M-20

NOV-06

Lubricador y Válvula de
Contrapresión

MANUAL DE OPERACION
 ADVERTENCIA:
Este manual tiene el propósito de ilustrar e informar al usuario sobre
las características y uso apropiado de los productos MMA. Sin
embargo dado que las operaciones envueltas implican riesgos, deben
ser realizadas por personal entrenado y calificado. MMA no se
responsabiliza por los daños y pérdidas que se puedan producir por
el uso impropio de nuestros productos, la falta de medidas de
seguridad, productos que hayan sido reparados por otros o productos
dañados por almacenamiento o manipuleo inadecuado.
Ante cualquier duda o necesidad de asistencia no dude en
comunicarse con MMA o cualquiera de sus representantes.

NOTA: MMA se reserva el derecho de hacer cambios de diseño sin notificación previa.

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LUBRICADOR Y VALVULA
DE CONTRAPRESION:
1.Características generales.
Los lubricadores MMA han sido diseñados
para colocar y extraer las válvulas
contrapresión (Back Pressure Valve, BPV)
MMA de colgadores de tubing simples o
múltiples, bajo presión y en forma eficiente y
segura (máxima presión de trabajo 5000
y10000 psi). Son aptos también para la
colocación y remoción de tapones de
prueba, o de tapones de control y tapones
VR en las salidas laterales de carreteles y
cabezas de pozo.
El uso de la BPV se recomienda en los
siguientes casos:
a- Antes de equipo de terminación.
b- Para la prueba hidráulica del árbol de
surgencia.
c- Antes de montar RIG para Workover y
prueba de BOP.
d- Para el desplazamiento de fluidos a
través de la BPV.
El equipo está compuesto por un yugo de
acero fundido y una barra de acero
inoxidable pulida y calibrada de diámetro 1-
1/8". Para la empaquetadura de la barra se
utilizan chevrones de PTFE. Para el
movimiento de la barra se provee una llave
de fricción. Se incluyen en el equipo los
adaptadores para colocación y remoción de
la BPV.
Existen 2 tipos de Válvula de Contrapresión:
Simple retención: bloquea la presión del pozo
y permite el bombeo de fluido para ahogue.
Doble retención o dos vías: bloquea la
presión en ambas direcciones permitiendo la
prueba hidráulica del árbol de surgencia.
Los lubricadores se fabrican en distintas
carreras de trabajo: 36”, 72" y 144".
El lubricador de carrera 36" se provee con
conexión inferior de brida 2-1/16" y es la más
apropiada para la manipulación de tapones
de control y tapones VR en las salidas
laterales. Los lubricadores de carrera 72" y
144" se proveen con rosca inferior de
diámetro 2-3/8", 2-7/8" y 3-1/2" API EU y
están diseñadas para alcanzar los elementos
alojados en los colgadores.
de
A pedido del cliente pueden proveerse
distintos accesorios de adaptación.
2-Recomendaciones
Generales
Para lograr óptima eficiencia y seguridad de
servicio del lubricador es aconsejable
atender las siguientes recomendaciones:
- La instalación y remoción de BPV bajo
presión es una operación delicada y que
implica riesgos. Se deberá informar a las
personas involucradas sobre la operación y
los riesgos que esta implica. Se deberá
establecer un medio de comunicación claro y
directo con el supervisor de perforación u
otras personas involucradas en la operación
- Cuando el Lubricador esta instalado en la
armadura todas las operaciones de alivio o
ecualización de presiones deben hacerse
manipulando lentamente las válvulas aguja
del lubricador.
- Se deberán utilizar medios de elevación
apropiados y en todos los casos utilizar el
arnés de seguridad.
- En el transporte y manipuleo no apoyar
objetos pesados sobre el equipo.
- Al levantar el equipo hacerlo de modo tal
que no cause flexión sobre los caños de
prolongación, la barra o la tubería de
bloqueo.
- En todo momento debe tenerse especial
cuidado en no dañar la barra pulida y
calibrada, ya que esto afectaría seriamente el
funcionamiento del equipo.
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- Si se va a trabajar con una armadura de
producción de gas se recomienda agregar
anticongelante o glicol en el pasaje para
prevenir la formación de hielo en la BPV o el
Lubricador.
3- Trabajos previos:
(Ver fig.C302 y C303)
a. Verificar diámetro de Armadura de
Surgencia y Colgador de Tubing.
b. Verificar presión de Armadura de
Surgencia.
c. Verificar que la carrera del lubricador sea
mayor que la altura la armadura de
surgencia. Si se van a utilizar adaptadores
sobre la tapa árbol se deberá tener en
cuenta la altura de estos.
d. Registrar medida de altura del árbol para
poder referenciar en el vástago pulido del
lubricador
e. Definir que tipo de BPV se utilizará . La
BPV de 2 vías solo se usa para la prueba
de la armadura de surgencia.
f. Desplazar fluido existente en columna,
por 2 a 3 m3 de agua tratada, con la
finalidad de limpiar el alojamiento en el
colgador de tubing.
g. Cerrar válvula sobre maestra y maestra,
contando las vueltas de volante, con el fin
de detectar si alguna de las válvulas
presenta problemas de pasaje.
h. Cerrar válvulas laterales y de producción.
i. Asegurar vástago de lubricador de
manera que no pueda caer
accidentalmente, ajustando prensa
empaquetadura(4) y colocando llave de
fricción.
4- Instalación de la VCP:
(Ver fig.C302)
a. Izar el Lubricador y dejar a una altura
aproximada de 1m. del piso, al lado de
armadura de surgencia.
b. Aflojar los prensa empaquetadura(4) para
permitir que el extremo de conexión(7)
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salga de la manga. Una vez realizado
este pequeño desplazamiento, ajustar
nuevamente los prensa empaquetadura
para volver a sujetar el vástago(6).
c. Instalar adaptador para colocar de
Válvula contrapresión, asegurando el
perno(21) con el tornillo allen(22).
d. Roscar la válvula de contrapresión al
adaptador, como máximo 6 vueltas.
e. Aflojar prensa empaquetadura de vástago
y guardar dentro de manga.
f. Ajustar prensa empaquetadura, para
asegurar que el vástago no se deslice
involuntariamente.
g. Verificar que al montar el lubricador sobre
la tapa árbol, la BPV no llegará hasta la
esclusa de la válvula esclusa de
maniobra. Si llega, abrir la válvula.
h. Montar/instalar Lubricador.
i. Siempre tener la válvula de bloqueo
parcialmente abierta y válvula de venteo
cerrada. Una vez instalado lubricador,
retirar tapón hexagonal(16) e instalar
manómetro .
j. Presurizar árbol, abriendo lentamente las
válvulas maestra y sobre maestra..
Verificar que no se presenten fugas al
exterior, identificar presión en manómetro.
4.1 Descenso del Vástago.
(Ver fig.C302 y C304)
a. Colocar llave de fricción en ventana de
lubricador, asegurando vástago.
b. Aflojar levemente los prensa
empaquetadura(4), solo lo suficiente
para permitir desplazamiento. NO
AFLOJAR EXCESIVAMENTE PARA NO
PERDER CONTROL DEL DESCENSO.
c. Comenzar el descenso empujando el
vástago(6) pulido con llave de fricción,
hasta hacer contacto con el colgador de
tubing.
d. Tomar lectura de marcación de vástago
pulido. Medir este punto con cuerpo
lubricador, registrar medida.
e. Girar en sentido horario hasta terminar
de enroscar el adaptador de Instalación,
 y encastrar la espina en la ranura de la
BPV, seguir girando hasta encontrar
comienzo de filete de rosca hembra. d.
Cambiar sentido trabajo llave de fricción.
f. Para una instalación efectiva, la BPV
debe girar 5.5 vueltas hasta hacer tope
el sello exterior de la misma contra el e.
primer filete de la rosca especial hembra
del colgador de tubing. Agregar pasta
esmeril para aumentar contacto entre
llave de fricción y vástago. Se deberá f.
limpiar pasta esmeril antes de subir
vástago. g.
g. Como referencia, tener en cuenta que
cada vuelta de BPV avanza ¼” o 6.3 h.
mm. Se recomienda verificar este
avance en el vástago el cual está
marcado con puntos cada 5”. Para una
correcta instalación de la BPV el vástago i.
debe haber descendido 33 mm. aproxi
madamente
DIFERENCIAL DE PRESION MAYOR A
150 Psi.
Una vez el vástago ubicado en su
totalidad dentro del Lubricador ajustar
prensa empaquetadura(4) y cerrar
válvula de venteo(17).
Abrir válvula de bloqueo(20) y ecualizar
presiones. Ventear totalmente la presión
a través de válvula de venteo (observar
manómetro).
Abrir válvulas de ala y verificar que
definitivamente la presión es cero.
Verificar si el cierre BPV es
completamente hermético.
Cerrar válvulas sobre maestra, con el fin
de asegurar que no caerá ningún objeto
accidentalmente en el desmonte de
lubricador.
Desmontar Lubricador.

4.2 Ascenso del vástago.

(Ver fig.C302 y C304)

a. Una vez fijada BPV, se debe traccionar

el vástago(6) para desencastrar perno de
arrastre y comenzar a desenroscar
(sentido antihorario) el adaptador de
Instalación. Esta deberá girar
aproximadamente 8 vueltas hasta
separarse de la rosca interna de la BPV.
Para asegurarse que no se esta
desenroscando la BPV se deberá
verificar que el torque requerido sea
bajo.
b. Comenzar el ascenso del vástago, con la
ayuda de llave de fricción, traccionar el
mismo en recorridos cortos de
aproximadamente 5” cada uno.
c. En caso de haber presión en el pozo,
cerrar válvula de bloqueo del lubricador y
abrir media vuelta la válvula de venteo.
Esta operación es para generar un
diferencial de presión que ayude a elevar
el vástago. Se deberá observar
manómetro. NO GENERAR

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6
 n. Seguir girando en el mismo sentido
5-Extracción de la BPV: aproximadamente 2.5 vuelta más hasta
sentir un aumento del torque.
(Ver fig.C302 y C304) o. Será necesario realizar mayor fuerza,
ya que hay que despegar sello exterior
de BPV. del alojamiento en colgador de
5.1 -Operación de Descenso TBG. Si es necesario agregar pasta
de Vástago esmeril para aumentar la fricción entre
la llave y el vástago .Se deberán girar 6
vueltas hasta desenroscar
a. Verificar diámetro de Armadura de
completamente la BPV.
Surgencia.
p. Una vez aflojada la BPV. Retirar pasta
b. Desplazar fluido existente en columna,
esmeril, si se coloco.
si lo hubiera, por 2 a 3 m3 de agua
tratada, con la finalidad de limpiar rosca
de hembra de BPV. 5.2 -Operación de Ascenso
c. Izar Lubricador y dejar a una altura de vástago
aprox. de 1m. del piso, al lado de
armadura de surgencia.
d. Aflojar prensa de vástago para permitir a. Traccionar el vástago para verificar que
que el extremo de conexión salga de la la BPV fue removida.
manga. Una vez realizado este b. Comenzar el ascenso del vástago(6),
pequeño desplazamiento, ajustar con la ayuda de llave de fricción
nuevamente los prensa a fin sujetar el traccionar el mismo, en recorridos
vástago. cortos de aproximadamente 5” cada
e. Instalar adaptador para extraer BPV. uno, hasta pasar válvula maestra.
f. Aflojar prensa de vástago y guardar c. Cerrar válvulas maestra.
dentro de manga. d. En caso de haber presión en el pozo,
g. Ajustar prensa, para asegurar que el cerrar válvula de bloqueo en lubricador
vástago no se deslice y abrir válvula de venteo(17). Esta
involuntariamente. operación es para generar un
h. Corroborar altura del árbol y analizar si diferencial de presión que ayude a
es necesario utilizar o no prolongador elevar el vástago. Se deberá observar
en vástago de Lubricador. manómetro. NO GENRAR
i. Montar/instalar lubricador. DIFERENCIAL DE PRESION MAYOR
j. Colocar llave de fricción en ventana de A 150 Psi.
lubricador, asegurando vástago. e. Una vez el vástago ubicado en su
k. Aflojar ligeramente los prensa de totalidad dentro del Lubricador, ajustar
vástago, solo lo suficiente para permitir prensa chevrones para permitir algún
desplazamiento. NO AFLOJAR desplazamiento involuntario de
EXCESIVAMENTE PARA NO PERDER vástago.
CONTROL DEL DESCENSO. f. Cerrar válvula de venteo.
l. Cerrar válvula de venteo del lubricador g. Abrir válvula de bloqueo(20), ecualizar
y abrir la de bloqueo. presiones y volver abrir nuevamente
m. Deslizar vástago y hacer contacto con válvula de venteo. Ventear totalmente
BPV. Girar en sentido horario la presión atrapada (observar
aproximadamente 5.5 vueltas, la manómetro).
herramienta presionará el obturador de h. Abrir válvulas de ala (wing valves) y
la BPV igualándose las presiones por verificar que no haya presión.
debajo y por encima de esta (observar i. Cerrar válvula esclusa sobre maestra.
manómetro). j. Desmontar Lubricador.

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 C303

C304

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Contingencias:
a. Si no es posible retirar la BPV con el
torque habitual (el que un operador es
capáz de hacer sobre la llave de
fricción) se deberá detener la maniobra.
Es probable que la formación de
hidratos ente BPV y colgador de tubing
sea el motivo del problema. Si la BPV
instalada es de una vía, sin desenroscar
la herramienta de extracción, inyectar
agua limpia (aproximadamente 2 a 3
m3). Si la BPV sigue requiriendo torque
excesivo se deberá retirar la
herramienta, retraer la barra y
despresurizar árbol e inyectar
anticongelante (metanol o glicol), dejar
actuar aproximadamente 20 minutos. SI
la BPV instalada es de dos vías se
deberá retirar la herramienta, retraer la
barra y despresurizar árbol e inyectar
anticongelante (metanol o glicol), dejar
actuar aproximadamente 20 minutos.
b. Si al enroscar herramienta de
extracción, esta se traba antes de las
vueltas necesarias para pinchar
obturador, se puede intentar recuperar
la herramienta aplicando torque en
sentido horario pero sin aplicar excesivo
torque ya que al hacerlo se estará
ajustando excesivamente la BPV
dificultando su extracción. Si no es
posible recuperar la herramienta se
deberá presurizar el árbol para igualar
las presiones por debajo y por encima
de la BPV. Luego se podrá retirar la
BPV girando en sentido antihorario.

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6. Instalación del tapón para
remover válvula (tapón
VR.).
(Ver fig.C305)

Cuando se desee remover una válvula

instalada en una salida lateral, utilizar un
lubricador de 36" (Herramienta de remover
válvula) y proceder del siguiente modo:
a Colocar el Adaptador para tapón V.R. en el
extremo barra. Esto se logra mediante la
espina (3) asegurada por el prisionero Allen
(5).
b Colocar el tapón V.R. en el adaptador. Este
tiene dos bolillas y un resorte que brindan
una fijación segura del tapón V.R.
c Cerrar la válvula lateral del carretel y
conectar el lubricador a esta.
d Abrir la válvula de bloqueo y cerrar la válvula
de venteo.
e Abrir la válvula lateral.
f Utilizar la llave de fricción para desplazar la
barra. Una vez que el tapón hizo tope contra
el carretel, enroscarlo girando hacia la
derecha y ajustar para lograr el sellado de la
rosca.
h Abrir lentamente la válvula de venteo para
aliviar la presión y verificar el correcto cierre
del tapón V.R.
i Retirar la barra con la llave de fricción.
j Retirar el equipo de la armadura. La válvula
de ala puede ser ahora retirada o
reemplazada.

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(1657) Villa Loma Hermosa
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