D-series

B35D I B40D I B45D I B50D

MkVII
Knickgelenkte Muldenkipper

1
 Mehrwert
Wenn Sie nach einer Maschine
suchen, die Ihnen wirklich mehr
liefert, wählen Sie die knickgelenkten
Muldenkipper von Bell.
Die Muldenkipper der D-Serie transportieren Material in kürzeren
Umlaufzeiten und mit dem geringsten Verbrauch in der jeweiligen
Nutzlastklasse. Die zuverlässigen Maschinen zeichnen sich durch
langlebige Rahmenkonstruktionen und gewichtsoptimierte
Komponenten aus. Mit ihrem robusten Pendelgelenk, der
Knicklenkung und ihrer traktionsstarken EM-Bereifung meistern
Bell Muldenkipper jede Rampe, bei jedem Wetter.

Die Kabine wurde in Haptik und Optik

Die weitreichende Verwendung von
hochfesten, gewichtsoptimierten
Komponenten gewährleistet ein
führendes Nutzlast/
Leergewichtsverhältnis in der jeweiligen
Klasse.
Mit der Off-Road-Bereifung und den
niedrigen Betriebsgewichten kommen
Bell Muldenkipper auch im schwierigsten
Gelände immer weiter.
überarbeitet und bietet überzeugenden
Fahrerkomfort u.a. durch ein zentrales
Bedienfeld und einen niedrigen
Lärmpegel.
Die verbrauchsoptimierten Motoren der
Stufe 3b gewährleisten unter allen
Betriebsbedingungen optimale
Kraftentfaltung ohne Kompromisse. Die
erstklassige Emissionstechnik
gewährleistet schnelles
Ansprechverhalten des Motors und
zuverlässige Kaltstart-Leistung.

Technische Daten B35D B40D B45D B50D

Gesamtleistung 295 kW 335 kW 375 kW 375 kW

Betriebsgewicht
Leer 28 230 kg 29 850 kg 32 980 kg 34 520 kg
Beladen 60 730 kg 66 851 kg 73 980 kg 79 920 kg

Muldeninhalt (SAE 2:1) 20.5 m3 23 m3 25.5 m3 28 m3

Nennnutzlast 32 500 kg 37 000 kg 41 000 kg 45 400 kg

2
Verbesserungen, wie neueste kraftstoffsparende
Abgasnachbehandlungssyteme, Can-Bus gesteuerte Elektronik und eine geräumige
Kabine mit bahnbrechenden Bedienungskonzepten helfen Ihnen, Ihre Produktivität und Einsatzzeiten zu
optimieren.

3
 Transportlösung
Das Zwischenachsdifferenzial verteilt
unter normalen Bedingungen die Kraft
gleichmäßig an jede Achse. Dort gelangt
die Kraft über Differenziale an die Räder
mit der besten Traktion.
Die Frontfederung minimiert die
Schwingungsbelastung und reduziert
Rollbewegungen:größter Fahrkomfort für
hohe Produktivität.
Klassenführende Leergewicht/
Nutzlastverhältnisse gewährleisten,
Transportleistung umgesetzt wird. Das
senkt direkt Ihre Kosten und die Kosten
pro Tonne.
Der serienmäßige Retarder verzögert
das Fahrzeug automatisch, bringt
dadurch mehr Sicherheit und erhöht
die Standzeit der Bremsanlage.
4
Das Knickgelenk, große Federwege an
allen Achsen und die ausgeglichene
Gewichtsverteilung sorgen für beste
Off-Road-Eigenschaften.
Die optionale Heckklappe erhöht
das Ladevolumen und damit die
Transportleistung.
Das vollautomatische Sechs-Gang- Selbstsperrdifferenziale bzw. sperrbare
Getriebe mit Drehmomentwandler Differenziale sowie ein sperrbares
reduziert den Treibstoffverbrauch. Verteilergetriebe sorgen für beste
Traktion auch bei schwierigsten
Die elektronisch gesteuerte Verhältnissen.
Einspritzung optimiert den
Einspritzdruck auch bei niedriger Lange Federwege des Fahrwerks
Drehzahl. Das bringt ein gutes sorgen für ständigen Bodenkontakt
Kaltstartverhalten, guten Durchzug und und effektive Traktion unter allen
reduzierte Abgas-Schadstoffe. Bedingungen.
g

Bell Muldenkipper bringen Sie voran. Schnellere Umlaufzeiten und klassenbeste

Verbrauchswerte – mit Bell bewegen Sie Ihr Material zu den niedrigsten Kosten pro Tonne. Ein
führendes Leergewicht/Nutzlast-Verhältnis in der jeweiligen Fahrzeugklasse erlaubt Ihnen mehr Material

Transportmaschinen sind Bell-Muldenkipper universell einsetzbar und meistern schweres Gelände

ebenso wie steile Rampen oder tiefen Schlamm. Erfahren Sie selbst den Unterschied.

5
 Stabilitäts-
programm
Das durchdachte Konzept für härteste Einsätze
liefert aktive Kraft statt toter Masse.

Das niedrige Eigengewicht entlastet die gesamte Fahrzeugstruktur

und den Antriebsstrang. Zahlreiche weitere Einzellösungen, wie
die zuverlässige Elektronik mit umfangreichen Diagnosefunktionen
und gut geschützten Schaltkreisen oder die groß dimensionierten
Gelenkverbindungen sichern höchste Verfügbarkeit.

Die adaptive Getriebesteuerung bietet

über die gesamte Lebensdauer sanfte Kegelrollenlager im Knickgelenkbereich
Schaltvorgänge und erhört den gewährleisten eine lange Haltbarkeit.
Fahrkomfort.

Der hochfeste Stahlrahmen verbindet Schweres Gelände erfordert eine wirksame Fahrzeugfederung.

niedrigem Gewicht.
6
In allen Fahrzeugen gewährleisten
die Motor- und Ladeluftkühlung.
Vollgekapselte Zweikreis-Ölbadlamellen-
Bremsen bieten sehr gute
Bremsleistungen und eine längere
Lebensdauer gerade unter nassen und
schlammigen Bedingungen. Die
Bremsen sind praktisch wartungsfrei.
Der Getrieberetarder überzeugt mit Die intelligente Traktionskontrolle
einer hohen Bremsleistung und ermöglicht größtmögliche Traktion auf
reduziert Service-Zeiten. schwierigem Untergrund.
Die Hydraulik- und Getriebeölkühler
werden nur bei Bedarf durch einen
Lüfter unterstützt und tragen dadurch
zu einem niedrigen Verbrauch bei.
7
 Erleben Sie
die Technik
von morgen
schon heute
Die Kombination aus optimal abgestimmtem
Motor und gewichtsoptimiertem
Maschinenpaket stellt sicher, dass Bell
Muldenkipper eine sehr gute Ökobilanz
aufweisen.

den NOx-Gasen im Katalysator, um diese in ungefährlichen

Stickstoff und Wasser umzuwandeln.

zu 15 % Kraftstoffersparnis im Vergleich zu den bisherigen Bell

Muldenkippern.

Kraftstoffverbrauchs.

Weniger Emissionen

Besseres Ansprechverhalten des Motors

Besseres Drehmoment

Verbesserte Leistung

Niedrigerer Kraftstoffverbrauch

Höherer Wirkungsgrad des Motors

8
Bell Equipment hat sich für die SCR-Lösung entschieden, um die
Emissionsnormen der Stufe EU-IIIb & Tier 4i zu erfüllen.
TM
ist ein Abgasreinigungsverfahren, das speziell für den Offroard-Markt konzipiert
wurde.

Mit der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) können Sie gefährliche Stickoxide verringern
TM
nicht nur gut für die Umwelt; es ist auch
besser für Ihre Brieftasche.
9
 Arbeitsplatz
Warum Fahrer lieber hinter das Steuer eines BELL wollen?
Es ist die geräumige, leise und klimatisierte Kabine mit hohem Komfort, die den Unterschied
macht! Ausgerüstet mit allen Annehmlichkeiten für lange Arbeitsschichten.

Von der multifunktionalen Anzeige über den luftgefederten Sitz, das CD-Radio bis hin
zum neigungs- und höhenverstellbarem Lenkrad bietet die D-Serie alles, was das Fahren
einfach und bequem macht und so die Produktivität auf hohem Niveau gewährleistet.
Erleben Sie den unübertroffenen Komfort.

Innovation
Comfort Ride
Als Option für die Modelle B35D, B40D und B50D verfügbar, reduziert Comfort-Ride
Ganzkörperschwingungen auf ein Minimum und verbessert den Fahrkomfort nochmals erheblich.

10
 leicht verständlich Betriebs- und
Leistungsdaten und bietet vielfältige
Diagnosefunktionen.

Bedienmodul bietet per Tastendruck

zahlreiche produktivitätssteigemde
Funktionen, wie z. B. Begrenzung
des Muldenkippwinkels,
Endlagendämpfung der
Kippzylinder (hart/
weich), I-Tip-Funktion und
Geschwindigkeitsbegrenzung.

mitnehmen? Der serienmäßige

Getränkehalter und das
klimatisierte Kühlfach bieten die
Möglichkeit, Erfrischungen und
kleinere Speisen aufzubewahren.

Verständliche Instrumente und Bedienelemente sind in Griffweite des Fahrer

platziert und vereinfachen die Bedienung.

über das zentrale Bedienfeld vorgewählt.

Die adaptive Getriebesteuerung bietet über die gesamte Lebensdauer sanfte

Schaltvorgänge und erhöht den Fahrkomfort.

Die serienmäßige Klimaanlage mit Bedienelementen im PKW-Design sorgt auch

unter extremen Bedingungen für gute Sicht und ein Wohlfühl-Klima.

Der große gefederte Sitz sorgt in Verbindung mit dem Spiegelsatz für exzellente
Fahrzeugübersicht.

entspannten Fahren bei.

Die Frontaufhängung besteht aus einer A-Rahmenkonstruktion mit zwei -

unabhängigen hydro-pneumatischen Schwingungsdämpfern. Das Feder- mente. Diese passen ihre Federcharakteristik an den Ladezustand an und
und Dämpfungsverhalten ist optimal auf eine perfekte Kombination aus sorgen so für hohen Fahrkomfort auf Leer- und Lastfahrten.
Fahrkomfort und -sicherheit abgestimmt.
11
 Mit größter Siche

Das exklusive On-Board-Wägesystem zeigt dem Fahrer die aufgenommene Nutzlast

in Echtzeit – bereits im Ladevorgang. Eine "Notlauf-Funktion" kann eingestellt
werden, die den sicheren Betrieb bei erheblicher Überladung gewährleistet.

Die Parkbremse wird am stehenden Fahrzeug beim Schalten in den Leerlauf

(Neutral) automatisch aktiviert. Der Berganfahr-Assistent verhindert durch ein
drehmomentgesteuertes Lösen der Parkbremse ein Zurückrollen an Hanglagen.

12
erheit
Wir stehen im engen
Berechtigungscodes verhindern den
unbefugten Betrieb lhrer Maschinen.

Austausch mit unseren

Kunden und reagieren
schneller auf zukünftige
Veränderungen
am Arbeitsplatz das Abkippen, wenn sich das Fahrzeug in
Muldenkipper. Gerade
deshalb liefern wir
schon heute Fahrzeuge,
die auch morgen allen
Sicherheitsanforder-
ungen gerecht werden.

bremst das Fahrzeug über den Retarder

automatisch ab und vermeidet die
Überschreitung der betrieblich
zulässigen (oder gewünschten)
Höchstgeschwindigkeit.

luftgefederten Fahrersitz ausgestattet.

Sowohl Fahrer als auch Ausbildersitz
besitzen aufrollbare Sicherheitsgurte mit
automatisch sperrendem Einzug.

gewährleisten beste Übersicht des

rückwärtigen Arbeitsbereiches.

Die im Wettbewerb führende Kombination

aus Getrieberetarder und Motorbremse wird
automatisch aktiviert, wenn der Fahrer
seinen Fuß vom Gaspedal nimmt. Die
Retarderwirkung lässt sich dabei einfach
über das staubgeschützte Tastenmodul ISO 2876 bieten optional noch
voreinstellen. Dies gewährleistet sichere größeren Arbeitsschutz.
Abfahrten unter allen Betriebsbedingungen.

Bei allen Modellen lässt sich ein

automatisches Hupsignal bem Losfahren
oder beim Wechsel zwischen Vorwärts- und
Rückwärtsgang einstellen.

13
 Unterhaltskoste
Sie müssen nicht lange suchen, um zu erkennen, wie wir den Service
vereinfacht und die D-Serie noch kostengünstiger im Unterhalt
gemacht haben.
Leicht erreichbare Kontrollpunkte, transparente Vorratsbehälter, Schaugläser und zusammen gelegte
Wartungspunkte machen den täglichen Service einfach und schnell. Lange Wechselintervalle für Motor-
und Hydrauliköl sowie für die Schnellwechsel-Filterelemente reduzieren die Standzeiten und verringern
die Kosten. Ein weiteres Plus bieten die vielfältigen Diagnosefunktionen der neuen Anzeige: Sie erkennen
Unregelmäßigkeiten einfach schneller und können Wartungsarbeiten besser planen.

14
en
Fehlercodes und umfangreiche
Die Load-Sensing-Hydraulik wurde
absolut servicefreundlich ausgelegt.
Ausgedehnte Wechselintervalle für
Getriebe- und Hydrauliköl sorgen für
längere Einsatzzeiten und niedrigere
Betriebskosten.
ermöglicht dadurch den schnellen
Die täglichen Wartungspunkte für
sind bequem und sicher zu erreichen.
Ölablasshähne machen den Ölwechsel
schnell und umweltfreundlich.
Ihr Bell-Servicepartner unterstützt Sie in
allen Belangen Ihrer Maschinen und hilft
Service- und Reparaturzeiten so gering
wie möglich zu halten.
Unregelmäßigkeiten
unterstützt das Display
die Fehlersuche durch
Serviceinformationen.
kann ohne Spezialwerkzeug
schnell geöffnet werden und
Zugriff auf den Antriebsstrang.
und Relais innerhalb der
Kabine. Das Can-Bus-System
verringert die Anzahl der
Kabelverbindungen und erhört
die Betriebssicherheit.
bzw. Schaugläser erlauben
eine einfache Kontrolle.
erreichende Hydraulik-
Hydraulikdiagnose-Anschlüsse
ermöglichen dem Service
schnelle Kontrollen.
Schmierpunkte erleichtern die
Wartungsarbeiten.
15
 Weltweit...
Fuhrparkmanagement
Umfassende Schulungsangebote

Finanzierungspakete

Einsatzanalysen und Lösungen

Reparatur- und
Wartungsverträge

Herstellerüberholte
Maschinen und Teile

Praxisgerechte Unterstützung

Ersatzteile und Schmierstoffe aus einer Hand

Über unsere eigenen Vertriebsstrukturen, unsere bewährten Händler

und strategischen Partnerschaften beliefern und betreuen wir den
gesamten Weltmarkt.
Knüpfen Sie über BELL ASSURE eine dauerhafte und zielstrebige Partnerschaft mit Bell Equipment.
Unsere exakt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittene Servicestruktur bietet Ihnen alle Leistungsmerkmale für
beste Einsatzergebnisse, größte Zufriedenheit und eine Kundendiensterfahrung die ihresgleichen sucht.

...an Ihrer Seite

16
Fuhrpark-Management
jetzt noch intelligenter

Die Spitzentechnologie zur Optimierung Ihrer Fuhrparkorganisation bietet

genaue und aktuelle Betriebsdaten, Produktionsleistungen und
Diagnoseberichte.

Internetseite zugänglich sind. Auf Wunsch erhalten Sie diese Berichte auch automatisch per E-Mail. Der Schlüssel zu einem

Fleetm@tic:
Die Maximierung der Produktivität
Maschinenbezogene Einsatzberichte
abrufen
Bedarf an Fahrertraining erkennen
Vorausschauende Wartungsplanung
vornehmen
Maschinenzustandsdaten erhalten
Erweiterte Sicherheitsfunktionen
einrichten
Ihre Investition schützen
Maschinendaten in Echtzeit erhalten
17
 Technische Daten - B35D
MOTOR während der Fahrt pneumatisch KABINE
Mercedes-Benz OM 501 LA, V-6 sperrbar 300 l/min
Dieselmotor mit Turbolader und 75 dBA interner Schalldruckpegel
Druck
Ladeluftkühler ACHSEN gemessen nach ISO 6396
25 mPa
Leistung brutto Hochfeste Stahlachskörper mit
Filter
295 kW (396 PS) bei 1,800 U/min sperrbarem Differenzial (CTD)
5 Mikron
Leistung netto Modell
288 kW (386 PS) bei 1,800 U/min Bell 25T LENKUNG
Hydrostatisch, zwei doppelt wirkende
Drehmoment Lenkzylinder mit fahrabhängiger
2,000 Nm bei 1,300 U/min BREMSSYSTEM
Betriebsbremse Notlenkpumpe
Hubraum Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch Drehungen Anschlag
11,95 Liter betätigte Ölbadlamellenbremsen an 4,7
Vorder- und Mittelachse
Tankinhalt Anschlag Lenkwinkel
445 Liter Maximale Bremskraft 42º
193 kN
Hilfsbremse MULDENHYDRAULIK
Automatische Motorbremse Park und Notbremse
Abgas- und Ventilbremse (EVB) Scheibenbremse mit
Federspeicherzylinder an der Kippzylinder
AdBlue Tankinhalt Kardanwelle, pneumatisch lösbar
40 Liter 13 s
Maximale Bremskraft
Abgaseinstufung 440 kN
Stufe EU 3b (Tier 4i) 7,6 s
Hilfsbremse
Automatische Motorbremse, Kippwinkel
GETRIEBE Abgas- und Ventilbremse (EVB) 70º
Vollautomatisches Allison- variabel einstellbarer Hydraulikretarder
Planetengetriebe DRUCKLUFTANLAGE
Lufttrockner mit Heizung und
Auslegung 575 kW (782 PS) integriertem
Permanent greifender Planetenantrieb Überdruckventil, zur Versorgung von
Gänge BEREIFUNG Feststellbremse und Nebenfunktionen
6 Vorwärts- und 1 Rückwartsgang EM-Bereifung Betriebsdruck
Kupplung 810 kPa
Hydraulisch betätigte 26.5R25
Mehrscheibenkupplung ELEKTRISCHE ANLAGE
Spannung
Steuerung FEDERUNG VORDERACHSE 24 V
Elektronisch Teilabhängig mit Öl/Stickstoff-
Batterietyp
Drehmomentwandler Stoßdämpfern und Stabilisatoren
2, wartungsfrei, geschlossen
Hydrodynamisch mit durch A-Rahmen angelenkt
Wandlerüberbrückung (lock-up) in
allen Gängen 2 X 105 Ah
FEDERUNG HINTERACHSE
Tandemschwingen gleichen Lichtmaschine
VERTEILERGETRIEBE die Belastung jeder Achse 28 V 80 A
Hersteller über Silentblöcke aus. Tri-Link-
Bell FAHRGESCHWINDIGKEITEN
System an jeder Achse aus vier
1. 8 km/h 5 mph
Modell gummigelagerten Stabilisatoren
2. 17 km/h 10,6 mph
17 100 sowie einem Querlenker für hohe 3. 24 km/h 15 mph
Seitenstabilität 4. 37 km/h 23 mph
Bauart
5. 48 km/h 30 mph
Dreireihig schrägverzahnt.
HYDRAULIK 6. 54 km/h 33,8 mph
Load-Sensing-System mit R 6,3 km/h 3,9 mph
67/33 proportionale Verstellpumpe, integrierte
Drehmomentverteilung, Notlenkpumpe

Muldenvolumen & Bodendruck

GEWICHT
BETRIEBSGEWICHT BODENDRUCK MULDENVOLUMEN ZUSATZAUSRÜSTUNGEN
LEER kg (lb) BELADEN (fester Untergrund) kPa (Psi) MULDE m3 (yd3) kg (lb)
Vorne 14,120 (31,129) Vorne 303 (44) Gestrichen 16 (21) Muldenauskleidung 1,360 (2,998)
Mitte 7,060 (15,565) Mitte 338 (49) Gehäuft 2:1 SAE 20,5 (27) Heckklappe 804 (1,773)
Hinten 7,050 (15,543) Hinten 338 (49) Gehäuft 1:1 SAE 24,5 (32) Zus. Komplettrad
Gesamt 28,230 (62,236) Gehäuft 2:1 SAE mit (Felge und Reifen) 714 (1,574)
BELADEN BELADEN (bei 15% Reifeneindringtiefe) autom. Heckklappe 21 (27,5)
Vorne 18,350 (40,455) Vorne 159 (23)
Mitte 21,195 (46,727) Mitte 177 (26) Nennnutzlast 32,500 kg
Hinten 21,185 (46,705) Hinten 177 (26) (71,650 lb)
Gesamt 60,730 (133,887)

18
 Abmessungen

3056
BREITE ÜBER MULDE
BIS BODENPLATTE

BIS ACHSE
771

523

10465
GESAMTLÄNGE
3362 BREITE MIT HECKKLAPPE
N)
NE
IN
RA 55
US
DE 50
DI

9132
DIUS
EN

(WENDERA
(IW

AUSSEN)

LEER BELADEN

Steigfähigkeit 28,230 kg
62,236 lb
60,730 kg
133,887 lb

1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den

Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der
Steigungslinie. Anmerkung: 2 % typischer
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

Rollwiderstand sind bereits in der Graphik und der

Steigungslinie berücksichtigt.
2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die
Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Zugkraftkurven.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit
auf der jeweiligen Steigung.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

LEER BELADEN
28,230 kg 60,730 kg

Retarderleistung 62,236 lb 133,887 lb

1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über

den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der
Steigungslinie.
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die

Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Kurven. Anmerkung: 2 % typischer Rollwiderstand sind
bereits in der Graphik berücksichtigt.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

19
 Technische Daten - B40D
MOTOR ACHSEN Druck KABINE
Mercedes-Benz OM501 LA, V6 mit Hochfeste Stahlachskörper mit 25 mPa
Turbolader und Ladeluftkühler sperrbaren Differenzial (Controlled 75 dBA interner Schalldruckpegel
Filter
Traction Differential) 5 Mikron gemessen nach ISO 6396
Leistung brutto
335 kW (449 PS) bei 1,800 U/min Modell
Bell 25T LENKUNG
Leistung netto
325 kW (436 PS) bei 1,800 U/min Hydrostatisch betätigt, zwei
BREMSSYSTEM doppelt wirkende Lenkzylinder mit
Drehmoment Betriebsbremse fahrabhängiger Notlenkpumpe
2,100 Nm bei 2,200 U/min Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch
betätigte Ölbadlamellenbremsen an Drehungen Anschlag
Hubraum 4,7
Vorder und Mittelachse.
11,95 Liter
Maximale Bremskraft Anschlag Lenkwinkel
Tankinhalt 218 kN 42º
300 Liter
Park-und Notbremse
Hilfsbremse Scheibenbremse mit MULDENHYDRAULIK
Automatische Motorbremse Federspeicherzylinder an der
Abgas- und Ventilbremse (EVB) Kardanwelle, pneumatisch lösbar Kippzylinder

AdBlue Tankinhalt Maximale Bremskraft

40 Liter 440 kN 13 s

Abgaseinstufung Hilfsbremse
Automatische, 7,6 s
Stufe EU 3b (Tier 4i)
Abgas- und Ventilbremse (EVB) Kippwinkel
variabel einstellbarer Hydraulikretarder 70º
GETRIEBE
Vollautomatisches Allison-
Planetengetriebe 575 kW (782 PS) DRUCKLUFTANLAGE
Lufttrockner mit Heizung und
Auslegung
integriertem
Permanent greifender Planetenantrieb BEREIFUNG
Überdruckventil, zur Versorgung von
EM-Bereifung
Gänge Feststellbremse und Nebenfunktionen
6 Vorwärts- und 1 Rückwartsgang
Betriebsdruck
29.5R25
Kupplung 810 kPa
Hydraulisch betätigte
Mehrscheibenkupplung FEDERUNG VORDERACHSE
ELEKTRISCHE ANLAGE
Steuerung Teilabhängig mit Öl/Stickstoff- Spannung
Elektronisch Stoßdämpfern und Stabilisatoren 24 V
durch A-Rahmen angelenkt
Drehmomentwandler Batterietyp
Hydrodynamisch mit 2, wartungsfrei, geschlossen
Wandlerüberbrückung (lock-up) in FEDERUNG HINTERACHSE
allen Gängen Tandemschwingen gleichen
2 X 105 Ah
die Belastung jeder Achse
über Silentblöcke aus. Tri-Link- Lichtmaschine
VERTEILERGETRIEBE
System an jeder Achse aus vier 28 V 80 A
Hersteller
Bell gummigelagerten Stabilisatoren
sowie einem Querlenker für hohe FAHRGESCHWINDIGKEITEN
Modell Seitenstabilität 1. 8 km/h 5 mph
17 100 2. 17 km/h 10,6 mph
3. 24 km/h 15 mph
Bauart HYDRAULIK 4. 37 km/h 23 mph
Dreireihig schrägverzahnt Load-Sensing-System mit 5. 48 km/h 30 mph
Verteilerpumpe, integrierte 6. 54 km/h 33,8 mph
Notlenkpumpe R 6,3 km/h 3,9 mph
67/33 proportionale
Drehmomentverteilung, während der
Fahrt pneumatisch sperrbar 300 l/min

Muldenvolumen & Bodendruck

GEWICHT
BETRIEBSGEWICHT BODENDRUCK MULDENVOLUMEN ZUSATZAUSRÜSTUNGEN
LEER kg (lb) BELADEN (fester Untergrund) kPa (Psi) MULDE m3 (yd3) kg (lb)
Vorne 14,650 (32,298) Vorne 254 (37) Gestrichen 18,5 (24) Muldenauskleidung 1,473 (3,247)
Mitte 7,810 (17,218) Mitte 316 (46) Gehäuft 2:1 SAE 23 (30) Heckklappe 858 (1,892)
Hinten 7,390 (16,292) Hinten 314 (46) Gehäuft 1:1 SAE 27,5 (36) Zus. Komplettrad
Gesamt 29,850 (65,808) Gehäuft 2:1 SAE mit (Felge und Reifen) 937 (2,066)
BELADEN BELADEN (bei 15 % Reifeneindringtiefe) autom. Heckklappe 24 (31,5)
Vorne 19,587 (43,181) Vorne 144 (21)
Mitte 23,842 (52,563) Mitte 168 (24) Nennnutzlast 37,000 kg
Hinten 23,422 (51,637) Hinten 168 (24) (81,571 lb)
Gesamt 66,851 (147,381)

20
 Abmessungen

3264
BREITE ÜBER MULDE
BIS BODENPLATTE

BODEN ZU ACHSE
824

576

10485
GESAMTLÄNGE
3549 (BREITE MIT HECKKLAPPE)
)
EN
INN
S
RA 4
DIU
DE 498

9203 USSEN)
A
DIUS
DERA
EN

(WEN
(W

LEER BELADEN

Steigfähigkeit
29850 kg 66851 kg
65808 lb 147381 lb

1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den

Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der
Steigungslinie. Anmerkung: 2 % typischer
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

Rollwiderstand sind bereits in der Graphik und der

Steigungslinie berücksichtigt.
2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die
Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Zugkraftkurven.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit
auf der jeweiligen Steigung.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

LEER BELADEN
29850 kg 66851 kg

Retarderleistung 65808 lb 147381 lb

1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über

den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der
Steigungslinie.
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die

Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Kurven. Anmerkung: 2 % typischer Rollwiderstand sind
bereits in der Graphik berücksichtigt.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

21
 Technische Daten - B45D
MOTOR ACHSEN FEDERUNG HINTERACHSE DRUCKLUFTANLAGE
Mercedes Benz OM502LA, V-8, Hochfester Stahlachskörper mit Tandemschwingen gleichen Lufttrockner mit Heizung und
Turbolader und Ladeluftkühler sperrbaren Differenzial (Controlled die Belastung jeder Achse über integriertem
Traction Differential) sowie Silentblöcke aus. Tri-Link-System an Überdruckventil, zur Versorgung
Leistung brutto von Feststellbremse und
Außenplanetenantrieb in Schwerlast- jeder Achse aus dreigummigelagerten
375 kW (503 PS) bei 1,800 U/min Nebenfunktionen
Ausführung. Stabilisatoren sowie einem
SAE J1349
Querlenker für hohe Seitenstabilität Betriebsdruck
Endantriebtyp
Leistung netto 810 kPa (117 PSI)
Außenplanetenantrieb in Schwerlast-
364 kW (488 PS) bei 1,800 U/min Ausführung an allen Achsen HYDRAULIK
Drehmoment Bedarfsgesteuertes Loadsensing- ELEKTRISCHE ANLAGE
Gehäusetyp
2,400 Nm bei 1,200 U/min System mit vorrangiger Versorgung Spannung
Stahl, geschweißt
der Lenkung, Muldenbetätigung, 24 V
Hubraum Fahrwerks- und Bremsfunktionen.
15,93 Liter Eine fahrabhängige, Batterien
BREMSSYSTEM
bedarfsstromgesteuerte 2, wartungsfrei, geschlossen
Betriebsbremse
AdBlue Tankinhalt Notlenkpumpe ist im System
Zweikreisbremsanlage,
66 Liter vollhydraulische Ölbad- integriert 2 X 105 Ah (optional 2
Tankinhalt Lamellenbremsen an allen drei Achsen Zusatzbatterien)
Bauart Pumpe Versorgung
575 Liter Maximale Bremskraft Verstellpumpe, Loadsensing- Lichtmaschine
Abgaseinstufung 399 kN Steuerblock Lenkung, 28 V 80 A
Stufe EU 3b (Tier 4i) Muldenbetätigung, Bremsfunktionen,
Park-und Notbremse FAHRGESCHWINDIGKEITEN
Scheibenbremse mit Fahrwerkshydraulik, Kühlerantrieb
1. 7 km/h 4 mph
GETRIEBE Federspeicherzylinder an der
2. 14 km/h 9 mph
Vollautomatisches Allison- Kardanwelle, pneumatisch lösbar 350 l/min 3. 21 km/h 13 mph
Planetengetriebe Maximale Bremskraft 4. 31 km/h 19 mph
Druck
440 kN-Statisch 5. 41 km/h 25 mph
Auslegung 25 mPa 6. 47 km/h 29 mph
Permanent greifender Planetenantrieb 105 kN-Dynamisch
Filter R 7 km/h 4 mph
Gänge 5 Mikron
6 Vorwärts- und 1 Rückwartsgang RETARDERSYSTEM
Motorbremse KABINE
Kupplung Automatische Abgas-und LENKUNG
Hydraulisch betätigte Ventilbremse (EVB) Hydrostatisch betätigt, zwei 74 dBA interner Schalldruckpegel
Mehrscheibenkupplung doppelt wirkende Lenkzylinder mit gemessen nach ISO 6396
Max. Bremskraft
Steuerung 399 kN fahrabhangiger Notlenkpumpe
Elektronisch Drehungen Anschlag/Anschlag
Getrieberetarder
Drehmomentwandler Bauart Integriertes hydrodynamisches 4,2
Hydrodynamisch mit System, geschwindigkeitsabhängig, Lenkwinkel
Wandlerüberbrückung (lock-up) in 6 Vorwahlstufen 42º
allen Gängen
Gesamte Bremskraft (ausg.
Betriebsbremsen) MULDENHYDRAULIK
VERTEILERGETRIEBE 550 kw (748 PS)
Hersteller Kippzylinder
Bell
BEREIFUNG
Modell EM-Bereifung 11,2 s (60° Kippwinkel)
17 100
Bauart 29.5R25 9,9 s (60° Kippwinkel)
Dreireihig schrägverzahnt
Kippwinkel
FEDERUNG VORDERACHSE 70° Standard, oder ein
67/33 proportionale Teilabhängig mit Öl/Stickstoff- programmierbarer kleinerer Winkel
Drehmomentverteilung, während der Stoßdämpfern und Stabilisatoren an
Fahrt pneumatisch sperrbar A-Rahmen

Muldenvolumen & Bodendruck

GEWICHT
BETRIEBSGEWICHT BODENDRUCK MULDENVOLUMEN ZUSATZAUSRÜSTUNGEN
LEER kg (lb) BELADEN (fester Untergrund) kPa (Psi) MULDE m3 (yd3) kg (lb)
Vorne 17,230 (37,986) Vorne 277 (40) Gestrichen 20 (26) Muldenauskleidung 1,626 (3,585)
Mitte 7,890 (17,395) Mitte 335 (49) Gehäuft 2:1 SAE 25,5 (33,5) Heckklappe 936 (2,064)
Hinten 7,860 (17,328) Hinten 333 (49) Gehäuft 1:1 SAE 31 (41) Zus. Komplettrad
Gesamt 32,980 (72,708) Gehäuft 2:1 SAE mit (Felge und Reifen) 937 (2,066)
BELADEN BELADEN (bei 15% Reifeneindringtiefe) autom. Heckklappe 26,5 (35)
Vorne 21,190 (46,716) Vorne 151 (22)
Mitte 26,410 (58,224) Mitte 208 (30) Nennnutzlast 41,000 kg
Hinten 26,380 (58,158) Hinten 208 (30) (90,390 lb)
Gesamt 73,980 (163,098)

22
 Abmessungen

3601
BREITE ÜBER MULDE

4250 (MIT STEINSCHLAGSCHUTZ)

BIS BODENPLATTE

BIS ACHSE
778

538

10814
3898 (BREITE MIT HECKKLAPPE) GESAMTLÄNGE
N)
NE

)
9445 AUSSEN
IN
DI 6
US
RA 75

S
ADIU
DE 4

ENDER
(W
EN
(W

LEER BELADEN

Steigfähigkeit 32 980 kg
72 708 lb
73 980 kg
163 098 lb

1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den

Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der B45D (6x6)
Steigungslinie. Anmerkung: 2 % typischer
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

Rollwiderstand sind bereits in der Graphik und der

Steigungslinie berücksichtigt.
2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die
Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Zugkraftkurven.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit
auf der jeweiligen Steigung.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

LEER BELADEN
32 980 kg 73 980 kg
Retarderleistung 72 708 lb 163 098 lb

1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über

den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der B45D (6x6)
Steigungslinie.
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die

Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Kurven. Anmerkung: 2 % typischer Rollwiderstand sind
bereits in der Graphik berücksichtigt.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

23
 Technische Daten - B50D
MOTOR ACHSEN FEDERUNG VORDERACHSE Kippwinkel
Mercedes Benz OM502LA, V-8, Hochfester Stahlachskörper mit Teilabhängig mit Öl/Stickstoff- 70° Standard, oder ein
Turbolader und Ladeluftkühler sperrbaren Differenzial (Controlled Stoßdämpfern und Stabilisatoren an programmierbarer kleinerer Winkel
Traction Differential) sowie A-Rahmen
Leistung brutto
Außenplanetenantrieb in Schwerlast- DRUCKLUFTANLAGE
375 kW (503 PS) bei 1.800 U/min
Ausführung. FEDERUNG HINTERACHSE Lufttrockner mit Heizung und
SAE J1349
Endantriebtyp Tandemschwingen gleichen integriertem Überdruckventil, zur
Leistung netto Versorgung von Feststellbremse und
Außenplanetenantrieb in Schwerlast- die Belastung jeder Achse über
364 kW (488 PS) bei 1.800 U/min Ausführung an allen Achsen Nebenfunktionen
Silentblöcke aus. Tri-Link-System an
Drehmoment Gehäusetyp jeder Achse aus dreigummigelagerten Betriebsdruck
2.400 bei 1.200 U/min Stahl, geschweißt Stabilisatoren sowie einem 810 kPa (117 PSI)
Querlenker für hohe Seitenstabilität
Hubraum
15,93 Liter BREMSSYSTEM ELEKTRISCHE ANLAGE
Betriebsbremse HYDRAULIK Spannung
AdBlue Tankinhalt Bedarfsgesteuertes Loadsensing- 24 V
Zweikreisbremsanlage,
66 Liter vollhydraulische Ölbad- System mit vorrangiger Versorgung
Batterien
Tankinhalt Lamellenbremsen an allen drei Achsen der Lenkung, Muldenbetätigung,
2, wartungsfrei, geschlossen
Fahrwerks-und Bremsfunktionen.
460 Liter Maximale Bremskraft Eine fahrabhängige,
Abgaseinstufung 399 kN bedarfsstromgesteuerte 2 X 105 Ah (optional 2
Stufe EU 3b (Tier4i) Notlenkpumpe ist im System Zusatzbatterien)
Park-und Notbremse
integriert
Scheibenbremse mit Lichtmaschine
GETRIEBE Federspeicherzylinder an der Bauart Pumpe Versorgung 28 V 80 A
Kardanwelle, pneumatisch lösbar Verstellpumpe, Loadsensing-
Vollautomatisches Allison-
Planetengetriebe Maximale Bremskraft Steuerblock Lenkung, FAHRGESCHWINDIGKEITEN
Muldenbetätigung, Bremsfunktionen, 1. 7 km/h 4 mph
Auslegung 440 kN-Statisch
Fahrwerkshydraulik, Kühlerantrieb 2. 14 km/h 9 mph
Permanent greifender Planetenantrieb 105 kN-Dynamisch 3. 21 km/h 13 mph
Gänge 4. 31 km/h 19 mph
6 Vorwärts- und 1 Rückwartsgang RETARDERSYSTEM 350 l/min 5. 41 km/h 25 mph
Motorbremse 6. 47 km/h 29 mph
Kupplung Druck R 7 km/h 4 mph
Automatische Abgas- und
Hydraulisch betätigte Ventilbremse (EVB) 25 mPa
Mehrscheibenkupplung 340 kw (462 PS) Filter KABINE
Steuerung Max. Bremskraft 5 Mikron
Elektronisch 399 kN 74 dBA interner Schalldruckpegel
Drehmomentwandler Bauart LENKUNG gemessen nach ISO 6396
Getrieberetarder
Hydrodynamisch mit integriertes hydrodynamisches Hydrostatisch betätigt, zwei
Wandlerüberbrückung (lock-up) in System, geschwindigkeitsabhängig, doppelt wirkende Lenkzylinder mit
allen Gängen 6 Vorwahlstufen fahrabhangiger Notlenkpumpe
Gesamte Bremskraft (ausg. Drehungen Anschlag/Anschlag
VERTEILERGETRIEBE Betriebsbremsen) 4,2
Hersteller 550 kw (748PS)
Bell Lenkwinkel
42º
Modell BEREIFUNG
17 100 EM-Bereifung MULDENHYDRAULIK
Bauart
Dreireihig schrägverzahnt 875/65R29 Kippzylinder

Typ
67/33 proportionale EM-Radialreifen 11,2 s (60° Kippwinkel)
Drehmomentverteilung, während der
Fahrt pneumatisch sperrbar 9,9 s (60° Kippwinkel)

Muldenvolumen & Bodendruck

GEWICHT
BETRIEBSGEWICHT BODENDRUCK MULDENVOLUMEN ZUSATZAUSRÜSTUNGEN
LEER kg (lb) BELADEN (fester Untergrund) kPa (Psi) MULDE m3 (yd3) kg (lb)
Vorne 17,550 (38,691) Vorne 274 (40) Gestrichen 22 (29) Muldenauskleidung 1,740 (3,836)
Mitte 8,500 (18,850) Mitte 335 (49) Gehäuft 2:1 SAE 28 (37) Heckklappe 998 (2,200)
Hinten 8,470 (18,673) Hinten 335 (49) Gehäuft 1:1 SAE 34 (44,5) Zus. Komplettrad
Gesamt 34,520 (76,104) Gehäuft 2:1 SAE mit (Felge und Reifen) 1,031 (2,273)
BELADEN BELADEN (bei 15% Reifeneindringtiefe) autom. Heckklappe 29,5 (39)
Vorne 23,440 (51,676) Vorne 145 (21)
Mitte 28,225 (62,225) Mitte 178 (26) Nennnutzlast 45,400 kg
Hinten 28,255 (62,292) Hinten 178 (26) (100,090 lb)
Gesamt 79,920 (176,193)

24
 Abmessungen

3770
BREITE ÜBER MULDE

4290 (MIT STEINSCHLAGSCHUTZ)

BIS BODENPLATTE

BIS ACHSE
778

538

10832
GESAMTLÄNGE
4067 (BREITE ÜBER HECKKLAPPE)

9481 DIUS)
)
US
DE 721

A
DI

DER
RA

(WEN
EN 4
(W

LEER BELADEN

Steigfähigkeit 34 520 kg
76 104 lb
79 920 kg
176 193 lb

1. Bestimmen Sie den Zugwiderstand über den

Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der
Steigungslinie. Anmerkung: 2 % typischer
Rollwiderstand sind bereits in der Graphik und der
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

Steigungslinie berücksichtigt.
2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die
Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Zugkraftkurven.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit
auf der jeweiligen Steigung.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

LEER BELADEN
34 520 kg 79 920 kg

Retarderleistung 76 104 lb 176 193 lb

1. Bestimmen Sie die erforderliche Retarderkraft über

den Schnittpunkt der Fahrzeuggewichtslinie und der
Steigungslinie.
Gesamtwiderstand = % Rollwiderstand – % Steigung

2. Von diesem Schnittpunkt fahren Sie über die

Graphiken nach rechts zu den Schnittpunkten der
Kurven. Anmerkung: 2 % typischer Rollwiderstand sind
bereits in der Graphik berücksichtigt.
3. Die untere Skala zeigt nun die Maximalgeschwindigkeit.
Brutto-Zugkraft [kN]

Gewicht (kg) Geschwindigkeit [km/h]

25
 Ausrüstung / Zubehör

STANDARD OPTION STANDARD OPTION

MOTOR KABINE (fortsetzung)

Nasse Zylinderlaufbuchsen Automatischer Sicherheitsgurt
Ventil- und Abgasklappenbremse Klappbarer Trainer-Sitz mit Sicherheitsgurt
12 Volt Steckdose
Flaschenhalter
Wasserabscheider Klimatisiertes Ablagefach
Schnellbetankungsventil (Dieseltank) Aschenbecher
Keilrippenriemen mit automatischer Spannrolle Elektr. verstell- und beheizbare Spiegel
Zentrale Anzeige für:
KÜHLUNG Analoge Geschwindigkeitsanzeige / Tankanzeige /
Lüfter mit Viskosekupplung Getriebetemperatur /
Proportional gesteuerter hydraulischer Lüfter Kühlmitteltemperatur /
Lüfterschutzgitter LED Warnanzeigen und akustisches
Warnsignal / Ganganzeige /
DRUCKLUFTANLAGE Digitale Geschwindigkeitsanzeige / Batteriespannung /
Motorseitig befestigter Kompressor Betriebsstunden /
Beheizter Lufttrockner Kilometeranzeige / Durchschnittsverbrauch / Kippzähler /
Integriertes Überdruckventil Tageskilometerzähler / Umschaltung zwischen metrischer
und imperialer Angabe / Fehlercodes / Diagnosefunktion
ELEKTRISCHE ANLAGE Beleuchtes, staubgeschütztes Tastenmodul:
Batterie Hauptschalter Scheibenwischer / Fahrzeugbeleuchtung / Spiegelheizung /
Fahrlicht Retardervoreinstellung / Traktionsregelung
Zusätzliche Arbeitsbeleuchtung Differenziale (B35D/B40D/B50D) / Verteilergetriebesperre
Elektrische Hupe Differenzialsperren / Ganghalte-Funktion /
Luftdruckhorn Muldenwinkelbegrenzung / Auskippautomatik
Rückfahrwarnsignal Kippeinstellungen / Klimaanlage und Lüftungssteuerung /
Rundumkennleuchte Geschwindigkeitsbegrenzer
Nick- und Roll-Sensor
MULDENKÖRPER
LENKUNG Muldenstütze
Fahrabhängige Notlenkpumpe Muldenauskleidung
Heckklappe
KABINE Muldenheizung
Fahrgestell ohne Mulde und Kippzylinder
kippbare Kabine
Tür mit Gasdruckdämpfer WEITERE
Programmierbare I-Tip-Muldenkippfunktionen 26.5R25 EM-Radialreifen
Klimaanlage 29.5R25 EM-Radialreifen
Heizung 875/65R29 EM-Radialreifen
Radio mit CD-Player Zentrale Schmierpunkte
Steinschlagschutz für die Heckscheibe Automatische Schmieranlage
Scheibenwischer mit Intervallschaltung Onboard-Wägesystem
Höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad Muldenbeleuchtung
zentraler, luftgefederter Fahrersitz Comfort-Ride-Federung
Heckscheibenwischer Rückfahrkamera
Sicherheits-Handläufe
Kabinen Dachvorbau mit Arbeitsscheinwerfer

26
Notizen

27
 Alle Angaben in Millimeter, evtl. andere Angaben in Klammern. BELL INTERNATIONAL: Tel: +27 (0) 35-907 9431
D-series ADT (B35-B50D) Broch12850213 Mk7 Stufe 3b Rev 2, German

Bedingt durch unsere Philosophie der ständigen Verbesserung behalten wir uns das Recht vor,
E-mail: center@de.bellequipment.com
Bell Equipment Co. AdBlue ist ein eingetragenes Warenzeichen von VDA Tel: +61 8 9356 1033
Tel: +49 (0) 6631 / 91 13 - 0
Tel: +27 (0) 11-928-9700
Tel: +44 (0) 1283 712862
Web: www.bellequipment.com
Tel: +33 (0) 5 55 89 23 56
Tel: +7 495 287 80 02
Tel: +34 91 879 60 19
Tel: +1 912 527 3309

Starke Maschinen.
Starker Service.
Garantiert.

28