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Noviembre 2006
Compresores Recalentados
¿Es hoy día el más serio de los problemas del campo?
Por Dave Demma, Ingeniero de Aplicación de Supermercados, Sporlan Division de Parker Hannifin.
Hace más de 20 años un boletín de aplicación titulado Depósitos producto de la descomposición del aceite pueden
“Recalentamiento de Compresores: El Problema Más Serio también adherirse a las superficies internas del sistema de
de Campo de Hoy” fue publicado por uno de los fabricante refrigeración. Las paredes internas de las tuberías, compre-
de compresores más importantes. A primera vista, puede sor y dispositivos de control están todos expuestos a este
parecer que el recalentamiento de compresores no sería un problema. Mientras que esto causaría que las VET se
factor importante en las tantas fallas de compresores de atascaran/obstruyeran y restricciones a los pasadizos de
refrigeración en un día cualquiera. Una inspección más lubricación, el aceite descompuesto en las paredes internas
profunda, sin embargo, revelaría que muchos de los de las tuberías pudiera mantenerse intacto sin causar
compresores que sufren fallas mecánicas/eléctricas tienen daños durante años. (Figura 1).
como origen el recalentamiento.
Al convertir un sistema tal como este de R-22/aceite mineral
¿Por qué el recalentamiento tiene un efecto tan devastador en a R-404A/aceite POE despertará el aceite descompuesto
un compresor? La respuesta tiene que ver con dos aspectos: como a un gigante dormido. Con la propiedad solvente del
aceite POE, su presencia en el sistema literalmente
1. Pérdida de la película de lubricación: Los aceites/lubri- limpiará estos depósitos de las paredes internas y los pon-
cantes de refrigeración han sido altamente mejorados drá nuevamente en circulación. Se debe esperar tener pro-
en un esfuerzo para elevar la temperatura a la cual blemas con contaminantes luego de realizar un cambio de
ocurre una descomposición química. Como tales, son refrigerante en donde el aceite mineral ha sido reemplaza-
vulnerables de perder la película de lubricación nece- do por aceite POE: el aceite nuevo agregado al compresor lo
saria para prevenir el contacto de metal a metal entre más seguro que tenga una coloración oscura a la mañana
los muñones y cojinetes/casquillos o los anillos de los siguiente, y probablemente unas cuantas VETs se obstrui-
pistones y los cilindros, antes de llegar a la temperatu- rán. Varios cambios de filtro-secador/aceite y filtros/aceite
ra en donde comienza la descomposición. Con aceite serán necesarios antes de resolver el problema. Aunque sea
mineral esto ocurrirá aproximadamente entre 155ºC y molesto, es simplemente una consecuencia natural de las
165ºC/310ºF y 330ºF. Cuando se alcancen estas tempe- excesivas temperaturas de descarga causando la descom-
raturas, la probabilidad de que ocurra un desgaste posición del aceite, y debido a las propiedades solventes del
extremo entre el pistón y los anillos es inminente. POE, son puestas nuevamente en circulación.
2. Descomposición química: Esto sucede a temperaturas Figura 1 – Depósitos producto de la descomposición del
elevadas, y se acelera en la presencia de otros contami- aceite en las paredes internas de las tuberías del sistema
nantes tales como el aire o agua. Diez (10) es un número
importante de recordar, ya que la velocidad de una
reacción química se dobla con cada 10ºC/18ºF de incre-
mento de temperatura.* Por ejemplo, una reacción
química que tomaría 10 años en completarse a
38ºC/100ºF, solamente tomaría 5 años para completarse
a 48ºC/118ºF. A 58ºC/136ºF se completaría en 2-1/2 años
y así sucesivamente. El proceso por el cual el refrige-
rante y/o aceite se descompone químicamente puede
ocurrir en cuestión de segundos si han habido
suficientes 10ºC/18ºF de incrementos de temperatura.
Figura 2 – Un agujero/hueco del pasador del pistón de la Figura 4 – Plato de válvulas con depósitos de la descom-
biela desgastado posición del aceite
Figura 5 – Agujero del pasador del pistón de la biela 3. Los productos de la descomposición del aceite se
depositan en las lengüetas de las válvulas, evitando que
se asienten. El vapor de descarga ahora puede fugarse
Acumulación dentro del cilindro durante la carrera de succión
De Aceite del pistón.
Punto de Punto de
Contacto Contacto
Pasador Pasador
Del Del
Pistón Pistón
Biela Biela
Espacio Libre Espacio Libre
Permite Lubricación Permite Lubricación
Página 4 / Folleto 10-207 (S1)
De manera que, entre mayor sea el valor de la línea de succión más fresco debe ahora viajar a través del
entropía constante, mayor será la distancia horizontal embobinado tibio del motor, experimentando aproxi-
entro dos puntos de presión dados. Es esta distancia madamente un aumento de 80ºF/44ºC en el proceso. La
horizontal que representa el aumento en el contenido de temperatura del vapor entrando a los cilindros es de
calor del refrigerante en Btu/lb. La entropía de un vapor 100ºF/38ºC (un recalentamiento de 120ºF/68ºC). La tem-
aumentará en la medida en que aumente su temperatu- peratura de descarga resultante es de 295ºF/146ºC.
ra. Por consiguiente, es la temperatura del vapor (que
es parcialmente influida por la cantidad de recalen- Nótese que la temperatura de succión del sistema en la
tamiento de succión) que determinará la línea de Figura 9 era 80ºF/44ºC mayor que la del sistema en la
entropía constante a la cual sigue el proceso de compre- Figura 8. Esto se tradujo en aumento de 80ºF/44ºC en la
sión. Las leyes de física en este escenario nunca temperatura de descarga.
cambian: A una temperatura del vapor de succión mayor
entrando al compresor (resultando en una entropía Por cada 1ºF/0.6ºC de aumento en la temperatura de
mayor), mayor será el calor de compresión.
succión, se puede esperar un aumento aproximado de
1ºF/0.6ºC en la temperatura de descarga. Básicamente,
Por ejemplo, el sistema en la Figura 8 representa un sis-
cualquier condición del sistema que cause un aumento
tema de baja temperatura con R-22 operando a una
en la temperatura de succión resultará en un aumento
temperatura de succión saturada (TSS) de -20ºF/-30ºC y
casi igual en la temperatura de descarga.
100ºF/38ºC de temperatura de condensación saturada
(TCS), con un compresor abierto. La temperatura del
vapor de refrigerante a la salida del evaporador es de Algunas de las condiciones más comunes de un sistema
-15ºF/-25ºC (5º de recalentamiento). La línea de color que causan aumentos en la temperatura de succión son:
naranja refleja 40º de recalentamiento a la entrada del
compresor, y el calor de compresión (CDC) es de 27 A. Un ajuste de Recalentamiento alto. Esto se debe siem-
Bru/lb. La temperatura de descarga es de 215ºF/62ºC. pre revisar al arranque y ajustarse a las especifica-
ciones del fabricante del equipo. La VET del sistema
El sistema en la Figura 9 representa un sistema con las no está diseñada para regular la temperatura del
mismas condiciones de operación, utilizando un compre- vapor de refrigerante a la entrada del compresor. Al
sor hermético con enfriamiento de succión. El vapor de permitir que la VET del sistema opere en condiciones
SCALE CHANGE
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
12
13
0. 0. 0. 0. 4
0. 6 0. 0. 0. 0. 0. 0.2
0.
0.
5000
0.01 0.018 0.020 0.022 5000
0.017 0.2
5
4000
REFRIGERANTE 22 0.025
0.03
0.2
6
4000
3000 60 3000
0 7
58 0.2
0.04 56 0
2000 Compresor Abierto 0.05 54 0 2000
200
52 0
8
40ºF / 22ºC de Recalentamiento 50 0 0.2
180
0.10 1000
1000
Calor de
0
44
160F
Compresión
42
0.14
200 –
0
40
600 600
0
180 –
Co
38
180 0.2
0
ns
36
160 – 160 –
tan
0
34
400 400
0.3
0
140 – 140 –
t Te
320
120 – 120 –
215ºF / 62ºC Temp. de Descarga
280
0.5
rature
100 –
Presión (psia)
200 200
260
80 – 80 – 0.7
240
do
140 140
°F)
220
tura
60 – 60 – 1.0
o
200
100
rad
100
a
or S
180
atu
80 40 – 40 – 1.4 80
oS
Vap
160
60 60
ui d
20 – 20 – 2.0
140
Liq
120
40 0– 0– 3.0 40
100
30 4.0 30
80
20 20
7.0
40
-40 – -40 –
14 14
20
10.0
10
0
-60 – -60 – 14
8.0 ) 8.0
-F
-20
lb
6.0 u/ 20 6.0
Bt
-40
(
-80 – -80 – e
nt
-60
a 4.0
4.0
n st 30
Co
-80
3.0 i a 3.0
op 40
-100 – -100 – tr
En 50 Volumen Especifico (ft3/lb) 2.0
2.0
37 38 0.
39 .40
5 36 0. 0. 0
1.4
1.4 3 0. 70
0.
34
33
0.
2
-120 – -120 –
0.
1.0
1
0.3
1.0
0.3
0
0.3
9
0.8 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.8
0.2
0.6 0.6
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
SCALE CHANGE
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
12
13
0. 0. 0. 0. 4
0. 6 0. 0. 0. 0. 0. 0.2
0.
0.
5000
0.01 0.018 0.020 0.022 5000
0.017 0.2
5
4000 0.025 6
4000
3000
REFRIGERANTE 22 0.03 60
0.2
0 7
3000
58 0.2
0.04 56 0
2000 Compresor Abierto 0.05 54 0 2000
200
52 0
8
40ºF/22ºC de Recalentamiento 50 0 0.2
180
1400 0.07 0 1400
48
de succión @ Entrada del Comp.
160F
0
46
1000 0.10 1000
0
44
800 295ºF/146ºC Temp. de Descarga 800
0
42
0.14
200 –
0
40
600 600
Co
0
180 –
38
180 0.2
ns
0
36
160 – 160 –
tan
0
34
400 400
0.3
t Te
0
140 – 140 –
320
300
m pe
300 0.4
30 0
120 – 120 –
295ºF /146ºC Temp.
280
0.5
rature
100 –
Presión (psia)
200 200
260
80 – 80 –
de Descarga 0.7
240
( °F)
140 140
220
do
60 – 60 – 1.0
o
ura
200
100
rad
100
Sat
180
tu
80 40 – 40 – 1.4 80
Sa
or
160
ido
Vap
60 20 – 20 – 2.0 60
140
u
Liq
120
40 0– 0– 3.0 40
100
30 4.0 30
80
-20 – -20 – 5.0
60
20 20
7.0
40
-40 – -40 –
14 14
20
10.0
10 120ºF/68ºC Recalentamiento de
0
-60 – -60 – 14
8.0 8.0
Succión, aumento en la Temperatura
-20
6.0 20 6.0
-40
4.0 ta 4.0
ns 30
del Embobinado del motor
Co
-80
3.0 a i 3.0
op 40
-100 – -100 – tr
En 50 Volumen Especifico (ft3/lb)
2.0 2.0
37 38 0.
39 .40
5 3 6
0. 0. 0
1.4
1.4 .3 0. 70
34
0
33
0.
2
-120 – -120 –
0.
1.0
1
0.3
1.0
0.3
0
0.3
9
0.8 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.8
0.2
0.6 0.6
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
SCALE CHANGE
de retorno de líquido para asegurar una adecuada sub-dimensionado. Sin embargo, por cada condensador
temperatura del vapor a la entrada del compresor, es sub-dimensionado en servicio, probablemente miles
peligroso (potencial daño al compresor) e ineficiente más les falta mantenimiento. En la medida en que las
(el refrigerar la línea de succión conlleva a gastos aletas del condensador se le acumulen suciedad, la
operativos, y no tiene efecto alguno en la temperatu- restricción en el flujo de aire pondrá en peligro la
ra del producto). Al ajustarse apropiadamente, la capacidad de diseño del condensador.
VET del sistema mantendrá una temperatura de
succión menor a la entrada del compresor sin La Figura 11 muestra el sistema mencionado
sacrificar la vida del mismo y la eficiencia del sistema. anteriormente, pero con un condensador sucio. La
temperatura de condensación ha aumentado de
B. Aislamiento deficiente o faltante (Figura 10). Puede 100ºF/38ºC a 120ºF/49ºC y la temperatura de descarga
haber la tentación de usar un aislamiento más bara- resultante ha aumentado a 320ºF/160ºC.
to con pared de 3/8” de espesor. Esto debe evitarse.
En tramos largos de tubería o en casos en donde la La Figura 3 muestra un ejemplo de esta condición; es un
tubería de succión pasa por el ático, se recomienda compresor esperando fallar. Tristemente esto es
aislamiento con un espesor de pared de 1/2” ó 1”. fácilmente... y completamente... evitable.
C. Intercambiadores de calor líquido – succión. Esta es Figura 10 – Aislamiento Faltante en Línea de Succión
una situación clásica “robarle a Pedro para pagarle a
Pablo”. El vapor de succión frío sub-enfría el líquido,
lo cual asegurará una alimentación libre de vapor a
la VET. Lo hace, pero a expensas de una
temperatura más alta del vapor de succión. No solo Aislamiento
esto resulta en temperaturas de descarga más altas, Faltante
sino que también estas temperaturas del vapor de
succión más altas reducen la eficiencia del
compresor. Esto cancela cualquier ganancia de
eficiencia del líquido sub-enfriado.
SCALE CHANGE
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
12
13
0. 0. 0. 0. 4
0. 6 0. 0. 0. 0. 0. 0.2
0.
0.
5000
0.01 0.018 0.020 0.022 5000
0.017 0.2
5
4000 0.025 6
4000
3000
REFRIGERANTE 22 0.03 60
0.2
0 7
3000
58 0.2
0.04 56 0
2000 54 0 2000
0.05
200
Condensador Sucio – 120ºF/49ºC Temp. 50
52
0
0
0.2
8
180
1400 0.07 1400
de Condensador Compresor Hermético 0
48
0
46
0.10 1000
1000
120ºF/67ºC de Recalentamiento @ Entrada
0
44
160F
800 800
0
42
0.14
del Cilindro 200 –
0
40
600 600
0
180 –
Co
38
180 0.2
ns
36
160 – 160 –
tan
0
34
400 400
Temperatura 0.3
de Descarga
0
140 – 140 –
t Te
320
300 0.4 300
mpe
de 320ºF/160ºC
30 0
120 – 120 –
Presión (psia)
280
0.5
rature
100 – 200
200
260
80 – 80 – 0.7
240
o
urad
(
140 140
°F)
220
60 – 60 – 1.0
Sat
200
100 100
or
180
80 40 – 40 – 1.4 80
Vap
160
60 20 – 20 – 2.0 60
140
120
40 0– 0– 3.0 40
100
do
30 4.0 30
ura
80
-20 – -20 – 5.0
Sat
60
20 20
ido
7.0
40
Liqu
-40 – -40 –
14 14
20
10.0
10
0
)
8.0
-60 – -60 – -F 14 8.0
lb
-20
/
tu
6.0 (B 20 6.0
-40
te
-80 – -80 – an
st
-60
4.0 n 4.0
Co 30
ia
-80
3.0 op 3.0
tr 40
-100 – -100 – En
2.0 50 Volumen Especifico (ft3/lb) 2.0
37 38 0.
39 .40
36 0. 0. 0
1.4
1.4 35 0. 70
0.
34
33
0.
2
-120 – -120 –
0.
1.0
1
0.3
1.0
0.3
0
0.3
9
0.8 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.8
0.2
0.6 0.6
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
SCALE CHANGE
SCALE CHANGE
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
12
13
0. 0. 0. 0. 4
0. 6 0. 0. 0. 0. 0. 0.2
0.
0.
5000
0.01 0.018 0.020 0.022 5000
0.017 0.2
5
4000 0.025 6
4000
3000
REFRIGERANTE 22 0.03 60
0.2
0 7
3000
58 0.2
0.04 56 0
54 0 2000
2000
Condensador Sucio – 120ºF/49ºC Temp. de 0.05
200
52 0
8
50 0 0.2
Condensador Compresor Hermético
180
0.14
200 – Temperatura de Descarga disminuida a
0
40
180 –
Co
38
ns
36
160 – 160 –
tan
0
34
400 400
0.3
0
140 – 140 –
t Te
320
Temperatura de Descarga
30 0
120 – 120 –
280
0.5
de 320ºF/160ºC
rature
80 – 80 – 0.7
240
o
140
urad
140
°F)
Presión (psia)
220
60 – 60 – 1.0
Sat
200
100 100
or
180
80 40 – 40 – 1.4 80
Vap
160
60 20 – 20 – 2.0 60
140
120
40 0– 0– 3.0 40
100
do
30 4.0 30
ura
80
60
20 20
ido
7.0
40
Liqu
-40 – -40 –
14 14
20
10
Inyección de líquido a la entrada 10.0
0
8.0
-60 – -60 –
del Compresor con una Y1037 lb - F) 14 8.0
-20
/
6.0 VET Sensible a la Temperatura(Btu 20 6.0
-40
te
-80 – -80 –
t an
-60
4.0 ns 4.0
Co 30
ia
-80
3.0 p 3.0
ro 40
-100 – -100 – E nt
2.0 50 Volumen Especifico (ft3/lb) 2.0
37 38 0.
39 .40
5 36 0. 0. 0
1.4
1.4 .3 0. 70
34
0
33
0.
2
-120 – -120 –
0.
1.0
1
0.3
1.0
0.3
0
0.3
9
0.8 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 0.8
0.2
0.6 0.6
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
SCALE CHANGE
Evaporador
Y1037
Y1037
Condensador
Compresor Recibidor
Uno debe preguntarse, “Si el R-22 era un buen refrige- La “solución” real sería atacar el problema a la entrada del
rante para aplicaciones de refrigeración, ¿porque se compresor. Recuerde que por cada 1ºF/0.6ºC de cambio en la
desarrolló el R-502?” La respuesta es que el R-22 tiene temperatura de succión, habrá un cambio equivalente
algunas limitaciones como un refrigerante para aproximado de 1ºF/0.6ºC de cambio en la temperatura de
Página 8 / Folleto 10-207 (S1)
descarga. Esto puede ser tanto un aumento como una completamente, una válvula solenoide adicional,
reducción. Al saber esto, parece ser sencillo controlar la normalmente no se requiere.
temperatura de descarga controlando la temperatura de
succión. De aquí nace la válvula de inyección de líquido. La inyección de líquido puede usarse para reducir excesivas
temperaturas de descarga en procesos de compresión de
La Figura 13 muestra la aplicación de la válvula de inyección una sola etapa o para controlar la temperatura entre las
de líquido; Válvula de Expansión Sensible a la Temperatura etapas en un proceso de compresión de doble etapa.
Sporlan Y-1037. Su función es bastante sencilla: monitorear
la temperatura de descarga del compresor por medio de un Conclusión: Tal como se estableció hace dos décadas, el
bulbo sensor. Cuando la temperatura de descarga excede el recalentamiento de compresores ES hoy día, el problema de
ajuste de la Y-1037, esta inyecta una mezcla de líquido y campo más serio que hay. Muchos de los problemas y fallas
vapor saturado dentro de la línea de succión. Esto reducirá la de compresores pueden ser directamente relacionados con
temperatura del vapor de succión, lo cual a su vez, reduce la temperaturas de descarga altas.
temperatura de descarga. Al saber que la temperatura en
donde está localizado el bulbo sensor es 50-75ºF/28–42ºC Varias causas de esta condición existen y muchas pueden
menor que la temperatura real de descarga, el técnico puede solucionarse con un diagnóstico apropiado y acción
fácilmente seleccionar una Y-1037 con un ajuste de correspondiente. Los condensadores deben limpiarse según
tempera-tura basado en la máxima temperatura de descarga sea necesario para mantenerlos operando a su capacidad de
deseada. Si el punto deseado para que la Y-1037 comience a diseño. La temperatura del vapor de succión debe
inyectar líquido es una temperatura de descarga de mante-nerse dentro de los límites aceptables ajustando la
280ºF/138ºC, entonces el ajuste de la Y-1037 será de 205ºF VET del sistema correctamente y aislando la línea de
(280-75)/96ºC (138-42). El sistema en la Figura 12 ilustra el succión debidamente. No se debe permitir que los
beneficio de la inyección de líquido. compresores operen a presiones de succión anormalmente
bajas, ya que esto llevará a temperaturas de descarga
La Y-1037 responde a la temperatura solamente. No hay más altas.
conexión de ecualizador y la presión no influye en su
operación. El bulbo sensor deberá sujetarse fijamente 6” (15 Con algunos refrigerantes y aplicaciones, se requiere de
cm) alejado de la válvula de servicio de descarga del métodos adicionales para aliviar las altas temperaturas de
compresor para un control preciso. Se recomienda aislar descarga. Esto puede lograrse hasta cierto grado con un
el bulbo para evitar que las temperaturas ambientales abanico que enfríe el cuerpo del compresor. Para controlar
influyan en la temperatura del bulbo. La conexión de este problema completamente, una Válvula de Expansión
entrada de la Y-1037 debe ser conectada a una fuente de Sensible a la Temperatura de Sporlan, la cual monitorea la
refrige-rante líquido libre de vapor; la conexión de salida temperatura de descarga, puede usarse. Inyectando
debe ser conectada a la línea de succión 12”-18” (5-7 cm) líquido/vapor saturado dentro de la línea de succión
alejada de la válvula de servicio de succión del compresor. reducirá la temperatura del vapor recalentado, y a su vez
Dado que la Y-1037 tiene la habilidad de cerrar reducirá las temperaturas de descarga excesivas.