Modelo:

450 KPD 2506TA

Tipo de Servicio

Emergencia Continuo
Equipo Standard
kW (kVA) kW (kVA)
Motor Perkins, 2506A-E15TAG3 450 (563) 410 (513)
Generador Weg, 311AIIH
Combustible DIESEL

Frecuencia 60 Hz.

Velocidad motor 1800 rpm

Panel de control DSE 7320

Nuestro modelo 450 KPD 2506TA ha sido diseñado para proveer

energía de forma limpia y eficiente, reduciendo sus gastos de
combustible.
Así mismo nuestras diferentes configuraciones permiten ofrecerle
un producto acorde a sus necesidades específicas, reduciendo
ocupación de espacios y minimizando gastos de instalación.

Servicio emergencia
Este equipo suplirá la energía comercial a su máxima capacidad cuando
esta falle, o varíe el voltaje por un periodo de tiempo limitado no existe
tolerancia para sobrecarga.
 Nota importante. A partir de 1600 metros sobre el nivel del
Servicio continuo
mar, este equipo perderá 1 % de su capacidad cada 200 metros
Suplirá la energía comercial a su máxima capacidad sin límite de horas y
ocasionalmente podrá suministra una sobrecarga de 10%(servicio adicionales a 30°C. (ver gráfica de motor).
emergencia), esto solo por tiempo limitado.

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 MOTOR: PERKINS, modelo 1106D-E66TAG4
Datos técnicos básicos
Número de cilindros………..……………………………………….. 6
Arreglo de cilindros………………..............Vertical en línea
Ciclos……………………………………………………………………….. 4
Aspiración……..……………… Turbo cargado y pos enfriado
Relación de compresión…………..…………….……..……. 16:1
Diámetro………………………………………..……………. 137 mm
Carrera…………………………………………………………. 171 mm
Capacidad cúbica………………………….…………… 15.2 litros
Dirección de rotación………… anti-horario vista volante
Orden de disparo…………………………………. 1, 5, 3, 6, 2, 4

Condiciones de prueba
Temperatura de aire…………………………………………… 25°C
Presión barométrica………………………………………. 100 kPa
Humedad relativa………………………………….……………. 30%

Nivel de sonido
Sin silenciador ni tubería a 1 metro……………..….. 105 dB

Radiador
Área de frente…………………………..…………………. 1.006 m2
Material de construcción………..………………….… Aluminio
Ancho cara…………………….……………………………… 1048 mm Sistema de escape
Alto de cara……………………….…………………………. 1100 mm Máxima presión de retorno (1800 rpm)…………… 6.8 kPa
Tamaño de salida escape……………………… 150 mm ( 6”)

Sistema de enfriamiento Sistemas de inyección

Capacidad total……………………….…………………. 58.0 litros
Tipo de inyección……………………………………………… MEUI
Temperatura máxima de tanque………….…………… 107°C
Bomba de inyección de combustible………. gear driven
Rango de operación de termostato………....... 88 – 98 °C
-1800 rev/min………………………………………. 457 litros/hr

Sistema eléctrico Sistemas de combustible

Tipo……………………….………………………..negativo a tierra
Tipo de gobernación…………………………………. Electrónica
Alternador……………… 24 volts, 70 amperes, salida DC
Motor de arranque…….……………………………….. 24 volts
Capacidad motor de arranque……………………… 7.5 kW

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 GENERADOR: WEG, modelo GTA 311AIIH
Especificaciones
Generador síncrono trifásico, tipo industrial, sistema de excitación BRUSHLESS (sin escobillas), con
regulador automático de tensión, carcasa de chapa de acero, eje fe acero SAE 1040/1045, aislamiento
clase “H” (155°C), impregnación con aislante de alta rigidez, fabricado de acuerdo a las normas indicadas
abajo, con las siguientes características:

Ítem……………….................................................... A Brida…………………………………………………………. SAE 0

Modelo……………………………….……………………… GTA
Grado de protección……….…………………………. IP21
Método de enfriamiento….…………………… Abierto
Forma constructiva………………………………….. B15T
Factor de servicio……………………………………… 0.80
Régimen de operación………………………… Continuo
Stand By
Clase aislamiento………………….………………………… H
Temperatura ambiente (°C)…………………….……. 40
Regulador automático de tensión............ Incluido
Polaridad…………………………..…………………… 4 polos
Paso del bobinado………………..……………………… 2/3

ENFRIAMIENTO DEL GENERADOR: Mediante soplador centrifugo acoplado.

EXCITACION EN DERIVACION: El sistema de excitación obtiene su potencia de la salida principal del

generador, eliminando la necesidad de una fuente de potencia separada para la excitación. Este
sistema de excitación, combinado con el generador de baja reactancia incluye un sistema que
proporciona suficiente corriente de cortocircuito para una apertura selectiva de dispositivos
instantáneos de sobrecorriente. Opcionalmente se puede proporcionar generador con magneto
permanente (PMG), el cual aísla el sistema de excitación de los efectos de distorsión causados por
cargas no lineales.

Rangos de voltaje
Voltaje Fases F.P. Emergencia Amperes
(plena carga)
480/277 3 0.8 677
440/254 3 0.8 740
380/219 3 0.8 855
220/127 3 0.8 1480

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 Controlador DSE 7320, (ó mini tablero MT DSE 7320)
MT DSE 7220 es un módulo de
control de arranque Automático
con falla de red para aplicaciones
de control de un generador. Los
módulos se han diseñado para
operar con motores
convencionales y electrónicos
ofreciendo avanzadas
características de protección y
monitoreo.
Es un módulo de fácil operación,
incluye eun reloj en tiempo real
para mejor registro de eventos y
monitoreo de operación a bajo
costo, standby mutuo para reducir
el desgaste del motor.
CARACTERISTICAS
Reloj en tiempo real.
Pantalla LCD de 132x64 pixeles .
Monitoreo de kWh.
Mensajes SMS
Modo de ahorro de energía.
Comunicación con DSENNet
Comunicación Ethernet
Mantenimiento preventivo.
Protección por sobre carga kW
Protección por carga
desbalanceada.
BENEFICIOS
Los periodos de mantenimiento se
pueden configurar para mantener
un óptimo mantenimiento del
motor.
Comunicación Ethernet
proporciona monitorea avanzado
a bajo costo.
Extenso monitoreo de operación.
El mantenimiento preventivo evita
el costoso tiempo fuera de servicio
del motor.
450 KPD 2506TA DIESEL
Medición.
Este módulo provee de medición vía
la pantalla de cristal líquido con la
siguiente lista:
Generador:
Voltaje, Corriente, Frecuencia, kW,
kVA, kWh, kVAr, kVArh, kVAh.
DESCRIPCIÓN
Motor:
Módulo de control automático con
falla de suministro. El módulo se usa R.P.M., Presión de aceite,
para monitorear el suministro de temperatura de refrigerante, horas de
normal y automáticamente arrancar operación, voltaje de carga, voltaje de
un generador que se encuentra en batería.
reposo. El módulo indica el estado de
operación y las condiciones de falla, Red comercial:
automáticamente parando el equipo Volts: L1-N, L2-N, L3-N
e indicando la falla del motor Volts: L1-L2, L2-L3, L3-L1
mediante una pantalla de cristal
Amp.: L1, L2, L3
líquido LCD y su led apropiado para el
Frecuencia: Hz
panel frontal.
También es posible monitorear la
operación del sistema local o
remotamente.
Fácil control de botones
La operación del módulo es por
medio de botones de control (con la
facilidad de bloqueo de seguridad)
montados en el frente del panel, con
botones para Paro/Restablecimiento,
auto, manual y Arranque. Los
primeros tres botones tienen un led
de indicación de selección.
Adicionalmente los botones proveen
de DESPLAZAMIENTO ATRAVES DE LA
PANTALLA LCD y VISUALIZACIÓN DE
EVENTOS.
Control por microprocesador.
El módulo cuenta con un NOTA IMPORTANTE.
microprocesador de control de 16 bit Este control va colocado
y una comprensible lista de directamente en la planta, en el
temporizadores y secuencias gabinete MT DSE 7320, cuando es
configuradas. Esto permite lograr versión manual - automática, ó en el
especificaciones exigentes. También gabinete del tablero de control y
se provee de facilidades de transferencia solo para la versión
expansión. automática, según se solicite.
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 Especificaciones generales del equipo

Datos Generales
Capacidad Base-tanque de combustible 1100 litros

Peso sin combustible 3150 kgs

Capacidad sistema de lubricación (aceite) 62 litros
Capacidad total sistema de enfriamiento 58 litros

Consumo de combustible
Servicio, carga Litros/hora duración de tanque
(horas aproximadas)
Emergencia 100% de carga 100 6
Continuo 100% de carga 90 6.6
Continuo 75% de carga 69 8.6
Continuo 50% de carga 48 12.5

MATRIZ PLANTA
Ciudad de México Lerma
Carretera México- Toluca 5631, Camino a Cristo Rey 38,
Interior 403, Colonia Cuajimalpa, San Miguel Ameyalco,
Delegación Cuajimalpa, C.P. 05000 Lerma, Estado de México
Conmutador (55) 2452 0480, (55) 2452 0481 Teléfono: (728) 281 01 62

SUCURSAL
Cancún
Teléfono: (998) 271 00 70

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