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INFORME VISITA DE OBRA

a)
Betancourt A.1. b) Rivera B.2 c) López H.3. d) Díaz A.4
Universidad Mariana, Ingeniería civil, San Juan de Pasto-Nariño.
(Date: 16 Marzo 2018)

RESUMEN.
Se realiza la visita a una construcción de edificio (SOLSTICIO 2), se hace este reconocimiento con el fin de realizar un
estudios geotécnicos con el objetivo de caracteriza el terreno donde se ubicará dicha edificación. Se realizó un análisis de
campo en el que se definió la geología y caracteres estructurales de la localización de zapatas en la edificación. Durante la
visita de campo se observó diferentes inconvenientes como por ejemplo un acuífero que se ubica en esta construcción, se
procedió a tomar nota de los problemas que encontraron en ese terreno y como los solucionaron.
Palabras clave: Estudio geotécnico, caracterización de terreno, análisis de campo, acuífero.

I. OBJETIVO:

Conocer el comportamiento del suelo como terreno

donde se apoyará la estructura para establecer los
posibles riesgos geotécnicos y conocer las
soluciones que se plantea para este tipo de
problemas.

Figura 1: lugar donde se realiza la obra.

II. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Reconocer los diferentes inconvenientes que tiene la
etapa de construcción.
 Realizar un análisis detallado de las posibles
soluciones a estos inconvenientes.
 Analizar los diferentes estratos que corresponden a
la parte geotécnica del terreno empleado en la
construcción.
 Analizar las posibles afectaciones de edificaciones
vecinas con la construcción del edificio.
 Conocer acerca de la maquinaria empleada para la
construcción de la cimentación.
III. LOCALIZACION:
La construcción se encuentra en el sector de
Morasurco en la ciudad de Pasto por la Carrera 40-
21ª.
AFECTACIONES POR AGUAS:
El terreno objeto de estudio tiene un acuífero el cual
afecto de manera directa la construcción para ello se
dreno el agua de este y se procede a rellenar con
concreto para evitar que el que este vacío ocasione
asentamientos bruscos en la estructura, también se
observó que la construcción no se encuentra próxima a
cursos de ríos, lagos o embalses, que sean susceptibles
de generar inundaciones.
CONSTRUCCION DE PILOTES:
Para la construcción de pilotes se realiza con
encamisada este tipo de excavación para pilotes se
ejecuta perforando el terreno y utilizando una camisa
recuperable (tubo metálico a modo de encofrado), que
evita que se desmorone la excavación.
Los pilotes son elementos constructivos de tipo puntual
usados para cimentación profunda en obras de
construcción, los cuales permiten transmitir las cargas
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de la estructura hasta capas de suelo más profundas que
tengan la capacidad de carga suficiente para soportarlas.
[3]
En el sistema de pilotaje utilizado en la construcción
consiste en compactar el suelo asiendo espacio para el
pilote, el suelo es desplazado del espacio se compacta el
mismo debido a la acción de los esfuerzos de
penetración. Formada la cavidad se puede observar la
afectación del nivel freático que llena de agua la
cimentación, se procede a rellenar de hormigón hasta
que se retire el agua acumulada (figura 2) se hacen
golpes en la parte superior para que el hormigón se
rellene en todas las partes de la excavación y no queden
vacíos que puedan afectar al pilote cuando esté sometido
a cargas.
Figura 2: llenado de hormigón a la excavación del
pilote.
Se procede a colocar una armadura de acero que no debe
llegar hasta el fondo para que el acero no se contamine y
pierda sus propiedades.
La capacidad por fricción del pilote depende del perímetro
del pilote y de su longitud y la capacidad por punta
depende netamente del área.
Cuando el pilote trabaja por fricción este tiene capacidad
de trabajar tanto a cargas de compresión como de tensión
ya que la fricción se desarrolla en ambos sentidos, cuando
trabaja solo por punta no se permiten fuerzas de
arrancamiento. Los pilotes se encuentran en el mercado
en diámetros de 30,40 o 50 cm y también podemos
construir pilotes vaciados en el sitio de 60 cm de diámetro.
La falla del suelo se controla con el número de pilotes a
colocar. Haciendo la semejanza con una zapata, el área de
contacto se determinaba por los esfuerzos admisibles del
suelo, aquí el número de pilotes se determinará por la
capacidad admisible de soporte de los pilotes. Las cargas
de reacción en el dado de fundación ya no serán uniformes
como en el caso de una zapata normal sino que serán
cargas puntuales localizadas en los centroides de los
pilotes. [4]
Se tiene que respetar las distancias mínimas entre pilotes
va entre 2 a 2.5 diámetro entre pilote si están muy juntas
trabajan por punta y si están muy separadas trabajan por
punta y por fricción siempre se busca que trabajen por las
dos. También se tiene en cuenta la capacidad del pilote
para resistir esfuerzos de compresión axiales, esta
capacidad depende del área del pilote y de la resistencia
del concreto. Para una fuerza dada en el pilote se despeja
el área o la resistencia necesaria.
AFECTACIONES A EDIFICACIONES VECINAS:
Figura 3: construcción vecina a la obra.2
La afectación más evidente ocurre en la cimentación del
edificio SOLSTICIO que es vecino a la obra, este
problema se presentó realizando en las excavaciones
para el edificio en construcción, en la figura 5 podemos
observar que la cimentación quedo totalmente al
descubierto, como solución se debe hacer muros
colados antes de la excavación, los muros colados se los
conoce como hormigonado in situ o pantalla continua
consiste en la realización, en el subsuelo, de un muro
vertical de hormigón armado de espesor variable entre
30 y 120 cm, capaz de absorber cargas axiales, empujes
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horizontales y momentos flectores, pudiendo alcanzar
profundidades superiores a los 50 m.

Figura 6: capas de estratos.

Como se observa en la figura 5, a medida que se realizó

la excavación de la obra, se pudieron apreciar las
diferentes coloraciones, las cuales pudieron ser causa de
la descomposición de algún material orgánico que tenía el
suelo hace muchos años, sin embargo al pasar los días este
Figura 4: Construcción de muros colados.2 se empezó a cubrir de partículas de tierra hasta convertirse
en lo que se observa.
La cimentación que quedó al descubierto puede tener
problemas, porque está diseñada para que siempre tenga
carga alrededor de ella, puede tener problemas de
asentamientos en el futuro, si esta queda por mucho
tiempo expuesta.

Figura 7: Adición de la capa de concreto

Como se aprecia en la anterior imagen, las paredes del

Figura 5: Análisis de suelo agujero están recubiertas por una capa de concreto. Esto
Durante la excavación se realiza un agujero (fig. 5), con con el fin de proteger al suelo de los cambios que este
el fin de observar las propiedades que este posee y puede tener debido a distintos factores externos como la
determinar si requiere de algún tipo de mejora. erosión.

IV. CONCLUSIONES.

- Los cimientos y las excavaciones de edificaciones

vecinas afectan directa o indirectamente la obra,
esto ocurre porque inicialmente el afectado no
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puede intervenir en las construcciones colindantes,
para estos casos e inconveniencias se recomienda
hacer muros perimetrales que limitan las
cimentaciones como por ejemplo muros colados,
micro pilotes, cortina de pilotes etc. Cabe señalar
que estos se realizan antes de la excavación.
- Un problema puntual que se visualizó en la visita
fue el agua, pero este es controlado de manera eficaz
con concretos fluidos que tienen más aditivos para
su posterior fraguado y que permiten que expulse el
agua cuando este es adicionado en los pilotes
excavados.

V. BIBLIOGRAFÍA

[1] Figura 1 tomada de:

https://www.google.com.co/maps/@1.2208007,-
77.2809273,205m/data=!3m1!1e3 (visitada marzo 11
del 2018)
[2] Figura 2 tomada de:
https://www.google.com.co/maps/place/Pasto,+Nari
%C3%B1o/@1.2306133,-
77.2832318,205m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x8e
2ed48761b92a73:0x44a368566cc3a522!8m2!3d1.20
58837!4d-77.285787?hl=es (visitada marzo 11 del
2018)
[3] Sanches N. (N,N) Pilotes de cimentación para la
construcción
https://civilgeeks.com/2014/01/13/pilotes-de-
cimentacion-para-la-construccion/ (visitada marzo 11
del 2018)
[3] N. N. (2010) FUNDACIONES SOBRE
PILOTES
http://estructuras.eia.edu.co/hormigonII/fundaciones/
fundaciones%20profundas/fundaciones_sobre_pilote
s.htm (visitada marzo 11 del 2018)