫‪XFB = 0.5 + 0.25 + 0.05 = 0.8 ohm‬‬
‫ومن ثم يكون تيار العطل ‪:‬‬
‫‪IFB = 11000/ (3 x 0.8) = 7938.57 A‬‬
‫والعطل عند ‪ C‬تكون ‪:‬‬
‫‪XFC = 0.5 + 0.25 = 0.75 ohm‬‬
‫ومن ثم يكون تيار العطل ‪:‬‬
‫‪111‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪IFC = 11000/ (3 x 0.75) = 8476.8 A‬‬

‫ولن ‪ FD‬قريبة جددا من ‪ FC‬نستنتج أن ‪:‬‬
‫‪IFD = IFC = 8476.8 A‬‬
‫والعطل عند ‪ E‬يكون ‪:‬‬
‫‪XFE = 0.5 ohm‬‬
‫ولهذا ‪:‬‬
‫‪IFE = 11000/ (3 x 0. 5) = 12701.71 A‬‬
‫و سيستجيب المرحل رقم )‪ (1‬للعطال عند ‪ FB‬و ‪ FC‬ويتم ضبطه عند ‪ %130‬من تيار العطل ‪FA‬‬
‫ولهذا‪:‬‬
‫‪IS1 = 1.3 IFA = 2846.93 A‬‬
‫وسيستجيب المرحل رقم )‪ (2‬للعطال ‪ FD , FE‬وسيضبط عند ‪:‬‬
‫‪IS2 = 1.3 IFC 11008.14 A‬‬
‫مع ملحظة أن المرحل رقم )‪ (2‬لن يستجيب للعطال ‪FC, FB, FA‬‬
‫وعملديا يكون هناك تغييراتا في مستوي تيار العطل والذي يؤدي إلى تقليل قدرة المصدر الظاهرية ‪XS‬‬
‫بمقدار ‪ %50‬ويعتبر ذلك مصدر زيححادة فححي معاوقححة المصححدر )مضححاعفة ‪ (XS‬وكنتيجححة لححذلك تقححل قيححم‬
‫تياراتا العطل ونتائج ذلك موضحة في المثال القادم ‪.‬‬

‫مثال )‪ : (2‬بافتراض نفس نظام القوي الموجود في المثال السابق مع تغيير مستوي المصدر يؤدي إلى‬
‫تغيير ‪ XS‬من ‪ 0.5‬أوم إلي واحد أوم‪ ،‬أوجد تياراتا العطل وأدرس تأثيرها على عمل المرحلتا ‪.‬‬

‫الحل ‪:‬‬
‫التياراتا القادمة هي قيم التياراتا المعدلة ‪:‬‬
‫‪IFA = 11000/ (3‬‬ ‫‪x 2.95) = 2152.83 A‬‬
‫‪IFB = 11000/ (3‬‬ ‫‪x1.3) = 4885.27 A‬‬
‫‪IFC = 11000/ (3‬‬ ‫‪x1.25) = 5080.68 A‬‬
‫‪IFE = 11000/ (3‬‬ ‫‪x1.0) = 6350.85 A‬‬
‫ومازال المرحل رقم )‪ (1‬يستجيب للعطال ‪ FC,FB‬والمرحل رقم )‪ (2‬لن يستجيب لي عطل بمححا فيهححم‬
‫‪ FE‬مع ملحظة أن وجود المحول ذو المفاعلة )‪ (X=2.1‬هو السبب الساسححي لعححدم عمحل المرحححل )‪(1‬‬
‫بطريقة سليمة ولهذا فاستخدام طريقة التنسيق بالتيار ليس عملديا لحماية الححدائرة بيححن القواطححع ‪ 1،2‬ومححع‬
‫ذلك إذا كانت هناك معاوقة لها قيمة معقولة بين القواطع ستجعل هذه الطريقة عملية ‪.‬‬

‫ج( الحماية بنظام زيادة التيار الزمني العكسي ‪: Inverse-Time Over Current Relaying‬‬
‫كلتا الطريقتان المستخدمتان للتنسيق سابقا لهحا عيوبهمحا ولحذلك تحم التطحوير باسحتخدام طريقحة المرححل‬
‫الزمني العكسي لزيادة التيار للتغلب على القصححور الحححادث بسححبب اسححتخدام أيدححا مححن التنسححيق بالتيححار أو‬
‫الزمن وحدة وباسححتخدام هححذه الطريقححة الثالثححة يتناسححب زمححن تشححغيل المرحححل عكسححديا مححع مسححتوي تيححار‬
‫العطل ‪ ,‬ويوضح شكل رقم )‪ (4-7‬هذه العلقاتا‪ .‬والخواص للمرحل مححن نححوع )‪(CO -7‬حح هححي الكححثر‬
‫شيودعا في الستخدام ‪ ,‬ويوضح شكل )‪ (5-7‬نظام خط كهربي إشعاعي مححع التنسححيق بححالوقت باسححتخدام‬
‫مرحلتا زمنية عكسية موجودة عند القواطع ‪.3، 2،1‬‬
‫و بالنسبة للعطال القريبة من نقاط الوقاية فاستخدام طريقة زيادة التيححار الزمنححي العكسححي يحقححق نقححص‬
‫واضح في الزمنة المطلوبة للتخلص من العطل‪.‬‬
‫وبصفة عامة توجد طريقتان لضبط تشغيل مرحل التيار الزمني والححذي يتناسححب فيححه زمححن التشححغيل مححع‬
‫قيمة التيار وهما‪:‬‬
‫‪ -1‬يتم تحديد التيار الذي يعمل عنده المرحل )تيار اللقط ‪ (Pick up current‬بضححبط نقححاط ملححف‬
‫التيار )‪ ( Tap‬أو استخدام وسيلة ضبط التيار )‪ (C.T.S‬مع تعريف تيار اللقط بححأنه التيححار الححذي‬
‫يتسبب في عمل المرحل وغلق أقطاب التلمس لجهزة القطع‪.‬‬

‫‪112‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪ -2‬آلية تعديل الزمن الذي يعمل عنده المرحل و تشير إلى مكان العادة إلى الوضع الصلي لقضيب‬
‫التلمس المتحرك والذي يتغير مع زمن التشغيل عند أي وضع للضبط وأي قيمة للتيار‪.‬‬

‫شكل )‪ : (4-7‬مقارنة لشكال منحنياتا المرحل ‪CO‬‬

‫شكل )‪ : (5-7‬تطبيق نظام وقاية زمني عكسي مع التنسيق بالزمن على نظام إشعاعي‬

‫وترسم الخصائص الزمنية بدللة الزمن مقابل قيم متعددة من تيار التشغيل عند قيمة معينة للزمن )‬
‫‪ (Time dial‬وهناك خمسة أشكال مختلفة للمنحنياتا ‪:‬‬
‫‪CO- 11‬‬ ‫عكس لقصي درجة‬
‫‪CO - 9‬‬ ‫عكس عال جددا‬
‫‪CO - 8‬‬ ‫عكس‬
‫‪CO - 7‬‬ ‫عكس معتدل‬
‫‪CO - 6‬‬ ‫عكس بقيمة محددة صغيرة‬

‫وهذه الشكال معطاة في شكل )‪ (4-7‬وتوضح الشكال )‪ ( 7-7, 6-7‬الخصائص والسماتا التفصيلية‬
‫لنوعين من المرحلتا ‪.‬‬

‫‪113‬‬
‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫شكل )‪ : (6-7‬خواص مرحل زيادة التيار مع تأخر زمني من نوع ‪CO-7‬‬

‫شكل )‪ : (7-7‬منحنياتا الزمن مع التيار للمرحل من نوع ‪CO-8‬‬

‫‪114‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫مثال )‪ : (3‬باعتبار النظام الشعاعي )‪ 11‬كيلو فولت( الموضححح فححي شححكل )‪ (8-7‬وبححافتراض أن كححل‬
‫الحمال لها نفس معامل القدرة ‪ ,‬حدد قيم ضبط المرحل اللزمححة لوقايححة النظححام بححافتراض اسححتخدام‬
‫مرحل من نوع ‪) CO-7‬خصائص هذا النوع موضحة في شكل )‪.((6-7‬‬

‫شكل )‪ : (8-7‬مثال لنظام إشعاعي‬

‫الحل ‪:‬‬
‫تياراتا الحمل تحسب كالتي ‪-:‬‬
‫‪I1 = 4 x 106 / (3(11x103 )) = 209.95 A‬‬
‫‪I2 = 2.5 x 106 / (3(11x103 )) = 131.22 A‬‬
‫‪I3 = 6.75 x 106 / (3(11x103 )) = 354.28 A‬‬

‫وتحسب التياراتا الطبيعية خلل المقاطع كالتي ‪:‬‬

‫‪I21‬‬ ‫‪= I1 = 209.95‬‬
‫‪I32‬‬ ‫‪= I21 +‬‬ ‫‪I2 = 341.16 A‬‬
‫‪Is‬‬ ‫‪= I32 +‬‬ ‫‪I3 = 695.44 A‬‬

‫ومع نسب تحويل التيار المعطاة تكون تياراتا المرحل كالتي ‪:‬‬
‫‪i21‬‬ ‫‪= 209.95 / 200/5 = 5.25 A‬‬
‫‪i32‬‬ ‫‪= 341.16 / 200/5 = 8.53 A‬‬
‫‪i21‬‬ ‫‪= 695.44 / 400/5 = 8.69‬‬

‫ويمكننا الن تحديد نقاط ضبط التيار )‪ (C.T.S‬أو تيار التشححغيل )‪ (pick up current‬بطريقححة تجعححل‬
‫المرحل ل يعمل عند التياراتا الطبيعية ولهذا النوع من المرحلتا تكون نقاط ضبط التيار المتاحححة هححي‬
‫‪ 12-10-9-8-7-6-5-4‬أمبير وللوضع )‪ (1‬تكون قيمة التيار الطبيعي في المرحححل هححي ‪ 5،25‬أمححبير )‬
‫‪ (A 5.25‬ولذلك تختار ‪:‬‬
‫‪( C.T.S )1 = 6 A‬‬
‫وللوضع )‪ (2‬يكون قيمة التيار الطبيعي للمرحل هو ‪ A 8.53‬ولذلك تختار ‪:‬‬
‫‪( C.T.S )2 = 10 A‬‬
‫وبالنسبة للوضع )‪(3‬‬
‫‪( C.T.S )3 = 10 A‬‬
‫مع ملحظة أننا نختار اقرب قيمة للضبط أعلي من التيار الطبيعي‪ ،‬والخطوة التالية هححى اختيححار التححأخر‬
‫الزمني المتعمححد والححذي يرمححز لححه بآلححة ضححبط الزمححن )‪ (T.D.S‬وفيهححا يتححم اسححتخدام قيححم تيححار القصححر‬
‫المحسوبة حتي يتم التنسيق بين المرحلتا و سيكون التيححار فححي المرحححل )‪ (1‬لقصححر عنححد النقطححة )‪(1‬‬
‫هو‪:‬‬
‫‪isc1‬‬ ‫=‬ ‫(‪2500 / ) 200/5‬‬ ‫‪= 62.5 A‬‬
‫وبالتعبير عنه بقيمة متعددة من تيار التشغيل أو قيمة )‪ (C.T.S‬سنحصل على ‪:‬‬
‫‪isc1 /(C.T.S)1 = 62.5 / 6‬‬ ‫‪= 10.42‬‬
‫وسنختار أقل قيمة ‪ T.D.S‬للمرحل السرع في العمل ولهذا بالرجوع إلى خصائص المرحل سنحصل‬
‫على زمن تشغيل المرحل )‪ (1‬لعطل عند نقطة )‪ (1‬يساوي ‪:‬‬
‫‪( T. D. S .) 1 = 1 / 2‬‬

‫‪115‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫وبالشارة إلى خصائص المرحل ‪ ,‬يكون وقت تشغيل المرحل ‪ 1‬لقصر عند ‪ 1‬هو‬
‫‪T11  0.15 s‬‬
‫ولكي يعمل المرحل عند النقطة ‪ 2‬لقصر عنحد النقطحة ‪ , 1‬وبسحماح وقحت قحدره ‪ 0.1‬ثانيحة لعمحل جهحاز‬
‫القطع وكذلك خطأ في الوقت مقداره ‪ 0.3‬بالضافة إلى الوقت ‪ T11‬و بالت الي يك ون التي ار الكل ى‬
‫يساوي‪:‬‬
‫‪T21 = T11 + 0.1 + 0.3 = 0.55 s‬‬

‫ويكون قيمة تيار القصر كمضاعف من ‪ .C.T.S‬عند نقطة ‪ 2‬تساوى‪:‬‬

‫‪isc1 / ( C.T. S.)2‬‬ ‫‪= 62.5 / 10 = 6.25‬‬
‫ومن منحنياتا المرحل عند ‪ 0.55‬ونسبة تضاعف ‪ ,6.25‬نحصل علي ‪:‬‬
‫‪( T. D. S .)2  2.0‬‬

‫والمرحلة الخيرة للضبط عند المرحل ‪ 0.3‬و لقصر عند القضيب )‪ (2‬قيمة تيححار القصححر تبلححغ ‪3000‬‬
‫أمبير و سوف يعمل مرحل ‪ 2‬بعد وقت ‪T22‬‬
‫‪isc1 /(C.T.S)2‬‬ ‫=‬ ‫‪3000 /((200/5)x10 ) = 7.5‬‬
‫‪T22 = 0.5 s‬‬
‫و بفرض تساوي مرحل ‪ 3‬لقصر عند الموضع ‪ 2‬نحصل علي‪:‬‬
‫‪T32 = T22 + 0.1 + 0.3 = 0.9 s‬‬
‫و يتم التعبير عن التيار كمضاعفة من تيار التشغيل كالتالي ‪:‬‬
‫‪isc2 /(C.T.S)3‬‬ ‫=‬ ‫‪3000 /((400/5)x10 ) = 3.75‬‬
‫و في حالة ‪ T3 = 0.9 s‬و لنفس النسبة نحصل من علقة المرحل علي ‪:‬‬
‫‪( T. D. S .)3  2.5‬‬

‫‪116‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫‪Distance Protection‬‬ ‫‪ 7-3-2‬وقاية خطوط النقل بنظام الوقاية المسافية‬

‫إن وقاية وحماية الخطوط والتي تعتمد أساسا على مقارناتا قيم التيححار عنححد كححل مححن نهايححة الحححظ تعتححبر‬
‫طريقة غير اقتصادية لضرورة مد أسلك على طول الخححط ممححا قححد يعرضححها للعطححل‪ .‬أمححا نظححم الوقايححة‬
‫باستخدام مبدأ المقارنة والذي يحدد أسادسا مكان العطل وقياس الممانعة يتم باسححتخدام مححرحلتا مقارنححة‪.‬‬
‫والمرحل البسيط من النوع الذي يستخدم الممانعة موضح بالشححكل رقححم )‪ (9-7‬والححذي يغححذي فيححه ملححف‬
‫بالتيار المتناسب مع تيار العطل والملف الخر سححيتم تغححذيته بتيححار متناسححب مححع الجهححد الحلقححي للعطححل‪.‬‬
‫وتحت ظروف التشححغيل الطبيعيححة يتعححدي عححزم الشححد )الجححذب( المتولححد بملححف مغنححاطيس الجهححد القيمححة‬
‫المتولدة بملف مغناطيس التيار مما يعمل على فتح القطاب ‪ .‬أما في حالة أعطال التماس التي تقع داخل‬
‫نطاق عمل المرحل فيزداد التيار الذي يسري خلل ملف التيار بينما يقل التيار الذي يسححري خلل ملححف‬
‫الجهد ومن ثم يعمل المرحل على تشغيل قاطع الدائرة ‪.‬‬

‫شكل )‪ : (9-7‬مرحل الرافعة المتزنة‬

‫والمرحل السابق وصفه هو مرحل المعاوقة العادي والذي تظهر خصائصه في شكل )‪ (10-7‬والححذي يسححتجيب للعطححال‬
‫التي تحدث بعده ) الربع الثالث ( على الرسم )‪ (X-R‬بالضافة إلى العط ال الحتي تححدث قبحل‪ .‬ولمنحع ذلحك يتحم إض افة‬
‫مرحل اتجاهي منفصل يعمل على منع التشغيل للعطال التي تحدث خلف المنطقة المطلوب حمايتها ومرحلتا المفاعلححة‬
‫ومرحل ‪ Mho‬بخصائصها الموضحة في شكل )‪ (11-7‬تربط قدرة المرححل علحى قيحاس المعاوقححة محع قحدرته التجاهيححة‬
‫ضا و تشغيل مرحل ‪ Mho‬يعطي للمرحل عندما يمر محيط الدائرة خلل نقطة الصل وينبع هذا التش غيل م ن الحقيق ة‬ ‫أي د‬
‫التي تجعل خاصية مرحل ‪ Mho‬خط مستقيم في مستوي السماحية )‪.(admittance‬‬

‫شكل )‪ : (10-7‬خصائص مرحل الممانعة‬

‫‪117‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫شكل )‪ : (11-7‬خصائص مرحل التوصيلية‬

‫والتطبيقات الولية للوقاية باستخدام المعاوقة تجعل أزمنة تشغيل المرحل دالة فففي المعاوقففة‬
‫إلى نقطة العطل بمعني أنه كلما قرب العطل يقل زمفن التشفغيل وهفذا مفا يتفم توضفيحه ففي‬
‫شكل )‪.(12-7‬‬
‫ولهذا النظام نفس عيوب نظام الوقاية بزيادة التيار المذكور سابدقا ومن الناحية العملية يتم ضبط المرحل‬
‫حتى يعمححل لحظيدححا للعطححال الححتي تحححدث خلل ‪ %80‬مححن طححول المغححذي ) وهححو مححا يعححرف بالمنطقححة‬
‫الولي ( أما العطال التى تحدث خلف هذه النقطة والححتي تمتححد إلححى نقطححة منتصححف المغححذي التححالي يتححم‬
‫اكتشافها بمد المنطقة التى يضبط عندها المرحل من المنطقة الولي إلى ضبطه إلى المنطقة الثانيححة بعححد‬
‫تأخر زمني يساوى تقريدبا من ‪ 0,5‬إلى ‪ 1‬ثانية ( ‪ .‬والمنطقة الثانية للمرحل الول لن تكون أقححل مححن ‪20‬‬
‫‪ %‬من طول المغذي الول والمتداد في الضبط يحدث بزيادة المعاوقة الموجودة على التوالي مححع تيححار‬
‫ملف الجهد للمرحل‪ .‬ويتم الحصول على المنطقة الثانية ) باستخدام مرحل مبدئي( والتي تمتد مححن نقطححة‬
‫منتصف المغذي الثاني إلى المغذي الثالث بنسبة ‪ %25‬من طوله مع تأخر آخر من )‪1‬إلى ‪ 2‬ثانيححة( ممححا‬
‫ضا فكرة الحماية الضافية‪ .‬و الشححكل )‪ (13-7‬يوضحح منحنيححاتا المسححافة محع الزمححن للنظحام ذو‬ ‫يحقق أي د‬
‫الثلث مغذياتا‪.‬‬
‫‪time‬‬

‫شكل )‪ : (12-7‬مبادئ نظم الحماية ‪ :‬مسافة ‪ -‬الزمن‬

‫‪118‬‬
 ‫الباب السابع – نظم الوقاية المختلفة لمحطات المحولت‬

‫شكل )‪ : (13-7‬منحني الزمني مع المسافة لنظام الوقاية باستخدام المعاوقة‬

‫نظم الوقاية باستخدام مرحلتا المعاوقة تستخدم وحداتا متعددة من المرحلتا يتم تنظيمها حححتى تعطححي‬
‫الخواص المطلوبة مثل الموضحة في شكل )‪ (14-7‬ويشتمل النظام التقليدي على ‪:‬‬
‫‪ -1‬اثنان من وحداتا ‪ Mho‬المعدلة )لكل منهما ثلث عناصر( تعمل الوحدة الولي لبدء العطال‬
‫الرضية ومرحل لقياس المنطقة الثالثة أما الوحدة الثانية فتعمححل لبححدء أعطححال الطححور وتعمححل‬
‫كمرحل لقياس المنطقة الثالثة ‪.‬‬
‫‪ -2‬اثنان من وحداتا ‪ Mho‬المستقطبة )لكل منهما ثلث عناصر( وتعمل الوحدة الول ي كمرح ل‬
‫للعطال الرضية لقياس المنطقة الولي والثانية أما الوحححدة الثانيححة فتعمححل كمرحححل لعطححال‬
‫الطور لقياس المنطقة الولي والثانية ‪.‬‬
‫‪ -3‬اثنان من مرحلتا التأخر الزمني لقياس الزمني للمنطقتين الثانية والثالثة‬
‫والفرق الساسي يبين مرحلتا العطال الرضية وأعطححال الطححور هححي توصححيلتا محححولتا الجهححد )‬
‫‪ (P.T‬ومحولتا التيار )‪ (C.T‬والتي تصمم حتى تجعل المرحل يستجيب لنوع العطل المخصص له ‪.‬‬

‫شكل )‪ : (14-7‬خصائص نظام الوقاية ‪ Mho‬المعدل ذو الثلث مناطق‬

‫‪119‬‬