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j) En el cruce con otro vehículo, cuando las circunstancias de la vía, de los vehículos o
las meteorológicas o ambientales no permitan realizarlo con seguridad.
k) En caso de deslumbramiento.
Desaparecen las diferencias entre los remolques ligeros (hasta 750 kg) y los pesados
(más de 750 kg).
* Las motocicletas con remolque pueden ir a 120 km/h – 10% (art. 12.4.b del RGCir), es
decir, a 108 km/h.
b) En carreteras convencionales con sentidos contrarios separados físicamente. El
límite de velocidad a 100 km/h lo puede establecer el titular de la vía.
* Las motocicletas con remolque pueden ir a 100 km/h – 10% (art. 12.4.b del RGCir), es
decir, a 90 km/h.
En este caso los pick-up no pueden circular a 100 km/h ya que han sido excluidos
expresamente en la reforma del Reglamento General de Circulación. Tendrían que
hacerlo a 80 km/h.
Aunque la Orden PCI/810/2018, de 27 de julio, por la que se el Reglamento General de
Vehículos, señala que las pick-ups tienen la consideración de turismos a efectos de
circulación y la Instrucción 17/TV-97, de 7 de junio de 2017, de la DGT, también indica que a
los vehículos tipo pick-up, cuya masa máxima no sea superior a 3.500 kg, en el que las
plazas de asiento y la zona de carga no están situadas en un compartimento único y cuya
altura total no sea superior a 2 m, les serán de aplicación las mismas normas de circulación
que a los vehículos tipo turismo (uso de carriles en sentido contrario al habitual, orden de
* Las motocicletas con remolque pueden ir a 90 km/h – 10% (art. 12.4.b del RGCir), es
decir, a 81 km/h.
d) En vías no pavimentadas.
Por ello las motocicletas enduro o trial no pueden ir a más de 30 km/h por las vías no
pavimentadas.
Vemos como en la reforma del RGC por medio del RD 1514/2018, de 28 de diciembre,
se incrementó la velocidad de los camiones, furgonetas y de los vehículos con
remolque (las motocicletas pueden ir a más velocidad), al pasar de 70 a 80 km/h la
velocidad máxima.
Velocidad Velocidad
máxima mínima
Se reducirá en 10 kilómetros por hora la velocidad máxima fijada en función del tipo de
vehículo y de la vía por la que circula.
2.º Los restantes vehículos especiales: 40 kilómetros por hora, salvo cuando puedan
desarrollar una velocidad superior a los 60 kilómetros por hora en llano con arreglo a
sus características, y cumplan las condiciones que se señalan en las normas reguladoras de
los vehículos; en tal caso, la velocidad máxima será de 70 kilómetros por hora.
Tienen que haber obtenido un permiso especial para ensayos y podrán rebasar las
velocidades establecidas como máximas en 30 kilómetros por hora, pero sólo dentro
del itinerario fijado y en ningún caso cuando circulen por vías urbanas, travesías o por
tramos en los que exista señalización específica que limite la velocidad.
Llevarán una matrícula especial de Fabricante de Vehículos y la señal V-12 (Placa de
ensayo o investigación).
2. REDUCCIÓN DE VELOCIDAD
3. COMPETICIONES DE VELOCIDAD
Las señales de balizamiento pueden ser dispositivos de guía. Entre estos dispositivos se
encuentran los paneles direccionales permanentes, mediante los cuales se señala el sentido
de la circulación ante la aparición de un peligro puntual.
Si el límite indicado por la señal coincide con la velocidad máxima permitida para el
tipo de vía, no es una velocidad prevalente, sino que recuerda de forma genérica la
prohibición de superarla.
Señala el lugar desde donde deja de ser aplicable una anterior señal
de velocidad mínima.
El legislador se olvidó de los trenes de carretera, por ello podrían circular en cualquier
circunstancia excepto cuando el panel 1 indicase «CERRADO»,
S-21.2 a, b, c y d. Transitabilidad en tramo o puerto de montaña.
El panel 2 será de color blanco y podrá llevar las siguientes inscripciones: la señal R-306
cuando el panel 1 vaya en verde; las señales R-106 y R-301 con la limitación a 60 km/h
cuando el panel 1 sea amarillo y la señal R-107 con la inscripción 3,5 toneladas y R-412
cuando el panel 1 sea rojo.
Si la señal pintada sobre el pavimento está situada en un carril delimitado por líneas
longitudinales, continuas o discontinuas, la prohibición se refiere exclusivamente a los
vehículos que circulen por dicho carril.
La cifra que aparece en la señal es variable, mayor o menor, según lo exija el tráfico.