204-04-1 Ruedas y llantas 204-04-1

Manual Table of Contents

SECCIÓN 204-04 Ruedas y llantas

Aplicación del vehı́culo: Escort, Tracer

CONTENIDO PÁGINA

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Precauciones de seguridad ..................................................................................................204-04-2
Rines y llantas ......................................................................................................................204-04-2
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIÓN
Rines y llantas ......................................................................................................................204-04-3
Tabla de sı́ntomas.............................................................................................................204-04-5
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Rueda y llanta — Rueda de acero.......................................................................................204-04-8
Rueda y llanta — Rueda de aleación ..................................................................................204-04-9
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Fugas en la rueda — Aleación...........................................................................................204-04-11
ESPECIFICACIONES.............................................................................................................204-04-12

1998 Escort, Tracer, 7/1997

204-04-2 Ruedas y llantas
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Precauciones de seguridad
ADVERTENCIA: NUNCA OPERE EL
MOTOR CON UNA RUEDA FUERA DE
TIERRA; POR EJEMPLO, AL CAMBIAR UNA
LLANTA. LA RUEDA QUE DESCANSA
SOBRE EL PISO PODRIA OCASIONAR QUE
EL VEHICULO SE MUEVA.
ADVERTENCIA: LOS SELLADORES DE
LLANTA EN AEROSOL NO ORIGINALES
SON EXTREMADAMENTE INFLAMABLES.
SIEMPRE PREGUNTE Al CLIENTE PARA
CERCIORARSE DE QUE ESTOS
PRODUCTOS NO SE HAN USADO.
ADVERTENCIA: SIEMPRE USE LENTES
DE SEGURIDAD O UN PROTECTOR DE
CARA AL REALIZAR CUALQUIER
TRABAJO CON LOS ENSAMBLES DE
LLANTA Y RUEDA.
ADVERTENCIA: VUELVA A APRETAR
LAS TUERCAS A LOS 800 KM (500 MILLAS)
DESPUÉS DE CUALQUIER CAMBIO DE
RUEDA O EN CUALQUIER MOMENTO EN
QUE LAS TUERCAS SE AFLOJEN. SI NO SE
VUELVEN A APRETAR LAS TUERCAS DE
LA RUEDA AL KILOMETRAJE
ESPECIFICADAS LAS RUEDAS PODRIAN
CAERSE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ
EN MOVIMIENTO Y CAUSAR LA PÉRDIDA
DE CONTROL DEL VEHÍCULO Y
POSIBLEMENTE UNA COLISIÓN.
ADVERTENCIA: CADA EJE
INDIVIDUAL, RUEDA Y LLANTA TIENE SU
PROPIO PESO MÁXIMO O NIVEL DE
INFLADO. NO CARGUE EXCESIVAMENTE
NI INFLE MÁS ALLÁ DE LA CAPACIDAD
DEL COMPONENTE CON LA CAPACIDAD
MÁS BAJA DEL SISTEMA.
PRECAUCION: No limpie las ruedas de
aluminio con lana de acero, limpiadores de tipo
abrasivo ni detergentes fuertes. Use Limpiador
Metal Custom Bright 8A-19522-A o un producto
equivalente que cumpla con la especificación
Ford ESR-M5B194-B.
PRECAUCION: Reduzca la presión de aire
tanto como sea posible empujando el émbolo del
núcleo de válvula antes de desmontar el núcleo
de válvula.
204-04-2
Rines y llantas
ADVERTENCIA: NO MEZCLE TIPOS
DIFERENTES DE LLANTAS EN EL MISMO
VEHÍCULO COMO RADIAL, DIAGONAL, O
LLANTAS CON CUERDAS DIAGONALES
EXCEPTO EN EMERGENCIAS (USO
TEMPORAL DE LA REFACCION), DEBIDO A
QUE PUEDE AFECTARSE SERIAMENTE EL
MANEJO DEL VEHÍCULO Y PUEDEN
PRODUCIR UNA PÉRDIDA DE CONTROL.
Las llantas y ruedas instaladas en la fábrica están
diseñadas para operar satisfactoriamente con cargas
mayores e inclusive con la capacidad nominal
completa cuando se inflan a las presiones
recomendadas de inflado.
La presión de llanta correcta y las técnicas de
manejo tienen una influencia importante en la
duración de la llanta. El viraje pesado, la
aceleración excesivamente rápida y el frenado agudo
innecesario aumentan el desgaste de la llanta.
Las llantas de repuesto deben seguir los
recomendados:
• Tamaños de las llantas.
• Limites de velocidad.
• Rango de carga.
• Tipo de construcción radial.
Usar cualquier otro tamaño de llanta o de tipo
puede afectar gravemente:
• El trayecto.
• El manejo.
• La calibración del velocı́metro/odómetro.
• La altura del piso del vehı́culo.
• La holgura de la llanta entre la carrocerı́a y el
chasis.
• La duración del rodamiento de la rueda.
• El enfriamiento del freno.
Las ruedas necesitan ser reemplazadas cuando:
• Dobladas.
• Melladas.
• Rotas.
• Oxidadas gravemente.
• Tienen fugas.
1998 Escort, Tracer, 7/1997
204-04-3 Ruedas y llantas 204-04-3

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (Continuación)

• Tienen agujeros de perno de maza de rueda
alargados.
• Tienen excesivo descentramiento lateral o radial.
La llanta de refacción está montada en el
compartimiento de equipaje debajo de la estera. El
vástago de válvula debe estar en el lado superior de
la llanta para reducir la posibilidad de fugas de aire
en el vástago de válvula accidentales.
Para igualar el desgaste, las llantas deben rotarse a
los intervalos recomendados.

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIÓN
3.
Rines y llantas
Herramientas de servicio especiales
Indicador de descentramiento 4.
radial o equivalente
418-F123 (007-0056A)
Se recomiendan inspecciones más frecuentes
cuando ocurren cambios de temperatura
extremos y rápidos o donde las superficies del
camino son ásperas o con basura y desechos.
Los indicador de desgaste están moldeados a
través de la parte inferior de las ranuras de
superficie de rodamiento. Reemplace las llantas
cuando los indicadores de desgaste de la
superficie de rodamiento son visibles.

Descentramiento de la llanta y la rueda

Nota: Realice verificaciones del descentramiento
Inspección y Verificación sólo después de que el vehı́culo ha sido conducido
1. Inspeccione para ver si hay señales de uso de lo bastante como para calentar las llantas y evitar
llanta desigual que pueda indicar un lecturas falsas causado por puntos planos temporales
componente de la dirección dañado, una en las llantas.
necesidad de balancear y/o de rotar las llantas, El descentramiento radial y lateral excesivo de un
o de alineación de rueda. ensamble de la rueda y la llanta puede ocasionar
2. Verifique llantas para ver si tienen: aspereza, vibración, trampa de rueda, desgaste de la
llanta y temblor del volante de la dirección.
• Cortes.
La magnitud del descentramiento es medido con el
• Golpes por piedras.
medidor de descentramiento radial. Todas las
• Abrasiones. medidas se hacen en el vehı́culo con las llantas
• Burbujas. infladas a las presiones de inflación recomendadas.
• Objetos incrustados.

1998 Escort, Tracer, 7/1997

204-04-4 Ruedas y llantas
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIÓN (Continuación)
Mida el descentramiento radial (1) y lateral (2) de la
rueda en las posiciones mostradas en la ilustración.
Use el medidor de descentramiento radial para
medir el descentramiento radial de la llanta al centro
y fuera de las costillas de la cara de la huella (4) y
el descentramiento lateral en la pared lateral de la
llanta como se muestra en la ilustración (3).
Marque los puntos altos de descentramiento radial
para referencia futura.
Montaje acoplado de las llantas
El montaje acoplado es una técnica usada para
reducir el descentramiento radial. El
descentramiento excesivo es una fuente de
vibración, vibración lateral de las ruedas y
problemas de manejo. Use los siguientes pasos para
reducir descentramiento radial:
1. Marque la rueda previamente en el mismo
punto como la marca hecha cuando se hizo la
medición del descentramiento de la llanta.
2. Apéese la llanta y lo vuelva a montarla a 180°
en la rueda para que la marca original en la
llanta quede opuesta a la marca en la rueda.
204-04-4
3. Infle la llanta a la presión especificada.
4. Mida el descentramiento radial con el medidor
de descentramiento radial al centro de la cara
de la huella. Si el descentramiento radial se
reduce a las pautas aceptables, la llanta puede
usarse. Si el descentramiento radial permanece
excesivo, verifique el descentramiento de la
rueda.
Diagnóstico de dirección de las llantas
El desvı́o es la desviación del vehı́culo de una ruta
recta en un camino nivelado sin presión en el
volante de la dirección. El desvı́o puede ser
causado por:
• Alineamiento incorrecto de las ruedas.
• Frenos que se arrastran.
• Presión de llantas incorrectas o disparejas.
• Llantas defectuosas.
Si las llantas defectuosas son sospechosas en una
condición de desvı́o, use los siguientes pasos para
determinar la llanta defectuosa:
1. Rote las dos llantas delanteras.
2. Pruebe en el camino el vehı́culo. Si el vehı́culo
se desvı́a a la dirección opuesta, una de las
llantas delanteras es la que falla.
3. Rote las dos llantas delanteras a su posición
original.
4. Rote una de las llantas delanteras con su llanta
trasera correspondiente en el mismo lado del
vehı́culo.
5. Pruebe el vehı́culo en el camino. Si se corrige
la desviación, reemplace la llanta que se rotó
hacia atrás. Si la desviación persiste, reemplace
la llanta delantera en el lado opuesto del
vehı́culo.
Prueba de camino - Vibración
Nota: Para conocer el procedimiento de prueba del
camino completo; refiérase a Sección 100-04.
La prueba de carretera y la entrevista con el cliente
(si está disponible) proporcionará mucha de la
información necesaria para encontrar el origen de la
vibración.
1998 Escort, Tracer, 7/1997
204-04-5 Ruedas y llantas 204-04-5

DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIÓN (Continuación)

Durante la prueba del camino, conduzca el vehı́culo
en un camino que esté suave y libre de zanjas o
baches. Si ocurre la vibración, anote y registre lo
siguiente:
• La velocidad en la que se presenta la vibración.
• Qué tipo de vibración se presenta en cada rango
de velocidad - mecánico o audible.
• Cómo afectan a la vibración los cambios en la
velocidad del vehı́culo, la velocidad del motor y
el par motor.
• Tipo de sensibilidad a la vibración. Sensibilidad al
par, sensibilidad a la velocidad del vehı́culo o
sensibilidad a la velocidad del motor.
Use la siguiente explicación de las condiciones para
ayudar a aislar la fuente de la vibración.
Sensibilidad al par
La condición puede mejorarse o empeorarse
acelerando, desacelerando, conduciendo a velocidad
de inercia, manteniendo una velocidad estable del
vehı́culo y aplicando la torsión del motor.
Sensibilidad a la velocidad del vehı́culo
La vibración siempre ocurre a la misma velocidad
del vehı́culo y no es afectada por la torsión del
motor, la velocidad del motor, o la selección de
velocidad.
Sensibilidad a la velocidad del Motor
La vibración ocurre a velocidades del vehı́culo
variables cuando se selecciona una velocidad
diferente. Puede ocasionalmente aislarse
aumentando o disminuyendo la velocidad del motor
con el transeje en NEUTRAL o probando en parado
con el transeje acoplado. Si la condición es
sensible a la velocidad del motor, la condición no
está relacionada con las llantas.
Si la prueba de carretera indica que existe rechinido
en las llantas, pero no sacudida o vibración, el ruido
se origina por el contacto entre la llanta y la
superficie del camino.
• Un ruido de golpeo normalmente significa que la
llanta tiene puntos suaves o planos que hacen un
ruido cuando palmotean la carretera. El gimoteo
de la llanta puede distinguirse del ruido del
rodamiento de la rueda debido a que el ruido del
rodamiento de la rueda se disminuye o cambia
según la carga o la velocidad. El ruido de llanta
permanece el mismo en varios rangos de
velocidad.
PRECAUCION: Asegúrese de desinflar las
llantas a sus presiones correctas después de que
se termina esta revisión.
• Para verificar que ese ruido de la llanta no esté
asociado con una sacudida o vibración, infle las
llantas, una a la vez a 345 kPa (50 psi) y vea si
hay un cambio en el sonido. El tono o sireneo
cambiará a medida que el incremento de la
presión cambie la frecuencia de la llanta.

Tabla de sı́ntomas

Tabla de Sı́ntomas
Condición
• Las llantas muestran desgaste
excesivo en el borde del
dibujo
• Las llantas muestran desgaste
excesivo en el centro del
dibujo
Fuentes posibles Acción
• Llantas subinfladas. • AJUSTE la presión de la
llanta.
• Alineación de la rueda fuera • AJUSTE la alineación de las
de especificación. ruedas. REFIÉRASE a
Sección 204-00.
• Llantas sobreinfladas. • AJUSTE la presión de la
llanta.

1998 Escort, Tracer, 7/1997

204-04-6
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIÓN (Continuación)
Tabla de Sı́ntomas (Continuación)
Condición
• Otro problemas de desgaste
de llantas excesivo o desigual
• Difı́cil Montaje del Rin
• Bamboleo o bailoteo de la
rueda lateral que afecta el
descentramiento de la rueda
Ruedas y llantas
Fuentes posibles
• Presión inapropiada de
llantas.
• Componentes de la dirección
desgastados o dañados.
• Uso incorrecto de llanta o
rueda.
• Amortiguadores dañados,
sueltos, o con fuga.
• Alineación de la rueda fuera
de especificación.
• Componentes de la
suspensión sueltos,
desgastados, o dañados, bujes,
y rótulas.
• Ensamble de rueda y llanta
fuera de balance.
• Excentricidad excesiva lateral
o radial del rin o llanta.
• Las llantas necesitan rotación.
• Aplicación incorrecta o partes
desacopladas, incluyendo los
pernos de lengüeta (1107) y
tuercas de rueda.
• Partes corroı́das, desgastadas
o dañadas.
• Rueda dañada (eventualmente
rodamiento de rueda dañado y
desgaste de la llanta
desigual).
204-04-6
Acción
• AJUSTE la presión de la
llanta.
• REPARE o REEMPLACE
cuando sea necesario.
REFIÉRASE a Sección
211-00.
• INSTALE la combinación
correcta de llanta y rueda.
• REPARE según se necesite.
• AJUSTE la alineación de las
ruedas. REFIÉRASE a
Sección 204-00.
• INSPECCIONE, REPARE o
REEMPLACE según se
requiera. REFIÉRASE a
Sección 204-00.
• BALANCEE el ensamble de
rueda y llanta.
• REVISE, REPARE o
REEMPLACE según se
requiera. VAYA
Descentramiento de rueda y
llanta.
• HAGA GIRAR las llantas.
• SIGA las especificaciones del
fabricante.
• LIMPIE o REEMPLACE
como sea necesario.
• REEMPLACE la rueda. Los
esfuerzos por enderezar la
rueda pueden producir
fracturas en el acero y
debilitamiento del disco o la
soldadura entre el disco y el
rin.
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204-04-7
DIAGNÓSTICO Y COMPROBACIÓN (Continuación)
Tabla de Sı́ntomas (Continuación)
Condición
• Vibraciones del vehı́culo
• Ruido de operación anormal o
vibración y fallas
en-el-camino
Ruedas y llantas
Fuentes posibles
• Ruedas y llantas
desacopladas.
• Presión incorrecta de llantas.
• Desgaste irregular de la
llanta.
• Ensamble de rueda y llanta
fuera de balance.
• Rueda doblada o torcida.
• Descentramiento de rueda o
llanta (descentramiento radial
excesivo).
• Ceja incorrectamente
asentada.
• Excesivo descentramiento
lateral de la rueda o la llanta.
• Montajes de la rueda sueltos -
Pernos de lengüeta dañados,
tuercas de rueda, agujeros de
perno de maza de rueda
agrandados, cara de maza de
rueda desgastada o dañada o
material extraño en las
superficies del montaje.
• Rodamientos de rueda
defectuosos.
• Rotor del freno del disco o
tambor de freno doblado o
torcido.
• Alineación de la rueda fuera
de especificación.
• Partes de la suspensión
sueltas o dañadas.
• Flecha impulsora de rueda
delantera y junta (3B436)
desgastada o dañada
• Vehı́culo operado con el
montaje de la rueda suelto.
• Discos de rueda agrietados o
rotos (parte central de la
rueda)
204-04-7
Acción
• INSTALE una combinación
correcta de rueda y llanta.
• AJUSTE la presión de la
llanta.
• PASE a la Tabla de sı́ntomas
• BALANCEE el ensamble de
rueda y llanta.
• REEMPLACE la rueda. Los
esfuerzos por enderezar la
rueda pueden producir
fracturas en el acero y
debilitamiento del disco o la
soldadura entre el disco y el
rin.
• REEMPLACE la rueda o
llanta.
• VERIFIQUE el uso correcto
de la llanta y la rueda y
VUELVA A MONTAR la
llanta.
• REEMPLACE la rueda o la
llanta.
• APRIETE o REEMPLACE
las partes desgastadas o
dañadas. LIMPIE las
superficies de montaje.
• REEMPLACE los
rodamientos de rueda.
Refiérase a la Sección
204-01 y a la Sección
204-02.
• REFIÉRASE a Sección
206-00.
• AJUSTE la alineación de las
ruedas. REFIÉRASE a
Sección 204-00.
• REPARE o REEMPLACE
según se necesite.
• REPARE o REEMPLACE
según se necesite.
REFIÉRASE a Sección
205-04.
• LIMPIE las superficies de
montaje y VUELVA A
APRETAR las tuercas de
rueda periódicamente.
• REEMPLACE partes
resquebrajadas o rotas.
1998 Escort, Tracer, 7/1997
204-04-8 Ruedas y llantas 204-04-8

DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Rueda y llanta — Rueda de acero
Desmontaje

1. Afloje las tuercas de rueda (1012) mientras la

llanta todavı́a está en contacto con el piso.

2. Eleve y soporte el vehı́culo; refiérase a Sección

100-02.

3. Quite las cuatro tuercas de rueda y el ensamble

de rueda y llanta.

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204-04-9 Ruedas y llantas 204-04-9

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)

Instalación

1. ADVERTENCIA: SIEMPRE QUE

UNA RUEDA SE INSTALE, SIEMPRE
QUITE CUALQUIER CORROSIÓN,
SUCIEDAD, O MATERIAL EXTRAÑO
QUE PUEDA ESTAR PRESENTE EN LAS
SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA
RUEDA O DE LAS SUPERFICIES DE LA
MAZA DE LA RUEDA, DEL TAMBOR DE
FRENO O DEL ROTOR DE DISCO DEL
FRENO QUE SE PONE EN CONTACTO
CON LA RUEDA. LA INSTALACION DE
LAS RUEDAS SIN EL ADECUADO
CONTACTO DE METAL A METAL EN
LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA
RUEDA PUEDEN OCASIONAR QUE SE
AFLOJEN LAS TUERCAS DE LA RUEDA
Y DEJAR QUE LA RUEDA SE SALGA
MIENTRAS EL VEHICULO ESTA EN
MOVIMIENTO, OCASIONANDO LA
PERDIDA DEL CONTROL.
Nota: Las tuercas de rueda deben instalarse y
deben apretarse en secuencia al apriete
especificado como se muestra para cerciorarse
de que la rueda (1007) se empareje a la maza
de la rueda (1104) apropiadamente.
Para instalar, invierta el procedimiento del
desmontaje.

Rueda y llanta — Rueda de aleación

Desmontaje

1. Afloje las tuercas de rueda (1012) mientras la

llanta todavı́a está en contacto con el piso.

2. Eleve y soporte el vehı́culo; refiérase a Sección

100-02.

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204-04-10 Ruedas y llantas 204-04-10

DESMONTAJE E INSTALACIÓN (Continuación)

3. Desmonte el ensamble de la rueda y la llanta.

1 Desmonte las tuercas de la rueda.
2 Desmonte el ensamble de la rueda y la
llanta.

Instalación

1. ADVERTENCIA: SIEMPRE QUE

UNA RUEDA SE INSTALE, SIEMPRE
QUITE CUALQUIER CORROSIÓN,
SUCIEDAD, O MATERIAL EXTRAÑO
QUE PUEDA ESTAR PRESENTE EN LAS
SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA
RUEDA O DE LAS SUPERFICIES DE LA
MAZA DE LA RUEDA, DEL TAMBOR DE
FRENO O DEL ROTOR DE DISCO DEL
FRENO QUE SE PONE EN CONTACTO
CON LA RUEDA. LA INSTALACION DE
LAS RUEDAS SIN EL ADECUADO
CONTACTO DE METAL A METAL EN
LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA
RUEDA PUEDEN OCASIONAR QUE SE
AFLOJEN LAS TUERCAS DE LA RUEDA
Y DEJAR QUE LA RUEDA SE SALGA
MIENTRAS EL VEHICULO ESTA EN
MOVIMIENTO, OCASIONANDO LA
PERDIDA DEL CONTROL.
Nota: Las tuercas de rueda deben instalarse y
deben apretarse en secuencia al apriete
especificado como se muestra para cerciorarse
de que la rueda (1007) se empareje a la maza
de la rueda (1104) apropiadamente.
Para INSTALAR, invierta el procedimiento de
desmontaje.

1998 Escort, Tracer, 7/1997

204-04-11 Ruedas y llantas 204-04-11

PROCEDIMIENTOS GENERALES
Fugas en la rueda — Aleación

Herramientas de servicio especiales

Pistola calor o equivalente
107-R0300

Nota: Reparaciones de rueda que usan soldadura o

raspaduras no son aceptadas. Un tubo interno no es
una reparación aceptable para ruedas o llantas con
fuga.
Si la presión de aire en una llanta montado en una
rueda de aluminio se encuentra baja, debe realizarse
el siguiente procedimiento antes de considerar el
reemplazo de la rueda.

1. Quite el ensamble de llanta y rueda, e

inspeccione la rueda para ver si hay daño
estructural. Si no existe ninguno, vaya al paso
2. Si la rueda está dañada, reemplácela.

2. Con la llanta montado en la rueda, localice la

fuga de aire usando un baño de agua o un
método equivalente y marque la localización de
la fuga. Verifique la rueda completa para ver si
hay fugas adicionales. Cuando se marcan las
fugas, desmonte la llanta marcando la
localización de la válvula en la llanta un
posicionamiento correcto.

3. En el lado de la llanta de la rueda, limpie

completamente el área que tiene la fuga con un
limpiador apropiado (limpiador Choke
profesional y de varillaje E8AZ-19A501-AA o
el equivalente que cumpla con la especificación
Ford ESR-M14P10-A) o use un papel de lija de
grano aproximadamente 80 para quitar toda la
contaminación. Use el papel de lija para rayar
la superficie del área que tiene la fuga para
mejorar la adherencia del sellador. Si el
vástago de la válvula está cerca del área,
quı́telo.

4. Use una tela limpia para quitar todo el

limpiador o el polvo de lijadura.

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204-04-12 Ruedas y llantas 204-04-12

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

5. Nota: No use una antorcha que contenga
oxiacetileno.
Caliente el área preparada con una pistola de
calor o una antorcha de propano hasta que el
compuesto para reparación de rueda de
aluminio E7AZ-19554-A o el equivalente que
cumpla con la especificación Ford
ESA-M4G280-A fluya. Aplique un material de
la fusión caliente encima del área preparada
usando un flujo liberal y una acción de
limpieza. La reparación es más efectiva cuando
calor se aplica al lado del freno del rin y el
sellador se funde por calor en el metal.

6. Aplique sólo suficiente calor para fundir el

sellador, entonces quite la fuente calor.
Después de reparar la fuga, permita que la
rueda se enfrı́e hasta que pueda manejarse con
seguridad.

7. PRECAUCION: Use precaución

cuando monte la llanta para no dañar el
sellador.
Señale y ensamble la llanta y la rueda. Infle la
llanta a la presión recomendada como se indica
en la calcomanı́a de presión de llantas.

8. Repita el paso 2 para verificar la reparación.

9. Cuando termine la reparación, balancee el

ensamble e instálelo en el vehı́culo.

ESPECIFICACIONES

Especificaciones generales Artı́culo Especificación

Artı́culo Especificación DESCENTRAMIENTO
Desgaste de la superficie de rodamiento de la llanta DE LA RUEDA
Llantas estándar mm >1.6 Min (0.063) Lateral mm (pulg) 1.5 (0.059)
(pulg) Radial mm (pulg) 1.5 (0.059)
Llantas de nieve 50% de huella en la Dimensiones de la llanta
superficie de rodamiento Modelo estándar (todos los P185/65R1485S Pared
Descentramiento de llanta modelos) lateral negra
Lateral mm (pulg) 2.5 (0.098) Modelo sport (cupé P185/60R1584T Pared
Radial mm (pulg) 2.0 (0.079) únicamente) lateral negra
(Continúa) (Continúa)

1998 Escort, Tracer, 7/1997

204-04-13 Ruedas y llantas 204-04-13

ESPECIFICACIONES (Continuación)
Artı́culo Especificación Artı́culo Especificación
Refacción T115/70D14 Sellador
Presión de la llanta. Compuesto para reparación ESA-M4G280-A
Delantera y trasera kPa 216 (32) de rueda de aluminio
(lb/pulg2) E7AZ-19554-A
Refacción kPa (lb/pulg2) 415 (60)
Especificaciones de apriete
Limpiador
Descripción Nm Libras/pie
Limpiador professional ESR-M14P10-A
choke y de varillaje Tuercas de lengüeta 100-135 -
E8AZ-19A501-AA (rueda de aleación)
Limpiador de metal de ESR-M5B194-B Tuercas de lengüeta 89-117 66-86.7
brillo especial 8A-19522-A (Rueda de acero)
(Continúa)

1998 Escort, Tracer, 7/1997