장래 주차수요예측 Ⅲ

1 장래 주차수요 예측 접근방법
3.

2 장래 공영주차장 주차수요 예측
3.

3 장래 부대시설 주차수요 예측
3.

4 장래 주차수요 예측결과 종합
3.
 제 3 장 장래 주차수요 예측

제 3 장 장래 주차수요 예측

3.1 장래 주차수요 예측 접근방법

3.1.1 접근방법

본 과업은 광양시 중동 1651번지에 현재 운영중인 유료주차장에 민간자본을 유치하여 공

영 주차장을 건설하는 사업으로, 「광양시 주차장조례, 2012. 4. 12」 제9조의3 제3항에 의
해 노외 주차장의 총 시설면적 중 부대시설이 차지하는 비율을 40%이내로 계획 할 수 있
음.

공영주차장 수요 예측은 사업지를 중심으로 도보권 200m이내 지역을 1차 영향권으로 설정하고,

도보 5분 거리인 300m를 2차 영향권으로 설정하여, 주․야간 주차이용 실태 분석을 통한 주차
수급을 토대로, 전환율 및 장래 증가율을 적용하여 장래 공영주차수요를 예측함.
부대시설에 대한 장래 주차수요를 추정하는 방법에는 ‘과거추세 연장법’, ‘주차발생 원단위법 ,
P요소법 , 누적주차대수산출법 등이 있으며, 이를 검토하여 적정 방법을 선정하여
부대시설에 대한 장래 주차수요를 예측하였음.

65
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

<그림 3-1> 장래 주차수요 예측 방법

66
 제 3 장 장래 주차수요 예측

3.1.2 장래 주차수요 예측 및 지표산정

가. 주차수요 예측방법

일반적으로 주차수요를 추정하는 방법에는 추정대상 및 추정시기에 따라 자동차 보유대수,

소득수준, 인구규모, 용도별 연면적, 토지이용형태, 주차대책 및 이용객의 주차행태 등의
종합적인 요소들을 고려해야 하는 여러 가지 접근방법이 있으나, 일반적으로 이용되고 있는
방법은 개략적인 주차수요 추정에 적합한 ‘과거추세 연장법’, 단위면적당 주차수 용량을
이용하는 주차발생 원단위법 , 사람의 통행실태 조사에 의한 P요소법 , 평균주차시간에
의한 누적주차대수산출법 등이 있는데 어떤 변수를 중심으로 분석하느냐에 따라 추정결과가
다를 수 있음.

일반적인 주차수요 예측 방법으로 많이 쓰이는 방법으로는 과거추세 연장법, 원단위법,

P요소법, 누적주차법, 자동차 OD에 의한 방법 등이 있으며, 각각의 개략적인 특징은 다음과
같음.

1) 과거추세 연장법

과거추세 연장법은 개략적인 주차수요 추정에 적합한 방법으로 적용이 편리한 반면 너무

개괄적이므로 신뢰성이 떨어짐.
따라서, 안정된 성장률을 보이는 도시나 사회경제적 여건이 급격히 변하지 않는 도시
지역에서는 개략적인 목적으로 이용될 수 있는 방법임.

2) P-요소법(Park Space Factor Method)

도심지나 중심업무지구와 같이 비교적 넓은 지역의 주차수요를 추정하는데 사용되는 방법으로,

P요소법은 인간활동을 중심으로 통행발생량을 산출하고 이에 따른 교통수단별 분담을 통해
얻을 수 있는 승용차의 도착통행량을 기초로 주차수요를 예측하는 방법으로 공식은 다음과
같음.

D⋅S⋅C
P= ×T⋅R⋅P⋅ Pr
O⋅e

여기에서, P = 주차수요 D = 주간통행집중율 S = 계절주차 집중계수

C = 지역주차조정계수 O = 평균승차인원 e = 주차이용효율
T = 일일 이용인구 R = 피크시 주차 집중률(%),
P = 건물 이용자중 승용차 이용율(%) Pr = 승용차 이용자중 주차비율(%)

67
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

3) 누적주차법

분석대상지역, 지구 또는 건물에 대하여 매우 이른 아침부터 주차장을 출입하는 차량들의

대수를 시간대별로 예측하여, 최대주차가 예상되는 시간대가 주차첨두시간이며, 이때의 차량
대수를 주차수요로 산정하는 방법임.
분석대상지역이 넓거나 토지이용이 다양하면 이 방법을 사용하기 어려우며, 매우 미시적인
추정방법으로 유사한 주차특성을 나타내는 용도의 건물로 지구의 주차수요를 추정하는데
사용하기 적합함.

 
  
 
  
 


여기에서,  = i 시간대의 누적주차대수

 = i 시간대의 주차유입대수
 = i 시간대의 주차유출대수

4) 자동차 O-D에 의한 방법

O-D조사 결과에서 목표연도의 장래 통행수를 산출하고 통행의 양단에 주차가 발생한다는

가정 하에 평균주차시간을 감안하여 장래의 주차수요를 추계하는 방법임.

5) 원단위법

원단위법은 적용변수가 간단하며, 교통패턴이 크게 변하지 않는 상태 하에서 단기적 주차

수요 예측에 비교적 높은 신뢰성을 갖기 때문에 개별 건물의 장래 주차수요를 간편하게
추정하는데 적합함.
조사 원단위법(주차 발생 원단위법)과 추계 원단위법(건물 연면적 원단위법)이 있으며, 주
차수요 예측방법 중 가장 광범위하게 사용되는 방법이나, 이 방법은 정확한 주차이용효율
을 산출하기가 어렵고, 장래에 주차발생 원단위가 변하는 경우에 신뢰성이 떨어지는 등의 약
점을 갖고 있음.

조사 원단위법은 현재 건물 연면적당 주차발생 대수를 경험적으로 구하여 장래 용도별 건물

연면적 당 주차발생률을 산출하고 여기에 장래 용도별 건축물 연면적을 곱하여 구하는
방법으로 그 일반식은 다음과 같음.

68
 제 3 장 장래 주차수요 예측

 ×

  × 
여기에서, P = 주차수요(대)
V = 첨두시 건물상면적 1,000㎡당 주차발생량(대)
F = 계획건물 연면적(㎡)
e = 주차이용효율(%)

추계 원단위법은 대상지역내에서 관찰된 총 주차대수와 용도별 건물연면적과의 관계를 회귀

분석에 의거 함수식을 도출함으로써 전체지역에 합당한 원단위를 추계하는 방법으로 장래
목표연도의 증가된 연면적을 대입시켜 장래의 주차 수요를 추정하는 방법임.

D= a0+ aiX i
여기에서, D = 총주차수요(대)
 = 용도별추계원단위 (회귀계수)
 = 용도별건물연면적

나. 주차수요 예측방법 선정

주차수요 예측 방법 중 가장 광범위하게 사용 중인 원단위법을 활용하여 부대시설의 장래

주차수요를 산정하였으며, 주차수요의 신뢰성을 높이기 위하여 유사한 시설의 주차이용실태
조사를 통하여 장래 주차수요를 예측하였음.

<표 3-1> 주차수요 예측방법 선정

구 분 장․단점 적 용

․ 안정된 도시의 개략적 예측

과거추세연장법 ․ 신뢰성 부족 -
․ 장래의 불확실성 고려불가

․ 여러가지 지역적 특성을 포괄적으로 고려가능

P-요소법 ․ 특정장소 수요추정에 적합 -
․ 각종 계수의 자료수집이 곤란

․ 시간에 대한 고려가능
누적주차법 ․ 특정용도 수요추정 적합 -
․ 용도별로 구분이 어려움
․ 도심지와 같은 특정지역의 정확한 수요추정이 가능
자동차 O-D에 의한
․ 조사가 광범위하고 곤란 -
방법
․ 시간 및 비용 과다
․ 단기적 주차수요 예측에 높은 신뢰성 제공
원단위법 ․ 기준단위에 대한 주차수요 예측시 적정 ◉
․ 주차이용효율 산출 어려움

69
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

다. 장래 증가율 지표검토

장래 주차수요를 예측하기 위해 장래 도시여건 변화 등으로 자연증가 될 장래 교통지표로 광양시

사회적․경제적 여건을 고려하여 수립된 「2015년 광양도시관리계획, 2009.7, 광양시」에서
제시한 수단통행 증가율, 광양시 자동차 증가율 및 추세확장법(Trend Projection)에 의한
연평균증가율 3가지를 검토하였음.
장래 주차수요 예측을 위한 증가율 중, 상위계획인 「2015년 광양도시관리계획, 2009.7, 광양시」에서
제시한 수단통행 증가율(2012년∼2015년) 중 승용차의 증가율은 5.81%로 제시하고 있으며,
과거추세연장법(2000～2010년)을 통해 산출된 광양시 자동차 증가율은 4.67%로 꾸준한 증가
추이를 보이고 있음.
또한, 「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수(2000~2010년)에서 추세선을 고려한
로그모형(y = 9785.9Ln(x) + 35841)을 적용하여 산출한 연평균증가율은 0.56%로
예측됨.
본 과업에서는 장래 증가율 지표 선정을 위하여 상위계획에서 제시한 수단통행증가율, 광양시
자동차 증가율, 추세확장법을 이용한 증가율을 검토 하였으나, 본 사업지의 경우와 같이 영향권
범위가 소규모 지역으로 국한되어 있는 경우 광양시의 교통체계 변화 및 사업지 여건 등을 가장
잘 반영하는 추세확장법(Trend Projection)의 증가율을 적용하여 장래 주차수요를 예측하였음.

<표 3-2> 광양시 수단통행증가율

증가율
구 분 2005년 2007년 2010년 2012년* 2015년
2012년~2015년
승용차 53,993 69,788 82,791 92,684 109,785 5.81%
버스 104,168 129,047 148,865 164,323 190,571 5.06%
택시 37,631 47,220 54,929 61,203 71,982 5.56%
도보 57,538 71,979 83,587 93,042 109,267 5.50%
기타 19,360 24,084 27,862 30,955 36,250 5.40%
계 272,690 342,118 398,034 442,207 517,855 5.40%
합 계 31,843,301 32,740,517 33,449,203 32,749,104 31,689,023 0.49%
자료 :「2015년 광양도시관리계획,2009,7,광양시」
주 :*
는 본 분석의 기준연도 및 목표연도에 맞게 보정한 값임

<표 3-3> 광양시 자동차등록대수 증가율

구분 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년

등록대수 39,837 42,389 44,960 46,797 48,462 50,870

구분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 증가율

2000년~2010년
등록대수 52,550 54,591 62,152 60,043 62,870 4.67%
자료 :「광양시 통계연보,각 연도,ht
tp:
//www.
gwangyang.
go.
kr/
」

70
 제 3 장 장래 주차수요 예측

<표 3-4> 로그모형을 이용한 광양시 장래 자동차등록대수 예측

연도 자동차등록대수(대) 연도 자동차등록대수(대) 연도 자동차등록대수(대)

2012년 60,158 2024년 66,941 2036년 71,177

2013년 60,941 2025년 67,341 2037년 71,438

2014년 61,667 2026년 67,724 2038년 71,692

2015년 62,342 2027년 68,094 2039년 71,940

2016년 62,973 2028년 68,450 2040년 72,182

2017년 63,567 2029년 68,793 2041년 72,417

2018년 64,126 2030년 69,125 2042년 72,648

2019년 64,655 2031년 69,446 2043년 72,873

2020년 65,157 2032년 69,756 2044년 73,093

2021년 65,634 2033년 70,057 2045년 73,308

2022년 66,090 2034년 70,350

증가율 0.56%
2023년 66,525 2035년 70,633

<그림 3-2> 광양시 자동차 등록대수의 추세확장 법을 이용 한 로그모형

71
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

3.2 장래 공영주차장 주차수요 예측

공영주차장 수요 예측은 사업지를 중심으로 도보권 200m이내 지역을 1차 영향권으로 설

정하고, 도보 5분 거리인 300m를 2차 영향권으로 설정하여, 주․야간 주차이용 실태 분석을 통
한 주차수급을 토대로 전환율 및 장래 증가율을 적용하여 장래 공영주차수요(“장래주차수요
-장래주차공급”)를 예측함.
장래 공영주차장 건립시 전환수요는 1차․2차 영향권별 설문조사를 토대로 산출하였음.
- 설문조사를 통한 전환수요 예측: 1차 영향권 59.1%, 2차 영향권 39.7% 적용

장래 공영주차수요는 영향권별로 적법 주차대수와 불법주차×전환율을 적용하여 영향권별

주차수요를 예측한 후, 장래 증가율을 적용하여 장래 주차수요를 예측하고, 주차공급대수를
제외하여 장래 주차수요를 예측함.
- 영향권별 주차수요: 적법주차+(불법주차×전환율)
- 장래 주차공급대수에서 시티프라자(100대) 및 임시주차장(11대)는 주차면수는 향후 미운영으로
제외함.

장래 증가지표는 「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수(2000~2010년)에서 추세선을

고려한 로그모형(y = 9785.9Ln(x) + 35841)을 적용하여 산출한 연평균증가율
0.56%을 적용함.

주차수요
예측방법

영향권별
전환율

<그 림 3-3> 장래 공영주차장 주차수요 예측 방법

72
 제 3 장 장래 주차수요 예측

3.2.1 장래 공영주차장 주차수요 예측결과

영향권별(1차, 2차) 주차수급을 토대로 전환율 및 장래증가율을 적용하여 장래 공영주차장

주차수요 예측결과, 평일 454대, 휴일386대로 예측되었음.

<표 3-5> 장래 공영주차장 주차수요 예측결과

(단위 : 대)

전체 수요 전환 수요 (① )
공영
1차 영향권 2차 영향권 1차 영향권 2차 영향권 공급
주차장
구분 대수
합계 합계 수요
불법 불법 불법 불법 (② )
적법 적법 적법 적법 (② -① )
(ⓐ ) (ⓑ) (ⓐ×59.1%) (ⓑ×39.7%)

2016년 130 272 10 259 671 130 161 10 103 404 21 383

2020년 133 278 10 265 686 133 164 10 105 412 21 391

2025년 137 286 11 272 706 137 169 11 108 425 21 404

평일 2030년 140 294 11 280 725 140 174 11 111 436 21 415

2035년 144 303 11 288 746 144 179 11 114 448 21 427

2040년 149 311 12 296 768 149 184 12 118 463 21 442

2045년 153 320 12 304 789 153 189 12 121 475 21 454

2016년 130 214 8 205 557 130 126 8 81 345 21 324

2020년 133 219 8 209 569 133 129 8 83 353 21 332

2025년 137 225 9 215 586 137 133 9 85 364 21 343

휴일 2030년 140 231 9 221 601 140 137 9 88 374 21 353

2035년 144 238 9 227 618 144 141 9 90 384 21 363

2040년 149 244 9 234 636 149 144 9 93 395 21 374

2045년 153 251 10 241 655 153 148 10 96 407 21 386

주 :1)설문조사를 통한 전환수요 예측:1차 영향권 59. 1%,2차 영향권 39.

7% 적용
2)장래주차공급면수에서 시티프라자( 100대)및 임시주차장( 11대)주차면수는 향후 미운영으로 제외함.
3)장래 증가지표는 「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수( 2000~2010년)
에서 추세선을 고려한 로그모형
(
y=9785.
9Ln(
x)+35841)
을 적용하여 산출한 연평균증가율 0. 56%을 적용

73
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

3.3 장래 부대시설 주차수요 예측

3.3.1 부대시설 운영 및 대안별 건축계획안 검토

가. 부지여건 검토

본 사업지는 광양시 중동 1651번지에 위치하며, 대지면적 2,968.50㎡으로 현재 공영 유료주차

장(127면)으로 운영 중이며, 도시지역 및 중심상업지역, 주차장으로 지정되어 있음.
주변 가로망을 살펴보면, 남측으로 공영로(폭원 24.0m, 4차로) 및 서측으로 광장로(폭원
20.0m, 4차로)와 접하고 있음.

본 사업지가 주변 건물이용현황을 살펴보면, 대부분 근린생활시설 및 상가 밀집지역으로 건물

규모는 지상 2~9층으로 운영 중에 있음.

<그 림 3-4> 사업지 부지여건

74
 제 3 장 장래 주차수요 예측

나. 대안별 건축계획안 검토 및 선정

공영주차빌딩 건축계획안 수립시 건축 규모 및 부대시설의 설치방안을 지상 10층에서

지상 6층 규모로 다양하게 검토를 시행하였으며, 광양시 시민들의 요구사항(문화공간
부재) 및 관련부서 협의 결과, 자문위원 의견 등을 반영하여 지상 8층 규모에 일반판매
시설, 근린생활시설, 문화 및 집회시설(영화관) 설치계획(안)을 수립하였음.
- 대안3 선정: 시민들의 요구사항(문화공간부재) 및 관련부서 협의 결과, 자문위원
의견 등을 반영

대안1 대안2

대안3(선정안) 대안4

대안5(공작물 형태)

<그림 3-5> 대안 별 건축규모 및 부대시설 운영 방안

75
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

사업지 입지여건과 시민들의 요구사항 및 관계부서의 협의결과 등을 반영한 선정안의

개략적인 건축개요를 살펴보면, 연면적 16,879.60㎡, 건축규모 지상 8층, 주차면수
265면으로 계획함.

<표 3-6> 공영주차빌딩(선정안) 건축개요

구 분 건 축 개 요

대지면적 2,968.5㎡

건축면적 2,182.80㎡

건축연면적 16,879.60㎡

용 도 일반판매시설, 근린생활시설, 문화 및 집회시설(800석)

건폐율 73.5%(90%이하)

용적율 568.6%(1,500%이하)

규모 지상 8층

주차면수 법정주차 : 40면 , 계획주차 : 265면

<표 3-7> 공영주차빌딩(

선정안)층별 면적개요

구 분 일반판매시설 근린생활시설 문화 및 집회시설 공용면적 주차시설 소 계

지상 1층 1,810.75 - - 155.30 216.75 2,182.80

지상 2층 - 1,656.62 - 189.30 336.88 2,182.80

지상 3층 - 1,229.35 - 77.95 875.50 2,182.80

지상 4층 - - - 77.95 2,104.85 2,182.80

지상 5층 - - - 77.95 2,104.85 2,182.80

지상 6층 - - - 77.95 2,104.85 2,182.80

지상 7층 - - - 77.95 2,104.85 2,182.80

지상 8층 - - 1,522.05 77.95 - 1,600.00

합 계 1,810.75 2,885.97 1,522.05 812.30 9,848.53 16,879.60

주:공용면적은 엘리베이터,계단,관리실 및 화장실 포함 면적임

76
 제 3 장 장래 주차수요 예측

다. 법정주차대수 산정

주차수요를 예측하기 전에 법정주차를 산정함으로써 법정주차대수와 주차수요 추정치와의

상호관계를 규명하고, 계획주차대수는 법정주차대수의 어느 정도를 확보하였는가를 비교․
검토해야함.
주차장법 시행령 제6조(부설주차장의 설치기준)에 의하면 부설주차장을 설치하여야 할
시설물의 종류와 부설주차장의 설치에 대해 기준을 제시하고 있으며, 일정 범위내에서 지방
자치단체의 조례로 강화할 수 있게 되어 있음.
본 사업지의 법정주차대수 산정은 「광양시 주차장조례, 2012. 4. 12」를 근거로 법정주차
대수를 산정하였음.

<표 3-8> 법정주차대수 산정기준

시 설 물 설치기준

2. 문화 및 집회시설(관람장을 제외한다), 종교시설, 판매시설,

운수시설, 의료시설(정신병원·요양소 및 격리병원을
제외한다), 운동시설(골프장·골프연습장 및 옥외수영장을 시설면적 150㎡당 1대
제외한다), 업무시설(외국공관 및 오피스텔을 제외한다),
방송통신시설중 방송국, 장례식장

3. 제1종 근린생활시설(건축법시행령 별표1 제3호 바목 및

시설면적 200㎡당 1대
사목은 제외한다)제2종 근린생활시설, 숙박시설

주 :「광양시 주차장조례,2012.4.12」

「광양시 주차장조례, 2012. 4. 12」를 기준으로 산정한 부대시설의 법정주차대수는 다음

과 같이 산정되었음.

<표 3-9> 법정주차대수 산정

(단위 : ㎡, 대)

구 분 법정주차대수 산정면적 설치기준 법정주차대수

일 반 판 매 시 설 1,966.05 1대/150㎡ 13.1

근 린 생 활 시 설 3,153.22 1대/200㎡ 15.8

문 화 및 집 회 시 설 1,600.00 1대/150㎡ 10.7

합 계 6,719.27 - 39.6 ≒ 40
주 :법정주차 산정시 산정면적은 층별 면적(층별 공용면적 포함)
을 기준으로 산정 하였으며,주차시설면적은 제외하였음.
(주차장
4~7층에 포함된 공용면적은 제외함)

77
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

라. 유사시설 조사

본 과업은 광양시 중동 1651번지에 현재 운영 중인 유료주차장에 민간자본을 유치하여 공

영 주차빌딩 건립에 대한 타당성을 조사하는 사업으로, 이와 유사한 용도 및 입지, 규모
등에 적합한 시설물을 대상으로 현장조사를 실시하고, 기존 문헌자료를 검토․보정하여 장
래교통수요 예측에 필요한 원단위 및 분석자료를 도출하였음.
본 과업의 장래 주차수요를 도출하기 위한 유사시설에 대한 자세한 조사내용은 아래와 같음.

<표 3-10> 유사시설 현장조사 및 문헌조사 개요

구 분 롯데슈퍼 순천시 조례동 1588-1 SBS방송국(탄현)

위치 광양시 중동 1674-27 순천시 조례동 1588-1 여수시 신기동 11

용 도 판매시설, 운동시설 제1종 근린생활시설 문화 및 집회시설

판매시설 : 1,932.94㎡
연면적 4,841.08㎡ 3,678.80㎡
운동시설 : 635.12㎡

조사방법 현장조사 현장조사 현장조사

구 분 유엘시티빌딩 김해 휴앤락(김해 CGV) 서도프라자

충청남도 아산시 온천동 김해시 내동 1131-4번지 전주시 완산구

위치
300-24번지 휴앤락 4층 효자동1가 454-1

용 도 근린생활시설, 업무시설 관람집회시설, 근린생활시설 판매시설

업무시설 : 5,286.81㎡ 영화관 : 1,645석

연면적 12,723.58㎡
근린생활시설 : 6,562.25㎡ 근린생활시설 : 12,964.91㎡

조사방법 문헌조사의 현장조사치 문헌조사의 현장조사치 문헌조사의 현장조사치

구 분 미성프라자 로데오빌딩 스타식스

위치 대전광역시 중구 문화1동 1-55 대전 서구 탄방동 746번지 대전 서구 둔산동 1038번지

용 도 근린생활시설 판매시설, 근린생활시설 문화 및 집회시설

판매시설 : 16,254.11㎡
연면적 4,310.92㎡ 객석수 873석
근린생활시설 : 5,138.06㎡

조사방법 문헌조사의 현장조사치 문헌조사의 현장조사치 문헌조사의 현장조사치

78
 제 3 장 장래 주차수요 예측

마. 주차 원단위 산정

주차발생 원단위법은 기존 유사시설물에 대한 용도별 건물 연상면적당 주차대수를 조사하여

수요를 추정하는데, 이에 대한 수식 및 이용변수들은 다음과 같음.

<표 3-11> 주차발생 원단위법 추정식

주 차 발 생 원 단 위 법

공 식 U ×F
Pd =
1,000× e

Pd = 주차 면수(면), U = 주차발생 원단위(첨두시 1,000m²당 주차발생량(대))

F = 주차 대상 면적(m²), e = 주차 이용효율
변 수 설 명 여기에서,
주차이용대수 × 주차점유시간
  
주차용량 × 

원단위법을 이용하여 주차수요를 추정하기 위하여 본 사업지와 유사한 시설에 대한 현장

조사와 문헌자료의 현장조사치를 조사하여 원단위를 조사하였으며, 본 과업에서의 적용치는
이들의 가중평균치를 활용하였음.
주차발생에 영향을 미치는 변수는 단위면적당 주차발생량을 나타내는 주차발생원단위와
주차이용효율을 들 수 있는데, 교통개발연구원의 교통영향평가제도 시행방안에 관한 연구에서
0.8～0.9정도의 값을 제시하고 있으며, 본 본석에서는 0.85를 적용하였음.

장래 주차발생원단위의 증가율은「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수

(2000~2010년)에서 추세선을 고려한 로그모형(y = 9785.9Ln(x) + 35841)을 적용하여
산출한 연평균증가율 0.56%를 적용하여 장래 목표년도별 주차수요 원단위를 산정하였음.

79
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

<표 3-12> 유사시설의 주차 원단위 추정

(기준년도 : 2012년)
원단위(인/1,000㎡, 인/100좌석)
구분 시설명 연면적(㎡), 좌석수
평일 휴일

롯데슈퍼 1) 1,932.94 15.52 17.07

로데오빌딩 2) 16,254.11 6.50 8.17

일반판매시설

서도프라자 4) 12,723.58 9.89 12.90

적용치 　- 8.46 10.67

조례동 1588-1 1) 3,909.16 6.14 6.91

로데오빌딩 2) 5,138.06 7.63 8.81

근린생활시설 미성프라자 3) 4,310.92 4.64 6.50

유엘시티빌딩 5) 6,562.25 5.97 6.41

적용치 　- 6.14 7.15

여수 메가박스 1) 1,130 3.45 5.40

김해 휴앤락 6) 1,645 3.60 4.32

문화 및 집회시설
2)
스타식스 873 1.73 3.69

적용치 　- 2.69 4.50

자료 :1)본 사 현장조사,2012.
10
2)대전 도안지구 도안씨티프라자 신축공사 교통영향분석 개선대책( 약식)
,2011.
7,㈜신우기술단
3)대전 중구 문화동 복합시설 신축공사 교통영향분석개선대책,2012
4)전주서부신시가지 E- 3블럭 주상복합신축공사(
약식),2010.
1,
㈜범우도시교통엔지니어링
5)자루아이(아산점)증축 및 용도변경 교통영향분석개선대책,2011,신우컨설턴트
6)김해 아울렛몰 시네마 증축공사 교통영향평가( 재협의),2008.
12.
주 :문헌조사 원단위는 기준년도에 맞추어 보정하였음.

80
 제 3 장 장래 주차수요 예측

바. 장래 부대시설 주차수요 예측결과

본 사업지의 주차수요는 앞서 제시된 원단위를 기준으로 하여 부대시설 중, 일반판매시설의

주차수요를 추정한 결과, 목표년도(2045년)의 평일 주차수요는 24대, 휴일 주차수요는
30대로 나타났음.

<표 3-13> 장래 목표연도별 주차수요(일반판매시설)

(단위 : 대)

주차원단위
구분 연면적(㎡) 주차이용효율 주차수요
(대/1,000㎡)

2016년 1,966.05 8.65 0.85 20

2020년 1,966.05 8.85 0.85 20

2025년 1,966.05 9.10 0.85 21

평일 2030년 1,966.05 9.36 0.85 22

2035년 1,966.05 9.62 0.85 22

2040년 1,966.05 9.90 0.85 23

2045년 1,966.05 10.18 0.85 24

2016년 1,966.05 10.91 0.85 25

2020년 1,966.05 11.16 0.85 26

2025년 1,966.05 11.48 0.85 27

휴일 2030년 1,966.05 11.80 0.85 27

2035년 1,966.05 12.14 0.85 28

2040년 1,966.05 12.48 0.85 29

2045년 1,966.05 12.84 0.85 30

주 :1)장래 주차발생원단위의 증가율은「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수( 2000~2010년)

에서 추세선을 고려한 로그모형(
y
=9785.
9Ln(
x)+35841)
을 적용하여 산출한 연평균증가율 0.
56%를 적용
2)본 과업은 민자유치를 통한 공영주차장 타당성 조사 용역으로 세부적인 건축계획의 수립이 어려워 용도별 연면적은 층별
면적(층별 공용면적 포함) 을 기준으로 산정 하였으며,주차시설면적 및 주차장 4~7층 공용면적은 제외하였음.

81
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

본 사업지의 주차수요는 앞서 제시된 원단위를 기준으로 하여 부대시설 중, 근린생활시설의

주차수요를 추정한 결과, 목표년도(2045년)의 평일 주차수요는 27대, 휴일 주차수요는
32대로 나타났음.

<표 3-14> 장래 목표년도별 주차수요(근린생활시설)

(단위 : 대)

주차원단위
구분 연면적(㎡) 주차이용효율 주차수요
(대/1,000㎡)

2016년 3,153.22 6.28 0.85 23

2020년 3,153.22 6.42 0.85 24

2025년 3,153.22 6.60 0.85 24

평일 2030년 3,153.22 6.79 0.85 25

2035년 3,153.22 6.98 0.85 26

2040년 3,153.22 7.18 0.85 27

2045년 3,153.22 7.39 0.85 27

2016년 3,153.22 7.31 0.85 27

2020년 3,153.22 7.48 0.85 28

2025년 3,153.22 7.69 0.85 29

휴일 2030년 3,153.22 7.91 0.85 29

2035년 3,153.22 8.13 0.85 30

2040년 3,153.22 8.36 0.85 31

2045년 3,153.22 8.60 0.85 32

주 :1)장래 주차발생원단위의 증가율은「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수( 2000~2010년)

에서 추세선을 고려한 로그모형(
y
=9785.
9Ln(
x)+35841)
을 적용하여 산출한 연평균증가율 0.
56%를 적용
2)본 과업은 민자유치를 통한 공영주차장 타당성 조사 용역으로 세부적인 건축계획의 수립이 어려워 용도별 연면적은 층별
면적(
층별 공용면적 포함)
을 기준으로 산정 하였으며,주차시설면적 및 주차장 4~7층 공용면적은 제외하였음.

82
 제 3 장 장래 주차수요 예측

본 사업지의 주차수요는 앞서 제시된 원단위를 기준으로 하여 부대시설 중, 문화 및 집회

시설의 주차수요를 추정한 결과, 목표년도(2045년)의 평일 주차수요는 30대, 휴일 주차수요는
51대로 나타났음.

<표 3-15> 장래 목표년도별 주차수요(문화 및 집회시설)

(단위 : 대)

주차원단위
구분 좌석수 주차이용효율 주차수요
(대/1,000㎡)

2016년 800 2.75 0.85 26

2020년 800 2.81 0.85 26

2025년 800 2.89 0.85 27

평일 2030년 800 2.98 0.85 28

2035년 800 3.06 0.85 29

2040년 800 3.15 0.85 30

2045년 800 3.24 0.85 30

2016년 800 4.60 0.85 43

2020년 800 4.71 0.85 44

2025년 800 4.84 0.85 46

휴일 2030년 800 4.98 0.85 47

2035년 800 5.12 0.85 48

2040년 800 5.26 0.85 50

2045년 800 5.41 0.85 51

주 :1)장래 주차발생원단위의 증가율은「광양시 통계연보」에서 광양시 자동차 증가대수( 2000~2010년)

에서 추세선을 고려한 로그모형(
y
=9785.
9Ln(
x)+35841)
을 적용하여 산출한 연평균증가율 0.
56%를 적용
2)문화 및 집회시설은 좌석수를 기준으로 산정함.

83
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

본 사업지의 주차수요는 앞서 제시된 원단위를 기준으로 하여 부대시설의 총 주차수요를

추정한 결과, 목표년도(2045년)의 평일 주차수요는 81대, 휴일 주차수요는 113대로 나타났
음.

<표 3-16> 장래 목표년도별 주차수요(부대시설 전체)

(단위 : 대)

일반판매시설 근린생활시설
문화 및 집회시설
구분 (연면적 : (연면적 : 합계
(800석)
1,966.05㎡) 3,153.22㎡)

2016년 20 23 26 69

2020년 20 24 26 70

2025년 21 24 27 72

평일 2030년 22 25 28 75

2035년 22 26 29 77

2040년 23 27 30 80

2045년 24 27 30 81

2016년 25 27 43 95

2020년 26 28 44 98

2025년 27 29 46 102

휴일 2030년 27 29 47 103

2035년 28 30 48 106

2040년 29 31 50 110

2045년 30 32 51 113

주 :1)장래 주차발생원단위의 증가율은「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수( 2000~2010년)

에서 추세선을 고려한 로그모형(
y
=9785.
9Ln(
x)+35841)
을 적용하여 산출한 연평균증가율 0.
56%를 적용
2)본 과업은 민자유치를 통한 공영주차장 타당성 조사 용역으로 세부적인 건축계획의 수립이 어려워 용도별 연면적은 층별

84
 제 3 장 장래 주차수요 예측

면적(층별 공용면적 포함)

을 기준으로 산정 하였으며,주차시설면적 및 주차장 4~7층 공용면적은 제외하였음.
3)문화 및 집회시설은 좌석수를 기준으로 산정함.

85
공영주차장 민자유치 타당성조사 용역

3.4 장래 주차수요 예측결과 종합

본 과업은 광양시 중동 1651번지에 현재 운영 중인 유료주차장에 민간자본을 유치하여 공

영 주차빌딩 건립을 위한 사업이며, 공영주차장 장래주차수요를 추정하기 위하여 영향권별
주차수급 실태 분석을 토대로 주차수급을 파악하고, 장래 증가 지표와 전환율을 적용하여
장래 공영주차 수요를 예측하였으며, 부대시설의 장래주차수요 예측은 주차발생 원단위법
을 적용하여 산출하였음.

장래 증가지표는 「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수(2000~2010년)에서 추세

선을 고려한 로그모형(y = 9785.9Ln(x) + 35841)을 적용하여 산출한 연평균증가율
0.56%을 적용하였으며, 주차빌딩 건립시 전환수요는 영향권별 설문조사를 통하여
예측하였음.
- 광양시 교통체계의 변화 및 사업지 주변 여건 등을 가장 잘 반영한 추세확장법
증가율을 적용하여 장래 주차수요 예측
- 설문조사를 통한 전환수요 예측: 1차 영향권 59.1%, 2차 영향권 39.7% 적용
- 주차발생원단위는 사업지와 유사한 시설의 현장조사 및 문헌조사치를 활용하여 예측

장래주차수요 예측시 주변의 장기 발전계획 등으로 인한 장래불확실성을 감안하여 공영

주차수요는 70%를 적용하고, 부대시설의 주차수요는 100%를 적용하여 장래주차수요를
예측한 결과, 2045년 평일 399대, 휴일 383대로 예측되었음.

<표 3-17> 장래 목표년도별 주차수요 예측결과 종합

(단위 : 대)
부대시설 수요
공영주차장 수요 합계
구분 문화 및 소계
(①) 일반판매시설 근린생활시설 (①+②)
집회시설 (②)
2016년 268(383) 20 23 26 69 337(452)
2020년 274(391) 20 24 26 70 344(461)
2025년 283(404) 21 24 27 72 355(476)
평일 2030년 291(415) 22 25 28 75 366(490)
2035년 299(427) 22 26 29 77 376(504)
2040년 309(442) 23 27 30 80 389(522)
2045년 318(454) 24 27 30 81 399(535)
2016년 227(324) 25 27 43 95 322(419)
2020년 232(332) 26 28 44 98 330(430)
2025년 240(343) 27 29 46 102 342(445)
휴일 2030년 247(353) 27 29 47 103 350(456)
2035년 254(363) 28 30 48 106 360(469)
2040년 262(374) 29 31 50 110 372(484)
2045년 270(386) 30 32 51 113 383(499)
주 :1)공영주차장의 ( )는 주차수요의 100% 적용 값임.
2) 장래 증가율은「광양시 통계연보」에서 제시한 자동차 증가대수( 2000~2010년)
에서 추세선을 고려한 로그모형(
y =
9785.
9Ln(
x)+35841)
을 적용하여 산출한 연평균증가율 0.
56%를 적용

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