JAPON PONDRA EN MARCHA LA MAYOR PLANTA PRODUCTORA DE

HIDROGENO VERDE DEL MUNDO

¿ Sabías que todos nuestros sistemas de combustión actuales (motores,

calderas, etc) funcionan con hidrógeno?

HIDROCARBURO = HIDRÓGENO + CARBONO

Def. HIDROCARBURO: Los hidrocarburos son compuestos orgánicos
formados únicamente por átomos de carbono e hidrógeno
Poco a poco, los que luchamos por las fuentes de energía limpias estamos
consiguiendo que cambie el paradigma energético desde los actuales
combustibles basados en hidrógeno sucio (HIDROCARBUROS) a los
combustibles basados en hidrógeno limpio (AGUA).
Tras el desastre nuclear de Fukushima, Japón está comenzando a fabricar
una nueva planta de producción de hidrógeno obtenido por electrolisis a
partir de agua en dicha ciudad. A continuación se dan los primeros
detalles de la misma.

Toshiba, la eléctrica Tohoku Electric Power y la energética Iwatani prevén,

tras una inversión de varios miles de millones de yenes, que la mayor planta
productora de hidrógeno verde del mundo esté operativa en 2020.

Esta se situará en la región de Fukushima y con ello pretenden hacer

realidad el “mayor sistema de producción de hidrógeno limpio del
mundo“, el cual abarcará “todos los procesos desde el almacenaje y el
licuado al transporte y su uso”.
Las tres empresas dedicarán un año a investigar “la configuración y
especificaciones” de estas instalaciones con el objetivo de que todo el
ciclo para generar hidrógeno (una fuente de energía que no emite gases
contaminantes) pueda ser lo más limpio posible.

El objetivo es producir hidrógeno aplicando electrólisis al agua (para

romper su molécula y obtener átomos de hidrógeno puro) usando
corrientes producidas por instalaciones de energía solar y eólica situadas
en la propia planta.
Según el plan inicial, Toshiba supervisará la construcción de la planta,
Tohoku Electric preparará las líneas de transmisión y Iwatani se encargará
de lo relacionado con el almacenamiento y distribución del hidrógeno.

El proyecto forma parte de una iniciativa del Ministerio de Economía,

Comercio e Industria y el Gobierno de la prefectura de Fukushima.

El gas producido en la planta será principalmente distribuido a estaciones

que darán servicio a vehículos que funcionen con hidrógeno. Se calcula
que estas instalaciones podrían producir unas 900 toneladas de hidrógeno
al año, lo suficiente para abastecer a unos 10.000 de estos vehículos.

Las autoridades niponas esperan que el proyecto pueda ayudar a

regenerar la prefectura de Fukushima, que ha perdido más población de
lo habitual debido al accidente atómico de 2011, con la creación de
empleo y potenciando a todas las industrias periféricas.

Pulsa PLAY para ver el video reportaje:

Planta de hidrógeno en Yokohama, Japón – Informe – Matías Antico

Algunas características del hidrógeno:

 El hidrógeno es el elemento más abundante del Universo y uno de los
más abundantes de la naturaleza.
 Es un combustible inagotable que no produce emisiones
contaminantes ni de efecto invernadero y que puede ser producido
por diversos métodos y utilizando fuentes energéticas autóctonas y
renovables.
 Producido con renovables, representa una alternativa sostenible a los
combustibles fósiles.
 Producido a partir de la electrolisis del agua mediante energía
eléctrica de origen renovable, cierra un ciclo natural y limpio.
  Está llamado a ser uno de los protagonistas del inminente futuro
modelo energético.

Importante diferenciar entre los motores de combustión de hidrógeno y los

vehículos de pila de hidrógeno. El funcionamiento de los vehículos de pila
de hidrógeno consiste en hacer funcionar un motor eléctrico alimentado
por la electricidad obtenida a partir de unos depósitos de hidrógeno
comprimido implementados en un vehículo de nuevo diseño y nueva
fabricación. Sin embargo, una alternativa más barata que permite
aprovechar los motores actuales consiste en adaptar al funcionamiento
100% con hidrógeno o dual (fósil/hidrógeno) cualquiera de los motores de
combustión de hidrocarburos ya existentes convirtiéndolos además en
vehículos no contaminantes.
De esta forma, gracias a la implementación de esta tecnología los
vehículos actuales se pueden convertir a hidrógeno siendo una excelente
alternativa frente al coste que supone la adquisición de los vehículos que
usan celdas de combustible de hidrógeno, los cuales han de ser fabricados
totalmente nuevos desde cero.